Emanuele Pirro - Emanuele Pirro
 Pirro nel 2012
| |
| Nato | 12 gennaio 1962 |
|---|---|
| Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno | |
| Nazionalità |
 italiano |
| Anni attivi | 1989 – 1991 |
| Squadre | Benetton , Scuderia Italia |
| Inserimenti | 40 (37 partenze) |
| campionati | 0 |
| vince | 0 |
| podi | 0 |
| Punti carriera | 3 |
| Pole position | 0 |
| Giri più veloci | 0 |
| Primo ingresso | Gran Premio di Francia 1989 |
| Ultimo ingresso | Gran Premio d'Australia 1991 |
| 24 Ore della carriera di Le Mans | |
|---|---|
| Anni | 1981 , 1998 – 2008 , 2010 |
| Squadre | Martini Racing , GTC Competition, Audi Sport Joest , Champion Racing, Drayson Racing |
| Miglior finale | 1° ( 2000 , 2001 , 2002 , 2006 , 2007 ) |
| La classe vince | 6 ( 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2006 , 2007 ) |
Emanuele Pirro (nato il 12 gennaio 1962) è un pilota automobilistico italiano che ha corso in Formula Uno , vetture turismo e in gare di durata come la 24 Ore di Le Mans che ha vinto un totale di cinque volte. Due volte Campione Italiano Karting (1976, 1979), Campione Formula Fiat Abarth (1980), due volte Campione Italiano Turismo (1994, 1995), due volte Campione Italiano Assoluto (1995, 1996) e Campione Tedesco Turismo (1996), ha anche ottenuto record nelle gare di durata che lo collocano tra i migliori della disciplina, tra cui; cinque vittorie alla 24 Ore di Le Mans (2000, 2001, 2002, 2006, 2007), due volte Campione ALMS (2001, 2005), due volte vincitore della 12 Ore di Sebring (2000, 2007), tre volte vincitore della Petit Le Mans (2001, 2005, 2008), vincitore della 24 Ore del Nürburgring (1989), due volte vincitore della Macau Guia Race (1991, 1992) e due volte vincitore del Goodwood RAC Historic TT. Ha preso parte a oltre 500 gare ufficiali nazionali e internazionali.
Vita privata
Nasce a Roma , ma affonda le sue radici nel piccolo paese di Latera vicino a Viterbo attraverso la famiglia di sua madre. È sposato con Marlene, dalla quale ha due figli, Cristoforo, classe 1993 (Ingegnere Meccanico, attualmente Performance Engineer in F1) e Goffredo, classe 1996 (Ingegnere automobilistico specializzato in Motorsport).
carriera
Ha iniziato a gareggiare con le auto nel 1980 dopo aver corso sette anni sui go-kart, dove è stato due volte Campione Italiano e vicecampione europeo e mondiale di Karting. Ha continuato a vincere gare in tutte le serie di feeder in cui ha gareggiato, tra cui F3 , F3000 e Formula Nippon .
Formula Uno
Nel 1988 è stato ingaggiato dalla McLaren per diventare collaudatore per sviluppare il nuovo propulsore Honda per la MP4/4, rimanendo in quel ruolo per le successive 3 stagioni.
La sua carriera agonistica in F1 è iniziata al Gran Premio di Francia del 1989 per il team Benetton-Ford, sostituendo Johnny Herbert che si stava ancora riprendendo dalle ferite riportate in un incidente di F3000. Per le stagioni 1990 e 1991 ha corso per la BMS Scuderia Italia .
Auto da turismo
Insieme ai suoi impegni in monoposto ha corso come pilota ufficiale per BMW nelle corse di auto da turismo fino al 1993. Ha corso e vinto in ETCC, WTCC, Italian Supertouring e DTM. Nel DTM è diventato uno dei pochi piloti a vincere al suo debutto nella serie. In particolare, ha vinto la 24 Ore del Nürburgring , due volte la Macau Guia Race e quattro volte la Wellington 500 , con la leggendaria BMW M3 E30 e il team Schnitzer. Dopo aver lasciato la BMW nel 1993 è entrato in Audi per vincere i Campionati Italiani Turismo 1994 e 1995 seguiti dal Campionato Turismo Tedesco nel 1996. Tra gli anni 1994 e 1996 correndo nei campionati Superturismo italiano e tedesco, ha disputato un totale di 70 gare terminando solo una volta fuori dalla top 10 dopo essere stati eliminati al via nel 1994 al Salzburgring.
