Tim Richmond - Tim Richmond


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Tim Richmond
TimRichmond.jpg
Nato ( 1955/06/07 )7 GIUGNO 1955
Ashland , Ohio , Stati Uniti
Morto 13 agosto 1989 (1989/08/13)(di età compresa tra 34)
West Palm Beach , Florida , Stati Uniti
Causa di morte HIV / AIDS
Premi Nominato uno dei 50 più grandi piloti NASCAR di tutti i tempi (1998)
International Motorsports Hall of Fame inductee (2002)
Monster Energy NASCAR Cup Series carriera
185 gare disputate nel corso di 8 anni
miglior piazzamento 3 ( 1986 )
prima gara 1980 Coca-Cola 500 ( Pocono )
Ultima gara 1987 Champion Spark Plug 400 ( Michigan )
prima vittoria 1982 Budweiser 400 ( Riverside )
ultima vittoria 1987 Budweiser 400 ( Riverside )
vittorie Top Ten poli
13 78 14
NASCAR Xfinity Serie carriera
10 gare disputate in 4 anni
miglior piazzamento 48 ° ( 1986 )
prima gara 1983 Kroger 200 ( Indianapolis )
Ultima gara 1986 Gatorade 200 ( Darlington )
prima vittoria 1985 Winn-Dixie 300 ( Charlotte )
ultima vittoria 1986 Winn-Dixie 300 ( Charlotte )
vittorie Top Ten poli
2 4 6

Timothy Lee "Tim" Richmond (7 GIUGNO 1955 - 13 agosto 1989) è stato un americano macchina da corsa conducente da Ashland, Ohio . Ha gareggiato in IndyCar corse prima del trasferimento a NASCAR Winston Cup Series 's. Richmond è stato uno dei primi piloti a cambiare da corsa a ruote scoperte a NASCAR auto di scorta a tempo pieno, che da allora è diventata una tendenza del settore. Ha vinto il 1980 500 Miglia di Indianapolis Rookie of the Year e ha avuto 13 vittorie durante otto stagioni NASCAR.

Richmond raggiunto il suo top stagione NASCAR nel 1986, quando ha concluso al terzo posto punti. Ha vinto sette gare in quella stagione, più di ogni altro pilota durante il giro. Quando ha perso la stagione di apertura Daytona 500 nel febbraio 1987, media hanno riferito che aveva la polmonite . L'infezione più probabile conseguenza di un suo sistema immunitario compromesso, che è stato indebolito da AIDS . Nonostante il suo stato di salute, Richmond gareggiato in otto gare nel 1987, vincendo due eventi e una pole position prima della sua ultima gara nel mese di agosto dello stesso anno. Ha tentato una rimonta nel 1988, prima di NASCAR lo squalificato per essere risultato positivo per eccessivo di farmaci over-the-counter, ibuprofene e pseudoefedrina; NASCAR ha annunciato in seguito hanno dato Richmond un nuovo test e sono risultati negativi. Richmond ha intentato una causa contro NASCAR dopo NASCAR ha insistito che volevano l'accesso a tutta la sua cartella clinica prima che lo avrebbero reintegrare. Dopo aver perso la causa, Richmond ritiro dalle competizioni. NASCAR successivamente dichiarato la loro prova originale era un "cattivo di prova."

Richmond è cresciuto in una famiglia benestante e vive uno stile di vita a ruota libera, guadagnandosi il soprannome di "Hollywood". Nel descrivere l'influenza di Richmond nelle corse, Charlotte Motor Speedway presidente Humpy Wheeler ha detto: "Non abbiamo mai avuto un pilota come Tim in magazzino auto da corsa. Era quasi un James Dean carattere -come". Quando Richmond è stato lanciato per una piccola parte nel film del 1983 Stroker Ace , "Ha caduto proprio con il gruppo di lavoro sul film", ha detto il direttore Hal Needham . Cole Trickle, il personaggio principale del film Giorni di tuono , interpretato da Tom Cruise , è stato liberamente tratto Richmond e la sua interazione con Harry Hyde e Rick Hendrick .

