Base della Guardia Nazionale Aerea di Volk Field - Volk Field Air National Guard Base
Base della Guardia Nazionale Aerea di Volk Field | |||||||
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Camp Douglas , Wisconsin negli Stati Uniti | |||||||
Coordinate | 43°56′20″N 090°15′13″W / 43,93889°N 90,25361°W | ||||||
Tipo | Base della Guardia Nazionale Aerea | ||||||
Informazioni sul sito | |||||||
Proprietario | Dipartimento della Difesa | ||||||
Operatore | US Air Force (USAF) | ||||||
Controllato da | Wisconsin Air National Guard (ANG) | ||||||
Condizione | operativo | ||||||
Sito web | www |
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Cronologia del sito | |||||||
Costruito | 1888 | ||||||
In uso | 1888 – presente | ||||||
Informazioni sulla guarnigione | |||||||
Guarnigione | Centro di addestramento alla preparazione al combattimento sul campo di Volk | ||||||
Informazioni sull'aerodromo | |||||||
Identificatori | IATA : VOK, ICAO : KVOK, FAA COPERCHIO : VOK, WMO : 726436 | ||||||
Elevazione | 277,9 metri (912 piedi) AMSL | ||||||
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Fonte: Amministrazione federale dell'aviazione |
Volk Field Air National Guard Base ( IATA : VOK , ICAO : KVOK , FAA LID : VOK ) è un aeroporto militare situato vicino al villaggio di Camp Douglas , nella contea di Juneau , Wisconsin , Stati Uniti . È anche conosciuto come Volk Field Combat Readiness Training Center (CRTC). La base ospita anche Camp Williams , che è supportato dalla Guardia nazionale dell'esercito del Wisconsin .
Storia
Storia antica
L'origine del Volk Field Combat Readiness Training Center (CRTC) può essere fatta risalire al 1888 quando l'aiutante generale dello stato, il generale Chandler Chapman, acquistò un sito per un poligono di tiro e lo offrì allo stato per un campo. Nel 1889 il legislatore statale autorizzò il governatore ad acquistare un terreno vicino al sito per un sito di addestramento permanente che includesse un apposito campo di addestramento per pistole, fucili e artiglieria per la Guardia Nazionale del Wisconsin.
Nel 1903 il campo si era esteso a più di 800 acri (3,2 km 2 ) e fu utilizzato per l'addestramento dall'allora riorganizzata Guardia Nazionale. Nel 1917 il sito servì come importante posto di mobilitazione e addestramento per la 32a divisione di fanteria che era composta quasi esclusivamente dalla Guardia nazionale del Wisconsin e del Michigan prima della sua spedizione in Francia come parte della prima guerra mondiale.
Il sito fu chiamato Camp Williams nel 1927 in onore del tenente colonnello Charles R. Williams, il capo quartiermastro del posto dal 1917 fino alla sua morte nel 1926. Camp Williams crebbe lentamente dopo la prima guerra mondiale , ma con lo sviluppo dell'aereo, le prime piste di superficie dura furono costruite nel 1935 e nel 1936.
Durante la seconda guerra mondiale Camp Williams e Volk servì come stazione di mobilitazione e addestramento per gli elementi della 32a divisione di fanteria che era composta quasi esclusivamente dalla guardia nazionale del Wisconsin e del Michigan.
Nel 1954 il governo federale affittò il campo dallo stato del Wisconsin per utilizzarlo come luogo di addestramento permanente. Nello stesso anno iniziarono i lavori sul poligono di tiro aria-terra vicino a Finley, nel Wisconsin . Nel 1957, il legislatore del Wisconsin designò ufficialmente la struttura un sito di addestramento permanente sul campo e la chiamò in memoria del primo tenente Jerome A. Volk, il primo pilota della Guardia nazionale aerea del Wisconsin ucciso in combattimento nella guerra di Corea .
Un piccolo cimitero vicino al cancello principale contiene tre lotti di sepoltura, quelli del tenente colonnello Charles R. Williams, l'omonimo di Camp Williams; suo figlio, il soldato semplice Robert W. Williams, morto in Francia durante la prima guerra mondiale; e il generale di brigata Hugh M. Simonson, aiutante generale della guardia nazionale del Wisconsin dal 1977 al 1979. Contiene anche un monumento commemorativo per il tenente Jerome Volk, per il quale l'installazione è stata nominata, poiché il suo corpo non è mai stato recuperato dopo essere stato abbattuto Corea del Nord nel 1951.
