Anello Red Bull - Red Bull Ring
 
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| Posizione | Spielberg , Stiria , Austria |
|---|---|
| Fuso orario |
CET (UTC+1) CEST ( DST ) |
| Coordinate | 47°13′11″N 14°45′53″E / 47.21972°N 14.76472°E Coordinate: 47°13′11″N 14°45′53″E / 47.21972°N 14.76472°E |
| Capacità | 40.000 |
| Grado FIA | 1 |
| Nomi precedenti | Österreichring (1969–1995) Anello A1 (1996–2004) |
| Eventi principali | |
| Red Bull Ring (2016-oggi) | |
| Lunghezza | 4,318 km (2,683 miglia) |
| Giri | 10 |
| Record sul giro in gara | 1:05,619 ( Carlos Sainz Jr. , McLaren - Renault MCL35 , 2020 , Formula Uno ) |
| A1-Ring (1996-2004) Red Bull Ring (2011-2016) | |
| Lunghezza | 4,326 km (2.688 miglia) |
| Giri | 9 |
| Record sul giro in gara | 1:08.337 ( Michael Schumacher , Ferrari F2003-GA , 2003 , Formula Uno ) |
| Österreichring (con variante Hella Licht) (1977–1995) | |
| Lunghezza | 5,941 km (3,692 miglia) |
| Giri | 18 |
| Record sul giro in gara | 1:23.357 ( Nelson Piquet , Williams - Honda FW11B , 1987 , Formula Uno ) |
| Österreichring (circuito originale) (1969-1976) | |
| Lunghezza | 5,911 km (3,673 miglia) |
| Giri | 16 |
| Record sul giro in gara | 1:34.850 ( Niki Lauda , Ferrari 312T , 1975 , Formula Uno ) |
| Sito web | |
Il Red Bull Ring è un circuito automobilistico situato a Spielberg , in Stiria , in Austria .
Il circuito di gara è stato fondato come Österreichring (traduzione: Circuito austriaco) e ha ospitato il Gran Premio d'Austria per 18 anni consecutivi, dal 1970 al 1987 . Successivamente è stato accorciato, ricostruito e ribattezzato A1-Ring (A Eins-Ring), e ha ospitato nuovamente il Gran Premio d'Austria dal 1997 al 2003 . Quando la Formula 1 è diventata troppo grande per il circuito, è stato elaborato un piano per estendere il layout. Parti del circuito, compresi i pozzi e tribuna, sono stati demoliti, ma i lavori di costruzione è stato fermato e il circuito è rimasto inutilizzabile per diversi anni prima di essere acquistata da Red Bull 's Dietrich Mateschitz e ricostruito. Ribattezzato Red Bull Ring, il tracciato è stato riaperto il 15 maggio 2011 e successivamente ha ospitato un round della stagione DTM 2011 e un round del campionato di F2 2011 . La Formula Uno è tornata sul circuito nella stagione 2014 e la MotoGP è tornata sul circuito nella stagione 2016. Il Red Bull Ring ha anche ospitato un secondo evento di F1 chiamato Styrian Grand Prix nel 2020 e nel 2021 ; e un secondo evento MotoGP chiamato il Gran Premio motociclistico della Stiria nel 2020 e nel 2021 dopo che la pandemia di COVID-19 ha influenzato i programmi di entrambe quelle stagioni.
Österreichring (1969-1995)
"A Zeltweg , lungo il lungo rettilineo fino alla Bosch Kurve, l'auto stava sprigionando 1400 CV e continuava a spingere: ti sentivi come se fossi seduto su un razzo".
Gerhard Berger (parlando nel 2007) sulla Benetton - BMW turbo che ha guidato in F1 nella stagione 1986 .
