171i Air Refuelling Ala - 171st Air Refueling Wing

171i Air Refuelling Ala
	171i Air Refuelling Ala Boeing KC-135T Stratotanker atterraggio a Pittsburgh AGB
Attivo	1 Febbraio 1961 - presente
Nazione	stati Uniti
Fedeltà	Pennsylvania
Ramo	Air National Guard
genere	Ala
Ruolo	rifornimento in volo
Parte di	Pennsylvania Air National Guard
Garrison / HQ	Pittsburgh IAP Air Station Reserve , Pennsylvania
Motto (s)	"Orgoglio Vigilanza onore"
Codice di coda	Nero coda striscia, "Pennsylvania" in lettere gialle
Insegne
171i Air Refuelling Ala emblema

Il rifornimento di carburante dell'ala 171i Air (171 ARW) è un'unità della Pennsylvania Air Guardia Nazionale , di stanza a Stazione Reserve Pittsburgh IAP Air , Pennsylvania. Se attivato al servizio federale, l'ala è acquisita dalla United States Air Force Air Mobility Command .

Panoramica

Il rifornimento di carburante dell'ala 171i Air è un'organizzazione rifornimento in volo, che fornisce il rifornimento in volo di caccia, bombardieri e altri velivoli che utilizzano il KC-135T Stratotanker. Il 171 ARW ha attualmente 16 aeromobili assegnato.

unità

Il rifornimento di carburante dell'ala 171i Air è composto dalle seguenti unità:

Gruppo 171a Operations

146i Air Refuelling Squadron (KC-135T Stratotanker)

147 ° Air Refuelling Squadron (KC-135T Stratotanker)

258i Air Traffic Control Squadron

Geograficamente unità della 171a ARW, che si trova presso il John P. Murtha Cambria County Airport a Johnstown in Pennsylvania separati.

171 ° Gruppo Manutenzione
Support Group Mission 171i
171i Medical Group

Storia

Airlift Istituto di medicina aeronautica

Il 1 ° febbraio 1961, Pennsylvania Guardia Nazionale Aerea 147th Fighter Squadron-Interceptor è stata autorizzata ad espandersi a livello di gruppo, e il trasporto aereo Gruppo 171i è stato istituito dalla Guardia National Bureau . Il 147th trasferiti dalle 112th Fighter Interceptor gruppo e ri-designato come 147a Aeromedical Transport Squadron. Il 147 ° ATS è diventato squadrone volante della 171 ° ATG. Il 147 ° ATS è stato convertito al motore bicilindrico C-119J di volo Boxcar aerei e ha iniziato la formazione per la sua nuova missione. Altre squadre assegnate nel gruppo sono stati la sede 171a, 171a Materiale Squadron (Manutenzione), 171 ° Combat Support Squadron, e il 171 ° USAF Dispensario.

Dopo due anni con il C-119J, il 147 ° convertito al Super Constellation C-121g . Con il Super Constellation la missione primaria del 147 ° è stato quello di eseguire il trasporto aereo militare, con una missione secondaria di evacuazione aeromedica.

Nel 1968, l'unità è stata nuovamente designato come medicina aeronautica Airlift gruppo 171i, il primo del suo genere nella National Air Guard (ANG). Nello stesso anno, la 171i è stato chiamato in servizio attivo per aumentare la capacità di trasporto aereo della 375a Aeromedical Airlift Ala , Scott AFB , Illinois. Dotato di C-131 Samaritano aereo la sua missione era quella di spostare i pazienti dal combattimento Airfield basi vittima di sosta grezzi e installazioni militari in Vietnam del Sud agli ospedali di trattamento di destinazione. Il gruppo ha volato il 35% di queste missioni, il volo 510 sortite e trasporto aereo di 11.947 pazienti. L'unità è stato finalmente rilasciato dal servizio attivo nel dicembre 1968 e restituito al controllo della Pennsylvania del Commonwealth.

rifornimento in volo

In conformità con la nuova politica del Dipartimento della Difesa, della Air National Guard ha cominciato a giocare un ruolo ancora maggiore nel soddisfare totale requisiti di forza degli Stati Uniti. Una vasta riorganizzazione del sistema Guardia Nazionale è stata compiuta. Come risultato di queste azioni, la medicina aeronautica Airlift gruppo 171i è stato nuovamente designato come il 171i Air Refuelling Wing (ARW) nel mese di ottobre del 1972, la transizione dal C-121g al KC-97L Stratotanker .

Il 1 ° luglio 1976, l'Ala ha ricevuto avviso di riassegnazione al Strategic Air Command (SAC). Un anno dopo, l'ala transizione al KC-135A Stratotanker , un jet quadrimotore. Questo è stato un importante aggiornamento, aumentando la capacità di rifornimento in volo le ali e ampliando la sua capacità di missione globale.

Nel 1982, l'ANG ha aumentato la sua capacità di missione attraverso un programma ad interim da retrofitting commerciali motori Boeing 707 alle loro navi cisterna ri-designare l'aereo per il KC-135E.

