Chevrolet - Chevrolet

Chevrolet
Precedentemente
Tipo
Divisione privata (1911–17) (1917–oggi)
Industria Settore automobilistico
Fondato 3 novembre 1911 ; 109 anni fa ( 1911-11-03 )
Fondatore Arthur Chevrolet
Louis Chevrolet
William C. Durant
Destino Fusa con General Motors nel 1917
Sede centrale ,
noi
Zona servita
In tutto il mondo
Persone chiave
Alan Batey, vicepresidente senior
Prodotti Automobili
Veicoli commerciali
Camion
Servizi
  • Finanziamento del veicolo
  • Assicurazione
  • Manutenzione
  • Riparazioni
  • Saldi
Genitore Motori generali
Sito web www .chevrolet .com

Chevrolet ( / ˌ ʃ ɛ v r ə l / EFC -rə- LAY ), conosciuti come Chevy formalmente l'e divisione Chevrolet di General Motors Company , è un automobilistica americana divisione del costruttore americano General Motors (GM). Louis Chevrolet e il fondatore della General Motors, William C. Durant, fondarono l'azienda il 3 novembre 1911 come Chevrolet Motor Car Company. Durant utilizzò la Chevrolet Motor Car Company per acquisire una partecipazione di controllo in General Motors con una fusione inversa avvenuta il 2 maggio 1918 e tornò alla presidenza di GM. Dopo la seconda cacciata di Durant nel 1919, Alfred Sloan , con la sua massima "una macchina per ogni borsa e scopo", prendeva il marchio Chevrolet per diventare il leader di volume nella famiglia General Motors, la vendita di veicoli tradizionali a competere con Henry Ford 's modello T nel 1919 e nel 1929 superando Ford come auto più venduta negli Stati Uniti con la Chevrolet International .

I veicoli a marchio Chevrolet sono venduti nella maggior parte dei mercati automobilistici di tutto il mondo. In Oceania , Chevrolet è rappresentata da Holden Special Vehicles , tornata nella regione nel 2018 dopo un'assenza di 50 anni con il lancio del pickup Camaro e Silverado (HSV era parzialmente e precedentemente di proprietà della sussidiaria di GM Holden , che GM si è ritirata in 2021). Nel 2005, Chevrolet è stata rilanciata in Europa , vendendo principalmente veicoli costruiti da GM Daewoo della Corea del Sud con lo slogan "Daewoo è cresciuto abbastanza da diventare Chevrolet", una mossa radicata nel tentativo di General Motors di costruire un marchio globale attorno a Chevrolet. Con la reintroduzione di Chevrolet in Europa, GM intendeva che Chevrolet diventasse un marchio di valore tradizionale, mentre i tradizionali portabandiera europei di GM, Opel della Germania e Vauxhall del Regno Unito , sarebbero stati spostati nell'alto di gamma. Tuttavia, GM ha invertito questa mossa alla fine del 2013, annunciando che il marchio sarebbe stato ritirato dall'Europa dal 2016 in poi, ad eccezione della Camaro e della Corvette . I veicoli Chevrolet dovevano continuare a essere commercializzati negli stati della CSI , inclusa la Russia . Dopo che General Motors ha acquisito completamente GM Daewoo nel 2011 per creare GM Korea , l'ultimo utilizzo del marchio automobilistico Daewoo è stato interrotto nella sua nativa Corea del Sud e gli è succeduta Chevrolet.

In Nord America, Chevrolet produce e vende un'ampia gamma di veicoli, dalle automobili subcompatte agli autocarri commerciali medi. A causa dell'importanza e del riconoscimento del nome di Chevrolet come uno dei marchi globali di General Motors, "Chevrolet", "Chevy" o "Chev" è usato a volte come sinonimo di General Motors o dei suoi prodotti, un esempio è il motore GM LS1 , comunemente noto con il nome o una sua variante del suo capostipite, il motore Chevrolet small-block .

Storia

Primo logo dell'azienda, 1911
L'emblema del "papillon", introdotto nel 1913

Il 3 novembre 1911, il pilota automobilistico e ingegnere automobilistico svizzero Louis Chevrolet fondò la "Chevrolet Motor Company" a Detroit con suo fratello Arthur Chevrolet , William C. Durant e i soci di investimento William Little (produttore della Little automobile ), ex Il proprietario della Buick James H. Whiting, il Dr. Edwin R. Campbell (genero di Durant) e nel 1912 RS McLaughlin CEO di General Motors in Canada .

Durant fu licenziato dalla sua posizione dirigenziale alla General Motors nel 1910, una società che aveva fondato nel 1908. Nel 1904 aveva rilevato la Flint Wagon Works e la Buick Motor Company di Flint, nel Michigan. Ha anche incorporato le società Mason e Little. Come capo della Buick , Durant aveva assunto Louis Chevrolet per guidare Buick nelle gare promozionali. Durant progettò di utilizzare la reputazione di Chevrolet come pilota come base per la sua nuova casa automobilistica. La prima sede della fabbrica era a Flint, Michigan, all'angolo tra Wilcox e Kearsley Street, ora conosciuta come " Chevy Commons " alle coordinate 43,0863°N 83.70991°W , lungo il fiume Flint, di fronte alla Kettering University . 43°00′31″N 83°42′36″W /  / 43.0863; -83.70991 ( Chevy Commons )

Uno dei progressi tecnici di cui Chevrolet ha beneficiato è stata l'implementazione di un motore a valvole in testa fin dall'inizio, poiché la società è stata sviluppata come modello junior per Buick , che aveva brevettato la valvola in testa e il design del cilindro a flusso incrociato come più efficiente di l'uso convenzionale del motore a testa piatta .

Il vero lavoro di progettazione per la prima Chevy, la costosa Serie C Classic Six , è stato redatto da Etienne Planche, seguendo le istruzioni di Louis. Il primo prototipo C era pronto mesi prima che Chevrolet fosse effettivamente incorporata. Tuttavia, la prima produzione effettiva non fu fino al modello del 1913. Quindi in sostanza non c'erano modelli di produzione 1911 o 1912, solo un modello di pre-produzione è stato realizzato e messo a punto per tutta la prima parte del 1912. Poi nell'autunno di quell'anno il nuovo modello 1913 è stato presentato al salone dell'auto di New York .

Chevrolet ha utilizzato per la prima volta il logo "emblema del papillon" nel 1914 sui modelli della serie H (Royal Mail e Baby Grand) e sul modello della serie L (Light Six). Potrebbe essere stato disegnato da una carta da parati che Durant ha visto una volta in una stanza d'albergo francese. Una ricerca più recente dello storico Ken Kaufmann presenta un caso in cui il logo è basato su un logo della società carboniera "Coalettes". Un esempio di questo logo come appariva in una pubblicità per Coalettes apparve nella Costituzione di Atlanta il 12 novembre 1911. Altri sostengono che il design fosse una croce svizzera stilizzata , in omaggio alla patria dei genitori di Chevrolet. Nel corso del tempo, Chevrolet avrebbe utilizzato contemporaneamente diverse iterazioni del logo del papillon, spesso utilizzando il blu per le autovetture, l'oro per i camion e un contorno (spesso in rosso) per le auto dotate di pacchetti di prestazioni. Chevrolet alla fine ha unificato tutti i modelli di veicoli con il papillon dorato nel 2004, sia per la coesione del marchio, sia per differenziarsi da Ford (con il suo logo ovale blu) e Dodge (che ha spesso usato il rosso per le sue immagini), i suoi due principali rivali nazionali .

1929 Chevrolet Vigili del fuoco, Porto

Louis Chevrolet aveva divergenze con Durant sul design e nel 1914 vendette a Durant la sua quota nella società. Nel 1916, Chevrolet era abbastanza redditizia con vendite di successo della Serie 490 più economica per consentire a Durant di riacquistare una partecipazione di controllo in General Motors . Dopo che l'accordo fu completato nel 1917, Durant divenne presidente della General Motors e Chevrolet fu fusa in GM come una divisione separata. Nel 1919, gli stabilimenti Chevrolet si trovavano a Flint, nel Michigan ; le sedi di assemblaggio delle filiali erano a Tarrytown, NY , Norwood, Ohio , St. Louis, Missouri , Oakland, California , Ft. Worth, Texas , e Oshawa, Ontario, General Motors of Canada Limited . McLaughlin di stati dati GM Corporation per la proprietà del loro articolo impresa 23 Settembre 1933 Financial Post pagina 9. Per il Model Year 1918, Chevrolet ha introdotto la serie D , un V8 -powered modello a quattro posti roadster e cinque passeggeri tourer modelli . Le vendite furono scarse e fu abbandonato nel 1919.

A partire dal 1919, gli autocarri commerciali GMC furono ribattezzati Chevrolet e utilizzavano lo stesso telaio delle autovetture Chevrolet e costruivano autocarri leggeri, condividendo un aspetto quasi identico con i prodotti GMC.

Fino al 1921, la sede della Chevrolet Corporate era situata alla 57th e Broadway a New York City fino ad aprile, quando l'ufficio fu trasferito al General Motors Building a Cadillac Place a Detroit. Nel gennaio del 1921 un sondaggio gestione General Motors raccomanda che la divisione di Chevrolet essere cancellato, ma Alfred P. Sloan Jr . raccomandò che la divisione fosse salvata e William S. Knudsen , un ex dipendente Ford che sovrintendeva alla produzione del Modello T, fu nominato vicepresidente delle operazioni e le prestazioni migliorarono Nel maggio del 1925 lo stabilimento Chevrolet Export Boxing a Bloomfield, nel New Jersey, fu riadattato da un precedente proprietario in cui i kit Knock-down per le autovetture Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick e Cadillac e le parti di camion Chevrolet e GMC sono imballate e spedite via ferrovia ai moli di Weehawken, nel New Jersey, per le fabbriche di assemblaggio GM all'estero.

