Thos W Ward - Thos W Ward
Thos. W. Ward Ltd era un'azienda siderurgica, ingegneristica e cementiera di Sheffield , nello Yorkshire, iniziata come commerciante di carbone e coke, poi espansa al riciclaggio del metallo per l'industria siderurgica di Sheffield, l'ingegneria e la fornitura di macchinari.
Nel 1894, come parte dell'operazione di rottamazione metallica, Ward's iniziò a creare importanti cantieri di demolizione navale in diverse parti dell'Inghilterra e in Scozia e Galles. Nel 1953 Thos W Ward impiegava 11.500 persone.
L'attività di Ward è stata riorganizzata alla fine degli anni '70 quando è passata dall'essere un gruppo di ingegneria con un variopinto assortimento di filiali ad essere principalmente dipendente dal cemento . Nel 1982 fu acquistata da RTZ .
Storia
Questa attività è stata fondata da Thomas William Ward nel 1878 con il nome di Thos. W. Ward. Ward's forniva carbone e coke e molto presto servizi di riciclaggio o rottami metallici, quindi si aggiunse la vendita di macchinari nuovi e usati relativi al ferro, acciaio, carbone, ingegneria e industrie affini e produzione di tali macchinari.
Il dipartimento di ingegneria edile di Ward produceva e montava edifici con struttura in acciaio, ponti, miniere di carbone, attrezzature per acciaierie e forni. Il Dipartimento Ferroviario ha fornito rotaie leggere e pesanti, traversine, scambi e incroci e ha attrezzato binari di raccordo completi. De Lank Quarries ha prodotto il granito per il Tower Bridge e il Blackfriars Bridge , i principali fari e gli edifici di prestigio a Londra e altrove.
Rottura di navi
Nel 1894 Ward's si trasferì in demolizioni navali in molti luoghi diversi. Una società a responsabilità limitata è stata costituita e registrata il 19 maggio 1904 per possedere e continuare tutte le attività che operano sotto il nome di Thos. W. Ward. Nel 1920, quando si raccoglievano ulteriori capitali dal pubblico, il prospetto sosteneva questi fatti notevoli per Thos. W. Ward: "La prima azienda di demolizione navale al mondo, i maggiori azionisti del commercio di ferro, acciaio e macchinari, ingegneri edili, commercianti, ecc."
Cemento Portland
Nuovo capitale è stato raccolto dal pubblico nel 1928 per stabilire una nuova attività di cemento Portland greenfield a Ketton in Rutland su 1.170 acri di terreno di proprietà con calcare oolitico e argille adatte a produrre cemento Portland di altissima qualità a rapido indurimento. Fu un progetto particolare del nuovo presidente Joseph Ward (1865-1941), fratello di Thomas Ward (1853-1926). Ketton Cement Works è diventata l'attività principale di Ward's alla fine degli anni '70.
Dopo 55 anni, nel 1934, quando i dipendenti superavano le 4.000 persone, le attività principali erano:
- Produttori di edilizia, ingegneria meccanica ed elettrica
- Carbone coke ferro acciaio metallo e macchinari fattori e commercianti
- Demolitori di navi e opere, proprietari e intermediari
- Proprietari di banchine
- Periti di macchinari e impianti
- Produttori di dadi e bulloni
- Produttori di manici in corno per posate
- Produttori di mattoni
- Produttori di scorie secche e catrame di macadam
- Proprietari di cave
Locali di proprietà:
- Albion Works, Tinsley e Millhouses , Sheffield
- e a Silvertown , Grays (Essex), Inverkeithing , Glasgow , Wishaw , Birmingham , Briton Ferry , Milford Haven , Lelant , Silverdale , Low Moor (Bradford) , Albion ( Mansfield ), cave di sabbia ecc. e Brickworks a Longton , Newark e Apedale
Locali in locazione:
- Charlton Works e Effingham Road, Sheffield
- Liverpool, Dublino, Cornish Granite Quarries (De Lank) , Denny , Preston, Barrow-in-Furness, Pembroke Dock, Hayle e Scunthorpe .
Consociate:
- Milford Haven Dock & Railway Company, Low Moor Best Yorkshire Iron , The Midland Iron Co, Pengwern e Gwydir Quarries, The Drybrook Quarries, North Lonsdale Tar Macadam.
- The Ketton Portland Cement Co (partecipazione di controllo)
WS Laycock
Questa attività di vecchia data è stata acquistata nel 1934. Laycock produceva accessori per carrozze ferroviarie e navi a vapore, telai per locomotive e carrozze ferroviarie e nel 1934 produce anche assali per automobili, scatole del cambio, alberi di trasmissione e giunti di trasmissione flessibili Layrub di Laycock. Due anni dopo Laycock Engineering è stata venduta ad alcuni investitori.
anni '70
Nel 1969 si credeva che il gruppo Ward fosse principalmente nella fornitura di metalli, in particolare dalla demolizione delle navi, ma anche nella produzione di cemento, nella fornitura di pietre stradali, nella fornitura di binari di raccordo, nella costruzione di nuove opere industriali e nella loro dotazione degli impianti e dei macchinari necessari.
