Elenco dei velivoli della Royal Australian Air Force - List of aircraft of the Royal Australian Air Force
Molti tipi di aerei hanno servito nella Royal Australian Air Force (RAAF) da quando è stata costituita nel marzo 1921. Questa è una lista di aerei RAAF, quei tipi che hanno servito e sono stati ritirati dalla RAAF. Comprende anche gli aerei dell'Australian Flying Corps , dell'Australian Air Corps e dell'Australian Air Force . Gli aeromobili sono elencati in ordine alfabetico del nome del tipo RAAF, quindi in ordine di contrassegno all'interno di quel tipo. Per gli attuali velivoli della RAAF, fare riferimento all'elenco degli attuali velivoli della Royal Australian Air Force .
Per tipo
Tipo | Origine | Classe | Ruolo | Introdotto | Pensionato | Totale | Appunti |
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Avro 504 | Regno Unito | biplano | allenatore | 1916 | 132 | diverse varianti utilizzate, tra cui almeno 8 504A, 7 504J e 56 504K | |
BE2a | Regno Unito | biplano | allenatore | 1914 | 1918 | 2 | gestito dalla Central Flying School come CFS1 e CFS2 |
BE2c | Regno Unito | biplano | ricognizione | 27 | gestito da n° 1 Sqn. | ||
BE2e | Regno Unito | biplano | allenatore | 1920 | 1 | gestito da 1, 4 e 7 Sqns.; 1 gestito dalla Central Flying School dal 1918 al 1920 | |
Bleriot XI | Francia | puntello | allenatore | 1915 | 1917 | 1 | gestito dalla Central Flying School come CFS6; principalmente per l'istruzione a terra |
aquilone | Regno Unito | puntello | allenatore | 1913 | 1917 | 2 | uno costruito da Bristol e il secondo ordinato ma non consegnato; un altro è stato costruito in Australia da parti; gestito dalla Central Flying School come CFS3 e CFS8; primo aereo militare costruito in Australia |
Boxkite XV | Regno Unito | puntello | allenatore | 1916 | 1918 | 2 | costruito da Grahame-White Aviation Company; gestito dalla Central Flying School |
CA-25 Winjeel | Australia | puntello | allenatore | 1955 | 1995 | 62 Produzione + 2 Prototipi | Ha servito come addestratore della Central Flying School e poi in un ruolo FAC (Forward Air Control) nei suoi ultimi anni, sostituito dal PAC CT-4A |
PAC CT/4 Airtrainer | Nuova Zelanda | puntello | allenatore | 1975 | 1992 | 51 | Servito come addestratore della Central Flying School, è stato sostituito da BAE Systems CT-4B a contratto, fino alla perdita del contratto BAE. L'uso civile di CT-4A è elevato. |
CA-26 Sciabola | Australia | Jet | combattente | 1956 | 1957 | 1 | Lo sviluppo sperimentale dell'F-86 Sabre, ha portato al CA-27 Saber |
CA-27 Sciabola Mk.30-32 | Australia | Jet | combattente | 1956 | 1971 | 112 | costruito su licenza da Commonwealth Aircraft Corporation ; sostituito dal Mirage III |
Caudron G.III | Francia | biplano | allenatore | 1916 | 1917 | 1 | gestito dalla Central Flying School |
Deperdussina tipo A | Francia | puntello | allenatore | 1913 | 1918 | 2 | costruito dal britannico Deperdussin; gestito dalla Central Flying School come CFS4 e CFS5 |
DH.1a | Regno Unito | biplano | combattente | 1916 | 1916 | 1 | costruito da selvaggi; gestito da 1 Sqn AFC; tornato nel Regno Unito |
DH.5 | Regno Unito | biplano | combattente | 1917 | 78 | gestito da 2 e 6 Sqns AFC | |
DH.6 | Regno Unito | biplano | allenatore | 1918 | 1919 | 28 | 2 ulteriori aeromobili ordinati dalla Central Flying School ma persi in mare durante la consegna; gestito da 5, 7 e 8 Sqns RFC |
DH.9A | Regno Unito | biplano | bombardiere leggero | 1920 | 1930 | 31 | 30 acquisiti come dono imperiale dal Regno Unito 1 rimpiazzo acquistato 6 distrutti; 16 rottamati; 9 prefisso seriale RAAF assegnato cancellato A1 |
DHC-4 Caribou | Canada | puntello | ponte aereo | 1964 | 2009 | Operato come aereo da trasporto e aereo STOL durante la guerra del Vietnam e nelle regioni del PNG | |
F.2b Combattente | Regno Unito | biplano | combattente | 1918 | 1919 | 67 | gestito da 1, 3 e 7 Sqns. AFC |
F-111C Aardvark | stati Uniti | Jet | Interdictor a medio raggio/ Tactical Strike | 1973 | 2010 | 24 | Ordinato nel 1963 per sostituire i vecchi bombardieri elettrici inglesi Canberra . Consegna non ricevuta fino al 1973, la RAAF utilizzava F-4 Phantom in leasing mentre gli Stati Uniti producevano i primi F-111C |
F-111G Aardvark | stati Uniti | Jet | Interdictor a medio raggio/ Tactical Strike | 1992 | 2007 | 15 | ex aereo USAF, sostituzioni di attrito per l'F-111C |
FE2b | Regno Unito | biplano | allenatore | 1917 | 1920 | 1 | gestito dalla Central Flying School |
FK3 | Regno Unito | biplano | allenatore | 1917 | 1917 | 4 | brevemente gestito dall'AFC |
Lincoln Mc.30 | Regno Unito | puntello | bombardiere | 1946 | 1961 | ||
Lincoln Mc.31 | Regno Unito | puntello | LRN (bombardiere di navigazione a lungo raggio) | 1946 | 1961 | Lincoln "Long Nose" era unico per il servizio australiano, con un'estensione del naso di 6'6" | |
Maurice Farman Idro-Aeroplano | Francia | idrovolante | allenatore | 1914 | 1917 | 1 | gestito dalla Central Flying School come CFS7 |
MF7 Corno Lungo | Francia | biplano | allenatore | 1916 | 1918 | 1 | gestito dalla Central Flying School come CFS15 |
MF11 Corno corto | Francia | biplano | allenatore | 1916 | 1919 | 5 | gestito dalla Central Flying School |
Miraggio IIIO (A & F) | Francia Australia |
Jet | intercettatore | 1964 | 1988 | 100 | costruito dalle fabbriche aeronautiche governative ; sostituito dall'AF-18A Hornet |
Miraggio III Re | Francia Australia |
Jet | formatore operativo | 1964 | 1988 | 16 | costruito dalle fabbriche aeronautiche governative ; sostituito dall'AF-18B Hornet |
Esploratore D | Regno Unito | biplano | utilità | 1916 | 1926 | 1 | gestito da Central Flying School e n. 1 Flying Training School RAAF |
UH-1B Irochese | stati Uniti | elicottero | trasporto pubblico | 1966 | 1989 | sostituito dall'S-70 Black Hawk | |
UH-1D Irochese | stati Uniti | elicottero | trasporto pubblico | 1989 | sostituito dall'S-70 Black Hawk | ||
UH-1H Irochese | stati Uniti | elicottero | trasporto pubblico | 1989 | sostituito dall'S-70 Black Hawk |
Scuola di volo centrale australiana 1913-1919
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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Climatizzatore DH.6 | DH.6 | Regno Unito | Biplano da addestramento primario a due posti | 1918-1919 | Nove aerei |
Avro 504 | Avro 504K | Regno Unito | Biplano da addestramento a due posti | 1919-1920 | 20 aerei |
Bleriot XI | Bleriot XI | Francia | Aereo da addestramento | 1915-1917 | Un aereo è stato donato alla Australian Central Flying School nel 1915. |
Bristol Boxkite | aquilone | Regno Unito | Biplano da addestramento a due posti | 1912-1918 | Due aerei |
Esploratore di Bristol | Esploratore D | Regno Unito | Biplano da addestramento monoposto | 1916-1926 | Un velivolo dell'ex Royal Naval Air Service |
Caudron G.3 | G.3 | Francia | Biplano da addestramento a due posti | 1916-1918 | Un aereo |
Deperdussina tipo A | Digitare un | Francia | Velivoli da addestramento monoposto | 1913-1914 | Due aerei |
Boxkite tipo XV Grahame-White | Tipo XV Boxkite | Regno Unito | Biplano da addestramento a due posti | 1916-1918 | Due aerei |
Idrovolante Maurice Farman | Idrovolante | Francia | Idrovolante biposto | 1914-1917 | Un aereo |
Maurice Farman MF.7 Longhorn | MF.7 Corno corto | Francia | Biplano da addestramento a due posti | 1916-1917 | Un aereo |
Maurice Farman MF.11 Corno corto | MF.11 Corno corto | Francia | Biplano da addestramento a due posti | 1917-1919 | Quattro aerei |
Royal Aircraft Factory BE2 | BE2a, BE2b | Regno Unito | Biplano da addestramento a due posti | 1912-1920 | Tre aerei |
Royal Aircraft Factory FE2 | FE2b | Regno Unito | Biplano da addestramento a due posti | 1917-1920 | Un aereo fu donato alla Australian Central Flying School nel 1917. |
Sopwith Pup | Cucciolo | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto da addestramento | 1919-1920 | 12 aerei |
Corpo volante australiano 1913–1920
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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Aria condizionata DH.1 | DH.1a | Regno Unito | Biplano da caccia biposto da ricognizione | 1916 | Un aereo. Gestito dallo Squadrone n. 1 |
Aria condizionata DH.5 | DH.5 | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto da ricognizione | 1917-? | 68 aerei. Gestito dallo Squadrone n . 2 e dallo Squadrone n. 6 (addestramento) |
Climatizzatore DH.6 | DH.6 | Regno Unito | Biplano da addestramento primario a due posti | 1917-1918 | 68 aerei. Gestito dallo squadrone n . 5 (addestramento) e dallo squadrone n. 7 (addestramento) |
