Rob Wilson (pilota da corsa) - Rob Wilson (racing driver)
Rob Wilson (nato il 6 settembre 1952 ad Auckland ) è un ex pilota da corsa neozelandese . Wilson ha corso in varie serie di gare di formula e di endurance.
Carriera
Formula da corsa
Rob Wilson vinse una borsa di studio per correre nella stagione della Formula Ford britannica del 1975 . L'anno successivo è tornato in Nuova Zelanda per correre nel campionato neozelandese di Formula Ford dove è arrivato secondo in campionato. Il kiwi ha vinto una gara britannica di Formula Ford 2000 a Mallory Park nel 1977, alla guida di una Reynard . Quando è entrato nel campionato britannico di Formula Tre ha vinto la quindicesima gara della stagione a Mallory Park . Con altri due podi, il Kiwi è arrivato sesto nel campionato BARC . La stagione successiva Wilson ha corso con un equipaggiamento vecchio di un anno e ha ottenuto solo quattro punti. Il giovane pilota vinse il BARC TV Trophy del 1980 , una gara fuori campionato per vetture di Formula 3 . Nel campionato britannico ha ottenuto cinque podi e si è assicurato il quinto posto in classifica. All'inizio del 1981 il neozelandese tornò nel suo paese d'origine. Ha corso un programma part-time nella serie Formula Pacific . Il suo miglior risultato è arrivato al Manfield Autocourse , qui è arrivato terzo su dieci piloti. Dopo aver ottenuto la sua Super Licenza FIA, il neozelandese ha tentato la fortuna agonistica in Formula Uno . Fu contattato per la prima volta da Fittipaldi Automotive per sostituire Emerson Fittipaldi in pensione . Ma dopo la svalutazione del cruzeiro brasiliano aveva bisogno di portare uno sponsor che non aveva. Prima del Gran Premio del Belgio 1981 Wilson entrò in contatto con Ken Tyrrell . Ma poiché Michele Alboreto ha offerto più soldi per gli sponsor, ha ottenuto il posto per il resto della stagione.
Dopo un tentativo fallito di entrare in Formula Uno, è tornato nel campionato britannico di Formula Tre. La stagione della Formula Tre britannica del 1984 non fu un successo. Wilson ha collaborato con Eddie Jordan Racing ma non è riuscito a segnare un solo punto. Dopo alcune basse stagioni nel campionato britannico Wilson si è trasferito negli Stati Uniti.
Quando si è trasferito negli Stati Uniti, Rob Wilson ha iniziato a correre nella Barber Saab Pro Series . Wilson ha ottenuto un quinto posto nella stagione 1988 . Durante la stagione il neozelandese ha vinto due gare, a Road America e per le strade di Tamiami Park . La stagione 1989 Barber Saab Pro Series ha avuto più successo, il pilota ha vinto tre gare. Mentre Robbie Buhl ha dominato la stagione, Wilson ha raggiunto il secondo posto nel campionato battendo Justin Bell . Il grande successo di Wilson arrivò nel 1990 . Il pilota ha vinto sei dei dodici round della serie e ha vinto il campionato con 55 punti. Con undici vittorie Rob Wilson è il pilota più vincente nei 18 anni della Barber Pro Series.
Dopo aver vinto il campionato, Rob Wilson iniziò agli Indy Lights nel 1991 . Il suo miglior risultato è arrivato al Mid-Ohio Sports Car Course mentre guidava per Stuart Moore Racing . Wilson è arrivato nono nel suo March Wildcat. Wilson è tornato a Indy Lights nel 1994 . Durante la guida del Team Leisy, il neozelandese ha ottenuto il suo miglior risultato a Indy Lights. Al Milwaukee Mile è arrivato quinto. Wilson ha segnato 22 punti ed è arrivato dodicesimo in classifica. Con questi risultati Wilson è stato il pilota part-time meglio classificato, battendo anche alcuni concorrenti Indy Lights a tempo pieno. Con la creazione della IndyCar Series Wilson è entrato nella Indy 500 del 1996 con Project Indy . Il pilota è stato iscritto in una Ford Cosworth XB Lola T93/00 sponsorizzata dal produttore di armi Ruger . Wilson non è riuscito a qualificarsi durante le corse nel 1993. È stato il terzo non qualificato più veloce su un totale di dieci non qualificati.
