Jeff Gordon - Jeff Gordon

Jeff Gordon
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Nato Jeffery Michael Gordon 4 agosto 1971 (50 anni) Vallejo, California
( 1971-08-04 )
Altezza 5 piedi e 8 pollici (1,73 m)
Peso 150 libbre (68 chilogrammi)
risultati 1995 , 1997 , 1998 , 2001 Campione della Winston Cup Series
2017 Vincitore assoluto Rolex 24 at Daytona
1991 Campione USAC Silver Crown Series
1990 Campione USAC National Midget Series
1997 , 1999 , 2005 Vincitore Daytona 500
1994 , 1998 , 2001 , 2004 , 2014 Vincitore Brickyard 400
1995 , 1996 , 1997 , 1998 , 2002 , 2007 Southern 500 Winner
1994 , 1997 , 1998 Coca-Cola 600 Vincitore
del 1995, 1997, 2001 Race Sprint All-Star Winner
1994 , 1997 Clash Advance Auto Parts Vincitore
Premi 1993 Winston Cup Series Rookie of the Year
1991 Busch Series Rookie of the Year
2009 Nazionale Midget Auto Racing Hall of Fame inductee
2009 Silver Award Buffalo destinatario
2012 Heisman umanitario destinatario Premio
Nominato uno dei 50 driver Greatest NASCAR (1998)
2018 Motorsports Hall of Fame di Inductee in America
2019 NASCAR Hall of Fame Inductee Vedi altri premi e riconoscimenti di seguito
Carriera nella NASCAR Cup Series
805 gare disputate in 25 anni
Miglior finale 1° ( 1995 , 1997 , 1998 , 2001 )
Prima gara 1992 Hooters 500 ( Atlanta )
Ultima gara 2016 Goody's Fast Relief 500 ( Martinsville )
prima vittoria 1994 Coca Cola 600 ( Charlotte )
Ultima vittoria 2015 Goody's Headache Relief Shot 500 ( Martinsville )
vince Top ten polacchi
93 477 81
Carriera nella NASCAR Xfinity Series
73 gare in 5 anni
Miglior finale 4° ( 1992 )
Prima gara 1990 AC-Delco 200 ( Rockingham )
Ultima gara 2000 Miami 300 ( Fattoria )
prima vittoria 1992 Atlanta 300 ( Atlanta )
Ultima vittoria 2000 Miami 300 ( Fattoria )
vince Top ten polacchi
5 32 12
Statistiche aggiornate al 30 ottobre 2016.

Jeffery Michael Gordon (nato il 4 agosto 1971) è un ex pilota di corse automobilistiche professionista americano , attualmente annunciatore per la Fox NASCAR e un alto dirigente della Hendrick Motorsports . Ha corso a tempo pieno dal 1993 al 2015, guidando la Chevrolet n. 24 per Hendrick Motorsports nelle precedenti NASCAR Winston Cup Series e Sprint Cup Series (ora chiamate NASCAR Cup Series ), ed è stato anche un sostituto pilota per Dale Earnhardt Jr. nella Chevrolet n. 88 per Hendrick Motorsports in gare selezionate durante la stagione 2016. È considerato uno dei piloti più influenti nella storia della NASCAR , aiutando lo sport a raggiungere la popolarità mainstream.

Gordon ha iniziato la sua carriera agonistica professionale nella Busch Series con Hugh Connerty Racing, seguito da Bill Davis Racing , vincendo tre gare e ha iniziato a correre a tempo pieno nella NASCAR Winston Cup Series per Hendrick Motorsports nel 1993. Ha vinto quattro volte la Coppa Campione della serie , avendo vinto il titolo nel 1995 , 1997 , 1998 e 2001 . Era il pilota più giovane a vincere un titolo NASCAR, avendo 24 anni entro la fine della stagione 1995. Ha anche vinto la Daytona 500 tre volte nel 1997 , 1999 e 2005 . Gordon ha completato tre tornei del Grande Slam in carriera e ha vinto un totale di sedici gare Crown Jewel (tre Daytona 500, quattro Talladega 500 , tre Coca-Cola 600 e sei Southern 500 ), entrambe record di tutti i tempi.

È terzo nell'elenco delle vittorie di Coppa di tutti i tempi con 93 vittorie in carriera , mentre ha il record per il maggior numero di vittorie nell'era moderna della NASCAR (1972-oggi) e il maggior numero di vittorie in una stagione dell'era moderna, con 13 durante la NASCAR Winston del 1998. Serie Coppa . Le 81 pole position di Gordon hanno guidato tutti i piloti attivi ed è il terzo di tutti i tempi, nonché un record dell'era moderna; Gordon ha vinto almeno una pole in 23 stagioni consecutive, facendo di questo un record NASCAR. Altri record includono le vittorie più limitate su pista con 12 e il maggior numero di vittorie su strada con 9, ed è stato il leader attivo " iron man " per le gare consecutive a cui ha partecipato con 797 fino alla stagione 2015.

Nel 1998, la NASCAR ha inserito Gordon nella sua lista dei 50 migliori piloti . Dieci anni dopo, in un articolo del 2008, Terry Blount di ESPN lo ha classificato decimo tra i 25 migliori piloti di tutti i tempi. Foxsports.com lo ha nominato il quinto miglior pilota NASCAR di tutti i tempi. È stato inserito nella NASCAR Hall of Fame nel 2019. A partire dal 2016, Gordon è stato considerato il pilota NASCAR più pagato di sempre e il 18° atleta più pagato di tutti i tempi con $ 515 milioni di guadagni in carriera, secondo Forbes .

Gordon, insieme a Rick Hendrick , è comproprietario della  Chevrolet n. 48 precedentemente guidata da Jimmie Johnson , che ha vinto sette campionati di Coppa dal 2006 al 2010, 2013 e nel 2016. Gordon ha anche una partecipazione azionaria nella squadra n.  24. Gordon possedeva anche una squadra della Busch Series tra il 1999 e il 2000, la Gordon/Evernham Motorsports (in comproprietà con Ray Evernham ; in seguito posseduta esclusivamente come JG Motorsports ), vincendo due volte.

Primi anni di vita e carriera

Gordon è di origine scozzese-irlandese ed è nato a Vallejo, in California, dai genitori Carol Ann Bickford ( nata Houston) e William Grinnell Gordon di Vacaville, in California . La madre e il padre biologico di Gordon divorziarono quando lui aveva sei mesi. Il suo patrigno, John Bickford, sposò sua madre negli anni '70. Ha una sorella, Kim, più grande di quattro anni. Suo cugino più giovane, James Bickford , attualmente gareggia nella K&N Pro Series West . Gordon ha frequentato la Tri-West Hendricks High School a Lizton, nell'Indiana, ed era nella squadra di sci di fondo della scuola ; si è laureato nel 1989.

Quando aveva quattro anni, Gordon ha guidato una bici BMX che il suo patrigno ha comprato per lui e ha iniziato a gareggiare con i nani dei quarti all'età di cinque anni. Il Roy Hayer Memorial Race Track (precedentemente il Cracker Jack Track) a Rio Linda, in California, è noto come il primo circuito su cui Gordon abbia mai gareggiato. All'età di sei anni Gordon aveva vinto 35 eventi principali e stabilito cinque record di pista. Nel 1979 Gordon ha vinto 51 gare di quarto di nano. Quando aveva 11 anni, Gordon ha vinto tutte e 25 le gare di kart a cui ha partecipato. All'età di 12 anni, Gordon si annoiò con le auto e decise di iniziare una carriera nello sci nautico prima di tornare alla guida un anno dopo. Nel 1986, Gordon ha iniziato a gareggiare con le auto sprint , vincendo tre gare. L'anno successivo, Gordon ottenne una licenza USAC all'età di 16 anni, il pilota più giovane a farlo.

Durante gli anni '80, Gordon e la sua famiglia hanno dovuto superare un ostacolo assicurativo. L'età minima per guidare le auto da sprint era di 16 anni e la sua perseveranza è stata ripagata con tutte le settimane di velocità della Florida. Sostenendo la sua scelta di carriera, la famiglia di Gordon si trasferì da Vallejo a Pittsboro, nell'Indiana , dove c'erano più opportunità per i corridori più giovani. Alla fine degli anni '80, ha guidato nella serie World of Outlaws e ha ottenuto alcune vittorie. All'epoca divenne il pilota più giovane nel mondo dei fuorilegge. Ha anche vinto gare a Bloomington e Eldora Speedways. Dopo essersi diplomato al liceo nel 1989, ha cambiato rapidamente ed è andato a Bloomington per correre quella notte. Prima dei 18 anni, Gordon aveva già vinto tre gare di short track ed è stato premiato come Rookie of the Year dell'USAC Midget Car Racing nel 1989. Quella stagione è stata evidenziata vincendo Night Before the 500 midget car race il giorno prima della 500 Miglia di Indianapolis . Durante il decennio, Gordon corse anche auto da sprint in Australia e Nuova Zelanda . Nel 1990, Gordon ha vinto la sua seconda Night Before the 500 consecutiva, l' Hut Hundred e il Belleville Midget Nationals sulla strada per vincere il titolo nazionale USAC Midget . Nel 1991, Gordon ha conquistato la corona d'argento USAC e all'età di 20 anni è diventato il pilota più giovane a vincere il campionato stagionale. In quella stagione vinse anche la gara automobilistica per nani 4 Crown Nationals . Nella sua carriera automobilistica tra il 1989 e il 1992, è arrivato tra i primi 3 in 22 di 40 eventi di auto per nani USAC. Nel 1992, Gordon gareggiato nella Slim Jim All Pro Series ' Winchester 400 , ma 24 ° finito dopo la caduta al giro 172. L'anno successivo, ha corso un Featherlite Southwest Tour gara a Sears Point Raceway , finendo 29 ° dopo aver subito un guasto al motore.