Armstrong Whitworth FK3 Little Ark | FK3 | Regno Unito | Addestratore a due posti, ricognizione obsoleta, bombardiere leggero biplano | solo 1917 | Gestito dallo squadrone n. 3 |
Avro 504 | 504A504J504K | Regno Unito | Biplano da addestramento elementare a due posti | 1917-1919 | Gestito da n. 5 , 6 , 7 e 8 squadroni di addestramento |
Bristol F.2 Fighter | Combattente F.2B | Regno Unito | Ricognizione biposto, caccia biplano | 1916-1918 | 676 aerei. Gestito da N. 1 Squadron , N. 3 Squadron e N. 7 (Addestramento) Squadron . |
Esploratore di Bristol | Esploratore CEsploratore D | Regno Unito | Caccia monoposto da ricognizione, ricognizione, biplano da addestramento | 1916-? | Dieci aerei. Gestito dallo Squadrone n . 1 e dallo Squadrone n. 6 (addestramento) |
Caudron G.3 | G.3 | Francia | Biplano da ricognizione a due posti | solo 1915 | Due aerei. Gestito dal Mesopotamico Half Flight |
Curtiss JN-4 Jenny | JN-4 Jenny | stati Uniti | Biplano da addestramento primario a due posti | 1917-? | |
Handley Pagina 0/400 | 0/400 | Regno Unito | Biplano bombardiere pesante bimotore a tre posti | solo 1918 | Un aereo. Operato dallo Squadrone n. 1 in Palestina. |
Martinsyde S.1 Scout | S.1 Esploratore | Regno Unito | Monoposto, da ricognizione, biplano da ricognizione | 1915-1916 | Quattro aerei. Gestito dal Mesopotamico Half Flight |
Martinsyde elefante | G.100 ElefanteG.102 Elefante | Regno Unito | Bombardiere monoposto, da ricognizione, obsoleto caccia biplano da ricognizione | 1916-1918 | Operato da No. 1 Squadron in Egitto e Palestina. |
Maurice Farman MF.7 Longhorn | MF.7 Corno Lungo | Francia | Biplano da ricognizione a due posti | solo 1915 | Un aereo. Gestito dal Mesopotamico Half Flight |
Maurice Farman MF.11 Corno corto | MF.11 Corno corto | Francia | Addestratore a due posti, ricognizione obsoleta, bombardiere leggero biplano | 1915-1916 | 23 aerei. Gestito dallo squadrone n. 5 (addestramento) e dal mezzo volo mesopotamico |
Royal Aircraft Factory BE2 | BE2cBE2e | Regno Unito | Ricognizione biposto, avvistamento artiglieria, bombardiere leggero, biplano da addestramento | 1915-1918 | 38 aerei. Operato dal n. 1 Squadron in Egitto e Palestina, n. 7 Squadron (Training) nel Regno Unito, più il Mesopotamian Half Flight . |
Royal Aircraft Factory BE12 | BE12BE12a | Regno Unito | Ricognizione monoposto, bombardiere leggero, biplano da caccia obsoleto | ?-1919 | Nove aerei. Operato dallo Squadrone n. 1 in Palestina. |
Royal Aircraft Factory RE8 | RE8 | Regno Unito | Ricognizione a due posti, osservazione dell'artiglieria, bombardiere leggero biplano | 1917-1919 | Gestito da N. 1 Squadron , N. 3 squadrone e N. 7 (Addestramento) Squadron |
Royal Aircraft Factory SE5 | SE.5A | Regno Unito | biplano da caccia monoposto da ricognizione | 1917-1919 | 158 aerei. Operato dallo Squadron n. 2 in Francia, Squadron n. 5 (Training) e Squadron n. 6 (Training) nel Regno Unito. |
Sopwith Buffalo | 3F.1 Bufalo | Regno Unito | Caccia corazzato biposto, biplano da ricognizione | 1918 | Un aereo. Gestito da No. 4 Squadron per test e prove. |
Sopwith Camel | 1F.1 Cammello | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto da ricognizione | 1917-1919 | 186 aerei. Operato dallo Squadron n. 4 in Francia, Squadron n. 5 (Training) , Squadron n. 6 (Training) e Squadron n. 8 (Training) nel Regno Unito. |
Sopwith Pup | Cucciolo | Regno Unito | Addestratore monoposto, biplano da caccia-scout obsoleto | 1917-1919 | 27 aerei. Operato da n. 5 , 6 e 8 Training Squadrons nel Regno Unito. |
Sopwith Snipe | 7F.1 Piton | Regno Unito | Biplano caccia-scout monoposto | solo 1919 | 68 aerei. Gestito dallo Squadrone n. 4 in Francia, dallo Squadrone n. 6 (addestramento) e dallo squadrone n . 8 (formazione) nel Regno Unito. |
Sopwith 1½ Strutter | Regno Unito | addestratore, caccia obsoleto e biplano da ricognizione | 1916-1918 | Nove aerei. Operato da No. 6 (Training) Squadron nel Regno Unito. |
Corpo aereo australiano 1920-1921
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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Aria condizionata DH.9 | Aria condizionata DH.9 | Regno Unito | Bombardiere biposto biposto, biplano polivalente | 1920-1921 | 28 aerei dono imperiale |
Climatizzatore DH.9A | Climatizzatore DH.9A | Regno Unito | Biplano biposto bombardiere diurno | 1920-1921 | 30 aerei regalo imperiale |
Avro 504 | Avro 504KIdrovolante Avro 504L | Regno Unito | Biplano da addestramento a due posti | 1920-1921 | 20 velivoli, più 35 velivoli Imperial Gift |
Esploratore di Bristol | Esploratore D | Regno Unito | 1920-1921 | Un aereo | |
Royal Aircraft Factory BE2 | BE2B | Regno Unito | Biplano da addestramento a due posti | 1920 | Un aereo |
Royal Aircraft Factory FE2 | FE2b | Regno Unito | 1920 | un aereo | |
Royal Aircraft Factory SE.5 | SE5A | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto | 1920-1921 | 35 aerei regalo imperiale |
Sopwith Pup | Cucciolo | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto da addestramento | 1920-1921 | 12 aerei |
Vickers Vimy | FB.27A Vimy II | Regno Unito | Biplano bombardiere pesante bimotore | 1920-1921 | Un aeromobile, immatricolazione civile G-EAOU |
Combattenti e cacciabombardieri
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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A2 Royal Aircraft Factory SE5A | SE5A | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto | 1921–1928 | 35 aerei. Aereo regalo imperiale |
A12 Bristol Bulldog | Bulldog Mk IIA | Regno Unito | Biplano caccia giorno e notte monoposto | 1930-1940 | Otto aerei. Operato da n. 1 Squadron RAAF e n. 2 Squadron RAAF . |
Guanto di Gloster | Guanto Mk II | Regno Unito | Biplano caccia giorno e notte monoposto | Solo 1940 | Sei aerei. Gestito da No. 3 Squadron RAAF in Egitto. La variante RAF era il Gauntlet Mk II. |
Gladiatore Gloster | Gladiatore Mk II | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto | 1940-1941 | 30 aerei. Operato dal n. 3 Squadron RAAF durante la 1a campagna libica. La variante RAF era il Gladiator Mk II. |
A1 Demone venditore ambulante | demone mk ioDemon Mk II | Regno Unito | Biplano caccia biposto | 1935–1945 | 64 aerei. |
Boulton Paul Defiant | Ribelle Mc IDefiant Mk II | Regno Unito | Aereo da caccia notturno a due posti | solo 1941 | 18 aerei. Gli aerei della RAF sono stati operati dal n. 456 Squadron RAAF nel Regno Unito. Le varianti della RAF erano la Defiant Mk I e Mk II. |
Curtiss Tomahawk | P-40B Tomahawk Mk IIB | stati Uniti | Aereo caccia bombardiere monoposto | solo 1941 | Operato dal n. 3 Squadron RAAF nelle campagne siriane e 2nd libiche. La variante RAF era il Tomahawk Mk IIB. |
A60 Hawker Hurricane | Uragano Mk I | Regno Unito | Aereo da caccia monoposto | 1941, 1942-1946 | Solo un aereo ha servito con la RAAF in Australia. Gestito da No. 3 Squadron RAAF , No. 450 Squadron RAAF e No. 451 Squadron RAAF in Nord Africa. Le varianti della RAF erano l'uragano Mk I, Mk II, Mk IIB e Mk IIC. |
A58 Supermarine Spitfire | Spitfire F Mk VCSpitfire F Mk VIIISpitfire HF Mk VIIISpitfire LF Mk VIII | Regno Unito | Aereo da caccia monoposto | 1941-1945 | 928 più aerei. Gli aerei della RAF erano operati dagli squadroni australiani n. 451 , 452 , 453 e 457 . Le varianti RAF erano Spitfire Mk I, Mk IIA, Mk VB, Mk VC, Mk VIII, Mk IX, Mk IXB, Mk IXE, LF Mk XIV, LF MK XVI, F Mk 14. |
A51 Brewster Buffalo | Buffalo Mk I | stati Uniti | Aereo da caccia monoposto | 1941-1943 | 63 aerei. Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 21 RAAF e dallo Squadrone n. 453 RAAF . |
A53 Campana Airacobra | P-39D AiracobraP-39F AiracobraP-400 Airacobra Mk I | stati Uniti | Aereo da caccia monoposto | 1942-1943 | 22 aerei. Prestato alla RAAF dall'USAAF. |
A8 DAP/Bristol Beaufighter | Beaufighter Mk 21 | Regno Unito Australia | Aereo da caccia bimotore biposto da sciopero | 1942-1957 | 581 aerei |
A19 Bristol Beaufighter | Beaufighter MK ICBeaufigther Mk VICBeaufigther TF Mk XBeaufigther Mk XIC | Regno Unito | Aereo da caccia bimotore biposto da sciopero | Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 455 RAAF e dallo Squadrone n. 456 RAAF . Le varianti RAF erano il Beaufighter Mk IIF, Mk VI e TF Mk X. | |
A29 Curtiss Kittyhawk | P-40E Kittyhawk Mk IA P-40K Kittyhawk Mk IIIP-40M Kittyhawk Mk IIIP-40N Kittyhawk Mk VI | stati Uniti | Cacciabombardiere monoposto | 1942-1947 | 848 più aerei. I velivoli della RAF erano operati dal n. 3 Squadron RAAF e dal n. 450 Squadron RAAF . Le varianti RAF erano il Kittyhawk Mk I, Mk II, Mk IIA, Mk III e Mk IV. |
A46 CAC Boomerang | CA-12 Boomerang Mk ICA-13 Boomerang Mk IICA-14 boomerangPrototipo CA-14ACA-19 Boomerang | Australia | Intercettore monoposto, caccia da attacco al suolo | 1942-1946 | 250 aerei |
