24 Ore di Le Mans 2009 - 2009 24 Hours of Le Mans

24 Ore di Le Mans 2009
Precedente: 2008 Successivo: 2010
Indice: Gare | Vincitori
Circuito della Sarthethe
Peugeot 908 HDi FAP, vettura numero 9, vincitrice Le Mans 2009, sotto il podio
Piloti vincitori della 24 Ore di Le Mans sul podio, 14 giugno 2009

La 24 Ore di Le Mans 2009 (in francese : 24 Ore di Le Mans 2009 ) è stata il 77° Gran Premio di Endurance , una gara automobilistica di durata di 24 ore. Si è svolto al Circuit de la Sarthe , Le Mans , Francia , ed è stato organizzato dall'Automobile Club de l'Ouest (ACO) dal 13 al 14 giugno 2009 ed è stato avviato dal presidente della Fiat e della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo alle 15: 00 ora locale (13:00 UTC). Un giorno di prova era inizialmente previsto per il 31 maggio di quell'anno, ma è stato annullato dall'ACO a causa di problemi economici. Alla gara hanno partecipato 234.800 spettatori.

Peugeot è riuscita a vincere la gara nel terzo anno del programma 908 HDi FAP con i piloti David Brabham , Marc Gené e Alexander Wurz alla guida della vettura numero 9 per 382 giri; una squadra di guida tutta francese si è assicurata il secondo posto anche per Peugeot. Audi , che aveva vinto otto delle ultime dieci Le Mans, è arrivata terza con la sua nuova R15 TDI . Il Team Essex ha regalato a Porsche la seconda vittoria consecutiva in LMP2, mentre il team americano Corvette Racing ha ottenuto la prima vittoria in GT1 dal 2006 . Risi Competizione Ferrari ha guidato la categoria GT2 per la seconda vittoria consecutiva nella classe.

Programma

Gli eventi per la 24 Ore di Le Mans sono iniziati l'8 giugno con i sopralluoghi tecnici, prima dell'inizio delle prove libere il 10 giugno. A causa dell'annullamento della sessione di test di maggio, la sessione in pista del mercoledì è stata modificata solo per le prove libere, senza che siano stati registrati tempi di qualificazione nella sessione prevalentemente bagnata. Le qualifiche si sono quindi svolte solo giovedì, rimasto asciutto.

Programma
Data Ora (locale) Evento
lunedì 8 giugno 14:30 - 18:00 Verifiche Sportive e Verifiche Amministrative
martedì 9 giugno 08:30 – 17:00 Verifiche Sportive e Verifiche Amministrative
Mercoledì 10 giugno 18:00 – 24:00 Prove libere
giovedì 11 giugno 11 19:00 – 21:00 Qualificazioni
22:00 – 24:00
venerdì 12 giugno 10:00 – 20:00 Pit Walk
18:00 – 19:00 Parata dei piloti nel centro di Le Manss
sabato 13 giugno 09:00 – 09:45 Riscaldamento
14:22 Inizio della procedura di avvio
15:00 Inizio della 24 Ore di Le Mans
domenica 14 giugno 15:00 Arrivo della 24 Ore di Le Mans

Inserimenti

Inviti automatici

L'ingresso automatico alla 24 Ore di Le Mans 2009 è stato concesso ai team che si erano comportati bene nella 24 Ore di Le Mans dell'anno precedente, così come nelle stagioni 2008 dell'American Le Mans Series , Le Mans Series , FIA GT Championship e la Piccola Le Mans . Novità per il 2009 è stato un invito automatico assegnato al team che ha accumulato il maggior numero di punti nel Michelin Energy Endurance Challenge, nell'ambito della Le Mans Series. Il premio si basava sul risparmio di carburante dei concorrenti durante ogni evento.

Il 20 gennaio 2009, l'OAC ha annunciato che 15 dei 29 inviti automatici erano stati accettati dai loro destinatari. Le voci con uno sfondo blu sono state concesse voci, ma non hanno accettato i loro inviti.

Motivo inserito LMP1 LMP2 GT1 GT2
1° nella 24 Ore di Le Mans Germania Audi Sport Nord America Olanda Van Merksteijn Motorsport Regno Unito Aston Martin Racing stati Uniti Risi Competizione
2° nella 24 Ore di Le Mans Francia Team Peugeot Total Danimarca Team Essex stati Uniti Corvette Racing Italia BMS Scuderia Italia
1° nella serie di Le Mans Germania Audi Sport Team Joest Olanda Van Merksteijn Motorsport Francia Luc Alphand Aventures Regno Unito Virgo Motorsport
2 ° nella Le Mans Series Francia Team Peugeot Total Danimarca Team Essex Regno Unito Squadra Modena Germania Team Felbermayr-Proton
1° a Petit Le Mans stati Uniti Audi Sport Nord America stati Uniti Penske Motorsports, Inc. stati Uniti Corvette Racing stati Uniti Risi Competizione
1° nella serie americana di Le Mans stati UnitiIntersport Racing 1 stati Uniti Penske Racing stati UnitiBell Motorsports 2 stati Uniti Lucertola volante Motorsports
1 ° nel campionato FIA GT Germania Vitaphone Racing Team Italia AF Corse
2° nel Campionato FIA GT Germania Phoenix Carsport Racing Italia BMS Scuderia Italia
1° nella sfida Energy Endurance Svizzera Horag Racing
1. Poiché Audi Sport North America ha già ottenuto due iscrizioni (la prima nella precedente 24 Ore di Le Mans e la prima alla Petit Le Mans), non è stato possibile ricevere l'invito automatico per vincere anche il campionato dell'American Le Mans Series. L'ingresso è stato invece affidato alla squadra che è arrivata seconda in campionato.
2. A causa del fatto che la Corvette Racing ha già ottenuto due iscrizioni (seconda nella precedente 24 Ore di Le Mans e prima alla Petit Le Mans), non è stato possibile ricevere l'invito automatico per vincere anche il campionato dell'American Le Mans Series. L'ingresso è stato invece affidato alla squadra che è arrivata seconda in campionato.

