Goodyear Tyre and Rubber Company - Goodyear Tire and Rubber Company

The Goodyear Tire & Rubber Company
Tipo Pubblico
Industria Produzione
Fondato 29 agosto 1898 ; 123 anni fa Akron, Ohio , USA ( 1898-08-29 )
Fondatore Frank Seiberling
Sede centrale
Akron, Ohio
,
noi
Zona servita
In tutto il mondo
Persone chiave
Richard J. Kramer ( presidente , presidente e amministratore delegato )
Prodotti Pneumatici
Reddito Diminuire US $ miliardi 12,32  (2020)
Diminuire US$-538 milioni  (2020)
Diminuire -1,254 miliardi di dollari  (2020)
Totale attivo Diminuire 16.506 miliardi di dollari  (2020)
Patrimonio netto Aumento 5,4 miliardi di dollari  (2020)
Numero di dipendenti
62.000 (dicembre 2020)
Consociate Elenco delle filiali
Sito web goodyear .com
Note a piè di pagina/riferimenti

La Goodyear Tire & Rubber Company è una multinazionale americana produttrice di pneumatici fondata nel 1898 da Frank Seiberling e con sede ad Akron, Ohio . Goodyear produce pneumatici per automobili, camion commerciali, autocarri leggeri, motociclette, SUV, auto da corsa, aeroplani, macchine agricole e macchine movimento terra pesanti. Produce anche pneumatici per biciclette, essendo tornato da un'interruzione della produzione tra il 1976 e il 2015. A partire dal 2017, Goodyear è uno dei primi quattro produttori di pneumatici insieme a Bridgestone (Giappone), Michelin (Francia) e Continental (Germania).

L'azienda prende il nome dall'americano Charles Goodyear , inventore della gomma vulcanizzata . I primi pneumatici Goodyear divennero popolari perché erano facilmente smontabili e richiedevano poca manutenzione.

Sebbene Goodyear producesse dirigibili e palloni fin dai primi anni del 1900, il primo dirigibile pubblicitario Goodyear volò nel 1925. Oggi è una delle icone pubblicitarie più riconoscibili in America. L'azienda è il fornitore di pneumatici di maggior successo nella storia della Formula 1 , con più partenze, vittorie e campionati costruttori rispetto a qualsiasi altro fornitore di pneumatici. Si sono ritirati dallo sport dopo la stagione 1998 . È l'unico fornitore di pneumatici per la serie NASCAR .

Goodyear è stato il primo produttore mondiale di pneumatici ad entrare in Cina quando ha investito in uno stabilimento di produzione di pneumatici a Dalian nel 1994.

Goodyear è stato un componente del Dow Jones Industrial Average tra il 1930 e il 1999. La società ha aperto una nuova sede centrale globale ad Akron nel 2013.

Storia

Gli edifici della fabbrica Goodyear e l'ex complesso della sede centrale

Storia antica 1898-1926

La prima fabbrica Goodyear fu aperta ad Akron, Ohio, nel 1898. L'azienda originariamente produceva pneumatici per biciclette e carrozze , cuscinetti in gomma per ferri di cavallo e fiches da poker , e crebbe con l'avvento dell'automobile.

Nel 1901, il fondatore di Goodyear Frank Seiberling fornì a Henry Ford pneumatici da corsa. Nel 1903, il presidente, presidente e amministratore delegato di Goodyear Paul Weeks Litchfield ottenne un brevetto per il primo pneumatico per auto senza camera d'aria.

Nel 1916, Litchfield trovò un terreno nell'area di Phoenix adatto alla coltivazione del cotone a fibra lunga, necessario per rinforzare la gomma nei pneumatici. I 36.000 acri acquistati erano controllati dalla Southwest Cotton Company, costituita con Litchfield come presidente. (Ciò includeva la terra che si sarebbe sviluppata nelle città di Goodyear e Litchfield Park .)

Nel 1924, Litchfield forgiò una joint venture con la tedesca Luftschiffbau Zeppelin Company per formare la Goodyear-Zeppelin Corporation. Dalla fine degli anni '20 al 1940, l'azienda ha lavorato con Goodyear per costruire due Zeppelin negli Stati Uniti. La partnership continuò anche quando Zeppelin era sotto il controllo nazista e terminò solo dopo l' inizio della seconda guerra mondiale .

Espansione 1926–1970

Paul Litchfield, inventore del pneumatico per auto senza camera d'aria che ha promosso la partnership con Zeppelin e in seguito è diventato presidente e presidente del consiglio di amministrazione di Goodyear.

Il 5 agosto 1927, Goodyear fece la sua offerta pubblica iniziale e fu quotata alla Borsa di New York .

Nel 1930, Goodyear aveva aperto la strada a quelli che in seguito sarebbero diventati noti come " pneumatici tundra " per aerei più piccoli: i loro cosiddetti set di cerchioni/pneumatici aeronautici a bassa pressione di gonfiaggio erano inizialmente disponibili in dimensioni fino a 46 pollici (117 cm) di diametro.

