Gran Premio d'Italia 1991 - 1991 Italian Grand Prix
| Gran Premio d'Italia 1991 | |||
|---|---|---|---|
| Gara 12 di 16 nel Campionato del Mondo di Formula Uno 1991 | |||
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| Dettagli della gara | |||
| Data | 8 settembre 1991 | ||
| Nome ufficiale | Coca-Cola 62 o Gran Premio d'Italia | ||
| Posizione |
Autodromo Nazionale di Monza Monza , Lombardia , Italia |
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| Corso | Impianto di corsa permanente | ||
| Durata del corso | 5,800 km (3,604 mi) | ||
| Distanza | 53 giri, 307.400 km (191.01 mi) | ||
| Tempo metereologico | Soleggiato e caldo | ||
| Pole position | |||
| Driver | McLaren - Honda | ||
| Tempo | 1: 21.114 | ||
| Giro più veloce | |||
| Driver |
 Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | |
| Tempo | 1: 26.061 al giro 41 | ||
| Podio | |||
| Primo | Williams - Renault | ||
| Secondo | McLaren - Honda | ||
| Terzo | Ferrari | ||
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Leader del giro | |||
Il Gran Premio d'Italia 1991 (formalmente Coca-Cola 62 o Gran Premio d'Italia ) è stata una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta a Monza l'8 settembre 1991. È stata la dodicesima gara del Campionato del Mondo di Formula Uno 1991 .
La gara di 53 giri è stata vinta da Nigel Mansell , alla guida di una Williams - Renault , dopo essere partito dalla seconda posizione. Il leader del campionato piloti, Ayrton Senna , è arrivato secondo con la sua McLaren - Honda , partito dalla pole position , con Alain Prost terzo su una Ferrari . La vittoria, la quarta della stagione di Mansell, gli ha permesso di ridurre il vantaggio di Senna in campionato a 18 punti con quattro gare rimanenti.
Pre-gara
La grande novità tra il Gran Premio del Belgio e quello italiano ruotava intorno al giovane Michael Schumacher , che aveva debuttato con la Giordania in Belgio . Schumacher aveva firmato per la Benetton mentre era ancora sotto contratto con la Giordania. Dopo molte dispute legali il tedesco è stato confermato alla Benetton, mentre Roberto Moreno è andato dall'altra parte, prendendo il posto di Schumacher in Giordania. Altrove Michael Bartels era tornato alla Lotus , poiché Johnny Herbert aveva più impegni nella Formula 3000 giapponese .
Qualificazioni
Rapporto di prequalificazione
È stato un terzo 1–2 di fila per la Brabham nella sessione di pre-qualifiche del venerdì mattina, con Mark Blundell che è tornato in cima alla lista dei tempi, otto decimi di secondo più veloce di Martin Brundle . Olivier Grouillard è stato ancora una volta il terzo più veloce per Fondmetal , il suo quinto successo in pre-qualifica della stagione. Michele Alboreto ha preso l'ultima posizione di pre-qualifica nel Footwork , a 1,5 secondi dal ritmo di Blundell.
Nella sua migliore prestazione in pre-qualifica nei suoi quattro tentativi finora, Fabrizio Barbazza è mancato al quinto posto nell'AGS , anche se 1,6 secondi più lento di Alboreto. Il suo compagno di squadra Gabriele Tarquini ha debuttato con la nuova vettura JH27 , ma il suo motore si è rotto al primo giro. Tarquini è tornato al JH25B , ma è riuscito a gestire solo il sesto più veloce. Alex Caffi era un paio di decimi di secondo più indietro in settimo nell'altro Footwork, mentre Pedro Chaves è rimasto bloccato ai box dopo che il motore consumato della sua Coloni si è rifiutato di partire.
