HMS Ercole (1910) -HMS Hercules (1910)
Ercole all'ancora a Scapa Flow , 1916-1917 circa circa
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| Storia | |
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 Regno Unito
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| Nome: | Ercole |
| Omonimo: | Mitico semidio Ercole |
| Ordinato: | 1 giugno 1909 |
| Costruttore: | Palmers , Jarrow |
| Stabilito: | 30 luglio 1909 |
| Lanciato: | 10 maggio 1910 |
| Commissionato: | 31 luglio 1911 |
| Fuori servizio: | ottobre 1921 |
| Destino: | Venduto per rottame , 8 novembre 1921 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo: | Corazzata dreadnought di classe Colosso |
| Dislocamento: | 20.030 tonnellate lunghe (20.350 t) (normale) |
| Lunghezza: | 545 piedi e 9 pollici (166,3 m) ( fuori /a ) |
| Fascio: | 85 piedi e 2 pollici (26,0 m) |
| Bozza: | 27 piedi (8,2 m) |
| Potenza installata: |
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| Propulsione: | 4 × alberi; 2 × set di turbine a vapore |
| Velocità: | 21 nodi (39 km/h; 24 mph) |
| Gamma: | 6.680 NMI (12.370 km; 7.690 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph) |
| Complemento: | 778-791 (1916) |
| Armamento: |
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| Armatura: |
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La HMS Hercules era la seconda e l'ultima delle due corazzate corazzate di classe Colossus costruite per la Royal Navy alla fine del primo decennio del XX secolo. Ha trascorso la sua intera carriera assegnata alla Home e Grand Fleet , spesso servendo come nave ammiraglia . Oltre a partecipare alla battaglia dello Jutland nel maggio 1916 e all'azione inconcludente del 19 agosto , il suo servizio durante la prima guerra mondiale consisteva generalmente in pattuglie di routine e addestramento nel Mare del Nord . La nave fu considerata obsoleta dopo la guerra e fu ridotta a riserva . Hercules fu venduta per rottamazione nel 1921 e demolita l'anno successivo.
Design e descrizione
Il design della classe Colossus derivava da quello del precedente HMS Neptune con armature ridistribuite e siluri più potenti . Ercole aveva una lunghezza complessiva di 545 piedi e 9 pollici (166,3 m), un raggio di 85 piedi e 2 pollici (26,0 m) e un pescaggio normale di 27 piedi (8,2 m). Ha spostato 20.030 tonnellate lunghe (20.350 t) a carico normale e 23.266 tonnellate lunghe (23.639 t) a carico profondo . Nel 1911 il suo equipaggio contava 778 ufficiali e marinai e 791 nel luglio 1916.
Hercules era alimentato da due set di turbine a vapore a trasmissione diretta Parsons , ciascuna azionata da due alberi, utilizzando il vapore di diciotto caldaie Yarrow . Le turbine erano valutate a 25.000 shp (19.000 kW) e avevano lo scopo di dare alla nave una velocità massima di 21 nodi (39 km/h; 24 mph). Durante le sue prove in mare di otto ore a piena potenza il 2-3 marzo 1911, ha raggiunto una velocità massima di 21,6 nodi (40,0 km / h; 24,9 mph) da 28.922 shp (21.567 kW) in una tempesta moderata. Le navi della classe Colossus trasportavano abbastanza carbone e olio combustibile per fornire loro un'autonomia di 6.680 miglia nautiche (12.370 km; 7.690 mi) a una velocità di crociera di 10 nodi (19 km/h; 12 mph).
