174° Stormo d'Attacco - 174th Attack Wing

174° Stormo d'Attacco
174° Stormo d'Attacco
	General Atomics MQ-9 Reaper
Attivo	1 settembre 1962-oggi
Nazione	stati Uniti
Fedeltà	New York
Ramo	Guardia Nazionale Aerea
Tipo	Ala
Ruolo	UAV ISR/Attacco
Parte di	Guardia Nazionale Aerea di New York
Guarnigione/HQ	Hancock Field Air National Guard Base , Siracusa, New York.
Codice di coda	"NY"
comandanti
attuale ; comandante	Il colonnello William "Rhino" McCrink III
Capo Comando	Il sergente maggiore capo del comando Michael Will
Insegne
Emblema del 174esimo Stormo d'Attacco
Aereo volato
attacco	General Atomics MQ-9 Reaper

Il 174th Attack Wing (174 ATKW) è un'unità della New York Air National Guard , di stanza presso la base della Hancock Field Air National Guard , Syracuse, New York. Il 174esimo è equipaggiato con l' MQ-9 Reaper . Se attivato al servizio federale, l'ala viene acquisita dallo United States Air Force Air Combat Command .

Panoramica

Il 174th Attack Wing attualmente gestisce l' aereo a pilotaggio remoto MQ-9 Reaper (RPA). La sua missione è fornire aviatori qualificati e sistemi d'arma impegnati in operazioni aeree, spaziali e cibernetiche globali; sostenere la difesa del territorio, le operazioni congiunte e l'aiuto alle autorità civili sotto la direzione del Governatore.

Unità

Il 174esimo Stormo d'Attacco è composto dalle seguenti unità principali:

152° Gruppo Operazioni Aeree
174° Gruppo Operativo
- 108º Squadrone d'attacco
- 138° Squadrone d'Attacco (MQ-9 Mietitori)
- 174º Squadrone di supporto alle operazioni
174° Gruppo di Manutenzione
174° Gruppo di supporto alla missione
- 174º Squadrone delle forze di sicurezza
174° Gruppo Medico

Storia

Istituito dall'USAF e assegnato all'ANG di New York nel 1962 come espansione del 138th Tactical Fighter Squadron . Ha ricevuto il riconoscimento federale dall'Ufficio della Guardia Nazionale e attivato il 1 settembre 1962 come 174th Tactical Fighter Group . Il gruppo era di stanza a Hancock Field , Siracusa, New York. e assegnato al Tactical Air Command .

Altri squadroni assegnati al gruppo erano il 174th Headquarters, il 174th Material Squadron (Maintenance), il 174th Combat Support Squadron e il 174th USAF Dispensary. Il 138th TFS era equipaggiato con l' F-86H Sabre .

epoca vietnamita

Lo squadrone ha svolto il normale addestramento ed esercitazioni in tempo di pace. Nell'estate del 1965, lo squadrone prese parte all'esercitazione Oneida Bear II a Fort Drum , che coinvolse circa 6.500 soldati dell'Esercito regolare, della Riserva dell'Esercito e della Guardia Nazionale. Il 138° aereo TFS di Siracusa ha fornito supporto aereo ravvicinato sia alle forze aggressori che alle forze amiche durante l'esercitazione ed è stato impegnato in realistici attacchi aerei tattici. Nell'esercitazione, condotta dalla Prima Armata, la Seconda Brigata della Quinta Fanteria dell'Esercito è stata contrastata da una forza d'aggressore composta da unità selezionate della Guardia Nazionale dell'Esercito e della Riserva dell'Esercito. I piloti del 174° Gruppo hanno effettuato 77 sortite per un totale di 114 ore senza una sola interruzione.