Nei decenni successivi, Goodyear è cresciuta fino a diventare una multinazionale . Acquisì il loro rivale Kelly-Springfield Tire nel 1935. Durante la seconda guerra mondiale, Goodyear produsse aerei da combattimento F4U Corsair per l'esercito americano. Goodyear si è classificata 30a tra le società statunitensi per valore dei contratti di produzione in tempo di guerra. La seconda guerra mondiale costrinse lo scioglimento della partnership Goodyear-Zeppelin nel dicembre 1940. Nel 1956 possedevano e gestivano un impianto di lavorazione nucleare in Ohio.

Nel 1944, Goodyear creò una filiale in Messico in una joint venture con Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV o Goodyear-Oxo.

Passaggio radiale del pneumatico

Goodyear è l'unica delle cinque più grandi aziende di pneumatici nel 1970 a rimanere indipendente nel 21° secolo. Il successo di Goodyear è stato in parte dovuto alla sfida posta dalla tecnologia degli pneumatici radiali e alle diverse risposte. All'epoca, l'intera industria statunitense dei pneumatici produceva la vecchia tecnologia a tele incrociate. Le stime per dotare le fabbriche di nuovi macchinari e strumenti per realizzare questo nuovo prodotto erano comprese tra $ 600 milioni e $ 900 milioni. Si trattava di un importo sostanziale in un'attività a basso margine con ricavi di vendita di pochi miliardi. Il mercato statunitense si stava lentamente spostando verso il pneumatico radiale, come era già avvenuto in Europa e in Asia. Nel 1968 Consumer Reports , un'influente rivista americana, riconobbe la superiorità della costruzione radiale, che era stata sviluppata nel 1946 da Michelin .

Quando Charles J. Pilliod Jr. è diventato CEO nel 1974, ha dovuto affrontare un'importante decisione di investimento per quanto riguarda il pneumatico radiale , che oggi ha una quota di mercato di quasi il 100%. Nonostante le pesanti critiche all'epoca, Pilliod ha investito molto in nuove fabbriche e strumenti per costruire il pneumatico radiale. Sam Gibara, che ha guidato Goodyear dal 1996 al 2003, ha notato che senza l'azione di Pilliod, Goodyear "non sarebbe in circolazione oggi".

Le vendite del 1969 hanno superato i 3 miliardi di dollari. Cinque anni dopo le vendite hanno superato i 5 miliardi di dollari e Goodyear ha operato in trentaquattro paesi. Nel 1978, l'impianto originario di Akron è stato convertito in un Centro Tecnico per la ricerca e la progettazione. Nel 1985, le vendite mondiali superarono i 10 miliardi di dollari.

Goodyear Aerospace , una holding che si è sviluppata dalla Goodyear Aircraft Company dopo la seconda guerra mondiale , ha progettato un supercomputer per il Goddard Spaceflight Center della NASA nel 1979, l' MPP . La controllata è stata venduta nel 1987 alla Loral Corp. a seguito di una ristrutturazione.

Nel 1987, Goodyear ha stretto una partnership commerciale con il rivenditore di pneumatici canadese Fountain Tire .

Diversificazione e affare orafo 1986

Negli anni '80, il nuovo CEO di Goodyear, Robert E. Mercer, sostenne che le attività legate ai pneumatici e alle automobili che costituivano il nucleo di Goodyear fino a quella data erano a crescita lenta e rappresentavano un handicap. Ha impostato una strategia "per uscire dalla natura ciclica del business automobilistico" attraverso fusioni o acquisti di attività non correlate a pneumatici o veicoli.

Nel 1983, Goodyear ha acquisito la società di gas naturale Celeron Corporation in cambio di azioni del valore di oltre 740 milioni di dollari. Ha continuato a investire pesantemente nell'esplorazione del gas, incluso l'oleodotto "All American" di 1.200 miglia di greggio dalla California al Texas. Inizialmente si stimava che il progetto fosse costato 600 milioni, ma alla fine è costato quasi 1 miliardo di dollari.

Nell'ottobre 1986 il finanziere britannico James Goldsmith in collaborazione con il gruppo di investimento Hanson acquistò l'11,5% delle azioni ordinarie in circolazione di Goodyear. Questo è stato visto come un attacco Greenmail da alcuni, e come un attivismo per gli azionisti da Goldsmith, che considerava il trasferimento della società in aree molto lontane dalla produzione e vendita di pneumatici come commercialmente sconsiderato e voleva che la società cedesse, in particolare, i suoi interessi petroliferi che considerava deprimente il valore dell'azienda.

Il 20 novembre 1986, Goodyear ha acquisito tutte le azioni detenute dal gruppo di Goldsmith (12.549.400 azioni) ad un prezzo superiore a quello di mercato di $ 49,50 per azione. Goodyear ha anche fatto un'offerta pubblica per un massimo di 40 milioni di azioni delle sue azioni da altri azionisti a $ 50 per azione. L'offerta pubblica ha portato Goodyear ad acquistare 40.435.764 azioni nel febbraio 1987.