Armamento e armatura
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La classe Colossus era equipaggiata con dieci cannoni Mark XI a retrocarica (BL) da 12 pollici (305 mm) in cinque torrette a doppio cannone ad azionamento idraulico, tre lungo la linea centrale e le restanti due come torrette alari . Le torrette della linea centrale erano designate "A", "X" e "Y", dalla parte anteriore a quella posteriore, e le torrette dell'ala di sinistra e di dritta erano rispettivamente "P" e "Q". Il loro armamento secondario consisteva di sedici cannoni BL Mark VII da 4 pollici (102 mm) . Dieci di questi sono stati montati nella sovrastruttura di prua e sei nella sovrastruttura di poppa in supporti singoli. Quattro 3-libbre (1,9 (47 mm)) pistole saluto state inoltre effettuate. Le navi erano dotati di tre 21 pollici (533 mm) sommerse tubi di lancio , uno su ogni fiancata e l'altro nella poppa , per il quale sono stati forniti 18 siluri.
Avevano una cintura di galleggiamento di armatura cementata Krupp che era spessa 11 pollici (279 mm) tra le barbette di prua e di poppa che non coprivano l'intera lunghezza delle navi. Sopra questo c'era un fasciame di 8 pollici (203 mm) di armatura. Le paratie oblique di andata da 4 pollici hanno collegato la barbetta di andata all'armatura laterale. Allo stesso modo, la paratia di poppa li collegava alla barbetta più arretrata, sebbene fosse spessa 8 pollici. Le tre barbette della linea centrale erano protette da un'armatura spessa 10 pollici (254 mm) sopra il ponte principale e assottigliata a 4 pollici sotto di essa. Le barbette alari erano simili, tranne per il fatto che avevano 11 pollici di armatura sulle facce esterne. Le torrette avevano facce da 11 pollici e lati con tetti da 3 pollici (76 mm).
I tre ponti corazzati variavano in spessore da 1,5 a 4 pollici (da 38 a 102 mm) con gli spessori maggiori al di fuori della cittadella corazzata centrale . La parte anteriore e i lati della torre di comando erano protetti da piastre da 11 pollici, sebbene la parte posteriore e il tetto fossero rispettivamente di 8 pollici e 3 pollici di spessore. La torre di controllo dei siluri a poppa aveva lati da 3 pollici e un tetto da 2 pollici. Nel tentativo di ridurre il peso, le navi di classe Colossus tornarono allo schema di protezione sottomarina inadeguato della HMS Dreadnought e le loro paratie antisiluro proteggevano solo le stanze dei proiettili e i caricatori , sebbene avessero uno spessore massimo di 3 pollici.
Modifiche
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Nel 1912, la piattaforma della bussola fu estesa in avanti per ospitare un telemetro . Nel 1913–1914, fu aggiunto un piccolo telemetro al tetto della torretta 'X' e gli scudi dei cannoni furono montati sui cannoni da 4 pollici nella sovrastruttura anteriore. Dopo l'inizio della guerra nell'agosto 1914, furono aggiunti un paio di cannoni antiaerei (AA) da 3 pollici . Un direttore del controllo del fuoco fu installato su un'estensione posteriore della piattaforma della bussola nel dicembre 1915. Circa 50 tonnellate lunghe (51 t) di armatura aggiuntiva furono aggiunte dopo la battaglia dello Jutland nel maggio 1916. Più o meno nello stesso periodo, quattro 4- pistole pollici sono stati rimossi dalla sovrastruttura di poppa. Nell'aprile 1917, l' Hercules era equipaggiato con cannoni antiaerei singoli da 4 pollici e 3 pollici e il gruppo anteriore di cannoni da 4 pollici era stato racchiuso in casematte . Il tubo lanciasiluri di poppa fu rimosso nel 1917–1918 e un telemetro ad alto angolo fu montato sulla cima di avvistamento nel 1918.