Chevrolet continuò negli anni '20, '30 e '40 in competizione con Ford, e dopo che la Chrysler Corporation formò Plymouth nel 1928, Plymouth, Ford e Chevrolet furono conosciute come le "tre a basso prezzo". Nel 1929 introdussero il famoso motore a sei cilindri in linea con valvole in testa "Stovebolt", dando a Chevrolet un vantaggio commerciale rispetto a Ford, che offriva ancora un quattro a testa piatta ("A Six al prezzo di un Four"). Nel 1933 Chevrolet lanciò la Standard Six , pubblicizzata negli Stati Uniti come l'auto a sei cilindri più economica in vendita. Durante la Grande Depressione, la Chevrolet Master introdusse un aspetto aerodinamico, mostrando influenze Art Déco e prima e dopo la seconda guerra mondiale, la Chevrolet Deluxe e la Chevrolet Fleetline trovarono molti acquirenti.

Chevrolet ha avuto una grande influenza sul mercato automobilistico americano negli anni '50 e '60. Nel 1953 produsse la Corvette , un'auto sportiva a due posti con carrozzeria in fibra di vetro. Nel 1957 Chevy ha introdotto il suo primo motore a iniezione di carburante, l' opzione Rochester Ramjet sulle autovetture Corvette e Chevrolet Bel Air , al prezzo di $ 484 ($ 4.460 oggi). Nel 1960 introdusse la Corvair , con motore raffreddato ad aria montato posteriormente. Nel 1963 un'auto su dieci vendute negli Stati Uniti era una Chevrolet.

Durante gli anni '60 e l'inizio degli anni '70, la Chevrolet standard, in particolare la serie deluxe Chevrolet Impala , divenne una delle linee di automobili più vendute nella storia degli Stati Uniti, la Chevrolet Chevelle di medie dimensioni che fu utilizzata per introdurre la Chevrolet Monte Carlo e l'economica Chevrolet Nova , che è stata la base per la Chevrolet Camaro . Quando la popolarità dei veicoli importati iniziò a trovare acquirenti negli Stati Uniti negli anni '70 e '80, fu introdotta la Chevrolet Vega mentre la Chevrolet Chevette fu il risultato di una collaborazione internazionale. La Chevrolet Citation era l'auto a trazione anteriore di dimensioni compatte della divisione insieme alla Chevrolet Cavalier , seguita dalla Chevrolet Celebrity . Chevrolet durante gli anni '90 ha stretto una partnership con Toyota e ha introdotto il Geo Prizm offrendo anche la Chevrolet Corsica . Quando le berline familiari di medie dimensioni iniziarono a guadagnare popolarità, la Chevrolet Lumina trovò molti acquirenti e mentre i minivan iniziarono a trovare acquirenti, la Chevrolet Venture seguì il popolare Chevrolet Trailblazer e il SUV Chevrolet Traverse .

Il design di base del V8 a blocco Chevrolet è rimasto in produzione continua sin dal suo debutto nel 1955, più a lungo di qualsiasi altro motore prodotto in serie al mondo, sebbene le versioni attuali condividano poche o nessuna parte intercambiabile con l'originale. I discendenti della piattaforma di progettazione OHV V8 a blocchi piccoli di base in produzione oggi sono stati molto modificati con progressi come il blocco e le teste in alluminio, la gestione elettronica del motore e l'iniezione sequenziale del carburante. A seconda del tipo di veicolo, le Chevrolet V8 sono costruite con cilindrate da 4,3 a 9,4 litri con potenze che vanno da 111 cavalli (83 kW) a 994 cavalli (741 kW) come installati in fabbrica. Il design del motore è stato utilizzato anche nel corso degli anni nei prodotti GM costruiti e venduti con le targhe Pontiac , Oldsmobile , Buick , Hummer , Opel ( Germania ) e Holden ( Australia ).

Nel 2005, General Motors ha rilanciato il marchio Chevrolet in Europa , utilizzando versioni ribattezzate delle auto Daewoo prodotte da GM Korea .

La divisione Chevrolet si è ampiamente ripresa dalla crisi economica del 2007-2010 attraverso il lancio di nuovi veicoli e il miglioramento delle linee esistenti. GM ha iniziato a sviluppare auto e camion più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante per competere con le case automobilistiche straniere . Alla fine del 2010 General Motors ha iniziato la produzione della Chevrolet Volt ibrida plug-in , venduta come Opel/Vauxhall Ampera in Europa , che ha ricevuto numerosi premi tra cui l' Auto dell'anno per il Nord America 2012 , l'Auto europea dell'anno e l' Auto ecologica mondiale. dell'anno. La famiglia Volt/Ampera è stata l' auto elettrica plug-in più venduta al mondo nel 2012 con 31.400 unità vendute. La Opel / Vauxhall Ampera è stata l' auto elettrica plug-in più venduta in Europa nel 2012 con 5.268 unità, che rappresentano una quota di mercato del 21,5% del segmento delle auto elettriche plug-in della regione. Le vendite globali combinate Volt/Ampera hanno superato il traguardo delle 100.000 unità nell'ottobre 2015. A giugno 2016, la famiglia di veicoli Volt si classifica come l'ibrido plug-in più venduto al mondo ed è anche la terza presa più venduta -in auto elettrica mai, dopo la Nissan Leaf e la Tesla Model S . Le vendite di Volt nel mercato americano hanno superato il traguardo dei 100.000 nel luglio 2016.

Nell'ottobre 2016, GM ha iniziato la produzione della Chevrolet Bolt EV , la prima auto completamente elettrica del mercato di massa a prezzi accessibili con un'autonomia di oltre 200 miglia (320 km). Il Bullone Chevrolet ha vinto diversi premi tra cui il 2017 Motor Trend Car of the Year, Scelta del AutoGuide.com Reader 2017 Green Car of the Year, Green Car Reports Best Car per comprare 2017, Green Car Journal 's 2017 Green Car of the Year , ed è stato inserito nella classifica delle migliori 25 invenzioni dell'anno 2016 dalla rivista Time .

Il 14 febbraio 2021, Chevrolet ha presentato la 2022 Bolt EUV e ha ridisegnato la Bolt EV .

Operazioni internazionali

Primi dieci mercati di vendita Chevrolet
2011
Classifica
in GM
Posizione
Vendite di veicoli

Quota di mercato (%)
1  stati Uniti 1.175.812 36,9%
2  Brasile 632,201 13,3%
3  Cina 595.068 12,5%
4  Russia 173,485 3,6%
5  Messico 162.461 3,4%
6  Canada 150,540 3,2%
7  Argentina 133.491 2,8%
8  Uzbekistan 121.584 2,6%
9  India 111.056 2,3%
10  Colombia 105.783 2,2%

A partire dal 2010 Chevrolet ha operato in oltre 140 paesi e le vendite globali nel 2011 hanno stabilito un record con 4,76 milioni di veicoli venduti in tutto il mondo.

Nord America

Canada

Messico

Il Messico ha un mix di modelli Chevrolet di diversi marchi e piattaforme GM marchiati come Chevrolet. I modelli provengono da Chevrolet USA, GM Korea, Messico e altre origini. Esempi di veicoli di provenienza Opel sono Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira e Captiva (Opel Antara). Il Messico ha anche alcune auto proprie, come la Chevy C2 , che è una Corsa B di vecchia generazione rielaborata. I veicoli basati su piattaforme statunitensi sono l'Avalanche, il Suburban, l'Equinox, il Tahoe, il Cheyenne (che è simile al la Silverado), la Aveo, la HHR, la Traverse, la Malibu, la Camaro e la Corvette. La Chevrolet Optra , assemblata in Corea del Sud da GM Korea, è stata venduta anche in Messico. L'Epica europea è stata venduta come veicolo per soli affari. GM produce anche veicoli Chevrolet come Suburban e Avalanche in Messico per l'esportazione in altri mercati, principalmente negli Stati Uniti e in Canada; quei veicoli non sono più assemblati in Messico.

Asia

Cina

Nel 2009 la Cina è diventata il terzo mercato di Chevrolet, con vendite di 332.774 veicoli, dietro solo a Stati Uniti e Brasile (rispettivamente 1.344.629 e 595.500 veicoli). Nel 2010, Chevy ha venduto poco più di mezzo milione, con la Cruze che è il suo best seller.

Nel 2018 in Cina sono state vendute un totale di 673.376 Chevrolet prodotte localmente (in calo rispetto al record di 767.001 nel 2014). Nel 2018, Chevrolet deteneva solo il 2,90% del mercato cinese (in calo rispetto a una quota di mercato record del 5,33% nel 2012).

I modelli Chevrolet più venduti in Cina nel 2019 sono stati i Cavalier (~ 10.000 unità al mese). Malibu (~ 3500 unità al mese), Equinox (~ 2000 unità al mese), Cruze - un tempo il modello più venduto (~ 1500 unità al mese), Sail (~ 1200 unità al mese), nuovo Orlando (~ 1000 unità al mese), Malibu XL (~ 800 unità al mese), Trax (~ 100 unità al mese), Lova RV (~ 100 unità al mese), che rappresentano solo 9 dello sbalorditivo totale di 628 (sic) modelli di autovetture prodotto in Cina entro febbraio 2019.