Divisione
Nell'ottobre 1981 Thos. W. Ward's è stato diviso in tre:
- Thos. W. Ward (Materie Prime) l'ex divisione siderurgica attiva nella lavorazione e commercializzazione di rottami di carbonio, rottami di acciaio speciale, rottami metallici non ferrosi e stoccaggio di acciaio.
- Thos. W. Ward (forniture industriali)
- Thos. W. Ward (smantellamento industriale)
In breve tempo RTZ iniziò ad acquistare una partecipazione sostanziale e questa acquisizione fu completata all'inizio del 1982. RTZ ha messo l'operazione cemento Ward con quella di Tunnel Holdings e ha chiamato la combinazione RTZ Cement che allora aveva circa un quarto del mercato del cemento nel Regno Unito. Il dipartimento di ingegneri ferroviari di Thos. W Ward è stato acquistato da Henry Boot . RTZ ha venduto Thos. W. Ward (Roadstone) a calcestruzzo preconfezionato nel giugno 1988.
Demolitori di navi e opere
Opere smantellate prima del 1926: Abbott's Works, Gateshead; ferriere da bowling; Laminatoi Kelham, Sheffield; Laminatoi Derwent, Workington; Dearne & Dove funziona; West Cumberland Whittington Works, Cyfarthfa Works di Crawshay, Bessemer's Works, Bolton; Mars Ironworks, Wolverhampton; Effingham dadi e bulloni funziona, Sheffield. Thos W Ward ha anche smantellato il Crystal Palace .
- HMS Akbar
- HMS Benbow
- HMS Boadicea
- HMS Centurion
- HMS Colosso
- HMS Devastation
- HMS Edimburgo
- HMS Narciso
- HMS Nilo
- HMS Prince Albert
- HMS Sans Pareil
- HMS Warspite
- SS Adriatico
- SS Alaska
- SS arabo
- SS Britannia
- SS Cleopatra
- Cordoba
- RMS Etruria
- SS Furnessia
- SS Leviatano
- RMS Lucania
- SS Majestic
- SS Monaco di Baviera
- SS Servia
- SS siriano
- Terec
- SS Vancouver
- RMS Saragozza
- RMS Cherbourg
Elenco delle navi distrutte a Inverkeithing
- HMS Magnifico (1922)
- HMS Dreadnought (1923)
- HMS Marte (1929)
- SS Zelanda (1930)
- HMS Tiger (1932)
- RMS Cedric (1932)
- RMS Olympic (scafo solo nel 1937 poiché la sovrastruttura fu rimossa a Jarrow tra il 1935 e il 1937)
- RMS Majestic /HMS Caledonia (1943)
- HMAS/M Otway (settembre 1945)
- HMS/M Uproar (febbraio 1946)
- HMS/M Ribelle (febbraio 1946)
- HMS/M Implacabile (14 febbraio 1946)
- HMS vendetta (1948)
- HMS Royal Sovereign (1948)
- HMS Nelson (1949)
- HMS Rodney (1949)
- RMS Imperatrice d'Australia (1952)
- HMS formidabile (1953)
- RMS Maloja (1954)
- HMS Implacabile (1955)
- RMS Scizia (1958)
- HMS Gloria (1961)
- MV Britannic III (1961)
- HMS/M Thule (14 settembre 1962)
- HMS Concord (22 ottobre 1962)
- RMS Mauretania (1965) (seconda nave a portare il nome di Cunard )
- MT Haakon Hauan (1960)
- SS Ambrogio (1946)
- SS Ilario (1959)
- HMS Howe , giugno 1958 --> 1960/61
- HMS Armata (1965)
- HMS/M Alaric (luglio 1971)
- HMS/M Ambush (luglio 1971)
- HMS/M Amphion [diventò anacoreta ]. (luglio 1971)
- HMS Aisne (1970)
- HMS Maidstone (maggio 1978)
- HMS Roberts (1965)
- KdF nave Robert Ley (1947)
- HMS Leone (1975)
Elenco delle navi distrutte a Briton Ferry
- HMS Adventure
- HMS Bellona
- HMS Bermuda
- HMS Cambriano
- HMS Croome
- Balestra HMS
- HMS Cumberland
- HMS Dee
- HMS Druido
El Inca 1979
Marrakech 1979
- HMS Revenge
- HMS Rother
- HMS Royal Oak
- HMS Shakespeare
- HMS Taciturn
- HMS Tally-Ho
- HMS Tempest
- HMS Tenby
- HMS Thrasher
- HMS Tonbridge
- HMS Tonno
- HMS Venere
- HMS Zambesi
- RFA Salvator
- SS Empire Rest
- ST Allarme mare
- HMCS Nene
- HMS Hampshire
- HMAS Brisbane
- HMAS Napier
Elenco delle navi distrutte a Grays
- HMS Ark Royal
- HMS Zaffiro (1904)
- HMS Berkeley Castle
- HMS Bicester
- HMS Carstairs
- Concorso HMS
- HMS Foylebank
- HMS Idra
- HMS L2
- Lancia HMS
- HMS Laverock
- HMS Liffey
- HMS Spirit
- HMS Tiverton
- HMS Walpole
- MV Sand Star
- RFA Robert Dundas
- RFA Sea Salvor
- SS Holdernith
- Cutty Sarki