Costruzione e carriera
Hercules , che prende il nome dal mitico semidio Ercole , fu la quinta nave con il suo nome a servire nella Royal Navy. La nave fu ordinata il 1 giugno 1909 e impostata a Palmers nel loro cantiere navale di Jarrow il 30 luglio. Fu varata il 10 maggio 1910 e completata nell'agosto 1911 al costo di £ 1.661.240, compreso il suo armamento. La nave è stata commissionata il 4 luglio per prove con equipaggio parziale. La Hercules tornò in servizio con un equipaggio completo il 31 luglio e fu assegnata come nave ammiraglia della 2a Divisione della Home Fleet. Il 19 dicembre il viceammiraglio Sir John Jellicoe assunse il comando della divisione, che fu ribattezzata 2nd Battle Squadron (BS) il 1 maggio 1912. La nave partecipò alla Parliamentary Naval Review il 9 luglio a Spithead e fu riparata a Portsmouth nel novembre -Dicembre. Durante questo periodo, il viceammiraglio Sir George Warrender, Bt, sostituì Jellicoe come comandante della 2nd BS. La Hercules fu nominata nave ammiraglia dello squadrone il 7 marzo 1913 e divenne una nave privata dello squadrone. Il 22 marzo si scontrò e danneggiò la SS Mary Parkes di Glasgow nel porto di Portland durante una tempesta , subendo lei stessa solo lievi danni. A maggio, la nave fu trasferita al 1st Battle Squadron .
prima guerra mondiale
Tra il 17 e il 20 luglio 1914, Hercules prese parte a un test di mobilitazione e revisione della flotta come parte della risposta britannica alla crisi di luglio . Arrivata a Portland il 25 luglio, le fu ordinato di procedere con il resto della Home Fleet a Scapa Flow quattro giorni dopo per salvaguardare la flotta da un possibile attacco a sorpresa da parte della Marina imperiale tedesca . Nell'agosto 1914, in seguito allo scoppio della prima guerra mondiale, la Home Fleet fu riorganizzata come Grand Fleet e posta sotto il comando di Jellicoe. La maggior parte di essa fu basata per breve tempo (dal 22 ottobre al 3 novembre) a Lough Swilly , in Irlanda, mentre le difese a Scapa furono rafforzate. La sera del 22 novembre 1914, la Grand Fleet condusse un'infruttuosa perlustrazione nella metà meridionale del Mare del Nord ; Ercole stava con il corpo principale a sostegno del vice-ammiraglio David Beatty 's prima Battlecruiser Squadron . La flotta era di nuovo in porto a Scapa Flow il 27 novembre. Il 1st Battle Squadron navigò a nord-ovest delle Isole Shetland e condusse esercitazioni di tiro l'8-12 dicembre. Quattro giorni dopo, la Grand Fleet fece una sortita durante il raid tedesco su Scarborough, Hartlepool e Whitby , ma non riuscì a entrare in contatto con la High Seas Fleet . Hercules e il resto della Grand Fleet condussero un'altra perlustrazione del Mare del Nord il 25-27 dicembre.
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Le navi di Jellicoe, inclusa la Hercules , effettuarono esercitazioni di artiglieria dal 10 al 13 gennaio 1915 a ovest delle Orcadi e delle Shetland. La sera del 23 gennaio, il grosso della Grand Fleet salpò a sostegno degli incrociatori da battaglia di Beatty , ma Hercules e il resto della flotta non parteciparono alla successiva battaglia di Dogger Bank il giorno successivo. Il 7-10 marzo, la Grand Fleet condusse una perlustrazione nel Mare del Nord settentrionale, durante la quale condusse manovre di addestramento. Un'altra crociera del genere ha avuto luogo il 16-19 marzo. L'11 aprile, la Grand Fleet condusse un pattugliamento nel Mare del Nord centrale e tornò in porto il 14 aprile; un'altra pattuglia nella zona ha avuto luogo il 17-19 aprile, seguita da esercitazioni di artiglieria al largo delle Shetland il 20-21 aprile.