India

Lanciato dalle operazioni in India di GM, Chevrolet è tra i marchi automobilistici più recenti. Fino al 2003, GM India, originariamente una joint venture con Hindustan Motors , vendeva Opel Corsa , Opel Astra e Opel Vectra . Chevrolet ha iniziato ufficialmente l'attività in India il 6 giugno 2003. La Corsa e l'Astra sono state costruite in uno stabilimento di Halol , nel Gujarat.

Chevrolet ha venduto la Chevrolet Cruze , la Chevrolet Spark , la Chevrolet Optra , la Chevrolet Aveo , la Chevrolet Tavera , la Chevrolet Captiva , la Chevrolet SRV , la Chevrolet Beat , la Chevrolet Sail e la Chevrolet Aveo U-VA . La Chevrolet Forester , una Subaru rinominata , è stata importata direttamente dalla Fuji Heavy Industries in Giappone fino al 2005. La Cruze e la Tavera sono state costruite nello stabilimento di Halol. Chevrolet è stato anche l'unico fornitore di motori per la serie di monoposto Formula Rolon in India. Nel 2017, GM ha cessato la produzione e la vendita di auto Chevrolet in India, ma continua a gestire centri di assistenza.

Indonesia

Nel 1999, Opel è stata rinominata Chevrolet in coincidenza dell'ingresso di Chevy in Indonesia.

Chevrolet ha smesso di vendere auto e ha cessato la produzione in Indonesia entro la fine di marzo 2020.

Giappone

Dal 1995 al 2000 Toyota in un accordo con GM ha venduto il modello di terza generazione Chevrolet Cavalier come Toyota Cavalier in Giappone in cambio del Prisma Geo/Chevrolet nel tentativo di evitare ulteriori restrizioni alle loro esportazioni negli Stati Uniti. Il motore OHV Chevrolet 6 cilindri in linea è stato utilizzato e retroingegnerizzato da Toyota quando ha creato il motore Toyota di tipo A quando GM aveva una fabbrica di automobili GM in Giappone all'Assemblea di Osaka negli anni '20. A metà degli anni 2000, Suzuki ha importato e commercializzato la Chevrolet TrailBlazer e la Chevrolet Optra wagon in Giappone. Suzuki, un partner di GM, ha anche assemblato e commercializzato il microvan Chevrolet MW. Il MW era originariamente un Suzuki Wagon R+ rinominato e successivamente un Suzuki Solio rinominato. Suzuki aveva anche commercializzato l' utilitaria Chevrolet Cruze in passato.

I primi sforzi negli anni '70 e '80 hanno visto una partnership con Isuzu e Suzuki , con la Chevrolet Chevette negli anni '70 di Isuzu e la Suzuki Cultus di Suzuki negli anni '80, che è stata rinominata Geo Metro.

General Motors Japan Limited attualmente distribuisce e commercializza Sonic , Captiva , Camaro e Corvette in numero limitato attraverso un accordo con i concessionari Yanase Co., Ltd .. Negli anni 2000, la General Motors Asia Pacific (Giappone) aveva distribuito e commercializzato anche il TrailBlazer. A partire dal 2010, Mitsui Bussan Automotive distribuisce e commercializza Chevrolet Tahoe , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Silverado e Traverse .

In precedenza, aveva commercializzato anche le versioni Starcraft del G-Van e della Chevrolet TrailBlazer . Mitsui Bussan Automotive ha importato e distribuito alcuni modelli GM dal 1992, ma cesserà la sua attività di importazione GM nel novembre 2011, poiché GM Japan vuole consolidare i canali di distribuzione. I modelli Chevrolet importati da Mitsui non saranno più venduti una volta esaurite le scorte esistenti. Quindi c'erano tre distinti canali di distribuzione per i veicoli a marchio Chevrolet contemporaneamente in Giappone.

Malaysia

Chevrolet è entrata nel mercato malese nel 2003, sostituendo Opel . Tra il 2003 e il 2009, una joint-venture tra GM e DRB- HICOM chiamata Hicomobil, ha commercializzato Chevrolet Aveo , Chevrolet Optra , Chevrolet Nabira e Chevrolet Lumina . La joint venture è stata conclusa e Naza ha rilevato la concessionaria Chevrolet come Naza Quest Sdn Bhd nel 2010. La gamma di auto Chevrolet disponibili era Chevrolet Sonic , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Captiva , Chevrolet Orlando e Chevrolet Colorado .

Nel 2018, Naza Quest Sdn Bhd ha cessato di distribuire nuovi veicoli Chevrolet in Malesia, ma continua a fornire supporto in garanzia e servizio post-vendita per i clienti Chevrolet esistenti.

Medio Oriente

In Medio Oriente, auto, camion, SUV e crossover targati Chevrolet provengono da GM Korea (in Corea del Sud), GM in Nord America e GM Holden (in Australia). Il mercato del Medio Oriente ha una divisione separata chiamata Chevrolet Special Vehicles , che (a partire da dicembre 2007) fornisce la berlina CR8 ad alte prestazioni da 400 CV (300 kW) da Holden Special Vehicles . La Holden Commodore è denominata Chevrolet Lumina in Medio Oriente e in Sudafrica. Il passo più lungo Holden Caprice è stato venduto come Chevrolet Caprice in Medio Oriente. La flotta del Medio Oriente (in particolare dell'Arabia Saudita) comprende anche Cruze, Malibu e Sonic nella categoria Sedan, Captiva nella categoria SUV, Tahoe e Traverse nella categoria Wagon e Avalanche e Silverado nella categoria Truck.

Pakistan

In Pakistan, Chevrolet ha presentato le sue auto in collaborazione con una casa automobilistica locale chiamata Nexus Automotive . La formazione di Chevrolet Pakistan comprendeva Chevrolet Optra , Chevrolet Spark , Chevrolet Joy , Chevrolet Aveo , Chevrolet Cruze e Chevrolet Colorado .

Filippine

Chevrolet è stata nelle Filippine per molto tempo, assemblando la Chevrolet Bel-Air , la Chevrolet Impala , la Chevrolet Malibu e persino la Chevrolet Camaro di prima generazione dallo stabilimento General Motors di proprietà della famiglia Yutivo. Altro che Chevrolet, l'impianto montato anche Opel , Pontiac , Holdens , Buick , e Vauxhalls per il mercato filippino.

GM si ritirò dalle Filippine nel 1985 e tornò nel 2000. Durante l'assenza di Chevrolet sul mercato, molte auto come la Chevrolet Suburban e la Chevrolet Astro sono state importate nuove nel paese tramite il mercato grigio e vendute ai rivenditori.

Le attuali attività filippine di Chevrolet sono sotto il controllo di The Covenant Car Company Inc. La società è stata ufficialmente costituita il 1 luglio 2009 e ha assunto le operazioni commerciali il 1 ottobre 2009.

Ci sono almeno 24 concessionarie in tutto il paese a partire dal 2020. La sua attuale gamma include Chevrolet Spark , Chevrolet Sail , Chevrolet Cruze , Chevrolet Malibu , Chevrolet Colorado , Chevrolet Trax , Chevrolet Trailblazer , Chevrolet Suburban e Chevrolet Tahoe .

Nel 2018, la Corvette è stata aggiunta al roster, diventando così il veicolo più costoso della gamma. È importato legalmente, poiché il governo ha sequestrato e distrutto veicoli costosi che erano stati acquistati illegalmente nel paese.

Nel 2019, la Camaro è tornata nelle Filippine con un motore turbo da 2,0 litri a 275 CV e 398 Nm per competere con la Ford Mustang da quando è stata introdotta nel 2010.

Corea del Sud

Molti veicoli Chevrolet per il mercato globale sono progettati e prodotti da GM Korea della Corea del Sud, ma erano stati venduti con il marchio Daewoo Motors in Corea del Sud fino a febbraio 2011. Il marchio Daewoo è stato completamente sostituito da Chevrolet nel marzo 2011. Tutti i prodotti Daewoo sono stati rilanciati sotto il marchio Chevrolet, con l'uscita della Chevrolet Camaro , della Chevrolet Orlando e della Chevrolet Aveo . Nel 2015, l'Impala è stata aggiunta alla formazione quando Chevrolet ha iniziato a importare per la prima volta la berlina di fabbricazione americana in Corea del Sud. Nel 2018, lo stabilimento di Gunsan è stato chiuso il 31 maggio e lo stabilimento VIDAMCO ad Hanoi , in Vietnam , è stato venduto da Vinfast a giugno. Chevrolet Cruze e Chevrolet Orlando sono state interrotte il 31 maggio. Anche Chevrolet Captiva è stata interrotta nel luglio 2018. Il loro veicolo più venduto è Chevrolet Spark e Chevrolet Malibu .

Tailandia

Anche il pickup Chevrolet Colorado di fabbricazione americana è prodotto a Rayong, in Thailandia. A partire dal 2003, la Holden Commodore è stata nominata Chevrolet Lumina in Thailandia per le serie di modelli VY e VZ . Le esportazioni sono durate fino al 2005.