Primi anni di vita

Richmond è cresciuto a Ashland, Ohio. I suoi genitori, Al e Evelyn (nata Warner) Richmond, si sono incontrati nel corso del loro lavoro. Al era un saldatore per le imprese edili di tubi ed Evelyn era un manager ufficio campo. Notando che equipaggi autostradali dovuto scavare l'intera autostrada per gettare il tubo, Al progettato una macchina per foro sotto l'autostrada. Per commercializzare questa invenzione, ha fondato Richmond Manufacturing, che alla fine ha esportato macchine in tutto il mondo.

Giorni di guida di Tim iniziato come un bambino quando è stato dato un go-kart che spesso guidato all'interno di edifici e attraverso il suo prato. In seguito ha corso il kart su piste a Moreland e Nuova Pittsburg . Richmond è cresciuto in una famiglia ben to-do, ed a volte è stato quindi trattato in modo diverso dai suoi compagni di classe, così i suoi genitori lo iscrissero a Miami Accademia Militare a Miami, in Florida . Durante i suoi anni a Miami, Tim e sua madre si trasferì in Florida e suo padre rimasti in Ohio. Mentre a casa in Ohio nel corso di una pausa estiva, ha incontrato locale corridore di diligenza Raymond Beadle attraverso amico di una vita di Fred Miller. Quando Richmond ha raggiunto 16 anni, i suoi genitori lo ha acquistato una Pontiac Trans Am , un motoscafo e un Piper Cherokee aereo per il suo compleanno. Eppure sua madre Evelyn spesso preoccupata per rovinare il suo unico figlio. Lei ha detto una volta, "Tim era pigro ...", e "... ho fatto tutto per lui. Gli ho rovinato, l'ammetto. E 'stato tutta la mia vita."

Richmond eccelleva nello sport; ha stabilito un record conferenza a ostacoli alti e il suo liceo calcio carriera è stato abbastanza stellare che l'accademia ritirato la sua maglia sport dopo i suoi giorni Gridiron erano finiti. Miami Military Academy lo ha nominato atleta dell'anno nel 1970. altri interessi di Richmond incluso volo, e ha conseguito il brevetto di pilota privato all'età di 16 anni A seguito di diploma di scuola superiore, Richmond frequentato Ashland Università per circa un anno prima di cadere fuori.

carriera agonistica

corsa di aprire ruote

Un amico del padre di Richmond co-proprietario di un auto sprint e Richmond è entrato nel team come membro dell'equipaggio per Dave Shoemaker. Nel 1976, 21 anni di Richmond ha preso la macchina sopra Lakeville Speedway a Lakeville, Ohio per alcuni giri di pratica. "Qualcuno ha messo un cronometro su di me", ha detto Richmond. "Stavo correndo giri più veloce di Dave era stato. E 'stata la prima volta che avevo mai guidato una macchina da corsa." Richmond e suo padre hanno trovato una macchina rossa, bianca e blu di colore n ° 98 in Pennsylvania , che è stato lo stesso numero e vernice schema che Richmond utilizzato su macchine di modello come un bambino. Nella sua prima gara in pista, i funzionari collocati Richmond nel più lento di calore . Passò diverse auto prima della filatura fuori e rottura di un asse . Anche se ha fatto diversi tentativi per ottenere l'auto puntato nella giusta direzione, l'asse rotto impedito alla macchina da dritto. Dopo essere stato rimorchiato ai box, ha parcheggiato la macchina per il resto della manifestazione. Più tardi quella stagione, hanno trainato l'auto a Eldora Speedway , solo per avere di nuovo l'auto incidente Richmond. In risposta, il padre di Richmond lo ha licenziato come il conducente. La stagione successiva, Al Richmond ha acquistato un SuperModified più adatto allo stile di guida di suo figlio. Nel 1977 Tim Richmond divenne sia Sandusky Speedway Rookie 's of the Year e il SuperModified campione pista di classe.

Richmond è tornato alle auto da corsa sprint in Stati Uniti Automobile Club 'sprint nazionale tour in macchina s (USAC) nel 1978. Competere in 12 gare, ha finito 30 ° in punti come la serie' Rookie of the Year. Nello stesso anno ha frequentato la scuola di corsa su strada di Jim Russell a Willow Springs International Motorsports Park , stabilendo un record corso studente. Richmond ha corso in una Mini Indy evento auto 1978 presso Phoenix International Raceway , vincendo la Formula Super Vee evento di supporto in una Lola T620. La vittoria ha attirato l'attenzione di sponsor e dai principali proprietari come Roger Penske . Egli ha anche gareggiato in di USAC serie Argento Corona .