A52 De Havilland Mosquito | Mosquito F MK IIMosquito T Mk IIIMosquito FB Mk VIMosquito PR Mk XVIZanzara FB Mk 40Zanzara PR Mk 40Mosquito PR Mk 41Zanzara T Mk 43 | Regno UnitoAustralia | Bombardiere da caccia ad alta quota bimotore a due posti a lungo raggio, aereo da ricognizione fotografica | 1942-1954 | 285 più aerei. Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 456 RAAF e dallo Squadrone n. 464 RAAF . Le varianti della RAF erano il Mosquito NF Mk II, T Mk III, FB Mk VI, NF Mk XVII e NF Mk 30. |
A68 Mustang nordamericano | P-51D MustangP-51K MustangCA-17 Mustang Mk 20CA-18 Mustang Mk 21CA-18 Mustang PR Mk 22CA-18 Mustang Mk 23 | stati UnitiAustralia | Aereo da caccia monoposto a lungo raggio | 1944-1960 | 499 più aerei. Gli aerei della RAF furono operati dal n. 3 Squadron RAAF e dal n. 450 Squadron RAAF tra il 1944 e il 1945. Le varianti della RAF erano il Mustang Mk III, Mk IV e Mk IVA. |
A78 De Havilland Vampiro | Vampiro F Mk 1Vampiro F Mk 2Vampiro FB Mk 5 | Regno Unito | Combattimento monoposto, caccia bombardieri | 1948-1957 | Tre aerei |
A79 De Havilland Vampiro | Vampiro F MK 30Vampiro FB Mk 31Vampiro T Mc 33Vampiro TMk 34Vampiro T Mk 34AVampiro T Mk 35Vampiro T Mk 35A | Regno UnitoAustralia | Caccia monoposto, caccia bombardieri | 1949–1970 | 193 aerei |
A77 Gloster Meteora | Meteora F Mk 3Meteora F Mk 8Meteor NF MK 11Meteor T Mk 7Meteor U Mk 21A | Regno Unito | Intercettore monoposto, caccia da attacco al suolo | 1946–1947, 1951–1963 | 111 aerei |
A94 CAC/Sciabola nordamericana | Prototipo CA-26CA-27 Sciabola Mk 30CA-27 Sciabola Mk 31CA-27 Sciabola Mk 32 | stati UnitiAustralia | Aereo da caccia monoposto | 1954-1971 | 112 aerei |
A3 GAF/Dassault Mirage III | Miraggio IIIDMiraggio IIIO(A)Miraggio IIIO(F) | FranciaAustralia | Caccia intercettore monoposto, cacciabombardiere da attacco al suolo | 1964–1988 | 116 aerei |
A21 GAF/ McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | Calabrone F/A-18ACalabrone F/A-18B | stati UnitiAustralia | Aereo da combattimento multiruolo monoposto | 1985-oggi | 75 aerei. Vedi McDonnell Douglas F/A-18 Hornet in servizio australiano |
A44 Boeing F/A-18F Super Hornet | F/A-18F Super Hornet | stati Uniti | Aereo da combattimento multiruolo a due posti | 2010-oggi | |
A35 Lockheed Martin F-35 Lightning II | F-35A | stati Uniti | aereo da caccia multiruolo monoposto | 2014-oggi | |
A46 Boeing EA-18G Growler | EF-18A Growler | stati Uniti | Aerei da guerra elettronica a due posti | 2015-oggi |
bombardieri
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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A6 Climatizzatore DH.9 | DH.9 | Regno Unito | Bombardiere biposto biposto, biplano polivalente | 1921–1930 | 28 aerei. Aereo regalo imperiale |
A1 Climatizzatore DH.9A | DH.9A | Regno Unito | Biplano biposto bombardiere diurno | 1921-1929 | 30 aerei |
A5 Vickers Vimy | FB.27A Vimy II | Regno Unito | Bombardiere pesante bimotore | 1921-? | Un aereo |
A5 Westland Wapiti | Wapiti Mk IAWapiti Mk IIA | Regno Unito | Biplano biposto per uso generale, bombardiere leggero | 1929–1943 | 44 aerei. Utilizzato come velivolo da addestramento e da tiro. |
A16 Lockheed Hudson | Hudson Mk IHudson Mk IIHudson Mk IIIAHudson IVHudson Mk IVA | stati Uniti | Aereo bombardiere da ricognizione generale bimotore, con un equipaggio di cinque | 1940-1948 | Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 8 RAAF e dallo Squadrone n. 459 RAAF . Le varianti della RAF erano l'Hudson Mk III, Mk IIIA, Mk V e Mk VI |
A9 DAP/ Bristol Beaufort | Beaufort Mk VBeaufort Mk VABeaufort Mk VIBeaufort Mk VIIBeaufort Mk VIIIBeaufort Mk IX | Regno UnitoAustralia | Aereo aerosilurante bimotore, con un equipaggio di quattro persone | 1941-1946 | 701 aerei |
A27 Vultee Vendetta | vendetta mk ioVengeance Mk IAVendetta Mk IIVendetta Mk IV | stati Uniti | Bombardiere in picchiata biposto | 1942-1946 | 342 aerei. Vedi Vultee Vengeance nel servizio australiano |
A28 Douglas Boston | DB-7B Boston Mk IIIA-20A BostonA-20C BostonA-20G Boston | stati Uniti | Bombardiere d'attacco leggero bimotore, con un equipaggio di tre | 1942–1945 | 69 aerei |
Vickers Wellington | Wellington Mk ICWellington Mk IIIWellington Mk IVWellington Mk VIIIWellington Mk XWellington Mk XIWellington Mk XIIWellington Mk XIIIWellington Mk XIV | Regno Unito | Bombardiere medio bimotore a lungo raggio, con un equipaggio di sei | 1941-1945 | 71 aerei. Gli aerei della RAF erano operati dagli squadroni australiani n. 458 , 460 e 466 . Le varianti della RAF erano Wellington Mk IC, Mk III, Mk IV, Mk VIII, Mk X, Mk XI, Mk XIII e Mk XIV |
Handley Page Hampden | Hampden Mk IHampden TB Mk I | Regno Unito | Bombardiere medio bimotore a quattro posti, aerosilurante | 1941-1942 | 70 aerei. Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 455 RAAF . Le varianti RAF erano l'Hampden Mk I e il TB Mk I. |
Bristol Blenheim | Blenheim Mk IBlenheim Mk IVBlenheim Mk V | Regno Unito | Bombardiere leggero bimotore a tre posti | 1942-1943 | Gli aerei della RAF sono stati operati dal n. 454 Squadron RAAF e n. 459 Squadron RAAF nel Mediterraneo. |
Handley Page Halifax | Halifax Mk IIHalifax Mk III | Regno Unito | Bombardiere pesante quadrimotore, con un equipaggio di sette | 1942–1945 | 300 aerei. Gli aerei della RAF erano operati dagli squadroni australiani n. 460 , 462 e 466 . Le varianti RAF erano Halifax Mk II, Mk III e VI |
A59 Lockheed Ventura | RB-34A VenturaPV-1 Ventura | stati Uniti | Aereo bombardiere da ricognizione generale bimotore, con un equipaggio di cinque | 1942-1946 | 92 aerei. Gli aerei della RAF furono operati dal n. 459 Squadron RAAF e dal n. 464 Squadron RAAF dal 1942 al 1943. Le varianti della RAF erano il Ventura Mk I, Mk II e Mk V. |
Martin Baltimora | Baltimora Mk IIIBaltimora Mk IIIABaltimora Mk IVBaltimora Mk V | stati Uniti | Aereo bombardiere leggero e medio bimotore a quattro posti | 1943-1945 | 71 più aerei. Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 454 RAAF e dallo Squadrone n. 459 RAAF . Le varianti della RAF erano il Baltimore Mk III, Mk IIIA, Mk IV e Mk V |
A47 Mitchell nordamericano | B-25D MitchellB-25J Mitchell Mk III | stati Uniti | Bombardiere medio bimotore, con equipaggio di 5 o 6 | 1942-1946 | 50 aerei |
Avro Manchester | Manchester Mk I | Regno Unito | Bombardieri pesanti bimotore | Solo 1942 | Gestito da No. 460 Squadrone RAAF . La variante RAF era il Manchester Mk I. |
A66 Avro Lancaster | Lancaster B Mk I | Regno Unito | Bombardiere pesante quadrimotore, con un equipaggio di sette | 1942-1946 | 83 più aerei. Solo due aerei hanno servito con la RAAF in Australia. Gli aerei della RAF erano operati dagli squadroni australiani n. 460 , 463 e 467 . Le varianti RAF erano la Lancaster Mk I e Mk III. Vedi G per George |
A72 Consolidato Liberatore | B-24D LiberatoreB-24J LiberatoreB-24L LiberatoreB-24M Liberatore | stati Uniti | Bombardieri pesanti quadrimotori | 1944–1948 | 277 aerei. Gli aerei della RAF furono operati dal n. 466 Squadron RAAF e dal n. 467 Squadron RAAF nel 1945. Vedi B-24 Liberators in servizio australiano |
A73 GAF/Avro Lincoln | Lincoln Mc 30Lincoln Mk 30ALincoln GR Mk 31Lincoln MR Mk 31 | Regno UnitoAustralia | Aereo bombardiere pesante quadrimotore a lungo raggio, con un equipaggio di sette | 1946–1961 | 73 aerei |
A84 GAF/Inglese Canberra elettrica | Canberra B Mk 2Canberra Mk 20Canberra Mk 21Canberra T Mk 4 | Regno UnitoAustralia | Bombardiere tattico bimotore | 1951–1982 | 55 aerei |
A69 McDonnell Douglas F-4 Phantom II | F-4E Phantom II | stati Uniti | Cacciabombardiere biposto da attacco al suolo, caccia da superiorità aerea | 1970–1973 | 24 aerei. Vedi McDonnell Douglas F-4 Phantom II in servizio australiano |
A8 General Dynamics F-111C Aardvark | F-111A AardvarkF-111C AardvarkF-111G AardvarkRF-111C Aardvark | stati Uniti | Attacco tattico a lungo raggio a due posti, interdictor, aereo da ricognizione | 1973–2010 | 43 aerei |
Ricognizione marittima
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
---|---|---|---|---|---|
A10 Fairey IIID | Fairey IIID | Regno Unito | Ricognizione a tre posti, idrovolante da ricognizione | 1921-1928 | RAAF per conto della RAN. Sei aerei |
A9 Gabbiano Supermarino | Seagull Mk III | Regno Unito | Ricognizione a tre posti, velivoli anfibi da ricognizione | 1926-1936 | RAAF per conto della RAN. Nove aerei |
A11 Supermarine Southampton | Southampton Mk I | Regno Unito | Velivoli idrovolanti da ricognizione generale, con un equipaggio di cinque persone | 1928-1939 | Due aerei |
