Stagione 1973 di Formula Uno - 1973 Formula One season
stagione 1973 di Formula 1 | |||
Campione Piloti : Jackie Stewart Campione Costruttori : Lotus - Ford | |||
Precedente: | 1972 | Prossimo: | 1974 |
La stagione 1973 di Formula 1 è stata la 27a stagione delle corse automobilistiche di Formula 1 della FIA . Ha caratterizzato il Campionato Mondiale Piloti 1973 e la Coppa Internazionale Costruttori di F1 1973, che si sono disputate contemporaneamente su una serie di quindici gare che hanno avuto inizio il 28 gennaio e si sono concluse il 7 ottobre. C'erano due nuove gare per la stagione 1973: il Gran Premio del Brasile a Interlagos a San Paolo e il Gran Premio di Svezia ad Anderstorp. La stagione comprendeva anche due gare fuori campionato aperte sia alle vetture di Formula 1 che a quelle di Formula 5000 .
Il Campionato Mondiale Piloti è stato vinto da Jackie Stewart , alla guida dell'Elf Team Tyrrell , e l'International Cup for F1 Manufacturers di John Player Team Lotus . Nel Campionato del Mondo, i compagni di squadra della Lotus Emerson Fittipaldi e Ronnie Peterson si sono sfidati mentre Stewart è stato supportato alla Tyrrell da François Cevert . Stewart ha preso il titolo Piloti al Gran Premio d'Italia a Monza , ma poi all'ultima gara della stagione, il Gran Premio degli Stati Uniti a Watkins Glen , Cevert è caduto durante le prove libere del sabato nella famigerata "Esses" ed è stato ucciso sul colpo. Stewart e Tyrrell si ritirarono dalla gara, consegnando il titolo Costruttori alla Lotus. Alla fine della stagione Stewart rese pubblica la sua decisione di ritirarsi, decisione che era stata presa prima del Gran Premio degli Stati Uniti. Alla fine della stagione 1973 la migliore auto in pista era probabilmente la nuova McLaren M23 , un'auto a forma di cuneo che seguiva lo stesso concetto della Lotus 72 ma con sospensioni più convenzionali e un'aerodinamica aggiornata. La stagione 1973 segnò il debutto del futuro campione del mondo James Hunt al Gran Premio di Monaco alla guida di una March 731 corsara iscritta dalla Hesketh Racing .
La stagione 1973 vide per la prima volta l'intervento di una Safety Car in Formula Uno, nella forma di una Porsche 914 al Gran Premio del Canada . Tuttavia, questo concetto di sicurezza non sarebbe stato introdotto ufficialmente fino a vent'anni dopo, nel 1993 . Oltre a Cevert, nel corso della stagione è rimasto ucciso anche il britannico Roger Williamson , in un incidente al Gran Premio d'Olanda a Zandvoort .
Un'altra modifica alle regole introdotte in questa stagione è stata che le vetture hanno effettuato un giro completo di warm-up prima della gara. Prima di questo, le piste includevano una griglia fittizia a breve distanza dietro una griglia vera e propria, e le auto si sarebbero semplicemente spostate da una all'altra per iniziare la gara.
Sempre in questa stagione è stato ufficializzato il sistema di numerazione delle squadre. Nella seconda gara della stagione in Brasile, i compagni di squadra sono stati accoppiati: i piloti Lotus 1 e 2; Il 3 e il 4 della Tyrrell e così via, anche se i numeri assegnati a ciascuna squadra cambiarono ancora per un paio di gare fino alla quinta gara, il Gran Premio del Belgio, in cui fu fissato l'ordine per il resto della stagione. Per il 1974, i numeri sono stati assegnati in base alle posizioni di arrivo nel campionato costruttori 1973, dopo di che le squadre non hanno cambiato i numeri a meno che non abbiano vinto il campionato piloti (o firmato l'attuale campione del mondo), o se una squadra si fosse ritirata.
Piloti e costruttori
Le seguenti squadre e piloti hanno partecipato al Campionato del Mondo 1973.
Calendario
Modifiche al calendario
Il Gran Premio di Spagna è stato spostato da Jarama a Montjuïc , in linea con l'accordo di condivisione dell'evento tra i due circuiti.
Il Gran Premio del Brasile ha ospitato il suo primo Gran Premio del Campionato del Mondo nel 1973. La gara si è svolta all'Autodromo de Interlagos l'11 febbraio.
Il Gran Premio del Belgio e Gran Premio di Monaco scambiati posti sul calendario in modo che il round Monaco segue il Gran Premio del Belgio.
Il Gran Premio del Belgio è stato spostato da Nivelles-Baulers al Circuit Zolder , in linea con l'accordo di condivisione degli eventi tra i due circuiti. Ha anche portato il titolo di Gran Premio d'Europa per il 1973.
Il Gran Premio di Svezia ha ospitato il suo primo Gran Premio del Campionato del mondo nel 1973. La gara si è svolta allo Scandinavian Raceway il 17 giugno.
Il Gran Premio di Francia è stato spostato dal Charade Circuit al Paul Ricard Circuit .
