Oliver Jarvis - Oliver Jarvis
| Oliver Jarvis | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Nazionalità |
 Britannico |
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| Nato |
9 gennaio 1984 Burwell , Cambridgeshire, Inghilterra |
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| Serie precedenti | |||||||||||
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2009 2007 2007 2007 2006–07 , 2007–08 2006 2006 2006 2005 2004–05 2003–04 2002–03 |
Asian Le Mans Series F3 giapponese Super GT Porsche Carrera Cup GB A1 Grand Prix Formula Renault 3.5 Series British F3 Formula Ford 1600 Olandese Formula Renault Formula Renault UK FR2.0 UK Winter Series British Formula Ford |
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| Titoli di campionato | |||||||||||
| 2007 2005 |
Gran Premio di Macao Formula Renault UK |
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| Premi | |||||||||||
| 2005 | Premio McLaren Autosport | ||||||||||
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Oliver Jarvis (nato il 9 gennaio 1984) è un pilota automobilistico britannico che attualmente corre nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship per il Mazda Team Joest .
Primi anni di vita
Nato a Burwell, nel Cambridgeshire , ha studiato alla King's School di Ely .
Carriera agonistica
Jarvis è stato introdotto per la prima volta al motorsport fin dalla tenera età quando suo padre Carl gareggiava nella Formula Ford 1600. Desideroso di provarlo di persona, ea soli sei anni, Jarvis si è goduto la sua prima gara di motocross, anche se allora due ruote non quattro.
All'età di otto anni, Jarvis è passato ai kart da corsa. Durante i suoi 10 anni in kart, ha ottenuto notevoli successi negli eventi britannici ed europei, nonché nel World Karting come pilota Tony Kart 's Works.
Jarvis è passato dal Karting europeo quando aveva 18 anni ai campionati britannici di auto monoposto altamente competitivi che gareggiavano nella categoria Formula Ford per due stagioni di successo prima di passare alla Formula Renault .
Il 2005 si è rivelato un anno eccezionale di successi per Jarvis, quando è diventato il Campione del Regno Unito della Formula Renault 2005 dopo aver ottenuto 5 vittorie, 7 podi, 4 pole position e 3 ELF / Atol Driver of the Day Awards. È stato anche insignito dello status BRDC Rising Star .
La conclusione perfetta dell'anno per Jarvis è stata la ricezione del prestigioso premio McLaren Autosport Young Driver of The Year a dicembre, consegnatogli dalla leggenda della Formula 1 Sir Stirling Moss .
Il 2006 ha visto Jarvis passare alla British F3 International Series , correndo per il famoso team Carlin Motorsport , gestito da Trevor Carlin . Jarvis è stato un successo immediato, e ha vinto due gare, battendo Bruno Senna (nipote del compianto Ayrton ) al 2° posto in classifica. Ha continuato a dominare la fine della stagione del Gran Premio di F3 di Macao nel 2007, conducendo ogni giro e cercando incontrastato per tutto il tempo per ottenere la più grande vittoria della sua carriera.
Jarvis è stato aggiunto al roster della A1 Team Great Britain nel Grand Prix A1 , e potrebbe avere la possibilità di correre spesso nella stagione 2006-07 , se impressiona più di Darren Manning e Robbie Kerr , o se i due non sono disponibili per qualsiasi motivo .
Jarvis ha avuto la sua prima occasione al Beijing International Streetcircuit in Cina, il terzo weekend di gara della stagione . Durante un weekend problematico, in cui sono sorti problemi con la pista, Jarvis ha iniziato la gara Sprint all'8° posto, finendo 7° in una gara che ha visto poche gare, dopo il 7° partenza in testacoda del Sudafrica , mettendo in evidenza la Safety Car per la maggior parte del corsa. Nella Feature race , Jarvis è quindi partito 7°. Dopo aver effettuato polemicamente il suo pitstop obbligatorio durante il giro in cui è stata schierata la Safety Car (le regole A1GP stabiliscono che le vetture non possono sostare durante i periodi di Safety Car), Jarvis ha finito per correre 8° per la maggior parte della gara, un 8° che era in realtà un 4° netto, dato le vetture nei primi quattro posti dovevano ancora rientrare ai box. Dopo che hanno fatto, Jarvis salito al quarto posto, e sembrava di essere voce per quella posizione, fino a quando il duo di testa, Paesi Bassi conducente Jeroen Bleekemolen e la Germania 's Nico Hülkenberg sia in pensione nello stesso giro, lasciando Jarvis per finire secondo, dietro a Italia di Enrico Toccacelo .
