HMAS Nizam (G38) - HMAS Nizam (G38)
HMAS Nizam nel maggio 1945
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Storia | |
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Australia | |
Nome: | Nizam |
Omonimo: | Sir Osman Ali Khan, L'ultimo nizam di Hyderabad |
Costruttore: | John Brown & Company |
Stabilito: | 27 luglio 1939 |
Lanciato: | 4 luglio 1940 |
Commissionato: | 19 dicembre 1940 |
Dismesso: | 17 ottobre 1945 |
Riconoscimenti e premi: |
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Destino: | Restituito alla RN, non tornato in servizio, demolito nel 1956 |
Caratteristiche generali (come costruito) | |
Classe e tipo: | Cacciatorpediniere di classe N. |
Dislocamento: |
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Lunghezza: | 356 piedi 6 pollici (108,7 m) ( o / a ) |
Fascio: | 35 piedi 9 pollici (10,9 m) |
Bozza: | 12 piedi 6 pollici (3,8 m) |
Potenza installata: |
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Propulsione: | 2 alberi; 2 turbine a vapore |
Velocità: | 36 nodi (67 km / h; 41 mph) |
Gamma: | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nodi (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 183 |
Sensori e sistemi di elaborazione: |
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Armamento: |
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HMAS Nizam (G38 / D15) era un cacciatorpediniere di classe N della Royal Australian Navy (RAN). Il cacciatorpediniere, che prende il nome da Osman Ali Khan , l'ultimo Nizam di Hyderabad , fu commissionato alla RAN nel 1940, sebbene la nave rimase di proprietà della Royal Navy per tutta la sua carriera.
Nizam ha trascorso la prima parte del suo servizio nell'Atlantico, poi è stata riassegnata nel Mediterraneo, dove è stata coinvolta nelle campagne di Creta e Siria-Libano , nel servizio di traghetti di Tobruk e nei convogli di Malta . Durante il 1942, il cacciatorpediniere fu coinvolto nell'operazione vigorosa e nella campagna del Madagascar . L'anno successivo la nave è stata coinvolta nelle pattuglie degli oceani Indiano e dell'Atlantico meridionale, alla ricerca di navi e sottomarini tedeschi e al salvataggio dei sopravvissuti agli attacchi degli sottomarini . Dopo essere tornati in Australia per un riattrezzaggio alla fine del 1944, dieci marinai furono gettati in mare nel febbraio 1945, e nessuno fu mai più visto. Il resto della seconda guerra mondiale fu trascorso operando nelle regioni delle Filippine e della Nuova Guinea.
Dopo essere tornato in Australia alla fine del 1945, Nizam fu dismesso e restituito alla Royal Navy. La nave non fu rimessa in servizio attivo e fu demolita per rottami nel 1956.
Disegno e costruzione
Il cacciatorpediniere di classe N aveva una cilindrata di 1.773 tonnellate a carico standard e 2.554 tonnellate a pieno carico. Nizam era lungo 356 piedi 6 pollici (108,66 m) e lungo 229 piedi 6 pollici (69,95 m) tra le perpendicolari , aveva un raggio di 35 piedi 8 pollici (10,87 m) e un pescaggio massimo di 16 piedi 4 pollici (4,98 m ). La propulsione era fornita dalle caldaie a 3 tamburi dell'Ammiragliato collegate alle turbine a vapore con ingranaggi Parsons, che fornivano 40.000 cavalli all'albero alle due eliche della nave. Nizam era in grado di raggiungere i 36 nodi (67 km / h; 41 mph). La compagnia della nave era composta da 226 ufficiali e marinai.
L'armamento della nave consisteva in sei cannoni QF Mark XII da 4,7 pollici in tre supporti gemelli, un singolo cannone QF Mark V da 4 pollici , un Pom Pom a 4 canne da 2 libbre , quattro mitragliatrici da 0,5 pollici , quattro Oerlikon anti - cannoni per aerei , quattro mitragliatrici Lewis .303 , dieci tubi lanciasiluri da 21 pollici in due montature Pentad e un complemento di cariche di profondità .
HMAS Nizam è stato stabilito da John Brown and Company, Limited, a Clydebank in Scozia il 27 luglio 1939. È stata varata dalla moglie di Sir Holberry Mensforth , un direttore di John Brown, il 4 luglio 1940. La nave è stata commissionata il 19 Dicembre 1940; un errore in un file presso il Navy Office fece sì che alcune fonti registrassero erroneamente la data di messa in servizio l'8 gennaio 1941. Sebbene commissionato alla RAN, il cacciatorpediniere era in prestito dalla Royal Navy . HMAS Nizam prende il nome da Sir Osman Ali Khan, L'ultimo Nizam di Hyderabad .
Storia operativa
Dopo aver completato le prove in mare , Nizam è stata assegnata a Scapa Flow , dove è stata assegnata ai compiti della flotta, quindi riconquistata come scorta per i convogli che attraversano l'Atlantico. Nell'aprile 1941, il cacciatorpediniere si unì a un convoglio diretto a Gibilterra, quindi fece il giro dell'Africa per incontrare i trasporti di truppe Queen Mary e Queen Elizabeth , che Nizam aiutò a scortare ad Alessandria. Più o meno nello stesso periodo, tutti i marinai di guardia inscenarono un ammutinamento in risposta alle modifiche alle disposizioni di guardia e mensa chiudendosi nei loro scompartimenti della mensa. In seguito alla mediazione tra i marinai e gli ufficiali, il capitano accettò di ripristinare le disposizioni originali e decise di non caricare i marinai, dopodiché i guardiani tornarono in servizio.