Il Gran Premio di Gran Bretagna è stato spostato da Brands Hatch a Silverstone , in linea con l'accordo di condivisione degli eventi tra i due circuiti.
Il Gran Premio d'Olanda è tornato in calendario nel 1973, è stato annullato nel 1972 a causa di aggiornamenti di sicurezza che non sono stati completati al circuito di Zandvoort in tempo per la gara del 1972. L'aggiornamento era pronto includendo nuovo asfalto, nuove barriere e una nuova torre di controllo per la gara del 29 luglio.
Risultati e classifica
Gran Premi
Le gare successive sono conteggiate sia per il Campionato Mondiale Piloti 1973 che per la Coppa Internazionale Costruttori F1 1973.
Classifica Campionato Mondiale Piloti
I punti sono stati assegnati su una base 9–6–4–3–2-1 ai primi sei classificati in ogni gara. Per la classifica sono stati mantenuti solo i sette migliori risultati delle prime otto gare e i sei migliori risultati delle ultime sette gare. Ai piloti che hanno totalizzato lo stesso numero di punti sono state assegnate le stesse classifiche di campionato, indipendentemente dal relativo numero di vittorie, secondi posti, ecc. ottenuti da ciascun pilota. La FIA non ha assegnato una classifica di campionato a quei piloti che non hanno ottenuto punti nel campionato.
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Cevert ha subito un incidente mortale nelle qualifiche per il Gran Premio degli Stati Uniti.
Classifica International Cup for F1 Manufacturers
I punti sono stati assegnati su una base 9–6–4–3–2-1 ai primi sei classificati in ogni gara. I punti sono stati assegnati solo per la posizione occupata dall'auto meglio classificata di ciascun produttore. Per la classifica sono stati mantenuti solo i sette migliori risultati delle prime otto gare e i sei migliori risultati delle ultime sette gare, I punti nella tabella fuori parentesi sono i punti che hanno contribuito al campionato, i punti tra parentesi indicano i punti totali segnato.
Pos. | Produttore |
ARG |
REGGISENO |
RSA |
ESP |
BEL |
LUN |
SWE |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
AUT |
ITA |
POTERE |
Stati Uniti d'America |
punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lotus - Ford | 1 | 1 | 3 | 1 | (3) | 2 | 2 | 1 | 2 | 11 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1 | 92 (96) |
2 | Tyrrell - Ford | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | (3) | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | 82 (86) |
3 | McLaren - Ford | 5 | 3 | 2 | 4 | 7 | 5 | 1 | 8 | 1 | 4 | 3 | 8 | 3 | 1 | 4 | 58 |
4 | Brabham - Ford | 6 | 11 | 7 | 10 | 4 | 7 | 4 | 3 | 6 | Ret | 5 | 4 | 6 | 8 | 3 | 22 |
5 | Marzo - Ford | 10 | Ret | NC | 7 | 11 | 9 | 8 | 6 | 4 | 3 | 15 | Ret | 9 | 7 | 2 | 14 |
6 | Ferrari | 4 | 4 | 4 | 12 | Ret | Ret | 6 | 5 | 8 | WD | WD | 7 | 8 | 15 | 16 | 12 |
7 | BRM | 7 | 6 | Ret | 5 | 5 | Ret | 9 | 9 | 7 | 5 | Ret | 5 | 13 | 4 | 8 | 12 |
8 | Ombra - Ford | WD | 6 | 3 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ret | 10 | 8 | Ret | 10 | 3 | 13 | 9 | |
9 | Surtees - Ford | Ret | 12 | 8 | Ret | 8 | 8 | 10 | 13 | Ret | 7 | 4 | 3 | 7 | 9 | Ret | 7 |
10 | Iso-Marlboro - Ford | NC | 7 | 10 | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 9 | 6 | 10 | 9 | NC | 6 | 7 | 2 |
11 | Tecno | 6 | Ret | WD | WD | Ret | Ret | WD | DNS | WD | 1 | ||||||
— | Alfiere - Ford | WD | WD | WD | 15 | 13 | DNS | WD | Ret | Ret | NC | Ret | 0 | ||||
Pos. | Produttore |
ARG |
REGGISENO |
RSA |
ESP |
BEL |
LUN |
SWE |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
AUT |
ITA |
POTERE |
Stati Uniti d'America |
punti |
Fonte: |
Ensign, che non ha ottenuto punti durante il campionato, non ha ricevuto una classificazione nei risultati ufficiali della FIA.
Gare fuori campionato
La stagione 1973 di Formula 1 comprendeva due gare non di campionato aperte sia alle vetture di Formula 1 che di Formula 5000 .
Nome della razza | Circuito | Data | Pilota vincente | Costruttore | Rapporto |
---|---|---|---|---|---|
VIII Corsa dei Campioni | Brands Hatch | 18 marzo | Peter Gethin | Chevron - Chevrolet | Rapporto |
XXV Trofeo Internazionale BRDC | Silverstone | 8 aprile | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | Rapporto |