Come risultato del riacquisto delle azioni, Goodyear ha assunto un addebito di $ 224,6 milioni associato a un massiccio piano di ristrutturazione. Ha venduto la sua attività Goodyear Aerospace a Loral Corporation per $ 588 milioni e la sua attività Motor Wheel a Lemmerz Inc. per $ 175 milioni. Due filiali coinvolte in prodotti agricoli, sviluppo immobiliare e un hotel resort in Arizona sono state vendute per $ 220,1 milioni. La società ha anche venduto la Celeron Gas and Oil Corporation. Nel 1998, la All American Pipeline, la Celeron Gathering e la Celeron Trading and Transportation furono vendute, completando in gran parte ciò che l'acquisizione ostile di Goldsmith aveva suggerito che una buona gestione avrebbe dovuto fare. Negli anni successivi al 1987, l'azienda ha investito nella sua attività di pneumatici. Il presidente Tom Barrett succedette al presidente Robert Mercer nel 1989 e iniziò un processo di modernizzazione ed espansione degli stabilimenti Goodyear in città come Lawton, Oklahoma , Napanee, Canada, Point Pleasant, West Virginia e Scottsboro, Alabama . Negli anni 2000, il trasferimento delle attività in contee a basso reddito, facilitato dal GATT (da cui Goldsmith aveva messo in guardia il governo, definendolo "una politica per impoverire"), ha portato alla chiusura di impianti in tutto il Nord America, ad esempio Cumberland, Maryland ; New Toronto, Ontario , Canada e Windsor, Vermont sono stati chiusi.

dal 1990 ad oggi

Concetto di pneumatico airless

L'ultima grande ristrutturazione dell'azienda ha avuto luogo nel 1991. Goodyear ha assunto Stanley Gault , ex CEO di Rubbermaid , per espandere l'azienda in nuovi mercati. Le mosse hanno portato al licenziamento di 12.000 dipendenti.

Nel 2005, Titan Tire ha acquistato l'attività di pneumatici agricoli di Goodyear e produce pneumatici agricoli Goodyear su licenza. Questa acquisizione includeva lo stabilimento di Freeport, Illinois .

Nell'estate del 2009, la società ha annunciato che avrebbe chiuso il suo stabilimento di pneumatici nelle Filippine come parte di una strategia per affrontare la capacità di produzione non competitiva a livello globale entro la fine del terzo trimestre di quell'anno.

Goodyear ha annunciato l'intenzione di vendere le attività della sua attività di pneumatici fuoristrada in America Latina a Titan Tire per 98,6 milioni di dollari, compreso lo stabilimento di San Paolo , in Brasile , e un accordo di licenza che consente a Titan di continuare a produrre con il marchio Goodyear . Questo accordo è simile all'acquisto da parte di Titan del 2005 degli asset di pneumatici agricoli di Goodyear negli Stati Uniti.

Nel 2011, più di 70 anni dopo lo scioglimento della Goodyear-Zeppelin Corporation, viene annunciato che Goodyear collaborerà nuovamente con Zeppelin (la società legacy Zeppelin Luftschifftechnik) per costruire più zeppelin insieme.

Nel 2018, Goodyear e Bridgestone hanno annunciato la creazione di TireHub , una rete di distribuzione all'ingrosso congiunta negli Stati Uniti. Allo stesso tempo, Goodyear ha anche annunciato la fine del suo rapporto di distribuzione con American Tire Distributors , che era il più grande grossista di pneumatici negli Stati Uniti.

Nel 2018, Goodyear è stato condannato a pagare $ 40,1 milioni a J. Walter Twidwell, che ha affermato di aver sviluppato il mesotelioma a causa dell'esposizione all'amianto . Dopo il processo, Goodyear ha chiesto alla Corte Suprema di New York un nuovo processo. L'avvocato di Goodyear James Lynch ha affermato che Goodyear non ha ricevuto la dovuta considerazione dalla giuria. Lynch ha detto che gli avvocati dell'altra parte si sono impegnati in omicidi di carattere contro testimoni esperti . Durante le osservazioni conclusive, gli avvocati di Twidwell hanno messo una diapositiva con i capi dei testimoni esperti di Goodyear incollati su "caricature offensive".

Nel dicembre 2018, Goodyear ha cessato le attività in Venezuela a causa della mancanza di materiali e dell'aumento dei costi dovuto all'iperinflazione.

Nel febbraio 2021, Goodyear ha annunciato che acquisirà la Cooper Tire & Rubber Company per 2,5 miliardi di dollari. L'operazione dovrebbe concludersi nella seconda metà del 2021.

