1991 Gran Premio di Francia - 1991 French Grand Prix
1991 Gran Premio di Francia | |||
---|---|---|---|
Gara 7 di 16 nel Campionato del Mondo di Formula Uno 1991 | |||
Dettagli della gara | |||
Data | 7 luglio 1991 | ||
Posizione |
Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours , Francia |
||
Corso | Circuito permanente | ||
Durata del corso | 4.250 km (2.651 mi) | ||
Distanza | 72 giri, 306.000 km (190.892 mi) | ||
Pole position | |||
Driver | Williams - Renault | ||
Tempo | 1: 14.559 | ||
Giro più veloce | |||
Driver | Nigel Mansell | Williams - Renault | |
Tempo | 1: 19.168 al 49 ° giro | ||
Podio | |||
Primo | Williams - Renault | ||
Secondo | Ferrari | ||
Terzo | McLaren - Honda | ||
Leader del giro
|
Il Gran Premio di Francia del 1991 è stata una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta a Magny-Cours il 7 luglio 1991. È stata la settima gara del Campionato del Mondo di Formula Uno del 1991 e il primo Gran Premio di Francia che si è tenuto a Magny-Cours. La gara di 72 giri è stata vinta da Nigel Mansell , alla guida di una Williams - Renault , con il pilota locale Alain Prost secondo su Ferrari e Ayrton Senna terzo su McLaren - Honda .
Pre-gara
Il Gran Premio di Francia si era spostato dal Circuit Paul Ricard vicino a Marsiglia al Circuit de Nevers Magny-Cours nel centro della Francia, con recensioni contrastanti. Non ci furono cambiamenti nella formazione dei piloti, ma il team di Footwork aveva deciso di abbandonare il disastroso progetto del motore Porsche V12 in favore di un ritorno ai motori Ford, mentre la Ferrari presentava una nuova vettura, la 643 .
Qualifiche
Rapporto di prequalificazione
Nella sessione di pre-qualifiche del venerdì mattina, Andrea de Cesaris è stato il più veloce in Giordania per la seconda volta in questa stagione. Era quattro decimi più veloce di JJ Lehto sulla Dallara , con Olivier Grouillard terzo più veloce per Fondmetal nella sua gara di casa, la seconda volta consecutiva che il francese si era prequalificato. Il quarto prequalificatore è stato Bertrand Gachot nell'altra Jordan.
Chi non è riuscito a passare alle sessioni di qualifica principali includeva l'altra Dallara di Emanuele Pirro al quinto posto, solo un paio di decimi più lento di Gachot. I due Modena Lambos sono sesti e settimi, con Nicola Larini che supera Eric van de Poele , e l'ultimo dei tempi è Pedro Chaves con i Coloni . Questo è stato il settimo Gran Premio consecutivo in cui il portoghese non è riuscito a prequalificarsi.
Classifica pre-qualifiche
Pos | No | Driver | Costruttore | Tempo | Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Andrea de Cesaris | Giordania - Ford | 1: 19.729 | - |
2 | 22 | JJ Lehto | Dallara - Judd | 1: 20.172 | +0.443 |
3 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | 1: 20.227 | +0.498 |
4 | 32 | Bertrand Gachot | Giordania - Ford | 1: 20.309 | +0.580 |
5 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | 1: 20.539 | +0,810 |
6 | 34 | Nicola Larini | Lambo - Lamborghini | 1: 20.628 | +0.899 |
7 | 35 | Eric van de Poele | Lambo - Lamborghini | 1: 21.304 | +1.575 |
8 | 31 | Pedro Chaves | Coloni - Ford | 1: 22.229 | +2.500 |
Rapporto di qualificazione
In qualifica, il pilota locale Alain Prost ha impressionato ed era pronto a segnare la prima pole position della Ferrari della stagione, ma negli ultimi minuti Riccardo Patrese sulla Williams-Renault è arrivato per portare il pilota francese alla pole. Il leader del campionato Ayrton Senna è andato in testacoda con l'olio di Olivier Grouillard nel suo ultimo tentativo di qualificazione e ha dovuto accontentarsi del terzo posto accanto a Nigel Mansell sulla seconda Williams, con il resto dei primi dieci posti di partenza occupati da Gerhard Berger , Jean Alesi , Nelson Piquet , Roberto Moreno , Maurício Gugelmin e l'impressionante Gianni Morbidelli su Minardi.