Il padre di Richmond ha comprato un aquila Indy Car telaio e un Offenhauser motore per la gara 1979 al Michigan International Speedway . Richmond 21 ° qualificato più veloce con un giro 175,768 mph (282,871 kmh), significativamente più lento di Bobby Unser 's 203,879 mph (328,111 kmh) pole position velocità. La gara si è conclusa per lui quando il suo motore è fatto esplodere al quarto giro, e ha finito ultimo (23 °). Proprietario Pat Santello era alla ricerca di un pilota per sostituire Larry Rice per la sua CART squadra alla gara successiva a Watkins Glen International , così ha dato Richmond un test a Willow Springs Raceway dove aveva in precedenza stabilito il record studente. Santello assunto Richmond, che poi è qualificato 15 ° più veloce per l'evento e finito in ottava posizione, la migliore della sua carriera IndyCar. Richmond ha corso in altri tre eventi che stagione.

Durante le prove del 1980 500 Miglia di Indianapolis , Richmond impostare la velocità più veloce la pratica non ufficiale del mese, superando anche gara preferita Johnny Rutherford nel decantata Chaparral. Le sue speranze per il polo sono state deluse con un incidente in prove del mattino, il primo giorno di qualifiche. Dopo le riparazioni si è qualificato 19 ° per la gara. Ha lavorato la sua strada fino alla cima 10 durante la gara, ha portato un giro, e nono posto mentre correva senza carburante alla fine della gara. Per la gioia della folla, vincitore Rutherford gli ha dato un passaggio per tornare ai box. E 'stato nominato 1980 500 Miglia di Indianapolis Rookie of the Year . "Ho rotto un paio di vetture Indy subito dopo," ha detto. "Milwaukee, Mid-Ohio... A Michigan Ho tagliato uno su due. Temevo mia carriera sarebbe venuto a una battuta d'arresto. Così, quando ho ricevuto un'offerta per guidare macchine di scorta, l'ho preso, e si è scoperto che mi piaceva spingendoli meglio ".

NASCAR

Tim Richmond circa 1983
auto di Richmond nel 1983

Pocono Raceway presidente Joseph Mattioli III convinto Richmond per fare il cambiamento di stock car da corsa sul circuito NASCAR. Richmond ha fatto la sua prima NASCAR inizio due mesi dopo aver vinto il Rookie 500 Miglia di Indianapolis del premio di anno. Ha debuttato alla Coca-Cola 500 a Pocono il 27 luglio del 1980, finendo 12 ° in un DK Ulrich posseduta al Chevrolet. Quella stagione, ha gareggiato in cinque eventi, con due DNF (non ha finito) e tre 12 ° posto finiture. Nel complesso, ha finito la 41 ° stagione in 1980 punti.

Richmond ha corso per tre squadre nel 1981. Ha iniziato la stagione gareggiando in 15 eventi per Ulrich. Ha avuto la sua prima top carriera 10 finitura, prendendo il sesto posto al Talladega Superspeedway , ben presto seguito da un settimo posto in Texas Mondiale Speedway . Dopo Kennie Childers lo assunse da Ulrich metà stagione, Richmond ha avuto top 10 finiture a Pocono e Bristol . Per gli ultimi sette gare della stagione, ha guidato per Bob Rogers e aveva un piazzamento nei primi 10 al Dover International Speedway . Nel complesso per la stagione, Richmond aveva sei top 10 finiture a 16 ° posto in punti di stagione.

Richmond (a destra) parlare con un membro dell'equipaggio

Richmond ha iniziato 1982 senza un giro prima di ottenere un contratto di un gara di guidare per Fast Company Limited di Mike Lovern, Billie Harvey , a Rockingham pista. Richmond ha completato 112 giri della manifestazione 492 giri per finire 31, ritirandosi dalla gara con problemi al motore. Per il seguente evento, Richmond è stato assunto per guidare JD Stacy No. 2 auto s'. Nella sua prima gara per il team, Richmond ha guadagnato il suo arrivo prima top 5 carriera quando al quinto posto a Darlington Raceway . Tornando a Pocono, ha concluso secondo, prima di vincere la sua prima gara sulla corso di strada a Riverside, in California la settimana successiva. Più tardi quella stagione, ha conquistato la sua prima pole position a Bristol. Il tour è tornato al Riverside per la gara finale della stagione in cui Richmond ha vinto la sua seconda gara, spazzando entrambi gli eventi in pista. Benny Parsons ha detto che "guardare Richmond passare attraverso le Esses stato incredibile". Per la stagione, Richmond aveva dodici top 10s, due vittorie e una pole per finire 26 punti.