auto sportive
Dopo il debutto nelle gare di durata alla giovane età di 19 anni vincendo nella sua classe con la Lancia Beta Montecarlo Gr.5 alla 24 Ore di Daytona , vincendo la 9 Ore di Kyalami e una terribile esperienza a Le Mans lo stesso anno, partecipò a malapena in queste gare salvo sporadiche apparizioni in Giappone, prima con una Nissan Gr.C alla 1000 km del Fuji e con una Porsche 962 Gr.C alla 1000 km di Suzuka. Questo fino al suo ritorno a Le Mans nel 1998 con una McLaren F1 al fianco di Dindo Capello e Thomas Bscher che termina con un ritiro. Nel 1999 Audi ha presentato la R8R con la quale ha ottenuto il suo primo record di nove podi consecutivi nella classica francese. Nel 2000 insieme a Tom Kristensen e Frank Biela ha ottenuto la prima delle tre vittorie consecutive con la nuova Audi R8 . Nel 2006 insieme a Frank Biela e Marco Werner diventa il primo pilota a vincere la 24 Ore di Le Mans con una vettura diesel, bissando la vittoria l'anno successivo. Nel 2008 ha annunciato la fine della sua carriera agonistica con le auto sportive Audi. Tra gli anni 1999 e 2008 ha vinto cinque 24 Ore di Le Mans , due campionati ALMS , due 12 Ore di Sebring e tre Petit Le Mans . Dopo il 2008 ha gareggiato in una serie di gare aggiuntive tra cui la 12 Ore di Sebring e la 24 Ore di Le Mans con la Drayson Racing su un'auto Lola-Judd LMP1, la 24 ore del Nuerburgring con un'Audi R8 GT3, la Gold Coast 500 del 2011 nel campionato australiano V8 Supercars.
Dopo la corsa
Nel 2010 ha vinto il “X-Prize Competition 100mpg-e” con Edison2.
Partecipa regolarmente a gare storiche.
In ruoli ancora legati al motorsport, ricopre il ruolo di Brand Ambassador per Audi, di cui è membro; Commissione Piloti FIA, Commissione Circuiti FIA, Commissione Motorsport Storico FIA, Commissione Circuiti ACI e Sicurezza. Inoltre, è Presidente della Commissione Karting Italiana, e Vice Presidente del Grand Prix Drivers' Club e del Club des Pilotes des 24 Heures du Mans. È anche Steward per le gare di F1, opinionista televisivo ed è spesso ospite in eventi ospitati da aziende multinazionali.
È proprietario del Faloria Mountain Spa Resort , hotel 5 stelle a Cortina d'Ampezzo .
Infine è da oltre 25 anni un giocatore fisso della Nazionale Piloti di calcio e della “Star Team for the Children” del Principe Alberto di Monaco oltre a partecipare ad altri eventi di beneficenza.
Risultati della gara
Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans
Risultati completi del Campionato Europeo di Formula 2
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce.)
| Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Onyx Race Engineering | marzo 842 | BMW |
SIL 6 |
HOC 4 |
THR 4 |
VAL 12 |
TAZZA 4 |
PAU Ret |
HOC Ret |
MIS Ret |
PER 6 |
DON 2 |
BRH 6 |
6° | 18 |
Risultati completi Formula Internazionale 3000
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce.)
| Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Onyx Racing | marzo 85B | Cosworth |
SIL 7 |
THR 1 |
EST 4 |
NÜR C |
VAL 1 |
PAU 2 |
SPA Ret |
DIJ Ret |
PER 2 |
ÖST 4 |
ZAN 5 |
DON Ret |
3° | 38 |
| 1986 | Onyx Racing | marzo 86B | Cosworth |
SIL 2 |
VAL 3 |
PAU 2 |
SPA 19 |
IMO Ret |
TAZZA 6 |
PER 13 |
ÖST Ret |
BIR Reti |
ERRORE 1 |
VASO 2 |
3° | 29 |
Risultati completi del campionato giapponese di Formula 3000
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Team LeMans |
SUZ 9 |
FUJ 5 |
MIN 2 |
SUZ 4 |
SUG 2 |
FUJ 4 |
SUZ 3 |
SUZ 4 |
3° | 25 | |||
| 1989 | Team LeMans |
SUZ 5 |
FUJ Ret |
MIN Rit |
SUZ 1 |
SUG | FUJ | SUZ | SUZ | 6° | 11 | |||
| 1991 | Team Hayashi | SUZ | AUT | FUJ | MIN | SUZ | SUG | FUJ | SUZ |
FUJ C |
SUZ | FUJ | NC | 0 |
Risultati completi della Formula 1
( chiave )
| Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Benetton Formula Ltd | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | REGGISENO | SMR | LUN | MEX | Stati Uniti d'America | PUÒ |
FRA 9 |
GBR 11 |
23 | 2 | ||||||||
| Benetton B189 | Ford HBA4 3.5 V8 |
GER Ret |
UNNO 8 |
BEL 10 |
ITA Reti |
POR Reti |
ESP Reti |
JPN Ret |
AUS 5 |
||||||||||||
| 1990 | BMS Scuderia Italia | BMS Dallara 190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | Stati Uniti d'America | REGGISENO |
SMR Reti |
LUN Ret |
PU Riprendere |
MEX Ret |
FRA Ret |
GBR 11 |
GER Ret |
UNNO 10 |
BEL Ret |
ITA Reti |
POR 15 |
ESP Reti |
JPN Ret |
AUS Reti |
NC | 0 |
| 1991 | Scuderia Italia SpA | BMS Dallara 191 | Judd GV 3.5 V10 |
USA Ret |
reggiseno 11 |
SMR DNPQ |
LUN 6 |
PU 9 |
MEX DNPQ |
FRA DNPQ |
GBR 10 |
GER 10 |
HUN Ret |
BEL 8 |
ITA 10 |
POR Reti |
ESP 15 |
JPN Ret |
AUS 7 |
18° | 1 |
|
Fonte:
|
|||||||||||||||||||||
Risultati completi Deutsche Tourenwagen Meisterschaft/Masters
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Squadra | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | BMW M Team Schnitzer | BMW M3 Evo |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
AMF 1 |
AMF 2 |
AVU 1 |
AVU 2 |
NÜR 1 DNS |
NÜR 2 DNS |
NÉ 1 |
NÉ 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
MORIRE 1 |
MORIRE 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NC | 0 | ||
| 1990 | Schnitzer Motorsport | BMW M3 Sport Evo |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
AVU 1 |
AVU 2 |
AMF 1 |
AMF 2 |
VINTO 1 |
VINTO 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NÉ 1 |
NÉ 2 |
MORIRE 1 |
MORIRE 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 3 |
HOC 1 7 |
HOC 2 11 |
15° | 36 | ||
| 1992 | BMW M Team Bigazzi | BMW M3 Sport Evo |
ZOL 1 6 |
ZOL 2 3 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 3 |
WUN 1 Rit |
VINTO 2 16 |
AVU 1 23 |
AVU 2 3 |
HOC 1 10 |
HOC 2 Rit |
NÜR 1 21 |
NÜR 2 10 |
NÉ 1 6 |
NÉ 2 8 |
BRN 1 3 |
BRN 2 Reti |
STAMPI 1 Rit |
DIE 2 Reti |
ALE 1 6 |
ALE 2 10 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 8 |
HOC 1 9 |
HOC 2 5 |
12° | 85 |
| 2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 |
HOC 7 |
EST 11 |
ADR 9 |
LAU 6 |
NÉ 9 |
SHA 1 Reti |
NÜR 11 |
OSC 15 |
ZAN 7 |
BRN 5 |
HOC Ret |
11° | 11 |
1 – Nel 2004 per le strade di Shanghai, in Cina, si è svolta una gara una tantum fuori dal campionato.
