HMS Ondine (R42) -HMS Undine (R42)
Undine nel dicembre 1943
|
|
| Storia | |
|---|---|
 Regno Unito
| |
| Nome | HMS Ondine |
| Costruttore | John I. Thornycroft and Company |
| sdraiato | 18 marzo 1942 |
| Lanciato | 1 giugno 1943 |
| commissionato | 23 dicembre 1943 |
| dismesso | 1960 |
| Identificazione | numero di gagliardetto R42 |
| Destino | Venduto per rottame, novembre 1965 |
| Caratteristiche generali Cacciatorpediniere classe V | |
| Classe e tipo | Cacciatorpediniere classe V |
| Dislocamento |
|
| Lunghezza | 363 piedi (111 m) |
| Trave | 35 piedi e 8 pollici (10,87 m) |
| Brutta copia | 10 piedi (3,0 m) |
| Propulsione |
|
| Velocità | 37 nodi (43 mph; 69 km/h) |
| Gamma | 4.860 NMI (9.000 km) a 29 nodi (54 km/h) |
| Complemento | 180 (225 in capo flottiglia) |
| Armamento |
|
| Caratteristiche generali Fregata tipo 15 | |
| Classe e tipo | Fregata tipo 15 |
| Dislocamento | 2.300 tonnellate lunghe (2.337 t) standard |
| Lunghezza | 358 piedi (109 m) o/a |
| Trave | 37 piedi e 9 pollici (11,51 m) |
| Brutta copia | 14 piedi e 6 pollici (4,42 m) |
| Propulsione |
|
| Velocità | 31 nodi (36 mph; 57 km/h) (a pieno carico) |
| Complemento | 174 |
| Sensori e sistemi di elaborazione |
|
| Armamento |
|
L'HMS Undine era un cacciatorpediniere di classe U della Royal Navy britannica in servizio durante la seconda guerra mondiale . Il 27 marzo 1945, la HMS Undine si staccò dalla RN Fast Carrier TF57 per salvare gli aviatori di un aereo RN TBF Avenger abbattuto e salva anche un pilota USN Corsair alla deriva per due giorni a sud del Sakishima Gunto nel Mare delle Filippine.
Disegno e costruzione
Undine era uno degli otto cacciatorpediniere di classe U ordinati come 7a Flottiglia di emergenza il 12 giugno 1941. I cacciatorpediniere di classe U erano cacciatorpediniere del programma di emergenza di guerra , destinati a compiti generali, compreso l'uso come scorta antisommergibile, e dovevano essere adatti a -produzione. Erano basati sullo scafo e sui macchinari dei cacciatorpediniere classe J prebellici , ma con un armamento più leggero (in pratica qualunque armamento fosse disponibile) per accelerare la produzione. La classe U era quasi identica alla classe S ordinata come quinta flottiglia di emergenza e la classe R ordinata come sesta flottiglia di emergenza all'inizio dell'anno, ma non era adatta per le operazioni nelle acque artiche.
La classe U era lunga complessivamente 362 piedi e 9 pollici (110,57 m) , 348 piedi 0 pollici (106,07 m) alla linea di galleggiamento e 339 piedi e 6 pollici (103,48 m) tra le perpendicolari , con un raggio di 35 piedi e 8 pollici (10,87 m). ) e un pescaggio di 10 piedi 0 pollici (3,05 m) medio e 14 piedi 3 pollici (4,34 m) a pieno carico. Il dislocamento era di 1.777 tonnellate lunghe (1.806 t) standard e 2.508 tonnellate lunghe (2.548 t) a pieno carico. Due caldaie a tubi d'acqua Admiralty a 3 tamburi fornivano vapore a 300 libbre per pollice quadrato (2.100 kPa) e 630 ° F (332 ° C) a due set di turbine a vapore a riduzione singola Parsons , che azionavano due alberi dell'elica. Il macchinario è stato valutato a 40.000 cavalli d'asse (30.000 kW) dando una velocità massima di 36 nodi (41 mph; 67 km/h) e 32 nodi (37 mph; 59 km/h) a pieno carico. Sono state trasportate 615 tonnellate di petrolio, per un'autonomia di 4.675 miglia nautiche (5.380 mi; 8.658 km) a 20 nodi (23 mph; 37 km/h).
