SMS Konig -SMS König
 SMS König in mare
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| Storia | |
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 Impero tedesco
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| Omonimo | Re Guglielmo II di Württemberg |
| Costruttore | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
| sdraiato | ottobre 1911 |
| Lanciato | 1 marzo 1913 |
| commissionato | 10 agosto 1914 |
| Destino | Affondato il 21 giugno 1919 a Gutter Sound , Scapa Flow |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Corazzata classe König |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 175,4 m (575 piedi e 6 pollici) |
| Trave | 29,5 m (96 piedi e 9 pollici) |
| Brutta copia | 9,19 m (30 piedi 2 pollici) |
| Potenza installata |
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| Propulsione |
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| Velocità | 21 nodi (39 km/h; 24 mph) |
| Gamma | 8.000 NMI (15.000 km; 9.200 mi) a 12 nodi (22 km/h; 14 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Armatura |
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La SMS König fu la prima di quattro corazzate dreadnought di classe König della Marina Imperiale Tedesca ( Kaiserliche Marine ) durante la prima guerra mondiale . König (inglese: King ) è stato chiamato in onore del re Guglielmo II di Württemberg . Impostata nell'ottobre 1911, la nave fu varata il 1° marzo 1913. La costruzione finale a König fu completata poco dopo lo scoppio della prima guerra mondiale; è stata commissionata nella flotta d'altura il 9 agosto 1914.
Insieme alle sue tre navi gemelle , Grosser Kurfürst , Markgraf e Kronprinz , la König prese parte alla maggior parte delle azioni della flotta durante la guerra. Come nave leader della linea tedesca il 31 maggio 1916 nella battaglia dello Jutland , la König fu pesantemente impegnata da diverse corazzate britanniche e subì dieci colpi di granata di grosso calibro. Nell'ottobre 1917, costrinse la corazzata russa pre-dreadnought Slava ad autoaffondarsi nella battaglia di Moon Sound , che seguì il successo dell'operazione Albion in Germania .
König fu internato, insieme alla maggior parte della flotta d'altura, a Scapa Flow nel novembre 1918 in seguito all'armistizio. Il 21 giugno 1919, il contrammiraglio Ludwig von Reuter diede l'ordine di affondare la flotta , inclusa la König , mentre le navi di guardia britanniche erano fuori dal porto per esercitazioni. A differenza della maggior parte delle navi affondate, la König non è mai stata allevata per essere demolita; il relitto è ancora sul fondo della baia.
Design
Le quattro corazzate di classe König furono ordinate come parte della corsa agli armamenti navali anglo-tedeschi ; erano la quarta generazione di corazzate dreadnought tedesche e furono costruite in risposta alla classe britannica Orion che era stata ordinata nel 1909. I König rappresentavano uno sviluppo della precedente classe Kaiser , con il miglioramento principale essendo una disposizione più efficiente di la batteria principale . Le navi erano state anche progettate per utilizzare un motore diesel sull'albero dell'elica centrale per aumentare la loro autonomia di crociera, ma lo sviluppo dei diesel si è rivelato più complicato del previsto, quindi è stato mantenuto un propulsore a turbina a vapore .
König dislocato 25.796 t (25.389 tonnellate lunghe ) come costruito e 28.600 t (28.100 tonnellate lunghe) a pieno carico , con una lunghezza di 175,4 m (575 ft 6 in), una trave di 29,5 m (96 ft 9 in) e un pescaggio di 9,19 m (30 piedi 2 pollici). Era alimentata da tre turbine a vapore Parsons , con vapore fornito da tre caldaie a tubi d'acqua Schulz-Thornycroft a petrolio e dodici a carbone , che sviluppavano un totale di 42.708 cavalli d'asse (31.847 kW ) e producevano una velocità massima di 21 nodi (39 chilometri all'ora; 24 mph). La nave aveva un'autonomia di 8.000 miglia nautiche (15.000 km; 9.200 mi) ad una velocità di crociera di 12 nodi (22 km/h; 14 mph). Il suo equipaggio contava 41 ufficiali e 1.095 soldati.