A2 Supermarine Tricheco /Gabbiano V | Seagull Mk Vtricheco mk ioTricheco Mk III | Regno Unito | Soccorso aereo/marittimo triposto, velivoli anfibi da pattugliamento marittimo | 1935-1947 | RAAF per conto della RAN. 61 aerei |
A18 Corto S.23 Impero | S.23 Classe C Empire Flying Boat | Regno Unito | Aereo di linea idrovolante quadrimotore da 24 passeggeri | 1939-1943 | Cinque aerei. Impressionato nel servizio RAAF per i servizi di trasporto e aeroambulanza nel 1939. Vedi la storia della flotta Qantas . |
Barca volante corta S.26 Classe G | Imbarcazione volante classe S.26/MG | Regno Unito | Aereo idrovolante quadrimotore da 38 passeggeri | solo 1941 | Tre aerei. Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 10 RAAF |
A26 Corto Sunderland | Sunderland Mk I | Regno Unito | Velivolo idrovolante quadrimotore da ricognizione generale, con un equipaggio di 13. | 1939-1946 | 146 aerei. Gli aerei della RAF erano operati dallo Squadrone n. 10 RAAF e dallo Squadrone n. 461 RAAF . Le varianti della RAF erano il Sunderland Mk I, Mk II, Mk III e Mk V. |
A24 Consolidato Catalina | PBY-4 CatalinaPBY-5 CatalinaPBY-5A CatalinaPB2B-1 CatalinaPB2B-2 Catalina | stati Uniti | Velivolo idrovolante bimotore da ricognizione generale, con un equipaggio di 8 o 9. | 1940-1950 | 168 aerei. Vedi Consolidato PBY Catalina nel servizio australiano |
Pesce spada fatato | Pesce spada Mk I | stati Uniti | Aerosilurante triposto, ricognitore, biplano antisommergibile | Solo 1942 | Sei aerei. Utilizzato dallo Squadrone n. 25 della RAAF nell'Australia occidentale. |
A48 Martin pescatore Vought | OS2U-3 Martin pescatore | stati Uniti | Aereo da ricognizione biposto | 1942–1948 | 18 aerei |
A89 Lockheed Nettuno | P2V-4 NettunoP2V-5 (P-2E) NettunoP2V-7 (SP-2H) Nettuno | stati Uniti | Bimotore da ricognizione marittima, pattugliamento e antisommergibile | 1951–1977 | 24 aerei |
A9 Lockheed P-3 Orion | P-3B OrioneP-3C OrioneAP-3C OrioneTAP-3B Orione | stati Uniti | Velivolo da pattugliamento marittimo quadrimotore | 1968-oggi | 31 aerei |
A9 Lockheed AP-3C Orion | AP-3C Orione | stati Uniti | Velivolo da pattugliamento marittimo quadrimotore | 2002-oggi | |
A47 Boeing P-8 Poseidone | P-8A Poseidone | stati Uniti | 2016–presente |
Cooperazione dell'esercito
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
---|---|---|---|---|---|
Venditore ambulante Audax | Audax | Regno Unito | Cooperazione dell'esercito a due posti, biplano per comunicazioni | 1940-1941 | Utilizzato dagli squadroni australiani in Nord Africa. |
Lisandro delle Terre dell'Ovest | Lisandro Mc ILysander Mk II | Regno Unito | Cooperazione dell'esercito a due posti, aerei da comunicazione | 1940 | Utilizzato dal n. 3 Squadron RAAF in Egitto. Sei aerei |
Cucciolo di pifferaio | L-4 Cavalletta | stati Uniti | Osservazione della luce a due posti, velivoli di comunicazione | 1943-1944 | Preso in prestito dall'USAAF, utilizzato dal n. 4 Squadron RAAF in Nuova Guinea. Due aerei? |
A11 Taylorcraft Auster AOP | Auster Mk IIIAuster Mk V Austero AOP.6 | Regno Unito | Posto di osservazione aereo a due posti , aereo da comunicazione | 1944-1959 | 58 aerei |
Stinson Sentinella | L-5 Sentinella | stati Uniti | Osservazione della luce a due posti, velivoli di comunicazione | 1944-1946 | Un aereo è stato preso in prestito dall'USAAF nel 1944. |
A98 Cessna 180 | Cessna 180ACessna 180DCessna 180E | stati Uniti | Osservazione da due a quattro posti, aerei per comunicazioni | 1959–1964 | Trasferito all'esercito nel 1964. 15 velivoli |
Formatori
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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Bristol Scout D | Esploratore D | Regno Unito | 1921-1926 | Un aereo | |
A3 Avro 504 | Avro 504KIdrovolante Avro 504L | Regno UnitoAustralia | Biplano da addestramento a due posti | 1922–1928 | 61 aerei. Aereo regalo imperiale |
A4 Sopwith Pup | Cucciolo | Regno Unito | Biplano da caccia monoposto da addestramento | 1922–1925 | 11 velivoli utilizzati come addestratori di caccia |
A7 De Havilland Cirrus Moth | DH60 Cirrus I MothDH60X Cirrus Moth | Regno Unito | Biplano da addestramento elementare a due posti | 1926–1935 | 34 aerei |
A7 De Havilland Gipsy Moth | DH60G Gipsy MothDH60G-III Falena MaggioreDH60M (Metallo) Falena | Regno UnitoAustralia | Biplano da addestramento elementare a due posti | 1930-1946 | 98 aerei |
A6 Avro Cadetto | Cadetto Mk II | Regno Unito | Biplano da addestramento intermedio a due posti | 1935–1945 | 34 aerei |
A25 Airspeed Oxford | Oxford Mk IOxford Mk II | Regno Unito | Velivolo da addestramento avanzato bimotore a tre posti | 1940-1953 | 391 aerei |
A34 del drago di Havilland | DH.84 Drago Mk IDH.84 Dragon Mk IIDH.84 Drago III | Regno UnitoAustralia | Biplano bimotore sei o otto passeggeri feeder aereo di linea | 1940-1945 | 98 aerei. Costruito e impressionato per i compiti di formatore e comunicazione con la RAAF. |
A4 Avro Anson | Anson GR Mk IAnson Mc XIIAnson Mk XIVAnson T Mk I | Regno Unito | Bombardiere da ricognizione generale bimotore, aereo da addestramento | 1937–1955 | 1020 aerei |
A20 CAC Wirraway | CA-1 WirrawayCA-3 WirrawayCA-5 WirrawayCA-7 WirrawayCA-8 WirrawayCA-9 WirrawayCA-16 Wirraway | Australia | Addestratore a due posti, aereo per uso generale | 1939–1958 | 755 aerei |
A13 Link Trainer | Link Trainer Mk D, D2, ANT.18, Tipo D4, Mk 1, Mk 2 | stati Uniti | Simulatore di volo a terra | 1938-1957 | 161 macchine |
A17 De Havilland Tiger Moth | DH.82A Tiger Moth | Regno UnitoAustralia | Biplano da addestramento elementare a due posti | 1940-1957 | 885 aerei |
A21 De Havilland Moth Minor | DH.94 Falena minore | Regno UnitoAustralia | Aereo da addestramento elementare biposto | 1940-1945 | 42 velivoli utilizzati nell'Empire Air Training Scheme. |
A35 Douglas Delfino | stati Uniti | Aereo anfibio bimotore a otto posti | 1940-1944 | Quattro aerei civili furono inseriti nel servizio RAAF nel 1940. | |
A22 Battaglia delle fate | Regno Unito | Bombardiere leggero a tre posti | 1940-1949 | Bombardieri obsoleti. 366 velivoli utilizzati nell'Empire Air Training Scheme . | |
A3 CAC Wackett Trainer | Prototipi CA-2CA-6 Wackett Trainer | Australia | Velivolo da addestramento intermedio biposto | 1940-1946 | 202 aerei |
A50 Ryan ST M | Ryan STM-2 | stati Uniti | Aereo da addestramento primario a due posti | 1942–1945 | 34 aerei |
A63 Link Celestial Navigation Trainer | stati Uniti | Navigazione a terra e simulatore di volo | 1944-1957 | Tre macchine | |
A85 CAC Winjeel | Prototipo CA-22CA-25 Winjeel | Australia | Velivoli da addestramento base a due o tre posti | 1951–1994 | 64 aerei |
Bersaglio alato A88 RFD | Regno Unito | Alianti bersaglio trainati sperimentali | anni '50 | Dieci alianti | |
A10 Hawker Siddeley HS.748 | Serie HS 748 2 | Regno Unito | Velivolo da addestramento alla navigazione bimotore | 1966-2004 | Dieci aerei |
A7 CAC/Macchi MB-326H | CAC CA-30, MB-326H | ItaliaAustralia | Aereo da addestramento biposto base e avanzato | 1968–2001 | 87 aerei |
A19 PAC CT/4 Airtrainer | CT/4A Airtrainer | Nuova Zelanda | Aereo da addestramento primario a due posti | 1975–1993 | 51 aerei |
A23 Pilatus PC-9 | PC-9/A | SvizzeraAustralia | Addestratore pilota avanzato a due posti, acrobazie aeree, velivoli di controllo aereo avanzato | 1987–2019 | 67 aerei |
A32 Beechcraft Super King Air (RAAF) | stati Uniti | Navigazione bimotore, aereo da addestramento specializzato | B200 1997–2003, B350 2003–presente | ||
A27 BAe Falco 127 | Falco 127 | Regno UnitoAustralia | Addestratore di jet avanzato a due posti, addestratore di caccia di primo piano, aereo da combattimento d'attacco leggero | 2000-oggi | 33 aerei |
A54 Pilatus PC-21 | PC-21 | Svizzera | Aereo da addestramento pilota a due set | 2016–presente |
Australian Defense Force Basic Flying Training School 1993-2019
Aerei | varianti | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
---|---|---|---|---|---|
Fango CAP 10 | TAPPO 10B | Francia | Aereo acrobatico biposto | 2005-2019 | Tre aerei |
A19 PAC CT/4 Airtrainer | TA/4A, TA/4B, TA/4E | Nuova Zelanda | Aereo da addestramento primario a due posti | 1993-2019 | |
Piper PA-34 Seneca | PA-34-220T | stati Uniti | Velivoli leggeri bimotore | 2005-2019 | Due aerei |
Elicotteri
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti | |
---|---|---|---|---|---|---|
A80 Sikorsky S-51 Libellula | S-51 Libellula | stati Uniti | Comunicazioni a quattro posti, elicottero per l'evacuazione delle vittime | 1947-1964 | Tre elicotteri. | |
A91 Sicomoro Bristol | Sicomoro Mk 3Sicomoro Mk 14 | Regno Unito | Elicottero polivalente da due a cinque posti | 1951–1965 | Utilizzato per compiti di supporto generale presso il Woomera Rocket Range nel South Australia. Due elicotteri. | |