Sequenza temporale

Pubblicità Goodyear Tyres, Siracusa Post-Standard , 26 febbraio 1916

Fonte:

  • 1898: fondazione di Goodyear
  • 1899: Pneumatici per automobili aggiunti alla linea di prodotti originale di pneumatici per biciclette, pneumatici per carrozze e cuscinetti a ferro di cavallo
  • 1901: Seiberling produce pneumatici da corsa per Henry Ford
  • 1903: Paul Litchfield concede il brevetto sul primo pneumatico per automobile senza camera d'aria (Litchfield diventerà presidente della Goodyear-Zeppelin, poi presidente del consiglio di amministrazione)
  • 1908: la Ford Model T viene equipaggiata con pneumatici Goodyear
  • 1909: Primo pneumatico per aerei
  • 1911: Primo involucro del dirigibile
  • 1912: debutta il dirigibile Goodyear
  • 1917: Dirigibili e palloni realizzati per l'esercito americano durante la prima guerra mondiale
  • 1919: Pneumatici sulla vettura vincitrice della 500 di Indianapolis
  • 1924: Acquisizione dei brevetti Zeppelin, costituzione della joint venture Goodyear-Zeppelin Corporation con la società tedesca
  • 1925: viene varato il Pilgrim , il primo dirigibile commerciale non rigido ad utilizzare l'elio
  • 1926: la più grande azienda di gomma al mondo, basata su un fatturato di 230.161.356$
  • 1927: offerta pubblica iniziale
  • 1929: Inizia la costruzione del più grande molo per dirigibili del mondo ad Akron
  • 1929: Introduzione del primo esempio noto di pneumatici per tundra a bassa pressione per l'aviazione, inventati da Alvin J. Musselman come Goodyear "Airwheels"
  • 1935: Acquisita la Kelly-Springfield Tire
  • 1937: primo pneumatico in gomma sintetica di fabbricazione americana
  • 1940: A dicembre, la Goodyear-Zeppelin Corporation si scioglie con una partnership tesa durante la seconda guerra mondiale
  • 1942: aggiudicato il contratto per la costruzione di aerei da combattimento navali Corsair della serie FG
  • 1944: iniziano i test sugli pneumatici vicino a San Angelo, in Texas
  • 1947: vengono sviluppati i primi pneumatici in nylon
  • 1949: prima pubblicità televisiva con la sponsorizzazione di "The Goodyear Review", ospitata da Paul Whiteman
  • 1954: Il primo sciopero nazionale nella storia dell'azienda è durato 52 giorni
  • 1956: viene aperto in Ohio l' impianto di lavorazione atomica U235 gestito da Goodyear
  • 1957: viene ricostruito il Goodyear Proving Grounds per i test sugli pneumatici, vicino a San Angelo, in Texas
  • 1958: Inizia la produzione di cruscotti imbottiti per automodelli del 1959
  • 1962: pneumatici da corsa Goodyear utilizzati su più auto sportive e di serie vincenti di qualsiasi altro marchio
  • 1963: Goodyear produce il suo miliardesimo pneumatico
  • 1965: pneumatici a tele radiali resi disponibili in una gamma completa di misure alle case automobilistiche
  • 1967: Goodyear introduce il pneumatico Polyglas , uno dei primi pneumatici in fibra di vetro con cintura diagonale a battistrada largo, che insieme a pneumatici simili di concorrenti come il Firestone Wide-Oval sarebbe diventato un equipaggiamento normale sui modelli dal 1970 al 1974, che sarebbe stato sostituito da pneumatici radiali a partire dal 1975.
  • 1969: le vendite raggiungono i 3 miliardi di dollari
  • 1970: Primi pneumatici sulla luna (Apollo 14)
  • 1974: le vendite raggiungono i 5 miliardi di dollari
  • 1975: Tutti i pneumatici utilizzati in Indianapolis 500 forniti da Goodyear
  • 1976: La Divisione Chimica spedisce le prime bottiglie in resina poliestere infrangibile
  • 1977: introdotto il primo pneumatico per tutte le stagioni del settore (Tiempo)
  • 1978: lo stabilimento di Akron viene convertito in Centro Tecnico per la R&S
  • 1983: Tre miliardesimo pneumatico prodotto
  • 1984: Le vendite mondiali superano i 10 miliardi di dollari
  • 1986: Tentativo di acquisizione di James Goldsmith e conseguente ristrutturazione
  • 1987: Completamento dell'oleodotto California - Texas "All American"
  • 1991: introduzione dello pneumatico Aquatred
  • 1992: inizia a vendere pneumatici nei negozi Sears
  • 1993: Apertura del primo negozio di pneumatici a Pechino, Cina
  • 1993: Inaugurazione dello stabilimento di Dalian, Cina
  • 1994: "negozio di elettronica" aperto su CompuServe
  • 1995: le vendite mondiali superano i 13 miliardi di dollari
  • 1995: Acquisto della compagnia di pneumatici polacca Dębica
  • 1998: Vendute le attività All American Pipeline e Celeron
  • 1999: Annunciata un'alleanza globale da 1 miliardo di dollari con la giapponese Sumitomo Rubber Industries, che aveva i diritti sul marchio di pneumatici Dunlop in gran parte del mondo, per stabilire sei joint venture in Nord America, Europa e Giappone
  • 2000: ha formato un'alleanza di acquisto basata su Internet con altre cinque società di gomma chiamata RubberNetwork.com
  • 2003: Eliminato dividendo trimestrale agli azionisti
  • 2004: Introduzione degli pneumatici Assurance TripleTred e ComforTred
  • 2005: operazioni di pneumatici agricoli nordamericani vendute a Titan Tyre Corporation
  • 2006: il dirigibile Goodyear compie il viaggio inaugurale in Cina
  • 2007: Divisione Engineered Products venduta a Carlyle Group; EPD viene ribattezzato Veyance Technologies
  • 2008: Trust dell'Associazione dei Beneficiari dei Dipendenti Volontari (VEBA) approvato dalla Corte Distrettuale degli Stati Uniti, finanziato con 1 miliardo di dollari
  • 2009: pneumatico Goodyear Assurance Fuel Max introdotto in Nord America
  • 2010: Annunciati piani per la vendita di aziende di pneumatici agricoli in Europa e America Latina
  • 2011: Dopo essere stati sciolti durante la seconda guerra mondiale, la Goodyear e la società legacy di Zeppelin collaborano nuovamente per costruire più dirigibili insieme
  • 2013: viene aperta la nuova sede centrale ad Akron
  • 2015: Goodyear e Sumitomo hanno annunciato che avrebbero sciolto la loro partnership mondiale.
  • 2018: la società si è classificata al 187esimo posto nell'elenco Fortune 500 delle più grandi aziende degli Stati Uniti per fatturato, segnando il suo 24esimo anno nella lista
  • 2018: L'azienda ha siglato un accordo di licenza per la produzione della collezione di orologi da polso con la Guardo sp. z oo (LLC secondo la legge polacca) con sede legale in via Hoza 86/210, 00-682 Varsavia, Polonia
  • 2020: L'azienda ha presentato un concetto di pneumatico autorigenerante con caratteristiche di intelligenza artificiale che consentono al battistrada del pneumatico di cambiare in base all'ambiente e al clima. La tecnologia utilizza anche sensori per apprendere dal comportamento del conducente. Le informazioni vengono inviate ai server cloud di Goodyear dove vengono elaborate per creare i profili dei conducenti, consentendo di fare previsioni sulla base dei dati dei conducenti.
  • 2020: AndGo By Goodyear. Nato dal Goodyear Innovation Lab nella Silicon Valley come risposta alle nuove tendenze della mobilità. La missione di AndGo è quella di essere il facilitatore di servizi per veicoli di prima scelta per i principali attori nello spazio della mobilità emergente.

