GBU-12 Pavimentazione II - GBU-12 Paveway II

GBU-12 Pavimentazione II
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GBU-12 Pavimentazione II
Tipo Bomba a guida laser
Luogo d'origine stati Uniti
Storia della produzione
Produttore Lockheed Martin
Costo unitario US $21.896
Specifiche
Massa 230 chilogrammi (510 libbre)
Lunghezza 3,27 m (10,7 piedi)
Diametro 273 mm (10,7 pollici)

Poligono di tiro efficace 14,8 km (9,2 miglia)
I membri dell'equipaggio della Marina degli Stati Uniti caricano i GBU-12 su un F-14

La GBU-12 Paveway II è un aereo americano bomba a guida laser , basato sul Mk 82 500 libbre (227 kg) bomba a frammentazione , ma con l'aggiunta di un naso montato ricerca laser e pinne per l'orientamento. Un membro della Paveway serie di armi, Paveway II è entrato in servizio c. 1976 . Attualmente è in servizio con l' US Air Force , US Navy , US Marine Corps e varie altre forze aeree .

Sviluppo e distribuzione

Lo sviluppo del GBU-12 risale alla guerra del Vietnam . L'aeronautica statunitense voleva una maggiore varietà di bombe a guida laser , in particolare una più leggera e manovrabile per poter colpire bersagli mobili sul sentiero di Ho Chi Minh . I progetti precedenti di bombe guidate come il BOLT-117 furono rapidamente sostituiti dalla serie Paveway di kit aggiuntivi per bombe convenzionali.

Le bombe GBU-12 (insieme al resto della serie Paveway) sono prodotte dagli appaltatori della difesa Lockheed Martin e Raytheon . Raytheon ha iniziato la produzione dopo aver acquistato la linea di prodotti da Texas Instruments . Lockheed Martin ha ottenuto un contratto per competere con Raytheon quando si è verificata un'interruzione della produzione causata dal trasferimento della produzione fuori dal Texas . "Paveway II" si riferisce specificamente al kit di guida, piuttosto che all'arma stessa. Vedi anche GBU-16 Paveway II , dove la stessa unità di guida è montata su una bomba Mk 83 da 1.000 libbre (454 kg).

Il GBU-12 è stato utilizzato in numerosi conflitti come la Guerra del Golfo, dove l'US Air Force riporta un tasso di successo dell'88%. È tra le munizioni guidate più comunemente usate e come tale può essere sganciata da un'ampia varietà di velivoli, come il B-52 , l' A-10 , l' F-15E e l' F/A-18 .

Guida

Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha aggiornato le versioni di produzione GBU-12 per includere le modalità di guida GPS . Lockheed Martin è l'unica fonte per gli acquisti della US Navy di questa versione. Raytheon vende GBU-12 aggiornati al governo degli Stati Uniti e ad altre 23 nazioni. Le bombe a guida laser sono spesso etichettate come " bombe intelligenti " perché sono in grado di seguire una traiettoria non balistica quando viene intrapresa la designazione laser del bersaglio previsto. Secondo il foglio informativo di Raytheon per il Paveway 2, 99 consegne di munizioni guidate produrranno un probabile errore circolare (CEP) di soli 3,6 piedi (1,1 m), rispetto a un CEP di 310 piedi (94 m) per 99 bombe non guidate lanciate sotto simili condizioni.

Le bombe a guida laser Paveway II utilizzano la cosiddetta guida " bang bang ". Ciò significa che le alette della bomba si deviano completamente, piuttosto che in modo proporzionale quando sta tentando di guidare verso il punto laser. Ad esempio, se vede il punto laser e determina che dovrebbe apportare una modifica, devia le sue alette fino a quando non ha una correzione eccessiva e quindi devia indietro nella direzione opposta, creando un tipo di traiettoria di volo sinusoidale . Questo tipo di guida può essere a volte meno efficiente, tuttavia è più conveniente e consente l'uso di un'elettronica più semplice nel sistema di guida.

Riferimenti

link esterno