Campana A2 UH-1 Irochese | UH-1B IrocheseUH-1D IrocheseUH-1H Irochese | stati Uniti | Elicottero da trasporto multiruolo utility | 1962–1990 | 66 elicotteri. Trasferito all'esercito australiano nel 1990. | |
A1 Bell 47 Sioux | Bell 47G-3B-1 SiouxCampana 47G-2 SiouxBell 47G-2A Sioux | stati Uniti | Elicottero da addestramento e utilità a tre posti | 1961-1965 | 31 elicotteri. Trasferito all'esercito australiano nel 1965. | |
A5 Aerospaziale Alouette III | SA.316B Alouette III | Francia | Elicottero polivalente a sette posti | 1964–1966 | Tre elicotteri. Utilizzato per compiti di supporto generale presso il Woomera Rocket Range nel South Australia. | |
A15 Boeing CH-47 Chinook | CH-47C Chinook | stati Uniti | Elicottero da trasporto birotore di media portata | 1974–1989 | 12 elicotteri. Trasferito all'esercito australiano nel 1989. Vedi Boeing CH-47 Chinook in servizio australiano | |
A16 Campana AH-1 Cobra | AH-1G HueyCobra | stati Uniti | Elicottero d'attacco biposto | Nil | Zero elicotteri. Non ordinato. | |
A22 Aerospatiale AS.350B Scoiattolo | AS.350B Scoiattolo | Francia | Elicottero utilitario leggero a due equipaggi | 1984–1990 | 18 elicotteri. Trasferito all'Australian Defence Force Helicopter School nel 1990. | |
A25 Sikorsky S-70A Blackhawk | S-70A-9 Blackhawk | stati Uniti | Elicottero da trasporto multiruolo da battaglia, con un equipaggio di quattro persone e in grado di trasportare 10 soldati | 1988–1989 | 8 UH-60L (S-70A-9), trasferito all'esercito australiano nel 1989. |
Ricognizione e intelligenza
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
---|---|---|---|---|---|
A56 Lanciere della Repubblica | Lanciere P-43A | stati Uniti | Caccia monoposto, aereo da ricognizione fotografica | 1942-1943 | Otto P-43A-1 Lancer sono stati forniti per il servizio con l' Unità di ricognizione fotografica n . Tre furono cancellati in incidenti, con il resto restituito alle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti nel 1943. |
A51 Brewster F2A Buffalo | stati Uniti | 1942–1944 | Cinque Brewster F2A Buffalo sono stati forniti per il servizio con l'Unità di ricognizione fotografica n. Quattro furono cancellati e l'aereo rimanente fu restituito alle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti nel 1944. | ||
A55 Lockheed Fulmine | P-38E fulmine | stati Uniti | Caccia ad alta quota monoposto bimotore a lungo raggio, aereo da ricognizione fotografica | 1942–1944 | Tre P-38E sono stati trasferiti dalle forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti per il servizio con l'Unità di ricognizione fotografica n. Tutti e tre sono stati cancellati in incidenti. |
A20 CAC Wirraway | Australia | Servito con lo Squadrone No. 87 (Photo Reconnaissance) | |||
A52 de Havilland Mosquito | Zanzara PR Mk 40Mosquito PR Mk 41 | Regno Unito Australia |
Aereo da ricognizione fotografica ad alta quota bimotore a lungo raggio | I britannici e gli australiani hanno costruito de Havilland Mosquito's servito nel ruolo di ricognizione fotografica. | |
A8 Dinamica generale F-111C | RF-111C | stati Uniti | Aereo da ricognizione a lungo raggio a due posti | 1973–2010 | Sono stati acquistati quattro aerei. |
A3 Dassault Mirage IIIO(A) | Ricognizione (R) | Francia | Velivoli da ricognizione monoposto | 1969-1988 | Nasi da ricognizione sono stati montati su diversi velivoli Mirage per fungere da velivoli fotografici. |
Cancelli Learjet 35 | Learjet 35 | stati Uniti | 1982–1987 | Utilizzato dal Survey Flight del n. 6 Squadron RAAF . Otto velivoli sono stati noleggiati alla RAAF. | |
A30 Boeing 737 AEW&C | E-7A Wedgetail | stati Uniti | Velivoli bimotore di allerta e controllo in volo | 2009-oggi |
Collegamento/Comunicazioni
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
---|---|---|---|---|---|
A8 di Havilland DH.50A | DH-50A | Regno Unito | Biplano per comunicazioni a quattro posti | 1926–1929 | Un aereo |
A10 di Havilland DH.50A | DH.50A | Regno Unito | Biplano per comunicazioni a quattro posti | 1943-1945 | Un aereo è stato costretto al servizio militare con la RAAF nel 1943. |
A36 Fairchild 24 | Fairchuild 24GFairchild 24R | stati Uniti | Velivoli di comunicazione a quattro posti | 1940-1946 | Quattro aerei civili furono inseriti nel servizio RAAF nel 1940. |
A37 miglia aereo | Miles Falcon SixFalcon maggiore Miles Hawk Maggiore Miles Merlino | Regno Unito | Velivoli di comunicazione | 1940-1945 | Sei aerei civili furono inseriti nel servizio RAAF nel 1940. |
A32 Percival Vega Gull | Regno Unito | Velivoli sportivi a quattro posti | 1940-1946 | Due aerei civili furono inseriti nel servizio della RAAF nel 1940. | |
A38 Stinson Reliant | SR-8B Affidabile | stati Uniti | Velivoli di comunicazione a cinque posti | 1941-1945 | Un aereo civile è stato inserito in servizio RAAF nel 1941. |
A39 Faggio 17 Ala Barcollante | stati Uniti | Velivoli di comunicazione a quattro posti | 1941-1947 | Tre aerei civili furono inseriti nel servizio RAAF nel 1941. | |
A40 Cessna Airmaster | C-34 Airmaster | stati Uniti | Velivoli di comunicazione a quattro posti | 1941-1945 | Un aereo civile è stato inserito in servizio RAAF nel 1941. |
A42 Lockheed Vega | Vega DL-1A | stati Uniti | Aereo da trasporto leggero a sei posti | 1941-1944 | Un aereo civile è stato inserito in servizio RAAF nel 1941. |
A44 Junkers aereo | Junkers Sol 31 Junkers L.34dJunkers W.34f | Germania | Aereo da trasporto pubblico | 1942-1943 | Tre aerei civili furono inseriti nel servizio RAAF nel 1942. |
A54 Waco YQC-6 | YQC-6 | stati Uniti | Biplano cabinato a cinque posti | 1942–1944 | Un aereo. Impressionato per i compiti di comunicazione con la RAAF nel 1942. |
A71 Noorduyn Norseman | UC-61A Norseman Mk VI | Canada | Velivolo da trasporto utilitario a dieci posti | 1943-1946 | 14 aerei |
A90 Percival Principe | Principe Mk III | Regno Unito | Aereo da trasporto leggero bimotore a otto passeggeri | 1952–1957 | Tre aerei sono stati utilizzati presso il Long Range Weapons Establishment , Woomera, South Australia . |
Trasporti e utilità
Tipo | Variante | Origine | Ruolo | Date in servizio | Appunti |
---|---|---|---|---|---|
A3 di Havilland Dragon Rapide | DH.89 Dragon Rapide | Regno Unito | Biplano bimotore per ricognizione aerea | 1935–1938 | Un aereo. Utilizzato dalla RAAF negli anni '30 per il rilevamento aereo. |
A33 de Havilland Dragon Rapide | DH.89 Dragon Rapide | Regno Unito | Biplano bimotore da otto o nove posti passeggeri aereo di linea | 1940-1944 | Sette aerei. Impressionato nel servizio RAAF per compiti di formazione e comunicazione nel 1940. |
A14 Wackett / Tugan Gannet | Australia | Trasporto bimotore a sette posti, rilievo fotografico, aeroambulanza | 1935–1946 | Sei aerei | |
A31 de Havilland Express | DH.86A espressoDH.86B espresso | Regno Unito | Biplano da trasporto quadrimotore a dieci posti | 1939-1945 | Otto aerei. Operato da n. 1 Air Ambulance Unit RAAF nel Mediterraneo. |
A41 de Havilland Fox Moth | DH.83 Falena Volpe | Regno Unito | Biplano da trasporto leggero a cinque posti | 1941-1945 | Quattro aerei |
Bristol Bombay | Bombay Mk I | Regno Unito | Bombardiere medio bimotore, aereo da trasporto truppe | 1942–1944 | I velivoli della RAF erano operati dall'Unità di ambulanza aerea n. 1 RAAF . Nove aerei |
A43 de Havilland Libellula | DH.90 | Regno Unito | Biplano da trasporto leggero a cinque posti bimotore | Solo 1942 | Un aereo |
A57 De Havilland Australia DHA-G2 Aliante | DHA-G2 AlianteDHA-EG1 Prototipo di aliante | Australia | Aliante da trasporto a sette posti | 1942-1950 | Otto aerei |
A49 Dornier Do 24 | Dornier Do 24K | Germania | Trimotore da ricognizione, trasporto aereo idrovolante | 1942–1944 | Sei aerei |
Grumman Goose | G-21A Goose Mk I | stati Uniti | Solo 1942 | I velivoli della RAF erano operati dalla n. 1 Air Ambulance Unit RAAF . Un aereo | |
A61 Northrop Delta | Delta 1D-5 | stati Uniti | Aereo cabinato a otto posti | 1942–1944 | Un aereo civile fu messo in servizio dalla RAAF nel 1942. |
Trimotore Ford A45 | Trimotore 5-AT-CTrimotore 5-AT-E | stati Uniti | Trimotore trasporto da 14 a 15 passeggeri, aeroambulanza | 1942-1943 | Due aerei |
A67 Lockheed Stella Stellare | C-60 Stella PolareStella polare C-60A | stati Uniti | Bimotore da trasporto militare, aeroambulanza, con un equipaggio di tre persone e in grado di trasportare quattordici passeggeri | 1943-1947 | Dieci aerei |
A30 Douglas DC-2 | Douglas DC-2 | stati Uniti | Aereo da trasporto medio bimotore da 14 passeggeri | 1940-1947 | 14 aerei |