General Motors sta attualmente esplorando opzioni di riduzione dei costi come parte del suo piano di ristrutturazione. Una di queste opzioni prevede l'espansione dello stabilimento di Rayong, in Thailandia, per aggiungere ulteriore capacità di esportazione dei Colorado negli Stati Uniti. Ciò consentirebbe di chiudere lo stabilimento di Shreveport, in Louisiana (dove viene prodotto anche il Colorado). Questo scenario è plausibile solo se viene firmato un accordo di libero scambio tra Stati Uniti e Thailandia, poiché la tariffa americana sui camioncini importati da paesi non FTA è attualmente del 25%. La United Auto Workers è l'avversario più accanito a un cambiamento nella struttura tariffaria.

Oltre ai pickup Colorado, la General Motors ha iniziato ad assemblare il SUV Chevrolet Captiva nel suo stabilimento di Rayong nel giugno 2007. Il Captiva assemblato in Thailandia si basa sulla piattaforma THETA con il codice di programma C100. Nello stabilimento di Rayong della General Motors vengono prodotte anche la Chevrolet Aveo (lanciata nel settembre 2009 con la piattaforma T100) e la Chevrolet Cruze (lanciata nel novembre 2010 con la piattaforma GLOBAL DELTA).

Chevrolet ha smesso di vendere i suoi veicoli in tutta la Thailandia nel 2020 e ha venduto lo stabilimento di Rayong alla Grande Muraglia. Le vendite, le riparazioni e le garanzie aftermarket saranno onorate per i suoi clienti tailandesi attraverso negozi autorizzati.

Produzione, vendita al dettaglio e registrazione del marchio Chevrolet in Thailandia durante il 2011 (Unità)

Modello Produzione Vendite al dettaglio Registrazione
Aveo 10.918 8.344 6.536
Captiva 7.912 6.095 6.071
Colorado 13.014 8.768 9.184
Cruze 13.554 8.296 6.129

Uzbekistan

General Motors Uzbekistan, o GM Uzbekistan , è diventato il nuovo nome di Uz-Daewoo Auto nel marzo 2008 come parte di una nuova joint venture di proprietà di Uzavtosanoat JSC (75%) e General Motors Corporation (25%) con uno stabilimento ad Asaka che produce un varietà di modelli Chevrolet. Attualmente, in Uzbekistan si producono modelli come Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu e Captiva (SUV).

Australia

Anche se il mercato australiano di oggi è costituito principalmente da aziende automobilistiche australiane insieme a marchi automobilistici europei e asiatici, l'Australia una volta aveva anche la sua giusta quota di auto americane.

I corpi per l'assemblaggio locale di Chevrolet furono costruiti in Australia già nel 1918 e nel 1926 la neonata General Motors (Australia) Pty Ltd aveva stabilito impianti di assemblaggio in cinque stati australiani per produrre Chevrolet e altri veicoli GM utilizzando carrozzerie fornite da Holden Motor Body Costruttori . La fusione di General Motors (Australia) Pty Ltd con la travagliata Holden Motor Body Builders nel 1931 ha visto la creazione di General Motors-Holden e la produzione in corso di vari prodotti GM tra cui Chevrolet. GMH si allontanò dai tradizionali stili di carrozzeria degli Stati Uniti con l'uscita della Chevrolet Coupe Utility nel 1934 e della Chevrolet "Sloper" Coupe nel 1935. La produzione del dopoguerra riprese nel 1946. Dal 1949 le Chevrolet australiane dovevano essere assemblate localmente da componenti importati da Chevrolet in Canada, anche se la produzione locale della carrozzeria Coupe Utility continuò fino al 1952. Il 1968 fu l'ultimo anno completo di assemblaggio Chevrolet in Australia.

I modelli Chevrolet classici come Bel Air , Biscayne, Impala ecc. Si trovano ancora in molti stati dell'Australia. Dai primi anni '70 ai primi anni '80 il nome Chevrolet è stato utilizzato anche in vari spot pubblicitari in Australia. Questi andavano dal LUV (un Isuzu KB ribattezzato) ai camion della serie C di terza generazione. Dal 1998 al 2001 la Chevrolet Suburban è stata venduta in Australia come Holden Suburban, che dovrebbe tornare sotto il marchio Chevrolet con i modelli di dodicesima generazione.

Chevrolet e Holden condividono una serie di modelli e nomi di modelli tra cui Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark/Barina Spark, Sonic/Barina, Cruze, Equinox e VF Commodore/Chevrolet SS. La Holden VF Commodore è stata esportata dall'Australia negli Stati Uniti come Chevrolet SS fino a quando la Holden non ha terminato la produzione nel maggio 2017 durante la sua transizione verso una piattaforma di distribuzione di veicoli provenienti dagli stabilimenti americani e internazionali di GM che si prevede si distinguano come veicoli Holden.

Nel 2018, il marchio Chevrolet è tornato in Australia e Nuova Zelanda con il lancio della Camaro 2SS Coupé e della Silverado 2500HD/3500HD. Questi veicoli hanno mantenuto il badge e la targhetta Chevrolet e sono stati convertiti in guida a destra in Australia. Oltre al rilancio, Holden Special Vehicles ha aggiunto Camaro e Silverado alla loro gamma di prestazioni.

Con il marchio Holden ritirato nel 2021, GM continuerà a esportare modelli Chevrolet con guida a destra nella regione sotto la rete "General Motors Specialty Vehicle", che espanderebbe più modelli americani in quella regione. Chevrolet sta anche cercando di rendere la Camaro parte della V8 Supercar Series nel 2022, dove succederà alla Holden ZB Commodore dopo che i suoi contratti sia con Holden che con i team coinvolti nella serie scadranno nel 2021.

In Australia e Nuova Zelanda le Chevrolet sono spesso chiamate Chev così come Chevy.

Sud Africa

Audio esterno
icona audio 1974 Braaivleis, rugby, cieli soleggiati e pubblicità di Chevrolet presso la società di conservazione di Springbok Radio .
Chevrolet Firenza CanAm 302, speciale omologazione sudafricana

In Sud Africa, Chevrolet è stato il principale marchio di GM fino al 1982, con un certo numero di derivati Vauxhall Motors e Holden costruiti con il nome Chevy dal 1965. Negli anni '70, il jingle pubblicitario "braaivleis, rugby, sunny skies and Chevrolet" (adattato dagli Stati Uniti "Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet") è venuto a incarnare lo stile di vita ideale dei maschi bianchi sudafricani. Holden in Australia ha usato il jingle "Football, Meat Pies, Kangaroos and Holden cars". In origine, le Chevrolet erano kit CKD di modelli statunitensi assemblati nel loro stabilimento di Port Elizabeth . Tuttavia, poiché il Sudafrica era con guida a destra e gli Stati Uniti con guida a sinistra, insieme all'incoraggiamento del governo sudafricano a utilizzare contenuti locali, le Chevrolet come la Biscayne furono infine realizzate interamente in Sudafrica, insieme alle "proprie auto per il Sudafrica": la Ranger .

Negli anni '70, le Chevrolet sudafricane più grandi erano basate sui modelli Australian General Motors-Holden , la Kommando era basata sulla Holden Kingswood e la Constantia sulla Statesman , mentre la Firenza più piccola era basata sulla Vauxhall Viva . La Chevrolet Nomad venduta in Sud Africa era completamente diversa dalla Nomad venduta negli Stati Uniti; mentre l'American Nomad fu originariamente concepito come una versione station wagon della Corvette e alla fine divenne la versione station wagon della Bel Air, il South African Nomad era un SUV di proporzioni da camion prima che i SUV diventassero popolari. A causa delle leggi sui contenuti locali, le auto di solito ricevevano motori diversi rispetto ai loro mercati nazionali.

Tuttavia, questi furono sostituiti da modelli Opel come Rekord , Commodore e Senator e nel 1982 il marchio Chevrolet fu abbandonato a favore di Opel. A causa del clima politico dell'epoca, GM decise di disinvestire dal Sudafrica nel 1986 e un gruppo locale alla fine acquistò le attività sudafricane di GM (incluso lo stabilimento di Port Elizabeth) e ribattezzò la società Delta Motor Corporation , che si concentrava su Opels, Isuzus e Suzukis, costruiti su licenza.

Tuttavia, grazie a un clima politico migliorato negli anni '90, GM decise di rientrare in Sudafrica, alla fine rilevando l'intera Delta. Nel 2001, il nome Chevrolet è tornato alla ribalta , utilizzato sulla Lumina , una Holden Commodore ribattezzata , e in seguito sulla gamma di auto Daewoo. Le attuali Chevrolet (2013) includono Spark Lite (una Daewoo Matiz rinominata ), Spark (una Matiz di terza generazione basata sulla Chevrolet Beat del 2007), Aveo Sedan and Hatch, Sonic Sedan and Hatch (la seconda generazione Aveo ), Cruze Sedan e Hatch (sostenuta dalla piattaforma GM Delta II a trazione anteriore), la Lumina Sedan (incluso il modello Ute ), la Chevrolet Orlando (un monovolume compatto a cinque porte e sette posti prodotto da GM Korea sotto la divisione Chevrolet per il mercati), la Chevrolet Captiva, SUV (sport utility vehicle) di medie dimensioni sviluppato da GM Daewoo (ora GM Korea) consociata sudcoreana di General Motors (GM) e venduta con il marchio Chevrolet, la Chevrolet TrailBlazer (un veicolo di medie dimensioni SUV prodotto dalla divisione Chevrolet della casa automobilistica americana General Motors e basato su un telaio di camioncino in questo caso la Chevrolet Colorado 2012) e una versione pick-up che in precedenza era basata sulla Opel Corsa conosciuta come Corsa Ute; ma il modello attuale che in collaborazione con GM Brazil che lo ha sviluppato, è la Chevrolet Utility che si basa sulla piattaforma Chevrolet Agila (un veicolo sviluppato in Brasile e costruito in Argentina).

