Guardia nazionale aerea dell'Illinois - Illinois Air National Guard

Guardia nazionale aerea dell'Illinois
Illinois Air National Guard HQ patch.svg
Scudo dell'Illinois Air National Guard
Attivo 1 luglio 1927 – presente
Nazione  Stati Uniti d'America
Fedeltà  Stati Uniti d'America Illinois
 
Ramo  Aeronautica degli Stati Uniti
Ruolo "Per soddisfare le responsabilità delle missioni statali e federali."
Parte di US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Guardia nazionale aerea Guardia
nazionale dell'Illinois
Guarnigione/HQ Guardia nazionale aerea dell'Illinois, 1301 N. MacArthur Blvd, Springfield, Illinois, 62702
comandanti
Leadership civile Presidente Joe Biden
(Comandante in Capo)
Frank Kendall III
(Segretario dell'Aeronautica Militare)
Governatore J. B. Pritzker
(Governatore dello Stato dell'Illinois)
Direzione militare dello stato TAG – Maggiore Generale Richard R. Neely ATAG – Maggiore Generale Peter Nezamis
Aereo volato
Trasporto C-130H Ercole
cisterna KC-135R Stratotanker

L' Illinois Air National Guard (IL ANG) è la milizia aerea dello Stato dell'Illinois , Stati Uniti d'America . È, insieme alla Guardia nazionale dell'esercito dell'Illinois , un elemento della Guardia nazionale dell'Illinois .

In quanto unità della milizia statale, le unità della Guardia nazionale aerea dell'Illinois non fanno parte della normale catena di comando dell'aeronautica statunitense . Sono sotto la giurisdizione del Governatore dell'Illinois attraverso l'ufficio dell'Aiutante Generale dell'Illinois, a meno che non siano federalizzati per ordine del Presidente degli Stati Uniti. L'Illinois Air National Guard ha sede a Camp Lincoln, Springfield, guidata dal suo comandante, il maggiore generale Peter Nezamis; capo di stato maggiore, generale di brigata William Robertson; e il sergente maggiore capo del comando Jennifer I. Aurora.

Panoramica

Secondo il concetto di "Total Force", le unità della Guardia nazionale aerea dell'Illinois sono considerate componenti della riserva aerea (ARC) dell'aeronautica degli Stati Uniti (USAF). Le unità dell'Illinois ANG sono addestrate ed equipaggiate dall'Air Force e sono operativamente acquisite da un Comando Maggiore dell'USAF se federalizzato. Inoltre, le forze della Guardia nazionale aerea dell'Illinois sono assegnate alle forze di spedizione aeree e sono soggette a ordini di incarico di schieramento insieme alle loro controparti in servizio attivo e alla riserva dell'aeronautica militare nella finestra di distribuzione del ciclo assegnato.

Insieme ai loro obblighi di riserva federale, come unità di milizia statale, gli elementi dell'Illinois ANG sono soggetti ad essere attivati ​​per ordine del Governatore per fornire protezione della vita e della proprietà e preservare la pace, l'ordine e la sicurezza pubblica. Le missioni statali includono il soccorso in caso di catastrofi in caso di terremoti, uragani, inondazioni e incendi boschivi, ricerca e soccorso, protezione di servizi pubblici vitali e supporto alla protezione civile.

Componenti

L'Illinois Air National Guard è composta dalle seguenti unità principali:

