Honda CBR250RR (2017) - Honda CBR250RR (2017)
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| Produttore | Honda |
|---|---|
| Produzione | novembre 2016 – presente |
| Assemblea | |
| Classe | Moto sportiva |
| Motore | Bicilindrico parallelo DOHC a 4 tempi e 8 valvole raffreddato a liquido da 249,7 cc (15,24 cu in) |
| Alesaggio / corsa | 62,0 mm × 41,4 mm (2,4 pollici × 1,6 pollici) |
| Rapporto di compressione | |
| Velocità massima | 179 chilometri all'ora (111 mph) |
| Potenza | |
| coppia | |
| Trasmissione | Maglia costante a 6 velocità , trasmissione finale a catena |
| Tipo di telaio | Telaio a traliccio in acciaio |
| Sospensione | |
| Freni | |
| Pneumatici | |
| Rastrello , sentiero | 24°30', 92 mm (3,6 pollici) |
| Interasse | 1.389 mm (54,7 pollici) |
| Dimensioni |
L : 2060 millimetri (81,1 pollici) W : 724 mm (28,5 pollici) H : 1098 millimetri (43,2 pollici) |
| Altezza del sedile | 790 mm (31,1 pollici) |
| Il peso | ( bagnato ) |
| Capacità carburante | 14,5 L (3,2 imp gal; 3,8 US gal) |
| Consumo di carburante | 24 km/l (68 mpg- imp ; 56 mpg- US ) |
La Honda CBR250RR è una bici sportiva bicilindrica della serie CBR da 250 cc (15 cu in) prodotta da Astra Honda Motor, una consociata di Honda in Indonesia. È stato presentato nel luglio 2016 a Giacarta . La produzione è stata avviata nel novembre dello stesso anno per il model year 2017. È la prima moto CBR ad avere un motore bicilindrico sul nome RR . È anche la più piccola moto Honda a indossare un badge CBR-RR . In precedenza, la Honda utilizzava anche il nome "CBR250RR" per la sua moto sportiva a quattro cilindri venduta tra il 1990 e il 1996. La moto è ufficialmente venduta in Indonesia, Giappone, Hong Kong, Macao, Thailandia e Malesia.
Secondo Honda, la CBR250RR ha tecnologie derivate dalla moto MotoGP RC213V , inclusa la tecnologia dell'acceleratore a filo , tre modalità di guida e un design del motore più compatto rispetto ai suoi concorrenti.
Modello concettuale
La base per la CBR250RR era il Light Weight Super Sports Concept di Honda che è stato mostrato al Motor Show di Tokyo 2015 . La concept bike aveva un motore bicilindrico parallelo che girava a 14.000 giri/min. Honda ha affermato che "l'attenzione ai dettagli nei componenti funzionali conferisce al Light Weight Super Sports Concept una qualità oltre la sua classe, indicando la direzione del design dei modelli super sportivi leggeri di prossima generazione di Honda".
Aggiornamento 2020
La CBR250RR ha ricevuto un aggiornamento nel 2020, che includeva assistenza e frizione antisaltellamento di serie. Il motore è stato rinnovato all'interno delle parti interne. Il rapporto di compressione viene aumentato modificando la forma del pistone, utilizzando un albero di bilanciamento di diametro inferiore per aumentare ulteriormente la velocità massima di rotazione del motore al fine di ridurre al minimo la perdita di attrito, ottimizzazione del carico della molla della valvola, riduzione completa dell'attrito aggiungendo una tacca all'estremità inferiore del cilindro per ridurre le perdite di pompaggio nel motore, aggiunta di stagnatura alla scanalatura della fascia elastica, adozione di biella carburata ad alta resistenza, ottimizzazione dei tempi di accensione, parti del sistema di aspirazione e modifiche alla struttura interna della marmitta. Questo aggiornamento aumenta i valori di potenza e coppia a 30 kW (40,2 CV; 40,8 CV) e 25 Nm (18 lbf⋅ft). Anche la modalità di guida è ottimizzata per ogni valore di impostazione dei parametri. L'attrito della forcella rovesciata anteriore è ridotto e la forza di smorzamento è ottimizzata per migliorare la maneggevolezza. Il cambio rapido divenne disponibile come opzione, ad eccezione del modello SP indonesiano dove divenne standard.
Da corsa
A partire dal 2017, la CBR250RR ha partecipato all'Asia Road Racing Championship nella classe Asia Production 250cc (AP250). La bici produce più di 40 CV (30 kW) e pesa 135 kg (298 libbre). Ha vinto il campionato nella sua stagione di debutto e l'anno successivo. La CBR250RR ha anche corso nel campionato indonesiano Indospeed Race Series .
Prestazione
Alcuni test delle prestazioni elencati qui sono stati condotti dal tabloid Otomotif dall'Indonesia nel dicembre 2016.
| Parametro | Tempo |
|---|---|
| 0–60 km/h (37 mph) | 2,8 secondi |
| 0–80 km/h (50 mph) | 4,2 secondi |
| 0–100 km/h (62 mph) | 6,2 secondi |
| 0–100 m (328 piedi) | 6,1 s a 98,6 km/h (61,3 mph) |
| 0– 201 m ( 1 ⁄ 8 mi) | 9,3 s a 122,3 km/h (76,0 mph) |
| 0–402 m ( 1 ⁄ 4 mi) | 14,7 s a 144 km/h (89 mph) |
| Velocità massima (sul tachimetro) | 179 chilometri all'ora (111 mph) |
| Velocità massima ( Racelogic ) | 167,4 chilometri all'ora (104 mph) |
| Consumo di carburante | 24 km/L (68 mpg- imp ; 56 mpg- US ) |
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale (Giappone)
- Sito ufficiale (Indonesia)