138th Tactical Fighter Squadron F-86H Sabre 53-1519 circa 1966 in mimetica guerra del Vietnam

Lo squadrone si è addestrato a Ramey AFB , Porto Rico, all'inizio del 1967 in un esercizio anfibio e aereo per tutti i servizi. Partecipò un distaccamento di piloti di unità e personale di supporto (22 ufficiali e 69 aviatori). Dodici F-86H hanno partecipato con tre C-130 Hercules per l'equipaggiamento e il supporto del personale. Sono stati effettuati tutti i tipi di missioni aeree tattiche. Le sortite totali sono state 213 con un totale di ore di volo, 308. La dimostrazione della potenza di fuoco speciale è stata compiuta con 20 sortite da 40 (750 libbre) e 2000 colpi da 20 mm sparati. Più tardi, nel 1967, in agosto si tenne l'operazione Sentry Post I. Questa era un'esercitazione congiunta della Guardia Nazionale Aerea - TAC. Dodici F-86H sono stati pilotati e i piloti di squadriglia hanno lavorato con radar di volo aria-aria e aria-terra con e senza missioni di tipo FAC. In questa operazione sono state effettuate un totale di 204 sortite e 245 ore.

Nel 1968, il 174° TFG fu federalizzato e posto in servizio attivo. Il gruppo è stato allertato per il servizio attivo l'11 aprile 1968, parzialmente mobilitato il 13 maggio e dispiegato alla base dell'aeronautica militare di Cannon , Clovis, New Mexico. La missione del 174° era quella di addestrare i Forward Air Controllers (FAC) per il servizio in Vietnam. Il FAC ha pilotato un aereo da osservazione leggero a bassa quota, osservando visivamente installazioni e movimenti nemici e fornendo indicazioni sul posto per caccia e bombardieri. Il FAC ha dettato il tipo di ordinanza da consegnare, osserva lo sciopero e ne valuta l'efficacia. La missione del 174th era quella di fornire ai FAC nell'addestramento un'esperienza reale in aerei da combattimento in modo che fossero pienamente informati delle esigenze degli uomini che avrebbero diretto in combattimento nel Vietnam del Sud.

All'arrivo al Cannon AFB insieme al 175th Tactical Fighter Squadron dell'ANG del Maryland, formavano il 140th Tactical Fighter Wing . Originariamente con sede a Denver, in Colorado, il quartier generale del 140th si trasferì a Cannon AFB con lo spiegamento del 140th Tactical Fighter Group in servizio attivo in Vietnam. Tuttavia, non tutti i membri del 174th Tactical Fighter Group furono mobilitati. In seguito all'avviso di allerta, un cambiamento diresse la mobilitazione del solo Quartier Generale del Gruppo, del 138th Tactical Fighter Squadron e del 174th Camron. I restanti membri del 174° rimasero a Siracusa in condizione di esercitazione durante gli otto mesi di servizio mobilitato. L'unità fu rilasciata dal servizio attivo il 20 dicembre 1968 e tutti i membri tornarono allo stato di esercitazione della Air National Guard.

Supporto aereo ravvicinato

138th TFS Cessna A-37B Dragonfly 69-6423, 1974

1970, il 174th iniziò a ritirare i suoi F-86H Sabres dopo oltre un decennio di servizio, il 138th Tactical Fighter Squadron effettuò l'ultima sortita USAF/ANG Sabre il 30 settembre. A sostituire la Sabre c'era il Cessna A-37B Dragonfly e una missione di caccia tattica di supporto aereo ravvicinato di nuova concezione in un ambiente di insurrezione di terra acquisita dall'esperienza di combattimento in Vietnam.

Dopo un decennio di esercizi di routine in tempo di pace e addestramento con l'A-37, nel 1979 il 174th iniziò la transizione al caccia A-10A Thunderbolt II Close Air Support. Con l'arrivo dell'A-10, il 14° luglio 1979 il 174esimo passò di status da Gruppo ad Ala. L'ala era una delle tre unità della Guardia Nazionale Aerea equipaggiate con l'A-10 come parte della "Forza Totale" concetto che ha dotato le unità ANG di velivoli USAF di prima linea. Nel 1980, dopo il completamento della transizione all'A-10, il 138th TFS fu schierato presso la base della Guardia nazionale aerea di Savannah , in Georgia. All'arrivo, all'unità sono stati impartiti ordini sigillati che li indirizzavano verso una posizione operativa remota e avanzata e gestivano sortite di combattimento, a pieno carico di ordigni veri. Non solo la prontezza al combattimento del 174° è stata messa alla prova ottimale in tempo di pace, ma la mobilità dell'unità è stata testata al massimo. In risposta, gli furono assegnati altri sei A-10, rendendo il 138th TFS l'unico "super" squadrone dell'Air National Guard, con 24 velivoli.

