Peter Hardman - Peter Hardman

Peter Hardman (nato il 7 settembre 1964 a Redditch , Worcestershire ) è un inglese pilota da corsa .

Hardman vanta una lunga storia corse automobilistiche come un vincitore multiplo e uno dei più esperti piloti internazionali della Gran Bretagna. Ha conseguito una quantità enorme di varietà su una carriera impressionante, che attraversa il divario tra corsa storica e moderna giorno, e alla guida di una vasta gamma di vetture, tra cui monoposto, touring e sportive. Pur mantenendo un grande successo carriera di corsa, Hardman ramificata con successo nei domini del proprietario del team di gara e driver manager.

Anche se uno spettatore appassionato di Rallycross nei suoi giorni di scuola, Hardman non sembrava pronto a intraprendere una carriera agonistica fino a quando una visita ad un corso di guida Jim Russell, all'età di 17. Prendere a Mallory Park in un Formula Ford, Hardman presto ha mostrato il suo potenziale vincendo la sua seconda gara in assoluto con Jim Russell.

1980

Nel 1980, Hardman ha iniziato una stagione di Formula Ford 1600, ma è stato costretto dopo appena tre gare con un piede rotto. Tornò alle corse nel 1983, ancora una volta in Formula Ford , ma è stato un successo immediato, vincendo il campionato a titolo definitivo. Nel corso dei successivi cinque anni, Hardman combattuto l'annoso problema di assicurare budget, ma ha corso ogni volta che poteva in Formula Ford 2000 e britannico di Formula Tre, in cui ha corso quattro riunioni nel 1986 e 1987 stagioni.

1988

Hardman è stato gettato un'ancora di salvezza nel 1988, quando si è assicurato la prestigiosa borsa di studio "Racing per la Gran Bretagna" e ha preso un disco in Formula Vauxhall Lotus al fianco di nomi come Mika Hakkinen, Allan McNish e David Brabham. Ha vinto due gare, è arrivato quarto in campionato, ed è stato premiato con il "Cellnet Award" nel 1989. Nel 1990 e nel 1991, Hardman ha corso per la Formula Mansell Madgwick 3000 squadra e seguito che ha deciso di effettuare il passaggio di auto sportive e vetture da turismo . E nel 1991 raggiunto piena adesione British Racing Drivers Club, BRDC, per i suoi successi nazionali ed internazionali da corsa. Il BRDC sono i proprietari di Silverstone Circuit ed eseguire il British Formula 1 Grand Prix.

1992-1995

Diventare un vincitore del campionato di terza consecutiva senza precedenti di Pro-Sport 3000 (si è assicurato le vittorie della serie nel 1992, 1993 e 1994), Hardman è stato assegnato il Silver Star BRDC nel '94 per accreditare il suo risultato senza precedenti nella storia sportiva britannica. Nel 1993 Hardman ha cominciato a espandersi in corsa storica, e nei prossimi anni ha combinato che con la sua moderna auto da corsa. Nel 1995 ha aggiunto al suo gabinetto trofeo vincendo la formula classica e poi gareggiato nel Super Touring del Nord America nel 1996 con la Honda. Nello stesso anno è diventato campione del Ferrari Shell Historic, corsa nel 330LMB.

E 'stato nel 1995 che Hardman incontrato un collezionista privato che possiede alcune delle migliori auto da corsa storiche del mondo, ed è stata affidata a elementi della collezione preziosa, tra cui il 1959 Le Mans-vincente Aston Martin correre.

1997

Nel 1997, Hardman gareggiato nella Daytona 24 ore, finendo sesto nella classe WSC. Egli ha anche gareggiato diversi incontri storici che anno. La stagione successiva ha portato al volante della McLaren F1 GTR, e ha anche vinto due gare al Goodwood Revival Festival la rara Ferrari 246S Dino vettura sportiva. Nel 1999, ha gareggiato nei campionati GT Spagnolo inglesi e con Lister, e combinato con le gare che storico e la gara berlina Spa 24 ore. Nel corso degli anni seguenti Hardman ha continuato a competere in storici, GT da corsa e resistenza incontri, alla guida di una moltitudine di auto.

2004-2005

E 'stato durante questo periodo che Hardman ha cominciato ad estendere i suoi interessi commerciali e ha lanciato Elite driver Management (EDM) per gestire la carriera di pilota stella emergente Westley Barber in Formula Ford, Formula 3 e Formula 3000. Nel 2005, in collaborazione con Duller Motorsport, EDM ha raggiunto una vittoria di classe nel Gruppo N nei Silverstone 24 Ore.

Alla fine del 2004, su richiesta del suo protettore di lunga data e amico, Hardman ha assunto il ruolo di mentore / allenatore per Nick Leventis. Hardman formata Strakka che corre da EDM nel 2005, la costruzione della squadra da zero, con l'obiettivo di raggiungere l'apice della moderna sportiva racing-Le Mans 24 Ore-in cinque anni. Con Hardman come proprietario del team, team manager, autista, e mentore / allenatore per Nick, la squadra corse prima nel Gruppo N con una BMW M3, poi un ex-fabbrica BMW M3 GTR in GT2, seguita dalla GT1 nella Aston Martin DBR9 in 2008 Le Mans Series. Infine, Hardman ha negoziato un accordo fabbrica assistita con Ginetta-Zytek per il trasloco in LMP1, insieme a un contratto di gomme Michelin e una voce al Le Mans 24 ore, per la stagione 2009. Nel giugno 2009, Hardman ha raggiunto il suo obiettivo per Strakka con posto finale 21 allo stadio di Le Mans 24 ore .

2006

Durante il suo mandato di cinque anni come squadra proprietario-conducente, Hardman ha lavorato con piloti come Christian Vann, Alan Simonsson, e Darren Turner. Inoltre ha continuato a guidare in entrambe le gare moderne e storiche se stesso, in competizione nella gara di Silverstone 24 ore nel 2006, segnando una vittoria nella Le Mans Series a Donington nel 2006, e vincendo il Gruppo Peroni Coppa d'argento sia nel 2006 e nel 2007. unità storiche di Hardman durante questo periodo incluso del 1957 le Mans-vincente Aston-Martin DBR1; e Ferrari 300 LMB, P3, e 246 Dino. Nel 2008, dopo 11 anni di concorrenza a Goodwood, tra cui varie vittorie-Hardman ha vinto il Tourist Trophy RAC Goodwood ed è stato insignito del driver del Meeting.

carriera successiva

Hardman ha annunciato nel 2009 che stava progettando di vendere Strakka Racing.

Nel 2013, Hardman è stato nominato amministratore delegato di Rockingham Motor Speedway .

24 Ore di Le Mans risultati

Anno	Classe	No	Pneumatici	Auto	Squadra	Co-Driver	Laps	Pos.	Classe Pos.
1993	GT	45	D	Lotus Esprit S300 Lotus 2.2L turbo I4	Lotus Sport Ingegneria Chamberlain	Yojiro Terada Thorkild Thyrring	92	DNF	DNF
1994	GT2	62	M	Lotus Esprit S300 Lotus 2.2L turbo I4	Lotus Sport Ingegneria Chamberlain	Richard Piper Olindo Iacobelli	59	DNF	DNF
2008	GT1	53	M	Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0L V12	Vitaphone Racing Team Strakka che corre	Nick Leventis Alexandre Negrão	82	DNF	DNF
2009	LMP1	23	M	Ginetta - Zytek GZ09S Zytek ZJ458 4.5L V8	Strakka che corre	Nick Leventis Danny Watts	325	21	14

Riferimenti

link esterno

• http://www.peterhardman.com