NASCAR
Rob Wilson ha fatto il suo debutto nelle gare di stockcar nel 1994 GMC Trucks 200K , una gara NASCAR Busch North Series al Lime Rock Park . Il 41enne è partito 24 ° ma ha dovuto ritirarsi dopo un guasto alla trasmissione . Tornò alla serie l'anno successivo. Il suo miglior risultato è arrivato al Nazareth Speedway . Mentre correva su una Pontiac di proprietà di Joe Bessey , finì quindicesimo. Wilson ha raggiunto l'apice della carriera di Busch North nel 1996. Wilson ha condotto un giro al Burnham Boilers 150 del 1996 a Watkins Glen International , finendo sesto.
Nel 1995 il kiwi ha fatto il suo debutto nella NASCAR Busch Grand National Series . È stato iscritto per la prima volta nel 1995 NE Chevy Dealers 250 al New Hampshire International Speedway, ma non è riuscito a qualificarsi. Si è qualificato 42 ° (come ultimo titolare) nella gara successiva a Nazareth. Correndo con la Delco Remy Pontiac #9, si è fatto strada nel gruppo finendo quindicesimo. Il neozelandese è tornato per due gare nel 1997 . Non è riuscito a finire entrambe le gare a causa di un guasto meccanico.
Sportscar da corsa
Wilson ha corso alcune gare con l' IMSA Camel Lights . Wilson e il suo compagno di squadra Ken Knott finirono settimi di classe nel Gran Premio di Miami del 1990 . Rob Wilson ha guidato la sua prima 12 Ore di Sebring nel 1991 . Dopo 140 giri la Mazda MX-6 ha avuto un incidente che l'ha portata fuori gara. Il Kiwi ha anche corso a tempo pieno nel campionato IMSA Supercar . Alla guida di una Consulier GTP il suo miglior piazzamento è stato un quarto posto a Road America . Rob Wilson, con i compagni di squadra Honorato Espinosa , Felipe Solano e Pete Uria , ha corso la 24 Ore di Daytona del 1991 . Il team ha corso nella classe GTU e ha concluso al quindicesimo posto assoluto, secondo di classe. Nel corso della gara del 1992 la vettura subì un incendio e si classificò 21 ° assoluto, settimo di classe. Durante la 24 Ore di Daytona del 1995 con una Nissan 240SX, il team corse si è classificato sesto assoluto, secondo di classe. Nel 1999 il neozelandese partecipò a due round FIA GT . In coppia con Robert Nearn , Wilson è stato iscritto da Seikel Motorsport nella 500 km di Donington . Dopo 45 giri la Porsche 911 GT2 ha avuto problemi al cambio e ha dovuto ritirarsi. Rob Wilson ha gareggiato nella prima Rolex Sports Car Series , la 24 Ore di Daytona del 2000 con Martin Henderson . La Pillbeam MP84 ha avuto problemi al cambio dopo 2 ore e 30 minuti di gara e ha dovuto ritirarsi. La MP84 era l'unica vettura della classe SR2. Il basso numero di auto non è stato sorprendente, le vetture SR2 non sono state progettate per 24 ore di corsa. La stagione successiva Wilson corse nel British GT Championship per Hayles Racing su una Chrysler Viper . Il Kiwi ha vinto le gare di Snetterton , Oulton Park , Knockhill e Brands Hatch . Inoltre, ha ottenuto altri sette podi. Questi buoni risultati lo hanno portato al terzo posto del campionato. Nel 2004 il neozelandese ha gareggiato in tutte le principali gare di durata. Dopo il 18° posto a Daytona e il 28° a Sebring è iniziata la stagione europea. Il suo miglior risultato nella Le Mans Series è arrivato alla 1000 km di Monza del 2004 dove ha concluso 17°. A Le Mans il team è arrivato 19 ° assoluto, settimo di classe. Wilson ha concluso la stagione alla Petit Le Mans, dove non è riuscito a finire. Wilson ha continuato a correre con Cirtek Motorsport nel 2005. Nel 2006 e nel 2007 il neozelandese ha corso in varie gare GT. Wilson ha gareggiato nella 24 Ore di Daytona del 2007 correndo con una Infiniti G35 . La squadra si è dovuta ritirare a otto ore dall'inizio della gara. Il Kiwi ha continuato a correre anche in Britcar e British GT, ottenendo diversi piazzamenti nei primi dieci con un Marcos Mantis ufficiale . Con il designer della Red Bull Racing Adrian Newey come uno dei suoi compagni di squadra, Wilson ha ottenuto una vittoria di classe nella 24 Ore di Dubai 2008 .
Fuori da corsa
Oltre alle corse stesse è stato istruttore di corse presso la Skip Barber Racing School . Rob Wilson è un allenatore per molti aspiranti piloti. Juan Pablo Montoya , Kimi Räikkönen , David Coulthard , Marco Andretti , Lance Stroll , Valtteri Bottas , Nikita Mazepin e Valentino Rossi sono tra i piloti che Wilson ha allenato negli anni. Era anche una delle persone chiave coinvolte nel Grand Prix Shootout da cui è uscito Tio Ellinas . La maggior parte del suo corso di guida si svolge al Bruntingthorpe Proving Ground .