Era armata con dieci cannoni SK L/50 da 30,5 cm (12 pollici) disposti in cinque torrette gemelle : due torrette superfuoco ciascuna a prua e a poppa e una torretta al centro tra i due fumaioli. König è stata la prima corazzata tedesca a montare tutta la sua artiglieria della batteria principale sulla linea centrale. Come le precedenti corazzate di classe Kaiser , la König poteva portare tutti i suoi cannoni principali su entrambi i lati, ma la nave più recente godeva di un arco di fuoco più ampio a causa della disposizione all'intera linea centrale. Il suo armamento secondario consisteva in quattordici cannoni a fuoco rapido SK L/45 da 15 cm (5,9 pollici) e sei cannoni a fuoco rapido SK L/45 da 8,8 cm (3,5 pollici) , tutti montati singolarmente in casematte . Come era consuetudine per le navi capitali del periodo, era anche armata con cinque tubi lanciasiluri subacquei da 50 cm (19,7 pollici) , uno a prua e due su ogni trave.
La cintura corazzata della nave era costituita da acciaio cementato Krupp che aveva uno spessore di 35 cm (13,8 pollici) nella cittadella centrale che proteggeva gli spazi dei macchinari di propulsione e i caricatori di munizioni , ed era ridotta a 18 cm (7,1 pollici) in avanti e 12 cm (4,7 pollici) ) a poppa. Nella parte centrale della nave, la protezione orizzontale consisteva in un ponte di 10 cm (3,9 pollici) , ridotto a 4 cm (1,6 pollici) a prua ea poppa. Le torrette della batteria principale avevano 30 cm (11,8 pollici) di corazza sui lati e 11 cm (4,3 pollici) sui tetti, mentre i cannoni delle casematte avevano 15 cm (5,9 pollici) di protezione dell'armatura. Anche i lati della torretta di prua erano spessi 30 cm.
Servizio
La König fu ordinata con il nome provvisorio "S" e costruita presso i cantieri Kaiserliche Werft a Wilhelmshaven , con il numero di costruzione 33. La sua chiglia fu posata nell'ottobre 1911 e fu varata il 1 marzo 1913 dal cugino del re, Albrecht, duca di Württemberg . I lavori di allestimento furono completati il 9 agosto 1914, giorno in cui fu commissionata alla flotta d'altura. Subito dopo la messa in servizio, König condusse prove in mare , che furono completate entro il 23 novembre 1914. Il suo equipaggio era composto da 41 ufficiali e 1.095 soldati. In seguito, la nave fu assegnata alla V Divisione del III Squadrone da Battaglia della Flotta d'alto mare tedesca, dove in seguito sarebbe stata raggiunta dalle sue navi gemelle. Il 9 dicembre, König si è arenata nella rada di Wilhelmshaven . La sua nave gemella Grosser Kurfürst , che la seguiva a ruota, ha speronato la sua poppa e ha causato alcuni danni minori. König è stato poi liberato dal fondo e riportato a Wilhelmshaven; i lavori di riparazione durarono fino al 2 gennaio 1915.
Operazioni nel Mare del Nord
König partecipò a diverse sortite della flotta a sostegno degli incrociatori da battaglia del contrammiraglio Franz von Hipper del I Gruppo Scout ; tuttavia, a causa del suo incaglio fuori Wilhelmshaven, la nave perse la prima operazione di questi incrociatori da battaglia nella notte del 15/16 dicembre 1914, quando furono incaricati di bombardare la costa inglese per attirare una parte della Grand Fleet britannica in attesa flotta tedesca. Il 22 gennaio 1915, König e il resto del III Squadrone furono distaccati dalla flotta per condurre esercitazioni di manovra, artiglieria e siluri nel Baltico . Tornarono nel Mare del Nord l'11 febbraio, troppo tardi per assistere il I Scouting Group nella battaglia di Dogger Bank .