Elenco delle navi distrutte a Preston
- HMS Dominio
- RMS Etruria
- HMS Hind
- HMS Hindustan
- Supporto HMS
- HMS Jed
- HMS Nith
- HMS Ribble
- Schermagliatore HMS
- HMS Starfish
- HMS Sutlej
- HMS Swale
- HMS Welland
- SS Aleppo
- SS Staveley
- HMS Exe
Elenco delle navi distrutte a Barrow-in-Furness
- HMS Blencathra
- HMS Didone
- HMS Garth
- Meteorite HMS
- HMS Scilla
- HMS Southdown
- HMS Whitehall
- RFA Abbeydale
- SS Baxtergate
- TSS Duca di Clarence
- HMS Explorer
- HMS Excalibur
- HMS Londra
- HMAS Australia
- RMS Imperatrice di Russia
- SS Bendigo
- HMT Dongola
Elenco delle navi demolite a Morecambe
- HMS Diadema
- HMS Glasgow
- HMS Imperieuse
- HMS Northampton
- HMS Orlando
- HMS Raleigh
- HMS Repulse
- RMS Majestic
- SS Ben-mio-Chree
- SS ionico
Elenco delle navi distrutte a Pembroke Dock
- HMS Birmingham
- HMS Chatham
- HMS Leamington
- HMS Southampton
- HMT Richard Bacon
- RFA Salvator
- RMS vittoriano
Elenco delle navi distrutte a Milford Haven
Elenco delle navi distrutte a Lelant o Hayle
- HMS Aberdeen
- HMS Acasta
- HMS Bellona
- HMS Bristol
- HMS Chelmer
- HMS Cockatrice
- HMS Fareham
- HMS Newcastle
- HMS Tartaro
- SS Lyonesse
Lizzie l'elefante
Allo scoppio della prima guerra mondiale, 1.235 persone erano sul libro paga dell'azienda di Thomas Ward e mille tonnellate di rottami metallici al giorno venivano date in pasto ai produttori di acciaio del paese. Tuttavia, con una domanda così alta e molti dei cavalli che Ward aveva usato in precedenza per trasportare le sue merci intorno a Sheffield requisiti dai militari, ha avuto un momento sempre più difficile per far corrispondere l'offerta con la domanda. Lizzie l'elefante è stata introdotta come soluzione a questo problema.
Lizzie l'elefante fu arruolato dal serraglio di Sedgwick, un circo itinerante gestito da William Sedgwick (1841-1927), dopo che i cavalli da lavoro di Thomas Ward furono inviati o requisiti al fronte nella prima guerra mondiale . Si diceva che l'elefante fosse in grado di fare il lavoro di tre dei cavalli di Ward e presto si prese il nome di "elefante di Tommy Ward" quando divenne uno spettacolo familiare che trasportava o trasportava merci intorno a Sheffield , controllata dal suo allenatore Richard Sedgwick (1875-1931). ) (figlio del capobanda del circo William Sedgwick). Si dice che Lizzie abbia ispirato altre aziende di Sheffield a mezzi creativi con i loro mezzi di trasporto in tempo di guerra, e si dice che una compagnia nell'area di Wicker della città abbia usato cammelli anche dal Serraglio di Sedgwick al posto dei propri cavalli. Sfortunatamente, camminare per le strade acciottolate di Sheffield ha danneggiato i piedi di Lizzie, e sebbene abbia continuato a lavorare per la ditta di Ward per qualche tempo dopo la fine della prima guerra mondiale, alla fine è stata restituita al circo.
Lizzie è scesa nella leggenda di Sheffield e molte storie e leggende circondano le sue avventure. Ha anche dato il nome ai famosi detti di Sheffield "vestiti come l'elefante di Tommy Ward" - che significa qualcuno che porta molto peso, e l'autoesplicativo "come cercare di spostare l'elefante di Tommy Ward". Un autobus Sheffield Community Transport è stato chiamato "Lizzie Ward" dopo di lei ed è un modello Optare Solo .
Riferimenti
Pubblicazioni
- Collegio, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navi della Royal Navy: il record completo di tutte le navi da combattimento della Royal Navy (Rev. ed.). Londra: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
link esterno
- Gracesguide.co.uk: Informazioni sul cortile di Thos W Ward
- Liverpoolmuseums.org: Informazioni sulla compagnia Thos W Ward
- Sheffield Educated - Lizzie l'Elefante
- Informazioni sull'elefante
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