Istituito il 1 luglio 1927 (come: 108th Observation Squadron ); opera: KC-135R Stratotanker
Di stanza a: Scott Air Force Base , Belleville
Ottenuto da: Comando Mobilità Aerea
Il 126th Air Refuelling Wing fornisce supporto per il rifornimento aereo ai principali comandi dell'Aeronautica degli Stati Uniti, nonché ad altre forze militari statunitensi e alle forze militari delle nazioni alleate.
Istituito il 21 giugno 1947 (come: 169th Fighter Squadron ); opera: C-130H3 Hercules
Di stanza presso: Base della Guardia Nazionale Aerea di Peoria
Ottenuto da: Comando Mobilità Aerea
La missione C-130 Hercules del 182nd Airlift Wing consiste nell'eseguire missioni di trasporto aereo di teatro tattico di personale e merci.
Fondata il 30 settembre 1948 (come: 170th Fighter Squadron ), General Electric F110 Centralized Repair Facility (CRF)
Di stanza a: Capital Airport Air National Guard Station , Springfield
Ottenuto da: Air Force Material Command
Un'ala non volante, la 183d Wing ha il compito di aumentare il componente Numbered Air Force (cNAF) sia negli Air and Space Operations Center (AOC) che nello staff dell'Air Force Forces (AFFOR), da A1 a A9.

Storia

Un O-47B nordamericano del 108th Observation Squadron all'aeroporto di Midway, 1942

Il Militia Act del 1903 istituì l'attuale sistema della Guardia Nazionale, unità allevate dagli stati ma pagate dal governo federale, responsabili dell'immediato servizio statale. Se federalizzati per ordine presidenziale, rientrano nella normale catena di comando militare. Il 1° giugno 1920, l' Ufficio della milizia emanò la Circolare n.1 sull'organizzazione delle unità aeree della Guardia Nazionale.

La storia dell'Illinois Air National Guard viene fatta risalire a un'armeria in Michigan Avenue e 16th Street a Chicago, nel 1927. Questa fu la prima sede del 108th Observation Squadron , la più antica unità dell'Illinois Air National Guard. Gli originali 16 ufficiali e 74 uomini arruolati erano per lo più veterani della prima guerra mondiale di Chicago, che volavano su aerei PT-1. Da questo piccolo contingente nacque un'importante operazione che si trasferì all'aeroporto municipale di Midway .

seconda guerra mondiale

Equipaggio di manutenzione del 108th Observation Squadron a Howard Field, Panama, con un O-47

L'unità si è distinta nella seconda guerra mondiale , l'esecuzione di pattuglie anti-sommergibile in Nord America O-47 aerei da una base nei pressi del Canale di Panama . Nel settembre 1943, l'unità fu disattivata.

Un'altra unità ANG dell'Illinois, più tardi, nacque durante la seconda guerra mondiale come 304th Fighter Squadron , che fu attivato il 23 luglio 1942. Il 304th FS fu assegnato al 337th Fighter Group (FG) presso l' aeroporto della contea di Pinellas , in Florida, e servì come un'unità di addestramento operativo equipaggiata con il P-39 Airacobra e il P-40 Warhawk . Il 304th FS è stato sciolto il 1 maggio 1944.

Guardia nazionale aerea dell'Illinois

Il 24 maggio 1946, le forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti , in risposta ai drammatici tagli al budget militare del dopoguerra imposti dal presidente Harry S. Truman , assegnarono le designazioni di unità inattive all'Ufficio della guardia nazionale per la formazione di una guardia nazionale dell'aeronautica. Queste designazioni di unità sono state assegnate e trasferite a vari uffici della Guardia nazionale statale per fornire loro designazioni di unità per ristabilirle come unità della Guardia nazionale aerea.

Guidato dal tenente colonnello Ralph Pickering, il 169th FS tenne la sua prima esercitazione nel dicembre 1946 e ricevette il riconoscimento federale il 21 giugno 1947. Alla fine del primo anno, l'unità era composta da 40 ufficiali e 215 aviatori. La base originale consisteva in una pista di scisto e un singolo hangar per otto caccia F-51D Mustang , quattro addestratori AT-6 e un aereo bersaglio da traino B-26 . Il primo addestramento annuale si è tenuto presso l'aeroporto municipale di Midway, con voli effettuati a Douglas Field .

Infine, il 30 settembre 1948, fu concesso il riconoscimento federale al 170° Fighter Squadron , precursore del 183° Fighter Wing, con 60 uomini che si radunavano il giovedì sera all'Armeria di Stato.