König ha poi preso parte a diverse sortite nel Mare del Nord. Il 29 marzo, la nave condusse la flotta a Terschelling . Tre settimane dopo, il 17-18 aprile, ha sostenuto un'operazione in cui gli incrociatori leggeri del II Scouting Group hanno posato mine al largo della Swarte Bank . Un'altra avanzata della flotta avvenne il 22 aprile, sempre con König in testa. Il 23 aprile, il III Squadrone tornò nel Baltico per un altro giro di esercitazioni che durerà fino al 10 maggio. Un'altra operazione di posa di mine è stata condotta dal II Scouting Group il 17 maggio, con la corazzata di nuovo in supporto.
König partecipò ad un'avanzata della flotta nel Mare del Nord che si concluse senza combattimenti dal 29 al 31 maggio. Fu quindi assegnata brevemente al servizio di picchetto nella cintura difensiva tedesca. La nave si incagliò di nuovo il 6 luglio, anche se i danni furono minimi. La nave ha sostenuto un'operazione di posamine l'11-12 settembre al largo di Texel . Un'altra avanzata della flotta seguì il 23-24 ottobre; dopo il ritorno, König è andato in bacino di carenaggio per manutenzione, ricongiungendosi alla flotta entro il 4 novembre. La nave è stata poi rimandata nel Baltico per ulteriori addestramenti il 5-20 dicembre. Durante il viaggio di ritorno, fu leggermente danneggiata dopo essersi incagliata nel canale Kaiser Wilhelm durante una tempesta di neve. König era nel Baltico il 17 gennaio 1916 per ulteriore addestramento, poi il 24 gennaio tornò nel Mare del Nord. Seguirono due avanzamenti della flotta il 5-6 marzo e il 21-22 aprile.
König era disponibile il 24 aprile 1916 per supportare un raid sulla costa inglese , ancora una volta come supporto per la forza di incrociatori da battaglia tedesca nel I Scouting Group. Gli incrociatori da battaglia lasciarono l'estuario della Giada alle 10:55, seguiti dal resto della flotta d'altura alle 13:40. L'incrociatore da battaglia Seydlitz ha colpito una mina mentre si dirigeva verso il bersaglio e ha dovuto ritirarsi. Gli altri incrociatori da battaglia bombardarono senza opposizione la città di Lowestoft, ma durante l'avvicinamento a Yarmouth incontrarono gli incrociatori britannici della Harwich Force . Seguì un breve duello di artiglieria prima che l'Harwich Force si ritirasse. Rapporti di sottomarini britannici nell'area hanno indotto il ritiro del I Scouting Group. A questo punto anche l'ammiraglio Reinhard Scheer , che era stato avvertito della sortita della Grand Fleet dalla sua base a Scapa Flow, si ritirò nelle più sicure acque tedesche. König poi andò nel Baltico per un altro giro di esercizi, tra cui esercitazioni con i siluri al largo del Meclemburgo .
Battaglia dello Jutland
König era presente durante l'operazione della flotta che portò alla battaglia dello Jutland che ebbe luogo il 31 maggio e il 1 giugno 1916. La flotta tedesca cercò nuovamente di estrarre e isolare una parte della Grand Fleet e distruggerla prima che la flotta britannica principale potesse vendicarsi. König , seguita dalle sue sorelle Grosser Kurfürst , Markgraf e Kronprinz , costituiva la V Divisione del III Squadrone da Battaglia, ed erano l' avanguardia della flotta. III Battle Squadron è stata la prima di tre unità corazzate; direttamente a poppa c'erano le corazzate classe Kaiser della VI Divisione, III Squadrone da Battaglia. Direttamente a poppa delle navi di classe Kaiser c'erano le classi Helgoland e Nassau del I Battle Squadron ; nella retroguardia c'erano le obsolete pre-dreadnought classe Deutschland del II Battle Squadron .
Poco prima delle 16:00 CET , gli incrociatori da battaglia del I Scouting Group incontrarono il 1st Battlecruiser Squadron britannico sotto il comando di David Beatty. Le navi avversarie iniziarono un duello di artiglieria che vide la distruzione di Indefatigable , poco dopo le 17:00, e Queen Mary , meno di mezz'ora dopo. A questo punto, gli incrociatori da battaglia tedeschi stavano navigando a sud per attirare le navi britanniche verso il corpo principale della flotta d'altura. Alle 17:30, l' equipaggio di König individuò sia il I Scouting Group che il 1st Battlecruiser Squadron in avvicinamento. Gli incrociatori da battaglia tedeschi stavano navigando a dritta, mentre le navi britanniche si dirigevano a babordo. Alle 17:45, Scheer ordinò una virata di due punti in porto per avvicinare le sue navi agli incrociatori da battaglia britannici e un minuto dopo, alle 17:46, fu dato l'ordine di aprire il fuoco.