All'inizio degli anni '90, Gordon ha espresso interesse per le corse IndyCar , ma non è stato in grado di trovare un passaggio a causa dei bassi finanziamenti. Tuttavia, l'ex Formula Uno pilota Jackie Stewart ha offerto Gordon un test drive in Europa, in quella che Gordon ha assunto era Formula Tre o Formula 3000 ; Gordon non ha eseguito il test a causa del contatto con la NASCAR.

NASCAR

Serie Busch

La Bill Davis Racing Busch Series di Gordon in mostra al Martin Auto Museum

Nel 1990, Gordon incontrò Hugh Connerty, proprietario di alcuni ristoranti Hooters ed era anche partner di Outback Steakhouse . Connerty si è assicurato una sponsorizzazione per un'auto attraverso l'Outback, e hanno testato le ultime corse Busch Grand National rimaste nel 1990. Ray Evernham è stato chiamato a lavorare con Gordon nel suo debutto in stock car. La sua prima gara Busch è venuto il 20 ottobre 1990 presso North Carolina Motor Speedway nella AC-200 Delco . Gordon ha guidato la Pontiac No. 67 Outback Steakhouse per Connerty. Gordon ha corso il secondo giro più veloce durante le qualifiche ed è partito dall'esterno della prima fila del gruppo. Tuttavia, Gordon sarebbe stato coinvolto in un incidente al giro 33. Ha concluso con un 39° posto.

Nel 1991 e nel 1992, Gordon ha iniziato a correre nella Busch Series a tempo pieno, guidando Ford Thunderbirds per Bill Davis Racing . Nel suo primo anno come pilota di Busch ha vinto Rookie of the Year . Nel 1992, Gordon stabilì un record NASCAR conquistando 11 pole position in una stagione. È stato sponsorizzato da Carolina Ford Dealers nel 1991 e Baby Ruth nel 1992.

Nel 1999, Gordon insieme al capo squadra della Coppa Evernham ha formato la Gordon/Evernham Motorsports (GEM) nella Busch Series con il figlio di Gordon e Rick Hendrick , Ricky Hendrick come piloti, i Rainbow Warriors come squadra ai box e Patrick Donahue come capo squadra. Il team in comproprietà ha ricevuto una sponsorizzazione completa da Pepsi e ha corso sei gare con Gordon come pilota e Evernham come capotecnico. GEM è sopravvissuto solo un anno quando Evernham ha lasciato Hendrick Motorsports , citando la tensione tra lui e la squadra, ponendo fine a una delle combinazioni più dominanti tra pilota e capo equipaggio nella storia della NASCAR. Gordon ha esteso il suo esperimento di Busch un altro anno, fino al 2000 come comproprietario, con Rick Hendrick che ha acquistato la metà di Evernham e GEM che è diventata JG Motorsports. In due stagioni, Gordon ha vinto due volte, nel 1999 all'Outback Steakhouse 200 , nella gara inaugurale a Phoenix e nel 2000 a Homestead.

Coppa Serie

Gli inizi della carriera (1992-1994)

Nel 1992, il proprietario della Roush Racing , Jack Roush, progettò di ingaggiare Gordon, ma il patrigno di Gordon, John Bickford, aveva insistito affinché Roush assumesse Ray Evernham; a causa della politica di Roush di assumere i propri capi equipaggio, Bickford rifiutò. Più tardi nel corso dell'anno, Rick Hendrick osservò Gordon correre in un evento della Busch Series all'Atlanta Motor Speedway e Gordon si unì a Hendrick Motorsports due giorni dopo. Gordon ha fatto il suo debutto nella Winston Cup nella gara di fine stagione, la Hooters 500 ad Atlanta, finendo 31° dopo un incidente.

L'anno successivo, Gordon iniziò a gareggiare a tempo pieno nella Winston Cup Series, guidando l'auto numero 24 di Hendrick. Originariamente avrebbe dovuto correre il numero 46, ma complicazioni con la licenza relativa a Days of Thunder hanno costretto Gordon al 24. Ha aperto la stagione con una vittoria nella gara del Gatorade Twin 125 , registrando anche la sua prima pole position in carriera a la gara autunnale di Charlotte e concluse il 1993 con un 14° posto a punti e il premio Rookie of the Year. Il primo successo di Gordon nello sport ha rimodellato il paradigma e alla fine ha dato ai piloti più giovani l'opportunità di competere nella NASCAR. Tuttavia, durante la stagione, molti hanno dubitato della capacità di Gordon di competere a un tale livello in così giovane età a causa della sua tendenza a spingere troppo forte le auto e a schiantarsi. Il suo ultimo posto al First Union 400 del 1993 è stato un chiaro esempio di questa teoria. Inoltre, il pilota Darrell Waltrip ha scritto di aver detto a Hendrick durante la stagione che Gordon aveva "colpito tutto tranne la pace car quell'anno".

Nel 1994, Gordon ha vinto la gara di esibizione Busch Clash a Daytona. A maggio, Gordon ha vinto la pole per la Coca-Cola 600 e ha vinto la gara dopo aver scelto di prendere due pneumatici in un pit-stop con bandiera verde . Tre mesi dopo, ha ottenuto una vittoria nella sua città natale all'inaugurazione del Brickyard 400 , sfruttando la gomma di Ernie Irvan che si è abbassata verso la fine della gara.

Stagioni del campionato (1995-2001)

Gordon con il suo trofeo del 1995

Nel 1995, Gordon ha vinto il suo primo campionato della Winston Cup Series. Nonostante un inizio di stagione difficile nella Daytona 500 , ha vinto tre delle sei gare successive a Rockingham, Atlanta e Bristol, mentre in quel lasso di tempo ha vinto la pole a Rockingham, Richmond, Darlington e North Wilkesboro. Ha vinto la sua quinta pole della stagione a Charlotte, ma dopo la gara, i funzionari della NASCAR hanno trovato mozzi ruota non approvati sulla sua auto e hanno multato la squadra di $ 60.000 mettendo Ray Evernham in libertà vigilata a tempo indeterminato. Gordon in seguito ha vinto altre quattro pole durante la stagione (Dover, Michigan, Indianapolis, Martinsville) mentre vinceva le gare di Daytona, New Hampshire, Darlington e Dover. I risultati durante la stagione gli hanno dato un vantaggio di 300 punti su Dale Earnhardt in rotta verso il titolo. Anche la consistenza della squadra era molto migliore, avendo avuto tre ritiri nel 1995, rispetto ai 21 delle sue due stagioni precedenti messe insieme.

La difesa del titolo di Gordon nel 1996 ha visto dieci vittorie a Richmond, Darlington (spazzando le gare), Bristol, Dover (vincente entrambe le gare), Pocono, Talladega , Martinsville e North Wilkesboro (vincente l'ultima gara ufficiale NASCAR in pista). È arrivato secondo al suo compagno di squadra Terry Labonte per il campionato, perdendo di 37 punti.

Gordon ha vinto titoli consecutivi della Winston Cup nel 1997 e nel 1998. Nel 1997 ha vinto la sua prima Daytona 500 , diventando il pilota più giovane a vincere la gara. Ha vinto la seconda gara della stagione a Rockingham la settimana successiva, seguita da una terza vittoria a Bristol; dopo una battaglia all'ultimo giro con Rusty Wallace . A Charlotte, Gordon ha vinto The Winston in uno schema di Jurassic Park ; l'auto è stata modificata da Evernham con l'assistenza dell'ingegnere del telaio Hendrick Rex Stump, e dopo la gara è stata bandita a seguito di lamentele di altri proprietari del team. Successivamente, ha vinto la Coca-Cola 600 e, dopo aver vinto la Southern 500 a Darlington, è diventato il primo pilota dopo Bill Elliott nel 1985 a vincere il Winston Million . Mentre Elliott non è riuscito a vincere la Winston Cup nel 1985, Gordon ha conquistato il suo secondo campionato Winston Cup nel 1997, completando una delle più impressionanti prestazioni di una singola stagione nella storia della NASCAR. Ha concluso la stagione con 10 vittorie (Daytona, Rockingham, Bristol, Martinsville, Charlotte, Pocono, California, Watkins Glen, Darlington e New Hampshire). L'anno successivo, Gordon ha vinto un record di 13 gare dell'era moderna a Charlotte, Sonoma, Pocono, Indianapolis, Watkins Glen, Michigan, New Hampshire, Darlington, Daytona, Rockingham e Atlanta. Ha conquistato il suo terzo titolo con un vantaggio di 364 punti su Mark Martin . Gordon ha stabilito i record della Winston Cup durante la stagione, incluse quattro vittorie consecutive e 17 piazzamenti consecutivi tra i primi cinque. Ha concluso la stagione con sette pole, 25 top-five e 27 top-ten.

