Harold Primat - Harold Primat

Harold Primat
	Primat alla parata dei piloti della 24 Ore di Le Mans 2011
24 ore di carriera di Le Mans
Anni	2005 -2012
Squadre	Rollcentre Racing, Swiss Spirit, Pescarolo Sport , Aston Martin Racing
Miglior finale	6 ° ( 2010 )

Harold Primat (nato il 12 giugno 1975) è un pilota automobilistico svizzero di origine francese che in precedenza ha gareggiato nella Blancpain Endurance Series e in altri eventi a lunga distanza come la 12 ore di Bathurst e la 24 ore del Nurburgring .

All'inizio della carriera

Nipote del pilota motociclistico Claude Vigreux , Primat ha iniziato la sua carriera nei kart prima di diplomarsi alle scuole di corsa Max Mygale e Winfield in Francia, nonché al Jim Russell Centre nel Regno Unito.

Si è poi trasferito negli Stati Uniti, dove ha gareggiato nel campionato di Formula Ford 2000 . È poi passato al campionato britannico di Formula Tre e successivamente alla F3 Euroseries , prima di concludere la sua carriera in monoposto nella World Series Lights con il team Saulnier.

Durante il 2003 e il 2004, Primat ha combinato le sue gare di monoposto con le gare di resistenza . Debuttando nel 2003 con il team Saulnier, ha gareggiato nel campionato V de V Endurance , guidando la sua prima gara a Spa fino a quando un guasto meccanico lo ha messo fuori gara. Primat è diventato vice-campione nella sua seconda stagione, perdendo di poco il titolo dopo che un precedente impegno per le World Series Lights lo ha costretto a saltare una gara.

Gare di resistenza di altissimo livello

Passando al livello più alto delle gare di durata con Kruse Motorsport nel 2005, Primat si è qualificata terza e si è classificata seconda di classe alla 12 Ore di Sebring . Restando con Kruse dall'altra parte dell'Atlantico, Primat ha iniziato la stagione europea a Spa ma si è ritirata per problemi al motore. È poi passato a Rollcentre Racing, che gli ha permesso di competere per la vittoria assoluta nella categoria LMP1, e ha continuato a raggiungere tre top ten nel suo anno di debutto.

Il 2005 ha visto anche Primat fare la sua prima apparizione alla 24 Ore di Le Mans . Dopo le qualifiche al 13 ° posto, la Dallara-Nissan del Rollcentre ha avuto problemi tecnici nelle prime fasi di gara, che hanno portato il team a non essere classificato.

Primat ha cambiato squadra per il 2006, entrando a far parte di una formazione tutta svizzera nella nuova divisa Swiss Spirit, sotto la guida del suo ex capo Serge Saulnier, la cui squadra gestiva il programma. Primat ha vinto i primi 3 posti a Spa e Jarama, finendo al quarto posto nella classifica generale del campionato. Tuttavia non è stato nuovamente in grado di completare la 24 Ore di Le Mans dopo che problemi al cambio lo hanno costretto al ritiro al 132 ° giro.

Ha nuovamente mescolato il suo programma europeo con alcune gare con sede negli Stati Uniti nel 2006, finendo terzo a Laguna Seca e quarto a Petit Le Mans per il team Creation Autosportif . Tuttavia, il suo debutto alla 24 Ore di Daytona della ribanda blu è stato vanificato da un guasto al motore della sua Spirit of Daytona Crawford-Pontiac.

Nel 2007 Primat ha firmato per l' omonima squadra di Henri Pescarolo . Un podio a Spa è stato il suo miglior risultato di fronte all'aumento della concorrenza da parte della squadra ufficiale Peugeot, ma Primat è arrivato tra i primi sei in quattro delle sei gare. La stagione lo ha visto anche finire Le Mans per la prima volta, finendo sesto di classe e tredicesimo assoluto nonostante abbia perso 90 minuti ai box per una perdita d'olio.

Rimanendo con Pescarolo Sport per la Le Mans Series 2008, Primat ha ottenuto un piazzamento tra i primi tre a Monza, nonostante l'aggiunta della squadra ufficiale Audi al campo LMS. Primat ha anche ottenuto un miglior settimo posto a Le Mans, che lo ha collocato al primo posto nella classe "benzina" non ufficiale, battuto solo dalle macchine diesel dei pesi massimi delle auto sportive Audi e Peugeot.