König , Grosser Kurfürst e Markgraf furono i primi a raggiungere un raggio d'azione effettivo; ingaggiarono gli incrociatori da battaglia Lion , Princess Royal e Tiger , rispettivamente, a una distanza di 21.000 iarde. I primi colpi di König non raggiunsero il bersaglio, quindi spostò il fuoco sul Tiger più vicino . Contemporaneamente, König e le sue sorelle iniziarono a sparare sui cacciatorpediniere Nestor e Nicator con la loro batteria secondaria. I due cacciatorpediniere si avvicinarono alla linea tedesca e, dopo aver sopportato una grandinata di colpi di arma da fuoco, si posizionarono in una buona posizione di tiro. Ogni nave ha lanciato due siluri a testa a König e Grosser Kurfürst , anche se tutte e quattro le armi hanno mancato. In cambio, un guscio della batteria secondaria di una delle corazzate ha colpito Nestor e ha distrutto la sua sala macchine. La nave, insieme al cacciatorpediniere Nomad , fu azzoppata e giaceva direttamente sulla traiettoria della linea tedesca in avanzata. Entrambi i cacciatorpediniere furono affondati e le torpediniere tedesche si fermarono per raccogliere i sopravvissuti. Intorno alle 18:00, la König e le sue tre navi gemelle spostarono il fuoco sulle corazzate classe Queen Elizabeth del 5th Battle Squadron in avvicinamento . König inizialmente ingaggiò Barham fino a quando quella nave non fu fuori portata, poi si spostò su Valiant . Tuttavia, le corazzate britanniche più veloci erano in grado di uscire rapidamente dal raggio d'azione effettivo.
Poco dopo le 19:00, l'incrociatore tedesco Wiesbaden era stato messo fuori uso da un proiettile dell'incrociatore da battaglia britannico Invincible ; Il contrammiraglio Paul Behncke a König tentò di manovrare le sue quattro navi per coprire l'incrociatore colpito. Contemporaneamente, il III e il IV squadrone di incrociatori leggeri britannici iniziarono un attacco con siluri sulla linea tedesca; mentre avanzavano verso il raggio di siluri, soffocarono Wiesbaden con il fuoco dei loro cannoni principali. König e le sue sorelle spararono pesantemente sugli incrociatori britannici, ma anche il fuoco sostenuto dai cannoni principali delle corazzate non riuscì a respingere gli incrociatori britannici. Nella mischia che ne seguì, l'incrociatore corazzato britannico Defense fu colpito da diversi proiettili di grosso calibro delle corazzate tedesche. Una salva penetrò nei caricatori di munizioni della nave e, con una massiccia esplosione, distrusse l'incrociatore.
Poco dopo le 19:20, König entrò di nuovo nel raggio di tiro della corazzata Warspite e aprì il fuoco sul suo bersaglio. Fu raggiunta dalle corazzate Friedrich der Grosse , Ostfriesland , Helgoland e Thüringen . Tuttavia, König perse rapidamente di vista Warspite , poiché era in procinto di svoltare da est a nord-est. Quasi contemporaneamente, incrociatori leggeri e cacciatorpediniere britannici tentarono di effettuare un attacco con i siluri contro le navi principali della linea tedesca, inclusa la König . Poco dopo, la principale linea britannica entrò nel raggio d'azione della flotta tedesca; alle 19:30 le corazzate britanniche aprirono il fuoco sia contro gli incrociatori da battaglia tedeschi che contro le navi di classe König . König è stato oggetto di un fuoco particolarmente pesante durante questo periodo. Nell'arco di 5 minuti, Iron Duke ha sparato 9 salve a König da una distanza di 12.000 yarde; solo un proiettile ha colpito la nave. Il proiettile da 13,5 pollici colpì la torre di comando di prua, ma invece di penetrare, il proiettile rimbalzò e fece esplodere circa 50 iarde oltre la nave. Il contrammiraglio Behncke fu ferito, sebbene rimase al comando della nave. La nave è stata poi oscurata dal fumo che ha concesso una tregua temporanea.
