Suzuki Ertiga - Suzuki Ertiga

Seconda generazione (NC)
Seconda generazione (NC)
	2019 Ertiga GX (Indonesia)
Panoramica
Chiamato anche
Produzione	Aprile 2018 – presente
Assemblea
progettista	Satoshi Kasahara
Carrozzeria e telaio
piattaforma	Piattaforma HEARTECT
Powertrain
Motore
Potenza in uscita
Trasmissione
Dimensioni
Interasse	2.740 mm (107,9 pollici)
Lunghezza
Larghezza	1.735 mm (68,3 pollici)
Altezza	1.690 mm (66,5 pollici)
Peso a vuoto	1.135–1.245 kg (2.502–2.745 libbre)
Cronologia
Predecessore	Toyota Avanza (Sud Africa, Rumion)

Prima generazione (ZE)
Prima generazione (ZE)
	2012 Ertiga GL (pre-restyling, Indonesia)
Panoramica
Chiamato anche
Produzione
Assemblea
progettista	Hisanori Matsushima
Carrozzeria e telaio
Imparentato
Powertrain
Motore
Potenza in uscita
Trasmissione
Dimensioni
Interasse	2.740 mm (107,9 pollici)
Lunghezza	4.265 mm (167,9 pollici)
Larghezza	1.695 millimetri (66,7 pollici)
Altezza	1.685 millimetri (66,3 pollici)
Peso a vuoto	1.155–1.190 kg (2.546–2.624 libbre)

Suzuki Ertiga
Suzuki Ertiga
	2013 Suzuki Ertiga GX (Indonesia)
Panoramica
Produttore	Suzuki
Produzione	gennaio 2012 – presente
Carrozzeria e telaio
Classe
Stile del corpo	Carro a 5 porte
Disposizione	Motore anteriore, trazione anteriore

La Suzuki Ertiga è una monovolume mini / compatta a tre file prodotta dalla casa automobilistica giapponese Suzuki dal 2012. Il modello di prima generazione è fortemente basato sullo Swift mentre il modello di seconda generazione introdotto nel 2018 è reso più grande e basato sulla piattaforma HEARTECT . Una versione in stile crossover è stata introdotta nel 2019 come modello separato chiamato Suzuki XL6 in India e Suzuki XL7 per i mercati di tutto il mondo. I mercati più grandi per l'Ertiga sono l'India e l'Indonesia, dove il modello viene principalmente prodotto. Il veicolo è stato anche esportato in altri mercati dell'Asia meridionale e del sud-est asiatico, insieme a diversi mercati in Africa e America Latina.

Il modello di prima generazione è stato venduto anche in Indonesia attraverso la rete di concessionari Mazda tramite un accordo OEM come Mazda VX-1 dal 2013 al 2017, ed è stato assemblato e venduto in Malesia da Proton come Proton Ertiga dal 2016 al 2019. Il modello di nuova generazione è venduto anche da Toyota come Toyota Rumion in Sud Africa dal 2021.

Il nome "Ertiga" è coniato da "R-tiga", una pronuncia di "R3" in indonesiano dove "tiga" significa " tre " mentre "R" sta per "fila", riferendosi alla sua capienza di tre file.

motori

Motori a benzina
Codice telaio	Modello	Motore	Trasmissione	Potenza	coppia
ZE81S (ZG81S per Mazda VX-1)	1.4	1.373 cc K14B DOHC 16 valvole EFI quattro cilindri in linea con VVT	5-velocità manuale 4 velocità automatico	70 kW (94 CV; 95 CV) a 6.000 giri/min	130 Nm (96 lb⋅ft) a 4.000 giri/min
NC22S	1.5	1.462 cc K15B DOHC 16 valvole EFI quattro cilindri in linea con VVT	5-velocità manuale 4 velocità automatico	77 kW (103 CV; 105 CV) a 6.000 giri/min	138 Nm (102 lb⋅ft) a 4.400 giri/min
Motori diesel
Codice telaio	Modello	Motore	Trasmissione	Potenza	coppia
ZEK1S	1.3	1.248 cc D13A DDiS DOHC 16 valvole quattro cilindri in linea con turbocompressore	Manuale a 5 marce	68 kW (91 CV; 92 CV) a 4.000 giri/min	200 Nm (150 lb⋅ft) a 1.750 giri/min
	1.5	1.498 cc E15A DDiS DOHC 16 valvole quattro cilindri in linea con turbocompressore	Manuale a 6 marce	70 kW (94 CV; 95 CV) a 4.000 giri/min	225 Nm (166 lb⋅ft) a 1.500-2.500 giri/min