Nel 2017, GM si è ritirata dal Sud Africa, con la sua divisione camion e il suo stabilimento che passa di mano a Isuzu, interrompendo allo stesso tempo tutte le vendite e la rete di concessionari del marchio Chevrolet. GM ha lavorato sia con Isuzu che con PSA (i nuovi proprietari di Opel, a cui GM ha scorporato la divisione) per garantire che i clienti esistenti ricevessero parti e supporto tecnico durante e dopo l'uscita dell'azienda dal paese.

Europa

Fino al 2005, Chevrolet Europe ha venduto alcuni modelli, per lo più modelli per il mercato interno degli Stati Uniti (USDM) modificati per adattarsi alle normative europee. Tra questi c'erano la Chevrolet Alero (che era una Oldsmobile Alero ribattezzata ) e la Chevrolet Trans Sport (che era una Chevrolet Venture con la parte anteriore della Pontiac Trans Sport ). Tra gli altri modelli venduti c'erano la Camaro , la Corsica / Beretta , la Corvette , la Blazer e la TrailBlazer . Le berline Chevrolet Impala V8 costruite in Nord America sono state disponibili anche in Europa negli ultimi anni, commercializzate sia come grandi berline familiari sia come alternative più economiche come auto esecutive ad alte prestazioni.

Dal 2005 tutti i modelli di GM Daewoo sono stati rinominati Chevrolet in Europa. Nel resto del mondo, la maggior parte dei modelli Daewoo ha indossato il badge Chevrolet dal 2003. Le eccezioni includono l'uso del badge Suzuki negli Stati Uniti e in Canada, il badge Pontiac in Canada, il badge Holden in Australia e Nuova Zelanda e il Distintivo Buick in Cina.

Durante la metà degli anni 2000, la gamma Corvette e Cadillac è stata commercializzata in Europa attraverso un canale di distribuzione separato gestito dal gruppo olandese Kroymans Corporation, ma dopo il suo fallimento nel 2010, General Motors ha istituito una nuova filiale con sede in Svizzera per rilanciare Chevrolet in Europa e aggiungere i modelli Corvette, Camaro e Malibu alla gamma europea.

Dall'inizio del 2016, General Motors ha ridotto la sua presenza in Europa solo ai suoi modelli iconici , come la Corvette , al fine di rafforzare i suoi marchi Opel e Vauxhall . Sebbene abbia annunciato che manterranno un'ampia presenza in Russia e nel Commonwealth degli Stati Indipendenti , General Motors ha successivamente ridotto la sua gamma ai modelli iconici in Russia, e altro ancora, la divisione Opel è uscita anche dal mercato russo nel 2015, abbandonando anche produzione nel loro stabilimento di San Pietroburgo . A partire da marzo 2016, solo le Corvette Stingray e Tahoe costruite negli Stati Uniti , così come la Niva di fabbricazione russa , venivano offerte sul mercato russo.

Le vendite di Chevrolet nell'Europa occidentale e centrale hanno oscillato intorno alle 200.000 unità all'anno dal 2005, con un picco di 216.160 unità nel 2007, mentre la quota di mercato ha raggiunto il suo massimo dell'1,28% nel 2012. In Russia, le vendite sono cresciute costantemente nello stesso periodo, da 67.000 unità. nel 2005 a 205.040 unità nel 2012, Chevrolet detiene una quota di mercato del 6,84 percento ed è il primo marchio automobilistico di importazione. Nel 2012, i primi mercati per Chevrolet in Europa, per numero di immatricolazioni, sono stati Italia (31.150), Germania (29.694), Francia (24.613), Turchia (18.492) e Spagna (15.165). Il modello più venduto nello stesso anno è stato l' Aveo (54.800), seguito dalla Spark (47.600) e dalla Cruze (40.500).

Polonia

Kubuś - autoblindo dei ribelli nella rivolta di Varsavia sul telaio di un camion Chevrolet 157 civile

Durante la seconda guerra mondiale in Polonia, l' esercito nazionale del movimento di resistenza polacco costruì un'auto blindata improvvisata - Kubuś che era basata sul telaio di un camion civile Chevrolet 157 , costruito su licenza nella Polonia prebellica dal Lilpop, Rau i Loewenstein società. L'auto è stata utilizzata contro l'esercito tedesco a Varsavia durante l' insurrezione di Varsavia nel 1944. La Kubuś danneggiata è sopravvissuta alla guerra e nel 1945 è stata rimorchiata al Museo dell'Esercito Polacco dove è attualmente in mostra. Una replica operativa in scala reale è stata creata nel 2004 da Juliusz Siudziński ed è, a partire dal 2009, in mostra al Museo dell'insurrezione di Varsavia .

Tra l'autunno del 2007 e l'inizio del 2011, la Chevrolet Aveo è stata prodotta nello stabilimento FSO di Varsavia , in collaborazione con l'azienda ucraina UkrAVTO , sia in versione hatchback che berlina. Tra il 2005 e il 2014 GM ha venduto circa 60.000 auto con il marchio Chevrolet che rappresentavano una quota di mercato dello 0,5-1% rispetto alla quota di mercato del 7% di Opel ogni anno.

Russia

GM-AvtoVAZ era una joint venture tra GM e la società russa AvtoVAZ fondata nel 2001, che produceva la Chevrolet Niva , un SUV appositamente progettato per il mercato e le condizioni russe. L'impresa si è conclusa a dicembre 2019, dopo che AvtoVAZ ha acquisito tutta la partecipazione di General Motors.

General Motors gestiva anche lo stabilimento GM Avto , situato a San Pietroburgo e aperto nel 2008. È stato aggiornato nel 2012 e ha prodotto i SUV Opel Antara e Chevrolet Captiva , la Chevrolet Cruze dalla fine del 2009 e il TrailBlazer da kit semi-abbattuti . Ha cessato la produzione nel luglio 2015, prima dell'uscita di Chevrolet dal mercato russo alla fine dell'anno.

In collaborazione con l'azienda russa GAZ , la Chevrolet Aveo di seconda generazione è stata prodotta nello stabilimento di Nizhny Novgorod per il mercato russo, a partire dall'inizio del 2013, fino al 2015.

I veicoli Chevrolet sono stati prodotti anche nello stabilimento Avtotor , situato a Kaliningrad . I modelli qui prodotti erano Lacetti , Aveo , Epica , Captiva , Orlando e Tahoe .

Attualmente (a partire da dicembre 2017), la Chevrolet Tahoe , la Chevrolet Camaro , la Chevrolet Corvette e la Chevrolet Niva sono ufficialmente disponibili per la vendita in Russia.

Sud America

Storicamente, molti veicoli del mercato latinoamericano di GM erano derivati ​​modificati di modelli più vecchi dalle operazioni nordamericane ed europee di GM. L'attuale S-10 e Blazer esemplificano questa strategia. Tuttavia, ora vengono commercializzati veicoli più moderni poiché le condizioni del mercato cambiano e la concorrenza aumenta. Oltre ai vecchi modelli realizzati in Messico, Ecuador, Colombia e nei paesi del Mercosur , le auto di origine coreana provenienti da ex fabbriche Daewoo in alcuni mercati ottengono anche Chevrolet di fabbricazione coreana e statunitense in aggiunta alle loro line-up locali.

Argentina

Chevrolet 400 , prodotta in Argentina dal 1962 al 1974

Nel 1924, la General Motors de Argentina , la filiale locale di GM , iniziò ad importare modelli Chevrolet Double Phaeton che furono accolti con grande richiesta. Nel 1925, per ridurre i costi nel mercato argentino, la General Motors decise di produrre in Argentina e iniziò a produrre una berlina, una roadster, un telaio per autocarri e la Chevrolet Double Phaeton, ora chiamata "Especial Argentino", un modello progettato esclusivamente per il mercato argentino. Le vendite aumentarono e presto le unità Oldsmobile , Oakland e Pontiac furono incorporate nella catena di montaggio.

Quando scoppiò la seconda guerra mondiale le operazioni furono complicate. Nel 1941 fu prodotta la Chevrolet numero 250.000, ma la carenza di prodotti rese impossibile la produzione di automobili. L'ultima Chevrolet uscì dallo stabilimento nell'agosto 1942. Per evitare il fermo totale, l'azienda produsse, tra le altre cose, frigoriferi elettrici e portatili e accessori per auto. Dopo la guerra, GM iniziò a produrre le linee Oldsmobile e Pontiac e in seguito fu aggiunta la Chevrolet.

Nel 1959 vengono ampliati gli stabilimenti produttivi per la produzione di auto, pick-up e camion. Il 25 gennaio 1960 fu presentato il primo pick-up Chevrolet argentino. L'anno successivo il governo nazionale approva il piano di investimenti da 45 milioni di dollari che comprendeva un impianto di 12.000 m 2 . Il 12 marzo 1962 fu prodotta la prima Chevrolet 400 basata sulla Chevy II nordamericana . Il piano originario prevedeva un'integrazione nazionale del 50% durante il primo anno di produzione; tale importo doveva essere del 90% nel 1964 con una produzione di 15.000 unità. Nel 1969 fu presentata la linea Chevy, derivata dall'americana Chevy Nova.