Classifica di qualificazione
Pos | No | Driver | Costruttore | Q1 | Q2 | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1: 17.472 | 1: 14.559 | - |
2 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 1: 17.386 | 1: 14.789 | +0.230 |
3 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1: 16.557 | 1: 14.857 | +0,298 |
4 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1: 17.095 | 1: 14.895 | +0.336 |
5 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1: 18.087 | 1: 15.376 | +0,817 |
6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 17.303 | 1: 15.877 | +1.318 |
7 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 1: 20.449 | 1: 16.816 | +2.257 |
8 | 19 | Roberto Moreno | Benetton - Ford | 1: 19.711 | 1: 16.961 | +2.402 |
9 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 1: 19.728 | 1: 17.015 | +2.456 |
10 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 1: 20.635 | 1: 17.020 | +2.461 |
11 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 1: 19.530 | 1: 17.114 | +2.555 |
12 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 1: 19.426 | 1: 17.149 | +2.590 |
13 | 33 | Andrea de Cesaris | Giordania - Ford | 1: 20.097 | 1: 17.163 | +2.604 |
14 | 26 | Érik Comas | Ligier - Lamborghini | 1: 20.427 | 1: 17.504 | +2.945 |
15 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 1: 19.555 | 1: 17.533 | +2.974 |
16 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 1: 19.187 | 1: 17.775 | +3.216 |
17 | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 1: 22.277 | 1: 17.836 | +3.277 |
18 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 1: 21.020 | 1: 18.144 | +3.585 |
19 | 32 | Bertrand Gachot | Giordania - Ford | 1: 20.374 | 1: 18.150 | +3.591 |
20 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Judd | 1: 21.230 | 1: 18.185 | +3.626 |
21 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | 1: 20.640 | 1: 18.210 | +3.651 |
22 | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Ford | 1: 22.058 | 1: 18.224 | +3.665 |
23 | 29 | Éric Bernard | Lola - Ford | 1: 21.613 | 1: 18.540 | +3.981 |
24 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 1: 20.999 | 1: 18.826 | +4.267 |
25 | 9 | Michele Alboreto | Gioco di gambe - Ford | 1: 21.966 | 1: 18.846 | +4.287 |
26 | 22 | JJ Lehto | Dallara - Judd | 1: 21.323 | 1: 19.267 | +4.708 |
27 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 1: 22.274 | 1: 19.491 | +4.932 |
28 | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS - Ford | 1: 22.319 | 1: 20.110 | +5.551 |
29 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 1: 22.737 | 1: 20.262 | +5.703 |
30 | 10 | Stefan Johansson | Gioco di gambe - Ford | 1: 24.114 | 1: 21.000 | +6.441 |
Gara
Rapporto di gara
Alla partenza Patrese ha fatto una partenza disastrosa ed è sceso in decima posizione al primo giro, quindi Prost ha guidato su Mansell, Senna, Berger e Alesi, mentre Bertrand Gachot è andato in testacoda al primo giro con la sua Jordan. Berger è stato il primo dei big ad uscire quando il suo motore si è rotto al 6 ° giro, il suo terzo ritiro consecutivo per problemi al motore. Patrese ha avviato un altro recupero superando in un sol colpo sia Piquet che Morbidelli quando Morbidelli ha fallito un tentativo di sorpasso, mettendosi fuori gioco. Al fronte Mansell ha fatto pressione su Prost e al 21 ° giro si è mosso approfittando del traffico per frenare la stella francese entrando nel tornante. Mansell si è allontanato lentamente ma i problemi al suo primo stop agli pneumatici lo hanno riportato alle spalle di Prost. Mansell ha ancora una volta chiuso su Prost ei due si sono dati battaglia fino a quando Mansell è finalmente riuscito a sfruttare il traffico, ancora una volta, e ha preso il comando al 54 ° giro questa volta battendo Prost all'esterno al tornante. Mansell si è allontanato e ha ottenuto la sua prima vittoria della stagione, Prost è stato secondo seguito da Senna, Alesi, Patrese e de Cesaris.
Questa è stata la diciassettesima vittoria della carriera di Mansell, battendo così il record di vittorie nel Gran Premio di un pilota inglese, precedentemente detenuto da Stirling Moss .
Classifica gara
Classifica di campionato dopo la gara
|
|
- Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifica.
Riferimenti
Gara precedente: Gran Premio del Messico 1991 |
FIA Formula One World Championship 1991 stagione |
Prossima gara: Gran Premio di Gran Bretagna 1991 |
Gara precedente: Gran Premio di Francia 1990 |
Gran Premio di Francia | Prossima gara: Gran Premio di Francia 1992 |
Premi | ||
---|---|---|
Preceduto dal Gran Premio d'Australia del 1990 |
Trofeo promozionale di Formula Uno per il promotore di gara 1991 |
Riuscito nel 1992 Gran Premio di Francia |