Con la transizione completata, l'unità ha schierato otto velivoli A-10 da Siracusa, non-stop verso una posizione operativa in avanti nella Germania occidentale. Nell'esercizio Cornet Sail, il 138th ha dimostrato per la prima volta la capacità di un'unità della Air National Guard o dell'Air Force Reserve di dispiegare questo velivolo avanzato in questo modo. La prontezza al combattimento nella Germania occidentale è stata raggiunta 12 ore dopo la partenza da Hancock Field.

Con il trasferimento della 21a divisione aerea dell'USAF alla Griffiss AFB nel 1984, la 174a TFW divenne l'unità ospite a Hancock Field. Nello stesso anno, l'unità si dispiegò all'Esercizio Air Warrior presso il National Training Center , Fort Irwin , California; un dispiegamento di tre settimane alla base aerea di Lechfeld , Germania occidentale e con il 107th Fighter-Interceptor Group di NY ANG presso la base aerea di Goose , Labrador.

Un 138° TFS A-10A Thunderbolt II 78-0670

Il 174 ° è stato anche tra le prime organizzazioni di velivoli di supporto ravvicinato A-10 a fornire supporto temporaneo per la difesa aerea tattica dalla base aeronautica di Howard , a Panama, quando l'unità si è schierata su Howard nel marzo 1985 quando la costruzione della pista ha precluso l'uso degli A-7D Corsair II. che normalmente assolveva ai compiti di difesa aerea tattica del Canale di Panama . Poco dopo, è stato distribuito per la prima volta in Alaska. Il 138th TFS ha completato il volo di 2.700 miglia per Eielson AFB senza aiuti esterni alla navigazione.

Come negli anni passati, il continuo dispiegamento della NATO nella Germania occidentale alla fine degli anni '80 ha visto il personale della 174a TFW addestrarsi e vivere fianco a fianco con le controparti dell'aeronautica della Germania occidentale come farebbe in una situazione di combattimento. Il 174th iniziò nel 1988 con una nota positiva quando l'Air Force annunciò che l'ala si sarebbe convertita dall'A-10 allo specializzato Block 10 F-16A/B Fighting Falcon , noto anche come F/A-16 a causa della sua aria ravvicinata configurazione di supporto. Con il Block 10 F-16, il 174th divenne la prima organizzazione dell'Air Force a pilotare il Fighting Falcon con una missione Close Air Support.

Il primo aereo F-16 iniziò ad arrivare alla fine del 1988. Questi velivoli furono tramandati dalle normali unità USAF che stavano aggiornando al modello F-16C/D. Durante il 1989, il 138th TFS fu scelto come unità di prova per una versione di supporto aereo ravvicinato dell'F-16. Gli aerei erano gli unici F-16 mai equipaggiati con il pod Gun General Electric GPU-5/A Pave Claw, che conteneva un cannone da 30 mm destinato all'uso contro una varietà di bersagli sul campo di battaglia, inclusa l'armatura. L'unità ha ricevuto l'Outstanding Maintenance Squadron Award dell'USAF quell'anno.

Operazione Desert Storm

Nel 1991, il 138th TFS si dispiegò nel Golfo Persico con 516 membri a sostegno dell'operazione Desert Storm . Il 138th era una delle uniche due unità della Air National Guard a volare in missioni di combattimento durante l'Operazione Desert Storm. Il progetto Close Air Support, tuttavia, si è rivelato un miserabile fallimento. La mira di precisione era impossibile per diversi motivi: il supporto del pilone non era stabile come il supporto rigido dell'A-10; l'F-16 vola molto più veloce di un A-10, dando troppo poco tempo ai piloti per avvicinarsi al bersaglio; sparare con il cannone ha scosso violentemente l'aereo e ne ha reso impossibile il controllo; il software essenziale CCIP (punto di impatto calcolato in continuo) non era disponibile. I piloti hanno finito per usare la pistola come arma ad effetto ad area, spruzzando più bersagli con munizioni, producendo un effetto simile a una bomba a grappolo. Ci sono voluti solo un paio di giorni prima che si arrendessero, sbloccassero i pod delle pistole e tornassero a sganciare vere bombe a grappolo, il che ha svolto il lavoro in modo più efficace.