La nave aveva un armamento principale di quattro cannoni da 4,7 pollici (120 mm) QF Mk. IX cannoni, in grado di elevarsi ad un angolo di 55 gradi, dando un grado di capacità antiaerea. L'armamento antiaereo ravvicinato progettato per la classe era un doppio supporto stabilizzato Hazemayer per il cannone Bofors da 40 mm e quattro cannoni gemelli Oerlikon da 20 mm , sebbene il Bofors sia stato sostituito da altri due gemelli Oerlikon su Undine come costruito. Il doppio supporto Bofors è stato successivamente reintegrato e altri cinque Bofor singoli aggiunti, con uno sulla piattaforma del proiettore, e quattro supporti "Boffin" a motore singolo hanno sostituito i restanti gemelli Oerlikon. Sono stati montati due supporti quadrupli per siluri da 21 pollici (533 mm) (questi erano in realtà supporti quintuple di ricambio con il tubo centrale rimosso), mentre la nave aveva un equipaggiamento per la carica di profondità di quattro mortai per carica di profondità e due rack, con un totale di 70 cariche portato.
L'Undine è stata impostata presso il cantiere navale di Thornycroft 's Woolston, Southampton il 18 marzo 1942 ed è stata varata il 1 giugno 1943. È stata completata il 23 dicembre 1943 e le è stato assegnato il numero Pennant R42.
Modifica tipo 15
Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale e all'inizio della Guerra Fredda , la Royal Navy si trovò con una carenza di scorte antisommergibili veloci in grado di affrontare i moderni sottomarini diesel-elettrici sovietici, con sloop esistenti e fregate troppo lente. Allo stesso tempo, i cacciatorpediniere di emergenza bellica relativamente recenti, con i loro cannoni ad angolo basso e i sistemi di controllo del fuoco di base, erano considerati inadatti alla guerra moderna, quindi si è deciso di convertire questi cacciatorpediniere obsoleti in scorte veloci, fungendo da tappabuchi soluzione fino a quando le navi di nuova costruzione, come le fregate di tipo 12, potrebbero essere costruite in numero sufficiente. La fregata di tipo 15 era una ricostruzione dei cacciatorpediniere di emergenza di guerra in navi antisommergibile "di prim'ordine", con equipaggiamento antisommergibile simile a quello delle nuove fregate. Le navi sovrastruttura e armamento è stato rimosso, con delle navi prua all'indietro estesi e una nuova, ma a bassa larghezza sovrastrutture montate. Le navi riviste avevano un armamento di cannoni molto ridotto di un doppio supporto antiaereo da 4 pollici (102 mm) a poppa della sovrastruttura principale e un doppio supporto Bofors, ma l'equipaggiamento antisommergibile era come quello montato sui Type 12, con l' Undine montato con due mortai antisommergibile Limbo , diretti dal sonar Type 170 e 172.
Servizio
Seconda guerra mondiale
Dopo la messa in servizio, Undine lavorò a Scapa Flow prima di unirsi alla 25a Flottiglia di cacciatorpediniere nel Mediterraneo il 2 febbraio 1944. La 25a Flottiglia di cacciatorpediniere, tra cui Undine , si trasferì di nuovo nelle acque britanniche per l' invasione della Normandia nel giugno 1944, con Undine che scortava la forza di bombardamento K, la forza di supporto per Gold Beach il 6 giugno e che fornisce supporto a colpi di arma da fuoco per gli sbarchi fino all'8 giugno. Undine tornò nel Mediterraneo con il resto della 25a flottiglia entro la fine di giugno, effettuando bombardamenti contro obiettivi sulla costa adriatica nel settembre 1944.
