Siluro britannico da 21 pollici - British 21-inch torpedo
Ci sono stati diversi siluri britannici da 21 pollici (533 mm) utilizzati dalla Royal Navy sin dal loro primo sviluppo poco prima della prima guerra mondiale.
Il 21 pollici era la più grande dimensione di siluro in uso comune nella Marina militare. Erano usati da navi di superficie e sottomarini piuttosto che da aerei che usavano siluri più piccoli da 18 pollici .
Marco I
Il primo siluro britannico da 21 pollici arrivò in due lunghezze, "Short" a 17 ft 10,5 in (5,448 m), e "Long" a 23 ft 1,25 in (7,042 m). La carica esplosiva era di 200 libbre (91 kg) di cotone per armi da fuoco aumentata in seguito a 225 libbre (102 kg).
Marco II
21 pollici Mark II | |
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Tipo | Siluro pesante |
Luogo d'origine | Regno Unito |
Storia del servizio | |
In servizio | C. 1914 – Seconda guerra mondiale |
Usato da | RN |
guerre | Prima guerra mondiale, seconda guerra mondiale |
Storia della produzione | |
Progettato | C. 1910 |
Specifiche | |
Diametro | 21 pollici (530 mm) |
Testata | TNT |
Peso della testata | da 400 a 515 libbre (da 181 a 234 kg) |
Motore | Riscaldatore a umido |
Gamma operativa |
8.000 iarde (7.300 m) max a seconda del modello |
Velocità massima | da 29 a 35 nodi (da 54 a 65 km/h) |
Il Mark II, utilizzato principalmente dai cacciatorpediniere, è entrato in servizio nel 1914. A parte alcune vecchie navi britanniche, è stato utilizzato con i vecchi cacciatorpediniere di classe Town degli Stati Uniti ( accordo di cacciatorpediniere per basi ) forniti al Regno Unito durante la prima parte del Seconda guerra mondiale. La velocità di marcia è stata ridotta da 45 kn (83 km/h) (oltre 3.000 iarde) per una migliore affidabilità.
Il Mark II*, un Mark II migliorato è stato utilizzato da corazzate e incrociatori da battaglia. Un progetto di riscaldatore a umido , potrebbe funzionare per 4.500 iarde (4.100 m) a 45 nodi (83 km/h).
Marco IV
Mark IV da 21 pollici | |
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Tipo | Siluro |
Luogo d'origine | Regno Unito |
Storia del servizio | |
In servizio | C. 1916– |
Storia della produzione | |
Progettato | C. 1912 |
Specifiche | |
Messa | 3.206 libbre (1.454 kg) |
Lunghezza | 22 piedi e 7,5 pollici (6,896 m) |
Diametro | 21 pollici (530 mm) |
Testata | TNT |
Peso della testata | 515 libbre (234 chilogrammi) |
Motore | Ciclo del bruciatore |
Gamma operativa |
da 8.000 a 13.500 iarde (da 7.300 a 12.300 m) |
Velocità massima | da 25 a 35 nodi (da 46 a 65 km/h) |
Dal 1912, utilizzato da cacciatorpediniere e altre navi di superficie e fu un'arma importante nella prima guerra mondiale. Nella seconda guerra mondiale furono trasportati sulla HMS Hood .
Marco V
Mark V . da 21 pollici | |
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Tipo | Siluro |
Luogo d'origine | Regno Unito |
Storia della produzione | |
Progettato | 1917 |
Specifiche | |
Lunghezza | 23 piedi e 4 pollici (7,1 m) |
Diametro | 21 pollici (530 mm) |
Motore | Riscaldatore a umido |
Gamma operativa |
da 5.000 a 13.600 iarde (da 4.600 a 12.400 m) |
Velocità massima | da 20 a 40 nodi (da 37 a 74 km/h) |
Il Mark V fu utilizzato dai cacciatorpediniere classe A e B e, con modifiche, dagli incrociatori pesanti classe Kent .