Nel gennaio 2009 Harold è stato confermato come pilota ufficiale dell'Aston Martin Racing per il primo ritorno del marchio alle gare di endurance di prima classe dal 1989. In coppia con Darren Turner , è arrivato quarto nella classifica della Le Mans Series, inclusa una seconda posizione al Nürburgring. Primat è stata raggiunta da Peter Kox e Stuart Hall per Le Mans, dove una perdita d'acqua ha ridotto il coinvolgimento della Lola-Aston Martin # 009 dopo 252 giri. Il momento clou della stagione di Primat è stata la vittoria insieme a Stefan Mücke alla gara inaugurale della Asian Le Mans Series a Okayama nel tardo autunno.

Il 2010 ha visto Primat guidare nuovamente per l'Aston Martin Racing, registrando tre podi nell'ALMS e nell'LMS. Anche il sesto posto assoluto a Le Mans ha rappresentato il suo miglior piazzamento nella gara francese fino ad oggi. Una terza stagione con AMR nel 2011, questa volta insieme a Turner e Mücke, ha prodotto altri due primi tre posti per Primat, inclusa una vittoria assoluta dell'ALMS a Laguna Seca. Il nuovo AMR-One scoperto di Aston Martin si è tuttavia rivelato inaffidabile, spingendo il team a ritirarsi dai ranghi della LMP1 alla fine dell'anno.

Primat è poi passata alla società privata LMP1 Rebellion Racing per il rinnovato FIA World Endurance Championship nel 2012. Con le voci ufficiali di Audi e Toyota che hanno vinto tutti gli otto round tra di loro, è stato lasciato a Rebellion per combattere per il trofeo LMP1 contro Strakka, JRM e OAK Racing . Due vittorie di Primat - a Silverstone e Shanghai - hanno portato il trofeo a Rebellion.

Nel 2013 Primat ha sostituito il prototipo sportivo con un macchinario GT come parte della Blancpain Endurance Series , VLN e 12 ore di Bathurst di Phoenix Racing . Pilotando un'Audi R8 LMS ultra, Primat ha ottenuto il quarto posto nella classica australiana nonostante abbia perso quattro giri per le riparazioni e ha ottenuto lo stesso risultato alla 24 Ore di Spa. Correndo al fianco di Oliver Jarvis e Christopher Hasse, l'evento belga ha visto il trio fornire una rimonta che si è classificata tra i momenti salienti della gara di 24 ore. Primat ha anche trovato il successo sulla scena VLN, raccogliendo diversi primi tre posti.

Il 16 settembre 2015, Primat ha annunciato il suo ritiro dalle corse, ponendo fine alla sua carriera lunga diciassette anni. Primat si è ritirato dopo l'ultimo round della stagione 2015 della Blancpain Endurance Series , al Nürburgring . Ha detto che "ora è il momento giusto per iniziare un nuovo capitolo della vita concentrandosi su altri progetti".

Record di corse

Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans

Anno	Squadra	Co-piloti	Macchina	Classe	Giri	Pos.	Classe Pos.
2005	Rollcentre Racing	Michael Krumm Bobby Verdon-Roe	Dallara SP1 - Nissan	LMP1	133	DNF	DNF
2006	Swiss Spirit	Marcel Fässler Philipp Peter	Courage LC70- Judd	LMP1	132	DNF	DNF
2007	Pescarolo Sport	Christophe Tinseau Benoît Tréluyer	Pescarolo 01 - Judd	LMP1	325	13 °	6 °
2008	Pescarolo Sport	Christophe Tinseau Benoît Tréluyer	Pescarolo 01 - Judd	LMP1	362	7 °	7 °
2009	Aston Martin Racing	Stuart Hall Peter Kox	Lola-Aston Martin B09 / 60	LMP1	252	DNF	DNF
2010	Aston Martin Racing	Stefan Mücke Adrián Fernández	Lola-Aston Martin B09 / 60	LMP1	365	6 °	5 °
2011	Aston Martin Racing	Adrián Fernández Andy Meyrick	Aston Martin AMR-One	LMP1	2	DNF	DNF
2012	Rebellion Racing	Andrea Belicchi Jeroen Bleekemolen	Lola B12 / 60 - Toyota	LMP1	350	11 °	7 °