Gordon ha iniziato la stagione 1999 con la sua seconda vittoria alla Daytona 500 . Ha poi vinto gare ad Atlanta, Fontana, Sears Point e Watkins Glen. Prima della gara di Martinsville, Evernham lasciò Hendrick per formare Evernham Motorsports , e fu sostituito dall'ingegnere del team Brian Whitesell . Con Whitesell, Gordon ha vinto a Martinsville e Lowe's. Durante l'anno, il proprietario di Chip Ganassi Racing , Chip Ganassi, ha contattato Gordon, esprimendo interesse a firmarlo, mentre il proprietario dei Dallas Cowboys Jerry Jones voleva collaborare con lui per formare una squadra. Tuttavia, Gordon ha firmato un contratto a vita con Hendrick Motorsports a partire dal 2000, che gli ha permesso di diventare un proprietario di azioni nella sua squadra n. 24.

La sega 2000 stagioni Gordon entrare nella sua prima campagna con Petty Enterprises ' Robbie Loomis come il suo capo equipaggio. Con Loomis, Gordon ha registrato la sua prima vittoria della stagione nella gara di primavera di Talladega, regalandogli la sua 50esima vittoria in carriera. Ha anche vinto gare a Sears Point e Richmond . Gordon ha concluso la stagione nono in punti.

L'anno successivo, Gordon ha vinto sei gare a Las Vegas, Dover, Michigan (la centesima vittoria per Hendrick Motorsports), Indianapolis, Watkins Glen e la gara inaugurale a Kansas . Gordon è diventato il terzo pilota a vincere quattro campionati della Winston Cup nella storia della NASCAR, secondo solo a Richard Petty e Dale Earnhardt (entrambi vincendoli sette volte), e con un margine di 344 punti davanti a Tony Stewart .

Fine Winston e Nextel Cup (2002-2007)

Il 2002 e il 2003 hanno segnato tre vittorie ciascuno per Gordon a Bristol, Darlington e Kansas, e a Martinsville (due volte) e Atlanta, rispettivamente. Nel 2004, la prima stagione sotto la bandiera della Nextel Cup Series, la squadra ha registrato cinque vittorie a Talladega, Indianapolis, Fontana, Infineon e Daytona. Ad un certo punto, ha avuto una serie di 6 gare consecutive nei primi 5 piazzamenti. Nonostante il successo, i punti azzerati dalla neonata Chase for the Cup hanno cancellato il vantaggio di 60 punti di Gordon su Johnson. Di conseguenza, alla fine della stagione, ha concluso la stagione al terzo posto nella classifica a punti dietro il campione Kurt Busch di 16 punti e Johnson di otto. Se la Chase non fosse esistita, e supponendo che i punti finali fossero rimasti gli stessi, Gordon avrebbe vinto il campionato con 47 punti.

La stagione 2005 è iniziata con Gordon che ha ottenuto la sua terza vittoria alla Daytona 500 , seguita da una vittoria a Martinsville nell'Advance Auto Parts 500 ea Talladega. Tuttavia, l'incoerenza lo affliggeva per tutto l'anno. Nonostante avesse 14 top ten, non è riuscito a finire nove volte. Una carica di fine stagione lo ha messo in grado di qualificarsi per la Chase, ma nell'ultima gara prima della Chase a Richmond , Gordon è entrato in contatto con il muro della curva 2 e non è riuscito a qualificarsi per la Chase. Loomis lasciò la squadra il 14 settembre e Steve Letarte , il capo dell'auto di Gordon, prese il posto della gara di apertura della Chase a Loudon. Gordon alla fine ha vinto a Martinsville nella Subway 500. È stata la prima volta che Gordon è uscito dalla top ten nella classifica a punti dal 1993. Gordon ha anche concluso la stagione con otto piazzamenti tra i primi cinque, il minimo in carriera.

Gordon ha registrato solo due vittorie nel 2006 a Infineon e Chicagoland, registrando anche solo due pole alle seconde date di Dover e Phoenix. L'anno successivo, le sue prestazioni migliorarono notevolmente, vincendo sei gare e sette pole. La prima vittoria di Gordon del 2007 è stata a Phoenix, eguagliando il record odierno di Darrell Waltrip di 59 pole, seguito dal pareggio di Dale Earnhardt per il sesto posto di tutti i tempi nel numero complessivo di vittorie in Coppa. A Talladega , ha registrato la sua 77esima vittoria in carriera della Nextel Cup, per lo sgomento dei fan, che hanno iniziato a lanciare lattine di birra contro l'auto di Gordon. Gordon avrebbe vinto altre cinque volte durante la stagione, a Darlington, Pocono, Talladega e Charlotte; Le sette pole di Gordon sono arrivate a Fontana, Bristol, quattro consecutive a Texas, Phoenix, Talladega e Richmond, Daytona, Watkins Glen, Michigan e Martinsville. Tuttavia, Gordon ha concluso la Chase al secondo posto in classifica dietro al compagno di squadra HMS Jimmie Johnson di 77 punti. Gordon ha chiuso l'anno con 30 top ten, stabilendo un nuovo record della Nextel Cup Series dell'era moderna. Entro il 12 agosto, Gordon era finito fuori dai primi 10 in solo 3 delle 23 gare finora. Questo ha segnato la seconda volta che Gordon ha perso un campionato a causa del sistema a punti Chase. Ha concluso la stagione regolare con 312 punti di vantaggio sul secondo posto in classifica, ma poiché aveva meno vittorie di Jimmie Johnson, è partito dietro di lui nella Chase. Se il Chase non fosse esistito, Gordon avrebbe vinto il campionato con 353 punti.

Coppa Sprint anticipata (2008-2013)

Gordon dopo la sua vittoria a Phoenix nel 2011

Dal 2008 al 2010, Gordon ha lottato, registrando una sola vittoria durante le tre stagioni alla Samsung 500 , la sua prima vittoria al Texas Motor Speedway . Nell'arco di tre anni, Gordon ha registrato sei pole totali, di cui quattro nel 2008, e un terzo posto a punti nel 2009 dietro ai compagni di squadra HMS Mark Martin e al campione Johnson. Durante la stagione 2009, Gordon è diventato il primo pilota nella storia della NASCAR a superare i 100 milioni di dollari in vincite in carriera.

Il capo squadra di Martin, Alan Gustafson, si è unito a Gordon nel 2011 dopo che Steve Letarte è stato riassegnato al team di Dale Earnhardt Jr.. Nella seconda gara dell'anno a Phoenix , Gordon ha vinto per la prima volta in 66 gare; Al 499 di Aaron , Gordon ha rotto il pareggio per il terzo maggior numero di pole con Cale Yarborough . A Pocono, ha eguagliato Bill Elliott per il maggior numero di vittorie in pista con cinque, e ad Atlanta ha sconfitto Johnson per rivendicare la sua 85esima vittoria in carriera, la terza più di tutti i tempi dietro Richard Petty e David Pearson . Gordon è diventato il pilota più vincente nell'era moderna di questo sport, superando Darrell Waltrip.

Gordon ha lottato durante la prima parte della stagione 2012, nonostante una pole a Talladega, non riuscendo a raggiungere la top ten dei punti. A Pocono , Gordon ha approfittato della rottura della gomma posteriore destra del compagno di squadra Jimmie Johnson in una ripartenza tardiva poco prima che un previsto forte temporale piovesse in pista, regalandogli così la sua 86a vittoria in Coppa e la sesta in pista, superando Elliott per il maggior numero di vittorie in pista. A Richmond , nonostante i problemi all'inizio della gara che lo hanno bloccato di un giro, Gordon ha recuperato per finire secondo a Clint Bowyer , e ha fatto il suo ottavo Chase per la Sprint Cup. Alla gara di November Phoenix , Gordon stava correndo vicino al fronte fino a quando Bowyer non ha avuto un nuovo contatto e lo ha costretto a sbattere contro il muro. Gordon ha poi tagliato una gomma quando ha cercato di vendicarsi ed è stato penalizzato con una bandiera nera sia per il suo tentativo di rappresaglia che per non essere sceso lungo la strada dei box per riparare la sua gomma. In risposta alla bandiera nera, Gordon ha reagito distruggendo intenzionalmente Bowyer, raccogliendo Joey Logano e Aric Almirola nel processo, ponendo fine alle speranze di Bowyer di vincere il titolo della Coppa. I due equipaggi iniziarono a litigare mentre un furioso Bowyer scese dalla sua auto. Bowyer corse freneticamente verso l'autotrasportatore di Gordon, ma fu trattenuto dagli ufficiali proprio di fronte a Gordon. Gordon è stato multato di $ 100.000, ha tagliato 25 punti e messo in libertà vigilata fino al 31 dicembre. Ha recuperato dalla sua penalità vincendo il finale di stagione, la Ford EcoBoost 400 , la settimana successiva per l'87a vittoria della Sprint Cup della sua carriera.