Prima generazione (ZE; 2012)

L'Ertiga è stata presentata in anteprima dalla concept car R-III (R3) presentata da Maruti Suzuki all'Auto Expo 2010 . La versione di serie della vettura è stata presentata all'Auto Expo di New Delhi il 6 gennaio 2012. È stata lanciata in India il 12 aprile 2012 e in Indonesia il 22 aprile 2012. È stata resa disponibile in Sud Africa il 9 giugno 2014 e nel Filippine il 17 luglio 2014. Il suo sviluppo è stato guidato dall'ingegnere capo Toshikatsu Hibi. Maruti Suzuki lo proclama il primo LUV ( Life Utility Vehicle ).

La prima generazione di Ertiga è costruita sulla piattaforma per auto subcompatte Swift . È stato rinominato in Indonesia come Mazda VX-1 da maggio 2013 a marzo 2017, e anche assemblato e venduto in Malesia come Proton Ertiga , da novembre 2016 ad agosto 2019. Nella sua vita, il VX-1 è stato venduto 1.640 unità.

2012 Ertiga GL (pre-restyling, Indonesia)
2014 Ertiga GL (pre-restyling, Indonesia)
2014 Ertiga GL Sporty (pre-restyling, Indonesia)
2015 Ertiga GL Sporty (pre-lifting, Indonesia)
2015 Ertiga GX (pre-restyling, Indonesia)
2015 Ertiga GX Elegant (pre-lifting, Indonesia)
2013 Mazda VX-1 R (ZG81S; pre-restyling, Indonesia)
2014 VX-1 V Metro (ZG81S; pre-restyling, Indonesia)

mercati

India

Secondo Maruti Suzuki, l'Ertiga indiana è stata progettata specificamente per i consumatori indiani, a differenza degli altri modelli Maruti che sono stati progettati per il mercato globale. Maruti lo ha commercializzato come "Life Utility Vehicle". 11.000 di questi veicoli sono stati ordinati in India entro cinque giorni.

In India, l'Ertiga è disponibile in entrambe le alternative delle varianti diesel e benzina. Sebbene entrambi questi motori siano stati anche visti svolgere compiti in precedenza in vari modelli, sono stati ottimizzati e risintonizzati specificamente per l'auto per fornire prestazioni adeguate per i suoi clienti. La variante diesel è disponibile negli allestimenti VDi, ZDi e ZDi+ 1.5, mentre la variante a benzina è disponibile negli allestimenti LXi, VXi ZXi e ZXi+.

Nel giugno 2013, Maruti Suzuki ha aggiunto i suoi modelli Ertiga con gas naturale compresso (CNG). L'Ertiga LXi e VXi hanno il kit convertitore originale di fabbrica e sono dotati di i-GPI ( Intelligent Gas Port Injection ) che secondo Maruti Suzuki raggiungerà 22,8 km/L (64 mpg _-imp ; 54 mpg _-US ) equivalente al premio.

Indonesia

Il mercato indonesiano Ertiga è disponibile negli allestimenti GA, GL e GX. I modelli precedenti sono disponibili solo con cambio manuale a 5 marce. Il 29 gennaio 2013, le finiture GL e GX hanno ricevuto una griglia anteriore cromata e un condizionatore d'aria a doppia ventola. Il cambio automatico a 4 marce è disponibile per gli allestimenti GL e GX dal 17 maggio 2013.

Al 20 ° Salone Internazionale dell'Automobile dell'Indonesia nel settembre 2012, vengono presentati tre nuovi concetti nella forma di Ertiga, la versione Sporty , Luxury e Crossover , che sono in realtà Ertigas pesantemente modificati in concept car. Apparve anche la versione normale, in questo caso l'assetto GX. La versione Elegante del rivestimento GX è disponibile da agosto 2013. Lo Sporty è stato lanciato il 19 febbraio 2014, che si basa sul rivestimento GL con una fascia anteriore diversa e un kit carrozzeria sportivo.

