Tubo lanciasiluri - Torpedo tube

Un tubo lanciasiluri è un dispositivo cilindrico per il lancio di siluri .

Esistono due tipi principali di tubi lanciasiluri: tubi subacquei montati su sottomarini e alcune navi di superficie e unità montate sul ponte (indicate anche come lanciasiluri ) installate a bordo di navi di superficie. I lanciasiluri montati sul ponte sono solitamente progettati per un tipo specifico di siluro, mentre i tubi lanciasiluri sottomarini sono lanciasiluri generici e spesso sono anche in grado di schierare mine e missili da crociera . La maggior parte dei moderni lanciatori sono standardizzati su un diametro di 12,75 pollici (324 mm) per siluri leggeri (montati sul ponte a bordo della nave) o un diametro di 21 pollici (533 mm) per siluri pesanti (tubi sottomarini), sebbene siano state usato: vedi Classi e diametri dei siluri .

Tubo lanciasiluri sottomarino

Un tubo lanciasiluri sottomarino è un meccanismo più complesso di un tubo lanciasiluri su una nave di superficie, perché il tubo deve svolgere la funzione di spostare il siluro dalla normale pressione atmosferica all'interno del sottomarino al mare alla pressione ambiente dell'acqua intorno al sottomarino. Così un tubo lanciasiluri sottomarino funziona secondo il principio di una camera di equilibrio .

Funzionamento con tubo lanciasiluri

Un diagramma semplificato di un tubo lanciasiluri sottomarino

Il diagramma illustra il funzionamento di un tubo lanciasiluri sottomarino. Il diagramma è in qualche modo semplificato ma mostra il funzionamento di un lancio di siluri sottomarini.

Un tubo lanciasiluri ha un numero considerevole di interblocchi per motivi di sicurezza. Ad esempio, un interblocco impedisce l'apertura simultanea della porta di culatta e della porta della volata.

La sequenza di lancio del siluro sottomarino è, in forma semplificata:

Porte di culatta del tubo lanciasiluri del sottomarino della USS  Nautilus nella loro posizione chiusa
Lanciatore triplo MU90 Impact a bordo dell'F221 Hessen , una moderna fregata di classe Sachsen della Marina tedesca
Tubo lanciasiluri posteriore di un'ex classe Jaguar tedesca Schnellboot ( MTB )
Tubi lanciasiluri del francese SNLE Redoutable : i sottomarini francesi usano pistoni per spingere il siluro fuori dal tubo, invece di farlo esplodere con aria compressa.
  1. Apri la porta della culatta nella stanza dei siluri. Carica il siluro nel tubo.
  2. Agganciare il collegamento del guidafilo e il cavo di alimentazione del siluro.
  3. Chiudi e blocca la porta della culatta.
  4. Accendi il siluro. È necessaria una quantità minima di tempo per il riscaldamento dei siluri. I programmi di controllo del fuoco vengono caricati sul siluro.
  5. Allaga il tubo lanciasiluri. Questo può essere fatto manualmente o automaticamente, dal mare o dai carri armati, a seconda della classe del sottomarino. Il tubo deve essere ventilato durante questo processo per consentire il riempimento completo ed eliminare le sacche d'aria che potrebbero fuoriuscire in superficie o causare danni durante la cottura.
  6. Aprire la valvola di equalizzazione per equalizzare la pressione nel tubo con la pressione ambiente del mare.
  7. Apri la porta della volata. Se il tubo è impostato per la modalità Impulse, la valvola scorrevole si aprirà con lo sportello della volata. Se viene selezionata la modalità Swim Out, la valvola a cassetto rimane chiusa. La valvola a cassetto consente all'acqua della pompa di espulsione di entrare nel tubo.
  8. Quando viene dato il comando di lancio e tutti gli incastri sono soddisfatti, il pistone d'acqua entra in funzione, spingendo un grande volume d'acqua nel tubo ad alta pressione, che espelle il siluro dal tubo con una forza considerevole. I moderni siluri hanno un meccanismo di sicurezza che impedisce l'attivazione del siluro a meno che il siluro non percepisca la quantità richiesta di forza G.
  9. Il cavo di alimentazione è tagliato al momento del lancio. Tuttavia, se viene utilizzato un filo guida, questo rimane collegato attraverso un tamburo di filo nel tubo. I sistemi di propulsione dei siluri variano, ma i siluri elettrici nuotano fuori dal tubo da soli e hanno un diametro inferiore. I siluri con un diametro di 21 pollici (530 mm) e motori a combustione di carburante di solito iniziano all'esterno del tubo.
  10. Una volta fuori dal tubo, il siluro inizia la sua corsa verso il bersaglio come programmato dal sistema di controllo del fuoco. Le funzioni di attacco sono programmate ma con le armi guidate da filo alcune funzioni possono essere controllate dalla nave.
  11. Per i siluri filoguidati, la porta della volata deve rimanere aperta perché il filo di guida è ancora collegato all'interno della porta della culatta per ricevere i comandi dal sistema di controllo del fuoco del sottomarino . Un tronchese all'interno della porta di culatta viene attivato per rilasciare il filo e il suo cavo di protezione. Questi vengono allontanati dalla nave prima di chiudere la porta della volata.
  12. Il ciclo di drenaggio è l'inverso del ciclo di inondazione. L'acqua viene restituita ai serbatoi della nave e può essere spostata secondo necessità. Il tubo deve essere sfiatato per drenare completamente il tubo poiché di solito è per gravità.
  13. Aprire lo sportello della culatta e rimuovere i resti del cavo di alimentazione del siluro e il cestello del filo guida. Il tubo deve essere asciugato con un panno per evitare l'accumulo di melma. Questo processo è chiamato "immergersi nel tubo" e la tradizione vuole che "tu che spari, tuffati".
  14. Chiudi e blocca la porta della culatta.

I siluri di scorta sono immagazzinati dietro il tubo in rack.

La velocità è una caratteristica desiderabile di un sistema di caricamento dei siluri, ma la sicurezza è fondamentale. Esistono vari sistemi di movimentazione manuale e idraulica per caricare i siluri nei tubi. Prima della classe Ohio , gli SSBN statunitensi utilizzavano paranco e paranco manuali che impiegavano circa 15 minuti per caricare un tubo. Gli SSN precedenti alla classe Seawolf utilizzavano un sistema idraulico molto più veloce e sicuro nelle condizioni in cui la nave doveva manovrare.

Il cacciatorpediniere francese Kersaint si prepara a lanciare un siluro nel 1970

Il sottomarino tedesco di tipo 212 utilizza un nuovo sviluppo del sistema di espulsione dell'ariete, che espelle il siluro con la pressione dell'acqua per evitare il rilevamento acustico.

Lanciasiluri di superficie

Guarda anche

Tubi lanciasiluri sul sottomarino nucleare della flotta del Pacifico

Riferimenti

link esterno