A30 Douglas DC-3 | Douglas DC-3 | stati Uniti | Aereo da trasporto passeggeri bimotore | 1939-1940 | Quattro aerei |
A65 Douglas C-47 Dakota | C-47 DakotaC-47A DakotaC-47B DakotaC-49C-50C-53 Skytrooper | stati Uniti | Aereo da trasporto militare bimotore, con un equipaggio di tre o quattro persone e in grado di trasportare 27 passeggeri | 1943–1999 | RAAF 124 aerei |
A70 Martin Mariner | PBM-3R Mariner | stati Uniti | Aereo idrovolante bimotore da trasporto a lungo raggio | 1943-1946 | 12 aerei |
A74 Avro York | York C Mk 1 | Regno Unito | Velivolo da trasporto VIP a lungo raggio quadrimotore, con un equipaggio da cinque a sette | 1945-1947 | Un aereo. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A75 Percival Proctor | Proctor IV | Regno Unito | Velivoli di comunicazione a quattro posti | 1945-1947 | Un aereo |
A82 Vickers VC.1 Vichingo | Viking Do Mk 2 | Regno Unito | Bimotore da trasporto medio | 1947-1951 | Un aereo |
A81 Bristol cargo | Cargo Mk 21 | Regno Unito | Aereo da trasporto passeggeri / cargo convertibile bimotore | 1949–1967 | Quattro aerei |
A95 De Havilland Canada DHC-2 Castoro | DHC-2 Castoro | Canada | Velivolo da trasporto utilitario a sette posti | 1955–1964 | Cinque aerei |
A96 Convair 440 Metropolitan | CV-440 Metropolitan | stati Uniti | Velivolo da trasporto VIP bimotore a medio raggio | 1956–1968 | Due aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A97 Lockheed C-130 Hercules | C-130A ErcoleC-130E ErcoleC-130H Ercole | stati Uniti | Velivolo da trasporto tattico a medio raggio quadrimotore, con un equipaggio di quattro o cinque persone. | 1958-oggi | 36 aerei. Vedi Lockheed C-130 Hercules in servizio australiano |
A100 De Havilland Canada DHC-3 Lontra | DHC-3 Lontra | Canada | Aereo da trasporto utility da 14 posti | 1961–1967 | Due aerei |
A4 De Havilland Canada DHC-4 Caribou | DHC-4 Caribou | Canada | Velivolo da trasporto tattico leggero bimotore, con un equipaggio di due persone e in grado di trasportare 22 soldati | 1964–2009 | 28 aerei |
A6 Vickers Visconte | Visconte Modello 720Visconte Modello 756 | Regno Unito | Velivolo da trasporto VIP quadrimotore | 1964–1969 | Due aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A12 BAC Uno-Undici | BAC One-Eleven 217EA | Regno Unito | Velivolo da trasporto VIP bimotore da 28 posti | 1967–1990 | Due aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A10 Hawker Siddeley HS 748 | HS.478 Serie 2 | Regno Unito | Velivolo da trasporto VIP leggero bimotore | 1966-2004 | Due aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A11 Dassault Falcon 20 | Mistero 20CFalcon 20c | Francia | Velivolo da trasporto VIP a corto raggio da otto passeggeri bimotore | 1967–1989 | Tre aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A18 GAF Nomade | Nomad N24ANomade N.22B | Australia | Trasporto utilitario bimotore, aereo da ricognizione, con un equipaggio di due persone e in grado di trasportare 11 passeggeri | RAAF 1989–1993 | RAAF tre aerei |
A20 Boeing 707 | Boeing 707-368CBoeing 707-338C | stati Uniti | Petroliera quadrimotore per il rifornimento aria-aria, velivoli da trasporto a lungo raggio | 1979-2008 | Otto aerei. Vedi la storia della flotta Qantas |
A26 Dassault Falcon 900 | Falcon 900 | Francia | Velivolo da trasporto VIP trimotore da 15 passeggeri | 1989–2003 | Cinque aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A32 Beechcraft Super King Air (Esercito, RAAF) | stati Uniti | Utility bimotore, aereo da trasporto leggero | B200/B200C 1997–2006B350 2004– (RAAF dal 2009) | Aerei dell'esercito australiano 24. | |
A97 Lockheed Martin C-130J Super Hercules | C-130J Super Ercole | stati Uniti | Aereo da trasporto tattico a medio raggio quadrimotore | 1999-oggi | 12 aerei |
A36 Boeing Business Jet /737 | 737 Boeing Business Jet | stati Uniti | Bimotore per usi speciali passeggeri, aereo da trasporto VIP | 2002-oggi | Due aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A37 Bombardier Challenger 604 | 604 Sfidante | Canada | Bimotore per usi speciali passeggeri, aereo da trasporto VIP | 2002-oggi | Tre aerei. Guarda gli aerei VIP della Royal Australian Air Force |
A41 Boeing C-17 Globemaster III | C-17A Globemaster III | stati Uniti | Aereo da trasporto pesante quadrimotore | 2006-oggi | Otto aerei. Vedi Boeing C-17 Globemaster III in servizio australiano |
A39 Airbus A330 MRTT /KC-30A | KC-30A Trasporto di cisterne multiruolo | Francia | Autocisterna bimotore per il rifornimento aria-aria, aereo da trasporto a lungo raggio | 2011-oggi | |
A34 Alenia C-27J Spartan | C-27A Spartan | Italia | Aereo da trasporto aereo bimotore da battaglia | 2015-oggi | |
A56 Dassault Falcon 7X | Falcon 7X | Francia | 2019-oggi | Tre aerei. Velivolo VIP della Royal Australian Air Force |
Prototipi
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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A27 AAC Wamira | Australia | Allenatore militare | Zero aerei, nessuno è stato costruito. Progetto aereo militare abbandonato. Annullato nel 1986. | ||
Avro 707 | Tipo 707A | Regno Unito | aereo da ricerca ad ala delta monoposto | 1956 | WD280 è ospitato presso il Museo RAAF di Point Cook, Victoria. Un aereo. |
A99 BAC Jet Provost | Jet Provost T Mk 2 | Regno Unito | Aereo da addestramento a getto di base a due mari | 1959 | Un aereo. Utilizzato per test e prove dalla RAAF. |
A76 Boeing Washington | Washington B Mk 1 | stati Uniti | Bombardiere a lungo raggio quadrimotore, con un equipaggio di dieci | 1952-1956 | Due aerei. Utilizzato per prove di armi presso il Long Range Weapons Establishment , Woomera, South Australia . Il Washington era il nome britannico del B-29 Superfortress. |
A23 CAC CA-11 Woomera | CA-4 WoomeraCA-11 Woomera | Australia | Aerei da ricognizione e bombardieri in picchiata a tre posti | 1942-1946 | Due aerei. |
A62 CAC CA-15 Canguro | CA-15 Canguro | Australia | Aereo da caccia intercettore monoposto | 1946–1950 | Un aereo |
CAC CA-23 | Australia | Zero aerei, nessuno è stato costruito. Progetto aereo militare abbandonato | |||
A69 Averla ricurva | A-25A Shrike | stati Uniti | Bombardiere in picchiata biposto | 1943-1944 | Dieci aerei |
A83 De Havilland Sea Hornet | Calabrone Marino F Mk 20 | Regno Unito | Aereo da caccia d'assalto bimotore monoposto su portaerei | 1948-1950 | Un aereo. Acquisito per prove e prove. |
De Havilland Australia DHA-3 Drover | Mandriano Mk 1 | Australia | Velivolo da trasporto utilitario trimotore a otto posti | 1948-1949 | Un aereo (VH-DHA). Gestito dall'Unità Ricerca e Sviluppo Velivoli RAAF |
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk | Canada | Aereo da addestramento primario a due posti | 1948-1949 | Un aereo (VH-BFT). Gestito dall'Unità Ricerca e Sviluppo Velivoli RAAF | |
A93 GAF Pika | Pika | Australia | Velivolo da ricerca monoposto, drone bersaglio pilotato | 1950-1954 | Due aerei. Prototipi con equipaggio del drone bersaglio GAF Jindivik proposto . |
A86 Hawker P.1081 | Hawker P.1081 | Regno Unito | Aereo da caccia sperimentale monoposto | 1950-1951 | Un aereo. 75 velivoli furono ordinati dalla RAAF nel 1950, ma l'ordine fu annullato nel 1951. |
Tifone Hawker | Tifone Mk IB | Regno Unito | Cacciabombardiere monoposto, aerei da attacco al suolo | 1943 | Tre velivoli della RAF sono stati operati dallo Squadrone n. 451 RAAF . Utilizzato per test e prove. |
A15 Miles Magister | M.14A Magister | Regno Unito | Aereo da addestramento biposto | 1938-1940 | Un aereo. Acquisito per prove e prove. |
Vickers Valiant | Valiant B Mk 1 | Regno Unito | Bombardieri a lungo raggio quadrimotori | 1956-1957 | Due aerei. Due bombardieri a reazione della RAF sono stati utilizzati presso il Long Range Weapons Establishment , Woomera, South Australia . |
Vickers Wellesley | Wellesley Mk I | Regno Unito | cellula istruttiva a terra | 1940-? | Un aereo |
Fischione di Wackett | fischione mk ioFischione Mk II | Australia | Biplano anfibio monomotore | 1927–1933 | Due aerei |
Wackett Warrigal | Warrigal Mk IWarrigal Mk II | Australia | Biplano da addestramento a due posti | 1927–1933 | Due costruiti |
Aeromobili civili operanti sotto contratto
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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AgustaWestland AW139 | AW139 | Italia / Regno Unito | Ricerca e soccorso in elicottero | 2018- | Sei elicotteri sono gestiti da CHC Helicopters |
Campana 412 | 412E | Stati Uniti / Canada | Tre elicotteri sono gestiti da CHC Helicopters | ||
Dassault/Dornier Alpha Jet | Alpha Jet A | Francia / Germania | 2017-2019 | Tre aerei sono stati operati da Air Affairs / Top Aces | |