Originariamente costruito nel 1969 per sostituire il blando e accidentato circuito dell'aeroporto di Zeltweg situato proprio dall'altra parte della strada, la pista di Österreichring si trovava nelle montagne della Stiria ed era un circuito visivamente spettacolare e panoramico. Sebbene stretto a 10 metri (33 piedi) in tutti i punti, la pista era molto veloce, ogni curva era una spazzatrice veloce e veniva presa in non meno della terza marcia con un cambio a cinque marce e della quarta con un cambio a sei marce. Ha avuto notevoli dislivelli nel corso di un giro, 65 metri dal punto più basso a quello più alto. Come la maggior parte dei circuiti veloci, era un circuito duro per i motori ma più difficile per le gomme, a causa delle velocità così costantemente elevate. Molti consideravano l'Österreichring pericoloso, in particolare il Bosch Kurve, una curva a destra in discesa inclinata di 180 gradi con quasi nessuna area di fuga che, nel 1986, quando i turbo spinsero la potenza del motore di Formula 1 a oltre 1.400 CV (1.044 kW; 1.419 CV) in qualifica, ha visto Derek Warwick intrappolato a 344 km/h (214 mph) nella sua Brabham BT55 motorizzata BMW in corsa verso la Bosch Kurve. C'erano altre curve di prova come Voest-Hugel, che era una curva a destra piatta da 290 chilometri all'ora (180 mph) che alla fine ha portato ai 240 chilometri all'ora (150 mph) di Sebring-Auspuff Kurve (questa curva aveva molti nomi nel corso degli anni, Dr. Tiroch e Glatz Kurve erano altri) che era una curva essenziale da raggiungere a causa del lungo rettilineo successivo che portava alla Bosch Kurve.
Parte della pista era solo strada con poca o nessuna protezione, anche fino all'ultimo Gran Premio d'Austria nel 1987 , una gara che dovette essere riavviata due volte a causa di due incidenti progressivamente più gravi entrambi causati dallo stretto rettilineo dei box in in modo simile alla gara del 1985, quando la gara fu interrotta dopo un giro a seguito di uno shunt sulla linea di partenza che aveva portato via tre vetture tra cui la Ferrari del leader del campionato Michele Alboreto e la Arrows - BMW del pilota locale Gerhard Berger . In pratica per la gara del 1987 , Stefan Johansson della McLaren ha evitato per un pelo lesioni gravi o peggiori quando a oltre 240 chilometri all'ora (150 mph) si è scontrato con un cervo che si era fatto strada in pista mentre Johansson stava superando un sopracciglio davanti al Jochen Rindt Kurve dietro ai box.
Anche l'aumento della velocità era una preoccupazione all'Österreichring; durante l'ultimo Gran Premio del 1987, il tempo del poleman Nelson Piquet per i 5,942 km (3,692 mi) di 1:23,357 stabilì un record di velocità media per il circuito di 256,621 chilometri all'ora (159.457 mph). All'epoca era seconda solo nella velocità media di F1 alla pole lap di Keke Rosberg a 258,9 chilometri all'ora (160.9 mph) del circuito di Silverstone stabilito durante il Gran Premio di Gran Bretagna del 1985 . Entrambi i tempi sono stati fissati utilizzando una Williams - Honda turbo .
Il pilota americano Mark Donohue è morto dopo un incidente alla Vost-Hugel Kurve nel 1975 . Nel 1976 la Vost-Hugel Kurve fu stretta e trasformata in una curva a destra anziché in due curve a destra con una piccola sezione in mezzo, e nel 1977 fu rallentata e divenne la variante Hella-Licht, passando dalla più veloce alla più lenta angolo della pista. È anche noto che il quattro volte campione del mondo Alain Prost ha spesso affermato che tutte le piste possono essere cambiate ma che l'Österreichring dovrebbe rimanere invariato, aggiungendo solo aree di fuga andrebbe bene, cosa che alla fine accadde fino all'ultimo anno della pista originale in 1995. La pista era nota per avere molti incidenti all'inizio delle gare (soprattutto auto di Formula 1 di 1,8 metri (6 piedi) al Gran Premio d'Austria) perché il rettilineo di partenza-arrivo era molto stretto (circa 9,1 metri (30 piedi) di larghezza ), mentre la maggior parte dei rettilinei di partenza-arrivo su altri binari erano da 18 a 24 metri (da 60 a 80 piedi) e non offriva spazio sufficiente per le auto che tentavano di sorpassare gli altri, in particolare le auto che si fermavano o si rompevano all'inizio. Il motociclista Hans-Peter Klampfer è morto dopo uno scontro con un altro pilota alla Bosch Kurve (dove si sono verificate la maggior parte delle vittime) e anche il 29enne Hannes Wustinger è morto dopo un incidente alla Tiroch Kurve (la parte che è stata lasciata fuori dal circuito attuale) in una gara per il Campionato Turismo Austriaco e questo ha suggellato la decisione di costruire un nuovo circuito.