I membri del 171 ARW volontariamente per il dovere in Arabia Saudita per partecipare a missioni di rifornimento in volo per l'operazione Desert Shield . Queste operazioni sono stati aggiornati per un'attivazione completa federale nel dicembre 1990 a maggio 1991. Durante questo periodo oltre 300 membri di questa unità sono stati dispiegati in tutto il mondo in numerose funzioni che supportano sia Desert Shield e le operazioni di combattimento durante l'operazione Desert Storm . Durante questo periodo il 171 ° ARW rifornito di carburante circa 3.000 velivoli alleati mentre di stanza nei pressi del confine con l'Iraq a sostegno delle missioni di combattimento aereo contro le forze irachene. Il mantenimento di un notevole tasso di efficacia della missione del 100%, il 171 ° ha volato 556 missioni di combattimento e scaricato 4,6 milioni di galloni di carburante durante la guerra del 1991 .

nell'era post Guerra Fredda

Strategic Air Command è stato inattivato nel giugno 1992 e la 112 ° ARG entrò a far parte della Air Combat Command (ACC). Il 1 ° ottobre 1993, sia il 112 ° di rifornimento di carburante Gruppo Air e il rifornimento di carburante dell'ala 171i Air a Pittsburgh, le due unità cisterna sono state consolidate con il 146 ° rifornimento in volo Squadron essere riassegnato al gruppo 171 ° operazioni e ancora una volta ricongiungimento con il 147 ° sotto lo stesso gruppo. Il 112th Air Refuelling Gruppo è stato inattivato. Con il consolidamento, il 171 ° ARW composta da 16 velivoli assegnati a due squadroni, che lo rende uno dei soli tre ali superpetroliera all'interno della Air National Guard.

Nel maggio 1999, il 171 ° attivato oltre 500 membri e quattordici velivoli a Budapest, in Ungheria e Francoforte, in Germania , a sostegno di Operation Allied Force deterrente all'aggressione etnica in Jugoslavia . Il 147 ° a far parte del Gruppo Expeditionary Operations 171i che ha volato 411 sortite e rifornito di carburante 2.157 ricevitori. Tutti i membri sono tornati a casa entro l'inizio di luglio 1999.

Nel novembre 2000, il 171 ° schierato 228 personale per Istres AB , Francia a sostegno della operazione Joint Forge , una missione di stabilizzazione a guida NATO in Bosnia-Erzegovina . Durante questo schieramento gli equipaggi hanno volato 51 sortite in sette dei nostri KC-135, e scaricati 1,4 milioni di libbre di carburante.

Guerra globale al terrorismo

Il 171 ° si è trovata tra le prime unità chiamate al dovere quasi immediatamente dopo gli 9/11 attacchi terroristici a New York, Washington DC e nel suo cortile di casa nel sud-ovest della Pennsylvania l'11 settembre 2001 con il dirottamento e schianto del volo United Airlines 93 . Al momento, quasi tutti i velivoli dell'ala erano in modalità stand-down, mentre quasi tutto il suo aeromobile assegnati venivano convertiti con la nuova cabina di pilotaggio e navigazione aggiornamento Pacer-Crag.

In pochi minuti di primi incidenti aerei, il 171 ° Air Refuelling Ala era in volo con il suo unico pilotabili KC-135E. La sua missione era quello di fornire rifornimento in volo per l'aereo jet da combattimento di carburante assetati che sono state fornendo pattuglie di combattimento aereo (CAP) sopra i cieli della parte orientale degli Stati Uniti come parte di Operation Noble Aquila (ONE). Sul terreno di nuovo a Pittsburgh, i manutentori e equipaggi aerei resi più idoneo al volo e poi tenerli in volo. Quasi senza soluzione di continuità, la 171i è andato in piede di guerra. Entro 24 ore dopo i primi attacchi, il 171 ° volava round-the-clock CAPs sortite di sostegno con otto completamente Mission Capable KC-135. Prima che le missioni della PAC continue sono state concluse nei primi mesi del 2002, più di 13.000 missioni di combattimento sono stati trasportati su suolo americano.

Nel corso del primo decennio degli anni 2000, il 171 ° è stato impegnato in operazioni di combattimento nel sostenere l'operazione Enduring Freedom , Operation Noble Aquila , Operazione Iraqi Freedom , schierato a Guam, ha partecipato alla Katrina soccorsi, supportato numerosi incarichi Raven, supportato nostri cicli AEF e altre missioni.

Nel tentativo di sostenere la risposta internazionale per i disordini in Libia e l'esecuzione delle risoluzione 1973 del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite di una no-fly zone sopra la Libia, il 313 ° Air Expeditionary Ala , con il 171 ° come unità di piombo, è stato alzò marzo 2011 da una miscela di dovere, di guardia e di riserva aviatori attivi. Un totale di 1500 sortite, 11000 ore di volo, e 70 milioni di chili di velivoli trasferiti combustibili provenienti da più di dieci paesi è stato realizzato da questo cittadino-aviatori Volunteer Force milizia. Inizialmente, l'operazione per la no-fly zone è stata chiamata Operazione Odissea all'alba . Come è la transizione a una, sforzo a tutti gli effetti guidata dalla NATO, è diventato Operazione Unified Protector . OUP ufficialmente terminati il 31 Ottobre, 2011.