Sikorsky S-76 | S-76A Spirito | stati Uniti | Ricerca e soccorso in elicottero | -2018 | Sei elicotteri sono stati gestiti da CHC Helicopters |
Mongolfiera
Aerei | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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Mongolfiera RAAF | Promozione ed educazione | 1990- | Otto palloni ad aria calda, operati dal 28° Squadrone RAAF |
Aerei nemici catturati
prima guerra mondiale
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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AEG G.IV | G.IV | Germania | Valutazione | 1918 | Un aereo tedesco catturato, spedito in Australia come trofeo di guerra per l'Australian War Museum, passato al Consiglio comunale di Brisbane nel 1921, alla fine cadde in rovina e si pensa che sia stato demolito ad Archerfield nel 1939. |
Albatros CI | C.Ib | Germania | Valutazione | 1918 | Un aereo tedesco catturato (seriale 4908/18). Trasportato in Australia per l'Australian War Memorial. Offerto dal governo del Commonwealth al consiglio comunale di Brisbane nel 1921, dove fu immagazzinato mentre si cercavano fondi per ricondizionare l'aereo per la visualizzazione. È stato passato tra diverse organizzazioni negli anni '20 e all'inizio degli anni '30, trovando la strada per Archerfield nel 1932. Ogni menzione dell'aereo del velivolo scompare da questo punto e si presumeva che la ristrutturazione fosse stata abbandonata e che l'aereo fosse stato molto probabilmente demolito nel 1939 quando la RAAF si trasferì ad Archerfield. |
Albatros D.III | D.III | Germania | Valutazione | 1917 | Un aereo tedesco catturato (seriale D636/17). Alle 7:30 di lunedì 8 ottobre 1917 l'Oberleutnant Gustav Adolf Dittmar di Flieger Abteilung 300 (Fl.Abt 300) fu costretto a scendere a Goz el Basal da un aereo da 111 Sqn, RFC. Lui e l'aereo furono quasi immediatamente catturati dai soldati australiani del 9th Light Horse Regiment che passarono l'aereo al 1 Squadron, Australian Flying Corps che lo ripararono e lo resero nuovamente pilotabile. In seguito l'aereo è stato smantellato e inviato a Londra per l'esame. Una sezione del tessuto delle ali del 636/17 è conservata dal Museo di storia dell'aviazione dell'Australia occidentale. |
Albatros D.Va | D.Va | Germania | Valutazione | 1917 | Almeno tre esemplari tedeschi catturati dalle forze australiane. Includono D5359/17 catturato da 1 Squadron, AFC a El Afule, Palastine; D5390/17 Catturato dal 3 Squadron, AFC il 17 dicembre 1917 e ora in mostra all'Australian War Memorial a Canberra, ACT, Australia; e 7416/17 catturati da unità australiane a Jenin, in Palestina. |
CV DFW | CV | Germania | Valutazione | 1917 | Almeno due esemplari tedeschi catturati dalle forze australiane. Includono il 4432/17 e un altro esemplare catturato dalla brigata Australian Light Horse e passato al 1 Squadron, AFC a El Afule, Palastine. |
Fokker D.VII | D.VII | Germania | Valutazione | 1918 | Uno dei sette aerei tedeschi Deutsche Fokker D.VII catturati raccolti in Francia (seriale 8371/18), spedito in Australia come trofeo di guerra e che si ritiene sia stato sorvolato Melbourne nell'agosto 1920. Potrebbe essere stato perso in un incendio nel 1925 , ma ci sono anche dichiarazioni che il D.VII era ancora in deposito nel 1940. |
Halberstadt CL.II | CL.II e CL.V | Germania | Valutazione | 1918 | Almeno tre Halberstadt CL.II e un aereo Halberstadt CL.V tedesco sono stati catturati dalle forze australiane. Includono Halberstadt CL.II (seriale 1534/17) pilotato da Gefreiter Kuesler e Vizefeldwebel Mullenbach furono costretti ad atterrare all'aeroporto del 3 Squadron Australian Flying Corps a Flesselles, Somme (Francia) il 9 giugno 1918 e successivamente presentati al governo australiano come trofeo di guerra che a sua volta ha presentato questo aereo al governo della Tasmania; Halberstadt CL.II 8284/17; un altro Halberstadt CL.II catturato dall'Australian Light Horse all'aeroporto di Jenin Afuleh, Palestina centrale; e Halberstadt CL.V 6867/18. |
LVG C.II | C.II, CV e C.VI | Germania | Valutazione | 1918-1919 | Si sa che almeno quattro aerei tedeschi LVG sono stati catturati dalle forze australiane. Includono due LVG C.II. un LVG CV e LVG C.VI 7243/18 che fu costretto ad atterrare dal tenente (tenente) VH Thornton e HN Kerr mentre volava Sopwith Camels del n. 4 Squadron, Australian Flying Corps (AFC) vicino a Nieppe, il 9 ottobre 1818. 7243/ 18 è stato riparato e pilotato da 4 Squadron AFC e quest'ultimo rispedito in Australia. |
Falz D.III | D.IIIA | Germania | Valutazione | 1918 | Un aereo tedesco catturato. Questo aereo è stato catturato il 30 maggio 1918 quando volato dal VZFW Jackob Pollinger di Jasta 776 quando ha finito il carburante ed è stato costretto a scendere nelle linee britanniche.
Gli è stato assegnato il seriale britannico G/SBN/13 o G/5Bde/13. Successivamente è stato rivendicato dal governo australiano come trofeo di guerra ed è arrivato in Australia dopo la guerra. |
Falz D.XII | D.XII | Germania | Valutazione | 1918 | Un aereo tedesco catturato (seriale 2600/18). Questo aereo fu consegnato all'Australia in base all'armistizio che pose fine alla prima guerra mondiale. L'aereo è stato inviato da 2 Aircraft Salvage Depot in Francia nel Regno Unito da un piroscafo attraverso la Manica alla fine del 1919, ed è stato successivamente spedito in Australia. La sua storia di servizio è sconosciuta, ma le prove contemporanee suggeriscono che l'aereo fosse considerato "usato". Ciò indica che la macchina potrebbe aver visto un uso attivo. 2600/18 è stato esposto nel Memoriale dagli anni '40 fino agli anni '60. Durante questo periodo è stato erroneamente identificato come un Pfalz che è stato costretto a terra dopo il combattimento con gli aerei del 4 Squadron AFC nel 1918. Attualmente in mostra all'Australian War Memorial a Canberra, ACT, Australia. |
Rumpler C.VII | C e C.VII | Germania | Valutazione | 1918 - 1919 | Si sa che almeno due aerei Rumpler tedeschi sono stati catturati dalle forze australiane. Includono un Rumpler di tipo C seriale 993? che era uno degli aerei tedeschi assegnati all'Australia in base ai Termini di pace. Questo aereo ha raggiunto l'Australia ma il suo destino finale è sconosciuto. Il secondo era Rumpler C.VII (seriale 7927) operato da 4 Squadron, AFC a Bickendorf 1919. |
seconda guerra mondiale
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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Breda Ba.25 | Idrovolante Ba.25 | Italia | Hack | 1943 | Un aereo. Catturato dal n. 3 Squadron RAAF ad Augusta, Sicilia , Italia nel settembre 1943. Successivamente consegnato alla Francia Libera. |
Cant Z.501 | Z.501 Gabbiano | Italia | Familiarizzazione | 1943 | Due aerei. Catturato dal n. 3 Squadron RAAF ad Augusta, Sicilia , Italia nel settembre 1943 con uno che è stato reso operativo. Entrambi sono stati codificati CV;V. Furono poi consegnati ai Francesi Liberi su ordine della RAF. |
Caproni Ca.100 | circa 100 | Italia | Hack | 1943 | Due aerei. Cinque addestratori Caproni Ca.100 precedentemente utilizzati dall'Aero Club di Catania, in Sicilia, sono stati catturati all'aeroporto di Agnone, in Sicilia. Tre sono andati al n. 112 Sq RAF, e uno ciascuno al n. 3 e al n. 450 Sqn, RAAF. Sono stati volati ad Agnone da agosto a settembre 1943 e utilizzati per portare il personale di manutenzione in giostre. |
Caproni Ca.309 | Ca.309 Ghibli | Italia | Hack | 1943 | Un aereo. Catturato il 22 gennaio 1943 a Castel Benito, Libia da 3 Squadron, RAAF e Coded CV:V. Utilizzato come hack squadrone fino al 4 settembre 1943. |
Fiat CR.42 Falco | CR.42 Falco | Italia | Familiarizzazione | 1941 e 1943 | Uno catturato il 24 gennaio 1941 da 3 Squadron, RAAF a Martuba (dato il seriale A421) e un altro catturato da 450 Squadron, RAAF a Castel Benito Airfield, Tripoli, Libia, gennaio 1943 e codificato OK:FS. |
Henschel Hs 126 | Henschel Hs.126B-1 | Germania | Hack/ricognizione | 1942 | Uno catturato il 12 novembre 1942 dal 450 Squadron, RAAF vicino a Tobruk da 2.(H)/Aufklärungsgruppe 14 e codificato OK. Operato come hack di unità, per voli di gioia e anche per alcune ricognizioni locali. |
Junkers Ju 52 | Junkers Ju.52/3M | Germania | Trasporto | 1943 | Uno gestito da 450 Squadron, RAAF. Questo aereo da trasporto della Luftwaffe Junkers Ju 52/3m è stato catturato intatto dalle forze australiane ad Ain-El Gazala, in Libia, ridipinto con i tondi della Royal Australian Air Force e soprannominato "Libyan Clipper". L'aereo è stato utilizzato dal 450 Squadron RAAF per trasportare posta, viveri e piccoli oggetti dal Cairo e tornare in prima linea, facendo due o tre viaggi alla settimana.
