Daytona 500 del 1985 - 1985 Daytona 500

Daytona 500 del 1985

Dettagli della gara
Gara 1 dei 28 nel 1985 NASCAR Winston Cup Series stagione
Copertura del programma Daytona 500 del 1985
Data	17 febbraio 1985  ( 1985/02/17 )
Posizione	Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , Stati Uniti
Corso	Impianto di corsa permanente 4,023 km
Distanza	200 giri, 800 km
Tempo metereologico	Temperature di 73 ° F (23 ° C); velocità del vento di 14 mph (23 km / h)
Velocità media	172.265 mph (277.234 km / h)
Pole position
Driver		Melling Racing
Vincitori della gara di qualificazione
Vincitore del duello 1	Bill Elliott	Melling Racing
Vincitore del duello 2	Cale Yarborough	Ranier-Lundy
La maggior parte dei giri ha portato
Driver	Bill Elliott	Melling Racing
Giri	136
Vincitore
No. 9	Bill Elliott	Melling Racing
La televisione negli Stati Uniti
Rete	CBS
Annunciatori	Presentatore: Chris Economaki Giro per giro: Ken Squier Analista pilota: David Hobbs Analista pilota: Ned Jarrett Reporter pit: Chris Economaki Reporter pit: Mike Joy
Valutazioni Nielsen	8,3 / 23 (9,8 milioni di spettatori)

La Daytona 500 del 1985 , la ventisettesima edizione dell'evento , si è tenuta il 17 febbraio 1985, al Daytona International Speedway , a Daytona Beach, in Florida .

Rapporto di gara

Bill Elliott vinse la pole ad una velocità record di 205,114 mph. Dopo una corsa mediocre nel Busch Clash, Elliott ha quasi doppiato il campo nella sua gara di qualificazione di 125 miglia, quindi ha dominato a fondo la Daytona 500, conducendo 136 dei 200 giri con la sua Ford Thunderbird # 9 Coors / Melling . La gara è ricominciata all'ultimo giro dopo che Neil Bonnett è andato in testacoda a meno di quattro giri dalla fine; Bonnett è sceso dalla sua macchina ed è stato accreditato per un decimo posto. La gara ha visto una serie di problemi al motore, che hanno messo fuori combattimento molti dei contendenti, tra cui l'ex vincitore della Daytona 500 David Pearson , AJ Foyt , Benny Parsons , Bobby Allison e il due volte vincitore della gara in difesa Cale Yarborough , che stava cercando di vincere la sua terza vittoria dritta alla Daytona 500 .

L'unica macchina che poteva correre costantemente con Elliott era Cale Yarborough, e quando il suo motore andò in fumo al 62 ° giro la gara era a tutti gli effetti conclusa. Hendrick Motorsports ha ottenuto la sua prima sponsorizzazione per l'intera stagione per il 1985 con Levi Garrett che mastica tabacco a bordo per sponsorizzare la Chevrolet # 5 di Geoff Bodine . La prima gara a punti della vettura con il suo nuovo schema di verniciatura giallo e bianco ha visto Bodine raggiungere una solida top-10, dando il via a una partnership di diversi anni.

Ci sono state 12 auto che sono state messe fuori combattimento solo per problemi al motore; con molti grandi nomi colpiti (Neil Bonnett, che in qualche modo è arrivato 10 ° anche con un motore bruciato; il campione in carica Terry Labonte; entrambi i fratelli Parsons; Kyle Petty; Harry Gant; David Pearson; Bobby Allison e il 2 volte campione in carica della Daytona 500 Cale Yarborough tra di loro).

Qualificazioni

Risultati di qualificazione

Non è riuscito a qualificarsi

Ordine di finitura

(5) Indica 5 punti bonus aggiunti ai normali punti gara segnati per il primo giro di 1 giro
(10) Indica 10 punti bonus aggiunti ai normali punti di gara segnati per il primo giro e per il maggior numero di giri

Precauzioni

5 per 18 giri

Ripartizione del leader del giro

Cambi di piombo: 22

Appunti

• Questo è stato l'ultimo ingresso di Chrysler nella Daytona 500 poiché Mopar è scomparso completamente dallo sport (Cup Racing) fino al 2001. Morgan Shepherd ha portato la Chrysler's Imperial di Buddy Arrington a un solido 15 ° posto. Fino al 2016, questa era l'ultima Daytona 500 con un campo di 40 vetture.

• Primo inizio Daytona 500: Ken Schrader .
• Partite dell'ultimo Daytona 500: Bobby Wawak , Clark Dwyer , Lennie Pond , Slick Johnson , Dick Brooks e David Pearson .

Classifica dopo la gara

Riferimenti