Entro le 20:00, alla linea tedesca fu ordinato di virare verso ovest per disimpegnarsi dalla flotta britannica. König , in testa, completò il suo giro e poi ridusse la velocità per consentire alle navi dietro di lei di tornare in formazione. Poco dopo, quattro incrociatori leggeri britannici ripresero gli attacchi contro la Wiesbaden danneggiata ; le principali corazzate tedesche, inclusa la König , aprirono il fuoco sugli incrociatori nel tentativo di respingerli. Le corazzate britanniche inseguitrici si erano ormai virate più a sud ed erano quasi riuscite a "attraversare la T" della linea tedesca. Per correggere questa situazione, l'ammiraglio Scheer ordinò una virata di 16 punti a sud e inviò gli incrociatori da battaglia di Hipper alla carica contro la flotta britannica. Durante il turno, König è stato colpito da un proiettile da 13,5 pollici di Iron Duke ; il proiettile colpì la nave appena dietro la torretta più arretrata. König ha subito danni strutturali significativi e diverse stanze sono state riempite di fumo. Durante la virata a dritta, il viceammiraglio Schmidt, comandante del I Battle Squadron, decise di virare immediatamente le sue navi, invece di seguire le navi in testa in successione. Ciò ha causato molta confusione e ha quasi provocato diverse collisioni. Di conseguenza, molte delle corazzate tedesche furono costrette a ridurre drasticamente la velocità, mettendo in grave pericolo l'intera flotta. Nel tentativo di mitigare la situazione, König si voltò in porto e pose una cortina fumogena tra le linee tedesche e britanniche.
Durante la battaglia, König ha subito danni significativi. Un pesante proiettile penetrò nel ponte principale corazzato verso prua. Un altro proiettile colpì la paratia corazzata all'angolo e la spinse indietro di cinque piedi, rompendo un grosso pezzo della corazza nel processo. Le schegge di un altro colpo sono penetrate in diverse casematte che contenevano i cannoni secondari da 15 cm, due dei quali erano disabilitati. I depositi di munizioni per queste due pistole sono stati dati alle fiamme e i caricatori hanno dovuto essere allagati per evitare un'esplosione. Tuttavia, la nave rimase efficace in combattimento, poiché la sua batteria principale rimase in funzione, così come la maggior parte dei suoi cannoni secondari; König poteva anche vapore vicino alla sua velocità massima. Altre aree della nave dovevano essere allagate per mantenere la stabilità; 1.600 tonnellate di acqua sono entrate nella nave, sia a causa dei danni della battaglia che per gli sforzi di contro-inondazione. L'inondazione ha reso la corazzata sufficientemente bassa nell'acqua da impedire alla nave di attraversare l' Amrum Bank fino alle 09:30 del 1 giugno. König fu portato a Kiel per le riparazioni iniziali, poiché quella era l'unica posizione che aveva un bacino di carenaggio galleggiante abbastanza grande da contenere la nave. Le riparazioni sono state condotte lì dal 4 al 18 giugno, a quel punto la nave è stata trasferita al cantiere navale Howaldtswerke . König era di nuovo pronto a unirsi alla flotta entro il 21 luglio. Nel corso della battaglia, subì 45 uomini uccisi e 27 feriti, il più alto numero di corazzate sopravvissute nella flotta tedesca.