A metà degli anni settanta, la quota di mercato di General Motors si ridusse drasticamente dal 9% nel 1976 al 2% nel 1978. Le perdite superarono i 30 milioni di dollari e la società capofila negli USA decise di interrompere le attività produttive in Argentina.

Il marchio Chevrolet ricompare nel 1985 per la produzione del pick-up nelle sue versioni C-20 e D-20 . Nel 1995, un piano per la produzione destinata all'esportazione specialmente in Brasile e in altri paesi del Mercosur si concretizzò con la costruzione di un nuovo stabilimento vicino a Rosario, Santa Fe , per la produzione della Chevrolet Corsa su base Opel e della Chevrolet Grand su base Suzuki. Vitara 4x4.

Nel 2010, la gamma era basata su una varietà di auto basate su GM Korea , insieme alla Chevrolet Prisma brasiliana .

Brasile

In Brasile, la Chevrolet Opala era basata sulla tedesca Opel Rekord e sulla americana Chevrolet Nova dalla fine degli anni '60, continuando la produzione fino ai primi anni '90, quando fu sostituita da una versione della Opel Omega . Nella versione base aveva 151 motore a quattro cilindri con 82 CV e 143,2 libbre-piedi. La versione di punta della linea si chiamava Opala SS e utilizzava il motore GM 250-S a sei cilindri in linea e possedeva solidi sollevatori con 171 CV e 278,5 lb-ft, che portarono alle auto da strada sudamericane da record nel 1976, con 118,36 mph (190,47 km/h), battendo la Puma GTB (che utilizzava anche il motore GM 250 a sei cilindri in linea, ma senza solide punterie) e la versione brasiliana della Dodge Charger R/T 318 e della Ford Maverick V8 302 quadrijet . Altre Chevrolet più piccole in Brasile, come Kadett e Monza, erano basate rispettivamente su Opel Kadett e Ascona .

La gamma di prodotti Chevrolet in Brasile comprendeva alcuni design esclusivi come la Celta basata su Corsa "B" , venduta in Argentina con il marchio Suzuki, l' Astra , e una Vectra progettata in Brasile basata sulla Opel Astra H. La gamma di autovetture attualmente include Cruze, Captiva, Agile hatchback, Chevrolet Onix . L'ultimo prodotto di produzione propria è la Chevrolet Prisma MKII, rilasciata nel 2013.

La gamma di veicoli utilitari e a quattro ruote motrici include S-10, Blazer e Montana . Il Montana è un pick-up compatto, basato sull'Agile, che viene venduto anche in altri mercati dell'America Latina. Dagli anni Sessanta fino alla metà degli anni Ottanta esisteva anche una grande station wagon, derivata dal camion C10 (un po' simile al Suburban ), chiamata Veraneio .

Chile

Il Cile ha un mix di modelli Chevrolet di diversi marchi e piattaforme GM marchiati come Chevrolet. I modelli provengono da Chevrolet USA, GM Korea, Messico, India e altre origini. La produzione di Chevrolet in Cile iniziò nel 1962, sebbene inizialmente tramite partner locali (in questo caso, Avayu con la Nova II). Il camion Chevrolet C/K è stato prodotto in Cile tra il 1975-88.

Ecuador

Chevrolet opera in Ecuador da 80 anni. GM Ecuador vende Chevrolet statunitensi insieme a modelli di provenienza GM Corea . Vende anche la Suzuki Supercarry del 1983 con il nome Chevrolet e la Isuzu Rodeo è stata venduta come Chevrolet Rodeo negli anni '90.

Venezuela

In Venezuela , Chevrolet opera dal 1948, quando a Caracas iniziò la produzione di autocarri . Nel 1979 la produzione si trasferì in uno stabilimento di Valencia che fu acquistato da Chrysler . Chevrolet ha assemblato più di 1.500.000 veicoli nei suoi primi 50 anni in Venezuela.

Colombia

La Colombian Automotive Factory SA (Colmotores) è stata fondata nel 1956 e inizialmente produceva veicoli ad Austin; negli anni '60 le automobili Simca e Dodge (la prima vettura prodotta fu una Coronet 440); e poi, nel 1980, iniziò a produrre auto Chevrolet. Attualmente, Colmotores detiene oltre il 75% del mercato interno, con modelli di GM Korea e Suzuki. Particolarmente degni di menzione sono Aveo, Optra e Spark.

Trinidad e Tobago

Dall'inizio degli anni '20, le auto e gli autocarri Chevrolet venivano commercializzati in questo paese. La Master Deluxe Sedan della fine degli anni '30 era considerata l'apice del lusso. Tutte le auto vendute attraverso il rivenditore locale, Neal e Massey (anche franchisee di Vauxhall e Buick), erano con guida a destra e importate dal Canada e dall'Australia. Durante gli anni '40 e '50, GM mantenne una presenza sul mercato con Bel Air, Impala e Fleetline. Durante la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70, furono vendute le australiane Holden DeVilles contrassegnate come Chevrolet Caprices, anche se furono importate alcune Chevrolet Caprices americane in edizione limitata "Islander". Neal e Massey hanno rinunciato al franchising GM nel 1974 e il marchio ha lasciato il mercato.

Durante il periodo 1998-2001, Southern Sales Ltd. ha importato Chevy Monza e Joy. Basate sulla piattaforma Opel Corsa e assemblate in Messico, queste erano le nuove auto più economiche disponibili. La scarsa qualità costruttiva, il servizio di concessionario non professionale e una fornitura limitata di pezzi di ricambio hanno visto queste auto uscire dal mercato con solo poche unità vendute.

Nel 2003, il concessionario Renault locale ha commercializzato la berlina e la berlina Aveo, nonché la berlina Optra (una Suzuki Forenza rinominata), con scarso successo.

Una campagna di marketing più intensa da parte di un successivo concessionario Chevrolet, Lifestyle Motors, ha avuto un successo moderatamente maggiore. I modelli disponibili erano la Chevrolet Colorado (Isuzu D-Max twin), Spark (micro-car basata sulla Daewoo Matiz), Aveo berlina e hatchback, Optra berlina, hatchback e wagon, il SUV Captiva e la grande berlina Epica. Nel marzo 2011, la Cruze è stata aggiunta alla gamma e dispone di un motore a benzina da 1,8 litri. Ha colmato il divario tra i modelli Optra ed Epica. Una volta che l'Optra è stata eliminata, è stata resa disponibile una Cruze da 1,6 litri.

Modelli di veicoli

Sport

Chevrolet partecipa a una varietà di auto in eventi sportivi in ​​tutto il mondo ed è particolarmente nota in NASCAR , IndyCar e nel FIA World Touring Car Championship .

NASCAR

I team principali includono Hendrick Motorsports , Richard Childress Racing e Chip Ganassi Racing , che guidano tutte auto a tema Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Hendrick ha dodici campionati, Childress ne ha sei e ora Ford Stewart-Haas Racing ne ha due. Chevrolet è il produttore di maggior successo coinvolto nella NASCAR con trentanove titoli costruttori e il maggior numero di vittorie registrate da un produttore. In precedenza, Chevy Monte Carlo, Impala e SS sono state utilizzate sia nella NASCAR Cup Series che nella NASCAR Xfinity Series .

I team Chevrolet della NASCAR Cup Series attualmente utilizzano la Camaro ZL1 1LE, mentre i team Xfinity gestiscono la Camaro SS e le organizzazioni NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series corrono con il Silverado.

IndyCar

Chevrolet ha ottenuto sei vittorie consecutive della 500 Miglia di Indianapolis dal 1986 al 1993 e cinque vittorie consecutive della CART World Series dal 1986 al 1992, con piloti importanti come Rick Mears , Al Unser Jr. , Michael Andretti , Danny Sullivan , Arie Luyendyk , Emerson Fittipaldi e Bobby. Raal .

Chevrolet ha sostituito Oldsmobile come marchio General Motor alla IndyCar Series dal 2002 al 2005. Hélio Castroneves ha vinto la 500 Miglia di Indianapolis e Sam Hornish Jr. il campionato, ma il marchio americano ha avuto scarso successo negli anni successivi.

Chevrolet è tornata alla IndyCar nel 2012. Dopo diversi anni in cui Honda era l'unico fornitore di motori, Chevrolet è tornata a far parte della serie nel 2012. I team principali includono Team Penske , KV Racing , Chip Ganassi Racing e CFH Racing che utilizzano tutti motori Chevy. Chevrolet ha vinto diverse gare tra cui la 500 Miglia di Indianapolis del 2013 e 2015 e tre campionati piloti.

Tudor United SportsCar Championship

La Corvette corre nella classe GT LeMans per il Tudor United SportsCar Championship, che è stato, fino al 2014, l' American Le Mans Series nella classe GT, quando ALMS si è fusa con Grand-Am per formare il Tudor United SportsCar Championship. La Corvette Racing è iniziata nel 1999 alla 24 Ore di Daytona e da allora ha vinto otto campionati ALMS GT1 costruttori e team consecutivi e sette titoli piloti ALMS GT1. La Corvette partecipa anche alla 24 Ore di Le Mans francese .

FIA World Touring Car Championship

Nel 2005, quando il marchio Chevrolet fu rilanciato in Europa, Chevrolet prese parte al WTCC con una versione della Lacetti , sviluppata dalla britannica Ray Mallock Ltd (RML). Nel 2009 la Cruze ha sostituito la Lacetti e ha vinto il campionato Piloti e Costruttori dal 2010 al 2012.

Campionato Britannico Turismo

Chevrolet ha partecipato al British Touring Car Championship con la Cruze tra il 2010 e il 2011.