Nel 2013, Gordon ha disputato la sua 700esima partecipazione consecutiva in Coppa nella Southern 500 dei Bojangles ; Gordon è arrivato terzo, segnando la sua 300esima posizione nella top-5 della carriera. A Dover, Gordon è arrivato terzo, eguagliando David Pearson per il terzo posto di tutti i tempi nei primi cinque posti con 301. Nelle qualifiche per la Federated Auto Parts 400 , Gordon ha stabilito un record della pista con una velocità sul giro di 130,599 mph (210,179 km/h) e un tempo di 20.674 secondi per la sua prima pole del 2013 e quinta a Richmond, rompendo il pareggio con Mark Martin per la maggior parte delle pole in pista tra i piloti attivi. La conquista della pole di Gordon in 21 stagioni consecutive ha stabilito un record NASCAR. Tuttavia, nonostante l'ottavo posto, Gordon era senza vittorie ed è stato eliminato inizialmente dalla Chase finendo un punto dietro Joey Logano. Il 13 settembre, è stato annunciato che Gordon sarebbe stato aggiunto nella Chase dopo che è stato scoperto che la squadra di Logano aveva collaborato con David Gilliland s' Front Row Motorsports squadra per Gilliland a rinunciare a un posto per Logano in modo che Logano poteva assicurare la sua del X posizionare la posizione su Gordon. Alla gara di Martinsville , Gordon ha vinto la sua prima gara del 2013 e la prima a Martinsville dal 2005.

stagioni finali (2014-2016)

Gordon alla Brickyard 400 2016 , la sua prima gara dal ritiro

Nel 2014, Gordon ha registrato quattro vittorie, a partire dalla gara di May Kansas ; Il 2007 è stata l'ultima volta che ha vinto almeno quattro volte in una stagione. Entrando nella Brickyard 400 , il ventennale della sua prima vittoria in carriera nella gara del 1994, la giornata fu dichiarata "Jeff Gordon Day" dal sindaco di Indianapolis Greg Ballard . Gordon ha superato il compagno di squadra Kasey Kahne a 17 giri dalla fine, rompendo il pareggio con il compagno di squadra Jimmie Johnson per la maggior parte delle vittorie nell'evento, e pareggiato con l'ex pilota di Formula 1 Michael Schumacher per il maggior numero di vittorie a Indianapolis. Gordon ha vinto anche a Michigan e Dover , le sue prime vittorie in pista dal 2001. In Texas, Gordon e Keselowski stavano correndo per la vittoria quando Keselowski ha cercato di sparare tra Johnson e Gordon, che ha tagliato la gomma posteriore sinistra di Gordon e lo ha fatto uscire. Gordon è sceso al 29esimo posto, mentre Keselowski sarebbe arrivato terzo. Dopo la gara, Gordon ha affrontato Keselowski in pit road per l'incidente con entrambi i piloti circondati dai loro team ai box. Tuttavia, è degenerata in una rissa a causa di Keselowski che è stato spinto da dietro da Harvick, che aveva anche combattuto con Keselowski negli ultimi giri. Più tardi, Gordon avrebbe ammesso che la sua rabbia era stata alimentata dalla delusione per le possibilità che un altro possibile campionato scivolasse via. Nonostante le quattro vittorie, Gordon non è stato in grado di competere per il campionato dopo essere stato eliminato dalla contesa di Chase nella penultima gara a Phoenix , rimanendo indietro di 1 punto. Gordon ha vinto la pole per l'ultima gara a Homestead e ha condotto un record di 161 giri, ma la decisione di rientrare ai box a 13 giri dalla fine lo ha relegato al 24° posto, finendo 10°. Il traguardo ha segnato la sua 454a top-ten, superando Mark Martin per il secondo posto nella top ten di tutti i tempi, dietro la 712 di Richard Petty. Si discute spesso all'interno della comunità NASCAR che se il sistema Chase non fosse stato a posto, Gordon avrebbe conquistato il suo settimo campionato nel 2014 con il sistema a punti Winston Cup originale.

Il 22 gennaio 2015, Gordon ha annunciato che il 2015 sarebbe stata la sua ultima stagione come pilota a tempo pieno, ma non ha escluso del tutto il ritiro. Ha iniziato la stagione vincendo la pole per la sua ultima Daytona 500 , ma è caduto nell'ultimo giro, finendo 33°. Gordon ha vinto due pole aggiuntive spazzando via le gare di Talladega. A novembre, Gordon ha ottenuto la sua prima vittoria del 2015, vincendo la sua nona gara di Martinsville in carriera nella Goody's Headache Relief Shot 500 , avanzando al campionato quattro a Homestead. Questa sarebbe la sua unica vittoria del 2015, e la sua 93esima e ultima vittoria della sua carriera in NASCAR. Nella sua ultima gara come concorrente a tempo pieno alla Ford EcoBoost 400 del 2015 , Gordon ha concluso al 6° posto, perdendo di poco la sua ricerca del quinto campionato della sua carriera.

Gordon è tornato alle Cup Series nel 2016 al Brickyard 400 , guidando la numero 88 in sostituzione dell'infortunato Dale Earnhardt Jr. Ha corso anche a Pocono, Watkins Glen e Bristol. Il 2 settembre, è stato annunciato che Earnhardt sarebbe stato fuori per il resto della stagione e Gordon avrebbe sostituito le gare di Darlington , Richmond , Dover e Martinsville . Ha registrato il suo miglior piazzamento della stagione a Martinsville, un anno dopo aver ottenuto la sua ultima vittoria nella stessa gara, con un sesto posto, la sua ultima gara in NASCAR.

Altre corse

Gordon ha partecipato tre volte alla Race of Champions , inclusa la vittoria della Nations Cup con Jimmie Johnson e Colin Edwards del Team USA all'evento del 2002 a Gran Canaria . Prima del ROC, Gordon ha gareggiato in un evento ROC America, perdendo contro Kenny Bräck dopo un incidente. In seguito, Gordon ha sconfitto Johnson di un sedicesimo di secondo. Più tardi nel corso della giornata, Gordon ha guidato con il pilota di rally Marcus Grönholm lungo il percorso, entrambi alla fine capovolti. Nel primo round della ROC, Gordon (2:03.03) ha perso contro il campione CART 2002 Cristiano da Matta , ma nel secondo round, Gordon (1:53.47) ha sconfitto Fernando Alonso della Formula Uno . Nelle semifinali, Gordon (1:53.20) ha vinto contro il pilota della CART Sébastien Bourdais , e nelle finali, Gordon (1:53.87) ha trionfato contro il pilota del Campionato Europeo Turismo Fabrizio Giovanardi . Era previsto che corresse di nuovo nel 2004 contro il sette volte campione del mondo di F1 Michael Schumacher, ma è stato messo da parte dall'influenza e Casey Mears ha preso il suo posto. Nel 2005 , Gordon ha gareggiato di nuovo nell'evento Race of Champions, questa volta tenutosi a Parigi, in Francia , dove è stato collaborato con il pilota di motocross / vincitore degli X Games Travis Pastrana .

Nel 2007 , Gordon ha partecipato per la prima volta alla Rolex 24 Ore di Daytona . Ha corso con la SunTrust Pontiac - Riley n. 10 per Wayne Taylor Racing . I suoi compagni di squadra erano Max Angelelli , Jan Magnussen e Wayne Taylor . La sua squadra è arrivata terza, due giri dietro la squadra vincente di Juan Pablo Montoya, Scott Pruett e Salvador Durán . Gordon ha fatto il suo ritorno alla Rolex 24 nel 2017 , collaborando ancora una volta con Wayne Taylor Racing. Ha guidato la Cadillac n. 10 insieme a Angelelli, Jordan e Ricky Taylor per l'evento. All'inizio della gara, Gordon è entrato in contatto con Tom Long , girando fuori il numero 70 di Long. Nonostante l'incidente, il team n. 10 è stato in grado di tenere a bada l' auto n. 5 di Filipe Albuquerque per vincere la classe generale, rendendo Gordon il quarto pilota a vincere sia la Daytona 500 che la Rolex 24. Gordon ha guidato l'auto per un totale di 2 ore e 34 minuti.

Gordon ha corso nella International Race of Champions dal 1995 al 2000 . Gordon ha vinto una gara al Daytona International Speedway nel 1998 . In gara, Gordon ha condotto solo due giri, ma è stato il leader della corsa al giro 30. Nonostante sia stato invitato per la stagione 2002 , Gordon ha rifiutato a causa dei limiti di tempo.

Nel 1997, a Gordon è stato offerto un passaggio dal proprietario del team CART Barry Green con il Team Green come trampolino di lancio per la British American Racing di F1 . Tuttavia, Gordon ha rifiutato, affermando che ci sono "troppi passaggi" per raggiungere la F1. L'11 giugno 2003, Gordon è andato all'Indianapolis Motor Speedway per prendere parte a un test con l'allora pilota della WilliamsF1 Montoya. Le due corse si sono scambiate, con Gordon alla guida della Williams FW24 di Montoya , segnando la prima volta che guidava una vettura di F1. Durante il primo giro di Gordon, è andato fuori rotta e ha registrato un tempo di 1:17; in confronto, il tempo della pole del Gran Premio degli Stati Uniti del 2002 è stato di 1:10, mentre il più lento è stato di 1:13. Alla sua seconda manche, Gordon ha iniziato con una partenza da fermo e nel giro successivo ha registrato 1:16.5. Montoya si sarebbe poi unito alla NASCAR nel 2007.

Gordon ha anche partecipato alla Preludio al sogno di beneficenza sporco pista a Eldora Speedway nel 2007, 2008, e 2010. Gordon era stata l'intenzione di correre la gara del 2009, ma non l'ha fatto a causa di conflitti di programmazione. Gordon è arrivato terzo nella gara del 2007, 14° nel 2008 e 22° nel 2010, quest'ultimo gestito con il Team Riley Hospital for Children .

Carriera televisiva

Gordon e Darrell Waltrip durante una trasmissione pre-gara alla Daytona 500 . 2016

Quando Gordon ha preso la decisione di fare un passo indietro dalla guida a tempo pieno alla conclusione della stagione 2015 della Sprint Cup Series , secondo quanto riferito ha fatto sondare alle reti televisive sulla possibilità di unirsi alla cabina di trasmissione. Il 25 gennaio 2015, lo scrittore di USA Today Jeff Gluck ha riferito che Gordon è stato assunto da Fox Sports per lavorare come analista ospite per NASCAR sulle trasmissioni Fox degli eventi della Xfinity Series insieme agli annunciatori a tempo pieno Adam Alexander e Michael Waltrip ; la notizia è stata ufficialmente annunciata da Fox Sports il giorno successivo. Il 3 febbraio, Gordon è apparso come ospite nel programma mattutino di Fox News Channel Fox & Friends , dove ha dichiarato i suoi piani per indire tre gare per Fox Sports.

Il 10 aprile 2015, Gordon ha fatto il suo debutto televisivo su Fox Sports 1 durante la copertura della rete dell'O'Reilly Auto Parts 300 al Texas Motor Speedway . Gordon è tornato alla cabina di trasmissione per il Drive to Stop Diabetes 300 al Bristol Motor Speedway il 18 aprile e il Winn-Dixie 300 al Talladega Superspeedway il 2 maggio. Gordon è stato uno dei cinque piloti NASCAR attivi a servire come analista ospite per Fox Sport durante la stagione 2015 della Xfinity Series ; gli altri quattro erano Kevin Harvick , Brad Keselowski , Clint Bowyer e Danica Patrick .

Il 21 maggio 2015, Gordon ha annunciato su NASCAR Race Hub che si sarebbe unito a Fox Sports come analista a tempo pieno per gli eventi della Cup Series, a partire dalla stagione 2016 della Sprint Cup Series . Gordon è stato accoppiato con Mike Joy e Darrell Waltrip nella cabina di trasmissione, in sostituzione di Larry McReynolds , che si è trasferito all'Hollywood Hotel.

Il 6 novembre 2015, Gordon si è unito a Joy e Waltrip nello stand per la prima volta durante una prova generale durante il WinStar World Casino & Resort 350 al Texas Motor Speedway. La prova non è stata mostrata durante la trasmissione Camping World Truck Series . Dopo la sua ultima gara in programma come pilota il 22 novembre, Gordon ha iniziato rapidamente il passaggio al suo ruolo a tempo pieno presso Fox Sports.

Gordon ha fatto il suo debutto come analista della Cup Series come parte di Speedweeks al Daytona International Speedway nel febbraio 2016. Per promuovere la sua prima Daytona 500 come emittente , ha recitato nella pubblicità "Jeff Gordon Police Chase", come parte della campagna #DaytonaDay . Alla vigilia della 58a Daytona 500 , Fox ha mandato in onda la Daytona 500 Kickoff Celebration di Jeff Gordon , uno speciale televisivo da lui presentato.

Vita privata

All'inizio della sua carriera, Gordon ha dichiarato che egli era un nato di nuovo cristiana. Ha parlato di come all'inizio degli anni '90 si è incuriosito del cristianesimo e ha seguito alcuni autisti alla cappella settimanale una settimana, ed è così che ha iniziato a conoscere meglio Dio . Durante questo periodo, Gordon teneva i versetti della Bibbia attaccati al volante. Nel 2004, Gordon dichiarò di aver "difficile concentrarsi su una fede particolare". Quando gli è stato chiesto di nuovo sulla sua fede in un'intervista alla rivista Sports Illustrated del 2015 , Gordon ha dichiarato: "Non sono stato educato [con la religione]. È stato qualcosa che mi è stato presentato quando sono entrato nella Cup Series. L'ho esplorato e ho imparato un molto da quell'esperienza. Sento che mi ha aiutato a rendermi una persona migliore, ma ora scelgo di farlo in modo più privato".

Matrimoni e figli

Gordon con la prima moglie Brooke

Gordon ha incontrato Brooke Sealey, una modella della Miss Winston Cup, nella corsia di vittoria al Daytona International Speedway dopo aver vinto la prima delle due gare di qualificazione per la Daytona 500 del 1993 . La coppia ha iniziato a frequentarsi in segreto a causa di una regola non scritta che vietava ai conducenti di uscire con le modelle. Il ruolo di Sealey come Miss Winston si concluse dopo la stagione 1993 e la coppia rivelò pubblicamente la loro relazione dopo il banchetto dei premi NASCAR a dicembre. Prima della Daytona 500 del 1994 , un anno dopo il loro incontro in corsia di vittoria, Gordon ha prenotato una sala per banchetti in un ristorante francese a Daytona Beach , dove Gordon ha proposto a Sealey. La coppia si è sposata il 26 novembre 1994. Possedeva una casa sul lago Norman nella Carolina del Nord , ma fu evacuata definitivamente a causa delle intrusioni dei fan. La coppia si è poi trasferita a Highland Beach, in Florida . Nel marzo 2002, Sealey ha fatto causa per il divorzio dopo aver accusato Gordon di cattiva condotta coniugale, e Gordon alla fine ha fatto causa. La moglie di Gordon, che si chiamava anche Jennifer Brooke Gordon, ha citato la relazione del marito con la modella professionista Deanna Merryman nelle sue carte di divorzio con il pilota della macchina da corsa. Nei documenti del tribunale, ha chiesto "l'uso esclusivo della casa di fronte all'oceano della coppia, del valore di $ 9 milioni, così come gli alimenti , due auto e l'uso periodico delle loro barche e di un aereo". Sebbene Gordon abbia affermato che Sealey non meritava una quantità così elevata di ricompense, poiché "ha rischiato la vita e il corpo" per ottenere la ricchezza, Sealey ha affermato che "la NASCAR è un'occupazione relativamente sicura". Sealey ha successivamente ricevuto $ 15,3 milioni. Il divorzio è stato finalizzato il 13 giugno 2003. Durante l'anno, Gordon è stato visto con la modella Amanda Church su una spiaggia a St. Bart's, e in seguito si è trasferito con lei a New York City.

Gordon è stato presentato a Ingrid Vandebosch durante una cena agli Hamptons da un amico comune nel 2002, ma non hanno iniziato a frequentarsi fino al 2004. Gordon ha annunciato il loro fidanzamento il 24 giugno 2006, a un evento di croquet al Meadowood Resort di St. Helena , California . Secondo Gordon, avevano tenuto segreto il fidanzamento per i successivi 30 giorni. Gordon e Vandebosch si sono sposati in una piccola cerimonia privata in Messico il 7 novembre 2006. Il 20 giugno 2007, Vandebosch ha dato alla luce il loro primo figlio, Ella Sofia Gordon a New York City . Gordon aveva assegnato Scott Pruett come autista di riserva per Watkins Glen perché sua moglie doveva partorire il fine settimana dell'8 agosto 2010. La mattina del 9 agosto 2010, Vandebosch ha consegnato il figlio Leo Benjamin Gordon. La famiglia risiede nel quartiere di SouthPark a Charlotte, nella Carolina del Nord .

Filantropia

Nel 1999, Gordon ha istituito la Jeff Gordon Children's Foundation per aiutare a sostenere i bambini che affrontano malattie croniche e pericolose per la vita. Il 16 dicembre 2006, Gordon ha aperto il Jeff Gordon Children's Hospital presso il NorthEast Medical Center . Nel 2007, Gordon, insieme ad Andre Agassi , Muhammad Ali , Lance Armstrong , Warrick Dunn , Mia Hamm , Tony Hawk , Andrea Jaeger , Jackie Joyner-Kersee , Mario Lemieux , Alonzo Mourning e Cal Ripken Jr. ha fondato Athletes for Hope , un organizzazione di beneficenza che aiuta gli atleti professionisti a partecipare a cause di beneficenza e ispira milioni di non atleti a fare volontariato e sostenere la comunità.

AARP è diventato lo sponsor di Gordon nel 2011 attraverso il programma Drive to End Hunger, che dona pasti alle organizzazioni di soccorso della fame vicino alle piste NASCAR, oltre a ridurre la fame tra gli anziani. Gordon è anche membro della Clinton Global Initiative , che aiuta i leader globali a trovare soluzioni per porre fine ai problemi urgenti del mondo.

Approvazioni e iniziative imprenditoriali

Jeff Gordon 24 lattine di energia

Prima della sua sponsorizzazione con Pepsi, Gordon era stato sponsorizzato da Coca-Cola , ma alla fine ha scelto Pepsi a causa di una maggiore visibilità, insieme a Coca-Cola che voleva che Gordon diventasse uno sponsor regionale negli Stati Uniti sudorientali. Gordon è stato anche sponsorizzato da Kellogg Company , Frito-Lay , Edy's e Ray-Ban . Dal 2012, Gordon è sponsorizzato da DVX Sun e Safety Sunglass, che sono costruiti con elastomero di DuPont.

Gordon possiede JG Motorsports per gestire le licenze e la società ha ricevuto fino al 20% dei prodotti con licenza Gordon. Tali articoli hanno prodotto $ 112 milioni nel 1998. Gordon possiede una concessionaria, Jeff Gordon Chevrolet, con sede a Wilmington, nella Carolina del Nord , ed è stata aperta nel 1998. Con Dale Earnhardt, Gordon possedeva Performance Partners, Inc., una società immobiliare, insieme a Chase Racewear, una linea di abbigliamento casual; i due erano anche i principali azionisti di Action Performance Companies, Inc. (ora Lionel Racing), il creatore ufficiale della NASCAR pressofuso . Nel maggio 2005, Gordon ha annunciato una partnership con Bob Lutz per formare la Jeff Gordon Racing School, un'esperienza di corse di stock car per i fan che ha iniziato le sue operazioni al Lowe's Motor Speedway nell'agosto dello stesso anno. Nel 2009, Lutz ha rinominato la scuola come NASCAR Racing Experience. Nel 2007, PepsiCo ha introdotto Jeff Gordon 24 Energy, una bevanda energetica al gusto di arancia e mandarino, che da allora è stata interrotta.

Nell'ottobre 2005, Gordon ha avviato una linea di vini con Briggs & Sons Winemaking, Co., debuttando con un Carneros Chardonnay del 2004 , seguito da Merlot e Cabernet Sauvignon nel gennaio 2007. Alla fine, l'Ella Sofia Napa Valley Joie de Vivre del 2007 ha vinto il doppio oro medaglie all'Indy International Wine Competition 2011.

Nel 2012, Gordon è diventato il progettista del Canadian Motor Speedway a Fort Erie, Ontario , che sarà la pista più grande del Canada. Il patrigno di Gordon, John Bickford, è il direttore generale del progetto.

Il 12 febbraio 2015, Gordon è stato assunto dallo sponsor Axalta Coating Systems come consulente aziendale globale, lavorando nei dipartimenti di rifinitura automobilistica, OEM, veicoli commerciali e affari industriali.

Nel 2016, Gordon ha firmato con la Creative Artists Agency come suo cliente . In precedenza è stato rappresentato da Just Marketing International , International Management Group e William Morris Agency .

Risultati di carriera

Gordon ha guidato questa Corvette Z06 del 2015 come pilota onorario della pace car per la 99a 500 di Indianapolis
Il segretario del Dipartimento dei trasporti della Carolina del Nord Gene Conti e Gordon svelano un cartello per la Jeff Gordon Expressway

Premi e riconoscimenti

omonimi

Record e pietre miliari

Gordon con una bottiglia di vino commemorativa che celebra le sue vittorie al Sonoma Raceway

Con 93 vittorie in carriera , Gordon è al terzo posto tra i vincitori di tutti i tempi della NASCAR Cup Series ; è al primo posto se si considerano solo le vittorie ottenute durante l'era moderna dello sport (1972-oggi).

Gordon detiene i record per il maggior numero di vittorie nelle Cup Series su circuiti con piastra di restrizione (12) e percorsi su strada (9), nonché un record di sei vittorie consecutive su percorsi su strada.

Gordon è il pilota più vincente di tutti i tempi della Cup Series sui seguenti circuiti:

Nel 2009, Gordon è diventato il primo pilota NASCAR a raggiungere i 100 milioni di dollari in vincite in carriera.

Nel 2014, Gordon si è unito all'ex pilota di F1 Michael Schumacher come gli unici due piloti a guadagnare cinque vittorie all'Indianapolis Motor Speedway in una singola serie di corse.

Nel 2017, Gordon è diventato il quarto pilota a guadagnare vittorie nella Daytona 500 e nella 24 Ore di Daytona ; i primi tre piloti erano Mario Andretti , AJ Foyt e Jamie McMurray .

Serie di inizi consecutivi

Dal suo debutto Cup Series nel Hooters 500 a Atlanta Motor Speedway il 15 novembre del 1992, Gordon mai perso una gara che copre oltre 24 stagioni consecutive. Con 797 partenze a partire dalla Ford EcoBoost 400 del 2015 , Gordon è nono tra i piloti di tutti i tempi della Cup Series con il maggior numero di partenze complessive.

Nel 2007, Gordon ha chiesto al pilota part-time Mark Martin se poteva essere in attesa per lui di prendere in consegna l'auto n. 24, se avesse avuto bisogno di saltare una gara per assistere alla nascita del suo primo figlio. La figlia Ella Sofia Gordon è nata mercoledì 20 giugno a New York City ; Gordon viaggiato a Sonoma, California più tardi quella settimana per competere nella Toyota Save / Mart 350 il 24 giugno Nel 2010, Gordon simile chiese corso di strada suoneria Scott Pruett ad essere in stand-by per lui a Watkins Glen a causa della nascita imminente del suo secondo bambino. Sebbene Gordon abbia lasciato che Pruett percorresse un paio di giri di prova nell'auto di Gordon, Gordon è stato in grado di iniziare e completare la gara senza l'assistenza di Pruett. Il figlio Leo Benjamin Gordon è nato meno di un giorno dopo la conclusione della gara. Nel 2014, Gordon aveva Regan Smith in attesa per la Coca-Cola 600 , poiché Gordon soffriva di spasmi alla schiena durante le qualifiche e le prove. Gordon è stato in grado di iniziare e completare la gara come previsto.

Il 27 settembre 2015, a New Hampshire, Gordon ha iniziato la sua 789a gara consecutiva, diventando l' uomo di ferro della NASCAR , superando Ricky Rudd , che ha iniziato 788 gare consecutive dal 1981 al 2005. Gordon ha concluso la sua carriera con 797 gare iniziate consecutivamente.

Nella cultura popolare

Risultati della carriera negli sport motoristici

Carriera in sintesi

Stagione Serie Squadra gare vince Top 5s I primi 10 polacchi Punti Posizione
1990 Serie NASCAR Busch Hugh Connerty Racing 1 0 0 0 0 0 115
1991 Serie NASCAR Busch Bill Davis Racing 30 0 5 10 1 3582 11
1992 Serie NASCAR Busch Bill Davis Racing 31 3 10 15 11 4053
NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 1 0 0 0 0 70 79°
1993 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 30 0 7 11 1 3447 14°
1994 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 31 2 7 14 1 3776
1995 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 31 7 17 23 9 4614
Corsa Internazionale dei Campioni NASCAR 4 0 3 3 0 51
1996 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 31 10 21 24 5 4620
Corsa Internazionale dei Campioni NASCAR 4 0 1 3 0 30 decimo
1997 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 32 10 22 23 1 4710
Corsa Internazionale dei Campioni NASCAR 4 0 2 4 0 39
1998 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 33 13 26 28 7 5328
Corsa Internazionale dei Campioni NASCAR 4 1 2 4 0 51
1999 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 34 7 18 21 7 4620
Serie NASCAR Busch Gordon/Evernham Motorsports 6 1 4 4 0 878 51°
Corsa Internazionale dei Campioni NASCAR 4 0 2 4 0 49
2000 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 34 3 11 22 3 4361
Serie NASCAR Busch JG Motorsports 5 1 2 3 0 637 57
Corsa Internazionale dei Campioni NASCAR 4 0 2 4 0 37
2001 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 36 6 18 24 6 5112
2002 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 36 3 13 20 3 4607
2003 NASCAR Winston Cup Series Hendrick Motorsports 36 3 15 20 4 4785
2004 NASCAR Nextel Cup Series Hendrick Motorsports 36 5 16 25 6 6490
2005 NASCAR Nextel Cup Series Hendrick Motorsports 36 4 8 14 2 4174 11
2006 NASCAR Nextel Cup Series Hendrick Motorsports 36 2 14 18 2 6256
2007 NASCAR Nextel Cup Series Hendrick Motorsports 36 6 21 30 7 6646
Serie di auto sportive Rolex SunTrust Racing 1 0 1 1 0 30 61
2008 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 0 13 19 4 6316
2009 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 1 16 25 1 6473
2010 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 0 11 17 1 6176
2011 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 3 13 18 1 2287
2012 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 2 11 18 2 2303 decimo
2013 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 1 8 17 2 2337
2014 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 4 14 23 3 2348
2015 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 36 1 5 21 4 5038
2016 NASCAR Sprint Cup Series Hendrick Motorsports 8 0 0 2 0 218 38
2017 Campionato WeatherTech SportsCar Wayne Taylor Racing 1 1 1 1 0 35 28
Serie NASCAR Cup 805 93 325 477 81
Serie NASCAR Busch 73 5 21 32 12
Corsa Internazionale dei Campioni 24 1 12 22 0
Associazione Internazionale degli Sport Motori 2 1 2 2 0

NASCAR

( tasto ) ( Grassetto  – Pole position ottenuta in base al tempo di qualifica. Corsivo  – Pole position ottenuta in base alla classifica a punti o al tempo di pratica. * – La maggior parte dei giri in testa. )

Serie Sprint Cup

Risultati della NASCAR Sprint Cup Series
Anno Squadra No. Fare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NSCC punti Rif
1992 Hendrick Motorsports 24 Chevy GIORNO AUTO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV FIGLIO POC MCH GIORNO POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO PHO ATL
31
79° 70
1993 GIORNO
5
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14° 3447
1994 GIORNO
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7
BRI
3*
DAR
2*
RCH
36
DOV
4
KAN
1
CLT
16
MAR
9
TAL
7
PHO
6
AUTO
25
HOM
28
ATL
6
NHA
15*
5112
2002 GIORNO
9
AUTO
7
LVS
17
ATL
16
DARE
9*
BRI
31
TEX
2
MAR
23
TAL
4
CAL
16
RCH
7
CLT
5
DOV
6
POC
5
MCH
5
FIGLIO
37*
GIORNO
22
CHI
2
NHA
29
POC
12
IND
6
GLN
22
MCH
19
BRI
1*
DARE
1*
RCH
40
NHA
14
DOV
37
CAN
1*
TAL
42
CLT
4
MAR
36
ATL
6
AUTO
5
PHO
3
HOM
5
4607
2003 GIORNO
12
AUTO
15
LVS
37
ATL
2
DAR
33
BRI
9*
TEX
3
TAL
8
MAR
1
CAL
11
RCH
16
CLT
8
DOV
2
POC
13
MCH
3
FIGLIO
2
GIORNO
14
CHI
4
NHA
24*
POC
36
IND
4
GLN
33
MCH
30
BRI
28*
DAR
32
RCH
10*
NHA
19
DOV
5
TAL
5*
KAN
5
CLT
5
MAR
1*
ATL
1
PHO
7
AUTO
22
HOM
5
4785
2004 GIORNO
8
AUTO
10
LVS
15
ATL
10
DAR
41
BRI
9
TEX
3
MAR
6*
TAL
1
CAL
1*
RCH
6
CLT
30
DOV
36
POC
4
MCH
38*
FIGLIO
1*
GIORNO
1*
CHI
4
NHA
2
POC
5
IND
1*
GLN
21
MCH
7
BRI
14
CAL
37
RCH
3
NHA
7
DOV
3
TAL
19
KAN
13
CLT
2
MAR
9
ATL
34
PHO
3
DAR
3*
HOM
3
6490
2005 GIORNO
1
CAL
30
LVS
4
ATL
39
BRI
15
MAR
1
TEX
15
PHO
12
TAL
1*
DAR
2
RCH
39
CLT
30
DOV
39
POC
9
MCH
32
FIGLIO
33
GIORNO
7
CHI
33
NHA
25
POC
13
IND
8
GLN
14
MCH
15
BRI
6
CAL
21
RCH
30
NHA
14
DOV
37
TAL
37
KAN
10
CLT
38
MAR
1
ATL
2
TEX
14
PHO
3
HOM
9
11 4174
2006 GIORNO
26
CAL
13
LVS
5
ATL
4
BRI
21
MAR
2
TEX
22
PHO
10
TAL
15*
RCH
40
DAR
2
CLT
36
DOV
12
POC
34
MCH
8*
FIGLIO
1*
GIORNO
40
CHI
1
NHA
15
POC
3
IND
16
GLN
13
MCH
2
BRI
5
CAL
5
RCH
31
NHA
3
DOV
3
CAN
39
TAL
36
CLT
24
MAR
5
ATL
6
TEX
9
PHO
4
HOM
24
6256
2007 GIORNO
10
CAL
2
LV
2*
ATL
12
BRI
3
MAR
2
TESSUTO
4*
PHO
1
TAL
1*
RCH
4*
DAR
1
CLT
41
DOV
9
POC
1
MCH
9
FIGLIO
7
NHA
2
GIORNO
5
CHI
9
IND
3
POC
4
GLN
9*
MCH
27
BRI
19
CAL
22
RCH
4*
NHA
2
DOV
11
KAN
5
TAL
1
CLT
1
MAR
3*
ATL
7
TEX
7
PHO
10
HOM
4
6646
2008 GIORNO
39
CAL
3
LVS
35
ATL
5
BRI
11
MAR
2
TEX
43
PHO
13
TAL
19
RCH
9
DAR
3
CLT
4
DOV
5
POC
14
MCH
18
FIGLIO
3
NHA
11
GIORNO
30
CHI
11
IND
5
POC
10
GLN
29
MCH
42
BRI
5
CAL
15
RCH
8
NHA
14
DOV
7
KAN
4
TAL
38
CLT
8
MAR
4
ATL
9
TEX
2
PHO
41
HOM
4
6316
2009 GIORNO
13
CAL
2
LVS
6
ATL
2
BRI
4
MAR
4
TESSUTO
1*
PHO
25
TAL
37
RCH
8
DAR
5
CLT
14
DOV
26
POC
4
MCH
2
FIGLIO
9
NHA
2
GIORNO
28
CHI
2
IND
9
POC
8
GLN
37
MCH
2
BRI
23
ATL
8
RCH
3
NHA
15
DOV
6
KAN
2
CAL
2
CLT
4
MAR
5
TAL
20
TEX
13
PHO
9
HOM
6
6473
2010 GIORNO
26
CAL
20
LV
3*
ATL
18
BRI
14
MAR
3
PHO
2
TEX
31
TAL
22
RCH
2
DAR
4*
DOV
11
CLT
6
POC
32
MCH
4
FIGLIO
5
NHA
4
GIORNO
3
CHI
3
IND
23
POC
6
GLN
10
MCH
27
BRI
11
ATL
13
RCH
12
NHA
6
DOV
11
KAN
5
CAL
9
CLT
23
MAR
20
TAL
8
TEX
37
PHO
11
HOM
37
6176
2011 GIORNO
28
FO
1*
LVS
36
BRI
14
CAL
18
MAR
5
TEX
23
TAL
3
RCH
39
DAR
12
DOV
17
CLT
20
KAN
4
POC
1
MCH
17
FIGLIO
2
GIORNO
6
KEN
10
NHA
11
IND
2
POC
6
GLN
13
MCH
6
BRI
3*
ATL
1*
RCH
3
CHI
24
NHA
4*
DOV
12
KAN
34
CLT
21
TAL
27
MAR
3
TEX
6
PHO
32
HOM
5
2287
2012 GIORNO
40
PHO
8
LVS
12
BRI
35
CAL
26
MAR
14*
TEX
4
CAN
21
RCH
23
TAL
33
DAR
35
CLT
7
DOV
13
POC
19
MCH
6
FIGLIO
6
KEN
5
GIORNO
12
NHA
6
IND
5
POC
1
GLN
21
MCH
28
BRI
3
ATL
2
RCH
2
CHI
35
NHA
3
DOV
2
TAL
2
CLT
18
KAN
10
MAR
7
TEX
14
PHO
30
HOM
1
decimo 2303
2013 GIORNO
20
PHO
9
LVS
25
BRI
34
CAL
11
MAR
3
TEX
38
KAN
13
RCH
11
TAL
11
DAR
3
CLT
35
DOV
3
POC
12
MCH
39
FIGLIO
2
KEN
8
GIORNO
34
NHA
10
IND
7
POC
2
GLN
36
MCH
17
BRI
7
ATL
6
RCH
8
CHI
6
NHA
15
DOV
4
KAN
3
CLT
7
TAL
14
MAR
1
TEX
38
PHO
14
HOM
11
2337
2014 GIORNO
4
PHO
5
LVS
9
BRI
7
CAL
13
MAR
12
TEX
2
DAR
7
RCH
2*
TAL
39
KAN
1
CLT
7
DOV
15
POC
8
MCH
6
FIGLIO
2
KEN
6
GIORNO
12
NHA
26
IND
1
POC
6*
GLN
34*
MCH
1
BRI
16
ATL
17
RCH
2
CHI
2
NHA
26
DOV
1
KAN
14
CLT
2
TAL
26
MAR
2*
TEX
29
PHO
2
HOM
10*
2348
2015 GIORNO
33*
ATL
41
LVS
18
PHO
9
CAL
10
MAR
9
TEX
7
BRI
3
RCH
8
TAL
31
KAN
4
CLT
15
DOV
10
POC
14
MCH
21
FIGLIO
16
GIORNO
6
KEN
7
NHA
9
IND
42
POC
3
GLN
41
MCH
17
BRI
20
DAR
16
RCH
7
CHI
14
NHA
7
DOV
12
CLT
8
KAN
10
TAL
3
MAR
1
TEX
9
PHO
6
HOM
6
5038
2016 88 GIORNO ATL LVS PHO CAL MAR TEX BRI RCH TAL KAN DOV CLT POC MCH FIGLIO GIORNO KEN NHA IND
13
POC
27
GLN
14
BRI
11
MCH DAR
14
RCH
16
CHI NHA DOV
10
CLT KAN TAL MAR
6
TEX PHO HOM 38 218
Daytona 500
Anno Squadra Produttore Cominciare Fine
1993 Hendrick Motorsports Chevrolet 3 5
1994 6 4
1995 4 22
1996 8 42
1997 6 1
1998 29 16
1999 1 1
2000 11 34
2001 13 30
2002 3 9
2003 13 12
2004 39 8
2005 15 1
2006 2 26
2007 42 10
2008 8 39
2009 3 13
2010 21 26
2011 2 28
2012 16 40
2013 2 20
2014 6 4
2015 1 33

Serie Busch

Risultati della NASCAR Busch Series
Anno Squadra No. Fare 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 NBGNC punti Rif
1990 Hugh Connerty Racing 67 Pontiac GIORNO RCH AUTO MAR HCY DAR BRI LAN SBO NZH HCY CLT DOV ROU VOL MYB OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR CLT
DNQ
NHA AUTO
39
MAR
DNQ
115 0
1991 Bill Davis Racing 1 Guado GIORNO
DNQ
AUTO
24
MAR
14
VOL
13
HCY
15
DAR
9
BRI
32
LAN
2
SBO
23
NZH
5
CLT
18
DOV
2
RO
9
HCY
2
MYB
13
GLN
6
OXF
29
NHA
15
SBO
20
DOPPIO
12
IRP
18
RO
11
BRI
3
DAR
28
RCH
13
DOV
8
CLT
35
NHA
19
AUTO
37
11 3582
4 RCH
17
1 vecchi MAR
8
1992 Guado GIORNO
23
AUTO
9
RCH
8
ATL
1*
MAR
6
DAR
26
BRI
5
HCY
28
LAN
10*
DOPPIO
5
NZH
26
CLT
1
DOV
18
RO
5
MYB
5*
GLN
19
VOL
18*
TAL
11
IRP
14
RO
9
MCH
19
NHA
4
BRI
19*
DAR
3
RCH
17
DOV
12
CLT
1*
MAR
14
AUTO
2
HCY
11
4053
4 NHA
29
1999 Gordon/Evernham Motorsports 24 Chevy GIORNO AUTO LVS
4
ATL DAR TEX
13
NSV BRI TAL CAL NHA RCH NZH CLT
33
DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH
2
BRI DAR RCH DOV CLT
2
AUTO MEM PHO
1
HOM 51° 878
2000 JG Motorsports GIORNO AUTO LVS
18
ATL DAR BRI TEX
42
NSV TAL CAL RCH NHA CLT
4
DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH
7
BRI DAR RCH DOV CLT AUTO MEM PHO HOM
1
57 637

Corse di auto sportive

Serie di auto sportive Rolex

( tasto ) Grassetto  – pole position (arrivo assoluto/arrivo di classe).

Risultati Grand-Am Rolex Sports Car Series DP
Anno Squadra No. Motore Telaio 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 posizione punti Rif
2007 SunTrust Racing 10 Pontiac 5.0L V8 Riley Technologies MkXI GIORNO
(3/3)
MEX HOM VIR LGA WGL MDO GIORNO IOW SBARRA LUN WGL INF MIL 61 30

Campionato WeatherTech SportsCar

WeatherTech Championship SportsCar risultati
Anno Squadra Classe Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 posizione punti Rif
2017 Wayne Taylor Racing P Cadillac DPi-VR Cadillac 6.2 L V8 GIORNO
1
SEB LBH COA DET WAT MSP ALCE LGA ANIMALE DOMESTICO 28 35

24 ore di Daytona

Risultati 24 Ore di Daytona
Anno Classe No Squadra Auto Co-piloti giri Posizione Classe Pos.
2007 DP 10 stati Uniti SunTrust Racing Pontiac Riley doppia penetrazione Sud Africa Wayne Taylor Max Angelelli Jan Magnussen
Italia
Danimarca
666 3 3
2017 P 10 stati Uniti Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-VR stati Uniti Jordan Taylor Ricky Taylor Max Angelelli
stati Uniti
Italia
659 1 1

Corsa Internazionale dei Campioni

( tasto ) ( Grassetto  – Pole position. * – La maggior parte dei giri ha portato. )

Risultati della International Race of Champions
Anno Fare 1 2 3 4 Pos. punti Rif
1995 Schivare GIORNO
11
DAR
2
TAL
5
MCH
3
51
1996 Pontiac GIORNO
6
TAL
7
CLT
5
MCH
12
decimo 30
1997 GIORNO
9
CLT
3
CAL
5
MCH
9
39
1998 GIORNO
1
CAL
3
MCH
8
IND
9
51
1999 GIORNO
6
TAL
4
MCH
7
IND
2
49
2000 GIORNO
10
TAL
5
MCH
7
IND
4
37

Guarda anche

Riferimenti

citazioni

Fonti

Earnhardt Jr., Dale ; Ryan McGee (2018). Corsa verso il traguardo: la mia storia . Nashville, Tennessee: W Publishing . ISBN 978-0-7852-2160-9.
Garner, Joe (2016). Jeff Gordon: il suo sogno, la sua grinta e il suo destino . Jeff Gordon Inc. ISBN 978-1-6038-0396-0.
Gordon, Jeff; Steve Eubanks (2005) [2003]. Jeff Gordon: Tornando al fronte: le mie memorie . New York: libri tascabili . ISBN 0-7434-6416-8.
Grissom, Glen (2005). Jeff Gordon: la storia della superstar NASCAR . Motorbook . ISBN 0-7603-2178-7.

link esterno

Posizioni sportive
Preceduto da
Dale Earnhardt
Terry Labonte
Bobby Labonte
Campione della NASCAR Winston Cup Series
1995
1997 , 1998
2001
Succeduto da
Terry Labonte
Dale Jarrett
Tony Stewart
Preceduto da
Fernando Alonso
Jesús Puras
Rubén Xaus
Gara di Coppa
delle Nazioni dei Campioni

2002 con:
Colin Edwards
Jimmie Johnson
Succeduto da
Cristiano da Matta
Fonsi Nieto
Gilles Panizzi
risultati
Preceduto da
Dale Earnhardt
Dale Jarrett
Vincitore di Busch Clash
1994
1997
Succeduto da
Dale Earnhardt
Rusty Wallace
Preceduto
dall'inaugurazione
Ricky Rudd
Bobby Labonte
Kevin Harvick
Ryan Newman
Brickyard 400 vincitore
1994
1998
2001
2004
2014
Succeduto da
Dale Earnhardt
Dale Jarrett
Bill Elliott
Tony Stewart
Kyle Busch
Preceduto da
Geoff Bodine
Michael Waltrip
Dale Earnhardt Jr.
Il vincitore di Winston
1995
1997
2001
Succeduto da
Michael Waltrip
Mark Martin
Ryan Newman
Preceduto da
Dale Jarrett
Dale Earnhardt
Dale Earnhardt Jr.
Vincitore Daytona 500
1997
1999
2005
Succeduto da
Dale Earnhardt
Dale Jarrett
Jimmie Johnson
Preceduto da
Bill Elliott
Ward Burton
Greg Biffle
Vincitore della Southern 500
1995, 1996, 1997 , 1998
2002
2007
Succeduto da
Jeff Burton
Terry Labonte
Kyle Busch
Premi
Preceduto da
Jimmy Hensley
Rookie of the Year 1993 della NASCAR Winston Cup Series
Succeduto da
Jeff Burton
Preceduto da
Joe Nemechek
NASCAR Busch Grand National Series Rookie of the Year
1991
Riuscito da
Ricky Craven
Preceduto da
Al Unser Jr.
Jimmy Vasser
Tony Stewart
Premio miglior pilota ESPY
1996
1998, 1999
2007
Succeduto da
Jimmy Vasser
Dale Jarrett
Jimmie Johnson
Preceduto
dall'inaugurazione
Tony Stewart
Kevin Harvick
Tony Stewart
EA Sports NASCAR copertina atleta
1998
2002
2006
2009
Succeduto da
Dale Earnhardt
Dale Earnhardt Jr.
Elliott Sadler
Final