Operazioni successive
Dopo il completamento delle riparazioni, König è stato nuovamente distaccato nel Baltico per l'addestramento, dalla fine di luglio fino all'inizio di agosto. König è tornato nel Mare del Nord il 5 agosto. Un'importante sortita della flotta avvenne il 18-20 agosto, con König di nuovo in testa. I Scouting Group doveva bombardare la città costiera di Sunderland , nel tentativo di attirare e distruggere gli incrociatori da battaglia di Beatty. Tuttavia, come Von der Tann e Moltke erano gli unici da battaglia nella lotta contro condizioni, la nuova corazzata Bayern e due di König ' s sorelle, Markgraf e Grosser Kurfürst , sono stati assegnati temporaneamente ho Scouting Gruppo. L'ammiraglio Scheer e il resto della flotta d'altura sarebbero rimasti indietro fornendo copertura. Gli inglesi erano a conoscenza dei piani tedeschi e ordinarono la Grand Fleet per incontrarli, portando all'azione inconcludente del 19 agosto 1916 . Alle 14:35, Scheer era stato avvertito dell'avvicinamento della Grand Fleet e, non volendo impegnare l'intera Grand Fleet solo 11 settimane dopo lo scalo decisamente ravvicinato nello Jutland, voltò le sue forze e si ritirò nei porti tedeschi.
König rimase in porto fino al 21 ottobre, quando la nave fu nuovamente inviata nel Baltico per l'addestramento. La nave tornò alla flotta il 3 novembre. König e il resto del III Squadrone si diressero quindi a Horns Reef il 5-6 novembre. A König furono quindi assegnati vari compiti, tra cui il servizio di guardia nell'ansa tedesca e la scorta di convogli nel Baltico. Il 1917 ha visto diverse missioni di addestramento nel Baltico dal 22 febbraio al 4 marzo; 14–22 marzo e 17 maggio – 9 giugno. König poi è andato a Wilhelmshaven per la manutenzione il 16 giugno. L'installazione di un nuovo albero di trinchetto pesante e altri lavori sono durati fino al 21 luglio. Il 10 settembre, König si recò nuovamente nel Baltico per manovre di addestramento.
Operazione Albion
All'inizio di settembre 1917, in seguito alla conquista tedesca del porto russo di Riga , la marina tedesca decise di eliminare le forze navali russe che ancora detenevano il Golfo di Riga . L' Admiralstab (l'Alto Comando della Marina) pianificò un'operazione per impadronirsi dell'isola baltica di Ösel , e in particolare delle batterie di cannoni russe sulla penisola di Sworbe . Il 18 settembre fu emesso l'ordine per un'operazione congiunta con l'esercito per catturare Ösel e Moon Islands; la componente navale primaria doveva comprendere l' ammiraglia , Moltke , insieme al III Squadrone da battaglia della flotta d'altura. La V Divisione includeva le quattro navi di classe König , ed era ormai aumentata con la nuova corazzata Bayern . La VI Divisione era composta da cinque corazzate classe Kaiser . Insieme a 9 incrociatori leggeri, 3 flottiglie di torpediniere e dozzine di navi da guerra contro le mine, l'intera forza contava circa 300 navi, supportate da oltre 100 aerei e 6 dirigibili. La forza di invasione ammontava a circa 24.600 ufficiali e soldati arruolati. Ad opporsi ai tedeschi c'erano le vecchie pre-dreadnought russe Slava e Tsesarevich , gli incrociatori corazzati Bayan , l' ammiraglio Makarov e Diana , 26 cacciatorpediniere e diverse torpediniere e cannoniere. La guarnigione di Ösel contava circa 14.000 uomini.
König partì da Kiel il 23 settembre per Putziger Wiek , dove la nave rimase fino al 10 ottobre. L'operazione è iniziata il 12 ottobre; alle 03:00 König gettò l'ancora al largo di Ösel nella baia di Tagga e sbarcò i soldati. Alle 05:50, König aprì il fuoco sulle postazioni di artiglieria costiera russa, insieme a Moltke , Bayern e le altre tre navi di classe König . Contemporaneamente, le navi della classe Kaiser ingaggiarono le batterie sulla penisola di Sworbe; l'obiettivo era mettere in sicurezza il canale tra le isole Moon e Dagö , che avrebbe bloccato l'unica via di fuga delle navi russe nel Golfo. Sia Grosser Kurfürst che il Bayern hanno colpito le mine mentre manovravano nelle loro posizioni di bombardamento, con danni minimi al primo. Il Bayern è stato gravemente ferito e ha dovuto essere ritirato a Kiel per le riparazioni. Alle 17:30, König lasciò l'area per fare rifornimento; tornò nello stretto di Irben il 15 ottobre.