La Grand Fleet condusse spazzate nel Mare del Nord centrale il 17-19 maggio e il 29-31 maggio senza incontrare navi tedesche. Durante l'11-14 giugno, la flotta ha condotto esercitazioni di tiro ed esercitazioni di battaglia a ovest delle Shetland e ulteriori addestramenti al largo delle Shetland a partire dall'11 luglio. Il 2-5 settembre, la flotta partì per un'altra crociera nell'estremità settentrionale del Mare del Nord e condusse esercitazioni di artiglieria. Per tutto il resto del mese, la Grand Fleet ha condotto numerosi esercizi di addestramento. La nave, insieme alla maggioranza della Grand Fleet, condusse un'altra perlustrazione nel Mare del Nord dal 13 al 15 ottobre. Quasi tre settimane dopo, Hercules partecipò a un'altra operazione di addestramento della flotta a ovest delle Orcadi dal 2 al 5 novembre.
Il 19 marzo 1916 la nave completò le riparazioni alle sue turbine, che l'avevano tenuta a Scapa per quasi sei settimane. La notte del 25 marzo, Hercules e il resto della flotta salparono da Scapa Flow per supportare gli incrociatori da battaglia di Beatty e altre forze leggere che attaccavano la base tedesca Zeppelin a Tondern . Quando la Grand Fleet si avvicinò all'area il 26 marzo, le forze britanniche e tedesche si erano già disimpegnate e una forte burrasca minacciava l'imbarcazione leggera, quindi alla flotta fu ordinato di tornare alla base. Il 21 aprile, la Grand Fleet condusse una dimostrazione al largo di Horns Reef per distrarre i tedeschi mentre la Marina imperiale russa ripristinava i suoi campi minati difensivi nel Mar Baltico . La flotta tornò a Scapa Flow il 24 aprile e fece rifornimento prima di procedere verso sud in risposta ai rapporti dell'intelligence secondo cui i tedeschi stavano per lanciare un raid su Lowestoft , ma arrivò nell'area solo dopo che i tedeschi si erano ritirati. Il 2-4 maggio, la flotta condusse un'altra dimostrazione al largo di Horns Reef per mantenere l'attenzione tedesca concentrata sul Mare del Nord.
Battaglia dello Jutland
Nel tentativo di attirare e distruggere una parte della Grand Fleet, la High Seas Fleet, composta da 16 corazzate, 6 pre-dreadnought e navi di supporto, partì da Jade Bight la mattina presto del 31 maggio. La flotta navigò di concerto con i cinque incrociatori da battaglia del contrammiraglio Franz von Hipper . La Sala 40 della Royal Navy aveva intercettato e decifrato il traffico radiofonico tedesco contenente i piani dell'operazione. In risposta l'Ammiragliato ordinò alla Grand Fleet, per un totale di circa 28 corazzate e 9 incrociatori da battaglia, di effettuare una sortita la notte prima per tagliare e distruggere la flotta d'alto mare.
Il 31 maggio, la Hercules , ora al comando del capitano Lewis Clinton-Baker , era la ventitreesima nave (o la seconda dalle retrovie) dalla testa della linea di battaglia dopo il dispiegamento come parte della 6a divisione della 1a BS. Durante la prima fase dell'ingaggio generale, la nave fu travolta da cinque proiettili sparati da una corazzata tedesca alle 18:16. Poco dopo, ha sparato all'incrociatore leggero SMS Wiesbaden paralizzato intorno alle 18:20. Hercules ingaggiò una corazzata tedesca a partire dalle 18:25 con sette o otto salve proprie. La scarsa visibilità ha notevolmente ostacolato il suo fuoco di risposta ed è stato un problema per l'intera battaglia. Alle 19:12, la nave ha aperto il fuoco contro l'incrociatore da battaglia SMS Seydlitz , e probabilmente ha messo a segno due colpi. Uno dei suoi proiettili ad alto potenziale esplosivo (HE) è penetrato attraverso la sovrastruttura superiore e ha causato lievi danni da scheggia. Il secondo proiettile HE esplose colpendo la corazza superiore dello scafo, che si conficcò nelle piastre dell'armatura e causò un moderato allagamento. Circa cinque o dieci minuti dopo, ingaggiò diverse flottiglie di cacciatorpediniere tedesche con poche salve del suo armamento principale senza risultato. Ercole fu quindi costretto ad allontanarsi per evitare diversi siluri, uno dei quali si credeva fosse passato molto vicino. Marlborough , ammiraglia della divisione, fu colpita da un siluro e costretta a ridurre la velocità, causando la caduta della divisione dietro il corpo principale della Grand Fleet. Non si ricongiungerono fino al pomeriggio del 1 giugno, poiché la flotta era diretta a casa. Hercules non ha ricevuto danni e ha sparato un totale di 98 proiettili da dodici pollici (82 HE, 4 perforanti, con cappuccio e 12 a punta comune, con cappuccio ) e 15 proiettili dai suoi cannoni da quattro pollici durante la battaglia.