Undine fu riparata a Chatham Dockyard dal 25 settembre al 18 novembre 1944, prima di essere inviata (sempre come parte della 25a flottiglia) per unirsi alla flotta britannica del Pacifico , raggiungendo Trincomalee a Ceylon (ora Sri Lanka ) nel dicembre dello stesso anno. Il 4 gennaio 1945, Undine prese parte all'operazione Lentil, un attacco aereo delle portaerei britanniche Indomitable , Indefatigable e Victorious contro le installazioni petrolifere a Pangkalan Brandan , Sumatra . Undine salvò l'equipaggio di un bombardiere Avenger che era ammarato a causa di un problema al motore. Il 16 gennaio 1945, Undine salpò da Trincomalee mentre la flotta britannica del Pacifico si trasferì nel Pacifico, prendendo parte all'operazione Meridian , attacchi delle portaerei contro le raffinerie di petrolio di Sumatra il 24 gennaio e il 29 gennaio. Undine ha salvato l'equipaggio da un Avenger che si è abbandonato poco dopo il decollo da Indomitable durante l'attacco del 29 gennaio.
Nel marzo-aprile 1945, la flotta britannica del Pacifico effettuò una serie di attacchi contro gli aeroporti giapponesi nel Sakishima Gunto , a sostegno dell'operazione Iceberg , l'invasione americana di Okinawa . Undine ha sostenuto queste operazioni e il 26 marzo è stato inviato dalla flotta per salvare un pilota il cui aereo era stato abbattuto su Miyako-jima . Mentre Undine non riuscì a trovare il pilota della Fleet Air Arm (che fu poi raccolto dal sottomarino americano USS Kingfish ), il cacciatorpediniere salvò un pilota americano che era stato abbattuto al largo di Okinawa tre giorni prima. Undine continuò a scortare le navi della flotta britannica del Pacifico mentre effettuava ulteriori attacchi contro gli aeroporti del Sakishima Gunto nel maggio 1945, incluso facendo parte della scorta per le corazzate King George V , Howe e gli incrociatori Swiftsure , Uganda , Gambia , Euryalus e Black Prince quando bombardarono gli aeroporti sulle isole il 4 maggio.
Nel luglio-agosto 1945, la flotta britannica del Pacifico effettuò una serie di attacchi contro le isole giapponesi in collaborazione con la Marina degli Stati Uniti, con Undine nuovamente operante come parte della 25a flottiglia di cacciatorpediniere. Nella notte tra il 29 e il 30 luglio, Undine , insieme ai cacciatorpediniere Urania e Ulysses, scortò il re Giorgio V quando bombardava le fabbriche che producevano eliche per aerei nei pressi di Hamamatsu . Durante il bombardamento, Undine aprì il fuoco due volte su gruppi di piccole imbarcazioni (probabilmente pescherecci), che si allontanarono dal gruppo di lavoro. La maggior parte della flotta britannica, compresa Undine , lasciò la stazione al largo del Giappone il 12 agosto. Lasciò Fremantle , in Australia, il 18 febbraio 1946, diretta nel Regno Unito. arrivo a Chatham nel marzo 1946.
Servizio del dopoguerra
Nel 1946 Undine tornò dall'Estremo Oriente e andò in riserva ad Harwich . Nel maggio 1949 subì un refit a Chatham e dal marzo 1950 fu nella riserva di Sheerness . Dal 1952 al 1953 fu convertita in una fregata antisommergibile veloce Type 15 , da Alexander Stephen and Sons nel loro cantiere navale di Glasgow , ricevendo il nuovo numero di gagliardetto F141.