Applicazioni

Prima della scadenza per la presentazione delle domande, l'OAC ha ricevuto 82 candidature separate di squadre in rappresentanza di 17 paesi. Questo importo è solo sei in meno rispetto al totale delle domande ricevute per la precedente corsa della 24 Ore di Le Mans. Il comitato di selezione ACO ha deciso quali squadre sono state invitate a riempire le restanti 40 posizioni insieme a quelle squadre che avevano già ricevuto inviti automatici, insieme a dieci iscrizioni di riserva.

Elenco iscrizioni

Il 26 febbraio, l'ACO ha annunciato la sua lista di 55 iscritti che saranno invitati a prendere parte alla 24 Ore di Le Mans 2009. 21 vetture nella categoria LMP1 includono Audi , Peugeot e Aston Martin con tre vetture ciascuna, oltre a iscrizioni private per le Audi Kolles , Pescarolo Peugeot e Speedy-Sebah Aston Martin. Questo ha anche fatto un totale di nove auto che avrebbero utilizzato il carburante diesel . LMP2 presentava i precedenti vincitori della gara Team Goh in una precedente vettura vincente, la Porsche RS Spyder , affiancata dal secondo classificato del Team Essex lo scorso anno. Mazda ha fornito motori per quattro voci, suddivise tra i telai Lola e Pescarolo.

La categoria GT1 è stata combattuta tra tre produttori, poiché Corvette Racing e Luc Alphand Aventures hanno tentato di superare le due voci private Aston Martin e Lamborghini . La GT2 è stata ancora una volta dominata dalla battaglia tra Ferrari e Porsche , anche se la Ferrari ha avuto il potere dei numeri con le sue dieci voci rispetto alle cinque della Porsche. Le sole voci di Spyker e della Drayson Aston Martin hanno completato il campo della GT2.

Prenota voci

Dieci iscrizioni sono concesse un'iscrizione di riserva, nel caso in cui un'iscrizione dalla lista di 55 si ritiri prima dell'evento. Queste dieci iscrizioni potranno entrare a far parte della lista iscritti alla gara nell'ordine in cui sono elencate qui, indipendentemente dalla loro classe.

Il 31 marzo, Gigawave Motorsport ha ritirato la propria Aston Martin dalla categoria GT1 della entry list per concentrarsi sullo sviluppo del programma Nissan GT-R . Ciò ha promosso Advanced Engineering/Team Seattle dalla lista di riserva alla lista di iscrizione. Tre giorni dopo Epsilon Euskadi ha ritirato la sua voce LMP1 che è stata sostituita dall'Endurance China Team. Anche Epsilon Euskadi ha ritirato la sua seconda voce dall'elenco di riserva. Il 29 aprile, è stato annunciato che Vitaphone Racing ha ritirato la sua voce LMP2 ed è stata sostituita da una seconda voce IMSA Performance Matmut GT2. Racing Box ha anche annunciato di aver ritirato la loro voce di riserva LMP2. L'IPB Spartak Racing ha annunciato il suo ritiro dall'evento il 15 maggio perché uno dei suoi piloti, Peter Kox , non ha potuto partecipare alla gara. È stato sostituito dalla voce Barazi-Epsilon LMP2.

Il 22 maggio, le iscrizioni di riserva non potevano più essere accettate in gara, indipendentemente da ulteriori ritiri. Le voci di Gerard Welter 's WR - Zytek LMP2, del Team Felbermayr-Proton Porsche GT2, Snoras Spyker Squadron ' s Spyker GT2, e Larbre Compétition 's Saleen GT1 erano le uniche rimanenti riserve al momento della chiusura entry list.

Prove libere

Dopo l'annullamento della sessione di test, il programma di mercoledì è stato modificato da una sessione di qualifiche a una di sei ore di prove libere. Le condizioni della pista sono variate poiché la pioggia è arrivata più volte durante le prove, limitando il tempo a disposizione con un circuito asciutto. L'Audi ha condotto la sessione con Allan McNish che ha segnato un giro più veloce di 3:30,708 nell'auto n. 1, seguito immediatamente dall'Audi n. 2. La migliore Peugeot è stata la vettura numero 9, seguita subito dalla Pescarolo Sport Peugeot iscritta privatamente . La LMP1 più veloce senza motore diesel è stata la seconda Pescarolo con il tempo di 3:35.868, seguita dalle Aston Martin n. 008 e n. 007 .