Tre volte campione del mondo ed eroe di lunga data del pubblico di casa Niki Lauda è l'unico pilota austriaco a vincere il Gran Premio di casa. Ha vinto il Gran Premio d'Austria 1984 all'Österreichring alla guida di una Porsche McLaren - TAG . Lauda ha continuato a vincere il suo terzo e ultimo campionato nel 1984 , battendo il suo compagno di squadra Alain Prost con il minor margine nella storia della F1, solo mezzo punto. Ha annunciato il suo ritiro permanente dalla guida sul circuito prima della gara del 1985 .
Anello A1 (1996-2003)
Le preoccupazioni per la sicurezza dell'Österreichring avevano raggiunto il culmine a metà degli anni '90 e nel 1995 e nel 1996 fu completamente ricostruito, nello stesso sito, da Hermann Tilke . La sua lunghezza è stata ridotta da 5,942 km (3,692 mi) a 4,326 km (2.688 mi), e le curve veloci sono state sostituite da tre strette curve a destra, al fine di creare opportunità di sorpasso. I suoi tre lunghi rettilinei, così come una sezione tortuosa all'interno del campo, richiedevano un compromesso di installazione.
Come gran parte del lavoro di costruzione è stato pagato per il telefono cellulare fornitore di A1 , la pista è stata ribattezzata la A1-Ring. Ha continuato ad ospitare sette Gran Premi d'Austria di Formula 1 tra il 1997 e il 2003, così come diverse gare DTM e il Gran Premio motociclistico d'Austria nel 1996 e 1997.
Red Bull Ring (2011-oggi)
Le tribune e gli edifici dei box sono stati demoliti nel 2004, rendendo la pista inutilizzabile per qualsiasi categoria di motorsport .
Alla fine del 2004 e all'inizio del 2005, ci sono state intense discussioni sul fatto che il proprietario del circuito, la Red Bull, avrebbe trovato un altro uso per il sito o avrebbe restituito gli sport motoristici al luogo. C'era una proposta di estensione del circuito utilizzando parte del vecchio Österreichring. Nel gennaio 2005, il ritorno degli sport motoristici sembrava più improbabile che mai, poiché Dietrich Mateschitz annunciò pubblicamente che non aveva intenzione di sprecare soldi su un circuito carente. Per tutto il 2005, tuttavia, si ipotizzava che la neonata Red Bull Racing rinnovasse la pista per utilizzarla come sede di test.
Nel 2006, il pilota automobilistico austriaco Alexander Wurz ha affermato che avrebbe acquistato il circuito e lo avrebbe rinnovato, ma l'idea non è mai stata realizzata. Nel 2007, i colloqui che coinvolgevano Red Bull , KTM , Volkswagen e Magna International per un Neuer Österreichring fallirono, dopo che la VW si ritirò.
Alla fine del 2008, la Red Bull ha iniziato la ricostruzione della pista da 70 milioni di euro e i capi del DTM hanno considerato un ritorno al circuito nel 2009 e nel settembre 2010 è stato confermato che il circuito, ora noto come Red Bull Ring, avrebbe ospitato un round della stagione DTM 2011 . Il campionato ha visitato il circuito ogni anno da allora fino al 2018.
Nel novembre 2010, la F2 ha annunciato che il Round 6 del campionato di F2 2011 si sarebbe svolto al Red Bull Ring. Il circuito è stato riaperto in occasione di un evento speciale nel fine settimana del 15-16 maggio 2011, che includeva esibizioni di vari team sponsorizzati dalla Red Bull, tra cui la Red Bull Racing. Il FIA Historic Formula One Championship è stato invitato a fornire l'attrazione principale della gara con una gara ogni giorno per le vetture di Formula 1 del periodo da 3 litri.
Nel dicembre 2012, la Red Bull ha contattato la FIA per dire che la pista sarebbe stata disponibile per ospitare un round del Campionato del Mondo di Formula 1 nel 2013, dopo che uno slot si era reso disponibile a seguito del rinvio del proposto Grand Prix of America dell'area metropolitana di New York , e entro luglio 2013, la Red Bull ha annunciato che il Gran Premio d'Austria sarebbe tornato come round del Campionato del mondo di Formula 1 nel 2014 . Il Gran Premio d'Austria si è svolto il 22 giugno 2014.