Incidente di falso allarme
Durante la crisi missilistica cubana , il personale della base era alla ricerca di operazioni di sabotaggio che avrebbero potuto precedere qualsiasi primo attacco nucleare da parte dell'Unione Sovietica. Intorno alla mezzanotte del 25 ottobre 1962, una guardia del Centro di direzione del settore di Duluth vide una figura scavalcare il recinto di sicurezza. Gli ha sparato e ha attivato l'allarme di sabotaggio. Questo fa scattare automaticamente allarmi simili in tutte le basi dell'area. A Volk Field, l'allarme è stato cablato in modo errato e ha suonato il Klaxon , che ha ordinato agli intercettori F-106A armati di decollo dell'Air Defense Command (ADC) . Ai piloti era stato detto che non ci sarebbero state esercitazioni pratiche di allerta a causa dello stato di DEFCON 3 e, secondo il politologo Scott D. Sagan , "credevano pienamente che fosse appena iniziata una guerra nucleare".
Poiché Volk Field non aveva una torre di controllo, i suoi aerei furono spediti da Duluth a 300 miglia (480 km) di distanza. Prima che gli aerei potessero decollare, il comandante della base contattò Duluth e apprese dell'errore. Un ufficiale del centro di comando ha guidato la sua auto sulla pista, accendendo le luci e segnalando all'aereo di fermarsi. L'intruso è stato successivamente identificato come un orso, invece dei previsti sabotatori Spetsnaz sovietici .
Sagan scrive che l'incidente aveva sollevato la possibilità che un intercettore dell'ADC abbattesse accidentalmente un bombardiere dello Strategic Air Command (SAC) degli Stati Uniti . Gli equipaggi degli intercettori dell'ADC non avevano ricevuto informazioni complete dal SAC sui piani per spostare i bombardieri nelle basi di dispersione (come Volk Field) o sulle rotte classificate percorse dai bombardieri in allerta continua come parte dell'Operazione Chrome Dome . I documenti declassificati dell'ADC hanno poi rivelato che "l'incidente ha portato a cambiamenti nel sistema di allerta Klaxon [...] per prevenire il ripetersi".
Storia recente
Nel 1989 il sito è stato rinominato in Combat Readiness Training Center (CRTC). Durante la Guerra del Golfo Persico del 1990 , Volk Field è stato il principale punto di imbarco per soldati e attrezzature dal vicino Fort McCoy, nel Wisconsin .
Nel 1991 sono state aggiunte le missioni di addestramento del 128th Air Control Squadron, del sistema di strumentazione di manovra per il combattimento aereo (ACMI), dell'operatività della base aerea e della capacità di sopravvivere e di operare (ATSO).
Dal 2006 Volk Field, insieme a Fort McCoy, è stato il luogo principale per Patriot Warrior, il più grande esercizio di addestramento annuale per l' Air Force Reserve Command .
Strutture
Volk Field ha un asfalto e calcestruzzo pavimentata della pista (9/27) misura 9.000 x 150 ft (2.743 x 46 m).
The Runway's Edge è il club di tutti i ranghi dell'installazione e offre cibo e bevande calde.
Il Wisconsin National Guard Museum si trova a Volk Field. Contiene aerei, elicotteri, artiglieria e veicoli corazzati utilizzati dalla Guardia Nazionale del Wisconsin durante la sua esistenza.
Camp Williams è la sede dello United States Property & Fiscal Office per lo Stato del Wisconsin, nonché del Consolidated State Maintenance Facility della Army National Guard.
Museo della Guardia Nazionale del Wisconsin
Posizione | 101 Independence Dr, Camp Douglas, WI 54618 |
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Tipo | Storia militare dell'aviazione |
Il Wisconsin National Guard Museum si trova a Volk. È ospitato in uno degli ex alloggi degli ufficiali costruiti alla fine del XIX secolo. Il museo è aperto al pubblico cinque giorni alla settimana. Ospita anche un grande parco aereo con molti ex aerei della Guardia Nazionale Aerea di diversi stati, nonché artiglieria, elicotteri e carri armati ex della Guardia Nazionale del Wisconsin.