Lord Casey, governatore generale dell'Australia, è venuto su questo aereo per vedere gli uomini dello squadrone. 1943. |
Macchi MC.205 | MC.205V Veltro | Italia | Familiarizzazione | 1943 | Questo aereo è stato catturato dagli australiani, all'aeroporto di Pachion in Sicilia, Italia nell'estate del 1943. |
Messerschmitt Bf 109 | Bf 109 E,
Bf 109 F, BF 109 F-4, Bf 109 G-6/Trop, Bf 109 G-6/U2 |
Germania | Familiarizzazione | 1940-1946 | Si sa che sono stati catturati almeno cinque esemplari.
Bf 109 E Wn0750 Spedito in Australia ed esposto nei tour di War Bond. Bf 109F e Bf 109F-4 catturati dal 3 Squadron RAAF (uno divenne HK849 con la RAF). Bf 109 G/Trop (10693) "Black 6" Catturato anche dal 3 Squadron, RAAF prima di essere passato alla RAF per diventare RN228, riportato in volo come G-USTV e ora in mostra al RAF Museum, Cosford. Bf 109 G-6/U2 (163824) è in mostra presso l'Australian War Memorial, Canberra. È l'ultimo esempio a mantenere il suo camuffamento e i segni originali del tempo di guerra. |
Messerschmitt Me 163 | Me 163B Komet | Germania | Premio di guerra | 1945 | Un aereo della Luftwaffe catturato, spedito in Australia dal Regno Unito subito dopo la seconda guerra mondiale, in mostra presso l'Australian War Memorial a Canberra, ACT, Australia. Me 163B, Werknummer 191907, anche questo aereo faceva parte del JG 400 e catturato a Husum. |
Messerschmitt Me 262 | Io 262-2a Schwalbe | Germania | Premio di guerra | 1945 | Un aereo della Luftwaffe catturato, Me 262 A-2a W.Nr.500200 "Black X 9K+XK", 2 Staffel./KG 51, spedito in Australia dal Regno Unito subito dopo la seconda guerra mondiale, in mostra alla guerra australiana Memoriale a Canberra, ACT, Australia. |
Mitsubishi A6M Zero | A6M2 e A6M5 | Giappone | Valutazione | 1942-1945 | Diversi esempi catturati tra cui A6M5 5622 che è stato operato da 79 Squadron. |
Mitsubishi Ki-21 | Ki-21 IIa | Giappone | Aereo di resa | 1945 | Un aereo si arrese agli Alleati nell'ottobre 1945 a Moratai con a bordo il tenente generale Ichi (comandante supremo delle forze giapponesi nelle Celebes), trasferito alla RAAF e poi all'Australian War Memorial prima di essere demolito negli anni '60. |
Mitsubishi Ki-51 | Ki-51 | Giappone | Hack | 1944-1945 | Diversi esempi catturati incluso uno che è stato catturato a Kenigau reso idoneo al volo da 4 Squadron, RAAF e volato e operato sull'isola di Labuan codificato QE-? |
Tachikawa Ki-54 | Ki-54c | Giappone | Aereo di resa | 1945 | Un aereo. Operato dal 10th Dokuritsu Hikodan Shireibu e volato nell'isola di Labuan il 10 settembre 1945 per una cerimonia di resa presso il quartier generale della 9th Division, Australian Army dal tenente generale Masao Baba al maggiore generale Sir George Frederick Wootten. Il tenente generale Baba era il comandante supremo delle forze giapponesi nel Borneo e comandava la 37a armata giapponese. L'aereo è stato spedito dal Borneo alla base RAAF di Laverton, in Australia e la sua fusoliera è nella collezione dell'Australian War Memorial. |
Droni/RAV
Tipo di aereo | Variante | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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A92 GAF Jindivik | Jindivik Mk IJindivik Mk 2Jindivik Mk 2BJindivik Mk 102Jindivik Mk 3Jindivik Mk 3A | Australia | Drone bersaglio senza pilota radiocomandato | 1952–1986, 1997 | Il nome deriva da una parola aborigena australiana che significa il cacciato |
A45 IAI Airone | Israele | ISR MASCHIO UAV | 2010–2017 | Cinque macchine. Operato dal volo n. 5 RAAF |
Elenco dei missili guidati della Royal Australian Air Force
Modello | varianti | Origine | Ruolo | Periodo di servizio | Appunti |
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AGM-65 Maverick | stati Uniti | Missile guidato aria-superficie | Obsoleto, da più tempo in servizio con la RAAF. L'AGM-65 Maverick era trasportato dall'F/A-18A Hornet | ||
Arpione AGM-84 | AGM-84A | stati Uniti | Missile antinave aria-superficie | Attuale | L'AGM-84 Harpoon è stato trasportato dall'F/A-18A Hornet, dall'F-111C e dall'F-111G Aardvark |
DANNO AGM-88 | AGM-88E | stati Uniti | Missile antiradiazioni aria-superficie | Attuale | |
AGM-142 Braccio di Ferro | AGM-142 | Israele | Missile aria-superficie | Attuale | |
AGM-154 Arma di stallo congiunto | stati Uniti | Bomba planante | Attuale | ||
AGM-158 JASSM | stati Uniti | Missile da crociera a lancio aereo | Attuale | ||
AIM-7 Passero | AIM-7CAIM-7M | stati Uniti | Missile aria-aria con homing semi-attivo a medio raggio | 1970- | Obsoleto, da più tempo in servizio con la RAAF. L'AIM-7 Sparrow era trasportato dall'F-4E Phantom II e dall'F/A-18A Hornet |
AIM-9 Sidewinder | AIM-9BAIM-9LAIM-9X | stati Uniti | Missile aria-aria a corto raggio | 1960-Attuale | L'AIM-9 Sidewinders era trasportato dal CAC CA-26 Sabre, Mirage IIIO, F/A-18A Hornet, F-111C e F-111G Aardvark. |
AIM-120 AMRAAM | stati Uniti | Missile aria-aria con ricerca attiva a medio raggio | Attuale | ||
ASRAAM | Regno Unito | Missile aria-aria a corto raggio | Attuale | ||
Segugio | Regno Unito | Missile terra-aria | 1962-1968 | Obsoleto, da più tempo in servizio con la RAAF. I missili Bloodhound sono stati operati da No. 30 Squadron RAAF | |
GBU-10 Pavimentazione II | stati Uniti | Bomba a guida laser aria-superficie | Attuale | Trasportato da F-111C e F-111G Aardvark | |
GBU-12 Pavimentazione II | stati Uniti | Bomba a guida laser aria-superficie | 1982-Attuale | Trasportato da Mirage IIIO, F-111C e F-111G Aardvark | |
GBU-15 | stati Uniti | Munizioni guidate di precisione | 1984-Attuale | Trasportato da F-111C e F-111G Aardvark | |
Munizioni d'attacco diretto congiunte | stati Uniti | Kit guida bomba | Attuale | ||
Mark 46 siluro | stati Uniti | Siluro antisommergibile leggero | Attuale | Trasportato da P-3B, P-3C e AP-3C Orion | |
R.530 | Francia | Missile aria-aria a corto raggio a ricerca radar | 1964- | Obsoleto, da più tempo in servizio con la RAAF. L'R.530 è stato portato dal Mirage IIIO | |
R.550 Magia | Francia | Missile aria-aria a corto raggio a ricerca di calore | 1982-1988 | Obsoleto, da più tempo in servizio con la RAAF. Gli R.550 Magics sono stati trasportati dal Mirage IIIO |
Guarda anche
- Elenco degli attuali aerei della Royal Australian Air Force
- Elenco dei velivoli General Dynamics F-111 operati dalla Royal Australian Air Force
Appunti
Bibliografia
- Morgan, Eric B. & Burnet, Charles (dicembre 1982 – marzo 1982). "Tricheco... Angelo Anfibio della Misericordia". Appassionato di aria (17): 13-25. ISSN 0143-5450 .
link esterno
- Mezzi relativi al velivolo della Royal Australian Air Force a Wikimedia Commons