Guerra di Corea

Durante la guerra di Corea , il 1º marzo 1951 il 170th Fighter Squadron ricevette l'ordine di prestare servizio federale per 21 mesi. Dieci giorni dopo, lo squadrone si schierò alla base aerea di Bergstrom , in Texas . Ad aprile l'unità è stata rinominata 170th Fighter Bomber Squadron. Il 31 luglio, il 170° si trasferì alla George Air Force Base , in California, e fu assegnato al Tactical Air Command . L'unità ha partecipato all'operazione Longhorn, una manovra congiunta dell'esercito e dell'aeronautica a Waco, in Texas . Nell'agosto 1952 lo Squadron si ridistribuì a Springfield, nell'Illinois.

Il 1 aprile 1951 il 126th Bombardment Wing (Light), con unità negli aeroporti O'Hare e Midway, fu incaricato di svolgere il servizio federale per 21 mesi come parte delle mobilitazioni della Guardia nazionale per la guerra di Corea. Dopo 3 mesi di addestramento, l'unità si trasferì alla base dell'aeronautica di Langley , in Virginia . Il 30 ottobre 1951 lo stormo fece volare i suoi bombardieri B-26 Invader attraverso l'Oceano Atlantico fino alla base aerea di Bordeaux-Mérignac , in Francia. A dicembre, il personale e le attrezzature rimanenti dello Stormo arrivarono a bordo della USS General HF Hodges .

Lo Stormo ha partecipato alle esercitazioni della NATO in diversi paesi, tra cui Francia, Regno Unito, Germania occidentale e Italia. Il 12 maggio 1952 il 126° si spostò 90 km a nord di Parigi verso la base aerea di Laon-Couvron . Il 1 gennaio 1953, il 126th Bombardment Wing fu rilasciato dal servizio federale e tornò a casa.

Guerra fredda

Nel 1961, il 126th Air Refuelling Group ricevette la prima missione di rifornimento aereo nell'Air National Guard , pilotando lo Stratocruiser KC-97 . Il KC-97 avrebbe riportato il 126° ARG in Europa, rifornindo di carburante gli aerei USAFE durante l'operazione "Creek Party" dal 1967 al 1976. Sono stati effettuati circa 600 voli transatlantici e 150 milioni di libbre di carburante sono state scaricate su aerei USAFE e NATO. Era la prima volta che l'Air National Guard eseguiva un'operazione continua senza attivazione.

La 169a FBS ricevette la sua prima attivazione federale per la crisi di Berlino del 1961 . Un anno dopo, fu formato il 182d Tactical Fighter Group e assunse il controllo del 169th Tactical Fighter Squadron ridesignato. Nel maggio 1969, il 182d TFG fu ridisegnato come 182d Tactical Air Support Group. Nel gennaio 1970, l'ala ricevette il suo primo aereo Skymaster O-2A . I membri del 182d TASG hanno fornito assistenza di soccorso durante il servizio attivo statale per il disastro del tornado di Canton nel luglio 1975.

Guerra del Golfo 1991

Il 2 agosto 1990, l'Iraq invase e occupò il vicino paese del Kuwait. Questa invasione ha portato una rapida risposta della NATO sotto forma di un massiccio dispiegamento militare nel Golfo Persico . Entro il 7 agosto, le prime truppe statunitensi furono schierate in Medio Oriente a sostegno dell'operazione Desert Shield . Il presidente George HW Bush ha chiesto forze di riserva limitate il 22 agosto, ma non ha attivato le unità della Guardia nazionale dell'Illinois fino a settembre e novembre. La Guardia Nazionale dell'Illinois ha fornito un totale di 1.371 soldati e aviatori delle unità dell'Esercito e della Guardia Nazionale Aerea.