La categoria LMP2 è stata guidata dalle Porsche RS Spyders , con 3:46.426 del Team Essex davanti al Navi Team Goh. Ginetta del Quifel ASM Team - Zytek era un terzo distante, dieci secondi dietro al Team Essex. La Corvette Racing era in testa alla GT1, con il tempo sul giro di 3:57.876 del n. 63 davanti alla vettura n. 64. Jetalliance corsa erano terzo, mentre i due Luc Alphand Corvette ha fatto pochi giri dopo aver fissato un installato correttamente rollcage e il JLOC Lamborghini non ha completato un giro dopo la rottura di un semiasse . La Porsche ha preceduto la Ferrari nella categoria GT2, con Felbermayr-Proton davanti alla Risi Competizione . Lo Spyker Squadron è stato in grado di raggiungere il terzo posto nella classe.

L'unico incidente importante della sessione di prove libere è stato un incidente del pilota di KSM Jean de Pourtales. Il pilota si è girato avvicinandosi alla Dunlop Chicane, urtando una barriera di cemento prima di scivolare contro una barriera di pneumatici. Il secondo impatto ha strappato via gran parte della parte posteriore dell'auto.

Qualificazioni

Stéphane Sarrazin ha conquistato la sua terza pole position consecutiva a Le Mans, piazzando la Peugeot n. 8 in testa al gruppo con un tempo sul giro di 3:22.888. Ha segnato il terzo dei suoi giri veloci durante una corsa verso la fine della sessione di qualifiche di quattro ore, migliorando il tempo sul giro di Allan McNish di 0,8 secondi. Il giro di McNish è stato segnato nell'ultimo giro della prima sessione di qualifiche di due ore, battendo la Peugeot di Franck Montagny che ha condotto gran parte della prima sessione. Il giro di McNish è rimasto in testa alle classifiche per gran parte della seconda sessione fino alla prestazione di Sarrazin. La Peugeot aveva programmato di provare l'assetto da gara durante l'intera sessione di qualifiche e non stava cercando di ottenere la pole position.

Al termine delle qualifiche le Peugeot hanno riempito i successivi tre posti in griglia dietro la prima fila con la vettura della Pescarolo Sport che si è piazzata al quarto posto. Aston Martin è riuscita a mettere a segno il giro più veloce per una vettura a benzina , con l'ingresso n. 007 a pochi millesimi di secondo dall'Audi n. 3 e seguito dall'Aston Martin n. 008 e dalla n. 13 Speedy Racing Squadra Sebah Aston Martin.

Le Porsche RS Spyder hanno continuato a dominare nella categoria LMP2, con Casper Elgaard del Team Essex davanti al Team Goh con un tempo sul giro di 3:37.720. Terzo di categoria il numero 33 dello Speedy Racing Team Sebah Lola - Judd che si trovava a oltre tre secondi dalle Porsche. La Corvette Racing si è assicurata la prima fila nella categoria GT1, con la vettura n. 63 di Jan Magnussen di mezzo secondo davanti alla vettura gemella n. 64. L' Aston Martin privata di Jetalliance Racing era sotto i due secondi, seguita immediatamente dalle due Corvette di Luc Alphand . La Lamborghini JLOC ha lottato con problemi meccanici e non è mai stata in grado di alzarsi dall'ultima posizione in griglia.

La categoria GT2 è stata guidata da Porsche che ha battuto le rivali Ferrari con due vetture. Il vincitore della pole Flying Lizard Motorsports ' 4:03.202 aveva meno di un decimo di secondo davanti alla vettura n. 77 Felbermayr-Proton. Risi Competizione ha guidato la lotta Ferrari con un terzo posto in qualifica, affiancato da JMB Racing e BMS Scuderia Italia . L'Aston Martin del Drayson Racing si è piazzata nona nella categoria, mentre la Spyker undicesima.

Diversi incidenti si sono verificati durante la sessione di qualifiche. La Peugeot Pescarolo di Jean-Christophe Boullion si è girata in testacoda alla curva Tetre Rouge e ha strappato il parafango anteriore sinistro della vettura dopo aver urtato il muro. La Peugeot è riuscita a rientrare ai box ed essere riparata. Anche l'Aston Martin n. 007 è andata a sbattere contro un muro dopo aver perso il controllo in frenata per la seconda chicane sul rettilineo di Mulsanne . Jan Charouz viaggiava a 270 km/h (170 mph) al momento dell'incidente. L'incidente è avvenuto nei minuti conclusivi delle qualifiche, ma la vettura è stata riparata.