Rob Wilson è anche un appassionato musicista. Il Kiwi suonava il basso durante il suo periodo con la band pop degli anni '70 Edison Lighthouse . Ha suonato il basso nel disco numero uno della band " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". La canzone è stata numero uno per cinque settimane nella UK Singles Chart . Wilson fa attualmente parte della formazione country / rock / blues Grand Prairie .
Record di corse
Risultati delle gare americane a ruote scoperte
( chiave )
Indy Lights
| Anno | Squadra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Stuart Moore Racing | LBH 10 |
PHX 11 |
MIL 10 |
DET |
POR |
CLE |
MEA |
TOR |
DEN |
MDO 6 |
NZR |
LS 16 |
15 ° | 15 |
| 1994 | Team Leisy | PHX 10 |
LBH Ret |
MIL 5 |
DET 9 |
POR 9 |
CLE |
TOR |
MDO |
NHS |
VAN |
NZR 12 |
LS |
12 ° | 22 |
IndyCar
| Anno | Squadra | 1 | 2 | 3 | Rango | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Progetto Indy |
WDW |
PHX |
INDY DNQ |
NC | - |
NASCAR
( chiave ) ( Grassetto - Pole position assegnata dal tempo di qualificazione. Corsivo - Pole position guadagnata dalla classifica a punti o dal tempo di pratica. * - La maggior parte dei giri ha portato. )
Serie Busch
| Risultati della NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anno | Squadra | No. | Rendere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NBSC | Pt | ||||||
| 1995 | Chevy | GIORNO |
AUTO DNQ |
RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY |
NHA DNQ |
N / A | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
CLT | DOV | MYB | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | AUTO | HOM | ||||||||||||||||||||||
| 1997 | Pease Motorsports | 60 | Guado | GIORNO | AUTO | RCH | ATL | LVS | DAR | HCY | TEX | BRI | NSV | TAL |
NHA 32 |
NZH | CLT | DOV | SBO | 88esimo | 107 | ||||||||||||||||||||
| Chevy |
GLN 41 |
MLW | MYB | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CAL | AUTO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||
Busch North Series
| Risultati della NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anno | Squadra | No. | Rendere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NBNSC | Pt | |||||||||||||||||
| 1994 | Astratech Racing | 64 | Chevy | NHA | NHA | MND | NZH | SPE | HOL | GLN | JEN | EPP | GLN | NHA | WIS | STA | TMP | MND | WMM | RPS | LEE | NHA |
LRP 29 |
81st | 76 | |||||||||||||||||||
| 1995 | 65 | GIORNO |
NHA 35 |
LEE | JEN | NHA |
GLN 33 |
EPP | RPS | LEE | STA | APE | NHA |
TMP 26 |
LRP | 50 ° | 361 | |||||||||||||||||||||||||||
| Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
HOL | APE | TMP | GLN | NHA | TIO | MND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 97 | Chevy | GIORNO | LEE | JEN | NZH | HOL |
NHA 14 |
TIO | APE | TMP | NZH | NHA | STA |
GLN 6 |
EPP | RPS | LEE | NHA | NHA | APE | TMP | 49th | 332 | ||||||||||||||||||||
| 1 |
LRP 34 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans
| Anno | Squadra | Co-piloti | Auto | Classe | Giri | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
 Ingegneria Chamberlain
|
David Brodie William Hewland
|
Harrier LR9C | GT2 | 45 | DNF | DNF |
| 2004 |
Cirtek Motorsport
|
 Hans Hugenholtz Frank Montagna
|
Ferrari 360 Modena | GT LM | 311 | 19 ° | 7 ° |
| 2005 |
Cirtek Motorsport Conversbank
|
 Stefan Eriksson Joe Macari
|
Ferrari 360 Modena GTC | GT2 | 218 | DNF | DNF |
Completa i risultati delle 12 ore di Sebring
| Anno | Risultato | Squadra | Auto | Classe |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
| 1992 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
| 1993 | DNF | Scott Clarke | Porsche 944 Turbo | GT INV |
| 1995 | 13 ° | Ecuador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
| 1996 | 14th | Ecuador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
| 2002 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
| 2004 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
| 2007 | 20th | JMB Racing | Ferrari F430 GT | GT2 |
Riferimenti
| Posizioni sportive | ||
|---|---|---|
| Preceduto da Robbie Buhl |
Barber Saab Pro Series Campione 1990 |
Riuscito da Bryan Herta |