2016 NASCAR Sprint Cup Series - 2016 NASCAR Sprint Cup Series
| 2016 NASCAR Sprint Cup Series | |||
| Precedente: | 2015 | Prossimo: | 2017 |
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La NASCAR Sprint Cup Series 2016 è stata la 68a stagione delle corse di stock car professionali negli Stati Uniti e la 45a stagione della Cup Series dell'era moderna. La stagione è iniziata al Daytona International Speedway con la Sprint Unlimited , la Can-Am Duel e la Daytona 500 . La stagione si è conclusa con la Ford EcoBoost 400 a Homestead-Miami . Jimmie Johnson di Hendrick Motorsports ha vinto il suo settimo campionato piloti, eguagliando Richard Petty e Dale Earnhardt per la maggior parte di tutti i tempi. Toyota ha vinto il campionato costruttori, diventando il primo costruttore a vincere il campionato costruttori diverso da Chevrolet dal 2002.
La stagione ha anche segnato la seconda stagione di un nuovo contratto televisivo. Durante la stagione, le gare sono state trasmesse negli Stati Uniti da Fox Sports e NBC Sports .
Il 2016 ha segnato l'ultima stagione per il tre volte campione della NASCAR Cup Series Tony Stewart , il campione della stagione 2000 Bobby Labonte , il 28 volte vincitore Carl Edwards e il 19 volte vincitore Greg Biffle , e gli ultimi anni della Coppa in corso per Brian Scott , Josh Wise , Brian Vickers , Michael Annett , Patrick Carpentier , Eddie MacDonald , Robert Richardson Jr. , Ryan Ellis e Alex Kennedy . Anche il quattro volte campione della NASCAR Cup Series Jeff Gordon è uscito dal ritiro a metà stagione come pilota di soccorso per Dale Earnhardt Jr. , che ha saltato la seconda metà della stagione con una commozione cerebrale. Gordon ha fatto la sua ultima partenza al Martinsville Speedway in ottobre, condividendo i compiti di guida con Alex Bowman . Il 2016 ha segnato anche la prima stagione in cui Joe Nemechek non ha iniziato una gara di Coppa dall'inizio della sua carriera nel 1993.
La stagione ha anche segnato l'ultima stagione con Sprint come sponsor della serie poiché Monster Energy ha assunto la sponsorizzazione del titolo a partire dal 2017.
Squadre e piloti
Squadre noleggiate
Nel 2016 c'erano 37 squadre a tempo pieno.
Squadre non noleggiate
Programma completo
| Produttore | Squadra | No. | Pilota da corsa | Capo squadra |
|---|---|---|---|---|
| Guado | Corse dei fratelli di legno | 21 | Ryan Blaney (R) | Jeremy Bullins |
Programma limitato
| Produttore | Squadra | No. | Pilota da corsa | Capo squadra | Turno/i |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Circle Sport – Leavine Family Racing | 59 | Michael McDowell | Dave Winston | 2 |
| Hillman Racing | 40 | Reed Sorenson | Pat Tryson | 1 | |
| Il Gruppo Motorsport | 30 | Josh Wise | Dave Fuge 31 Wayne Carroll 4 |
32 | |
| Gaulding grigio | 3 | ||||
| Guado | Sport motoristici in prima fila | 35 | David Gilliland | Joe Lax 1 Todd Anderson 3 |
4 |
| Roush Fenway Racing | 99 | Ryan Reed | Phil Gould | 1 | |
| Toyota | BK Racing | 26 | Robert Richardson Jr. | Mike Ford | 1 |
| 49 | Matt Di Benedetto | Gene Nead | 1 | ||
| 93 | 4 | ||||
| Ryan Ellis | Mike Ford | 3 | |||
| Dylan Lupton | 1 | ||||
|
Chevrolet 24 Toyota 7 |
Sport motoristici premium | 55 | Reed Sorenson |
Pat Tryson 30 Maurice Hester 1 |
24 |
| Michael Waltrip | 1 | ||||
| Cole Whitt | 3 | ||||
| Cody Ware | 1 | ||||
| Alex Kennedy | 1 | ||||
| DJ Kennington | 1 | ||||
|
Chevrolet 26 Toyota 6 |
98 | Cole Whitt | Mark Hillman 23 Ben Leslie 8 Pat Tryson 1 |
26 | |
| Reed Sorenson | 4 | ||||
| Ryan Ellis | 1 | ||||
| Timmy Hill | 1 |
I cambiamenti
Squadre
- Michael Waltrip Racing ha cessato le sue attività dopo il 2015, chiudendo le squadre n. 15 e n. 55. Waltrip ha pianificato di gestire la Daytona 500 con lo sponsor Maxwell House. Waltrip ha corso al n. 83 per BK Racing nella Daytona 500 con DiBenedetto che è passato al n. 93 in una terza vettura BK Racing per la gara. Waltrip ha anche corso la gara di Talladega a maggio nel suo vecchio numero 55 che ora corre sotto la bandiera Premium Motorsports. Questa vettura era stata la n. 62 nel 2015.
- La Wood Brothers Racing è tornata alle corse a tempo pieno nel 2016 per la prima volta dal 2008. Ryan Blaney è rimasto come pilota, segnando la prima volta che la squadra sarebbe stata a tempo pieno con un pilota dal 2006. La squadra ha corso 19 gare nel 2015.
- Front Row Motorsports si è ridotto a due squadre a tempo pieno nel 2016, chiudendo la squadra n. 35. Il team ha anche ricevuto supporto tecnico nell'ambito di un'alleanza con Roush Fenway Racing . Il team ha schierato la vettura numero 35 di David Gilliland nella Daytona 500 e nelle altre 3 gare di targa. Non è riuscito a qualificarsi per gli eventi di Daytona 500 e Talladega di ottobre (ma ha raggiunto Talladega a maggio e Daytona a luglio).
- BK Racing ha ridotto a due squadre a tempo pieno nel 2016, chiudendo la squadra n. 26. Il team ha schierato la vettura numero 26 per Robert Richardson Jr. nella Daytona 500.
- Circle Sport e Leavine Family Racing si sono fuse per formare Circle Sport – Leavine Family Racing. La squadra ha corso l'intero programma di 36 gare con la numero 95 su una Chevrolet , formando un'alleanza tecnica con la Richard Childress Racing . La squadra n. 33 è stata chiusa. Ty Dillon ha corso cinque gare con il capotecnico Todd Parrott , inclusa la Daytona 500 con Michael McDowell alla guida delle altre 31 con il capotecnico Dave Winston. Il team ha schierato una seconda vettura, la n. 59, nella Daytona 500 e nella Ford EcoBoost 400 per McDowell.
- Premium Motorsports ha assunto Mike Hillman per dirigere le sue operazioni nel 2016, portando Mark Hillman - che ha ricoperto il ruolo di caposquadra del n. 40 - e la maggior parte dello staff del team n. 40, chiudendo quindi quella squadra a tempo pieno base. Premium Motorsports ha gestito solo una squadra a tempo pieno con Cole Whitt nel n. 98 nel 2016, chiudendo il n. 62. Whitt ha guidato per Front Row Motorsports nell'ormai defunto n. 35 nel 2015. Hillman correva ancora il n. 40 con Reed Sorenson nella Daytona 500. Il secondo team Premium è stato riattivato a Martinsville come numero 55, con Sorenson alla guida.
- Premium Motorsports ha affittato il suo charter a HScott Motorsports No. 46 per la stagione 2016.
Autisti
- Chase Elliott passa dalla Xfinity Series alla Sprint Cup Series per Hendrick Motorsports , sostituendo Jeff Gordon nel numero 24, ritiratosi dopo la stagione 2015.
- Clint Bowyer ha sostituito Justin Allgaier nella HScott Motorsports n. 15 (rinumerata dalla n. 51) per il 2016, prima di sostituire il ritirato Tony Stewart nella n. 14 per Stewart-Haas Racing nel 2017. Bowyer ha corso la n. 15 per il momento ha chiuso il team Michael Waltrip Racing nel 2015.
- Brian Scott ha sostituito Sam Hornish Jr. nella Richard Petty Motorsports n. 44 (rinumerata dalla n. 9). Scott ha corso per Richard Childress Racing nella Xfinity Series nel 2015.
- Chris Buescher è passato dalla Xfinity Series alla Sprint Cup Series for Front Row Motorsports , sostituendo Brett Moffitt e altri vari piloti nella n. 34. Buescher ha corso sei gare nella n. 34 nel 2015 e ha vinto il campionato Xfinity Series 2015 con Roush Fenway Racing nel n. 60. È in prestito da Roush Fenway Racing, con Roush che gli fornisce ulteriore supporto tecnico nel 2016.
- Landon Cassill ha sostituito David Gilliland nella prima fila Motorsports n. 38. Cassill ha corso per Hillman Racing nella n. 40 nel 2015.
- Jeffrey Earnhardt ha corso almeno 20 gare nella n. 32 per Go FAS Racing . Bobby Labonte ha continuato a correre le quattro gare di piastre di restrizione . La squadra ha avuto più piloti nel 2015.
- David Ragan ha sostituito JJ Yeley e Jeb Burton nella BK Racing n. 23. Ragan ha guidato a tempo pieno per varie squadre - principalmente in un ruolo di sostituto a causa di infortuni - nel 2015, principalmente per l'ormai defunto Michael Waltrip Racing n. 55.
- Regan Smith ha sostituito Alex Bowman nella Tommy Baldwin Racing No. 7. Smith ha corso per JR Motorsports nella Xfinity Series nel 2015.
- Il 1º febbraio 2016, Tony Stewart è stato ricoverato in ospedale dopo essersi ferito alla schiena in un incidente non di corsa nel deserto. La Stewart-Haas Racing ha annunciato il 4 febbraio che Stewart avrebbe saltato l'inizio della stagione. Nove giorni dopo, l'ex pilota della Michael Waltrip Racing Brian Vickers è stato assunto per prendere il posto di Stewart per la Daytona 500. Vickers e Ty Dillon hanno condiviso la vettura fino a Bristol. Stewart è tornato alla vettura 14 a Richmond. Per Talladega, Stewart ha provato e qualificato la vettura, per poi passare con Ty Dillon alla prima occasione durante la gara. Successivamente, Stewart è tornato a tempo pieno in Kansas.
- Dale Earnhardt Jr. ha sofferto di sintomi simili a una commozione cerebrale dopo la gara in Kentucky ed è stato sostituito da Alex Bowman nel New Hampshire e nel Michigan. Jeff Gordon è uscito dal ritiro per sostituire Dale Jr. a Indianapolis, Pocono, Watkins Glen e Bristol. Il 30 agosto 2016 è stato annunciato che Earnhardt avrebbe saltato il resto della stagione e che Bowman e Gordon avrebbero condiviso l'auto per le ultime 12 gare della stagione. Gordon ha guidato a Darlington, Richmond, Dover e Martinsville mentre Bowman ha guidato a Chicagoland, New Hampshire, Charlotte, Kansas, Talladega, Texas, Phoenix e Homestead.
Capi equipaggio
- Brian Pattie ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Ford No. 16 Roush Fenway Racing con Greg Biffle , in sostituzione di Matt Puccia . Pattie era il capo equipaggio delle vetture Michael Waltrip Racing n. 15 e n. 55 nel 2015.
- Matt Puccia ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Ford n. 6 della Roush Fenway Racing con Trevor Bayne , in sostituzione di Bob Osborne . Puccia era il capotecnico della n. 16, guidata da Greg Biffle nel 2015.
- Bob Osborne ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Ford No. 34 Front Row Motorsports con Chris Buescher , in sostituzione di Derek Finley. Osborne era il capo equipaggio di Trevor Bayne nel 2015.
- Chad Johnston ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Chevrolet N. 42 Chip Ganassi Racing con Kyle Larson , in sostituzione di Chris Heroy . Johnston è stato il capo equipaggio di Tony Stewart nel 2015.
- Mike Bugarewicz ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Chevrolet n. 14 Stewart-Haas Racing con Tony Stewart, in sostituzione di Chad Johnston. Bugarewicz era l'ingegnere di pista della n. 4, guidata da Kevin Harvick , nei due anni precedenti.
- Billy Scott ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Chevrolet n. 10 Stewart-Haas Racing con Danica Patrick , in sostituzione di Daniel Knost . Scott è stato il capo equipaggio delle vetture Michael Waltrip Racing n. 15 e n. 55 nel 2015.
- Randall Burnett ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Chevrolet n. 47 JTG Daugherty Racing con AJ Allmendinger , in sostituzione di Brian Burns. Burnett era l'ingegnere del team sulla n. 42, guidata da Kyle Larson , nel 2015.
- Mike Wheeler ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Toyota No. 11 Joe Gibbs Racing con Denny Hamlin , in sostituzione di Dave Rogers . Wheeler è stato il capo equipaggio della Joe Gibbs Racing No. 20 nella NASCAR Xfinity Series nel 2015.
- Dave Rogers ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Toyota n. 19 Joe Gibbs Racing con Carl Edwards , sostituendo Darian Grubb . Rogers era il capo equipaggio della n. 11, guidata da Denny Hamlin , nel 2015.
- Chris Heroy ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Ford n. 44 Richard Petty Motorsports con Brian Scott , in sostituzione di Kevin Manion . Heroy era il capo equipaggio di Kyle Larson nel 2015.
- Patrick Donahue ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Toyota n. 23 BK Racing con David Ragan , in sostituzione di Joe Williams. Donahue è stato il capotecnico della terza vettura BK Racing , la n. 26, nel 2015.
- Wally Rogers ha assunto le funzioni di capo equipaggio sulla Ford No. 32 Go FAS Racing , sostituendo Clint Cram. Rogers è stato il capo equipaggio per il part-time Leavine Family Racing n. 95 nel 2015.
Produttori
- Furniture Row Racing ha cambiato il suo produttore in Toyota con un'alleanza tecnica con Joe Gibbs Racing dopo essere stato con Chevrolet sin dall'inizio del team nel 2005.
- Circle Sport - Leavine Family Racing ha cambiato il suo produttore in Chevrolet con un'alleanza tecnica con Richard Childress Racing dopo essere stato con Ford sin dalla nascita del team nel 2011.
Modifiche alle regole
- Il 2016 ha visto l'introduzione di un sistema di charter in un accordo raggiunto tra NASCAR e Race Team Alliance . Trentasei squadre avrebbero una carta, che garantisce loro un posto in campo per tutte le 36 gare. Per poter beneficiare di una carta, una squadra doveva correre a tempo pieno dalla stagione 2013. I proprietari di charter possono trasferire il proprio Charter a un'altra squadra, per un'intera stagione, una volta nei primi cinque anni dell'accordo.
- I team charter sono tenuti a uno standard minimo di prestazioni. Se un team Charter finisce negli ultimi tre della classifica dei proprietari tra tutti i 36 team Charter per tre anni consecutivi, NASCAR ha il diritto di forzare la vendita del charter.
- La NASCAR ha anche ridotto le dimensioni del campo della Coppa da 43 a 40 vetture.
- Le squadre possono vendere le loro carte sul mercato aperto prima di ogni stagione.
- Le organizzazioni avevano un hard cap di quattro auto; vietando una quinta vettura per i piloti principianti. Ad esempio, Joe Gibbs Racing aveva pianificato di far correre Erik Jones in un programma limitato di Coppa oltre al programma completo della Xfinity Series; se avessero voluto correre Jones in qualsiasi gara di Coppa, in base a questa nuova regola avrebbero dovuto affidarlo a un'altra squadra, probabilmente Furniture Row Racing, che stava cercando di aggiungere una seconda squadra nel 2017.
- A causa delle carte e della riduzione delle dimensioni del campo, le procedure di qualificazione sono state riviste. Gli ultimi quattro posti per le squadre non noleggiate sono determinati dai risultati delle qualifiche. Se le qualifiche non si sono verificate, sono state utilizzate le velocità di prova. Se le prove e le qualifiche sono piovute, sono stati utilizzati i punti proprietario. Solo per la Daytona 500, le ultime quattro squadre sono la più alta classificata non-charter in ogni duello più le due più alte qualificate che non hanno conquistato un posto nel duello.
- A causa dell'accorciamento del campo da 43 a 40 vetture, il sistema di punteggio è stato rivisto a 1 punto per il 40° posto fino a 40 punti per il 1° posto. Tutti gli altri punti bonus, inclusi il bonus vittoria e i punti bonus giri in testa, sono gli stessi.
- 2016 ha anche introdotto la "Linea Overtime" come modifica per la regola di finitura a scacchi verde-bianco . Dopo aver preso la bandiera verde, se appare un avvertimento prima che il leader abbia raggiunto la linea dei tempi supplementari, la ripartenza è stata annullata e sarebbe stato fatto un altro tentativo. C'era un numero illimitato di tentativi per questo, tuttavia una volta che il leader ha raggiunto la linea, la bandiera successiva ha concluso la gara. Il posizionamento della linea degli straordinari variava da pista a pista.
- A partire dal Kentucky, se le qualifiche dovessero piovere, il campo sarebbe fissato dalla classifica a punti. Se il campo era di oltre 40 vetture, i piloti che erano in squadre libere che sono più avanti in classifica hanno fatto la gara mentre i piloti con meno posizioni non sono riusciti a partecipare.
- Il 7 luglio 2016, è stato annunciato che a qualsiasi pilota che faceva parte di una squadra aperta che ha realizzato la Chase era garantito un posto in tutte e 10 le gare di Chase.
Modifiche tecniche
Tutte le auto hanno iniziato a utilizzare un cruscotto digitale a partire dal 2016. Il cruscotto forniva solo informazioni disponibili su indicatori manuali e tempi sul giro, ma c'erano piani per lavorare sulle letture della pressione dei pneumatici e altri dati di telemetria a piloti, team e fan a casa.
In tutte le piste tranne Daytona e Talladega:
- L'altezza dello spoiler posteriore è stata ridotta da 6 pollici a 3,5 pollici.
- Il bordo anteriore dello splitter anteriore è stato ridotto da 2 pollici a 0,25 pollici.
- La larghezza della vaschetta del radiatore è stata ridotta da 38 pollici a 33 pollici.
- I rapporti del cambio posteriore sono stati regolati per mantenere un massimo di 9.000 giri/min.
- Per le piste di lunghezza inferiore a 1,25 miglia, il terzo rapporto di trasmissione era di 1,38.
A Daytona e Talladega:
- I sollevatori a rulli del motore hanno sostituito i sollevatori solidi, aggiungendo circa 10 cavalli a ciascuna vettura.
- Le piastre di restrizione avevano le aperture ridotte da 29/32 pollici a 57/64 pollici per contrastare l'aumento di potenza.
- A partire dalla gara di Daytona di luglio, ogni vettura montava un radiatore standardizzato e un sistema di raffreddamento dell'olio.
Miglioramenti alla sicurezza su tutte le piste:
- Deve essere presente un cavo di attivazione del sistema antincendio a bordo instradato al cruscotto o alla pedana laterale destra.
- Deve essere presente un doppio condotto NACA sul lato destro per raffreddare i conducenti sui binari in cui viene utilizzato il finestrino laterale.
- I sistemi di ritenuta delle cinture di sicurezza devono soddisfare maggiori specifiche.
Altre modifiche:
- Tutte le barre dei binari e le chiavi a cuneo devono essere verniciate di giallo.
- La NASCAR ha cambiato i metodi di ispezione, riducendo i tempi di ispezione pre-gara ma aumentando il tempo a disposizione dei team per presentare le proprie auto per l'ispezione pre-qualifica. Inoltre, NASCAR ha utilizzato nuovi metodi di ispezione aiutati dai tablet Microsoft Surface per aumentare ulteriormente l'efficienza.
- A partire dalla gara di maggio Talladega, la NASCAR ha ricominciato a far rispettare i dadi, una pratica che è stata interrotta dopo la stagione 2013. La regola ora richiede che tutti e 5 i dadi ad alette su tutte e 4 le ruote debbano essere "installati in modo sicuro e protetto". Se durante l'ispezione post-gara si scopre che a una ruota manca un dado dell'aletta o un'aletta non è fissata, si trattava di una penalità P3 automatica con conseguente capo equipaggio, smontagomme e trasportatore di pneumatici che ricevevano ciascuno una sospensione di gara e una multa . Il cambiamento arriva dopo le critiche di massa, in particolare dal proprietario-autista Tony Stewart , sulle cattive pratiche di sicurezza dovute alla mancanza di applicazione.
- A partire dalla gara autunnale di Talladega, la NASCAR ha permesso ai team di eseguire ulteriori pannelli anti-intrusione nelle gare di superspeedway. I componenti sono opzionali per il 2016, richiesti alle gare di superspeedway nel 2017 e richiesti a tutte le gare nel 2018. Le modifiche arrivano a seguito delle indagini sull'orribile incidente all'ultimo giro subito da Austin Dillon nel 2015 Coke Zero 400 .
Programma
Il 26 ottobre 2015 è stato pubblicato il calendario definitivo, composto da 36 gare, oltre alle gare di esibizione, ovvero la Sprint Unlimited , il duello di qualificazione Can-Am Duel per la Daytona 500 e la Sprint All-Star Race . annuncio è arrivato anche l'annuncio della NASCAR che si assicura un contratto quinquennale con ogni pista per continuare a ospitare gare nelle prossime cinque stagioni. Le principali modifiche dal 2015 includono:
- La settimana di Pasqua è stata collocata a fine marzo tra Fontana e Martinsville, invece della pausa di metà aprile tra Martinsville e Texas come negli ultimi anni.
- Il Coke Zero 400 di Daytona è tornato al consueto appuntamento del sabato sera.
- La gara di primavera a Richmond si è spostata da sabato sera a domenica pomeriggio.
- Michigan e Bristol si scambiano le date della gara di agosto per evitare un conflitto di programmazione con le Olimpiadi estive del 2016 ospitate sulla NBC.
- La terza settimana di riposo è stata spostata a metà agosto tra Watkins Glen e Bristol, invece della consueta pausa di fine agosto tra Bristol e Darlington. Ciò è stato fatto per evitare un conflitto di programmazione con le Olimpiadi estive del 2016 ospitate su NBC. Il suddetto conflitto olimpico ha costretto una gara che si è svolta durante i giochi (Watkins Glen) a essere trasferita negli Stati Uniti , segnando la prima volta che gli Stati Uniti hanno trasmesso una gara della NASCAR Cup dal 1984 UNO Twin 125s . (L'altra gara che si è svolta durante i giochi, a Bristol, è andata in onda su NBCSN.)
- La prima gara a Dover e la settimana del Memorial Day si sono scambiate le date, quindi l'ultima gara prima dell'All-Star Race è Dover invece del Kansas.
- Nella Chase for the Championship, i tre round che precedono la gara finale, originariamente chiamati round Challenger, Contender ed Eliminator, sono stati semplicemente rinominati rispettivamente Round of 16, Round of 12 e Round of 8.
Riepilogo stagione
Rapporti di gara
Speedweeks 2016
Speedweeks 2016 è iniziato con lo Sprint Unlimited . Denny Hamlin ha guidato il maggior numero di giri e ha vinto la sua terza carriera Sprint Unlimited, seguito da Joey Logano , Paul Menard , Kyle Larson e Casey Mears . La gara ha visto diversi incidenti multicar, incluso uno che ha mandato la gara ai tempi supplementari. Durante il periodo di straordinario, si è verificata una ripartenza pulita prima che un altro incidente multicar abbia causato la fine della gara in giallo.
Il giorno successivo si sono svolte le qualifiche per la prima fila della Daytona 500 . Il rookie Chase Elliott ha vinto la pole, diventando il più giovane vincitore della pole Daytona 500 di sempre all'età di 20 anni, 2 mesi e 17 giorni. Matt Kenseth si è unito a Elliott in prima fila qualificandosi secondo.
Il giovedì successivo, si sono svolti i Can-Am Duels per stabilire il resto della formazione di partenza per la Daytona 500. Dale Earnhardt Jr. ha condotto il maggior numero di giri e ha vinto la prima gara di duello. La seconda gara di duello è stata vinta da Kyle Busch davanti a un incidente all'ultimo giro che ha coinvolto più piloti tra cui Jimmie Johnson , Martin Truex Jr. e il polesitter Kenseth.
Round 1: Daytona 500
Elliott è partito in pole, ma è stato messo fuori gioco da un testacoda sull'erba che ha distrutto la parte anteriore della sua vettura. Diversi altri piccoli incidenti si sono verificati durante la gara tra cui un testacoda di Brian Vickers che ha causato il contatto di Trevor Bayne e Carl Edwards , un incidente di una singola vettura che ha mandato Earnhardt contro il muro e un naufragio tra Danica Patrick e Greg Biffle . Denny Hamlin ha condotto il maggior numero di giri, con i quattro piloti Joe Gibbs Racing e Truex Jr. davanti per la maggior parte della gara. All'ultimo giro, Hamlin ha superato Kenseth per il comando e ha battuto Truex Jr. al fotofinish , che è stato il margine più vicino nella storia della Daytona 500.
Round 2: Pieghe d'onore QuikTrip 500
Kurt Busch è partito in pole dopo che il tempo di qualificazione ottenuto dalla pole di suo fratello Kyle Busch è stato annullato, facendolo partire nelle retrovie. La gara ha utilizzato il nuovo pacchetto a basso carico aerodinamico e ha visto poche bandiere di cautela. Kenseth ha condotto diversi giri, ma ha perso due giri dopo un errore di comunicazione a seguito di una penalità ai box. Kevin Harvick ha condotto il maggior numero di giri, ma Johnson ha preso il comando dopo essersi fermato presto durante l'ultimo round di pit stop con bandiera verde. Dopo che una gomma tagliata da Ryan Newman ha mandato la gara ai tempi supplementari, Johnson ha vinto la gara con cautela dopo un incidente multicar che ha coinvolto Aric Almirola e altri 3 si è verificato dopo una ripartenza pulita. La vittoria è stata la 76esima vittoria in carriera per Johnson, eguagliando Dale Earnhardt .
Round 3: Kobalt 400
Kurt Busch ha portato il campo al verde dopo un breve ritardo a causa di acquazzoni. La gara è stata afflitta da forti venti, con una tempesta di sabbia che ha colpito la pista ad un certo punto dai giri 202-205. Jimmie Johnson ha condotto il maggior numero di giri in gara. Si sono verificati alcuni relitti tra cui uno che ha coinvolto Regan Smith e Kyle Larson e un incidente multicar che ha portato fuori dai giochi Matt Kenseth e Chase Elliott . Kyle Busch ha avuto il comando negli ultimi giri, ma è stato superato da Brad Keselowski , che ha continuato a vincere la gara. Keselowski è stato seguito da Joey Logano , Johnson, Kyle Busch e Austin Dillon .
Round 4: Good Sam 500
Kyle Busch è partito dalla pole e ha condotto la prima parte della gara. Anche Dale Earnhardt Jr. , Carl Edwards e Kevin Harvick hanno guidato per tutta la gara, con Harvick che ha guidato il maggior numero di giri. La gara ha visto diversi piloti avere problemi alle gomme a causa dei talloni fusi, tra cui Ryan Newman , Paul Menard , Ricky Stenhouse Jr. , Brad Keselowski e Kasey Kahne . La caduta di Kahne contro il muro ha mandato la gara ai tempi supplementari, dove Harvick ha battuto Edwards al fotofinish, seguito da Denny Hamlin , Kyle Busch e Earnhardt Jr. Harvick ha vinto la sua ottava gara in carriera a Phoenix.
Round 5: Auto Club 400
Austin Dillon ha iniziato la gara dalla pole. Un certo numero di piloti ha avuto problemi con le gomme durante la gara, incluso Kyle Larson , che è andato a sbattere contro il muro interno. Un altro incidente si è verificato con Kasey Kahne e Danica Patrick si sono messi insieme, mandando Patrick contro il muro. Kevin Harvick ha condotto il maggior numero di giri in gara. La gara è andata in overtime dopo che Kyle Busch è andato a sbattere contro un muro a causa di una gomma bucata. Nel finale dei tempi supplementari, Jimmie Johnson ha segnato la sua 77esima vittoria in carriera, davanti a Harvick, Denny Hamlin , Joey Logano e Ricky Stenhouse Jr.
Round 6: STP 500
Joey Logano è partito in pole e ha guidato presto prima di svanire. Alcuni incidenti si sono verificati durante la gara tra cui un testacoda iniziale di Dale Earnhardt Jr. e Denny Hamlin che si sono scontrati con il muro. Kyle Busch ha guidato il maggior numero di giri e ha continuato a vincere la gara, la sua prima vittoria in carriera a Martinsville e completando il fine settimana vincendo la gara del Camping World Truck Series il giorno prima. Kyle Busch è stato seguito da AJ Allmendinger , Kyle Larson , Austin Dillon e Brad Keselowski .
Round 7: Duck Commander 500
Carl Edwards ha portato il campo al verde dopo due ore di ritardo dalla pioggia. Martin Truex Jr. ha condotto il maggior numero di giri in gara. Verso la fine della gara, si è verificato un incidente di 13 auto quando Austin Dillon si è girato e ha causato una reazione a catena che ha raccolto diversi piloti tra cui Paul Menard , Ryan Newman , Trevor Bayne , Brian Vickers e Brian Scott . Durante l'ultima cautela, Truex Jr. è rimasto fuori mentre molti altri piloti sono scesi ai box per le gomme fresche. Alla ripartenza, Kyle Busch è stato in grado di aggirare Truex Jr. e vincere la gara, la sua seconda vittoria consecutiva in Coppa e la seconda vittoria consecutiva nel fine settimana, vincendo la gara della Xfinity Series la sera prima. Kyle Busch è stato seguito al traguardo da Dale Earnhardt Jr. , Joey Logano , Jimmie Johnson e Chase Elliott .
Round 8: Città del cibo 500
Carl Edwards ha iniziato la gara dalla pole position mentre Dale Earnhardt Jr. è sceso di due giri in anticipo dopo non essere riuscito a partire alla partenza iniziale. Matt Kenseth ha condotto diversi giri nella prima parte della gara. Kyle Busch ha avuto problemi alle gomme, un testacoda e penalità per eccesso di velocità nei box prima che una gomma anteriore destra tagliata lo mandasse contro il muro poco dopo la metà, finendo la sua gara. Kenseth ha avuto anche un problema alla gomma anteriore destra che lo ha mandato contro il muro e lo ha messo fuori gioco. Kyle Larson ha subito una sbarra rotta che lo ha lasciato più giri indietro. Denny Hamlin e Aric Almirola sono entrambi finiti contro il muro alla fine della gara in incidenti separati. Edwards avrebbe continuato a guidare il maggior numero di giri e vincere la gara, la sua prima della stagione. Edwards è stato seguito da Earnhardt Jr. (che si è ripreso dai suoi primi numeri), Kurt Busch , Chase Elliott e Trevor Bayne . Il pilota della BK Racing Matt DiBenedetto ha registrato un miglior piazzamento in carriera di 6°.
Round 9: Toyota Owners 400
Kevin Harvick è partito dalla pole dopo la pioggia di qualifiche e il campo è stato determinato dalle velocità delle prove. La gara ha visto lunghe corse con bandiera verde nella prima parte della gara. Diversi piloti hanno ruotato al comando per tutta la gara, tra cui Harvick, Jimmie Johnson , Carl Edwards , Kyle Busch e Kurt Busch . Nell'ultima parte della gara, si sono verificati alcuni incidenti tra cui una gomma tagliata da Tony Stewart , che ha fatto la sua prima partenza della stagione dopo aver saltato le prime otto gare a causa di un infortunio alla schiena fuori stagione, e un naufragio di Brian Scott . Negli ultimi giri, Kyle Busch ha tenuto il comando con Edwards alle sue spalle. Nell'ultimo giro, Edwards ha fatto una mossa "salta e scappa" per prendere il comando di Kyle Busch e segnare la sua seconda vittoria consecutiva. Kyle Busch è arrivato secondo, seguito da Johnson, Kasey Kahne e Harvick.
Round 10: GEICO 500
Chase Elliott era in pole position per la gara. La gara è stata minacciata dalla pioggia e ha visto gare intense e numerosi incidenti multicar. All'inizio della gara, Dale Earnhardt Jr. si è sciolto e ha raccolto Kasey Kahne . Con questa cautela, Ty Dillon ha sostituito Tony Stewart , che ha fatto la sua seconda partenza della stagione da quando è tornato da un infortunio alla schiena. Verso la metà della gara, si è verificato un incidente di 7 auto che ha visto Chris Buescher capovolgersi più volte. Carl Edwards è entrato nella Earnhardt Jr., causando gravi danni a entrambe le vetture. Kahne sarebbe anche coinvolto in un secondo naufragio. Verso la parte finale della gara, si sono verificati diversi incidenti, tra cui " The Big One ", che ha coinvolto 21 auto, e un duro naufragio che ha coinvolto Danica Patrick e Matt Kenseth che ha visto Kenseth andare in volo e guidare a testa in giù lungo il muro interno. Brad Keselowski ha vinto la gara quando si è verificato un incidente multicar arrivando alla bandiera a scacchi che ha coinvolto Kevin Harvick e Ricky Stenhouse Jr. , tra gli altri.
Round 11: Vai a bowling 400
Martin Truex Jr. è partito dalla pole e ha dominato la gara, conducendo 172 giri. Tuttavia, una ruota allentata a seguito di un pit stop con bandiera verde lo ha portato fuori dai giochi per la vittoria. Verso la fine della gara, Denny Hamlin , Joey Logano , Brad Keselowski e Kyle Larson sono stati coinvolti in un relitto in lotta per la posizione vicino alla parte anteriore del campo. Con questa cautela, Kyle Busch è rimasto fuori mentre altri piloti sono venuti ai box per le gomme fresche. Negli ultimi giri, Kyle Busch è stato in grado di tenere a bada Kevin Harvick con pneumatici più vecchi e vincere la gara, la sua terza vittoria della stagione e la prima vittoria della carriera in Kansas. Harvick è arrivato secondo, seguito da Kurt Busch , Matt Kenseth e Ryan Blaney .
Round 12: AAA 400 Drive per l'autismo
Kevin Harvick ha vinto la pole dopo la pioggia di qualifiche e l'ordine di partenza è stato stabilito dalle prime velocità di prova. Harvick ha guidato prima e dopo l'avvertimento della competizione al giro 40. Altri come Kyle Larson e Martin Truex Jr. hanno guidato durante la gara. All'inizio della gara, si sono verificati diversi incidenti di auto singole che hanno coinvolto piloti tra cui Matt DiBenedetto , Austin Dillon e Michael Annett . La gara è stata nervosa verso la fine. Brad Keselowski si è imbattuto nella macchina doppiata di Austin Dillon mentre era in testa, tagliando la gomma. Tony Stewart ha rotto una barra della pista e ha versato del grasso sul retrotreno sulla pista. Alla ripartenza a 46 giri dalla fine, il leader Jimmie Johnson non è riuscito a ripartire e ha ammassato il gruppo, causando un grosso incidente che ha coinvolto 18 vetture. Carl Edwards è andato a sbattere contro il muro interno alla successiva ripartenza. La gara è ricominciata a 35 giri dalla fine e alla fine è stata una battaglia tra Matt Kenseth e Kyle Larson. Larson è andato vicino numerose volte per ottenere il comando, ma Kenseth ha bloccato Larson e ha vinto la sua prima gara della stagione.
Esibizione: NASCAR Sprint All-Star Race
Nello Sprint Showdown, che è stato posticipato da venerdì sera a sabato mattina a causa della pioggia, Ryan Blaney è stato contrassegnato con la bandiera nera per aver saltato una ripartenza verso la fine del primo segmento di 20 giri, permettendo a Trevor Bayne e Chase Elliott di combattere fino al traguardo, con Bayne che supera Elliott in linea per avanzare alla gara All-Star. Austin Dillon ha iniziato in testa al secondo segmento di 20 giri, ma Greg Biffle ha preso il comando cinque giri e si è allontanato dal campo per vincere e avanzare. Kyle Larson ha guidato il segmento finale di 10 giri e ha combattuto con Chase Elliott prima di eliminare Elliott per vincere e avanzare. Elliott e Danica Patrick sono arrivati primi e secondi nel Fan Vote per avanzare, portando il campo a 20 vetture.
Kevin Harvick ha vinto la pole per l'All-Star Race dopo che il campo è stato fissato dai punti del proprietario a causa della pioggia delle qualifiche. Harvick ha condotto gran parte del primo segmento di 50 giri, ma ha rinunciato al comando per effettuare il pit stop con bandiera verde. Tutti si sono fermati tranne Matt Kenseth , che era in testa quando Jamie McMurray è andato in testacoda a cinque giri dalla fine del segmento e non è stato in grado di fermarsi. È stato penalizzato di un giro per non essersi fermato, creando una confusione di punteggio che si è verificata quando la NASCAR ha permesso alle auto intrappolate a un giro da Kenseth, che ora erano alla fine del giro di testa, di rientrare ai box davanti al nuovo leader Carl Edwards . Alcune di queste vetture sono uscite dai box dietro ai primi, un giro più indietro, e originariamente erano state conteggiate nel giro di testa. Tuttavia, il problema è stato corretto e quelle auto sono state inviate nella parte posteriore. Brad Keselowski ha condotto al verde all'inizio del secondo secondo di 50 giri, che ha richiesto un pit stop con bandiera verde prima del giro 85 (giro 35 del segmento 2). A pochi giri dall'inizio del segmento, è arrivata un'avvertenza per l'acqua alla curva due e Kevin Harvick ha effettuato diversi pit stop a causa di quelli che sembravano problemi alla pompa del carburante. Quando la gara è ripresa, Chase Elliott ha tentato di effettuare il pit stop richiesto, causando il rallentamento di Matt Kenseth che si è girato contro il muro, raccogliendo Tony Stewart e Kasey Kahne . Anche l'auto di Greg Biffle è stata danneggiata dopo aver tagliato la parte posteriore destra di Elliott. Dopo la ripartenza, tutti gli altri hanno effettuato le necessarie soste con bandiera verde e Kyle Busch , che ha preso il comando dopo le soste ai box, ha ricevuto una penalità per eccesso di velocità ed è sceso al 13° posto. Keselowski ha assunto il comando, ma lo ha perso contro Kyle Larson ha preso il comando da Keselowski, che ha vinto il secondo segmento. Un sorteggio casuale di 9, 10 o 11 alla fine del segmento ha determinato che le prime 11 vetture dovevano rientrare ai box per quattro pneumatici. Questo ha dato il comando al 12° posto di Jimmie Johnson per il segmento finale, con Kyle Busch in fila al fianco. Alla ripartenza per il segmento finale, Kyle Larson ha ripreso il comando di Johnson e ha iniziato ad allontanarsi dal campo, ma è stato raggiunto da Joey Logano . Larson e Logano corrono fianco a fianco fino a quando i due non si toccano mandando Larson contro il muro. Logano ha continuato a vincere davanti al compagno di squadra Brad Keselowski.
Round 13: Coca-Cola 600
Martin Truex Jr. ha iniziato la gara dalla pole. Truex ha dominato, conducendo 392 su 400 giri. Durante la gara si sono verificati alcuni incidenti tra cui una gomma tagliata da Kasey Kahne all'inizio della gara, una penalità ai box per Joey Logano e una gomma tagliata che ha mandato Kyle Busch contro il muro alla fine della gara. Truex ha vinto la gara per stabilire il record per la maggior parte dei giri guidati in una gara a Charlotte e la maggior parte delle miglia guidate in una gara NASCAR conducendo per 588 miglia. Truex è stato seguito al traguardo da Kevin Harvick , Jimmie Johnson , Denny Hamlin e Brad Keselowski .
Round 14: Axalta "We Paint Winners" 400
Brad Keselowski ha vinto la pole per la gara. La gara è stata rinviata da domenica pomeriggio a lunedì pomeriggio a causa della pioggia persistente. Joey Logano ha scavalcato il compagno di squadra Keselowski all'inizio e ha condotto presto. Un avvertimento da gara per pioggia del giorno prima. Matt Kenseth ha preso il comando dalla strada dei box e ha guidato fino a quando Chase Elliott è riuscito a riprendersi dopo che Kenseth e Kyle Busch hanno combattuto per il comando. Elliott ha dominato la gara ed è stato in grado di staccarsi dal campo nelle successive ripartenze. Tony Stewart si è liberato alla seconda curva e si è schiantato contro Danica Patrick . Anche Michael Annett ha colpito duramente il muro alla seconda curva. Ad un certo punto, Kyle Busch ha sbattuto contro il muro ed è dovuto andare al garage; durante le soste ai box in base a tale cautela, i team hanno eseguito diverse strategie ai box, consentendo a Martin Truex Jr. di prendere il comando fuori strada. Tuttavia, la gomma posteriore destra di Truex è andata giù e ha dovuto tornare ai box. Alla ripartenza, Jimmie Johnson si è liberato ed è andato a sbattere contro il muro, mandandolo al box. Alla ripartenza, Kurt Busch ha preso il comando di Dale Earnhardt Jr. e si è allontanato da Earnhardt risparmiando carburante per vincere la gara per la sua terza vittoria in carriera a Pocono, davanti a Earnhardt, Keselowski, Elliott e Logano.
Round 15: FireKeepers Casino 400
Joey Logano ha vinto la pole per la gara. Logano, che non ha ottenuto una vittoria in questa stagione, ha dominato la gara conducendo 139 giri. Chase Elliott ha condotto per la seconda settimana consecutiva e ha condotto un gruppo di giri, ma è caduto indietro dopo aver fallito un riavvio. Ci sono state 8 ammonizioni durante la gara tra cui Martin Truex Jr. che girava dopo il contatto con Clint Bowyer , Kyle Busch che faceva esplodere un motore e urtava il muro, Dale Earnhardt Jr. colpiva il muro e si schiantava insieme ad AJ Allmendinger e Denny Hamlin che colpiva duramente il muro dopo aver gonfiato una gomma. Logano si è allontanato dal campo all'ultima ripartenza e ha tenuto a bada Chase Elliott, che quasi non aveva abbastanza carburante per arrivare alla fine, per segnare la sua prima vittoria del 2016 e la seconda al Michigan.
Round 16: Toyota/Save Mart 350
Carl Edwards ha iniziato la gara dalla pole position. All'inizio della gara, Clint Bowyer ha subito un incendio elettrico nella sua auto che lo ha mandato al garage. Denny Hamlin ha condotto il maggior numero di giri in gara. Verso la fine della gara, Tony Stewart ha effettuato un pit stop con bandiera verde poco prima che uscisse un avvertimento per detriti. Il resto del gruppo è arrivato ai box sotto cautela mentre Stewart è rimasto fuori ed ha ereditato il comando. All'ultimo giro, Hamlin ha superato Stewart per il comando alla curva 7, ma Stewart è stato in grado di riconquistare il vantaggio di Hamlin nell'ultima curva e vincere la gara, la sua prima vittoria della stagione e la prima dal 2013. Con questa vittoria, Stewart tirato a meno di nove punti dalla top 30 per essere idoneo per la Chase.
Round 17: Coca Zero 400
Greg Biffle ha vinto la pole per la gara. La prima metà della gara è stata tranquilla. Al giro 90, "The Big One" si è verificato quando i compagni di squadra Jamie McMurray e Kyle Larson si sono uniti, mandando McMurray su Jimmie Johnson e ha coinvolto altre 19 auto tra cui l'auto di Brian Scott che si è fermata sopra l' auto di Kevin Harvick . Brad Keselowski ha dominato, conducendo 115 giri. Alla fine della gara, Tony Stewart ha distrutto e raccolto Carl Edwards e Casey Mears . Edwards sarebbe stato nuovamente coinvolto in un incidente a 5 giri dalla fine che ha mandato la gara ai tempi supplementari. Keselowski ha tenuto a bada Kyle Busch per vincere per la sua prima vittoria a Daytona mentre Kurt Busch è scivolato nell'erba interna dopo essere stato picchiato da Joey Logano .
Round 18: Quaker State 400
Kevin Harvick ha vinto la pole dopo che il campo era stato fissato dai punti del proprietario a causa della pioggia delle qualifiche. Harvick ha dominato la gara e ha condotto il maggior numero di giri. La pista riasfaltata si è rivelata un problema per più piloti. Jimmie Johnson si è girato e ha colpito il muro, portandolo al garage. Joey Logano ha fatto saltare una gomma e ha sbattuto contro il muro, finendo la sua giornata in anticipo. Gli esordienti Chase Elliott e Ryan Blaney sono usciti insieme dalla gara. È successo un grosso incidente, che ha coinvolto 8 auto. AJ Allmendinger ha colpito il muro e ha distrutto la parte anteriore della sua auto. Diversi piloti hanno cercato di arrivare alla fine con il carburante. Brad Keselowski ha condotto gli ultimi 65 giri e ha risparmiato abbastanza carburante da tenere a bada Carl Edwards per ottenere la sua quarta vittoria della stagione e la terza in Kentucky.
Round 19: New Hampshire 301
Jimmie Johnson ha vinto la pole. Kyle Busch ha preso il comando di Johnson all'inizio. Busch ha condotto fino al giro 87, quando Martin Truex Jr. ha preso il comando. Truex ha condotto fino al giro 172, quando Kyle Busch ha ripreso il comando. Busch ha condotto fino a quando Truex ha vinto la gara al di fuori della strada dei box durante un'avvertenza per detriti. Matt Kenseth ha preso il comando di Truex nel giro 257. L'avvertimento è uscito per detriti alla curva tre e Denny Hamlin è rimasto in pista mentre Kenseth ha mantenuto il comando uscendo dalla strada dei box. Truex ha riferito alla sua squadra che era bloccato in quarta marcia ed è caduto alla ripartenza. Kenseth ha preso il comando di Hamlin e poi è uscito un avvertimento per Alex Bowman , che stava sostituendo Dale Earnhardt Jr. , ha tagliato una gomma. Kenseth ha continuato a guidare la ripartenza fino a quando Kurt Busch ha tagliato una gomma, mettendo in evidenza la cautela. Kenseth ha guidato alla ripartenza fino a quando Kyle Larson ha tirato fuori l'avvertimento dopo essere scivolato sull'erba. Kenseth ha continuato a guidare la ripartenza ed è stato in grado di tenere a bada Tony Stewart per ottenere la sua seconda vittoria della stagione.
Round 20: Crown Royal presenta la Combat Wounded Coalition 400 al Brickyard
Il vincitore della corsa in carica Kyle Busch è partito dalla pole. Busch ha condotto la maggior parte della gara. Durante la gara si sono verificati diversi incidenti. Matt DiBenedetto ha fatto esplodere il motore al terzo giro. Dopo tre piazzamenti consecutivi tra i primi 10 dal 2 luglio, Greg Biffle ha sbattuto contro il muro al giro 52 ed è uscito dalla gara. Durante quell'avvertimento, Joey Logano è rimasto fuori e ha riportato il campo al verde. Kyle Busch ha ripreso il comando al giro 63 e ha continuato a guidare, a parte cambiamenti temporanei durante il pit stop. Un avvertimento è uscito a 7 giri dalla fine. Alla ripartenza, Carl Edwards e Ryan Newman hanno preso contatto e hanno naufragato con Brad Keselowski e Ryan Blaney . La bandiera rossa è stata esposta per ripulire la pista. Alla ripartenza, Trevor Bayne e Clint Bowyer si sono toccati . Alla ripartenza successiva, avvenuta ai tempi supplementari, Jamie McMurray è andato in testacoda su Austin Dillon e anche Brian Scott si è girato. Al secondo riavvio degli straordinari, Kyle Busch si è allontanato dal compagno di squadra Matt Kenseth per vincere il suo secondo evento consecutivo Sprint Cup Brickyard e spazzare via il fine settimana per il secondo anno consecutivo. Questa è stata la quarta vittoria di Busch del 2016. Gareggiando nel suo ultimo evento Sprint Cup Brickyard, Tony Stewart è arrivato a casa undicesimo e Jeff Gordon , che è uscito dal ritiro per sostituire Dale Earnhardt Jr. , è arrivato tredicesimo.
Round 21: Pennsylvania 400
Martin Truex Jr. ha vinto la pole. La gara era prevista per domenica, ma è stata rinviata a lunedì a causa della pioggia. Truex ha guidato presto fino a quando non ha avuto un crollo della gomma anteriore destra. Logano ha dominato la prima parte della gara. Austin Dillon e Kyle Larson stavano lottando per il comando mentre la pioggia si avvicinava alla pista. I due si sono messi insieme permettendo a Logano di riprendere il comando. Dopo una ripartenza, Chase Elliott si è liberato e si è girato in testacoda ed è andato a sbattere contro Logano, mettendo fine alle possibilità di vittoria di entrambi i piloti. La strategia ai box ha permesso a Larson e Dillon di tornare davanti. Chris Buescher era in testa nel tentativo di vincere la gara mentre la nebbia e la pioggia colpivano la pista. La bandiera rossa è stata esposta mentre la nebbia continuava ad addensarsi. Durante il ritardo della nebbia, la pioggia si è spostata nell'area causando la copertura delle auto. Dopo una lunga esposizione di bandiere rosse, la gara è stata dichiarata ufficiale e Buescher ha ottenuto la sua prima vittoria in carriera e la prima per Front Row Motorsports dalla 499 di Aaron del 2013 .
Round 22: Cheez-It 355 al Glen
Carl Edwards ha vinto la pole per spazzare i pali del percorso stradale. Brad Keselowski ha condotto il maggior numero di giri in gara. Più conducenti hanno ricevuto sanzioni sulla strada dei box. C'erano un paio di grossi relitti. Al giro 53, Jimmie Johnson , Austin Dillon , Greg Biffle e Ricky Stenhouse Jr. hanno avuto un grosso incidente che ha fatto sventolare la bandiera rossa. Alla ripartenza, c'è stato un altro incidente che ha coinvolto Clint Bowyer , David Ragan , Alex Kennedy e il polesitter Edwards. Un altro incidente si è verificato a sette giri dalla fine quando Kevin Harvick , Matt DiBenedetto , Chris Buescher e David Ragan si sono messi insieme. Il relitto ha portato ancora una volta la bandiera rossa. Alla ripartenza, Denny Hamlin , nonostante il dolore alla schiena, ha tenuto a bada Joey Logano dopo che Martin Truex Jr. si è girato in testacoda dopo aver preso contatto con Brad Keselowski per raccogliere la sua seconda vittoria della stagione e la sua prima vittoria in carriera su un percorso su strada. Jeff Gordon , ancora in sostituzione di Dale Earnhardt Jr., ha fatto la sua 800esima partenza.
Round 23: Bass Pro Shops NRA Night Race
Il vincitore della primavera Bristol Carl Edwards ha iniziato in pole con un nuovo record della pista. Denny Hamlin ha preso il comando di Edwards all'inizio. Hamlin ha guidato fino a quando Chase Elliott ha preso il comando. Kyle Busch ha preso il comando di Elliott e ha iniziato ad allontanarsi dal campo fino a quando l'avvertimento non è uscito per pioggia. La gara è stata contrassegnata con bandiera rossa fino a quando la pista non si è asciugata e il campo è stato portato fuori con cautela. Ricominciò a piovere e fu esposta la bandiera rossa. La gara è stata poi rinviata al pomeriggio del giorno successivo. La gara è stata ritardata a causa della pioggia del primo mattino. La gara sarebbe ripresa e Kyle Busch ha continuato a guidare. Busch ha condotto 256 giri, ma è stato eliminato dalla gara quando si è girato in testacoda e Justin Allgaier lo ha investito . Kurt Busch e Brad Keselowski si sono schiantati e hanno eliminato parte del campo. Joey Logano , che ha vinto le ultime due gare estive a Bristol, ha perso il comando su Kevin Harvick ed è dovuto rientrare ai box per fissare l'avantreno della sua vettura. Denny Hamlin ha aperto la ripartenza e ha perso il comando contro Harvick. Cominciò a piovere e il campo girava intorno alla pista con cautela. Harvick si è allontanato dal campo alla ripartenza e ha tenuto a bada Ricky Stenhouse Jr. per ricevere la sua seconda vittoria della stagione e la sua prima a Bristol dal 2005.
Round 24: Pure Michigan 400
Il vincitore di giugno del Michigan Joey Logano ha iniziato in pole. Chris Buescher ha avuto problemi all'inizio ed è caduto a quattro giri di ritardo. Logano ha guidato presto, ma è tornato indietro dopo l'avvertimento della concorrenza. Kevin Harvick ha preso il comando e ha condotto fino a quando Martin Truex Jr. è stato in grado di prendere il comando quando si sono imbattuti nel traffico doppiato. Kyle Busch si è girato presto sull'erba. Jimmie Johnson ha ottenuto il comando dopo i pit stop con bandiera verde, ma ha perso il comando nel successivo round di pit stop dopo che la sua squadra ha impiegato più tempo per riempire la vettura di carburante. Chase Elliott ha preso il comando a causa della sfortuna di Johnson. Kyle Larson è riuscito a prendere il comando in una ripartenza e ad allontanarsi dal campo mentre un temporale si avvicinava alla pista. Elliott è riuscito a uscire dai box davanti a Larson. Al riavvio, il leader Elliott ha fatto girare le gomme e questo ha permesso a Larson di prendere il comando e allontanarsi dal campo e ha tenuto a bada Elliott per ottenere la sua prima vittoria in carriera nella Sprint Cup.
Round 25: 500 del sud di Bojangles
Kevin Harvick ha vinto la pole a causa della cancellazione delle qualifiche a causa della pioggia locale causata dalla tempesta tropicale Hermine . Harvick ha dominato la gara, ma ha avuto qualche problema ai box, che gli è costato alcune posizioni. Anche Kyle Larson , Brad Keselowski , Denny Hamlin e Matt Kenseth hanno guidato durante la gara. Si sono verificati diversi incidenti tra cui Brian Scott che è andato a sbattere contro il muro dopo il contatto con Tony Stewart , Jimmie Johnson si è girato e ha colpito il muro, Stewart ha fatto esplodere il motore mentre era tredicesimo e Kurt Busch è finito contro il muro dopo il contatto con Paul Menard . Alcuni piloti come Brad Keselowski e Ryan Newman avevano una strategia ai box. Newman è stato in grado di staccarsi dal campo, cercando di vincere per entrare in "The Chase". Martin Truex Jr. è stato in grado di superare Newman e allontanarsi dal campo. Un avvertimento è uscito per Aric Almirola che si è schiantato contro il muro dopo un contatto con Clint Bowyer . Al riavvio, Truex Jr. si è allontanato dal campo e ha tenuto a bada Harvick per la sua seconda vittoria della stagione.
Round 26: Ricambi auto federati 400
Denny Hamlin ha vinto la pole. La gara è stata in gran parte dominata da Hamlin e Martin Truex Jr . Chase Elliott è entrato nel muro dopo il contatto con Jeff Gordon . Jimmie Johnson è entrato in contatto con il muro dopo essere stato colpito da un fallo posteriore sinistro. AJ Allmendinger si è girato tre volte durante la gara. Un grande naufragio ha causato l'esposizione della bandiera rossa che ha coinvolto Tony Stewart , Ryan Newman , Carl Edwards e altri quando Stewart e Newman hanno preso contatto. Alla ripartenza, Hamlin si è allontanato dal campo fino a quando un avvertimento è uscito a due giri dalla fine quando Regan Smith ha colpito il muro. La gara è andata agli straordinari con Kasey Kahne in grado di ottenere una vittoria per fare "The Chase". Alla ripartenza, Hamlin si è allontanato dal campo per segnare la sua terza vittoria della stagione e la terza a Richmond. Chris Buescher , Chase Elliott, Austin Dillon e Jamie McMurray hanno riempito i posti rimanenti in "The Chase".
Round 27: Teenage Mutant Ninja Turtles 400
Kyle Busch si è aggiudicato la pole dopo la pioggia di qualifiche e il campo è stato fissato a punti. Busch è stato in grado di ottenere il palo grazie al fatto che è stato il primo seme in "The Chase". All'inizio della gara, Busch ha condotto i primi giri. Martin Truex Jr. ha poi preso il comando di Busch e ha guidato per un po'. Dopo un avvertimento, Jimmie Johnson è rimasto fuori dai box e ha assunto il comando della gara. Al successivo avvertimento, Johnson è stato in grado di uscire per primo dalla strada dei box e ha continuato a guidare. Ha guidato il maggior numero di giri, 119 dei 270. Il compagno di squadra di Johnson Hendrick Motorsports Chase Elliott ha preso il comando di Johnson. L'ultimo round di pit stop con bandiera verde è iniziato a 35 giri dalla fine. Johnson è stato penalizzato per eccesso di velocità sulla strada dei box. Elliott ha riguadagnato il comando e si stava dirigendo verso la vittoria fino a quando Michael McDowell si è rotto una gomma, mandando la gara ai tempi supplementari. Ryan Blaney , Kasey Kahne e Carl Edwards sono rimasti tutti fuori strada. Al riavvio, Truex ha preso il comando di Blaney e ha tenuto a bada Joey Logano per segnare la sua terza vittoria della stagione e passare al round successivo di "The Chase".
Round 28: Bad Boy Off Road 300
Carl Edwards ha iniziato in pole. Martin Truex Jr. ha dominato la gara, conducendo 141 giri. Era verde per la maggior parte della gara. Anche il vincitore della gara in carica Matt Kenseth ha guidato un sacco di giri. Una sola ammonizione nella prima metà di gara e solo quattro ammonizioni nella seconda. Uno di loro ha visto Trevor Bayne colpire duramente il muro. Al riavvio, Truex ha perso alcuni punti. Il successivo avvertimento ha visto Ricky Stenhouse Jr. e Reed Sorenson entrare in contatto. In quella ripartenza, Kevin Harvick ha preso il comando di Kenseth e ha tenuto a bada il resto del campo per segnare la sua terza vittoria della stagione, la sua prima nel New Hampshire dal 2006, e passare al turno successivo di "The Chase".
Round 29: Soldato cittadino 400
Brad Keselowski si è aggiudicato la pole dopo la pioggia di qualifiche e il campo è stato fissato a punti. Keselowski ha condotto i primi giri fino a perderlo contro Martin Truex Jr. . Kyle Busch ha quindi trovato la strada per il comando. Kevin Harvick ha avuto problemi all'inizio dopo aver subito una sbarra rotta ed è dovuto andare al garage. Kyle Larson ha avuto problemi con il suo ingresso dopo aver perso il potere. Il compagno di squadra di Chip Ganassi Racing di Larson, Jamie McMurray, ha iniziato ad avere problemi e il suo motore alla fine è scaduto. Jimmie Johnson ha preso il comando e ha condotto circa 90 giri fino a quando non ha ricevuto una penalità per i box per i suoi membri dell'equipaggio oltre il muro. A causa di ciò, Truex ha riguadagnato il comando e ha avuto un vantaggio di 9 secondi su Kyle Busch. Truex ha continuato a segnare la sua quarta vittoria della stagione e la seconda a Dover. McMurray, Tony Stewart , Chris Buescher e Larson sono stati eliminati da "The Chase".
Round 30: Bank of America 500
Kevin Harvick ha iniziato in pole. A causa della pioggia dell'uragano Matthew , la gara è stata rinviata da sabato sera a domenica pomeriggio. Diversi piloti di Chase hanno avuto problemi durante la gara. Il poleman Harvick ha avuto problemi elettrici, che lo hanno portato fuori gara. Joey Logano avrebbe urtato duramente il muro e sarebbe dovuto andare al box, ma è riuscito a tornare in pista a 78 giri di ritardo. Chase Elliott ha avuto una macchina dominante fino a quando non è stato eliminato dalla gara da un incidente in una ripartenza quando Austin Dillon non è riuscito a partire ed è uscito in testacoda eliminando Elliott, Brian Scott e Paul Menard . Anche Denny Hamlin aveva un'auto dominante, ma alla fine della gara ha fatto esplodere un motore. Martin Truex Jr. non ha potuto accelerare fuori strada e ha perso alcune posizioni. Anche Jimmie Johnson aveva un'auto dominante ed è stato in grado di tenere a bada Matt Kenseth per ottenere la sua ottava vittoria in carriera a Charlotte e la sua terza vittoria della stagione per avanzare al "Round of 8" in "The Chase".
Round 31: Hollywood Casino 400
Matt Kenseth ha iniziato in pole. Kenseth ha guidato presto fino a quando non è entrato nel muro. Kevin Harvick ha preso il comando e ha guidato fino a quando Chase Elliott ha preso il comando. Elliott ha avuto uno sfregamento con una gomma e ha perso il comando. Martin Truex Jr. ha fatto una grande gara fino a quando la sua squadra non ha avuto abbastanza carburante in macchina e poi ha iniziato ad avere problemi con le celle a combustibile. Brad Keselowski stava correndo nella top 10 quando è entrato in contatto con Denny Hamlin ed è andato in testacoda sull'erba, distruggendo la parte anteriore della sua vettura. Carl Edwards ha preso il comando e ha condotto alcuni giri. Keselowski è riuscito a tornare in pista, ma il suo motore si è spento quando è tornato in gara. Austin Dillon ha preso due gomme sulla strada dei box e scendendo prima di Edwards. Regan Smith sbatté contro il muro, facendo emergere l'avvertimento. Alla ripartenza, Harvick ha preso il comando di Edwards e lo ha tenuto a bada per segnare la sua quarta vittoria della stagione e passare al turno successivo in "The Chase".
Round 32: 500 . di Hellmann
Martin Truex Jr. ha iniziato in pole. Truex non è durato a lungo in gara perché il suo motore si è spento presto. Si è verificato un incidente che ha coinvolto Greg Biffle , Jeffrey Earnhardt e Casey Mears . Brad Keselowski , che era in una situazione da dover vincere, ha dominato la gara. Tuttavia, i detriti sulla griglia hanno causato il surriscaldamento di Keselowski e il suo motore alla fine si è spento. Dopo che Keselowski è stato eliminato, il suo compagno di squadra Joey Logano ha preso il controllo della gara. Kasey Kahne è caduto a fine gara, preparando una ripartenza. Alla ripartenza, Alex Bowman si è girato in testacoda, mandando la gara ai tempi supplementari. Alla ripartenza, Logano ha tenuto a bada Brian Scott per vincere ottenendo la sua seconda vittoria della stagione e la sua seconda vittoria consecutiva di Chase Talladega. Keselowski, Austin Dillon , Chase Elliott e Martin Truex Jr. sono stati eliminati da "The Chase".
Round 33: Rilievo rapido di Goody 500
Martin Truex Jr. ha iniziato in pole. Truex ha condotto 144 giri della gara. Durante la gara, i contendenti di Chase Jimmie Johnson e Denny Hamlin hanno preso contatto mandando Johnson ai box con un danno all'anteriore sinistro. Matt Kenseth ha trovato la sua strada per il comando e ha condotto il maggior numero di giri. Carl Edwards ha avuto una caduta di una gomma e ha messo in evidenza la cautela, creando problemi di punteggio. Alla ripartenza, Johnson ha preso il comando di Hamlin e ha condotto il resto della gara, ottenendo la sua quarta vittoria della stagione e avanzando al "Championship 4" a Homestead.
Round 34: AAA Texas 500
Austin Dillon ha vinto la pole. La gara è stata ritardata a causa della pioggia, ma alla fine sarebbe iniziata con oltre sei ore di ritardo. Joey Logano ha dominato la gara e ha condotto il maggior numero di giri. Anche Martin Truex Jr. e Carl Edwards sono corsi davanti. Entrambi hanno avuto problemi con le loro auto e si sono quasi scontrati con i box. Dillon si è schiantato contro il muro dopo il contatto con Kevin Harvick e ha coinvolto anche Brian Scott e Casey Mears . Edwards è riuscito a uscire dai box davanti a Truex e ha tenuto a bada Logano mentre la pioggia si stava dirigendo verso la pista. Cominciò a piovere e la gara fu dichiarata ufficiale ed Edwards si aggiudicò la sua terza vittoria della stagione e gli diede un posto nel "Championship 4" a Homestead.
Round 35: Can-Am 500
Alex Bowman , che sta ancora sostituendo Dale Earnhardt Jr., ha vinto la sua prima pole in carriera. Bowman ha dominato la gara conducendo 193 giri. I contendenti di Chase Jimmie Johnson , Joey Logano e Matt Kenseth hanno guidato per tutta la gara. Johnson è stato penalizzato, cosa che lo ha messo fuori gioco e gli ha fatto perdere un giro, ma un incidente con Austin Dillon lo ha portato fuori gara. Kenseth era sulla buona strada per la vittoria, ma Michael McDowell è naufragato e l'avvertimento è uscito a due giri dalla fine. Alla ripartenza, Kyle Busch si è infilato in Bowman e ha fatto girare Kenseth, che lo ha messo fuori gioco. Alla ripartenza, Logano si è allontanato da Kyle Busch per ottenere la sua terza vittoria della stagione e avanzare alla gara di campionato a Homestead. Con le loro vittorie Logano, Johnson ed Edwards sono arrivati alla gara del campionato mentre Kyle Busch è arrivato ai punti. Kevin Harvick , Denny Hamlin , Kenseth e Kurt Busch sono stati eliminati.
Round 36: Ford EcoBoost 400
Jimmie Johnson ha iniziato dalla coda del campo. Kevin Harvick ha vinto la pole. Harvick aveva la macchina dominante all'inizio della gara. I contendenti di Chase Joey Logano e Carl Edwards avevano guidato durante la gara. Kyle Busch si è rotto una gomma e ha dovuto fare un pit stop non programmato e ha perso un giro, ma ha recuperato il giro. Kyle Larson ha avuto la vettura dominante nella seconda metà della gara e ha condotto il maggior numero di giri. Edwards e Kyle Busch stavano lottando per la testa della classifica fino a quando Dylan Lupton non ha tirato fuori l'avvertimento. Alla ripartenza, Logano ha fatto una grande ripartenza ed Edwards ha bloccato Logano e ha fatto schiantare Edwards contro il muro e ha posto fine alle sue speranze di campionato in un incidente multicar che ha fatto sventolare la bandiera rossa. Ha portato la corsa al campionato a Kyle Busch e Jimmie Johnson . Alla ripartenza, Logano è salito al terzo posto e l'avvertimento è uscito per Ricky Stenhouse Jr. In un tempo supplementare, Johnson ha preso il comando di Larson e ha vinto la gara per la sua prima vittoria in carriera a Homestead e il suo settimo campionato di serie Sprint Cup, pareggiando Dale Earnhardt e Richard Petty per la maggior parte dei campionati di tutti i tempi.
Risultati e classifica
gare
Campionato Piloti
( tasto ) Grassetto – Pole position assegnata dal tempo. Corsivo – Pole position stabilita dai risultati delle prove finali o dai punti del proprietario. * – La maggior parte dei giri ha portato.
. – Eliminato dopo gli ottavi di finale
. – Eliminato dopo gli ottavi di finale
. – Eliminato dopo il turno di 8
| Pos. | Autista | GIORNO | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | DOV | CLT | POC | MCH | FIGLIO | GIORNO | KEN | NHA | IND | POC | GLN | BRI | MCH | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | punti | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jimmie Johnson | 16 | 1 | 3* | 11 | 1 | 9 | 4 | 23 | 3 | 22 | 17 | 25 | 3 | 35 | 16 | 13 | 35 | 32 | 12 | 3 | 16 | 40 | 7 | 6 | 33 | 11 | 12* | 8 | 7 | 1* | 4 | 23 | 1 | 11 | 38 | 1 | 5040 | |
| 2 | Joey Logano | 6 | 12 | 2 | 18 | 4 | 11 | 3 | 10 | 8 | 25 | 38 | 22 | 9 | 5 | 1 * | 3 | 4 | 39 | 3 | 7 | 37* | 2 | 10 | 10 | 5 | 10 | 2 | 11 | 6 | 36 | 3 | 1 | 9 | 2* | 1 | 4 | 5037 | |
| 3 | Kyle Busch | 3 | 3 | 4 | 4 | 25 | 1* | 1 | 38 | 2 | 2 | 1 | 30 | 33 | 31 | 40 | 7 | 2 | 12 | 8* | 1 * | 9 | 6 | 39* | 19 | 11 | 9 | 8 | 3 | 2 | 6 | 5 | 30 | 5 | 5 | 2 | 6 | 5035 | |
| 4 | Carl Edwards | 5 | 5 | 18 | 2 | 7 | 6 | 7 | 1 * | 1* | 35 | 11 | 28 | 18 | 8 | 6 | 4 | 25 | 2 | 20 | 35 | 8 | 15 | 6 | 7 | 19 | 32 | 15 | 6 | 14 | 12 | 2 | 29 | 36 | 1 | 19 | 34 | 5007 | |
| Inseguimento per il cut-off della NASCAR Sprint Cup | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Autista | GIORNO | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | DOV | CLT | POC | MCH | FIGLIO | GIORNO | KEN | NHA | IND | POC | GLN | BRI | MCH | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | punti | |
| 5 | Matt Kenseth | 14 | 19 | 37 | 7 | 19 | 15 | 11 | 36 | 7 | 23 | 4 | 1 | 7 | 7 | 14 | 20 | 28 | 8 | 1 | 2 | 17 | 10 | 37 | 13 | 6 | 38 | 9 | 2 | 5 | 2 | 9 * | 28 | 4* | 7 | 21 | 7 | 2330 | |
| 6 | Denny Hamlin | 1* | 16 | 19 | 3 | 3 | 39 | 12 | 20 | 6 | 31 | 37 | 7 | 4 | 14 | 33 | 2* | 17 | 15 | 9 | 4 | 7 | 1 | 3 | 9 | 4 | 1 | 6 | 15 | 9 | 30 | 15 | 3 | 3 | 9 | 7 | 9 | 2320 | |
| 7 | Kurt Busch | 10 | 4 | 9 | 6 | 30 | 13 | 9 | 3 | 10 | 8 | 3 | 5 | 6 | 1 | 10 | 10 | 23 | 4 | 22 | 16 | 10 | 11 | 38 | 12 | 34 | 8 | 13 | 5 | 15 | 8 | 13 | 4 | 22 | 20 | 5 | 13 | 2296 | |
| 8 | Kevin Harvick | 4 | 6* | 7 | 1* | 2* | 17 | 10 | 7 | 5 | 15 | 2 | 15 * | 2 | 9 | 5 | 6 | 39 | 9 * | 4 | 6 | 4 | 32 | 1 | 5 | 2 * | 5 | 20 | 1 | 37 | 38 | 1 | 7 | 20 | 6 | 4 | 3 | 2289 | |
| 9 | Kyle Larson | 7 | 26 | 34 | 12 | 39 | 3 | 14 | 35 | 15 | 29 | 35 | 2 | 13 | 11 | 3 | 12 | 6 | 19 | 17 | 5 | 6 | 29 | 24 | 1* | 3 | 2 | 18 | 10 | 25 | 5 | 30 | 6 | 14 | 15 | 3 | 2* | 2288 | |
| 10 | Chase Elliott (R) | 37 | 8 | 38 | 8 | 6 | 20 | 5 | 4 | 12 | 5 | 9 | 3 | 8 | 4* | 2 | 21 | 32 | 31 | 34 | 15 | 33 | 13 | 15 | 2 | 10 | 19 | 3 | 13 | 3 | 33 | 31 | 12 | 12 | 4 | 9 | 11 | 2285 | |
| 11 | Martin Truex Jr. | 2 | 7 | 11 | 14 | 32 | 18 | 6* | 14 | 9 | 13 | 14 * | 9 | 1 * | 19 | 12 | 5 | 29 | 10 | 16 | 8 | 38 | 7 | 23 | 20 | 1 | 3* | 1 | 7* | 1* | 13 | 11 | 40 | 7 | 3 | 40 | 36 | 2271 | |
| 12 | Brad Keselowski | 20 | 9 | 1 | 29 | 9 | 5 | 18 | 18 | 11 | 1* | 10 | 6 | 5 | 3 | 4 | 15 | 1* | 1 | 15 | 17 | 2 | 3* | 33 | 3 | 9 | 4 | 5 | 4 | 4 | 7 | 38 | 38* | 2 | 14 | 14 | 35 | 2267 | |
| 13 | Jamie McMurray | 17 | 21 | 16 | 16 | 10 | 23 | 13 | 13 | 16 | 4 | 26 | 21 | 19 | 17 | 9 | 17 | 34 | 7 | 6 | 19 | 20 | 8 | 8 | 8 | 15 | 7 | 11 | 19 | 40 | 10 | 37 | 19 | 8 | 19 | 11 | 5 | 2231 | |
| 14 | Austin Dillon | 9 | 11 | 5 | 9 | 24 | 4 | 19 | 26 | 20 | 3 | 6 | 33 | 12 | 37 | 8 | 22 | 7 | 16 | 13 | 9 | 13 | 31 | 4 | 16 | 12 | 13 | 14 | 16 | 8 | 32 | 6 | 9 | 17 | 37 | 39 | 12 | 2223 | |
| 15 | Tony Stewart | 19 | 6 | 12 | 34 | 24 | 34 | 7 | 1 | 26 | 5 | 2 | 11 | 5 | 5 | 30 | 21 | 35 | 33 | 16 | 23 | 13 | 9 | 16 | 32 | 26 | 31 | 15 | 22 | 2211 | |||||||||
| 16 | Chris Buescher (R) | 39 | 28 | 26 | 30 | 33 | 33 | 28 | 21 | 34 | 37 | 24 | 18 | 37 | 25 | 20 | 30 | 40 | 37 | 29 | 14 | 1 | 30 | 5 | 35 | 17 | 24 | 28 | 30 | 23 | 16 | 21 | 22 | 27 | 21 | 32 | 24 | 2169 | |
| 17 | Kasey Kahne | 13 | 23 | 10 | 22 | 28 | 22 | 8 | 17 | 4 | 39 | 16 | 4 | 22 | 6 | 13 | 9 | 30 | 14 | 25 | 18 | 15 | 20 | 13 | 14 | 7 | 6 | 7 | 9 | 12 | 3 | 10 | 35 | 11 | 8 | 13 | 37 | 898 | |
| 18 | Ryan Newman | 11 | 24 | 13 | 39 | 14 | 10 | 17 | 9 | 18 | 28 | 7 | 16 | 10 | 12 | 11 | 8 | 18 | 3 | 7 | 31 | 12 | 16 | 28 | 17 | 8 | 28 | 19 | 20 | 17 | 4 | 12 | 14 | 16 | 10 | 12 | 25 | 895 | |
| 19 | AJ Allmendinger | 21 | 27 | 14 | 17 | 8 | 2 | 22 | 19 | 25 | 14 | 8 | 23 | 16 | 16 | 38 | 14 | 13 | 36 | 21 | 38 | 14 | 4 | 9 | 15 | 23 | 20 | 17 | 21 | 19 | 37 | 8 | 10 | 10 | 17 | 17 | 8 | 830 | |
| 20 | Ryan Blaney (R) | 19 | 25 | 6 | 10 | 35 | 19 | 29 | 11 | 28 | 9 | 5 | 8 | 20 | 10 | 17 | 23 | 14 | 35 | 11 | 36 | 11 | 19 | 35 | 4 | 13 | 39 | 4 | 12 | 38 | 31 | 14 | 11 | 19 | 12 | 8 | 26 | 812 | |
| 21 | Ricky Stenhouse Jr. | 22 | 10 | 12 | 37 | 5 | 32 | 16 | 16 | 26 | 16 | 13 | 14 | 15 | 15 | 29 | 26 | 5 | 40 | 10 | 12 | 18 | 38 | 2 | 27 | 18 | 18 | 25 | 24 | 11 | 20 | 19 | 5 | 40 | 16 | 23 | 30 | 772 | |
| 22 | Trevor Bayne | 28 | 22 | 17 | 23 | 20 | 27 | 15 | 5 | 17 | 10 | 25 | 10 | 25 | 13 | 15 | 25 | 3 | 11 | 23 | 30 | 19 | 9 | 12 | 24 | 40 | 14 | 23 | 38 | 20 | 18 | 17 | 17 | 23 | 30 | 28 | 20 | 762 | |
| 23 | Greg Biffle | 34 | 13 | 20 | 21 | 37 | 12 | 39 | 12 | 14 | 20 | 27 | 29 | 11 | 26 | 19 | 18 | 8 | 6 | 5 | 39 | 25 | 39 | 16 | 11 | 36 | 23 | 26 | 33 | 18 | 35 | 25 | 15 | 13 | 18 | 16 | 17 | 691 | |
| 24 | Danica Patrizio | 35 | 20 | 21 | 19 | 38 | 16 | 21 | 27 | 24 | 24 | 20 | 13 | 21 | 32 | 21 | 19 | 27 | 17 | 14 | 22 | 22 | 21 | 22 | 23 | 24 | 15 | 24 | 18 | 28 | 11 | 18 | 20 | 24 | 24 | 29 | 19 | 689 | |
| 25 | Paolo Menard | 18 | 18 | 15 | 38 | 15 | 8 | 26 | 15 | 22 | 26 | 40 | 11 | 17 | 33 | 18 | 16 | 36 | 18 | 18 | 10 | 35 | 22 | 32 | 18 | 16 | 40 | 21 | 25 | 22 | 34 | 20 | 13 | 25 | 28 | 10 | 14 | 678 | |
| 26 | Aric Almirola | 12 | 15 | 24 | 13 | 21 | 40 | 24 | 34 | 21 | 27 | 18 | 31 | 26 | 20 | 26 | 27 | 15 | 20 | 19 | 25 | 39 | 27 | 14 | 25 | 32 | 17 | 32 | 17 | 16 | 15 | 40 | 8 | 15 | 22 | 22 | 40 | 638 | |
| 27 | Clint Bowyer | 33 | 35 | 22 | 31 | 18 | 25 | 38 | 8 | 33 | 7 | 19 | 12 | 23 | 18 | 23 | 40 | 9 | 23 | 24 | 21 | 26 | 18 | 31 | 40 | 22 | 22 | 22 | 22 | 24 | 17 | 26 | 18 | 28 | 25 | 24 | 23 | 628 | |
| 28 | Casey Mears | 32 | 14 | 23 | 35 | 17 | 31 | 23 | 24 | 29 | 33 | 21 | 26 | 30 | 24 | 32 | 24 | 12 | 30 | 27 | 24 | 21 | 12 | 25 | 22 | 25 | 21 | 34 | 27 | 26 | 40 | 23 | 39 | 21 | 39 | 18 | 18 | 556 | |
| 29 | Landon Cassill | 23 | 36 | 28 | 25 | 16 | 28 | 25 | 22 | 27 | 11 | 31 | 19 | 27 | 36 | 25 | 29 | 31 | 29 | 28 | 20 | 30 | 23 | 20 | 39 | 30 | 36 | 29 | 29 | 29 | 19 | 27 | 21 | 29 | 29 | 20 | 21 | 530 | |
| 30 | Michael McDowell | 15 | 33 | 29 | 26 | 31 | 24 | 29 | 31 | 21 | 28 | 20 | 34 | 39 | 10 | 39 | 23 | 23 | 17 | 19 | 31 | 27 | 12 | 37 | 26 | 14 | 22 | 16 | 18 | 23 | 34 | 10 | 500 | ||||||
| 31 | Brian Scott (R) | 24 | 31 | 27 | 27 | 12 | 26 | 27 | 30 | 35 | 30 | 22 | 24 | 29 | 39 | 36 | 33 | 37 | 33 | 38 | 27 | 24 | 25 | 18 | 28 | 39 | 35 | 31 | 31 | 21 | 22 | 28 | 2 | 34 | 27 | 30 | 15 | 481 | |
| 32 | Dale Earnhardt Jr. | 36 | 2 | 8 | 5 | 11 | 14 | 2 | 2 | 13 | 40 | 15 | 32 | 14 | 2 | 39 | 11 | 21 | 13 | 461 | |||||||||||||||||||
| 33 | David Ragan | 29 | 32 | 32 | 24 | 22 | 21 | 33 | 39 | 23 | 34 | 29 | 17 | 31 | 23 | 22 | 32 | 16 | 22 | 30 | 37 | 32 | 33 | 21 | 29 | 21 | 34 | 35 | 32 | 30 | 23 | 36 | 24 | 37 | 33 | 31 | 29 | 455 | |
| 34 | Regan Smith | 8 | 34 | 25 | 28 | 23 | 34 | 31 | 37 | 32 | 32 | 23 | 39 | 28 | 22 | 35 | 28 | 38 | 34 | 32 | 26 | 3 | 35 | 26 | 26 | 20 | 29 | QL | 34 | 31 | 21 | 29 | 25 | 30 | 26 | 27 | 38 | 452 | |
| 35 | Matt Di Benedetto | 40 | 29 | 31 | 20 | 27 | 29 | 34 | 6 | 30 | 36 | 30 | 40 | 32 | 40 | 34 | 31 | 33 | 38 | 31 | 40 | 28 | 34 | 17 | 32 | 26 | 37 | 30 | 28 | 27 | 25 | 24 | 27 | 32 | INQ | 25 | 27 | 386 | |
| 36 | Michael Annett | 27 | 30 | 30 | 33 | 29 | 35 | 32 | 31 | 36 | 38 | 32 | 37 | 36 | 38 | 28 | 36 | 20 | 26 | 33 | 28 | 29 | 37 | QL | 33 | 28 | 31 | 33 | 40 | 33 | 24 | 32 | 33 | 35 | 32 | 26 | 28 | 328 | |
| 37 | Cole Whitt | DNQ | 37 | 39 | 36 | 26 | 30 | 30 | 28 | DNQ | 18 | 39 | 27 | 35 | 30 | 27 | 34 | 11 | 21 | 29 | 31 | 28 | 34 | 34 | 37 | DNQ | 36 | 35 | 27 | 33 | 276 | ||||||||
| 38 | Jeff Gordon | 13 | 27 | 14 | 11 | 14 | 16 | 10 | 6 | 218 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | Reed Sorenson | DNQ | 37 | 36 | 40 | 40 | 33 | 38 | 40 | 28 | 31 | 22 | 27 | 35 | 33 | 40 | 27 | 36 | 31 | 26 | 39 | 36 | 35 | 28 | 34 | 37 | 38 | 35 | 36 | 32 | 198 | ||||||||
| 40 | Josh Wise | DNQ | 39 | 35 | 34 | 36 | 38 | 40 | 33 | 39 | DNQ | 36 | 36 | 38 | 27 | 30 | 38 | DNQ | 24 | 40 | DNQ | 34 | 26 | 36 | 38 | 29 | 30 | 38 | 39 | 39 | 29 | 39 | 40 | 168 | |||||
| 41 | Jeffrey Earnhardt (R) | 38 | 33 | 34 | 35 | 32 | 38 | 35 | 39 | 37 | 28 | 29 | 37 | 38 | 27 | 37 | 36 | 26 | 34 | 33 | 34 | 33 | 31 | 159 | |||||||||||||||
| 42 | Brian Vickers | 26 | 36 | 13 | 7 | 37 | 86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | Bobby Labonte | 31 | 19 | 24 | 31 | 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | David Gilliland | DNQ | 17 | 19 | DNQ | 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | Michael Waltrip | 30 | 12 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | Boris Said | 24 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | Patrick Carpentier | 37 | 34 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | Gaulding grigio | 39 | 37 | DNQ | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | Eddie MacDonald | 36 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | Alex Kennedy | 36 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | Robert Richardson Jr. | 38 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non idoneo per i punti pilota della Sprint Cup | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Autista | GIORNO | ATL | LVS | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | KAN | DOV | CLT | POC | MCH | FIGLIO | GIORNO | KEN | NHA | IND | POC | GLN | BRI | MCH | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | punti | |
| 52 | Alex Bowman | 26 | 30 | 10 | 14 | 39 | 7 | 36 | 13 | 6 * | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | Ty Dillon | 25 | 17 | 15 | 20 | 25 | QL | 21 | 24 | 25 | 27 | 32 | 33 | ||||||||||||||||||||||||||
| 54 | Dylan Lupton | 35 | 25 | 31 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | Ryan Reed | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | Jeb Burton | 29 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | Joey Gase | 32 | 36 | 34 | 40 | 35 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | Ryan Ellis | 37 | 37 | 32 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | Timmy Hill | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | DJ Kennington | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | Justin Allgaier | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | Sam Hornish Jr. | QL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | Cody Ware | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campionato Costruttori
| posizione | Produttore | vince | Punti |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 16 | 1477 |
| 2 | Chevrolet | 12 | 1452 |
| 3 | Guado | 8 | 1388 |
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Fonte:
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Copertura mediatica
Il 2016 ha segnato il secondo anno dell'accordo di trasmissione della NASCAR con Fox e NBC . I primi 16 eventi sono stati trasmessi su Fox o FS1 e gli ultimi 20 eventi sono stati condivisi tra NBC e NBCSN . Tuttavia, il Cheez-It 355 al Watkins Glen International è stato mandato in onda su USA Network a causa della copertura della NBC delle Olimpiadi estive del 2016 . In Canada, TSN ha trasmesso in televisione ogni gara, comprese le gare di qualificazione per la Daytona 500 e le gare di esibizione, con il nome NASCAR su TSN . TSN ha anche coperto le prove e le qualifiche per ogni gara. In America Latina, ad eccezione del Brasile, tutte le gare sono state trasmesse da Fox Sports , sul loro canale Fox Sports 3 (precedentemente noto come SPEED Latin America). In Brasile, la maggior parte delle gare sono state trasmesse da Fox Sports , sul loro canale Fox Sports 2.
Guarda anche
- Serie NASCAR Xfinity 2016
- 2016 NASCAR Camping World Truck Series
- 2016 NASCAR K&N Pro Series East
- 2016 NASCAR K&N Pro Series Ovest
- Tour modificato NASCAR Whelen 2016
- 2016 NASCAR Whelen Southern Modificato Tour
- Serie NASCAR Pinty 2016
- 2016 NASCAR Whelen Euro Series
Appunti
- ^1 Lo Sprint Showdown allo Charlotte Motor Speedway è stato rinviato dal 20 maggio al 21 maggio a causa del maltempo.
- ^ 2 L'Axalta "We Paint Winners" 400 al Pocono Raceway è stata rinviata dal 5 al 6 giugno a causa del maltempo.
- ^ 3 Il Pennsylvania 400 a Pocono Raceway è stato rinviato dal 31 luglio al 1 agosto a causa del tempo inclemente.
- ^4 La gara notturna della Bass Pro Shops NRA al Bristol Motor Speedway è iniziata il 20 agosto, ma è stata posticipata per terminare il 21 agosto a causa del maltempo.
- ^5 La Bank of America 500 a Charlotte Motor Speedway è stata rinviata dall'8 al 9 ottobre a causadell'uragano Matthew.