Il 21 maggio Nizam ha partecipato al bombardamento di Scarpanto , poi è stato coinvolto nella battaglia di Creta . Il cacciatorpediniere trasportò i commando da Alessandria alla baia di Suda , e tornò con i feriti. Quando la campagna peggiorò, Nizam e Napier fecero due corse di evacuazione per traghettare le truppe dall'isola ad Alessandria. In seguito alla campagna infruttuosa, Nizam fu assegnata alla campagna Siria-Libano per tre settimane, quindi riconquistata al Tobruk Ferry Service , una forza di navi da guerra britanniche e australiane che effettuavano rifornimenti alle forze alleate sotto assedio a Tobruk . Nizam ha effettuato quattordici run prima di ricevere danni il 14 settembre; un quasi incidente da una bomba ha rotto le pompe dell'olio e il cacciatorpediniere è stato rimorchiato lontano dall'area dal cacciatorpediniere HMS Kingston , quindi è stato in grado di effettuare riparazioni temporanee e raggiungere Alessandria .
Dopo che le riparazioni furono completate, Nizam trascorse il resto del 1941 scortando i convogli di Malta , in operazioni di bombardamento in Nord Africa e trasportando truppe a Cipro e Haifa. Il 21 ottobre 1941 Nizam faceva parte di un convoglio che subì l' attacco di bombardieri Stuka durante l'evacuazione della fanteria australiana Rats of Tobruk ad Alessandria. Venti truppe completamente equipaggiate sono state trascinate fuori bordo durante le manovre di evasione, sei sono state perse in mare e non sono mai state recuperate.
All'inizio del 1942, Nizam e la sua nave gemella Napier salparono per Singapore per unirsi a Nestor come scorta per la portaerei HMS Indomitable . A giugno, le navi di classe N si unirono alla scorta di un grande convoglio a Malta , durante il quale Nestor fu affondato da un aereo. Nizam e le sue sorelle sono state assegnate alla campagna del Madagascar nel mese di settembre. Il 22 settembre, Nizam fu assegnato a Durban per pattugliare le navi mercantili francesi di Vichy , catturandone una e costringendone un'altra ad affondare durante la settimana trascorsa in questo ruolo. Il cacciatorpediniere ha quindi navigato a Simon's Town in Sud Africa per un rimontaggio, che è durato fino alla fine dell'anno.
Dopo il refitting, Nizam fu assegnato alla flotta orientale britannica e partecipò alle operazioni di esplorazione dell'Oceano Indiano per le navi nemiche. È stata quindi riassegnata all'Atlantico meridionale per la protezione della spedizione. Il 13 luglio 1943, il cacciatorpediniere salvò i sopravvissuti da una nave liberty americana affondata dal sottomarino tedesco U-511 . Il 31 luglio, Nizam ha salvato i sopravvissuti da una nave mercantile britannica affondata dal sottomarino tedesco U-177 . Dopo aver trasportato a terra i sopravvissuti britannici, Nizam fece rotta per l'Australia e attraccò a Melbourne il 18 agosto per un rimontaggio di otto settimane. La nave tornò alle operazioni nell'Oceano Indiano e il 17 ottobre fu attaccata senza successo da un sottomarino tedesco . Tra la fine del 1943 e l'inizio del 1944, il cacciatorpediniere era di base in Kenya, poi fu trasferito l'8 marzo nel Golfo del Bengala. Durante la sua permanenza qui, Nizam ha partecipato all'Operazione Cockpit , un raid aereo del vettore contro le risorse giapponesi nel sud-est asiatico. A novembre, il cacciatorpediniere ha navigato a Melbourne per un altro refitting. In una tragedia che si rifaceva a quella del 21 ottobre 1941, l'11 febbraio 1945, mentre attraversava la Great Australian Bight in condizioni di maltempo dopo il refit, Nizam fu colpita da un'onda anomala che fece rotolare la nave di quasi ottanta gradi verso il porto, e lavò in mare dieci marinai, nessuno dei quali fu mai più visto.
Durante il 1945, Nizam fu assegnata ai teatri delle Filippine e della Nuova Guinea come parte della flotta britannica del Pacifico , durante la quale, il suo numero di stendardi fu cambiato da G38 a D15. Il 15 agosto 1945, Nizam ricevette l'ordine di cessare le ostilità; poco dopo, la nave fu attaccata da un caccia giapponese, che fu abbattuto. Nizam era presente nella baia di Tokyo per la resa giapponese e servì come cacciatorpediniere il 2 settembre, il giorno in cui fu firmato lo strumento giapponese di resa . Il cacciatorpediniere è partito per l'Australia il 24 settembre.
Nizam ha guadagnato sette onori in battaglia per il suo servizio in tempo di guerra: "Malta Convoys 1941–42", "Crete 1941", "Libya 1941", "Mediterranean 1941", "Indian Ocean 1942-1944", "Pacific 1943" e "Okinawa 1945 ".
Dismissione e destino
Nizam fu dismesso il 17 ottobre 1945 e restituito alla Royal Navy; la compagnia della sua nave si trasferì nel quadrante HMAS e il cacciatorpediniere di classe N fu temporaneamente rimesso in servizio come HMS Nizam per il viaggio in Inghilterra. La nave non tornò in servizio attivo e nel 1955 passò alla British Iron & Steel Corporation che la assegnò a Thos W Ward per la rottamazione nel loro cantiere di Grays .
Citazioni
Riferimenti
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Ulteriore lettura
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link esterno