Risultati di qualificazione

Nonostante l'utilizzo di una Peugeot 908 HDi FAP delle specifiche del 2008 , la Pescarolo Sport si è qualificata quarta.
I piloti Seth Neiman, Darren Law e Jörg Bergmeister hanno conquistato la pole position nella classe GT2 per Flying Lizard Motorsports .

I leader di classe sono in grassetto .

posizione No. Squadra Auto Classe Tempo gap
1 8 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP LMP1 3:22.888
2 1 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI LMP1 3:23.650 +0.762
3 7 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP LMP1 3:24.860 +1.972
4 17 Pescarolo Sport Peugeot 908 HDi FAP LMP1 3:25.062 +2.174
5 9 Peugeot Sport Total Peugeot 908 HDi FAP LMP1 3:25.252 +2,364
6 2 Audi Sport Nord America Audi R15 TDI LMP1 3:25.780 +2.892
7 3 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI LMP1 3:27.106 +4.218
8 007 AMR Europa orientale Lola-Aston Martin B09/60 LMP1 3:27.180 +4.292
9 008 Aston Martin Racing Lola-Aston Martin B09/60 LMP1 3:27.704 +4.816
10 13 Speedy Racing Team Sebah Lola B08/60 - Aston Martin LMP1 3:28.134 +5.246
11 23 Strakka Racing Ginetta-Zytek GZ09S LMP1 3:29.798 +6.910
12 16 Pescarolo Sport Pescarolo 01 - Giudizio LMP1 3:30,466 +7.578
13 15 Kolles Audi R10 TDI LMP1 3:31.192 +8.304
14 14 Kolles Audi R10 TDI LMP1 3:31.548 +8.660
15 10 Team Oreca Matmut AIM Oreca 01 - AIM LMP1 3:33.514 +10.626
16 11 Team Oreca Matmut AIM Oreca 01 - AIM LMP1 3:33.860 +10.972
17 009 Aston Martin Racing Lola-Aston Martin B09/60 LMP1 3:33.968 +11.080
18 6 Team LNT Ginetta-Zytek GZ09S LMP1 3:35.804 +12.916
19 4 Creazione Autosportif Creazione CA07 LMP1 3:36.552 +13.072
20 31 Team Essex Porsche RS Spyder Evo LMP2 3:37.720 +14.832
21 5 Navi Team Goh Porsche RS Spyder Evo LMP2 3:37,802 +14.914
22 12 Signature Plus Courage-Oreca LC70E - Judd LMP1 3:39.326 +16.438
23 33 Speedy Racing Team Sebah Lola B08/80 - Judd LMP2 3:41.724 +18.836
24 25 RML Lola B08/80 - Mazda MZR-R LMP2 3:41.952 +19.064
25 40 Quifel ASM Team Ginetta-Zytek GZ09S/2 LMP2 3:42.012 +19,124
26 30 Scatola da corsa Lola B08/80 - Judd LMP2 3:42.848 +19.960
27 41 GAC Racing Team Zytek 07S/2 LMP2 3:44.830 +21.942
28 35 OAK Racing Pescarolo 01 - Mazda MZR-R LMP2 3:45.032 +22.144
29 32 Barazi-Epsilon Zytek 07S/2 LMP2 3:52.956 +30.068
30 39 KSM Lola B07/46 LMP2 3:53.072 +30,184
31 63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R GT1 3:54.230 +31,342
32 64 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R GT1 3:54.702 +31,814
33 26 Bruichladdich- Bruneau Team Radicale SR9 - AER LMP2 3:55.320 +32,432
34 66 Jetalliance Racing Aston Martin DBR9 GT1 3:56.126 +33.238
35 72 Luc Alphand Aventures Chevrolet Corvette C6.R GT1 3: 57.170 +34.282
36 24 OAK Racing Pescarolo 01 - Mazda MZR-R LMP2 3:57.524 +34.636
37 73 Luc Alphand Aventures Chevrolet Corvette C6.R GT1 4:00.528 +35,676
38 80 Lucertola volante Motorsports Porsche 997 GT3-RSR GT2 4:03.202 +40.314
39 77 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR GT2 4:03.232 +40.344
40 82 Risi Competizione Ferrari F430 GT2 GT2 4:04.056 +41.168
41 99 JMB Racing Ferrari F430 GT2 GT2 4:04.084 +41.196
42 97 BMS Scuderia Italia Ferrari F430 GT2 GT2 4:04.222 +41.334
43 76 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR GT2 4:04.648 +41.760
44 78 AF Corse Ferrari F430 GT2 GT2 4:04,938 +42.050
45 92 JMW Motorsport Ferrari F430 GT2 GT2 4:05.168 +42.280
46 87 Drayson Racing Aston Martin V8 Vantage GT2 GT2 4:06.482 +43,594
47 89 Hankook Team Farnbacher Ferrari F430 GT2 GT2 4:06.612 +43.724
48 85 Snoras Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette GT2-R - Audi GT2 4: 08.348 +45.460
49 84 Squadra Modena Ferrari F430 GT2 GT2 4:08.508 +45.620
50 83 Risi Competizione Ferrari F430 GT2 GT2 4:08.758 +45.870
51 70 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR GT2 4:10.014 +47.126
52 75 Endurance Asia Team Porsche 997 GT3-RSR GT2 4:10.456 +47.568
53 96 Virgo Motorsport Ferrari F430 GT2 GT2 4: 10.664 +47.776
54 81 Ingegneria avanzata Ferrari F430 GT2 GT2 4: 13.920 +51.032
55 68 JLOC Lamborghini Murciélago R-GT GT1 4:21.812 +58.924

