1986 Il Winston - 1986 The Winston
Dettagli della gara | |||
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Gara 2 di 2 gare espositive nella NASCAR Winston Cup Series del 1986 | |||
Data | 11 maggio 1986 | ||
Posizione | Hampton, Georgia | ||
Corso |
Atlanta International Raceway 2,45 km |
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Distanza | 83 giri, 203,26 km | ||
Tempo metereologico | Temperature intorno a 67,2 ° F (19,6 ° C), con raffiche di vento fino a 8,52 miglia orarie (13,71 km / h) | ||
Velocità media | 159,123 mph (256,084 km / h) | ||
Presenza | 18.500 | ||
Pole position | |||
Driver | Junior Johnson & Associates | ||
La maggior parte dei giri ha portato | |||
Driver | Bill Elliott | Melling Racing | |
Giri | 82 | ||
Vincitore | |||
No. 9 | Bill Elliott | Melling Racing | |
La televisione negli Stati Uniti | |||
Rete | ESPN | ||
Annunciatori | Bob Jenkins , Larry Nuber e Benny Parsons |
Il 1986 The Winston , la seconda corsa della NASCAR All-Star Race , era una competizione di stock car che si svolse l'11 maggio 1986. L'unica volta che il Winston si tenne all'Atlanta International Raceway di Hampton, in Georgia , l'83- lap race è stata la seconda gara di esibizione nella NASCAR Winston Cup Series del 1986 . Bill Elliott di Melling Racing ha condotto il maggior numero di giri (82) e ha vinto la gara senza cautela e $ 200.000 , insieme a $ 40.000 per i giri principali 20, 30, 50 e 60.
L'evento ha caratterizzato l'Atlanta Invitational, una gara di 100 giri per i piloti che non hanno soddisfatto l'idoneità del Winston. Benny Parsons di Jackson Brothers Motorsports ha vinto la gara e 75.000 dollari USA ed è diventato idoneo a correre il 1987 The Winston . L'Atlanta Invitational si è tenuto prima del Winston, ma a causa di un ritardo del nastro, ESPN ha mandato in onda la gara dopo il Winston.
Il piano originale della NASCAR per The Winston era di tenere la gara su una pista diversa ogni anno, ma a causa della triste presenza di questa gara, il Winston è stato spostato di nuovo al Charlotte Motor Speedway per i successivi 32 anni prima che il Bristol Motor Speedway ospitasse la NASCAR 2020 All-Star Race .
sfondo
Il Winston era aperto ai vincitori delle gare della stagione 1985. Poiché il campo era un po 'meno del requisito minimo di 10 vetture, il posto finale è stato assegnato al pilota più alto nella classifica dei punti del 1985 senza una vittoria. La pole position è stata assegnata al campione in carica della Winston Cup, mentre il resto del gruppo è stato determinato dal numero totale di vittorie della scorsa stagione, con i punti del pilota utilizzati come tie-break.
1986 I piloti Winston e l'idoneità
Vincitori della gara nel 1985
- 3- Dale Earnhardt (4 vittorie)
- 9- Bill Elliott (11 vittorie, inclusa la Daytona 500 del 1985 )
- 10- Greg Sacks (1 vittoria)
- 11- Darrell Waltrip (3 vittorie)
- 12- Neil Bonnett (2 vittorie)
- 15- Ricky Rudd (1 vittoria)
- 28- Cale Yarborough (2 vittorie)
- 33- Harry Gant (3 vittorie)
- 44- Terry Labonte (1 vittoria)
Premiato con punti
- 5- Geoff Bodine (5 ° nel 1985 a punti piloti)
Riepilogo della gara
Atlanta Invitational
L'Atlanta Invitational è stata una gara espositiva di 100 giri con 14 partecipanti che non soddisfacevano l'idoneità del Winston. Benny Parsons ha vinto la gara senza cautela e $ 75.000 . La vittoria gli ha anche dato l'idoneità a correre il Winston del 1987 .