Attività successiva
Dopo la battaglia, la nave fu trasferita alla 4th BS e divenne l'ammiraglia del suo comandante, il viceammiraglio Sir Doveton Sturdee . La Grand Fleet fece una sortita il 18 agosto per tendere un'imboscata alla flotta d'alto mare mentre avanzava nel Mare del Nord meridionale, ma una serie di errori di comunicazione ed errori impedirono a Jellicoe di intercettare la flotta tedesca prima che tornasse in porto. Durante questa incursione, Hercules effettuò la prima prova di un aerostato trainato da aquiloni (senza osservatori). Due incrociatori leggeri furono affondati da U-Boot tedeschi durante l'operazione, spingendo Jellicoe a decidere di non rischiare le maggiori unità della flotta a sud di 55° 30' Nord a causa della prevalenza di sottomarini e mine tedeschi. L' Ammiragliato concordò e stabilì che la Grand Fleet non avrebbe fatto sortite a meno che la flotta tedesca non stesse tentando un'invasione della Gran Bretagna o vi fosse una forte possibilità che potesse essere costretta a uno scontro in condizioni adeguate.
Il 24 aprile 1918, alla Hercules fu ordinato a nord di Orkney per supportare la corazzata Agincourt e il 2nd Cruiser Squadron quando la flotta d'alto mare partì per l'ultima volta a nord per intercettare un convoglio in Norvegia. Hanno imposto un rigoroso silenzio wireless durante l'operazione, che ha impedito ai crittoanalisti della Sala 40 di avvertire il nuovo comandante della Grand Fleet, l'ammiraglio Beatty. Gli inglesi hanno appreso dell'operazione solo dopo che un incidente a bordo dell'incrociatore da battaglia SMS Moltke l'ha costretta a rompere il silenzio radio per informare il comandante tedesco delle sue condizioni. Le navi britanniche non furono in grado di raggiungere la flotta d'alto mare prima che tornasse in Germania. La nave era presente a Rosyth , in Scozia, quando la flotta tedesca si arrese il 21 novembre. Il 3 dicembre, fu distaccata per portare la Commissione dell'armistizio navale alleata a Kiel , in Germania, tornando a Rosyth il 20 dicembre. La Hercules fu ridotta a riserva nel febbraio 1919 a Rosyth e messa in vendita nell'ottobre 1921. L'8 novembre fu venduta alla Slough Trading Co. e fu rivenduta a una compagnia tedesca nel settembre 1922. La nave partì da Rosyth, al traino, per Kiel in ottobre ed è stata successivamente sciolta.
Patrimonio museale
La collezione del National Maritime Museum comprende diversi dipinti di Ercole di William Lionel Wyllie e la collezione dell'Imperial War Museum include un modello di Ercole realizzato da Palmers nel 1910.
Appunti
citazioni
Bibliografia
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link esterno
- Progetto Dreadnought —Materiale tecnico sulle armi e sul controllo del fuoco per la nave
- Ercole su Worldwar1.co.uk
- Progetto delle liste dell'equipaggio della Battaglia dello Jutland - Elenco dell'equipaggio della HMS Hercules
Registrazioni storiche dai musei imperiali della guerra :
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