Gara

Le nuove regole hanno reso i diesel notevolmente più lenti rispetto all'anno precedente. La Peugeot si è qualificata 4 secondi più lenta rispetto al 2008, ma ha comunque mantenuto il vantaggio di velocità rispetto alla nuova Audi R15. La mancanza di test da parte dell'Audi ha fatto sì che le vetture facessero fatica a ottenere una buona messa a punto. Tutti i piloti ufficiali si sono lamentati del sottosterzo nel pacchetto aerodinamico di Le Mans sulla R15. Tom Kristensen ha commentato che il pacchetto ad alto carico aerodinamico come quello utilizzato a Sebring era molto meglio. Anche la R15 ha faticato ad andare oltre il doppio stint.

La Ferrari F430 GT2 n. 82 di Risi Competizione ha conquistato il primo posto in GT2

La gara è iniziata alle 15:00 ora locale ( UTC +2) del 13 giugno 2009, con Franck Montagny in pole position con la Peugeot 908 HDi FAP in testa al gruppo. La gara è stata avviata dalla sventola del tricolore francese da parte del presidente della Fiat e della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo , in onore del 60° anniversario della prima vittoria della Ferrari a Le Mans.

Nella classe LMP1, le Peugeot hanno dimostrato di poter mantenere un ritmo che le Audi hanno faticato a mantenere per tutta la corsa. La Peugeot #7 è uscita troppo presto ed è stata colpita lateralmente dalla Peugeot Pescarolo. Il danno iniziale fu una piccola foratura ma il danno risultante distrusse l'intera parte posteriore sinistra dell'auto. Due delle tre Audi hanno avuto delle uscite fuori pista nelle prime 12 ore; uno ha portato l'auto n. 2 all'uscita dalla gara al giro 104. Durante la prima serata, l'Audi n. 1 ha perso un giro contro la prima Peugeot. Ulteriori problemi tecnici vedrebbero perdere altri sette giri in totale al vincitore. In LMP2, il Navi Team Goh Porsche RS Spyder si è qualificato secondo assoluto e ha mantenuto un ritmo solido fino a quando non è caduto violentemente a un'ora dalla fine, consentendo al team Essex Porsche numero 31 in pole position di proseguire verso la vittoria.

La Corvette C6.R del team ufficiale n. 63 ha conquistato la pole e il primo posto in GT1

In GT1, l'ultima uscita della Chevrolet Corvette C6.R come team ufficiale a Le Mans si è conclusa bene, con la vettura #63 guidata da O'Connell, Magnussen e García che si è seduta in pole e si è classificata prima di classe. Magnussen si è ammalato presto, il che ha lasciato O'Connell e Garcia a finire la gara come una squadra di due piloti. Diverse altre squadre sono state colpite dalla perdita di un pilota, la più notevole è stata la LMP1 # 009 Lola-Aston, il cui pilota Stuart Hall è stato escluso quando si è scontrato con la LMP2 # 26 Radical, e gli steward hanno stabilito che la sua colpa era sostanziale. Un'altra squadra con un pilota che è stato escluso è stata quella di Narain Karthikeyan di Kolles che si è lussato la spalla scavalcando il muretto dei box prima della gara, lasciando Charles Zwolsman, Jr. e André Lotterer a fare tutte le 24 ore, ma hanno concluso un rispettabile 7° posto in P1 e 7° assoluto.

In GT2, la Ferrari ha celebrato il suo 60 ° anniversario con le Ferrari che hanno conquistato i primi 4 posti, la Risi Competizione # 82 Ferrari F430 in testa alla classe.

Le nuove regole che richiedevano un solo uomo con una pistola ad aria compressa ai box avevano lo scopo di ridurre i costi complessivi dell'evento costringendo le squadre a raddoppiare o triplicare le gomme a causa del tempo necessario per sostituirle.

Risultati della gara

I vincitori delle classi sono contrassegnati in grassetto . Le auto che corrono all'arrivo ma non riescono a completare il 70% della distanza del vincitore sono contrassegnate come Non classificate.

