Gran Premio d'Ungheria 1991 - 1991 Hungarian Grand Prix
1991 Gran Premio d'Ungheria | |||
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Gara 10 di 16 nel Campionato del Mondo di Formula Uno 1991 | |||
Dettagli della gara | |||
Data | 11 agosto 1991 | ||
Nome ufficiale | VII Magyar Nagydíj | ||
Posizione |
Hungaroring Budapest , Ungheria |
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Corso | Impianto di corsa permanente | ||
Durata del corso | 3,968 km (2,466 mi) | ||
Distanza | 77 giri, 305,536 km (189,850 mi) | ||
Tempo metereologico | Caldo secco, soleggiato | ||
Pole position | |||
Driver | McLaren - Honda | ||
Tempo | 1: 16.147 | ||
Giro più veloce | |||
Driver | Bertrand Gachot | Giordania - Ford | |
Tempo | 1: 21.547 al giro 71 | ||
Podio | |||
Primo | McLaren - Honda | ||
Secondo | Williams - Renault | ||
Terzo | Williams - Renault | ||
Capi giro |
Il Gran Premio d'Ungheria del 1991 è stata una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta all'Hungaroring l'11 agosto 1991. È stata la decima gara del Campionato del Mondo di Formula Uno 1991 . La gara da 77 giri è stata vinta dalla pole position da Ayrton Senna , alla guida di una McLaren - Honda , con le Williams - Renault di Nigel Mansell e Riccardo Patrese rispettivamente secondo e terzo.
Qualificazioni
Rapporto di prequalificazione
Nella sessione di pre-qualifiche del venerdì mattina, una Brabham ha superato i tempi per il secondo Gran Premio consecutivo. Tuttavia, questa volta è stato Mark Blundell il più veloce, oltre 1,4 secondi più veloce del suo compagno di squadra Martin Brundle al secondo. Terzo è stato Olivier Grouillard per Fondmetal , la terza volta che il francese si era prequalificato in questa stagione. Il quarto prequalificatore è stato Michele Alboreto nel Footwork .
I quattro partecipanti che non sono riusciti a prequalificarsi sono stati, insolitamente, entro due secondi dalla prequalificazione più lenta. Quinto era Gabriele Tarquini nelle AGS , a meno di due decimi di secondo più lento Alboreto. Alex Caffi era sesto nell'altro Footwork, a 1,4 secondi da Tarquini. Solo un decimo più indietro l'altro AGS di Fabrizio Barbazza , che era solo due decimi più veloce dei Coloni di Pedro Chaves . È stato il decimo fallimento del pilota portoghese nella prequalificazione su dieci tentativi in questa stagione.
Classifica pre-qualifiche
Pos | No | Driver | Costruttore | Tempo | Gap |
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1 | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 1: 22.290 | - |
2 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 1: 23.716 | +1.426 |
3 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | 1: 24.816 | +2.526 |
4 | 9 | Michele Alboreto | Lavoro di piedi - Ford | 1: 25.045 | +2.755 |
5 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 1: 25.230 | +2.940 |
6 | 10 | Alex Caffi | Lavoro di piedi - Ford | 1: 26.637 | +4.347 |
7 | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS - Ford | 1: 26.740 | +4.450 |
8 | 31 | Pedro Chaves | Coloni - Ford | 1: 26.945 | +4.655 |
Rapporto di qualificazione
Nigel Mansell e Williams erano alla grande quando la Formula 1 è arrivata in Ungheria, mentre la FISA ha ordinato ad Ayrton Senna e Alain Prost di risolvere le loro differenze in seguito al confronto nel Gran Premio di Germania. Senna era anche arrabbiato con il suo team McLaren dopo aver finito il carburante nelle due gare precedenti, perdendo punti preziosi a favore di Mansell. Durante le prove libere, la McLaren ha effettuato il primo test per il cambio semiautomatico della propria vettura. Senna ha continuato a dominare le qualifiche, conquistando la pole di oltre un secondo a Riccardo Patrese , Mansell, Prost, Gerhard Berger , Jean Alesi , Emanuele Pirro , Stefano Modena , Ivan Capelli e Martin Brundle .