Il 16 ottobre fu deciso di distaccare una parte della flottiglia di invasione per sgomberare le forze navali russe a Moon Sound; questi includevano le due pre-dreadnought russe. A tal fine, König e Kronprinz , insieme agli incrociatori Strassburg e Kolberg e un certo numero di navi più piccole, furono inviate per ingaggiare le corazzate russe, portando alla battaglia di Moon Sound . Sono arrivati la mattina del 17 ottobre, ma un profondo campo minato russo ha ostacolato i loro progressi. I tedeschi furono sorpresi nello scoprire che i cannoni da 30,5 cm delle corazzate russe superavano la distanza dei loro cannoni da 30,5 cm. Le navi russe riuscirono a mantenere una distanza sufficientemente ampia da impedire alle corazzate tedesche di rispondere al fuoco, pur continuando a sparare efficacemente sulle navi tedesche, e i tedeschi dovettero compiere diverse manovre evasive per evitare i proiettili russi. Tuttavia, entro le 10:00, i dragamine avevano aperto un percorso attraverso il campo minato e König e Kronprinz si precipitarono nella baia. Alle 10:13, König era nel raggio di Slava e aprì rapidamente il fuoco. Nel frattempo, Kronprinz fece fuoco sia su Slava che sull'incrociatore Bayan . Le navi russe furono colpite decine di volte, finché alle 10:30 il comandante della marina russa, l' ammiraglio Bakhirev , ordinò il loro ritiro. König aveva colpito Slava sette volte; il danno inflitto le ha impedito di fuggire a nord. Invece, è stata affondata e il suo equipaggio è stato evacuato su un cacciatorpediniere. Nel corso dello scontro, König colpì una volta l'incrociatore Bayan . Dopo l'impegno, König ha sparato con batterie da terra su Woi e Werder.
Il 20 ottobre, König è stato rimorchiato dalle spazzamine nella rada di Kuiwast. König trasferì soldati sull'isola di Schildaum che fu poi occupata. A quel punto, i combattimenti sulle isole erano agli sgoccioli; Moon, Ösel e Dagö erano in possesso tedesco. Il giorno prima, l' Admiralstab aveva ordinato la cessazione delle azioni navali e il ritorno delle corazzate alla flotta d'altura il prima possibile. Durante il viaggio di ritorno, König ha toccato il fondo con una forte mareggiata. La nave è stata riparata a Kiel; i lavori sono durati fino al 17 novembre.
Operazioni finali
A seguito di König ' s ritorno dal Baltico, la nave è stato incaricato di compiti di guardia nel Mare del Nord e di fornire il supporto per dragamine. König tornò nel Baltico il 22 dicembre per un ulteriore addestramento, che durò fino all'8 gennaio 1918. Un altro ciclo di esercitazioni fu condotto dal 23 febbraio all'11 marzo. Il 20 aprile König uscì per assistere una pattuglia tedesca impegnata con le forze britanniche. La nave faceva parte della forza che raggiunse la Norvegia per intercettare un convoglio britannico pesantemente scortato il 23-25 aprile, anche se l'operazione fu annullata quando l'incrociatore da battaglia Moltke subì danni meccanici. König è stato brevemente radicato nel porto settentrionale dell'isola di Helgoland il 30 maggio. Due mesi dopo, il 31 luglio, König e il resto del III Squadrone coprirono un'unità di sminamento nel Mare del Nord. La nave andò quindi nel Baltico per l'addestramento il 7-18 agosto, dopodiché König tornò nel Mare del Nord. König ha condotto la sua ultima esercitazione nel Baltico a partire dal 28 settembre; le manovre sono durate fino al 1 ottobre.