posizione Classe
Pos.
Classe No Squadra Autisti Telaio Pneumatico giri
Motore
1 1 LMP1 9 Francia Peugeot Sport Total Australia David Brabham Marc Gené Alexander Wurz
Spagna
Austria
Peugeot 908 HDi FAP M 382
Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12
( Diesel )
2 2 LMP1 8 Francia Team Peugeot Total Francia Franck Montagny Sébastien Bourdais Stéphane Sarrazin
Francia
Francia
Peugeot 908 HDi FAP M 381
Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12
( Diesel )
3 3 LMP1 1 Germania Audi Sport Team Joest Danimarca Tom Kristensen Allan McNish Rinaldo Capello
Regno Unito
Italia
Audi R15 TDI M 376
Audi TDI 5.5 L Turbo V10
( Diesel )
4 4 LMP1 007 Repubblica Ceca AMR Europa orientale Repubblica Ceca Jan Charouz Tomáš Enge Stefan Mücke
Repubblica Ceca
Germania
Lola-Aston Martin B09/60 M 373
Aston Martin 6.0 L V12
5 5 LMP1 11 Francia Team Oreca Matmut AIM Francia Olivier Panis Nicolas Lapierre Soheil Ayari
Francia
Francia
Oreca 01 M 370
AIM YS5.5 5,5 L V10
6 6 LMP1 7 Francia Team Peugeot Total Francia Nicolas Minassian Pedro Lamy Christian Klien
Portogallo
Austria
Peugeot 908 HDi FAP M 369
Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12
( Diesel )
7 7 LMP1 14 Germania Kolles Olanda Charles Zwolsman, Jr. Narain Karthikeyan André Lotterer
India
Germania
Audi R10 TDI M 369
Audi TDI 5,5 L Turbo V12
( Diesel )
8 8 LMP1 16 Francia Pescarolo Sport Francia Christophe Tinseau Bruce Jouanny João Barbosa
Francia
Portogallo
Pescarolo 01 M 368
Judd GV5.5 S2 5,5 L V10
9 9 LMP1 15 Germania Kolles Danimarca Christian Bakkerud Christijan Albers Giorgio Mondini
Olanda
Svizzera
Audi R10 TDI M 360
Audi TDI 5,5 L Turbo V12
( Diesel )
10 1 LMP2 31 Danimarca Team Essex Danimarca Casper Elgaard Kristian Poulsen Emmanuel Collard
Danimarca
Francia
Porsche RS Spyder Evo M 357
Porsche MR6 3.4 L V8
11 10 LMP1 12 Francia Signature Plus Francia Pierre Ragues Franck Mailleux Didier André
Francia
Francia
Coraggio - Oreca LC70E M 344
Judd GV5.5 S2 5,5 L V10
12 2 LMP2 33 Svizzera Speedy Racing Team
Regno Unito Sebah Automotive
SvizzeraBenjamin Leuenberger Xavier Pompidou Jonny Kane
Francia
Regno Unito
Lola B08 / 80 M 343
Judd DB 3.4 L V8
13 11 LMP1 008 Regno Unito Aston Martin Racing Regno Unito Anthony Davidson Darren Turner Jos Verstappen
Regno Unito
Olanda
Lola-Aston Martin B09/60 M 342
Aston Martin 6.0 L V12
14 12 LMP1 13 Svizzera Speedy Racing Team
Regno Unito Sebah Automotive
Italia Andrea Belicchi Nicolas Prost Neel Jani
Francia
Svizzera
Lola B08/60 M 342
Aston Martin 6.0 L V12
15 1 GT1 63 stati Uniti Corvette Racing stati Uniti Johnny O'Connell Jan Magnussen Antonio Garcia
Danimarca
Spagna
Chevrolet Corvette C6.R M 342
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8
16 2 GT1 73 Francia Luc Alphand Aventures Olanda Xavier Maassen Yann Clairay Julien Jousse
Francia
Francia
Chevrolet Corvette C6.R D 336
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8
17 13 LMP1 3 Germania Audi Sport Team Joest Germania Timo Bernhard Romain Dumas Alexandre Prémat
Francia
Francia
Audi R15 TDI M 333
Audi TDI 5.5 L Turbo V10
( Diesel )
18 1 GT2 82 stati Uniti Risi Competizione Brasile Jaime Melo Pierre Kaffer Mika Salo
Germania
Finlandia
Ferrari F430 GT2 M 329
Ferrari 4.0 L V8
19 2 GT2 97 Italia BMS Scuderia Italia Italia Fabio Babini
Italia Matteo Malucelli
ItaliaPaolo Ruberti
Ferrari F430 GT2 P 327
Ferrari 4.0 L V8
20 3 LMP2 24 Francia OAK Racing
Francia Team Mazda Francia
Francia Jacques Nicolet
Monaco Richard Hein
FranciaJean-François Yvon
Pescarolo 01 D 325
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4
21 14 LMP1 23 Regno Unito Strakka Racing Regno Unito Nick Leventis Peter Hardman Danny Watts
Regno Unito
Regno Unito
Ginetta - Zytek GZ09S M 325
Zytek ZJ458 4.5 L V8
22 3 GT2 83 stati Uniti Risi Competizione Krohn Racing
stati Uniti
stati Uniti Tracy Krohn Eric van de Poele Niclas Jönsson
Belgio
Svezia
Ferrari F430 GT2 M 323
Ferrari 4.0 L V8
23 4 GT2 92 Regno Unito JMW Motorsport Regno Unito Rob Bell Andrew Kirkaldy Tim Sugden
Regno Unito
Regno Unito
Ferrari F430 GT2 D 320
Ferrari 4.0 L V8
24 15 LMP1 4 stati Uniti Creazione Autosportif Regno Unito Jamie Campbell-Walter Vanina Ickx Romain Iannetta
Belgio
Francia
Creazione CA07 M 319
Judd GV5.5 S2 5,5 L V10
25 5 GT2 85 OlandaSnoras Spyker Squadron Olanda Tom Coronel Jeroen Bleekemolen Jaroslav Janiš
Olanda
Repubblica Ceca
Spyker C8 Laviolette GT2-R M 319
Audi 3.8 L V8
26 6 GT2 78 Italia AF Corse Italia Gianmaria Bruni Luis Pérez Companc Matías Russo
Argentina
Argentina
Ferrari F430 GT2 M 317
Ferrari 4.0 L V8
27 7 GT2 84 Regno Unito Squadra Modena Regno Unito Leo Mansell
Germania Pierre Ehret Roman Rusinov
Russia
Ferrari F430 GT2 M 314
Ferrari 4.0 L V8