Anche il 126th Air Refuelling Wing e il 108th Air Refuelling Squadron dell'Illinois Air National Guard furono mobilitati e parteciparono attivamente al "Air Bridge" tra gli Stati Uniti e il Golfo Persico. Il 126° ha effettuato 546 missioni e consegnato più di 27,3 milioni di libbre di carburante a più di 2.880 aerei statunitensi e alleati a sostegno della Task Force Desert Shield Tanker. Oltre al rifornimento di velivoli come l'F-16 e l'A-10, le unità trasportavano passeggeri e merci militari. Il 182nd Tactical Air Support Group era responsabile della sicurezza all'aeroporto di Peoria , alla base dell'aeronautica MacDill , in Florida, e alla base dell'aeronautica militare di Luke , in Arizona . Il 169th Tactical Air Support Squadron ha schierato 20 soldati a Fort Hood , Texas e Fort Irwin , California, per supportare l'addestramento della Guardia Nazionale.

Missioni umanitarie

Il 16 luglio 1993, il governatore dell'Illinois ordinò a 270 membri del 126th Air Refuelling Wing to State Active Duty di supportare la missione di controllo delle inondazioni della Guardia Nazionale dell'Illinois durante la Grande Alluvione del 1993 . I membri hanno pattugliato argini, bolle di sabbia e fornito sicurezza 24 ore su 24. Molte guardie hanno aiutato nell'evacuazione dei residenti. Il personale medico ha aiutato migliaia di persone. L'unità aveva membri ad Alton, Anna, Carrollton, Carbondale, Cahokia, East St. Louis, East Carondelet, Edwardsville, Evansville, Grafton, Granite City, Hartford, Jerseyville, Murphysboro, Prairie du Rocher, Quincy, Springfield e Winchester. Quando la crisi fu sotto controllo all'inizio dell'autunno, oltre 700 membri del personale del 126th Air Refuelling Wing e delle unità assegnate erano in servizio nelle città devastate dall'alluvione.

Nel 1996, il 182° Stormo AW ha iniziato a partecipare alle missioni di volo in corso per l' Operazione Joint Endeavour in Bosnia .

Guerra al terrore

Dopo gli attacchi dell'11 settembre 2001, i membri dell'Illinois ANG sono stati chiamati a sostenere l'USAF in varie località del mondo. Durante un dispiegamento del settembre 2002 in Oman , il 182° aereo AW ha effettuato missioni di rifornimento da combattimento in Afghanistan per l' Operazione Enduring Freedom . Il 29 marzo 2003, il SSgt Jacob Frazier del 169th Air Support Operations Squadron è stato ucciso in azione mentre prestava servizio con le forze speciali dell'esercito degli Stati Uniti in Afghanistan. Fu il primo membro del 182nd AW a morire in combattimento.

Nel marzo 2003, subito dopo la mobilitazione, sei aerei ANG C-130 dell'Illinois e oltre 350 membri del personale sono stati schierati a Minhad, negli Emirati Arabi Uniti , per l' operazione Iraqi Freedom . Questi aviatori sono tornati ad agosto dopo aver fornito supporto per il trasporto aereo in tutto il teatro. Da quella mobilitazione, un numero minore di personale di ala e aerei ha continuamente sostenuto le operazioni Enduring Freedom e Iraqi Freedom. Il 28 dicembre 2003, un equipaggio del 182° AW ha consegnato forniture di soccorso in caso di terremoto in Iran, diventando il primo aereo statunitense ad atterrarvi dal 1981.

Il 183° FW ha condotto numerosi dispiegamenti all'estero, inclusi sei nell'Asia sudoccidentale/Iraq, due in Danimarca , uno a Panama , uno a Curaçao e uno in Thailandia . A seguito delle raccomandazioni del 2005 per il riallineamento e la chiusura della base , il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha cambiato la missione del 183° FW, l'ultimo F-16 è partito il 23 settembre 2008.

Guarda anche

Riferimenti

Dominio pubblico Questo articolo incorpora  materiale di pubblico dominio dal sito web dell'Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

link esterno