Classifica pre-qualifiche
| Pos | No | Driver | Costruttore | Tempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
 Mark Blundell
|
Brabham - Yamaha | 1: 24.271 | |
| 2 | 7 |
Martin Brundle
|
Brabham - Yamaha | 1: 25.117 | +0.846 |
| 3 | 14 |
 Olivier Grouillard
|
Fondmetal - Ford | 1: 25.556 | +1.285 |
| 4 | 9 |
 Michele Alboreto
|
Lavoro di piedi - Ford | 1: 25.771 | +1.500 |
| 5 | 18 |
Fabrizio Barbazza
|
AGS - Ford | 1: 27.392 | +3.121 |
| 6 | 17 |
Gabriele Tarquini
|
AGS - Ford | 1: 27.401 | +3.130 |
| 7 | 10 |
Alex Caffi
|
Lavoro di piedi - Ford | 1: 27.608 | +3.337 |
| 8 | 31 |
 Pedro Chaves
|
Coloni - Ford | - | - |
Rapporto di qualificazione
In qualifica, Ayrton Senna ha conquistato nuovamente la pole, con il rivale per il titolo Nigel Mansell secondo, l'inglese che si è lamentato del traffico nei suoi ultimi due giri caldi. Terzo Gerhard Berger , seguito da Riccardo Patrese , Alain Prost , Jean Alesi , Schumacher, Nelson Piquet , nel suo 200esimo Gran Premio, Moreno e Pierluigi Martini , sulla Minardi motorizzata Ferrari .
Classifica di qualificazione
| Pos | No | Driver | Costruttore | Q1 | Q2 | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1: 21.114 | 1: 21.245 | |
| 2 | 5 |
Nigel Mansell
|
Williams - Renault | 1: 21.328 | 1: 21.247 | +0.133 |
| 3 | 2 |
 Gerhard Berger
|
McLaren - Honda | 1: 21.360 | 1: 21.346 | +0.232 |
| 4 | 6 |
Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1: 21.619 | 1: 21.372 | +0.258 |
| 5 | 27 |
Alain Prost
|
Ferrari | 1: 22.080 | 1: 21.825 | +0.711 |
| 6 | 28 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 1: 21.956 | 1: 21.890 | +0,776 |
| 7 | 19 |
 Michael Schumacher
|
Benetton - Ford | 1: 22.471 | 1: 22.553 | +1.357 |
| 8 | 20 |
Nelson Piquet
|
Benetton - Ford | 1: 23.176 | 1: 22.726 | +1.612 |
| 9 | 32 |
Roberto Moreno
|
Giordania - Ford | 1: 23.102 | 1: 23.447 | +1.988 |
| 10 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ferrari | 1: 23.294 | 1: 23.789 | +2.180 |
| 11 | 8 |
Mark Blundell
|
Brabham - Yamaha | 1: 23.473 | 1: 24.400 | +2.359 |
| 12 | 16 |
Ivan Capelli
|
Leyton House - Ilmor | 1: 23.674 | 1: 24.755 | +2.560 |
| 13 | 4 |
Stefano Modena
|
Tyrrell - Honda | 1: 24.457 | 1: 23.701 | +2.587 |
| 14 | 33 |
Andrea de Cesaris
|
Giordania - Ford | 1: 24.060 | 1: 23.921 | +2.807 |
| 15 | 3 |
 Satoru Nakajima
|
Tyrrell - Honda | 1: 24.464 | 1: 24.265 | +3.151 |
| 16 | 21 |
Emanuele Pirro
|
Dallara - Judd | 1: 24.584 | 1: 24.282 | +3.168 |
| 17 | 24 |
Gianni Morbidelli
|
Minardi - Ferrari | 1: 24.287 | 1: 25.223 | +3.173 |
| 18 | 15 |
Maurício Gugelmin
|
Leyton House - Ilmor | 1: 24.391 | 1: 25.023 | +3.277 |
| 19 | 7 |
Martin Brundle
|
Brabham - Yamaha | 1: 24.713 | 1: 24.643 | +3.529 |
| 20 | 22 |
 JJ Lehto
|
Dallara - Judd | 1: 24.733 | 1: 24.725 | +3.611 |
| 21 | 25 |
 Thierry Boutsen
|
Ligier - Lamborghini | 1: 26.133 | 1: 25.177 | +4.063 |
