Benoît Tréluyer - Benoît Tréluyer
Tréluyer nel 2013
| |
Nazionalità | francese |
---|---|
Nato |
Alençon , Orne , Francia |
7 dicembre 1976
24 ore di carriera di Le Mans | |
Anni | 2002 , 2004 , 2007 - |
Squadre | Equipe de France FFSA Pescarolo Sport Audi Sport Team Joest |
Miglior finale | 1 ° ( 2011 , 2012 , 2014 ) |
La classe vince | 3 ( 2011 , 2012 , 2014 ) |
Benoît Tréluyer ( pronuncia francese: [bənwa tʁelyje] ; nato il 7 dicembre 1976) è un pilota professionista francese.
All'inizio della carriera
All'inizio della sua carriera nel motorsport nel motocross e nel karting, Tréluyer , nato da Alençon , è passato alle monoposto in Formula Renault Campus per il 1995. Nel 1996 ha vinto una gara nel campionato francese di Formula Renault, finendo sesto assoluto nel 1997 prima di passare alla F3 nazionale per il '98. Sarebbe andato a finire nono assoluto nella sua stagione da rookie e terzo l'anno successivo, e ha anche vinto la Coppa Europa di Formula Tre sul circuito di Pau nel 1999.
Formula Nippon e Super GT
Tréluyer si è trasferito in Asia per competere nella categoria F3 giapponese nel 2000, titolo che avrebbe vinto nel titolo 2001 con 15 vittorie e 13 pole position su 19 gare. Ha anche concluso al secondo posto nel GP di Macao con la bandiera blu e al terzo nella Coppa del Mondo di F3 in Corea.
Nel 2002 è passato dalla F3 alla Formula Nippon , correndo solo in 5 round. Finì secondo assoluto la stagione successiva e finalmente conquistò il titolo nel 2006 con 4 vittorie su 9 gare. Avrebbe preso altri due secondi classificati nel campionato (2007 e 2009) prima di dedicare il tempo alla sua carriera in monoposto per concentrarsi sulle competizioni sportive.
Durante il suo periodo in Nippon, Tréluyer ha gareggiato anche nella categoria GT del Giappone, avendo debuttato nella serie durante la stagione 2001 a bordo di una Honda NSX Dome Project . Dal prossimo anno ha guidato per dieci anni per i team sostenuti da Nissan . Vinse il titolo nel 2008 insieme al copilota Satoshi Motoyama e finì secondo posto nel 2011, il suo ultimo anno in Giappone prima di fare della squadra ufficiale Audi la sua unica priorità di corsa.
Gare di resistenza e Le Mans
Tréluyer ha fatto il suo debutto alla 24 Ore di Le Mans nel 2002, rivendicando un podio nella classe GT con la Chrysler Viper che ha condiviso con i connazionali Jonathan Cochet e Jean-Philippe Belloc. Tornerà in gara nel 2004 per disputare la classe regina LMP1 con la leggendaria squadra francese Pescarolo Sport , ottenendo un miglior piazzamento al quarto posto assoluto. Durante la gara del 2009 Tréluyer è stato coinvolto in uno spaventoso incidente che lo ha visto trasportato al centro di infield care al Circuit de la Sarthe. È stato curato e rilasciato senza gravi lesioni.
Nel 2010 è entrato a far parte della squadra ufficiale Audi insieme ad André Lotterer e Marcel Fässler . Il trio ha conquistato la seconda posizione nella loro prima 24 Ore insieme prima di trionfare nella gara del 2011, tenendo a bada le auto Peugeot in carica mentre i loro compagni Audis uscivano entrambi in terrificanti incidenti. Conserveranno la loro corona nel 2012 pilotando la prima auto ibrida a rivendicare la vittoria a La Sarthe. Tréluyer si è ammalato la mattina della gara, costringendolo a scambiare i turni con Fässler, ma si è ripreso per fare la sua parte nel trionfo.
Ulteriori vittorie in Gran Bretagna e Bahrain, così come i podi in Brasile, Giappone e Cina, hanno visto il trio continuare a rivendicare il titolo piloti del FIA World Endurance Championship 2012 , diventando i primi destinatari di un titolo mondiale di auto sportive ufficialmente sanzionato in due decenni . Successivamente Tréluyer ha rivelato di essere "molto orgoglioso di finire davanti a Tom Kristensen e Allan McNish, piloti fantastici".
Nel marzo 2013 Tréluyer, insieme ai compagni di squadra Audi Fässler e Oliver Jarvis , ha vinto alla 12 Ore di Sebring . Il francese difenderà il suo titolo mondiale nel campionato mondiale di endurance FIA 2013 insieme ai partner regolari Lotterer e Fässler.
Punti salienti della carriera
- 3 volte vincitore della 24 Ore di Le Mans (2011, 2012, 2014)
- Campione del mondo FIA Endurance (2012)
- Vincitore di altre 8 gare FIA World Endurance dal 2012 al 2015.
- Vincitore della 12 Ore di Sebring (2013)
- Campione giapponese Super GT (2008)
- Campione di Formula Nippon (2006)
- Campione giapponese di Formula Tre (2001)
- Vincitore del Gran Premio di Pau (1999)
Record di corse
Risultati completi JGTC / Super GT
( chiave ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Squadra | Macchina | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Progetto Dome x Mugen | Honda NSX | GT500 | TAI | FUJ | SUG | FUJ |
MOT 14 |
SUZ 12 |
MIN 3 |
18 ° | 12 | ||
2002 | Impul | Nissan Skyline GT-R | GT500 | TAI | FUJ | SUG | SEP | FUJ |
MOT 11 |
MIN 13 |
SUZ 17 |
28th | 1 | |
2003 | Impul | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
TAI 12 |
FUJ 2 |
SUG Ret |
FUJ 1 |
FUJ 16 |
MOT 6 |
AUT 11 |
SUZ 1 |
4 ° | 64 | |
2004 | Impul | Nissan Z | GT500 |
TAI 8 |
SUG 10 |
SEP Ret |
TOK 11 |
MOT Ret |
AUT 5 |
SUZ 1 |
11 ° | 35 | ||
2005 | Impul | Nissan Z | GT500 |
OKA Ret |
FUJ 15 |
8 settembre |
SUG 5 |
MOT 3 |
FUJ 13 |
AUT 4 |
SUZ 9 |
11 ° | 35 | |
2006 | Impul | Nissan Z | GT500 |
SUZ 13 |
OKA 6 |
FUJ 5 |
SET 3 |
SUG 6 |
SUZ 1 |
MOT 13 |
AUT 4 |
FUJ 12 |
8 ° | 67 |
2007 | Impul | Nissan Z | GT500 |
SUZ 11 |
OKA 8 |
FUJ 10 |
SET 3 |
SUG |
SUZ Ret |
MOT Ret |
AUT Ret |
FUJ 2 |
13 ° | 30 |
2008 | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
SUZ 1 |
OKA 1 |
FUJ 14 |
SET 13 |
SUG 14 |
SUZ 8 |
MOT 12 |
AUT 1 |
FUJ 9 |
1 ° | 76 |
2009 | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
OKA 13 |
SUZ 11 |
FUJ 1 |
8 settembre |
SUG 1 |
SUZ |
FUJ 2 |
AUT 2 |
MOT 14 |
4 ° | 73 |
2010 | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
SUZ 8 |
OKA Ret |
FUJ Ret |
SET 2 |
SUG 6 |
SUZ 2 |
FUJ C |
MOT 8 |
7 ° | 48 | |
2011 | NISMO | Nissan GT-R | GT500 |
OKA 5 |
FUJ 1 |
SETTEMBRE 14 |
SUG 12 |
SUZ 4 |
FUJ 6 |
AUT 1 |
MOT 1 |
2 ° | 79 |
Risultati completi di Formula Nippon
Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | COSMO OIL CERUMO |
SUZ 11 |
FUJ Ret |
MIN 6 |
SUZ 7 |
MOT 7 |
SUG | FUJ | MIN | MOT | SUZ | 14th | 1 | |
2003 | IMPUL |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
MIN Ret |
MOT Ret |
SUZ 2 |
SUG 4 |
FUJ 1 |
MIN 1 |
MOT 9 |
SUZ Ret |
2 ° | 35 | |
2004 | mobilecast IMPUL |
SUZ Ret |
SUG 6 |
MOT 4 |
SUZ 2 |
SUG 10 |
MIN 1 |
7 settembre |
MOT Ret |
SUZ 1 |
4 ° | 30 | ||
2005 | mobilecast IMPUL |
MOT 6 |
SUZ 9 |
SUG Ret |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
MIN DSQ |
FUJ 12 |
MOT 11 |
SUZ 4 |
6 ° | 14 | ||
2006 | mobilecast IMPUL |
FUJ 1 |
SUZ 3 |
MOT 2 |
SUZ 1 |
AUT 7 |
FUJ 1 |
SUG 2 |
MOT 1 |
SUZ Ret |
1 ° | 51 | ||
2007 | mobilecast IMPUL |
FUJ 1 |
SUZ Ret |
MOT 4 |
OKA 2 |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
SUG 2 |
MOT 3 |
SUZ Ret |
2 ° | 45 | ||
2008 | LAWSON IMPUL |
FUJ 4 |
SUZ 7 |
MOT Ret |
OKA 8 |
SUZ Ret |
SUZ 13 |
MOT 15 |
MOT Ret |
FUJ 7 |
FUJ 2 |
SUG 4 |
8 ° | 27 |
2009 | LAWSON IMPUL |
FUJ 1 |
SUZ 2 |
MOT 2 |
FUJ Ret |
SUZ 3 |
MOT 3 |
AUT 8 |
SUG 9 |
2 ° | 40 |
Risultati della 24 Ore di Le Mans
Risultati completi del Campionato mondiale di endurance FIA
Anno | Partecipante | Classe | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SEB 11 |
SPA 2 |
LMS 1 |
SIL 1 |
SÃO 2 |
BHR 1 |
FUJ 2 |
SHA 3 |
1 ° | 172.5 | |
2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL 2 |
SPA 1 |
LMS 5 |
SÃO 1 |
COA 3 |
FUJ 14 |
SHA 1 |
BHR 2 |
2 ° | 149.25 | |
2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL Ret |
SPA 5 |
LMS 1 |
COA 1 |
FUJ 6 |
SHA 4 |
BHR 4 |
SÃO 5 |
2 ° | 127 | |
2015 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL 1 |
SPA 1 |
LMS 3 |
NÜR 3 |
COA 2 |
FUJ 3 |
SHA 3 |
BHR 2 |
2 ° | 161 | |
2016 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 |
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 (Ibrida) |
SIL EX |
SPA 5 |
LMS 4 |
NÜR |
MEX WD |
COA 6 |
FUJ Ret |
SHA 6 |
BHR 2 |
6 ° | 70 |
link esterno
- Sito ufficiale di Benoît Tréluyer
- Riepilogo della carriera di Benoît Tréluyer su DriverDB.com