Risultati completi Campionato Italiano Turismo
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Risultati completi della Super Tourenwagen Cup
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Squadra | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Corso di organizzazione delle corse | Audi 80 Quattro Concorso |
AVU 2 |
VINTO 3 |
ZOL 3 |
ZAN 2 |
ÖST 4 |
SAL Ret |
SPA 5 |
NÜR 2 |
3° | 87 | ||||||||||||
| 1995 | Corso di organizzazione delle corse | Audi A4 Quattro |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
ÖST 1 |
ÖST 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
AVU 1 10 |
AVU 2 7 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
16° | 105 | ||||
| 1996 | AZK / ROC | Audi A4 Quattro |
ZOL 1 1 |
ZOL 2 1 |
CULO 1 3 |
CULO 2 2 |
HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
SAC 1 3 |
SAC 2 1 |
VINTO 1 2 |
WUN 2 1 |
ZWE 1 2 |
ZWE 2 3 |
SAL 1 8 |
SAL 2 10 |
AVU 1 4 |
AVU 2 1 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
1° | 678 | ||
| 1997 | AZK / ROC | Audi A4 Quattro |
HOC 1 11 |
HOC 2 9 |
ZOL 1 4 |
ZOL 2 10 |
NÜR 1 20 |
NÜR 2 7 |
SAC 1 6 |
SAC 2 Reti |
NÉ 1 5 |
NÉ 2 3 |
WUN 1 Rit |
WUN 2 Rit |
ZWE 1 4 |
ZWE 2 1 |
SAL 1 13 |
SAL 2 7 |
REG 1 19 |
REG 2 11 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 10 |
6° | 357 |
| 1998 | Abt Sportsline Team Audi | Audi A4 |
HOC 1 16 |
HOC 2 7 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 13 |
SAC 1 17 |
SAC 2 Reti |
NÉ 1 19 |
NÉ 2 19 |
REG 1 13 |
REG 2 8 |
WUN 1 Rit |
WUN 2 Rit |
ZWE 1 14 |
ZWE 2 Reti |
SAL 1 7 |
SAL 2 2 |
OSC 1 7 |
OSC 2 Rit |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 12 |
16° | 205 |
Risultati completi dell'American Le Mans Series
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce.)
| Anno | Partecipante | Classe | Telaio | Motore | Pneumatici | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Audi Sport Team Joest | LMP | Audi R8R | Audi 3.6 L Turbo V8 | M |
SEB ovr:5 cls:5 |
ATL | MOS | FIGLIO | POR | ANIMALE DOMESTICO | LUN | LSV | 52° | 20 | ||||
| 2000 | Audi Sport Nord America | LMP | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:1 cls:1 |
NÜR ovr:3 cls:3 |
FIGLIO ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:Ret cls:Ret |
TEX ovr:1 cls:1 |
ROS ovr:4 cls:4 |
PET ovr:2 cls:2 |
LUN ovr:2 cl:2 |
LSV ovr:1 cls:1 |
ADE ovr:15 cls:5 |
3° | 232 | ||
| Audi R8R |
CHA ovr:6 cls:6 |
SIL ovr:5 cls:5 |
|||||||||||||||||
| 2001 | Audi Sport Nord America | LMP900 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
TEX ovr:2 cls:2 |
SEB ovr:2 cls:2 |
DON ovr:2 cls:2 |
JAR ovr:2 cls:2 |
FIGLIO ovr:2 cls:2 |
POR ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:1 cls:1 |
MID ovr:4 cls:4 |
LUN ovr:1 cls:1 |
PET ovr:1 cls:1 |
1° | 202 | ||
| 2002 | Audi Sport Nord America | LMP900 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:5 cls:5 |
FIGLIO ovr:14 cls:8 |
MID ovr:1 cls:1 |
AME ovr:2 cls:2 |
ERA ovr:3 cls:3 |
TRO ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:Ret cls:Ret |
LUN ovr:1 cls:1 |
MIA ovr:1 cls:1 |
PET ovr:6 cls:6 |
4° | 206 | ||
| 2003 | ADT Champion Racing | LMP900 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
ATL | FIGLIO | TRO | MOS | AME | LUN | MIA | ANIMALE DOMESTICO | 18° | 22 | |||
| 2004 | ADT Champion Racing | LMP1 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
