Digione-Prenois - Dijon-Prenois
Coordinate : 47°21′45″N 4°53′57″E / 47.36250°N 4.89917°E
Posizione | Prenois , Francia |
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Fuso orario | GMT +1 |
Grado FIA | 2 |
ha rotto il terreno | 1969 |
Ha aperto | 1972 |
Eventi principali | Gran Premio di Francia , Grand Prix de l'Age d'Or , Formula Renault 2.0 West European Cup |
Circuito del Gran Premio (1976-oggi) | |
Lunghezza | 3,801 km (2,362 miglia) |
Giri | 12 |
Record sul giro in gara | 1:02.985 ( Ingo Gerstl , Toro Rosso STR1 , 2015, BOSS GP Dijon Motors Cup ) |
Cortocircuito (1972-oggi) | |
Lunghezza | 3,289 km (2,044 miglia) |
Giri | 8 |
Record sul giro in gara | 1:00.000 ( Jody Scheckter , Tyrrell , 1974 , F1 ) |
Dijon-Prenois è un circuito automobilistico di 3,801 km (2.362 mi) situato a Prenois , vicino a Digione , in Francia . La pista ondulata è nota per le sue curve veloci e ampie.
Inaugurato nel 1972, Dijon-Prenois ha ospitato la Formula Uno Gran Premio di Francia cinque volte, e il Gran Premio di Svizzera nel 1982 . Anche il Gran Premio di Svizzera 1975, fuori campionato, si è svolto a Digione. Il circuito ospita attualmente il Grand Prix de l'Age d'Or e l'ultima ha ospitato il campionato FFSA GT nel 2012.
Storia
Progettato nel 1967, i lavori iniziarono nel dicembre 1969. La pista faceva parte di un piano per rendere Digione un centro automobilistico. È stato ideato dal giocatore di rugby e wrestler François Chambelland (a volte ritenuto il lottatore mascherato l'Ange Blanc ), ed è stato sviluppato con l'aiuto dei corridori Jean-Pierre Beltoise e François Cevert , nonché del giornalista automobilistico José Rosinski . Nonostante la mancanza di sostegno da parte del governo cittadino e una cronica mancanza di fondi, la pista fu dichiarata aperta il 26 maggio 1972, con Guy Ligier che fece il primo giro cronometrato del circuito. La prima gara, per i prototipi da 2 litri , si tenne dieci giorni dopo. Arturo Merzario è stato il vincitore inaugurale.
La prima gara di F1 si è svolta nel 1974 sul tracciato originale di 3,289 km (2,044 mi) del circuito; con i tempi sul giro più veloci sotto il segno di un minuto, c'era un grosso problema con il traffico congestionato tra i leader della gara e le ultime marcature. Pertanto, nel 1976 fu aggiunta un'estensione per allungare il circuito e per riprofilare molte delle sue curve prima che la F1 potesse tornare a Digione nel 1977 . Il Gran Premio di Francia del 1979 ha caratterizzato una memorabile battaglia per il secondo posto negli ultimi giri tra la Ferrari di Gilles Villeneuve e la Renault di René Arnoux , che è stata infine vinta da Villeneuve. La gara stessa è stata vinta da Jean-Pierre Jabouille nell'altra Renault - la prima della Renault e la prima vittoria in F1 per una vettura turbo.
La stagione 1982 di Formula 1 non doveva vedere il Gran Premio di Francia tenutosi a Digione poiché quella gara si svolgeva sul circuito Paul Ricard , situato a Le Castellet nel sud della Francia. Digione, invece, ha disputato l'(ancora) ultimo Gran Premio di Svizzera , nonostante si trovasse in Francia e non in Svizzera . Ciò era dovuto al divieto del governo svizzero sulle corse automobilistiche a seguito del disastro della 24 Ore di Le Mans del 1955 in cui 83 persone, molte delle quali erano spettatori, e il pilota Pierre Levegh , morirono quando un'auto si schiantò ad alta velocità e saltò nella tribuna dritta della fossa. Il campione del mondo di Formula 1 del 1982 Keke Rosberg , alla guida della sua Williams - Ford , vinse il suo primo Gran Premio in assoluto nella gara svizzera del 1982, quattro secondi davanti al favorito locale Alain Prost alla guida di una Renault di serie .
Il Gran Premio di Francia ha alternato Paul Ricard e Digione, fino all'ultima gara di F1 a Digione nel 1984 . La gara è stata vinta da McLaren s' Niki Lauda , che avrebbe vinto il suo terzo e ultimo Campionato del Mondo di quell'anno . Il giro più veloce della gara è stato stabilito dal compagno di squadra di Lauda Alain Prost (1:05.257) ad una velocità media di 214 km/h (133 mph). Opportunamente, l'ultima pole di F1 a Digione è stata ottenuta da un pilota francese alla guida di un'auto francese, con Patrick Tambay che ha registrato un 1:02.200 nella sua Renault RE50 turbo di fabbrica . Tambay ha condotto la gara per i primi 47 giri prima di essere passato da Lauda, il francese alla fine è arrivato secondo, sette secondi dietro alla McLaren .
Le corse a lunga distanza sono continuate, con una gara del Campionato FIA GT che si è svolta lì nel 1998, ad esempio. Sebbene la Formula 1 non sia tornata a Digione dal 1984 , il circuito continua ad essere utilizzato ancora oggi per gare minori, per lo più locali. Questi includono eventi a livello di club e corse motociclistiche, e gli eventi di corse di camion si tengono lì dal 1988. La pista è stata rinnovata nel 2001, quando è stata aggiunta anche una pista per go-kart.
Record sul giro
I record ufficiali sul giro di gara sul Circuit de Dijon-Prenois sono elencati come:
link esterno
- (in francese) Sito ufficiale
- Immagine satellitare di Google Maps