Struttura aziendale e leadership

Consiglio di Amministrazione

Gli ex membri del consiglio includono Shirley D. Peterson , William J. Contay , James C. Boland e Rodney O'Neal . Richard Kramer è l' amministratore delegato e presidente della società (dal 2010), succedendo a Robert J. Keegan.

Consociate

polemiche

Relazioni estere con l'Indonesia negli anni '60

Dopo il colpo di stato militare in Indonesia nel 1965, il presidente indonesiano Suharto incoraggiò Goodyear a tornare e offrì risorse di gomma e prigionieri politici come manodopera. In uno speciale della NBC andato in onda nel 1967, il giornalista Ted Yates trasmise un filmato che mostrava ex lavoratori comunisti del sindacato della gomma scortati sotto tiro alla piantagione di gomma.

Per quanto le cose vadano male in Indonesia, è noto un fatto positivo. L'Indonesia ha una ricchezza potenziale favolosa in risorse naturali e il Nuovo Ordine [il regime fascista guidato dal generale filo-americano Suharto] vuole che venga sfruttata. Quindi restituiscono le proprietà private espropriate dal regime di Sukarno. L' impero della gomma di Sumatra di Goodyear ne è un esempio. Fu sequestrato [dai lavoratori della gomma] come rappresaglia per l'aggressione statunitense in Vietnam nel 1965. Il sindacato dei lavoratori della gomma era gestito dai comunisti, quindi dopo il colpo di stato molti di loro furono uccisi o imprigionati. Alcuni dei sopravvissuti, li vedete qui, lavorano ancora con la gomma, ma questa volta come prigionieri e sotto tiro.

Cause per discriminazione salariale

Il giudice della Corte Suprema degli Stati Uniti, Ruth Bader Ginsburg , ha dichiarato:

Lilly Ledbetter è stata supervisore presso lo stabilimento Goodyear Tire and Rubber di Gadsden, Alabama, dal 1979 fino al suo pensionamento nel 1998. Per la maggior parte di quegli anni ha lavorato come area manager, una posizione prevalentemente occupata da uomini. Inizialmente, lo stipendio di Ledbetter era in linea con gli stipendi degli uomini che svolgevano lavori sostanzialmente simili. Con il tempo, però, la sua retribuzione è diminuita rispetto a quella dei capi area uomini di pari o minore anzianità. Alla fine del 1997, Ledbetter era l'unica donna che lavorava come area manager e la discrepanza retributiva tra Ledbetter e le sue 15 controparti maschili era netta: Ledbetter veniva pagata $ 3.727 al mese; il manager di area maschile meno pagato ha ricevuto 4.286 dollari al mese, il più pagato 5.236 dollari.