MID | LIM | FIGLIO | POR | MOS | AME | ANIMALE DOMESTICO | LUN | 13 | 22 | |||
| 2005 | ADT Champion Racing | LMP1 | Audi R8 | Audi 3.6L Turbo V8 | M |
SEB ovr:2 cls:2 |
ATL ovr:3 cls:3 |
MID ovr:3 cls:3 |
LIM ovr:2 cls:2 |
FIGLIO ovr:1 cls:1 |
POR ovr:1 cls:1 |
AME ovr:1 cls:1 |
MOS ovr:3 cls:3 |
PET ovr:1 cls:1 |
LUN ovr:2 cl:2 |
1° | 182 | ||
| 2006 | Audi Sport Nord America | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M | SEB | TEX | MID | LIM |
UTA ovr:1 cls:1 |
POR ovr:2 cls:2 |
AME ovr:1 cls:1 |
MOS ovr:4 cls:4 |
PET ovr:7 cls:5 |
LUN ovr:2 cl:2 |
5° | 80 | ||
| 2007 | Audi Sport Nord America | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M |
SEB ovr:1 cls:1 |
STP ovr:2 cls:2 |
LNB ovr:9 cls:2 |
TEX ovr:12 cl:2 |
UTA ovr:6 cls:2 |
LIM ovr:23 cl:4 |
MID ovr: 3 cl: 1 |
AME ovr:3 cls:2 |
MOS ovr:4 cls:2 |
DET ovr:2 :cls:1 |
ANIMALE DOMESTICO | LUN | 4° | 175 |
| 2008 | Audi Sport Nord America | LMP1 | Audi R10 TDI | Audi 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M | SEB |
STP ovr:Ret cls:Ret |
LNB ovr:2 cls:2 |
UTA ovr:Ret cls:Ret |
LIM ovr:21 cls:3 |
MID ovr:2 cls:2 |
AME ovr:2 cls:2 |
MOS ovr:2 cls:2 |
DET ovr:DSQ cls:DSQ |
PET ovr:1 cls:1 |
LUN ovr:2 cl:2 |
3° | 156 | |
| 2010 | Drayson Racing | LMP1 | Lola B09/60 | Judd GV5.5 S2 5,5 L V10 | M |
SEB ovr:12 cl:4 |
LNB |
LUN ovr:Ret cls:Ret |
UTA ovr:2 cls:2 |
LIM | MID | AME | MOS | ANIMALE DOMESTICO | 12° | 46 |
Risultati del Gran Premio di Macao Guia Race
| Anno | Squadra | Auto | Classe | Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 1989 |
 Team Schnitzer
|
BMW M3 Sport Evolution | Girone A Divisione 2 | DNF |
| 1990 |
Team Schnitzer
|
BMW M3 Sport Evolution | Girone A Divisione 2 | 2° |
| 1991 |
Il Team Schnitzer di Watson
|
BMW M3 Sport Evolution | DTM | 1° |
| 1992 |
Mobil 1 Team Schnitzer
|
BMW M3 Sport Evolution | DTM | 1° |
| 1993 |
Il Team Schnitzer di Watson
|
BMW 318i | FIA Classe 2 | 3° |
- Spa 24 ore : 1°: 1986, 1990
- 4 ore di Jarama: 1°: 1987
- Gran Premio del Nürburgring 1st,1986
Riferimenti
"Emanuele Pirro, cinque volte vincitore di LeMans, si unisce ad APR Motorsport per la Rolex 24 a Daytona". APR Motorsport. 4 gennaio 2012. Estratto il 13 gennaio 201
fonti
link esterno
- Sito ufficiale
- Riassunto della carriera di Emanuele Pirro su DriverDB.com
| Posizioni sportive | ||
|---|---|---|
| Preceduto da Masahiro Hasemi |
Vincitore della Guia Race 1991–1992 |
Succeduto da Charles Kwan |
| Preceduto da Roberto Ravaglia |
Campione Campionato Italia Superturismo 1994 – 1995 |
Succeduto da Rinaldo Capello |
| Preceduto da Joachim Winkelhock |
Campione della Super Tourenwagen Cup 1996 |
Succeduto da Laurent Aïello |
| Preceduto da Pierluigi Martini Yannick Dalmas Joachim Winkelhock |
Vincitore della 24 Ore di Le Mans 2000 - 2002 Con: Frank Biela e Tom Kristensen |
Succeduto da Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy Smith |
| Preceduto da Allan McNish |
Campione dell'American Le Mans Series 2001 |
Succeduto da Tom Kristensen |
| Preceduto da Marco Werner J.J. Lehto |
Campione dell'American Le Mans Series 2005 Con: Frank Biela |
Succeduto da Allan McNish Rinaldo Capello |
| Preceduto da J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
Vincitore della 24 Ore di Le Mans 2006 - 2007 Con: Frank Biela e Marco Werner |
Succeduto da Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish |