Acura EL - Acura EL

Acura EL
1997–1998 Acura 1.6EL
Panoramica
Produttore	Honda
Produzione	1997–2005
Assemblea	Alliston, Ontario , Canada
Carrozzeria e telaio
Classe	Auto esecutiva subcompatta
Stile del corpo	berlina a 4 porte
Disposizione	Layout FF
Powertrain
Trasmissione	4-velocità automatico 5 marce manuale
Cronologia
Predecessore	Acura Integra berlina
Successore	Acura CSX

L' Acura EL è un'auto esecutiva subcompatta che è stata costruita nello stabilimento Honda di Alliston, in Ontario , e anche la prima Acura costruita in Canada. È anche venduto esclusivamente in Canada . L'EL è una Honda Civic con badge ingegnerizzato con un livello più elevato di caratteristiche. Non c'è nessun assetto Type-S offerto su entrambi gli Acura EL.

L'Acura EL è stato un successo di vendite. Rappresentando il 51% delle vendite annuali di veicoli nuovi di Acura Canada nel suo primo anno completo, l'EL è rimasto il più venduto di Acura in Canada dal 1997 al 2003. L'Acura EL è stata sostituita per l'anno modello 2006 dall'Acura CSX che, come l'EL, era disponibile solo in Canada.

Prima generazione (1997-2000)

1.6EL
1997–1998 Acura 1.6EL
Panoramica
Produzione	1997–2000 Codice telaio MB4
progettista	Don Herner, Kouichirou Fujii
Carrozzeria e telaio
Imparentato	Honda Domani Honda/Acura Integra Honda Civic
Powertrain
Motore	D16Y8 1.6 L I4
Dimensioni
Interasse	103,1 pollici (2.619 mm)
Lunghezza	176,3 pollici (4.478 mm)
Larghezza	67,1 pollici (1.704 mm)
Altezza	54,9 pollici (1.394 mm)
Peso a vuoto	2.379 libbre (1.079 kg)

1999–2000 Acura 1.6EL

La prima generazione della EL era una versione ribattezzata del mercato giapponese Honda Domani , una versione leggermente modificata della Honda Civic del 1997-2000 con la parte anteriore, il bagagliaio, le luci e vari pezzi interni differenti. Vedendo che le vendite in Canada per l' Acura Integra a quattro porte erano estremamente basse, Honda ha deciso di sostituirlo con l'Acura EL a quattro porte. Il suo motore VTEC da 1,6 litri produce 127 CV (95 kW) a 6600 giri/min e 107 lb⋅ft (145 Nm) a 5500 giri/min. Ha caratteristiche non disponibili su Civic simili come display cruscotto interno a LED con illuminazione ambra, contagiri, baule elettrico (nessun buco della serratura sul cofano del bagagliaio), allarme, ruote da 15 pollici (195/55/15), antenna nel lunotto vetri, maniglie interne delle portiere cromate, tasca extra sotto la console centrale, specchietti in tinta, modanature laterali e maniglie delle portiere, sospensioni leggermente più rigide, barra antirollio posteriore da 12 mm e barra antirollio anteriore da 26 mm, specchietti riscaldati e un amplificatore. Dal 1999 tutti i modelli a 5 velocità avevano un pomello del cambio avvolto in pelle, simile a quello dell'Acura Integra GSR.

Configurazioni del modello

Oltre a quanto sopra:

• Base: lettore CD, aria condizionata
• Sport: cerchi in lega da 15 pollici, lettore CD, aria condizionata. A partire dal 1999: specchietti riscaldati ripiegabili, tetto apribile e griglia rinnovata sulla parte anteriore.
• Premium: oltre allo Sport, sedili in pelle e spoiler decorativo .

Seconda generazione (2001-2005)

2004-05 Acura EL

1.7EL
2001-03 Acura 1.7EL - Codice telaio ES3
Panoramica
Chiamato anche	Acura EL (2004-05)
Produzione	2001–2005
Carrozzeria e telaio
Imparentato	Honda Element Honda CR-V Honda/Acura Integra Acura RSX Honda Civic
Powertrain
Motore	D17A2 1,7 L SOHC I4 (127 CV)
Dimensioni
Interasse	103,1 pollici (2620 mm)
Lunghezza	2001-03: 176,7 pollici (4488 mm) 2004-05: 177,4 pollici (4505 mm)
Larghezza	67,5 pollici (1715 mm)
Altezza	56,7 pollici (1440 mm)

La EL è stata completamente ridisegnata per l'anno modello 2001 ed è stata quindi basata sulla Civic di settima generazione. Oltre al motore SOHC a 4 cilindri da 1,7 litri leggermente più potente e più potente dotato di VTEC con 127 CV (95 kW), il design dei fari e delle luci posteriori e le finiture interne in pelle disponibili lo distinguono dalla Civic. Altre differenze includono leghe multi-razze da 15 pollici, specchietti retrovisori riscaldati, cruise control e freni a disco posteriori. Il badge è stato cambiato in Acura 1.7EL ed è stato abbandonato del tutto per il 2004.

La seconda generazione era disponibile nei livelli di allestimento touring e premium, quest'ultima aggiungendo sedili in pelle, sedili anteriori riscaldati e un tetto apribile elettrico. Il climatizzatore automatico è stato aggiunto per l'allestimento premium nel 2003 e per l'allestimento touring nel 2004. Tutti i modelli EL di seconda generazione erano dotati di sistema di frenata antibloccaggio ABS, ma nel 2003 è stato introdotto di serie un sistema di distribuzione elettronica della forza frenante . Per il 2003 e il 2004, uno speciale "pacchetto aerodinamico" installato dal concessionario è stato reso disponibile per entrambi i livelli di allestimento aggiungendo labbra anteriori e posteriori uniche, alambicchi laterali e uno spoiler posteriore. Nel 2004, l'EL ha subito un leggero restyling esterno con fari ridisegnati, paraurti anteriore e griglia, luci posteriori, cofano del bagagliaio e paraurti posteriore. Il nuovo look è arrivato con fendinebbia standard, un volante ridisegnato, nuovi modelli di finiture in legno e due tweeter aggiuntivi alimentati da due amplificatori per completare il sistema audio a 6 altoparlanti.

Interruzione

Nonostante sia il veicolo più venduto di Acura Canada, Honda ha annunciato che avrebbe interrotto l'EL. Nel 2006, il CSX è stato confermato come un sostituto dell'EL. Come l'EL, la CSX è stata venduta solo in Canada. Il CSX è stato interrotto nel 2011.

La CSX è stata confermata dopo che l'auto è stata interrotta e viene venduta solo in Canada fino al 2011.

Riferimenti