Dal 2014 al 2016 la pista ha ospitato anche una prova del Campionato del Mondo Red Bull Air Race .
L'11 febbraio 2016 è stato annunciato che la MotoGP sarebbe tornata sul circuito nel 2016 per la prima volta dal 1997.
Il 30 giugno 2019, in onore del compianto 3 volte campione del mondo di Formula 1 Niki Lauda , la prima curva del circuito è stata ribattezzata "Niki Lauda Curve".
Il 30 maggio 2020, è stato riferito che il governo austriaco aveva autorizzato due gare di Formula 1 che si sarebbero svolte rispettivamente il 5 e il 12 luglio 2020 per dare il via alla stagione di Formula 1 2020 dopo che il suo inizio era stato ritardato dalla pandemia di COVID-19 .
Il 2 giugno 2020, la Formula 1 ha confermato che il Red Bull Ring avrebbe sospeso le gare consecutive del 5 e 12 luglio per iniziare la stagione 2020 , con la seconda gara in stile Gran Premio della Stiria una tantum . Avrebbe anche tenuto le prime quattro gare del campionato FIA Formula 2 2020 e del campionato FIA Formula 3 2020 . Questo lo ha reso il primo circuito europeo ad ospitare il round di apertura di una stagione di Formula Uno da quando il Circuit de Monaco lo ha fatto nella stagione 1966 , nonché la prima volta che l'Austria ha ospitato la gara di apertura del Campionato del Mondo e quindi la prima volta che il circuito ha ospitato il round di apertura - un onore dato a 13 sedi precedenti dall'inizio del Campionato del Mondo nel 1950 . Il circuito ha anche ospitato le gare consecutive della stagione MotoGP 2020 il 16 e 23 agosto, con la seconda gara in stile Gran Premio della Stiria .
Nella stagione 2021 di Formula 1 , il Red Bull Ring ha ospitato di nuovo due gare a causa della cancellazione del Gran Premio del Canada e del rinvio del Gran Premio di Turchia a causa della pandemia di COVID-19 . Il primo dei due è stato intitolato Gran Premio della Stiria , mentre il secondo è stato chiamato Gran Premio d'Austria . Queste due gare a una settimana di distanza l'una dall'altra hanno visto Max Verstappen vincerle entrambe dalla pole position. Anche in MotoGP , a seguito della cancellazione del Gran Premio di Finlandia nel maggio 2021, è stato aggiunto al calendario il Gran Premio della Stiria nel weekend dal 6 all'8 agosto, una settimana prima del Gran Premio d'Austria . La prima gara ha visto il debuttante della MotoGP Jorge Martín rivendicare la prima vittoria sua e di Pramac Racing nella classe regina, mentre la seconda gara ha visto Brad Binder vincere in casa uno shock per KTM nonostante abbia terminato con gomme da asciutto in condizioni di bagnato.
Traccia configurazioni
Österreichring (1969-1976)
Österreichring (1977-1995)
Confronto tra circuiti Österreichring e A1-Ring
Anello A1 (1996-2003)
Red Bull Ring (2011-oggi)
Una panoramica del circuito del motore intorno all'anno 2020.
Record sul giro
I record ufficiali sul giro di gara al Red Bull Ring sono elencati come:
concerti
| Data | Esecutore | Tour |
|---|---|---|
| 11 giugno 1995 | Bon Jovi | Tour di questi giorni |
| 1 agosto 1995 | Le pietre rotolanti | Tour Voodoo Lounge |
| 15 agosto 2000 | Bon Jovi | Crush Tour |
| 14 maggio 2015 | AC/DC | Tour mondiale Rock or Bust |
| 16 settembre 2017 | Le pietre rotolanti | Tour senza filtri |
Riferimenti
link esterno
- Risultati della gara del Red Bull Ring a Racing-Reference
- Mappa e storia del circuito del Red Bull Ring su RacingCircuits.info
- La guida di Trackpedia per gareggiare con l'A1-ring
- tilke.de: A1-Ring, Österreich
- Anteprima GP d'Austria 2014 – Il Red Bull Ring
- Il Red Bull Ring su Google Maps (percorsi attuali di Formula 1)