Marco VII
21 pollici Mark VII | |
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Tipo | Siluro pesante |
Luogo d'origine | Regno Unito |
Storia del servizio | |
In servizio | Seconda guerra mondiale |
Usato da | RN |
Storia della produzione | |
Progettato | anni '20 |
Specifiche | |
Lunghezza | 25 piedi e 6 pollici (7,77 m) |
Diametro | 21 pollici (530 mm) |
Testata | TNT |
Peso della testata | 740 libbre (340 kg) |
Motore | Aria arricchita di ossigeno |
Gamma operativa |
5.700 iarde (5.200 m) |
Velocità massima | 35 nodi (65 km/h) |
Il Mark VII è stato rilasciato per l'uso sugli incrociatori pesanti britannici, cioè incrociatori con cannoni da 8 pollici. Progettati a metà degli anni '20, gli incrociatori di classe County furono costruiti contemporaneamente nel periodo successivo al Trattato navale di Washington .
La potenza derivava dall'uso di aria arricchita di ossigeno, anche se le scorte di siluri furono convertite per funzionare con aria normale all'inizio della seconda guerra mondiale.
Marco VIII
Specifiche:
Marco VIII
- Entrata in servizio: 1927
- Peso: 3.452 libbre (1.566 kg)
- Lunghezza: 259 pollici (6,6 m)
- Carica esplosiva: 750 libbre (340 kg) TNT
- Autonomia e velocità: 5.000 yd (4.600 m) a 40 kn (74 km/h)
Primo Marco VIII**
- Gamma e velocità: 5.000 yd (4.600 m) a 45,6 kn (84,5 km/h)
- Carica esplosiva: 722 libbre (327 kg) Torpex
Tardo Marco VIII**
- Autonomia e velocità: 7.000 yd (6.400 m) a 41 kn (76 km/h)
- Carica esplosiva: 805 libbre (365 kg) Torpex
Il Mark VIII è stato progettato intorno al 1925 ed è stato il primo siluro britannico a ciclo di combustione. Fu utilizzato dal 1927 su sommergibili della classe O in poi e motosiluranti . La versione principale della seconda guerra mondiale fu il Mark VIII migliorato**, 3.732 sparati nel settembre 1944 (56,4% del numero totale). Il siluro è ancora in servizio con la Royal Navy, anche se in un ruolo limitato, e con la Royal Norwegian Navy (artiglieria costiera: batteria di siluri Kaholmen alla fortezza di Oscarsborg ) fino al 1993.
Il Mark VIII** è stato utilizzato in due incidenti particolarmente notevoli:
- Il 9 febbraio 1945 il sottomarino della Royal Navy HMS Venturer affondò il sottomarino tedesco U-864 con quattro siluri Mark VIII**. Questo è l'unico affondamento intenzionale in tempo di guerra di un sottomarino da parte di un altro mentre entrambi erano sommersi.
- Il 2 maggio 1982 il sottomarino della Royal Navy HMS Conqueror affondò l'incrociatore argentino ARA General Belgrano con due siluri Mark VIII** durante la guerra delle Falkland . Questo è l'unico affondamento di una nave di superficie da parte di un sottomarino nucleare in tempo di guerra e il secondo (di tre) affondamenti di una nave di superficie da parte di qualsiasi sottomarino dalla fine della seconda guerra mondiale). Gli altri due affondamenti furono della fregata indiana INS Khukri e della corvetta sudcoreana ROKS Cheonan .
Marco IX
Apparso per la prima volta nel 1930, fu notevolmente migliorato nel 1939. Utilizzato su Leander e successivi incrociatori, classi "A" e successive cacciatorpediniere. Sostituì anche il vecchio Mark VII in alcuni incrociatori da 8 pollici (200 mm) durante la guerra.
Marco X
Dal 1939, utilizzato da sottomarini, motosiluranti e cacciatorpediniere di altre marine come il cacciatorpediniere classe Grom .
Marco XI
Siluro elettrico a batteria con testata TNT da 710 libbre (322 kg). Entrato in servizio durante la seconda guerra mondiale fu utilizzato dai cacciatorpediniere.
Segna 12
Dapprima nome in codice Ferry, poi Fancy, il Mark 12 non ha mai raggiunto la produzione. Dal 1952, aveva una testata di 750 libbre (340 kg) Torpex. Utilizzando carburante ad alto perossido di prova , ha raggiunto una velocità massima di 28 kn (52 km/h) per 5.500 yd (5.000 m).