- F-4C Phantom II - ex aereo della Guardia Nazionale Aerea di New York, ultimo servizio con il 107th Fighter Wing presso la base della Guardia Nazionale Aerea delle Cascate del Niagara. S/N 63-7594
- F-105B Thunderchief - Velivolo "Xanadu" ex- 486th Fighter Squadron (Air Force Reserve). L'ultimo F-105B a volare. Codice 57-5838.
- A-7D Corsair II - ex Guardia Nazionale Aerea di Porto Rico. Ha sviluppato crepe nel longherone dell'ala durante una missione di addestramento a Volk nel 1991 e lasciato indietro quando il 156th Tactical Fighter Wing si è ridistribuito a Porto Rico. Codice 70-0982.
- F-84F Thunderstreak - ex-Illinois Air National Guard pilotato per l'ultima volta dal 183rd Tactical Fighter Wing . S/N 51-9365
- F-86H Sabre - ex aereo della New York Air National Guard con il 174th Tactical Fighter Group . Visualizzato nei colori del 176th Interceptor Squadron della Wisconsin Air National Guard . S/N 53-1358
- P-51D Mustang ex-velivolo della guardia aerea del Wisconsin. Ultimo volo con il 109th Fighter Squadron . Ha servito con l'8th Air Force durante la seconda guerra mondiale. S/N 44-72989
- Velivolo F-100C Super Sabre ex-Iowa Air National Guard. L'ultimo ha volato con il 132° Stormo di caccia tattici . S/N 54-2106
- Velivolo F-15B Eagle ex Louisiana Air National Guard. L'ultimo ha volato con il 159th Fighter Wing . S/N 77-0159
- A-10A Thunderbolt II, ex velivolo della riserva dell'aeronautica militare. L'ultimo ha volato con il 434th Tactical Fighter Wing . S/N 77-0244
- Aereo F-102A Delta Dagger ex-Wisconsin Air National Guard. Ultimo volo con il 176th Fighter Interceptor Squadron. S/N 56-1273
- Aereo TF-102A Delta Dagger ex-Wisconsin Air National Guard. Ultimo volo con il 176th Fighter Interceptor Squadron. S/N 56-2353
- Aereo KC-97G ex-Wisconsin Air National Guard. Ultimo volo con il 128th Air Refuelling Wing . S/N 52-0905
- Velivolo AH-1G Cobra ex-8° Cavalleria. S/N 70-16000
- UH-1H Huey, ex velivolo della Guardia Nazionale dell'Esercito del Wisconsin. Ha servito in Vietnam con la 361st Aviation Company. S/N 66-16171
- M4A3 (75 mm) Sherman R/N 3055802
- M48 Patton S/N 3748
- M60A3 Patton R/N 09A06670, S/N 3688A
Guarda anche
- Elenco delle chiamate ravvicinate nucleari
- Campi d'aviazione dell'esercito della seconda guerra mondiale del Wisconsin
Riferimenti
Questo articolo incorpora materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
Ulteriori letture
- Gorvett, Zaria (9 agosto 2020). "Gli errori nucleari che hanno quasi causato la terza guerra mondiale" . Futuro della BBC .
- Philips, Alan F. (1998). "20 incidenti che potrebbero aver iniziato una guerra nucleare accidentale" . nuclearfiles.org . Fondazione per la pace nell'era nucleare . Archiviato dall'originale il 3 luglio 2020.
link esterno
- Volk Field Air National Guard Base (ANGB) (sito ufficiale)
- Elenco degli aeroporti del Wisconsin: "Volk Field ANG Base" (PDF) .
- Diagramma aeroportuale FAA ( PDF ) , in vigore dal 12 agosto 2021
- Risorse per questo aeroporto militare statunitense:
- Informazioni aeroportuali FAA per VOK
- Informazioni aeroportuali AirNav per KVOK
- Storia degli incidenti ASN per VOK
- Le ultime osservazioni meteorologiche NOAA/NWS
- Carta aeronautica SkyVector per KVOK