Nel 1983, Richmond ha iniziato a correre per Raymond Beadle che aveva conosciuto prima di cominciare da corsa. Tornò al tre punte pista Pocono, guadagnando la sua prima vittoria ovale. Durante la stagione, ha accumulato quattro pole position (Darlington, Pocono, Charlotte e Atlanta ), una vittoria (Pocono), e quindici top 10s il suo modo di finire decimo in punti di stagione. Ha fatto la sua prima apparizione in un NASCAR Busch Series (ora Nationwide Series auto), ma non ha finito nessuna delle tre gare è entrato in quella stagione.

Richmond nel n ° 25 di Hendrick

Rivista Esquire chiamato Richmond come uno dei "migliori della nuova generazione" nel 1984. Nello stesso anno ha avuto una vittoria a North Wilkesboro Speedway e secondi posti a Dover, Darlington e Riverside. Richmond ha chiuso la 12 ° stagione in 1984 punti, con 11 finiture nella top 10 e in sei nella top 5. Nel 1985, la stagione finale che Richmond ha gareggiato per Beadle, il suo miglior era un secondo posto a conduzione a Bristol. Ha concluso la 11 ° stagione in punti con 13 10s Top in 28 gare. Nella serie Busch, si è qualificato alla pole position nelle due gare ha immesso e ha vinto la gara di Charlotte.

Richmond è unito Hendrick Motorsports nel 1986, dove ha collaborato con il veterano capo equipaggio Harry Hyde. Ha preso la squadra fino alla metà della stagione per gel. Richmond aveva subito una striscia senza vittorie a 64 gara che è stato finalmente rotto al Van Scoy Diamond Mine 500 a Pocono nel giugno 1986. Dopo due rette secondi posti a Charlotte e Riverside, Richmond ha iniziato l'evento Pocono al terzo posto all'interno della seconda fila . Quella gara ha visto un avvertimento per la pioggia con cinque giri a sinistra prima del giro di boa. NASCAR ha voluto le auto per arrivare al punto a metà strada per fare la gara ufficiale, in modo che il corpo sanzionatorio aveva i driver cerchio lentamente la pista. Ci sono voluti i piloti 26 minuti per completare i giri, e la pioggia era così pesante che alcuni piloti hanno dovuto guardare fuori dalle finestre laterali perché non potevano vedere i loro parabrezza. Due ore più tardi, la pista si è asciugata e la gara riprende con Richmond in terza posizione. Dopo la macchina di Richmond è stato regolato per rimuovere la " spinta ", la macchina era più di suo gradimento. Perché la radio non ha funzionato, non era in grado di comunicare con il suo capo equipaggio, Hyde, e ha fatto il suo pit stop finale con 37 giri dalla fine. Hyde preoccupato che Richmond era fermato un giro troppo presto per garantire che avrebbe dovuto abbastanza carburante per arrivare alla fine. Dopo Richmond ha preso il comando con 30 giri a sinistra in gara, Dale Earnhardt composto da tre secondi su cinque secondi di vantaggio di Richmond. Con quattro giri dalla fine, Buddy Arrington filata in un incidente tre auto. I restanti giri di gara in cui hanno completato lentamente sotto cautela e Richmond ha preso la bandiera a scacchi per la vittoria. Aveva condotto 97 giri, tra cui la finale 30, prendendo la sua prima vittoria in un Rick Hendrick auto.

Il tour tornato a Pocono un mese dopo, e Richmond combattuto per un'altra vittoria in un evento nebbia accorciato. In finale sprint 8 giri, Richmond gareggiato in una battaglia di tre auto con Geoff Bodine e Ricky Rudd . Richmond ha tagliato il traguardo accanto a Rudd, vincendo la gara di 0,05 secondi. Ha collezionato altre quattro vittorie che di stagione, e in un arco di dodici gare, Richmond ha guadagnato tre secondi posti e sei vittorie. Il Motorsports National Press Association lo ha nominato co-driver of the Year con Earnhardt dopo Richmond accumulato 13 top 5 finiture e 16 nella top 10. Ha avuto una carriera migliore terzo posto in punti dopo aver vinto sette eventi nel 1986, in quello che è stata la sua ultima stagione completa NASCAR.