Lilly Ledbetter ha fatto causa alla Goodyear sostenendo di essere stata pagata meno degli uomini che facevano lo stesso lavoro. Ha vinto la causa e ha ricevuto $ 360.000, la giuria ha deciso che Goodyear si era chiaramente impegnato nella discriminazione. Il caso è stato impugnato in Cassazione . In Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co. , 550 US ___ (2007), il giudice Alito ha sostenuto per la maggioranza dei cinque giudici che i datori di lavoro sono protetti da azioni legali per discriminazione retributiva di razza o genere se le affermazioni si basano su decisioni prese dal datore di lavoro 180 giorni fa o più. Il Congresso degli Stati Uniti ha ribaltato questa decisione approvando il Lilly Ledbetter Fair Pay Act del 2009, che è stato il primo disegno di legge firmato dal presidente Obama .

Si trattava di un caso di interpretazione statutaria piuttosto che costituzionale. L'attore in questo caso, Lilly Ledbetter, ha caratterizzato la sua situazione come quella in cui "la paga disparata viene ricevuta durante il periodo di prescrizione legale, ma è il risultato di decisioni retributive intenzionalmente discriminatorie avvenute al di fuori del periodo di prescrizione". Nel respingere il ricorso di Ledbetter, la Corte Suprema ha affermato che "avrebbe potuto, e avrebbe dovuto, citare in giudizio" quando sono state prese le decisioni sulla retribuzione, invece di aspettare oltre il periodo di carica di 180 giorni previsto dalla legge.

Il giudice Ginsburg dissentì dal parere della Corte, insieme ai giudici Stevens, Souter e Breyer. Ha sostenuto contro l'applicazione del limite di 180 giorni alla discriminazione retributiva, perché la discriminazione si verifica spesso in piccoli incrementi per lunghi periodi di tempo. Inoltre, le informazioni sulla retribuzione dei colleghi di lavoro sono in genere riservate e non disponibili per il confronto. Ginsburg ha sostenuto che la discriminazione salariale è intrinsecamente diversa dalle azioni avverse, come il licenziamento. Le azioni sfavorevoli sono ovvie, ma spesso è difficile riconoscere una piccola discrepanza retributiva fino a più di 180 giorni dalla modifica della retribuzione. Ginsburg ha sostenuto che l'ampio scopo correttivo dello statuto era incompatibile con l'interpretazione "ristretta" della Corte. Il suo dissenso affermava che il datore di lavoro aveva "consapevolmente portato avanti la discriminazione retributiva passata" durante il periodo di carica di 180 giorni, e quindi poteva essere ritenuto responsabile.

record ambientale

I ricercatori dell'Università del Massachusetts Amherst hanno identificato Goodyear come il 19° produttore aziendale di inquinamento atmosferico negli Stati Uniti , con circa 4,16 milioni di libbre di tossine rilasciate nell'aria ogni anno. I principali inquinanti includevano acido solforico , composti di cobalto e cloro . Il Center for Public Integrity riporta che Goodyear è stato nominato come una parte potenzialmente responsabile in almeno 54 dei siti di rifiuti tossici Superfund della nazione . L'8 febbraio 2008, Goodyear ha annunciato il lancio di uno pneumatico ecologico prodotto utilizzando un materiale a base di amido di mais . Il Goodyear Eagle LS2000 sostituisce parzialmente il tradizionale nerofumo e silice con materiali di riempimento derivati ​​dall'amido di mais grazie alla "tecnologia di compounding BioTRED". La nuova tecnologia aumenta la "flessibilità e resistenza alla perdita di energia" dei pneumatici, che prolungano la durata dei pneumatici e riducono l'impatto sull'ambiente. Allo stesso modo, Goodyear ha annunciato il 22 aprile 2008 di aver aderito alla SmartWay Transport Partnership della US Environmental Protection Agency . La partnership sui trasporti è un tentativo tra l'industria del trasporto su camion e l'EPA per ridurre l'inquinamento atmosferico e le emissioni di gas serra , nonché aumentare l'efficienza energetica. I trattori e i rimorchi della partnership SmartWay utilizzeranno i pneumatici Goodyear Fuel Max linehaul che aumentano l'efficienza del carburante riducendo le emissioni. Secondo i funzionari di Goodyear e dell'EPA "i pneumatici di linea a basso consumo di carburante offrono un risparmio di carburante per autocarri fino al 4% in più e, se utilizzati con altri componenti qualificati SmartWay, ogni trattore a 18 ruote e rimorchio utilizzato nel lungo raggio può produrre risparmi fino a 4.000 galloni all'anno, o più di $ 11.000 all'anno."