Calcio britannico

Nel maggio 2012, Chevrolet ha sostituito Audi come sponsor automobilistico ufficiale della squadra di calcio inglese Manchester United . Dall'inizio della stagione 2014-15 Chevrolet è diventato il principale sponsor della maglia della squadra. L'accordo ha una durata di sette anni, per un valore record mondiale di $ 560 milioni di dollari .

Nel luglio 2012, Chevrolet e la squadra di calcio della Premier League inglese, il Liverpool FC, hanno annunciato una partnership quadriennale che avrebbe visto Chevrolet diventare il partner automobilistico ufficiale del club. L'accordo si è concluso con due anni di anticipo, nel 2014, dopo che GM ha ritirato il marchio Chevrolet dall'Europa. La filiale di GM nel Regno Unito, Vauxhall Motors , ha preso il posto di Chevrolet come sponsor automobilistico del club.

Marketing

Il logo del papillon Chevrolet è stato introdotto dal cofondatore dell'azienda William C. Durant alla fine del 1913. Secondo una pubblicazione ufficiale dell'azienda intitolata The Chevrolet Story del 1961, il logo è nato nell'immaginazione di Durant quando, come viaggiatore del mondo nel 1908, vide il motivo che marcia verso l'infinito come un disegno su carta da parati in un hotel francese. Strappò un pezzo della carta da parati e lo tenne per mostrarlo agli amici, con l'idea che sarebbe stato un buon nome per un'auto. Tuttavia, in un'intervista con la vedova di Durant, Catherine, pubblicata in un numero del 1986 di Chevrolet Pro Management Magazine , Catherine ha ricordato come lei e suo marito erano in vacanza a Hot Springs, in Virginia , nel 1912. Mentre leggevano un giornale nella loro camera d'albergo, Durant individuò un design ed esclamò: "Penso che questo sarebbe un ottimo emblema per la Chevrolet". Sfortunatamente, all'epoca, la signora Durant non ha chiarito quale fosse il motivo o come fosse usato. Ken Kaufmann, storico ed editore di The Chevrolet Review , scoprì in un'edizione del 12 novembre 1911 del quotidiano Atlanta Constitution , una pubblicità della Southern Compressed Coal Company per "Coalettes", un prodotto combustibile raffinato per gli incendi. Il logo Coalettes, come pubblicato nell'annuncio, aveva una forma obliqua a papillon, molto simile alla forma che sarebbe presto diventata l'icona Chevrolet. La data del documento era di soli nove giorni dopo l'incorporazione della Chevrolet Motor Co. Un'altra spiegazione attribuisce il design a una versione stilizzata della croce della bandiera svizzera . Louis Chevrolet nacque in Svizzera a La Chaux-de-Fonds , Cantone di Neuchâtel , da genitori francesi, il giorno di Natale del 1878. Un'edizione del 2 ottobre 1913 del Washington Post sembra, finora, essere il primo esempio conosciuto di il simbolo utilizzato per pubblicizzare il marchio.

Il primo logo del papillon senza testo incorporato è apparso per la prima volta nel 1985, come parte della campagna pubblicitaria Heartbeat of America. Nel 2004, Chevrolet ha iniziato a introdurre gradualmente il papillon dorato che funge da identità del marchio per tutte le sue auto e camion commercializzati a livello globale, dove in precedenza il logo era blu per le autovetture e oro per i camion.

Tipografia

Il font Klavika Condensed è stato progettato dallo studio di type design Process Type Foundry sotto la direzione artistica di Aaron Carámbula per il marketer FutureBrand di General Motors come parte della riprogettazione di Chevrolet del 2006. Dopo la scadenza del periodo di esclusività, la versione commerciale del carattere (Klavika Condensed) è stata rilasciata al pubblico nell'autunno del 2008. Nelle linee guida sull'identità aziendale di Young Creative Chevrolet, Klavika è elencato per l'uso in tutti i materiali di comunicazione. Klavika è stato gradualmente eliminato a partire dal 2012 e sostituito da Knockout (di Hoefler & Frere-Jones ) mentre la campagna era ancora in corso. Attualmente, Goodby, Silverstein & Partners utilizza le famiglie di caratteri tipografici Louis , un gruppo di gotici grotteschi semplificati e leggibili che prendono il nome dal co-fondatore Louis Chevrolet, e Durant , un gruppo romano, altrettanto semplificato e leggibile, che prende il nome dal co-fondatore William Durant , su stampa, televisione e pubblicità sul sito web di Chevrolet.

100° anniversario

Nell'ambito del 100° anniversario di Chevrolet nel 2011, è stato creato un canale dedicato dalla stazione radiofonica americana di Pandora, basata su Internet , che riproduce le 100 migliori canzoni che menzionano il marchio. A partire dal 3 novembre 2011, Chevrolet ha celebrato il conto alla rovescia per il suo centesimo compleanno incoraggiando i suoi clienti e fan a raccontare le loro storie Chevy, votare per le loro auto e camion Chevrolet preferiti e portare la festa di compleanno alle loro comunità con l'aiuto di Chevrolet e suoi concessionari. Un lungometraggio documentario intitolato "Chevy100, An American Story", prodotto da Roger Sherman, è stato presentato in anteprima il 3 novembre al Detroit Institute of Arts nel centro di Detroit, con piloti, collezionisti, restauratori, piloti e giornalisti che vivono e respirano auto e camion . In onore del centesimo compleanno di Chevrolet, l'Indianapolis Motor Speedway, la Chevrolet e l'uomo d'affari di Indianapolis David Ring hanno organizzato per contrassegnare adeguatamente la tomba di Arthur Chevrolet, fratello del co-fondatore di Chevrolet Louis Chevrolet.

Pubblicità

I precedenti sforzi di marketing propagandavano l'efficienza combinata con il risparmio - ("enorme potere d'acquisto", 1914; "Qualità a basso costo", 1923, "Un sei al prezzo di un quattro", 1929), intervallati da ciò che potrebbe essere descritto come "più alto " messaggi (posizionando l'automobile - e Chevy per estensione - come "la conquista del tempo dell'uomo", 1923). Tra le campagne di marketing degli ultimi decenni, "See the USA in Your Chevrolet" (usata negli anni '50 e '60) è stata una delle più durature. Nel 1949 Chevy sponsorizzò "Inside USA" su CBS; mentre questo era uno spettacolo di breve durata, la melodia creata per questo ha preso nuova vita nel 1951, quando Chevy iniziò a sponsorizzare lo spettacolo di Dinah Shore e Shore lo cantò alla fine di ogni spettacolo.

Una selezione delle campagne di marketing più recenti di Chevrolet include quanto segue:

  • Guarda gli Stati Uniti nella tua Chevrolet (anni '50 - '60)
  • Metterti al primo posto ci tiene al primo posto (1960)
  • È eccitante! (metà anni '60)
  • Costruire un modo migliore per vedere gli Stati Uniti (primi anni '70)
  • Baseball, hotdog, torta di mele e Chevrolet (1975; 2006)
  • Ora è più così (fine anni '70)
  • Chevy fa accadere cose buone (1982)
  • USA-1 Assunzione in carica (1983)
  • Chevrolet di oggi: vivila (1985)
  • Il battito del cuore d'America (1987-1994)
  • Roccia, bandiera e aquila (1985-1987)
  • Dal paese che ha inventato il Rock and roll (1993-1997; Chevrolet Camaro)
  • Chevrolet originale (1994-1999)
  • Provato, testato e vero (1996-2004 in Canada)
  • Ci saremo (1999-2004 negli Stati Uniti)
  • Like a Rock (1991-2004; Chevrolet Trucks) Con l'omonima canzone di Bob Seger
  • Una rivoluzione americana (2004-2009)
  • Per tutte le strade della vita (2004-2006; Canada)
  • Il nostro paese, il mio camion (2006-2007; Chevrolet Trucks)
  • Migliori camion d'America (2007-oggi; Chevrolet Trucks)
  • Andiamo (2007-2009; Canada)
  • Che vinca la migliore auto (2009-2010; Stati Uniti e Canada)
  • Eccellenza per tutti (2010-oggi)
  • Chevy Runs Deep (2010-2013; Stati Uniti): una serie di spot televisivi è stata prodotta con Goodby, Silverstein and Partners ed è stata presentata durante la settimana del 2010 MLB World Series. I primi spot pubblicitari includono "Chevrolet: Anthem", "Chevrolet: Dogs and Pickups", "First Car", "Chevrolet: Coming Home", "Chevrolet Volt: Anthem", che ha posizionato Chevy come un marchio che fa parte del tessuto americano in canzone, cultura e nella maggior parte del nostro passato in un modo o nell'altro. La maggior parte degli spot televisivi trasmessi in questa campagna in corso presentano la voce fuori campo della star televisiva e cinematografica Tim Allen.
  • Chevrolet is the Car (2011-2012; Corea del Sud, Giappone)
  • Driving Our World Forward/Sono orgoglioso (2011-; Canada): le pubblicità di Chevrolet Sonic e Chevrolet Orlando sono state prodotte dalla casa di produzione Holiday Films con sede a Toronto. In Quebec, il marchio ha introdotto un nuovo slogan: "Sono orgoglioso". La campagna includeva spot in mandarino, cantonese, tamil, punjabi e hindi. La versione francese dell'annuncio di Antham utilizza anche lo slogan alternativo "Chevrolet, et fier de l'être". La campagna completamente integrata include elementi TV, stampa ed esterni, nonché ampi social media. Il marchio General Motors ha anche tenuto eventi dal vivo, tra cui un concerto a Toronto, presentazioni dell'esperta di genitori Nanny Robina e della "mompreneur" Erica Ehm e una sessione di yoga dal vivo. Mike Speranzini, direttore della pubblicità e della comunicazione per General Motors Canada, ha affermato che sfruttando il fatto che Chevrolet è un marchio globale, i consumatori lo vedono sotto una luce più favorevole. Gli slogan in altre lingue includono: "Driving me (and) your world" (驅動你我的世界) (cinese mandarino, cinese cantonese)
  • Amore. Vita. Chevrolet (2012-oggi; Corea del Sud, Giappone) Come parte della campagna Cruze (in associazione con MacLaren McCann, Canada), materiali in vinile per esterni, cinture di sicurezza riciclate e camere d'aria di biciclette sono state trasformate in borse a tracolla, custodie per laptop e borse oversize.
  • Vivere meglio. (2012-oggi; Stati Uniti)
  • Cosa fai #playfor (2012-oggi; Campagna globale): Chevrolet sponsorizza il Manchester United sostituendo Aon come sponsor della maglia. Lo slogan della campagna, "Per cosa #giochi?" tentativi di coinvolgere gli utenti sui social media. Chevrolet ha anche lanciato più siti in tutto il mondo sotto il sito Web principale di Chevrolet Football Club.
  • Trova nuove strade (2013–; Stati Uniti, Canada, America Latina): lo slogan ha sostituito la precedente tag line di Chevy Runs Deep, dopo che la campagna di Chevy Runs Deep era stata criticata come inefficace. Le applicazioni esterne di "Find New Roads" sarebbero iniziate a livello globale più avanti nel primo trimestre del 2013. Il primo spot di Find New Roads, uno spot di 90 secondi intitolato "Dog & Doe" (prodotto da Commonwealth) con Chevrolet Volt, Spark, Sonic, Impala, Corvette Stingray, è stato presentato in anteprima durante i Grammy Awards 2013. La campagna avrebbe dovuto coprire 13 lanci di prodotti per il 2013 negli Stati Uniti e 20 introduzioni in tutto il mondo. Nel 2018, la Corea del Sud ha aggiunto un nuovo slogan chiamato "Trova nuove strade"+"다시 힘차게 달리다". Ora usano di nuovo "Trova nuove strade".