Si sono verificati incidenti durante i test causati dalla natura instabile del perossido di prova elevato. Una di queste esplosioni del motore, dopo essere stata caricata a bordo del sottomarino HMS Sidon , causò danni sufficienti per mettere il sottomarino permanentemente fuori servizio.
I siluri Mark 12 furono fuori servizio nel 1959 e il programma fu cancellato.
Mark 20 offerente
21 pollici Mark 20 | |
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Tipo | Siluro |
Luogo d'origine | Regno Unito |
Storia del servizio | |
In servizio | 1955-1980 |
Storia della produzione | |
Progettato | C. 1950 |
Specifiche | |
Messa | 1,810 libbre (820 kg) |
Lunghezza | 21,2 piedi (6,46 m) |
Diametro | 21 pollici (530 mm) |
Peso della testata | 196 libbre (89 chilogrammi) |
Motore | Elettrico |
Propellente | Batteria |
Gamma operativa |
12.000 iarde (11.000 m) |
Velocità massima | 20 nodi (37 km/h) |
Sistema di guida |
Sonar passivo |
Sviluppato con il nome in codice "Bidder", il Mark 20 era un siluro a batteria a ricerca passiva per l'uso da navi di superficie (il Mark 20E - per "Escort") e sottomarini (Mark 20S). La variante E non rimase a lungo in servizio a causa di problemi con la sua programmazione. Ciò ha portato a molte delle fregate che avrebbero dovuto usarle ( classi Rothesay e Whitby ) non essere mai dotate di tubi lanciasiluri o rimuoverli.
È stato sostituito nel servizio sottomarino negli anni '80 da Tigerfish .
Mark 21 Pentano
Un progetto per un siluro sonar autonomo attivo/passivo che sarà trasportato dal velivolo antisommergibile Short Sturgeon . È stato cancellato dopo un lungo lavoro, ma lo sviluppo del cercatore è stato utilizzato in Tigerfish.
Marco 22
Una versione filoguidata del Mark 20 prodotta da Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) come impresa privata.
Marco 23 Grog
Una versione filoguidata del Mark 20. Entrato in servizio nel 1966 sebbene già obsoleto, non divenne pienamente operativo fino al 1971, servendo solo come provvisorio prima che Tigerfish entrasse in servizio.
L'MK23 era dotato di un erogatore esterno da 10.000 m (11.000 yd) che contiene un cavo di controllo per guidare l'arma. Durante il 1973, tutti i siluri RN dovettero essere messi fuori servizio poiché il sistema di controllo si guastava a distanza estrema.
Dopo mesi di indagini, si è scoperto che la colpa era dell'Unità di orientamento del GEC. Un diodo al germanio nel circuito AGC era stato sostituito da un diodo al silicio, seguendo un'istruzione dei negozi RN che tutti i diodi al germanio dovevano essere sostituiti da diodi al silicio. Sfortunatamente, le diverse caratteristiche del diodo al silicio hanno causato il guasto del circuito di controllo automatico del guadagno. Una volta trovato l'errore, la sostituzione del diodo con il tipo originale ha risolto il problema.
Mark 24 Tigerfish
Il primo Tigerfish (Mod 0) è entrato in servizio nel 1980. Tigerfish è stato rimosso dal servizio nel 2004.
C'erano diversi modelli di Tigerfish a causa delle modifiche apportate per affrontare le carenze.
- Mark 24 Mod 0 Tigerfish
- Mark 24 Mod 1 Tigerfish
- Mark 24(N) Tigerfish
- Mark 24 Mod 2 Tigerfish
pesce lancia
Guarda anche
Appunti
Riferimenti
- Tony Di Giulian. "Siluri britannici prima della seconda guerra mondiale" .
- Tony Di Giulian. "Siluri britannici della seconda guerra mondiale" .
- Tony Di Giulian. "Siluri britannici dopo la seconda guerra mondiale" .
- https://web.archive.org/web/20100311033414/http://middle-watch.com/Torpedoes.htm