Spese per la legge sulle pratiche di corruzione all'estero

Il 24 febbraio 2015, Goodyear ha accettato di pagare più di $ 16 milioni per saldare le accuse del Foreign Corrupt Practices Act "FCPA" secondo cui due delle sue filiali africane avrebbero pagato $ 3,2 milioni in tangenti che hanno generato $ 14.122.535 in profitti illeciti. L' accusa FCPA "SEC" della US Securities and Exchange Commission ha coinvolto le filiali Goodyear in Kenya e Angola con l'accusa di aver pagato tangenti a dipendenti del governo e del settore privato in cambio di vendite in ciascun paese. Secondo la SEC perché "Goodyear non ha impedito o rilevato questi pagamenti impropri perché non ha implementato adeguati controlli di conformità all'FCPA presso le sue filiali" e, per la filiale keniana, "perché non ha condotto un'adeguata due diligence" prima della sua acquisizione. Non è stato affermato che Goodyear abbia avuto alcun coinvolgimento o conoscenza della condotta impropria delle sue controllate.

Formazione interna e discriminazione

Il 18 agosto 2020, WIBW , una stazione televisiva locale affiliata alla CBS , ha riferito che una diapositiva PowerPoint interna sull'abbigliamento politico di un seminario di formazione di Topeka, Kansas , stava circolando sui social media. La diapositiva trapelata descriveva una politica di "tolleranza zero" nei confronti di alcuni movimenti politici. Il giorno successivo il presidente Donald Trump ha chiesto il boicottaggio degli pneumatici Goodyear, poiché l'abbigliamento della campagna di Trump come i cappelli MAGA era tra i prodotti vietati. Goodyear ha risposto via Twitter, affermando che "il visual in questione non è stato creato o distribuito da Goodyear corporate, né faceva parte di un corso di formazione sulla diversità". Dopo il rilascio dell'audio che accompagnava la diapositiva, Goodyear ha ammesso che la diapositiva è stata utilizzata nella sua fabbrica di Topeka.

Prodotti Goodyear

Settore automobilistico

Wrangler DuraTrac
Pneumatici e ruote Goodyear NASCAR
  • Assicurazione ( passeggero per tutta la stagione )
    • TripleTred All Season
    • Triplemax
    • ComfortTred Touring
    • Carburante Max
    • CS Carburante Max (SUV)
    • CS TripleTred All Season (SUV)
    • Meteo pronto
    • Outlast (venduto esclusivamente presso i centri di assistenza auto Walmart )
  • Integrità ( OE per tutte le stagioni )
  • Fortezza ( SUV )
    • Armatura silenziosa
    • TripleTread
    • HL
    • SL
  • Wrangler ( camion )
    • Armatura silenziosa
    • Avventura su tutti i terreni
    • AT/R
    • AT/S
    • AT/SA
    • RS/A
    • RT/S
    • SR-A
    • TG
    • HP
    • HP AW
    • MTR con Kevlar
    • DuraTrac
    • DuraGrip
    • Radiale (solo 235/75R15)
  • EfficientGrip (pneumatici estivi)
    • Efficienti prestazioni di presa
    • EfficientGrip Compact
  • Eagle ( Touring/Performance/OE )
    • Aquila F1
    • Eagle F1 Asym SUV
    • Eagle F1 Supercar
    • Eagle F1 GS-D3
    • Eagle F1 Direzionale 5
    • Eagle F1 Asym
    • Eagle F1 Asim 2
    • Eagle F1 asimmetrico 3
    • Eagle F1 asimmetrico 5
    • Aquila Efficiente Grip
    • Efficienti prestazioni di presa Eagle
    • Aquila GT3
    • Aquila LS
    • Aquila LS2
    • Aquila NCT
    • Aquila RS-A
    • Eagle RS-A 2
    • Aquila camper
    • Aquila sportiva
    • Eccellenza
    • Bordo di risposta
      • Tecnologia in fibra di carbonio
  • Nordico (pneumatici invernali)
  • UltraGrip Ice (pneumatici invernali)
  • UltraGrip Ice WRT (pneumatici invernali)
  • UltraGrip Winter (pneumatici invernali)
  • Winter Command (pneumatici invernali)
  • KhADI-27

Commerciale

Goodyear Tire Company officina meccanica a Goodlettsville, Tennessee .
Negozio di pneumatici Goodyear a Markham, Ontario
2004-06 Ford F-150 Goodyear.
  • Camion commerciale
    • Carico G26
    • Maratona del carico
    • Maratona di carico 2
    • vettore di carico
    • Vettore di carico 2
    • Carburante max
    • Duraseal
  • Pneumatici fuoristrada
    • Dumper articolato
    • Autocarro rigido da trasporto
    • Gru mobile
    • Scaper
    • Movimentazione di porti e container
    • Bulldozer e caricatore
    • Il mio servizio
    • Motor grader
  • Pneumatici ATV
    • Pelle grezza mimetica
    • Pelle grezza MT/R
  • Pneumatici per camper
    • Serie Unisteel ( G670RV, G149RSA, G169RSA, G647RSS, G614RST )
    • Wrangler HT (per tutte le stagioni )
    • Marathon ( traino rimorchio )
  • Aviazione