König avrebbe dovuto prendere parte a un'azione finale della flotta giorni prima dell'armistizio , un'operazione che prevedeva la sortita del grosso della flotta d'altura dalla loro base di Wilhelmshaven per ingaggiare la Grand Fleet britannica. Per mantenere una migliore posizione contrattuale per la Germania, gli ammiragli Hipper e Scheer intendevano infliggere il maggior danno possibile alla marina britannica, qualunque fosse il costo per la flotta. Il 29 ottobre 1918 fu dato l'ordine di partire da Wilhelmshaven per consolidare la flotta nella rada Jade , con l'intenzione di partire il mattino seguente. Tuttavia, a partire dalla notte del 29 ottobre, i marinai della Turingia si ammutinarono. I disordini si diffusero in altre corazzate, inclusa la König . L'operazione è stata infine annullata; nel tentativo di sopprimere l'ammutinamento, l'ammiraglio Scheer ordinò che la flotta fosse dispersa. König e il resto del III Squadrone furono inviati a Kiel. Durante il successivo ammutinamento, König ' s capitano è stato ferito tre volte, e sia il suo primo ufficiale e aiutante di campo sono stati uccisi.
Destino
Dopo la capitolazione della Germania nel novembre 1918, la maggior parte della flotta d'altura, al comando del contrammiraglio Ludwig von Reuter , fu internata nella base navale britannica di Scapa Flow. Prima della partenza della flotta tedesca, l'ammiraglio Adolf von Trotha ha chiarito a von Reuter che non poteva permettere agli alleati di sequestrare le navi, in nessuna condizione. La flotta si incontrò con l'incrociatore leggero britannico Cardiff , che condusse le navi alla flotta alleata che doveva scortare i tedeschi a Scapa Flow. L'enorme flottiglia era composta da circa 370 navi da guerra britanniche, americane e francesi. Una volta che le navi furono internate, i loro cannoni furono disabilitati attraverso la rimozione dei loro blocchi di culatta.
La flotta rimase in cattività durante i negoziati che alla fine produssero il Trattato di Versailles . Von Reuter riteneva che gli inglesi intendessero sequestrare le navi tedesche il 21 giugno, termine ultimo per la firma del trattato di pace da parte della Germania. Ignara che la scadenza fosse stata prorogata al 23, Reuter ordinò l'affondamento delle navi . La mattina del 21 giugno, la flotta britannica lasciò Scapa Flow per condurre manovre di addestramento e alle 11:20 Reuter trasmise l'ordine alle sue navi. König affondò alle 14:00; la nave non è mai stata sollevata per la demolizione, a differenza della maggior parte delle altre navi capitali che sono state affondate. I diritti per le future operazioni di salvataggio sul relitto furono venduti alla Gran Bretagna nel 1962.
La nave è ora un popolare sito di immersione a Scapa Flow, ad una profondità di 40 m (130 piedi) su un fondo sabbioso a est di Cava . Si è capovolta mentre è affondata e lo scafo è rivolto verso l'alto a circa 20 m (66 piedi) verso il basso. Ci sono diversi buchi di dinamite nella sua sovrastruttura dove i soccorritori hanno avuto accesso per ottenere metalli non ferrosi. Nel 2017, gli archeologi marini dell'Orkney Research Center for Archaeology hanno condotto indagini approfondite su König e altri nove relitti nell'area, tra cui altre sei navi da guerra tedesche e tre britanniche. Gli archeologi hanno mappato i relitti con il sonar e li hanno esaminati con veicoli sottomarini telecomandati come parte di uno sforzo per determinare come i relitti si stanno deteriorando.
Il relitto ad un certo punto è diventato di proprietà della ditta Scapa Flow Salvage, che ha venduto i diritti della nave a Tommy Clark, un appaltatore subacqueo, nel 1981. Clark ha messo in vendita il relitto su eBay con un "compralo subito". " prezzo di £ 250.000, con l'asta che durerà fino al 28 giugno 2019. Altri tre relitti - quelli di Kronprinz Wilhelm , Markgraf e l'incrociatore leggero Karlsruhe - tutti anch'essi di proprietà di Clark, sono stati messi in vendita. I relitti di König e delle sue due sorelle alla fine sono stati venduti per £ 25.500 ciascuno a una società del Medio Oriente , mentre Karlsruhe ha venduto a un acquirente privato per £ 8.500.
Appunti
Note a piè di pagina
citazioni
Riferimenti
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Ulteriori letture
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link esterno
Mezzi relativi a SMS König (nave, 1913) su Wikimedia Commons