La malattia e la morte

Richmond si ammalò il giorno dopo il 1986 NASCAR banchetto annuale durante un viaggio promozionale a New York City . Non era abbastanza bene per iniziare la stagione di NASCAR 1987, nonostante una lunga ospedalizzazione a Cleveland e l'ulteriore riposo a casa; quando Richmond mancato il Daytona 500, la sua condizione è stato segnalato come polmonite doppia . Media in seguito riferito che era risultato positivo per la sindrome da immunodeficienza acquisita (AIDS). Tornò a Pocono per la Miller High Life 500 durante la metà dell'anno. Terza partenza, ha guidato dal quinto giro e alla fine ha portato 82 giri, tra cui la finale 46, per vincere la gara per otto auto-lunghezze superiori a Bill Elliott . A metà della gara, la macchina di Richmond ha sofferto problemi al cambio. Perché lui poteva usare solo quarto (alto) del cambio, ha dovuto usare quella marcia per uscire lentamente ai box. Richmond era emotiva dopo la vittoria, dicendo: "Ho avuto le lacrime agli occhi quando ho preso la bandiera a scacchi. Poi ogni volta che qualcuno si congratulò con me, ho iniziato a urlare di nuovo." Richmond ha guadagnato una vittoria nella prossima gara a Riverside, e ha fatto la sua ultima partenza 1987 al Michigan International Speedway 's Champion Spark Plug 400 in agosto, finendo 29 con un motore soffiato. Si è dimesso da Hendrick Motorsports nel settembre 1987.

Anche se Richmond ha tentato una rimonta nel 1988, NASCAR lo ha sospeso per essere risultato positivo per sostanze vietate. Le sostanze sono state identificate come Sudafed , un non-prescrizione over-the-counter farmaco allergia, e Advil , un over-the-counter antidolorifico. Nel mese di aprile del 1988, Richmond citato NASCAR sopra la sospensione. Anche se ha rianalizzato in quello stesso anno ed è stato reintegrato, non riusciva a trovare una macchina da guidare. Nella sua ultima apparizione pubblica nel febbraio 1988, Richmond ha negato di aver abusato di droghe e ha detto che un errore era stato fatto nel suo test di droga. Il suo vestito con NASCAR è stata regolata out-of-court, i termini sigillate.

Richmond si ritirò nel suo condominio in Florida. Ci sono state da allora voci di HIV e AIDS, che ha negato. In seguito è stato ricoverato in West Palm Beach .

ESPN ha inviato una scheda get-ben-presto per Richmond quando è in onda la gara luglio 1989 NASCAR a Pocono. La rete televisiva ha mostrato punti salienti della vittoria di Richmond in pista dal 1986. "Tim aveva Hollywood estetica e il carisma di Tom Cruise ", ha detto il suo amico dottor Jerry Punch . "Non era in corsia di vittoria con la squadra intorno a lui e reginette di bellezza appesa tutto su di lui. E 'stato importante per la gente in ospedale per vedere Tim il modo in cui lo era davvero, quando era sano e bello e vitale, non il modo in cui era lo videro tutti i giorni in ospedale."

Il 13 agosto, 1989 Richmond è morto all'età di 34 anni, circa due anni dopo la sua ultima gara NASCAR. Fu sepolto a Ashland, Ohio.