.jpg)
Al completamento della sua conversione, Undine fu ridotta alla riserva di Classe I. Rimise in servizio il 17 agosto 1954, sostituendo la fregata Tipo 15 Verulam nel 6° Squadrone di fregate , che alternò il servizio nelle acque del Mediterraneo e delle acque domestiche fino al 1960. Nel novembre 1956 fece parte delle forze della Royal Navy che presero parte alla Crisi di Suez . Nel luglio 1957, Undine fu riparata a Malta . Negli anni 1958/59 intraprese i bombardamenti delle posizioni dell'EOKA nelle montagne di Cipro .
Nel dicembre 1959, durante la prima guerra del merluzzo , Undine faceva parte dello squadrone di protezione della pesca, operante al largo dell'Islanda , ma nel marzo 1960, nel tentativo di ridurre le tensioni prima dei negoziati, le navi della Royal Navy, tra cui Undine, furono ritirate dalle acque contese. .
Smantellamento e smaltimento
Mentre Undine tornò in servizio nel 6th Frigate Squadron nell'aprile del 1960, soffrì di difetti che avrebbero richiesto l'attracco per la rettifica, il che le avrebbe impedito di soddisfare il programma di schieramenti operativi della nave. Fu quindi pagata il 28 ottobre 1960, con il suo equipaggio trasferito alla Rocket , che fu portata fuori dalla riserva per sostituire Undine nel 6° Squadrone di fregate. Undine è stata inserita nell'elenco di smaltimento nel settembre 1961 ed è arrivata a Newport, nel Galles, del demolitore John Cashmore Ltd per la demolizione il 12 novembre 1965.
Appunti
Riferimenti
- Collegio, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navi della Royal Navy: il record completo di tutte le navi da combattimento della Royal Navy (Rev. ed.). Londra: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1982). Navi da guerra britanniche dal 1945: parte 3: cacciatorpediniere . Liskeard, Regno Unito: libri marittimi. ISBN 0-9506323-9-2.
- Friedman, Norman (2008). Cacciatorpediniere e fregate britannici: la seconda guerra mondiale e dopo . Barnsley, Regno Unito: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Inglese, Giovanni (1987). The Hunts: una storia della progettazione, dello sviluppo e della carriera degli 86 cacciatorpediniere di questa classe costruiti per la Royal and Allied Marines durante la seconda guerra mondiale . Cumbria, Regno Unito. ISBN 0-905617-44-4.
- Inglese, Giovanni (2008). Ostinato a osare: cacciatorpediniere britannici 1941-1945 . Windsor, Regno Unito: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, ed. (1980). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1922-1946 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, ed. (1995). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1947-1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Hobbs, David (2011). La flotta britannica del Pacifico: la più potente forza d'attacco della Royal Navy . Barnsley, Regno Unito: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-0283-8.
- Lenton, HT (1970). Marine della seconda guerra mondiale: British Fleet & Escort Destroyers Volume Two . Londra: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Marriot, Leone (1989). Cacciatorpediniere della Royal Navy dal 1945 . Shepperton, Regno Unito: Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0.
- Marriot, Leone (1983). Fregate della Royal Navy 1945-1983 . Shepperton, Regno Unito: Ian Allan. ISBN 0-7110-1322-5.
- Corvo, Alan; Roberts, John (1978). Classi da O a Z dei cacciatorpediniere costruiti in guerra . Londra: Bivacco Libri. ISBN 0-85680-010-4.
- Richardson, Ian (agosto 2021). Osborne, Richard (ed.). "Tipo 15 fregate, parte 2: storie di navi". Navi da guerra: Supplemento di notizie marine . 75 (8): 381–391. ISSN 0966-6958 .
- Roberts, John (2009). Salvaguardare la nazione: la storia della moderna Royal Navy . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-812-8.
- Rohwer, Jürgen ; Hummelchen, Gerhard (1992). Cronologia della guerra in mare 1939-1945 . Londra: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Whitley, MJ (2000). Distruttori della guerra mondiale 2: un'enciclopedia internazionale . Londra: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Winser, John de S. (1994). Le navi del D-Day: Nettuno: la più grande operazione anfibia della storia . Kendal, Inghilterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-75-4.