| 22 | 26 |
Érik Comas
|
Ligier - Lamborghini | 1: 25.478 | 1: 25.420 | +4.306 |
| 23 | 34 |
Nicola Larini
|
Lambo - Lamborghini | 1: 25.717 | 1: 25.934 | +4.603 |
| 24 | 29 |
Éric Bernard
|
Lola - Ford | 1: 26.325 | 1: 25.871 | +4.757 |
| 25 | 11 |
Mika Häkkinen
|
Lotus - Judd | 1: 26.701 | 1: 25.941 | +4.827 |
| 26 | 14 |
Olivier Grouillard
|
Fondmetal - Ford | 1: 26.416 | 1: 26.805 | +5.302 |
| 27 | 9 |
Michele Alboreto
|
Lavoro di piedi - Ford | 1: 26.563 | 1: 27.198 | +5.449 |
| 28 | 12 |
Michael Bartels
|
Lotus - Judd | 1: 27.169 | 1: 26.829 | +5.715 |
| 29 | 35 |
Eric van de Poele
|
Lambo - Lamborghini | 1: 27.110 | 1: 27.099 | +5.985 |
| 30 | 30 |
Aguri Suzuki
|
Lola - Ford | 1: 27.257 | 18: 14.470 | +6.143 |
Gara
Rapporto di gara
Al via Senna è scappato bene da Mansell, Berger, Patrese e Alesi, con tutti che hanno superato la doppia chicane di Rettifilo. Moreno è stato una delle prime vittime quando è andato in testacoda al 2 ° giro con la sospensione della Jordan che si è rotta poco prima del testacoda, anch'essa appena dietro ai primi.
Patrese al fronte ha iniziato a caricare, prima si è sbarazzato di Berger e poi di Mansell. Martini era andato in testacoda con la Minardi all'ottavo giro alla Roggia dietro ai primi. Al 26 ° giro Patrese ha superato Senna alla chicane Ascari, ma al giro successivo un guasto al cambio lo ha portato fuori. Senna ora era al comando di Mansell e Berger, con Mansell che faceva pressioni su Senna per il comando, e al 34 ° giro lo prese con una manovra di frenata perfettamente programmata entrando nella chicane Ascari. Senna è rientrato ai box per le gomme ed è sceso al quinto posto, ma non era dell'umore per restarci. Senna ha proceduto a superare Schumacher entrando in Ascari, quindi ha superato Berger alla prima curva e poi è tornato al secondo sorpassando l'arcirivale Prost entrando nella seconda chicane. Mansell nel frattempo è andato alla vittoria da Senna, Prost, Berger (nonostante sia partito subito dopo la linea di partenza / arrivo per problemi elettrici), Schumacher e Piquet, Alesi si è ritirato con un motore bruciato. A quattro gare dalla fine, Senna era ancora in testa a Mansell di 18 punti, ma questa gara ha confermato che Mansell e Williams potevano battere la McLaren di Senna in un combattimento diretto.
Classifica gara
Classifica di campionato dopo la gara
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- Nota : solo le prime cinque posizioni sono incluse per entrambi i set di classifica.
Riferimenti
- Henry, Alan (1991). AUTOCORSE 1991-92 . Hazleton Publishing. pagg. 206–207. ISBN 0-905138-87-2 .
| Gara precedente: Gran Premio del Belgio 1991 |
Campionato del mondo di Formula 1 FIA stagione 1991 |
Prossima gara: Gran Premio del Portogallo 1991 |
| Gara precedente: Gran Premio d'Italia 1990 |
Gran Premio d'Italia | Prossima gara: Gran Premio d'Italia 1992 |