La segretezza che circonda la circostanza della sua morte ha causato la speculazione per diversi giorni. A quel tempo, Punch ha dichiarato che Richmond era stato ricoverato in ospedale a causa di un incidente in moto, anche se è improbabile che Richmond ha avuto la forza di guidare una moto durante i suoi ultimi mesi. Dieci giorni dopo la sua morte, il 23 agosto, la famiglia di Richmond ha tenuto una conferenza stampa per rivelare che Richmond è morto per complicazioni da AIDS, che ha acquisito da una donna sconosciuta. medico di Richmond, il dottor David Dodson, ha detto: "Non c'è modo di sapere chi fosse quella donna era Tim era una celebrità con un sacco di carisma, un bel ragazzo ha attirato naturalmente un sacco di donne..." Punch in seguito ha affermato che più di 90 piloti e il personale sono stati sottoposti a test HIV a seguito della morte di Richmond.

eredità

No. 25 di Richmond in mostra presso i negozi Hendrick Motorsports nel 2013

Nel 1990, pochi mesi dopo la morte di Richmond, stazione televisiva di Washington WJLA-TV e giornalista Roberta Baskin ha riferito che il dottor Foresta Tennant , che era allora il National Football League consigliere s' di droga, 'droga test falsificati' che in ultima analisi ha contribuito a ridurre NASCAR di Richmond carriera. Baskin ha riferito che i documenti del tribunale sigillati e interviste hanno mostrato Tennant e NASCAR usati "presumibilmente falsi risultati di droga-test nel 1988 per sbarrare Richmond dalle corse". Baskin ha anche dichiarato che NASCAR aveva mirato Richmond, chiedendo che Tennant stabilire una politica di abuso di sostanze con Richmond in mente. Una serie di test di droga e falsamente riportato risultati positivi poco prima del 1988 Daytona 500 mantenuto Richmond da guida in quello che doveva essere stata la sua ultima grande gara ... ", dice il rapporto. Il New York Times ha pubblicato i risultati. Mentre né Tennant né NASCAR ha fornito una risposta ufficiale al momento, NASCAR ha confermato che stavano cercando di sostituire Tennant.

L'Ashland County Sports Hall of Fame introdotto Richmond nella loro seconda classe nel 1996. Nel 1998, NASCAR chiamato Richmond uno dei suoi 50 più grandi piloti di tutti i tempi. E 'stato inserito nella International Motorsports Hall of Fame nel 2002. Il Mansfield Motorsports Park ARCA Re / Max Series gara nel 2009 è stato nominato il Tim Richmond Memorial ARCA Re / Max 250 in onore del nativo zona. La gara di Mansfield è stato co-promosso dal figlio di Joseph Mattioli Mattioli III.

Il film documentario di Tim Richmond: al limite è stato prodotto come parte di ESPN 30 per 30 serie con una data prima del 19 ottobre, 2010.

Nel 2018, Dalton Sargeant ha guidato il camion n ° 25 per la GMS corsa in onore di Richmond.

risultati di carriera Motorsports

NASCAR

( Chiave ) ( Bold  - Pole position assegnato da tempo di qualificazione. Il corsivo  - Pole position guadagnata dalla classifica punti o tempo di pratica * -. La maggior parte dei giri guidati. )