Pos | Griglia | Macchina | Driver | Proprietario | Produttore | I giri corrono | Giri in testa |
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1 | 5 | 55 | Benny Parsons | Jackson Brothers Motorsports | Oldsmobile | 100 | 37 |
2 | 2 | 25 | Tim Richmond | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 100 | 56 |
3 | 3 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Stavola Brothers Racing | Buick | 100 | 0 |
4 | 6 | 4 | Lake Speed | Morgan – McClure Motorsports | Oldsmobile | 100 | 3 |
5 | 7 | 26 | Joe Ruttman | King Racing | Buick | 100 | 2 |
6 | 4 | 22 | Bobby Allison | Stavola Brothers Racing | Buick | 100 | 0 |
7 | 8 | 43 | Richard Petty | Piccole imprese | Pontiac | 100 | 0 |
8 | 10 | 88 | Buddy Baker | Baker-Schiff Racing | Oldsmobile | 100 | 0 |
9 | 9 | 73 | Dave Marcis | Marcis Auto Racing | Guado | 99 | 0 |
10 | 11 | 67 | Buddy Arrington | Arrington Racing | Guado | 97 | 0 |
11 | 12 | 52 | Jimmy Means | Significa Racing | Pontiac | 94 | 0 |
12 | 1 | 7 | Kyle Petty | Wood Brothers Racing | Guado | 69 | 2 |
13 | 14 | 70 | JD McDuffie | McDuffie Racing | Pontiac | 37 | 0 |
14 | 13 | 6 | Trevor Boys | US Racing | Chevrolet | 24 | 0 |
Fonte:
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Il Winston
La Winston è stata una gara espositiva di 83 giri con una borsa combinata di 500.000 dollari . I guadagni erano i seguenti:
I guadagni di Winston | |
Primo posto | US $ 200.000 |
Secondo posto | US $ 75.000 |
Terzo posto | US $ 60.000 |
Quarto posto | US $ 50.000 |
Quinto posto | US $ 30.000 |
Sesto posto | US $ 25.000 |
Settimo posto | US $ 20.000 |
Ottavo posto | US $ 15.000 |
Nono posto | US $ 14.500 |
Decimo posto | 10.000 USD |
Inoltre, ai piloti che hanno guidato i giri 20, 30, 50 e 60 è stato assegnato un bonus in borsa di 10.000 dollari .
Il pilota della Chevrolet Monte Carlo Darrell Waltrip e il pilota della Ford Thunderbird Bill Elliott hanno guidato il campo sulla bandiera verde. Nonostante fosse il pole sitter, Waltrip ha perso slancio quando Elliott e Dale Earnhardt lo hanno superato prima del primo giro. Prima del primo pit stop, Waltrip ha lottato con un'auto in cattive condizioni mentre è sceso sotto i primi cinque mentre Cale Yarborough e Harry Gant hanno combattuto per il terzo e Neil Bonnett e Geoff Bodine hanno combattuto per il quinto posto. Senza nessuno abbastanza vicino per sfidarlo, Elliott ha guadagnato US $ 20.000 conducendo i giri 20 e 30. Il pit stop con due gomme è iniziato al giro 40. Dopo aver cambiato le gomme a sinistra, Elliott ha superato Earnhardt a tutta velocità per riconquistare il comando. Ancora una volta ha raccolto 20.000 dollari USA per i giri 50 e 60 di testa. Elliott ha dominato la gara e ha preso la bandiera a scacchi per vincere 200.000 dollari con Earnhardt, Gant, Waltrip e Yarborough che hanno chiuso i primi cinque.
Pos | Griglia | Macchina | Driver | Proprietario | Produttore | I giri corrono | Giri in testa |
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1 | 2 | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Guado | 83 | 82 |
2 | 3 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 83 | 1 |
3 | 4 | 44 | Harry Gant | Mach 1 Racing | Chevrolet | 83 | 0 |
4 | 1 | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 83 | 0 |
5 | 6 | 28 | Cale Yarborough | Rainier-Lundy Racing | Guado | 83 | 0 |
6 | 5 | 12 | Neil Bonnett | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 83 | 0 |
7 | 10 | 5 | Geoff Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 83 | 0 |
8 | 7 | 15 | Ricky Rudd | Bud Moore Engineering | Guado | 82 | 0 |
9 | 8 | 44 | Terry Labonte | Hagan Racing | Chevrolet | 82 | 0 |
10 | 9 | 10 | Greg Sacks | DiGard Motorsports | Chevrolet | 82 | 0 |
Fonte:
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