Mazda Parkway - Mazda Parkway

Mazda Parkway 26 (prima generazione)
Mazda Parkway (seconda generazione)

Il Mazda Parkway è un minibus basato sulla piattaforma Mazda Titan ed è stato prodotto nello stabilimento di Hiroshima esclusivamente per il mercato giapponese . Nel 1974, la Parkway fu installata con il motore rotativo 13B e oltre a un 2000cc benzina tipo "VA" e il diesel 2500cc tipo "XA" . Offriva anche un nuovo approccio di trasmissione aggiunto alla trasmissione manuale installata, chiamata sub trasmissione per far fronte ai requisiti di carico e un giunto idraulico per prevenire lo stallo, i colpi e le oscillazioni del motore . Il minibus rotativo era chiamato Parkway Rotary 26 e poteva ospitare 26 passeggeri, anche se pesava 2.835 kg (6.250 libbre) e poteva raggiungere una velocità massima di 120 km/h (75 mph). È stato introdotto il 22 luglio 1974 e il motore rotativo è stato sostituito con un motore diesel più convenzionale nel 1977.

Il Parkway Rotary è stato costruito solo per il mercato giapponese e alcuni aspetti relativi alla sua scarsa velocità sono diventati evidenti una volta compreso che le strade urbane a doppio senso sono solitamente zonizzate a 40 km/h (25 mph) o meno, come menzionato nel articolo Limiti di velocità in Giappone .

C'erano due generazioni di Parkway, dal 1972 al 1982, e il tipo WVL dal 1982 al 1997. Sostituì il Mazda Light Bus che era stato precedentemente costruito dal 1964 al 1972. Era anche disponibile come Kia Combi grazie alla partnership di Mazda.

La Parkway era una delle preferite dai trasporti pubblici nel sud del Giappone, come Hiroshima e Hamamatsu nella prefettura di Shizuoka, e gareggiava con Toyota Coaster , Nissan Civilian , Isuzu Journey e Mitsubishi Fuso Rosa .

Autobus leggero Mazda

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Riferimenti