28 4 LMP2 32 Francia Barazi-Epsilon Danimarca Juan Barazi Phil Bennett Stuart Moseley
Regno Unito
Regno Unito
Zytek 07S/2 D 306
Zytek 2ZG348 3.4 L V8
29 8 GT2 99 Monaco JMB Racing FranciaManuel Rodrigues
FranciaYvan Lebon Christophe Bouchut
Francia
Ferrari F430 GT2 M 304
Ferrari 4.0 L V8
30 9 GT2 81 Italia Advanced Engineering Team Seattle
stati Uniti
stati Uniti Patrick Dempsey
stati Uniti Don Kitch, Jr.
stati UnitiJoe Foster
Ferrari F430 GT2 M 301
Ferrari 4.0 L V8
31 3 GT1 66 Austria Jetalliance Racing AustriaLukas Lichtner-Hoyer
AustriaThomas Gruber Alex Müller
Germania
Aston Martin DBR9 M 294
Aston Martin 6.0 L V12
32 10 GT2 96 Regno Unito Virgo Motorsport Regno UnitoSean McInerney
Regno UnitoMichael McInerney
OlandaMichael Vergers
Ferrari F430 GT2 D 280
Ferrari 4.0 L V8
Non classificato
33 11 GT2 75 CinaEndurance Asia Team
FranciaProspettiva Racing
Hong Kong Darryl O'Young
Francia Philippe Hesnault Plamen Kralev
Bulgaria
Porsche 997 GT3 -RSR D 186
Porsche 3.8 L Flat-6
Non è finito
34 5 LMP2 5 GiapponeNavi Team Goh Giappone Seiji Ara Keisuke Kunimoto Sascha Maassen
Giappone
Germania
Porsche RS Spyder Evo M 339
Porsche MR6 3.4 L V8
35 4 GT1 64 stati Uniti Corvette Racing Regno Unito Oliver Gavin Olivier Beretta Marcel Fässler
Monaco
Svizzera
Chevrolet Corvette C6.R M 311
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8
36 6 LMP2 25 Regno Unito RML Brasile Thomas Erdos Mike Newton Chris Dyson
Regno Unito
stati Uniti
Lola B08/86 M 273
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4
37 12 GT2 87 Regno Unito Drayson Racing Regno Unito Paul Drayson Jonny Cocker Marino Franchitti
Regno Unito
Regno Unito
Aston Martin V8 Vantage GT2 M 272
Aston Martin 4.5 L V8
38 13 GT2 76 Francia IMSA Performance Matmut Francia Patrick Pilet
Francia Raymond Narac Patrick Long
stati Uniti
Porsche 997 GT3 -RSR M 265
Porsche 4.0 L Flat-6
39 7 LMP2 39 Germania KSM Giappone Hideki Noda Jean de Pourtales Matthew Marsh
Francia
Hong Kong
Lola B07/46 D 261
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4
40 16 LMP1 009 Regno Unito Aston Martin Racing Regno Unito Stuart Hall Harold Primat Peter Kox
Svizzera
Olanda
Lola-Aston Martin B09/60 M 252
Aston Martin 6.0 L V12
41 17 LMP1 10 Francia Team Oreca Matmut AIM Monaco Stéphane Ortelli Bruno Senna Tiago Monteiro
Brasile
Portogallo
Oreca 01 M 219
AIM YS5.5 5,5 L V10
42 18 LMP1 17 Francia Pescarolo Sport Francia Simon Pagenaud Jean-Christophe Boullion Benoît Tréluyer
Francia
Francia
Peugeot 908 HDi FAP M 210
Peugeot HDi 5,5 L Turbo V12
( Diesel )
43 8 LMP2 35 Francia OAK Racing
Francia Team Mazda Francia
Francia Matthieu Lahaye Guillaume Moreau Karim Ajlani
Francia
Svizzera
Pescarolo 01 D 208
Mazda MZR-R 2.0 L I4
44 9 LMP2 30 Italia Scatola da corsa Italia Andrea Piccini Thomas Biagi Matteo Bobbi
Italia
Italia
Lola B08 / 80 M 203
Judd DB 3.4 L V8
45 14 GT2 80 stati Uniti Lucertola volante Motorsports Germania Jörg Bergmeister Darren Law Seth Neiman
stati Uniti
stati Uniti
Porsche 997 GT3 -RSR M 194
Porsche 4.0 L Flat-6
46 15 GT2 89 Germania Hankook Team Farnbacher Germania Dominik Farnbacher Allan Simonsen Christian Montanari
Danimarca
San Marino
Ferrari F430 GT2 H 183
Ferrari 4.0 L V8
47 19 LMP1 6 Regno Unito Team LNT Regno Unito Lawrence Tomlinson
Regno Unito Richard Dean Nigel Moore
Regno Unito
Ginetta - Zytek GZ09S M 178
Zytek ZG408 4.0 L V8
48 20 LMP1 2 Germania Audi Sport Nord America Germania Marco Werner Lucas Luhr Mike Rockenfeller
Germania
Germania
Audi R15 TDI M 104
Audi TDI 5.5 L Turbo V10
( Diesel )
49 10 LMP2 41 Svizzera GAC Racing Team Arabia Saudita Karim Ojjeh Claude-Yves Gosselin Philipp Peter
Francia
Austria
Zytek 07S/2 M 102
Zytek ZG348 3.4 L V8
50 16 GT2 70 Francia IMSA Performance Matmut Team Felbermayr-Proton
Germania
FranciaMichel Lecourt Horst Felbermayr Horst Felbermayr, Jr.
Austria
Austria
Porsche 997 GT3 -RSR M 102
Porsche 4.0 L Flat-6
51 5 GT1 72 Francia Luc Alphand Aventures Francia Luc Alphand Stéphan Grégoire Patrice Goueslard
Francia
Francia
Chevrolet Corvette C6.R D 99
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8
52 11 LMP2 26 Regno Unito Bruichladdich- Bruneau Team FranciaPierre Bruneau Marc Rostan Tim Greaves
Francia
Regno Unito
Radicale SR9 D 91
AER P07 2.0 L Turbo I4
53 12 LMP2 40 Portogallo Quifel ASM Team Portogallo Miguel Amaral Olivier Pla Guy Smith
Francia
Regno Unito
Ginetta - Zytek GZ09S/2 D 46
Zytek ZG348 3.4 L V8
54 17 GT2 77 Germania Team Felbermayr-Proton Germania Marc Lieb Wolf Henzler Richard Lietz
Germania
Austria
Porsche 997 GT3 -RSR M 24
Porsche 4.0 L Flat-6
55 6 GT1 68 Giappone JLOC  [ ja ] GiapponeAtsushi Yogo
GiapponeYutaka Yamagishi Marco Apicella
Italia
Lamborghini Murciélago R-GT 1
Lamborghini 6.0 L V12