Classifica di qualificazione
Pos | No | Driver | Costruttore | Q1 | Q2 | Gap |
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1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1: 18.549 | 1: 16.147 | - |
2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 1: 20.103 | 1: 17.379 | +1.232 |
3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1: 19.818 | 1: 17.389 | +1.242 |
4 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 1: 19.326 | 1: 17.690 | +1.543 |
5 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 1: 18.238 | 1: 17.705 | +1.558 |
6 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 19.552 | 1: 18.410 | +2.263 |
7 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | 1: 21.751 | 1: 19.334 | +3.187 |
8 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 1: 20.488 | 1: 19.748 | +3.601 |
9 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 1: 21.068 | 1: 19.794 | +3.647 |
10 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 1: 21.345 | 1: 19.976 | +3.829 |
11 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 1: 21.542 | 1: 19.984 | +3.837 |
12 | 22 | JJ Lehto | Dallara - Judd | 1: 21.991 | 1: 20.014 | +3.867 |
13 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 1: 21.549 | 1: 20.024 | +3.877 |
14 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 1: 22.992 | 1: 20.565 | +4,418 |
15 | 19 | Roberto Moreno | Benetton - Ford | 1: 22.077 | 1: 20.584 | +4.437 |
16 | 32 | Bertrand Gachot | Giordania - Ford | 1: 21.884 | 1: 20.655 | +4.508 |
17 | 33 | Andrea de Cesaris | Giordania - Ford | 1: 22.143 | 1: 20.805 | +4.658 |
18 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 1: 22.429 | 1: 20.823 | +4.676 |
19 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 1: 22.408 | 1: 20.870 | +4.723 |
20 | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 1: 21.125 | 1: 20.954 | +4.807 |
21 | 29 | Éric Bernard | Lola - Ford | 1: 22.680 | 1: 21.267 | +5.120 |
22 | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Ford | 1: 22.762 | 1: 21.601 | +5.454 |
23 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 1: 23.201 | 1: 21.654 | +5.507 |
24 | 34 | Nicola Larini | Lambo - Lamborghini | 1: 24.316 | 1: 21.896 | +5.749 |
25 | 26 | Érik Comas | Ligier - Lamborghini | 1: 24.464 | 1: 22.258 | +6.111 |
26 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 1: 25.224 | 1: 22.335 | +6.188 |
27 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | 1: 23.593 | 1: 22.438 | +6.291 |
28 | 9 | Michele Alboreto | Lavoro di piedi - Ford | 1: 24.593 | 1: 22.521 | +6.374 |
29 | 35 | Eric van de Poele | Lambo - Lamborghini | 1: 27.339 | 1: 23.162 | +7,015 |
30 | 12 | Michael Bartels | Lotus - Judd | 1: 24.746 | 1: 23.248 | +7.101 |
Gara
Rapporto di gara
Al via Senna e Patrese sono andati entrambi bene, ma Senna è riuscito a mantenere il comando, con Mansell, Prost, Berger e Alesi a completare i primi sei. Mansell ha seguito e perseguitato il suo compagno di squadra, ma Senna non è stato in grado di tirare fuori un divario significativo. Nel frattempo, la giornata di Prost si è conclusa presto con un guasto al motore, aggiungendo solo la sofferenza che è stata la stagione 1991 per il tre volte campione. Mansell alla fine ha superato Patrese ed è partito dietro a Senna, ma su una pista che non favorisce il sorpasso, si è dovuto accontentare del secondo. Senna ha debitamente vinto da Mansell, Patrese, Berger, Alesi e Capelli. Senna ora guidava il campionato del mondo di 12 punti mentre le squadre facevano le valigie e si dirigevano verso il Belgio. Senna ha dedicato questa vittoria al compianto Soichiro Honda , fondatore della Honda, scomparso pochi giorni prima del fine settimana del Gran Premio.
Classifica gara
Classifica di campionato dopo la gara
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- Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifica.
Riferimenti
- Henry, Alan (1991). AUTOCORSE 1991-92 . Hazleton Publishing. pp. 190–191. ISBN 0-905138-87-2 .
Gara precedente: Gran Premio di Germania 1991 |
Campionato del mondo di Formula 1 FIA stagione 1991 |
Prossima gara: Gran Premio del Belgio 1991 |
Gara precedente: Gran Premio d'Ungheria 1990 |
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