L'unità ha ricevuto l' Air Force Outstanding Unit Award , con il dispositivo "V" al valore, durante l' operazione Desert Storm ; l'Outstanding Unit Award dell'Air Force Association; e il premio Best Family Support Center della National Guard Association.

Comando di combattimento aereo

138th TFS – General Dynamics F-16A Block 10 Fighting Falcon 79-0352

Nel marzo 1992, con la fine della Guerra Fredda , il 174th adottò il piano dell'Air Force Objective Organization e l'unità fu ridesignata come 174th Fighter Wing. Con il cambio di organizzazione, il 138th Fighter Squadron fu assegnato al nuovo 174th Operations Group. A giugno, il Tactical Air Command è stato disattivato nell'ambito della riorganizzazione dell'Air Force dopo la fine della Guerra Fredda. È stato sostituito dall'Air Combat Command (ACC).

Nel 1993 il 174th FW iniziò a commercializzare i suoi vecchi modelli Block 10 F-16 A/B per i nuovi velivoli Block 30 F-16C/D configurati per il supporto aereo tattico. In quel processo lo squadrone ha avuto "l'onore" di inviare il primo F-16 al deposito AMARC. Ciò accadde il 20 luglio 1993, quando un F-16A (# 79-0340) fu trasportato a Davis-Monthan AFB , in Arizona, per essere riposto in volo. Sebbene questi velivoli avessero solo 13 anni, furono messi in deposito a causa della disponibilità di modelli più moderni e il Block 10 non era più necessario all'USAF. La missione generale per lo squadrone è rimasta invariata con questa transizione.

Sempre nel 1993, il 138th TFS divenne la prima unità statunitense ad avere un pilota da combattimento F-16 femmina, Jackie Parker, nel 1993 subito dopo che i ruoli di combattimento furono aperti alle femmine.

Nel giugno 1995, l'unità si schierò per una rotazione di 30 giorni alla base aerea di Incirlik , in Turchia, come parte dell'operazione Provide Comfort , assistendo nell'applicazione della No Fly Zone nel nord dell'Iraq.

A metà del 1996, l'Air Force, in risposta ai tagli di budget e alle mutevoli situazioni mondiali, iniziò a sperimentare con le organizzazioni di spedizione aerea. È stato sviluppato il concetto dell'Air Expeditionary Force (AEF) che avrebbe unito gli elementi Active-Duty, Reserve e Air National Guard in una forza combinata. Invece di intere unità permanenti dispiegate come "provvisorie" come nella Guerra del Golfo del 1991, le unità di spedizione sono composte da "pacchetti aeronautici" di diverse ali, tra cui l'aeronautica in servizio attivo, l'Air Force Reserve Command e l'Air National Guard, sarebbero sposati insieme per svolgere la rotazione di schieramento assegnata.

138th Fighter Squadron - General Dynamics F-16C Block 30B Fighting Falcon 85-1570 a Nellis AFB, Nevada durante lo schieramento finale delle unità con l'F-16, 2009.

Il 138th Expeditionary Fighter Squadron (138th EFS) fu formato e schierato per la prima volta nell'agosto 1996 per l' Operazione Northern Watch (ONW). L'ONW era una task force combinata del comando europeo degli Stati Uniti (CTF) responsabile dell'applicazione della no-fly zone richiesta dalle Nazioni Unite al di sopra del 36° parallelo in Iraq. Questa missione era un successore dell'operazione Provide Comfort che prevedeva anche il sostegno ai curdi iracheni.

Nel 1997, il 138th Fighter Squadron ha commemorato il suo 50° anniversario in collaborazione con l' Aeronautica degli Stati Uniti ospitando la squadra acrobatica Thunderbirds dell'aeronautica degli Stati Uniti al Syracuse Air Show.

Durante il 1996-97, il 174th FW è stato schierato alla stazione aerea di Andøya , in Norvegia, come parte dell'esercitazione NATO "Adventure Express 97". Nel 1998, il 174th FW si schierò a Tyndall AFB , Florida, per l'esercitazione "Combat Archer" e anche al Dugway Proving Ground , Utah, per partecipare all'esercitazione "Global Patriot 98".

Solo sei anni dopo, nel 1999, il 138th FS cambiò ancora una volta i tipi di blocco, inviando i suoi Block 30 al 170th Fighter Squadron dell'Illinois ANG e ricevendo il vecchio blocco 25 F-16 dal Texas ANG 182d Fighter Squadron . Ciò significava passare di nuovo dal motore General Electric al Pratt & Whitney.

Un dispiegamento dell'AEF alla base aerea di Prince Sultan , in Arabia Saudita, ha portato alla formazione del 138th EFS all'inizio del 2000. L' operazione Southern Watch era un'operazione responsabile dell'applicazione della no-fly zone richiesta dalle Nazioni Unite al di sotto del 32° parallelo in Iraq. Questa missione è stata avviata principalmente per coprire gli attacchi delle forze irachene contro i musulmani sciiti iracheni. Lo squadrone è tornato al Block 30 Aircraft nel 2004, ricevendo aerei dal 50th TFW alla base aerea di Spangdahlem , in Germania, passando ancora una volta dal tipo di motore.

Nell'ambito della guerra globale al terrorismo , il 138º EFS è stato schierato due volte nella base aerea di Balad , in Iraq, nel 2006 e nel 2008.

Quattro F-16C Fighting Falcon del 174th Fighter Wing sorvolano il "nuovo" Yankee Stadium il giorno dell'inaugurazione nel 2009

Nel 2008 e nel 2010 i membri del 174th Fighter Wing Security Forces Squadron sono stati schierati nella base aerea di Manas in Kirghizistan. I membri delle forze di sicurezza sono stati assegnati al 376th Expeditionary Security Forces Squadron dove hanno fornito la sicurezza della base.

Nel 2012 i membri del 174th Attack Wings Security Forces Squadron si sono schierati a Bagram Airfield in Afghanistan. I membri delle forze di sicurezza sono stati assegnati alle 455th Expeditionary Security Forces dove hanno fornito la sicurezza della base, la sicurezza in volo e la difesa terrestre della base aerea.

MQ-9 Mietitore e missione di attacco

138th Squadron di attacco – General Atomics MQ-9B Reaper 09-4066.

Nel 2008 è diventato evidente che il 138th FS avrebbe perso i suoi F-16 e che Hancock ANGB avrebbe perso la sua aviazione con equipaggio dopo oltre 60 anni di operazioni. Lo squadrone era impostato per pilotare il veicolo aereo senza pilota (UAV) MQ-9 Reaper . Il passaggio dell'unità dal pilotare aerei da combattimento F-16 in teatro all'operare velivoli senza pilota dai sobborghi è stato più di un cambiamento tattico: ha assicurato il futuro della base di Hancock Field. Nell'ottobre 2009, il 174th Fighter Wing ha tagliato il nastro della sua nuova scuola di manutenzione MQ-9 Reaper, dove addestra tecnici provenienti da tutto il paese, da tutti i rami militari. Il 174th Fighter Wing si è convertito all'MQ-9 Reaper e ha iniziato a volare 24 ore su 24, 7 giorni su 7, a sostegno dell'Operazione Enduring Freedom il 1 dicembre 2009.

Il 6 marzo 2010 gli ultimi due F-16 (#85-1561 e #85-1570) sono partiti da Hancock Field, segnando la fine delle operazioni degli F-16 alla base. Hanno fatto tre passaggi bassi per la folla radunata riunita per commemorare la fine dell'aviazione con equipaggio presso la base ANG di Syracuse nello stato di New York. Il 174th Fighter Wing è stato ribattezzato 174th Attack Wing il 9 settembre 2012, diventando la prima unità Air National Guard MQ-9 Reaper Remotely Piloted Aircraft (RPA). Il MQ-9 Reaper dell'ala ha volato missioni di combattimento in Afghanistan dal novembre 2009, sostenendo la guerra globale al terrore.