Statistiche

  • Giro più veloce – #7 Peugeot 908 HDi FAP – 3:24.352
  • Miglior velocità – Peugeot 908 HDi FAP – 341 km/h
  • Distanza – 5206,28 km

Protesta Peugeot

Un Audi R15 TDI durante le verifiche tecniche. Le decalcomanie Michelin sono posizionate su uno degli elementi aerodinamici contestati.

Lunedì 8 giugno, dopo le verifiche e l'approvazione dell'Audi R15 TDI da parte dell'ACO, il direttore sportivo della Peugeot Olivier Quesnel ha dichiarato che il team potrebbe presentare una protesta sulla legalità di alcuni elementi del design della R15 TDI. Questa protesta è stata presentata ufficialmente due giorni dopo, immediatamente prima dell'inizio delle prove. Peugeot ritiene che la R15 presenti elementi aerodinamici sulla parte anteriore della vettura che violano i regolamenti dell'ACO sui dispositivi che possono aumentare la quantità di carico aerodinamico anteriore . La Peugeot, così come le altre concorrenti Aston Martin Racing e Oreca , hanno inizialmente messo in dubbio questi elementi aerodinamici alla 12 Ore di Sebring del 2009 a marzo, ma gli è stato assicurato che l'ACO li avrebbe valutati prima di Le Mans.

Più tardi quella notte, Peugeot ha ricevuto una risposta dall'ACO affermando che non avrebbe sostenuto la protesta. L'ACO ha dichiarato di avere la capacità attraverso i propri regolamenti di determinare se l'unico scopo di un elemento aerodinamico è quello di creare deportanza. Peugeot ha risposto entro un'ora impugnando questa decisione. Tuttavia, una decisione su questo appello non sarebbe stata presa fino a quando la gara si fosse svolta, consentendo così ad Audi di continuare a gareggiare. Audi ha dichiarato di ritenere che la questione fosse tra Peugeot e ACO e che la loro auto fosse legale.

Dopo la gara, la Peugeot ha annunciato il ritiro del ricorso contro la decisione del commissario tecnico. Peugeot ha citato un aumento pianificato della comunicazione tra i produttori e l'ACO come motivazione per il ritiro.

Riferimenti

link esterno