La prossima uscita di Jarvis è stata al round in Messico . Questa volta Jarvis è andato ancora meglio, vincendo la gara Feature per la Gran Bretagna prima vittoria di sempre A1 Grand Prix 's.
Durante la 1000 km di Pokka a Suzuka, Jarvis ha vinto la gara in coppia con Juichi Wakisaka e André Lotterer nonostante non avesse dovuto guidare per tutta la gara.
Jarvis ha corso dal 2008 al 2011 nel DTM per Audi . Sebbene non abbia ottenuto un abitacolo per la stagione 2012, ha gareggiato nella 24 Ore di Le Mans 2012 per l'Audi.
Nel 2013, Jarvis ha corso per Alex Job Racing con un'Audi R8 Grand-Am nella 24 Ore di Daytona . Ha vinto la classe. Ha anche vinto il 2013 12 ore di Sebring e è arrivato terzo alle 2013 24 ore di Le Mans in un'Audi R18 e-tron quattro .
Quando Audi si è ritirata dal WEC, ha firmato un contratto per correre nella Blancpain GT Series Endurance Cup per Bentley nel 2017. Ha anche corso nel WEC sotto Jackie Chan DC Racing in LMP2. Ciò lo ha portato a ottenere una vittoria di classe alla 24 Ore di Le Mans e il secondo posto assoluto. Hanno continuato a segnare il secondo posto nella classifica del campionato.
Per il 2018 correrà nel Campionato IMSA GT per il Mazda Team Joest .
Record di corse
Risultati del Gran Premio A1 completi
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006-07 | Gran Bretagna |
NED SPR |
NED FEA |
CZE SPR |
CZE FEA |
BEI SPR 7 |
BEI FEA 2 |
MYS SPR |
LA MIA FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
MEX SPR 2 |
MEX FEA 1 |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
3° | 92 |
| 2007-08 |
NED SPR 7 |
NED FEA 1 |
CZE SPR |
CZE FEA |
MYS SPR 6 |
MYS FEA 12 |
ZHU SPR 6 |
ZHU FEA 5 |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA SPR 2 |
RSA FEA 11 |
MEX SPR 2 |
MEX FEA 2 |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
3° | 126 |
Risultati completi Super GT
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Squadra | Macchina | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Toyota Team TOM'S | Lexus SC430 | GT500 | SUZ | OKA | FUJ | settembre | SUG |
SUZ 1 |
MOT | AUT | FUJ | 16° | 20 |
| 2014 | Lexus Team SARD | Lexus RC F | GT500 |
OK 4 |
FUJ 6 |
AUT 11 |
SUG 6 |
FUJ 12 |
SUZ 11 |
FRESA 7 |
MOT 9 |
13 | 24 |
Risultati completi del Deutsche Tourenwagen Masters
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Squadra | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | posizione | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Squadra Fenice | Audi A4 DTM 2007 |
HOC 9 |
OSC 15 |
TAZZA 5 |
LAU 8 |
NÉ 12 |
ZAN 17† |
NÜR 13 |
BRH 12 |
GATTO 9 |
ERRORE Reti |
HOC 10 |
13 | 5 |
| 2009 | Squadra Fenice | Audi A4 DTM 2008 |
HOC 3 |
LAU Ret |
NOR Ret |
ZAN 2 |
OSC 15† |
NÜR Ret |
BRH 8 |
GATTO 9 |
DIJ 15 |
HOC 6 |
9° | 18 | |
| 2010 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 |
HOC Ret |
VAL 14† |
LAU 11 |
NÉ 4 |
NÜR 11 |
ZAN 6 |
BRH 6 |
OSC 13 |
HOC 6 |
ADR 5 |
SHA 17 |
9° | 18 |
| 2011 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 |
HOC 9 |
ZAN 10 |
SPL 3 |
LAU 5 |
NÉ 15 |
NÜR 10 |
BRH 9 |
OSC 9 |
VAL 6 |
HOC 8 |
decimo | 14 |
- — Ritirato, ma è stato classificato perché ha completato il 90% della distanza di gara del vincitore.
Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans
| Anno | Squadra | Co-piloti | Macchina | Classe | giri | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 Kolles
|
 Christian Bakkerud Christijan Albers
|
Audi R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF |
| 2012 |
Audi Sport Nord America
|
 Marco Bonanomi Mike Rockenfeller
|
Audi R18 ultra | LMP1 | 375 | 3° | 3° |
| 2013 |
Audi Sport Team Joest
|
 Marc Gené Lucas di Grassi
|
Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 347 | 3° | 3° |
| 2014 |
Audi Sport Team Joest
|
 Filipe Albuquerque Marco Bonanomi
|
Audi R18 e-tron quattro | LMP1-H | 25 | DNF | DNF |
| 2015 |
Audi Sport Team Joest
|
Lucas di Grassi Loïc Duval
|
Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 392 | 4° | 4° |
| 2016 |
Audi Sport Team Joest
|
Lucas di Grassi Loïc Duval
|
Audi R18 | LMP1 | 372 | 3° | 3° |
| 2017 |
 Jackie Chan DC Racing
|
Ho-Pin Tung Thomas Laurent
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 366 | 2° | 1° |
| 2019 |
 Risi Competizione
|
Jules Gounon Pipo Derani
|
Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro |
329 | 40 | 11 |
| 2020 |
 G-Drive Racing con Algarve
|
 Ryan Cullen Nick Tandy
|
Aurus 01 - Gibson | LMP2 | 105 | DNF | DNF |
| 2021 |
Risi Competizione
|
Ryan Cullen Felipe Nasr
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 275 | NC | NC |
Risultati completi del Campionato Mondiale GT1
| Anno | Squadra | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | posizione | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Audi Club Team belga WRT | Audi R8 LMS ultra |
NOG QR 2 |
NOG CR 2 |
ZOL QR 11 |
ZOL CR 10 |
NAV QR 8 |
NAV QR 8 |
SVK QR 6 |
SVK CR 5 |
ALG QR 3 |
ALG CR Ret |
SVK QR Ret |
SVK CR 4 |
MOS QR 3 |
MOS CR 3 |
NUR QR 7 |
NUR CR Reti |
DON QR Ret |
DON CR 7 |
8° | 81 |
Risultati completi FIA World Endurance Championship
| Anno | Partecipante | Classe | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Classifica | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (diesel ibrido) |
SIL |
SPA 3 |
LMS 3 |
SÃO | CTA | FUJ | SHA | BHR | 9° | 45 | |
| 2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (diesel ibrido) |
SIL | SPA |
LMS Reti |
COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 27 | 0 | |
| 2015 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (diesel ibrido) |
SIL 5 |
SPA 7 |
LMS 4 |
NÜR 4 |
COA 3 |
FUJ 4 |
SHA 4 |
BHR 6 |
4° | 99 | |
| 2016 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 | Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 |
SIL Ret |
SPA 1 |
LMS 3 |
NÜR 2 |
MEX 15 |
COA 2 |
FUJ 2 |
SHA 5 |
BHR 1 |
2° | 147.5 |
| 2017 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 |
SIL 1 |
SPA 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 9 |
COA 4 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR 2 |
2° | 175 |
| 2019-20 | Squadra LNT | LMP1 | Ginetta G60-LT-P1 | AER P60C 2.4 L Turbo V6 |
SIL 12 |
22 | 6.5 | ||||||||
| United Autosports | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GL428 4.2 L V8 |
FUJ 3 |
SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 15° | 15 |
Risultati completi del campionato WeatherTech SportsCar
| Anno | Partecipante | Classe | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classifica | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Sport motoristici autunnali | GTD | Audi R8 LMS ultra | Audi 5.2L V10 |
GIORNO 29 |
SEB | LGA | DET | WGL | MOS | IO SONO S | ALCE | VIR | COA | ANIMALE DOMESTICO | 158 | 1 |
| 2018 | Mazda Team Joest | P | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
GIORNO 17 |
SEB 8 |
LBH 4 |
MDO 3 |
DET 9 |
WGL 13 |
MOS 6 |
ALCE 11 |
LGA 9 |
ANIMALE DOMESTICO 2 |
8° | 234 | |
| 2019 | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
GIORNO 11 |
SEB 11 |
LBH 4 |
MDO 2 |
DET 10 |
WGL 2 |
MOS 1 |
ALCE 3 |
LGA 6 |
PET 6 |
5° | 268 | |
| 2020 | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
GIORNO 2 |
7° | 247 | ||||||||||
| Mazda Motorsports |
GIORNO 2 |
SEB 4 |
ALCE 6 |
ATL 7 |
MDO 5 |
ANIMALE 7 |
LGA 5 |
SEB 3 |
|||||||||
| 2021 | Mazda Motorsports | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
GIORNO 3 |
SEB 2 |
MDO 3 |
DET 4 |
WGL 1 |
WGL 5 |
ALCE 2 |
LGA 5 |
LBH 5 |
ANIMALE DOMESTICO |
3°* | 2882* | |
* Stagione ancora in corso.