Industriale non pneumatico (prodotti su licenza prodotti da Veyance Technologies)

Rimorchio Goodyear a NASCAR Nationwide Series gara
  • molle pneumatiche
  • Tubo industriale
  • Prodotti idraulici
  • Prodotti per nastri trasportatori
  • Prodotti per la trasmissione di potenza
  • Prodotti stampati per il trasporto ( controllo delle vibrazioni )
  • Cingolo in gomma
  • isoprene monomero
  • Gomma sintetica per applicazioni mediche
  • Gomma sintetica per gomme da masticare

Veyance Technologies è stata acquistata da ContiTech e non ha più i diritti sulle licenze di Goodyear.

Le spazzole dei tergicristalli a marchio Goodyear sono prodotte su licenza da Saver Automotive, in Ohio. I tergicristalli non sono mai stati sotto l'ombrello di Veyance.

Impianti di produzione e sviluppo

Posizione Codice impianto DOT Prodotto o attività
Akron, Ohio , USA MB Sede centrale globale, sede del Nord America, sede Goodyear Dunlop Tires del Nord America, centro di innovazione, pneumatici da corsa, prodotti chimici, campi di prova pneumatici, operazioni di dirigibili
Danville, Virginia , USA MC Pneumatici per aerei, pneumatici commerciali
Lawton, Oklahoma , USA M6 Pneumatici consumer
Topeka, Kansas , USA MJ Pneumatici commerciali, pneumatici OTR
Hebron, Ohio , USA P1 Ricerca e sviluppo
Fayetteville, North Carolina , USA PJ Pneumatici per autovetture
Bayport, Texas , USA Sostanze chimiche
Beaumont, Texas , USA Gomma sintetica
Houston, Texas , USA Gomma sintetica
Cascate del Niagara, New York , USA Sostanze chimiche
Kingman, Arizona , USA Ricostruzione di pneumatici per aerei
Statesville, North Carolina , USA Stampi per pneumatici
Circolo sociale, Georgia , USA Gomma del battistrada
Napanee, Ontario , Canada 4B Pneumatici per autovetture
Cappello di medicina, Alberta , Canada PC Pneumatici consumer
Valleyfield, Quebec , Canada Centro di miscelazione
San Paolo , Brasile MX Sede America Latina, pneumatici per aerei, ricostruzione pneumatici per aerei
Americana , Brasile Y1 Campi di prova pneumatici, pneumatici consumer, pneumatici commerciali, pneumatici OTR
Lima , Perù NT Pneumatici consumer, pneumatici commerciali
Philippsburg , Germania ns Magazzino
Bangkok , Thailandia NY Pneumatici consumer, pneumatici per aerei, ricostruzione per aerei
Pulandian , Dalian , Cina TC Pneumatici consumer, pneumatici commerciali
Santiago , Cile M7 Pneumatici consumer
Cali , Colombia MIO Pneumatici commerciali, pneumatici OTR
Amiens , Francia NC Pneumatici consumer
Waluj , India 1W
Faridabad , India NK
Adapazarı , Turchia CO Pneumatici consumer
zmit , Turchia PAPÀ Pneumatici commerciali
Selangor , Malesia T8
Colmar-Berg , Lussemburgo KM Goodyear Innovation center Lussemburgo (GIC*L), centro di calandratura regionale, pneumatici commerciali, pneumatici OTR, campi di prova pneumatici, stampi per pneumatici, stabilimento di pneumatici
Dudelange , Lussemburgo Pneumatici per autovetture
Dębica , Polonia Pneumatici per autovetture, pneumatici per camion
Taipei , Taiwan L1
Shahekou , Dalian , Cina 7L
Uitenhage , Sudafrica NO Pneumatici consumer, pneumatici commerciali, pneumatici agricoli, pneumatici OTR
Bogor , Indonesia NL
Fulda , Germania Pneumatici per autovetture
Hanau , Germania Pneumatici per autovetture e pneumatici da corsa
Riesa , Germania Pneumatici per autovetture
Fürstenwalde , Germania Pneumatici per autovetture
Montluçon , Francia Pneumatici per moto e scooter, pneumatici per autovetture
Kranj , Slovenia Pneumatici per autovetture e pneumatici per autocarri
Wittlich , Germania Pneumatici autocarro e ricostruzione pneumatici autocarro
Riom , Francia Ricostruzione di pneumatici per autocarri
Tilburg , Paesi Bassi Ricostruzione di pneumatici per aerei

Guarda anche

Riferimenti

Ulteriori letture

  • Richard Korman. La storia di Goodyear: l'ossessione di un inventore e la lotta per il monopolio della gomma (2002)
  • Ronald P. Conlin; "Goodyear Advertising Research: passato, presente e futuro" Journal of Advertising Research, vol. 34, 1994. La vera storia di Goodyear.

link esterno