1986 Il Winston - 1986 The Winston

1986 Il Winston
Dettagli della gara
Gara 2 di 2 gare espositive nella NASCAR Winston Cup Series del 1986
Data 11 maggio 1986  ( 1986/05/11 )
Posizione Hampton, Georgia
Corso Atlanta International Raceway
2,45 km
Distanza 83 giri, 203,26 km
Tempo metereologico Temperature intorno a 67,2 ° F (19,6 ° C), con raffiche di vento fino a 8,52 miglia orarie (13,71 km / h)
Velocità media 159,123 mph (256,084 km / h)
Presenza 18.500
Pole position
Driver Junior Johnson & Associates
La maggior parte dei giri ha portato
Driver Bill Elliott Melling Racing
Giri 82
Vincitore
No. 9 Bill Elliott Melling Racing
La televisione negli Stati Uniti
Rete ESPN
Annunciatori Bob Jenkins , Larry Nuber e Benny Parsons

Il 1986 The Winston , la seconda corsa della NASCAR All-Star Race , era una competizione di stock car che si svolse l'11 maggio 1986. L'unica volta che il Winston si tenne all'Atlanta International Raceway di Hampton, in Georgia , l'83- lap race è stata la seconda gara di esibizione nella NASCAR Winston Cup Series del 1986 . Bill Elliott di Melling Racing ha condotto il maggior numero di giri (82) e ha vinto la gara senza cautela e $ 200.000 , insieme a $ 40.000 per i giri principali 20, 30, 50 e 60.

L'evento ha caratterizzato l'Atlanta Invitational, una gara di 100 giri per i piloti che non hanno soddisfatto l'idoneità del Winston. Benny Parsons di Jackson Brothers Motorsports ha vinto la gara e 75.000 dollari USA ed è diventato idoneo a correre il 1987 The Winston . L'Atlanta Invitational si è tenuto prima del Winston, ma a causa di un ritardo del nastro, ESPN ha mandato in onda la gara dopo il Winston.

Il piano originale della NASCAR per The Winston era di tenere la gara su una pista diversa ogni anno, ma a causa della triste presenza di questa gara, il Winston è stato spostato di nuovo al Charlotte Motor Speedway per i successivi 32 anni prima che il Bristol Motor Speedway ospitasse la NASCAR 2020 All-Star Race .

sfondo

Atlanta International Raceway , la pista dove si è svolta la gara.

Il Winston era aperto ai vincitori delle gare della stagione 1985. Poiché il campo era un po 'meno del requisito minimo di 10 vetture, il posto finale è stato assegnato al pilota più alto nella classifica dei punti del 1985 senza una vittoria. La pole position è stata assegnata al campione in carica della Winston Cup, mentre il resto del gruppo è stato determinato dal numero totale di vittorie della scorsa stagione, con i punti del pilota utilizzati come tie-break.

1986 I piloti Winston e l'idoneità

Vincitori della gara nel 1985

Premiato con punti

Riepilogo della gara

Atlanta Invitational

L'Atlanta Invitational è stata una gara espositiva di 100 giri con 14 partecipanti che non soddisfacevano l'idoneità del Winston. Benny Parsons ha vinto la gara senza cautela e $ 75.000 . La vittoria gli ha anche dato l'idoneità a correre il Winston del 1987 .

Risultati della gara
Pos Griglia Macchina Driver Proprietario Produttore I giri corrono Giri in testa
1 5 55 Benny Parsons Jackson Brothers Motorsports Oldsmobile 100 37
2 2 25 Tim Richmond Hendrick Motorsports Chevrolet 100 56
3 3 8 Bobby Hillin Jr. Stavola Brothers Racing Buick 100 0
4 6 4 Lake Speed Morgan – McClure Motorsports Oldsmobile 100 3
5 7 26 Joe Ruttman King Racing Buick 100 2
6 4 22 Bobby Allison Stavola Brothers Racing Buick 100 0
7 8 43 Richard Petty Piccole imprese Pontiac 100 0
8 10 88 Buddy Baker Baker-Schiff Racing Oldsmobile 100 0
9 9 73 Dave Marcis Marcis Auto Racing Guado 99 0
10 11 67 Buddy Arrington Arrington Racing Guado 97 0
11 12 52 Jimmy Means Significa Racing Pontiac 94 0
12 1 7 Kyle Petty Wood Brothers Racing Guado 69 2
13 14 70 JD McDuffie McDuffie Racing Pontiac 37 0
14 13 6 Trevor Boys US Racing Chevrolet 24 0
Fonte:

Il Winston

La Winston è stata una gara espositiva di 83 giri con una borsa combinata di 500.000 dollari . I guadagni erano i seguenti:

I guadagni di Winston
Primo posto US $ 200.000
Secondo posto US $ 75.000
Terzo posto US $ 60.000
Quarto posto US $ 50.000
Quinto posto US $ 30.000
Sesto posto US $ 25.000
Settimo posto US $ 20.000
Ottavo posto US $ 15.000
Nono posto US $ 14.500
Decimo posto 10.000 USD

Inoltre, ai piloti che hanno guidato i giri 20, 30, 50 e 60 è stato assegnato un bonus in borsa di 10.000 dollari .

Il pilota della Chevrolet Monte Carlo Darrell Waltrip e il pilota della Ford Thunderbird Bill Elliott hanno guidato il campo sulla bandiera verde. Nonostante fosse il pole sitter, Waltrip ha perso slancio quando Elliott e Dale Earnhardt lo hanno superato prima del primo giro. Prima del primo pit stop, Waltrip ha lottato con un'auto in cattive condizioni mentre è sceso sotto i primi cinque mentre Cale Yarborough e Harry Gant hanno combattuto per il terzo e Neil Bonnett e Geoff Bodine hanno combattuto per il quinto posto. Senza nessuno abbastanza vicino per sfidarlo, Elliott ha guadagnato US $ 20.000 conducendo i giri 20 e 30. Il pit stop con due gomme è iniziato al giro 40. Dopo aver cambiato le gomme a sinistra, Elliott ha superato Earnhardt a tutta velocità per riconquistare il comando. Ancora una volta ha raccolto 20.000 dollari USA per i giri 50 e 60 di testa. Elliott ha dominato la gara e ha preso la bandiera a scacchi per vincere 200.000 dollari con Earnhardt, Gant, Waltrip e Yarborough che hanno chiuso i primi cinque.

Risultati della gara
Pos Griglia Macchina Driver Proprietario Produttore I giri corrono Giri in testa
1 2 9 Bill Elliott Melling Racing Guado 83 82
2 3 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 83 1
3 4 44 Harry Gant Mach 1 Racing Chevrolet 83 0
4 1 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet 83 0
5 6 28 Cale Yarborough Rainier-Lundy Racing Guado 83 0
6 5 12 Neil Bonnett Junior Johnson & Associates Chevrolet 83 0
7 10 5 Geoff Bodine Hendrick Motorsports Chevrolet 83 0
8 7 15 Ricky Rudd Bud Moore Engineering Guado 82 0
9 8 44 Terry Labonte Hagan Racing Chevrolet 82 0
10 9 10 Greg Sacks DiGard Motorsports Chevrolet 82 0
Fonte:

Riferimenti