Polemiche sulle affermazioni sull'affidabilità

La pubblicità di Chevrolet che promuove l'affidabilità è stata ritirata dopo il recente contraccolpo. Nella pubblicità (che fa parte della loro campagna "Real People. Not Actors"), il portavoce di Chevrolet Potsch Boyd afferma che "sulla base di un recente sondaggio nazionale (di Ipsos ), Chevy è più affidabile di Toyota, Honda e Ford". Tuttavia, Chevrolet ha incluso un disclaimer che affermava che il sondaggio era basato su veicoli dell'anno modello 2015; molti di questi veicoli sono stati aggiornati (restyling e/o ridisegnati) da allora. Secondo il Detroit Free Press e il Detroit News , Ford, Honda e Toyota hanno tutte contestato l'accuratezza dell'affermazione. Inoltre, queste affermazioni sono state contestate da Consumer World , che ha osservato che studi indipendenti di JD Power e Consumer Reports le contraddicevano.

Agenzia di marketing

FutureBrand, una società del gruppo interpubblico di società, lavora con General Motors dal 2000, che ha anche coinvolto la messa in servizio di un font che sarebbe poi stato venduto come Klavika Condensed, come parte della riprogettazione di Chevrolet nel 2006.

Nel 2010, General Motors ha sostituito l'agenzia pubblicitaria Campbell Ewald , anch'essa di Interpublic Group of Companies, con Publicis Worldwide. Campbell-Ewald ha servito Chevrolet dal 1919. Nel maggio 2010 l'account pubblicitario di Chevrolet è stato assegnato a Goodby, Silverstein and Partners.

Come parte del tentativo di attirare conducenti dai 18 ai 24 anni, la General Motors ha assunto MTV Scratch. Alcuni dei risultati della collaborazione includono annunci pubblicitari di Chevy che mostrano le loro auto che fanno paracadutismo, bungee jumping e altre acrobazie. Lo spot è stato prodotto con la consulenza di studenti della UCLA, Pepperdyne e delle scuole superiori. Parte del filmato è stato successivamente utilizzato nell'annuncio di Chevrolet Sonic intitolato "Stunt Anthem" durante il Super Bowl XLVI.

Nel marzo 2012, due agenzie concorrenti, Goodby, Silverstein and Partners con sede a San Francisco (parte di Omnicom Group) e McCann Erickson Worldwide (parte di Interpublic Group), con sede a New York, si sono unite per formare una joint venture paritetica chiamata Commonwealth per gestire la maggior parte degli annunci di Chevrolet. Prima della joint venture, Goodby, Silverstein and Partners hanno svolto attività di marketing negli Stati Uniti, inclusa la campagna "Chevy Runs Deep"; McCann ha gestito gli annunci Chevrolet in Cina, America Latina, Messico, Canada e altri mercati. Il Commonwealth gestirebbe e supervisionerebbe il lavoro creativo in tutto il mondo da Detroit per tutti i mercati tranne Cina, India e Uzbekistan, dove GM ha imprese congiunte di produzione automobilistica. McCann continuerà a gestire gli annunci in Cina e in India, e l'Uzbekistan riceverà un contratto secondo necessità. MacLaren McCann ha continuato a ricoprire il ruolo di AOR per l'intero marchio GM in Canada, ma il marchio Chevrolet agirà come un "parlante" per l'hub creativo di Detroit, con contenuti e messaggi che scorreranno attraverso il Commonwealth, ma adattati per il mercato canadese.

Performance Marketing Group Incorporated gestisce le proprietà di marketing esperienziale di Chevrolet Racing per le sue piattaforme di attivazione in pista in concomitanza con la NASCAR Sprint Cup Series, la IZOD IndyCar Series e l'American Le Mans Series con il Team Corvette.

Tentativo di denominazione solo Chevrolet

Nel 2010, un promemoria firmato dal vicepresidente vendite e servizi di Chevrolet Alan Batey e dal vicepresidente della divisione marketing di General Motors Jim Campbell è stato inviato ai dipendenti Chevrolet presso la sua sede di Detroit, istruendo i dipendenti a utilizzare Chevrolet solo quando si rivolge al marchio, al fine di presentare un messaggio di marca coerente. Un poscritto al promemoria dice che una sorta di barattolo di cuss - una lattina di plastica "Chevy" - è stata collocata nel corridoio. "Ogni volta che qualcuno usa 'Chevy' piuttosto che Chevrolet", diceva la nota, il dipendente dovrebbe mettere un quarto nella lattina. Il ricavato doveva essere speso per "un'attività di team building". Paul Worthington, capo della strategia per Wolff Olins , ha osservato che lo sforzo di branding andava contro una tendenza in cui i nomi delle aziende erano diventati più casuali. Ian Beavis di Nielsen Automotive Group ha notato che i marketer non possono controllare come i consumatori chiamano i loro prodotti, ma i soprannomi non funzionano nei nuovi mercati in cui Chevrolet sta cercando di iniziare. Dopo il rilascio del memo, la General Motors ha pubblicato una dichiarazione in cui affermava che la nota non scoraggiava in alcun modo i clienti o i fan dall'usare il nome Chevy. Dopo l'incidente del promemoria del 2010, la campagna Chevy Runs Deep continua a utilizzare il nome "Chevy", mentre le campagne Driving Our World Forward e Find New Roads utilizzano il nome "Chevrolet".

Orologi

Nel 2007, General Motors ha permesso ad AJS-Production SA di registrare il marchio Louis Chevrolet per una linea di orologi svizzeri di alta qualità commercializzati con il marchio Louis Chevrolet. Sebbene gli orologi portino il nome di Louis Chevrolet, non sono commercializzati o prodotti in associazione con General Motors.

Il marchio di orologi rende omaggio a Louis Chevrolet , cofondatore della casa automobilistica Chevrolet, il cui padre era un orologiaio e nella sua infanzia ha aiutato suo padre al banco di lavoro. La collezione si chiamava Frontenac , nome ereditato dalla casa automobilistica fondata da Louis Chevrolet. La collezione di orologi Chevrolet comprende modelli automatici, a carica manuale e al quarzo, dotati di movimenti ETA e Ronda .

Gli orologi Louis Chevrolet Frontenac, prodotti a Porrentruy , nella regione del Giura svizzero, presentano gli spunti stilistici suggeriti dalle vetture Chevrolet. La collezione è stata sviluppata applicando gli stessi materiali utilizzati nell'industria automobilistica. Le applicazioni perlate sui quadranti degli orologi Chevrolet ricordano le forme metalliche dei vecchi cruscotti. Sul fondello è riportato il numero "8", il numero di gara della Chevrolet.

Marchio di altri produttori

Nel dicembre 2019, dopo che AvtoVAZ ha acquisito la partecipazione di General Motors nella loro ex joint venture GM-AvtoVAZ e come parte dell'accordo, AvtoVAZ ha continuato a utilizzare il marchio Chevrolet per i modelli Niva. Il marchio Chevrolet di AvtoVAZ è continuato fino ad agosto 2020, quando è stato sostituito con Lada .

Guarda anche

Appunti

Riferimenti

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