Serie Winston Cup

NASCAR Winston Cup Series risultati
Anno Squadra No. Rendere 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 NWCC pts
1980 Ulrich corsa 40 Chevy RSD GIORNO RCH AUTO ATL BRI DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH GIORNO NSV POC
12
TAL MCH BRI DAR RCH DOV
31
NWS MAR
12
CLT
12
AUTO 41 ° 503
6 ATL
29
ONT
1981 99 RSD
29
16 3091
Buick GIORNO
17
RCH
17
CAR
16
ATL
26
BRI
10
NWS
18
DAR
12
MAR
14
TAL
6
NSV
12
DOV CLT RSD
33
Olds TWS
7
Kennie Childers corsa 12 Olds MCH
14
POC
12
BRI
8
Buick GIORNO
15
TAL
34
MCH
30
DAR
22
RCH
14
RahMoc Enterprises 75 Chevy NSV
12
Rogers corsa 37 Buick DOV
9
MAR
20
NWS
13
CLT
18
CAR
22
ATL
21
RSD
20
1982 Billie Harvey 29 Guado GIORNO
DNQ
RCH BRI ATL CAR
31
26 2497
Jim Stacy corsa 2 Buick DAR
5
NWS
11
MAR
18
TAL
7
NSV
7
DOV
9
CLT
40
POC
2
RSD
1
MCH
25
GIORNO
23
NSV
5
POC
24
TAL
7
MCH
23
BRI
25
DAR
30
RCH
2
DOV
9
NWS
22
CLT
19
MAR
13
CAR
17
ATL
4
RSD
1 *
1983 Blue Max corsa 27 Pontiac GIORNO
41
RCH
17
CAR
7
ATL
9
DAR
35
NWS
28
MAR
15
TAL
27
NSV
10
DOV
30
BRI
10
CLT
40
RSD
28
POC
4
MCH
3
GIORNO
31
NSV
3
POC
1
TAL
3
MCH
5
BRI
22
DAR
26
RCH
23
DOV
3
MAR
26
NWS
10
CLT
5 *
AUTO
2 *
ATL
29
RSD
5
10 ° 3612
1984 GIORNO
33
RCH
7
CAR
27
ATL
34
BRI
5
NWS
1
DAR
34
MAR
23
TAL
26
NSV
28
DOV
2
CLT
10
RSD
6
POC
5
MCH
16
GIORNO
11
NSV
14
POC
9
TAL
33
MCH
15
BRI
25
DAR
2
RCH
20
DOV
28
MAR
21
CLT
30
NWS
13
CAR
8
ATL
13
RSD
2
12 ° 3505
1985 GIORNO
35
RCH
9
CAR
11
ATL
30
BRI
30
DAR
3
NWS
11
MAR
21
TAL
16
DOV
6
CLT
9
RSD
9
POC
10
MCH
4
GIORNO
28
POC
30
TAL
13
MCH
40
BRI
2
DAR
11
RCH
14
DOV
6
MAR
7 *
NWS
7
CLT
6
CAR
6
ATL
17
RSD
37
11 ° 3413
1986 Hendrick Motorsports 25 Chevy GIORNO
20
RCH
22
CAR
16
ATL
7
BRI
8
DAR
5
NWS
12
MAR
20
TAL
12
DOV
32
CLT
2
RSD
2 *
POC
1 *
MCH
15
GIORNO
1
POC
1
TAL
2
GLN
1
MCH
2
BRI
6
DAR
1 *
RCH
1
DOV
26
MAR
10
NWS
11
CLT
27 *
CAR
20
ATL
4
RSD
1
3 ° 4147
1987 GIORNO AUTO RCH ATL DAR NWS BRI MAR TAL CLT DOV POC
1 *
RSD
1
MCH
4
GIORNO
22
POC
29
TAL
11
GLN
10
MCH
29
BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO RSD ATL 36 ° 1063
Daytona 500
Anno Squadra fabbricante Inizio finire
1981 DK Ulrich Pontiac 27 17
1982 Billie Harvey Guado DNQ
1983 Blue Max corsa Pontiac 24 41
1984 10 33
1985 33 35
1986 Hendrick Motorsports Chevrolet 37 20

Busch Series

NASCAR Busch Series risultati
Anno Squadra No. Rendere 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NBSC pts
1983 71 Olds GIORNO RCH AUTO HCY MAR NWS SBO GPS LGY DOV BRI CLT SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP
18
GPS BRI HCY 72 ° 282
Whitaker corsa 7 Pontiac DAR
21
RCH NWS SBO MAR ROU
77 CLT
30
HCY MAR
1984 All Star Corsa 15 Pontiac GIORNO RCH AUTO HCY MAR DAR ROU NSV LGY MLW DOV CLT
29
SBO HCY ROU SBO ROU HCY IRP LGY SBO BRI DAR RCH NWS 71 ° 155
0 CLT
5
HCY AUTO MAR
1985 Hendrick Motorsports 15 GIORNO AUTO HCY BRI MAR DAR SBO LGY DOV CLT
1 *
SBO HCY ROU IRP SBO LGY HCY MLW BRI DAR
23 *
RCH NWS ROU CLT HCY AUTO MAR 65 ° 180
1986 GIORNO AUTO HCY MAR BRI DAR
27
SBO LGY JFC DOV CLT
1 *
SBO HCY ROU IRP SBO RAL OXF SBO HCY LGY ROU BRI DAR
4
RCH DOV MAR ROU CLT AUTO MAR 49 ° 340

Riferimenti

ulteriore lettura

  • Poole, David. Tim Richmond: La vita veloce e tempi notevoli di NASCAR Top Gun Champaign, IL: Sport Publications, 2005. ISBN  978-1-58261-833-3

link esterno

posizioni sportivi
Preceduto da
Howdy Holmes
500 Miglia di Indianapolis
Rookie of the Year

1980
Riuscito vicino
Josele Garza