Le unità dell'aeronautica statunitense furono inizialmente schierate in Arabia Saudita nell'agosto 1990, assegnate direttamente al CENTAF con la missione di difendere il regno. Nel novembre 1990, fu presa la decisione di potenziare la forza in una capacità offensiva e furono ordinate unità aggiuntive al CENTAF. Di conseguenza, il CENTAF ha istituito un tavolo organizzativo che ha stabilito divisioni aeree provvisorie per evitare che troppe unità riferiscano direttamente al quartier generale del CENTAF. Questi erano i seguenti:
La 14a divisione aerea (provvisoria) comandata dispiegava principalmente unità del Tactical Air Command e delle forze aeree degli Stati Uniti in Europa con la missione di distruggere le forze aeree, missilistiche e terrestri nemiche, nonché gli obiettivi delle infrastrutture nemiche. Per compiere questa missione, il 14° aereo da attacco al suolo A-10 Thunderbolt II ; caccia F-15C Eagle e F-16 Fighting Falcon ; bombardieri tattici leggeri F-111 ; Velivolo da combattimento elettronico EF-111 Raven e aereo da attacco stealth F-117 . La divisione ha anche fornito supporto per la guerra elettronica, la ricognizione e il rifornimento di carburante dello Strategic Air Command in teatro .
La 15a divisione aerea (provvisoria) comandava unità di Tactical Air Command schierate con una missione di ricognizione e guerra elettronica incentrata sulla sconfitta delle difese aeree della base terrestre nemica e sull'aumento dell'efficacia delle formazioni amiche. Gli aerei schierati includevano la ricognizione tattica RF-4C Phantom II ; antiradar F-4G Phantom II ; EC-130H Compass Call guerra elettronica e due prototipi E-8A Joint Stars battaglia gestione e comando e controllo aereo.
La 17a divisione aerea (provvisoria) comandava principalmente ali di rifornimento aereo provvisorie create da unità KC-135 / KC-10 in servizio attivo della Quindicesima Air Force dello Strategic Air Command e unità KC-135 della SAC Air National Guard schierate all'interno del CENTAF AOR.
Dopo la fine delle operazioni di combattimento, la maggior parte delle forze di combattimento del CENTAF è tornata alle proprie stazioni di origine. Le organizzazioni provvisorie costituite sono state disattivate; la loro natura temporanea significa che nessun lignaggio o storia ufficiale è stato mantenuto dall'USAF. Il 13 marzo 1991 il comando aereo tattico del quartier generale ha attivato il 4404th Tactical Fighter Wing (provvisorio) presso la base aerea di Prince Sultan , Al Kharj, per sostituire le divisioni aeree provvisorie. Gli asset originali del 4404th TFW provenivano dal 4th TFW (provvisorio), che aveva operato durante la Guerra del Golfo.
L'effetto a lungo termine dello spiegamento e dell'organizzazione delle ali e dei gruppi dell'aeronautica militare presso il CENTAF per la Guerra del Golfo alla fine ha portato a una riorganizzazione a livello di aviazione della sua struttura di comando della Guerra Fredda; il risultato è la moderna struttura organizzativa dell'Aeronautica Militare che esiste oggi. Sono state sviluppate unità di spedizione dell'Air Force, che vengono attivate e disattivate secondo necessità per supportare gli schieramenti, in sostituzione delle unità "provvisorie" della Guerra del Golfo.
14a divisione aerea (provvisoria)
Il generale di brigata Buster Glosson è stato comandante della 14a divisione aerea (provvisoria) e direttore dei piani di campagna per le forze aeree del comando centrale degli Stati Uniti, Riyadh, Arabia Saudita.
Composto da elementi del 1° SOW, Hurlburt Field, Florida; 919° SOG, Duke Field, Florida, 193° SOG, Aeroporto Internazionale di Harrisburg, Pennsylvania Air National Guard
Ha fornito il trasporto speciale della missione aerea per la leadership del CENTAF/CENTCOM e per i VIP civili delle nazioni della coalizione e degli Stati Uniti.
20 Stratofortezze B-52G. L'unità principale all'interno del 1708th BW (P) era il 524th BS/379th BW di Wurtsmith AFB , Michigan. Gli aerei e gli equipaggi sono stati anche estratti dal 62d e 596th BS/2d BW Barksdale AFB , Louisiana; 69a BS/42d BW a Loring AFB , Maine; 328a BS/93d BW, Castle AFB , California, e la 668a BS/416 BW a Griffiss AFB , New York. Le operazioni del B-52 a Jeddah non erano possibili prima dell'inizio del combattimento, quindi l'ala ottenne il suo aereo quando iniziò il conflitto. Sei aerei del 42d BW furono trasferiti a Jeddah da Diego Garcia il 17 gennaio, e altri 10 arrivarono da Wurthsmith, attaccando obiettivi lungo il percorso. Sebbene lanciati da Wurtsmith e pilotati da equipaggi del 379° BW, tre degli aerei provenivano dal 93° BW a Castle e due dal 42° BW a Loring.
Composto da 13 elementi dell'unità cisterna della Guardia Nazionale Aerea. Le prime petroliere ad arrivare a Jeddah nell'agosto 1990-marzo 1991 (76 aerei) Le unità note che hanno schierato aerei sono state:
L'801st BW (P) consisteva di 28 B-52G Stratofortresses ed era formato attorno ad un nucleo fornito dal 2d Bombardment Wing a Barksdale AFB , Louisiana e richiamava aerei degli equipaggi del 524th BS/379th BW, Wurtsmith AFB , Michigan; il 668th BS/416th BW a Griffiss AFB , New York e dal 69th BS/42d BW a Loring AFB , Maine. Un B-52G (52-6503) è stato inviato dal 340th BS/97th BW a Eaker AFB , Arkansas.
L'806th BW (P) è stato formato attorno a un gruppo di equipaggi aerei e di terra forniti dal 97th Bombardment Wing , Eaker AFB , Arkansas. Consisteva in un totale di 11 B-52G Stratofortresses, anch'essi estratti dal 668th BS/416th BW a Griffiss AFB , New York; 596th BS/2d BW, Barksdale AFB , Louisiana, e il 328th BS/93d BW a Castle AFB , California.
L'unità principale per il 4300th BW (P) era il 69th BS/42d BW di Loring AFB, Maine. Gli aerei sono stati anche prelevati dal 328th BS/93d BW a Castle AFB, California. Sei aerei sono stati trasferiti a Jeddah, Arabia Saudita, il 17 gennaio 1991 e sono stati sostituiti da sei B-52G del 1500° SW (P) presso Andersen AFB, Guam.
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