L'Ertiga ha venduto 109.461 unità in due anni, con un record di vendite su Toyota Avanza in un anno. L'Ertiga è offerto anche nella variante diesel, importata dall'India e disponibile solo con cambio manuale.

Filippine

Nelle Filippine, l'Ertiga è offerto in tre livelli di allestimento: GA (solo con cambio manuale), GL (con cambio manuale o automatico) e GLX (solo con cambio automatico).

Sud Africa

L'Ertiga è il primo veicolo di tipo MPV del marchio in Sud Africa. Tuttavia, la società rivendica l'Ertiga come Life Utility Vehicle e afferma anche che mira a essere pratico, pur mantenendo le caratteristiche di divertimento da guidare sul popolare Swift.

L'Ertiga è il secondo prodotto made in India nel portafoglio di Suzuki South Africa, il primo è il più vecchio Alto (A-Star). Il mercato sudafricano Ertiga è disponibile solo con un motore a benzina da 1,4 litri abbinato a cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce.

Lifting facciale

Il 20 agosto 2015, l'Ertiga restaurata è stata lanciata al 23 ° Salone Internazionale dell'Automobile di Gaikindo Indonesia . Le modifiche consistono in una griglia più ampia, paraurti ridisegnati per tutte le finiture e un nuovo rivestimento del bagagliaio esclusivo per le finiture GL e GX. L'Ertiga restaurata è stata lanciata in India il 16 ottobre 2015. Insieme alle varianti diesel dell'Ertiga restaurata viene fornita la tecnologia ibrida di Suzuki chiamata SHVS o Smart Hybrid Vehicle di Suzuki .

2016 Ertiga GL (restyling, Indonesia)
2016 Ertiga GL (restyling, Indonesia)

Ertiga Dreza

L'8 gennaio 2016, Suzuki ha lanciato la variante di punta dell'Ertiga, chiamata Dreza . Ottiene una fascia anteriore diversa dalle varianti normali, un design diverso delle ruote e un'opzione di colore specifica. L'interno ha un rivestimento del sedile diverso, un pannello in legno sul cruscotto e un sistema audio touchscreen Android da 8 pollici .

2017 Ertiga Dreza GS (Indonesia)
2016 Ertiga Dreza GS (Indonesia)

Protone Ertiga

2017 Proton Ertiga (Malesia)

Il Proton Ertiga è un Ertiga rinominato per il mercato malese da Proton . È stato lanciato il 24 novembre 2016, alla conferenza stampa al Setia City Convention Centre, Setia Alam , Selangor . È il quarto modello di Proton ad essere lanciato in un arco di sei mesi. È il primo mini MPV della Malesia che si qualifica per lo standard sulle emissioni EEV della Malesia . Può ospitare fino a sette persone, ma poiché il sedile centrale della fila centrale dispone solo di una cintura addominale, è classificato come un sei posti con una configurazione 2-2-2. Utilizza lo stesso motore a benzina da 1,4 litri della Suzuki Ertiga.

L'Ertiga è stato aggiornato nell'agosto 2018. Ora è noto come Ertiga Xtra. La variante Executive Plus AT è stata sostituita con Premium AT. Le modifiche includevano un rivestimento più scuro per i sedili e un'unità principale touchscreen da 7 pollici.

Come per il lancio dell'Ertiga targata Suzuki di seconda generazione, la futura produzione della Ertiga targata Proton diventa imprevedibile. Nel settembre 2019, il Proton Ertiga è stato interrotto.

Seconda generazione (NC; 2018)

La seconda generazione di Ertiga è stata presentata al 26° Indonesia International Motor Show di Jakarta il 19 aprile 2018. È costruita sulla piattaforma HEARTECT , la stessa piattaforma leggera utilizzata in Baleno , Ignis e Swift.

L'Ertiga di seconda generazione, costruita in Indonesia, viene esportata nelle Filippine, Myanmar (kit CKD), Vietnam, Thailandia, Messico, Medio Oriente, Timor Est, Brunei e America Latina. Le esportazioni sono iniziate il 22 ottobre 2018.

La versione di fabbricazione indiana viene esportata nei mercati africani, come il Sudafrica e il Kenya.