Corazzata greca Lemnos -Greek battleship Lemnos
Lemno – Θ/Κ Λήμνος
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| Storia | |
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 stati Uniti
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| Nome | Idaho |
| Omonimo | Stato dell'Idaho |
| Costruttore | William Cramp & Sons , Filadelfia |
| sdraiato | 12 maggio 1904 |
| Lanciato | 9 dicembre 1905 |
| commissionato | 1 aprile 1908 |
| Identificazione | Numero di scafo : BB-24 |
| Destino | Venduto alla Grecia , 1914 |
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| Nome | Lemno |
| Omonimo | Battaglia di Lemno |
| commissionato | 22 luglio 1914 |
| dismesso | 1932 |
| Destino | Affondato il 23 aprile 1941 vicino a Salamina |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Corazzata classe Mississippi |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 382 piedi (116,4 m) |
| Trave | 77 piedi (23,5 m) |
| Brutta copia | 24 piedi e 8 pollici (7,5 m) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | |
| Velocità | 17 nodi (20 mph; 31 km/h) |
| Equipaggio | 744 |
| Armamento |
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| Armatura |
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Lemnos , a volte scritto Limnos (in greco : Θ/Κ Λήμνος ), era una nave da guerra di classe Mississippi da 13.000 tonnellateoriginariamente costruita dalla Marina degli Stati Uniti nel 1904-1908. Come USS Idaho (BB-24) , fu acquistata dalla Marina greca nel 1914 e ribattezzata Lemnos , insieme a sua sorella Mississippi , ribattezzata Kilkis . Lemnos è stato chiamato per la battaglia di Lemnos , un impegno cruciale della prima guerra balcanica . Armati con una batteria principale di quattro cannoni da 12 pollici (305 mm), Lemnos e sua sorella erano le navi più potenti della flotta greca.
La nave ha visto un'azione limitata durante la prima guerra mondiale . Il monarca greco filo-tedesco, Costantino I, scelse di rimanere neutrale fino all'ottobre 1916, quando le pressioni della Triplice Intesa lo costrinsero ad abdicare a favore di un governo pro-Intesa. Per il resto della guerra, Lemnos operò esclusivamente come nave da difesa del porto. All'indomani della prima guerra mondiale, ha prestato servizio durante l' intervento alleato nella guerra civile russa e nella guerra greco-turca del 1919-1922. Durante la guerra con la Turchia, Lemnos sostenne gli sbarchi greci in Turchia e partecipò all'ultimo ritiro marittimo greco nel 1922. Rimase in servizio fino al 1932, quando fu utilizzata come nave da caserma e successivamente disarmata. Durante l'invasione tedesca della Grecia nel 1941, lei e sua sorella furono affondate a Salamina dai bombardieri in picchiata tedeschi Junkers Ju 87 . Le due navi furono infine sollevate e demolite per essere demolite dopo la fine della guerra.
Design
Le due corazzate classe Mississippi furono ordinate secondo i termini degli stanziamenti navali del 1903, che prevedevano un dislocamento massimo progettato di 13.000 tonnellate lunghe (13.209 t ). Il limite era uno sforzo guidato da alti ufficiali navali tra cui l'ammiraglio George Dewey e il capitano Alfred Thayer Mahan , che credevano che una forza di corazzate pre-dreadnought più piccole ma più numerose si sarebbe adattata meglio alle esigenze della marina. Elementi del Congresso si opposero anche al continuo aumento delle dimensioni e, cosa più importante, del costo di ogni nuovo progetto di corazzata. Il dislocamento limitato ammontava a una riduzione di 3.000 tonnellate lunghe (3.048 t) rispetto alla precedente classe Connecticut , che richiedeva significativi compromessi in termini di velocità, armamento e corazza, rendendoli progetti scadenti incapaci di servire con la flotta principale e portando alla loro rapida disposizione.
L'Idaho era lungo complessivamente 382 piedi (116 m) e aveva un raggio di 77 piedi (23 m) e un pescaggio di 24 piedi e 8 pollici (7,52 m). Ha spostato 13.000 tonnellate lunghe come previsto e fino a 14.465 tonnellate lunghe (14.697 t) a pieno carico . La nave era alimentata da motori a vapore a tripla espansione verticale a due alberi con vapore fornito da otto caldaie Babcock & Wilcox alimentate a carbone che erano incanalate in due imbuti . I motori sono stati valutati per produrre 10.000 cavalli indicati (7.500 kW ) per una velocità massima di 17 nodi (31 km/h; 20 mph). Gli alberi del reticolo furono installati nel 1909. Aveva un equipaggio di 744 ufficiali e soldati arruolati.
La nave era armata con una batteria principale di quattro cannoni L/45 da 12 pollici (305 mm) in due torrette gemelle, una su ciascuna estremità della sovrastruttura . Otto cannoni L/45 da 8 pollici (203 mm) erano montati su quattro torrette gemelle, due sull'altro lato della nave a centro nave . La batteria secondaria è stata completata con otto cannoni da 7 pollici (178 mm) L/45 montati individualmente in casematte lungo la lunghezza dello scafo, due in meno rispetto alla classe Connecticut . La difesa a corto raggio contro le torpediniere era protetta da una batteria di dodici cannoni da 3 pollici (76 mm) L/50 (rispetto ai venti a bordo dei Connecticut ), sei cannoni da 3 libbre e due cannoni da 1 libbra . Sistema di armamento della nave è stata completata da due 21 in (533 mm) siluro tubi sommerso nel suo scafo.
La cintura corazzata principale della nave era spessa da 7 a 9 pollici (da 178 a 229 mm) e ridotta a 4-7 pollici (da 100 a 180 mm) su entrambe le estremità. Ciò equivaleva a una riduzione di due pollici rispetto al Connecticut s. Le torrette della batteria principale avevano facce spesse 12 pollici (305 mm), montate su barbette da 10 pollici (250 mm) . La sua batteria secondaria era protetta da un'armatura laterale da 7 pollici (180 mm). La torre di comando anteriore aveva 9 lati spessi.
Storia del servizio
carriera negli Stati Uniti
Costruzione – 1910
La chiglia per l' Idaho fu impostata il 12 maggio 1904 presso il cantiere navale William Cramp & Sons di Filadelfia . Il suo scafo completato fu varato il 9 dicembre 1905 ed entrò in servizio nella flotta il 1 aprile 1908. Prese il via il 15 aprile per le prove in mare , scendendo a vapore verso Hampton Roads , Virginia dove si fermò dal 17 al 20 aprile prima di proseguire per Guantanamo Bay , Cuba per esercitazioni all'inizio di maggio. Poi è tornata al cantiere navale di Filadelfia per le riparazioni e l' allestimento finale .
L'Idaho ha intrapreso la sua prima operazione in compagnia della corazzata New Hampshire il 20 giugno, trasportando un contingente di quasi 800 marines nella zona del Canale di Panama per monitorare le elezioni tenutesi a Panama. Arrivò a Colón, Panama, sei giorni dopo, sbarcò dai marines e subito dopo partì per Guantanamo Bay. Ha raggiunto la base navale lì il 30 giugno e ha rifornito i suoi bunker di carbone prima di tornare negli Stati Uniti. Al suo arrivo a Filadelfia, è andata in bacino di carenaggio per la manutenzione che è durata dal 6 luglio al 12 settembre, dopo di che è andata a Norfolk, in Virginia , dove il suo albero di maestra è stato sostituito con un albero a traliccio. La nave condusse i test di tiro più tardi a settembre, seguiti da un'ulteriore manutenzione a Filadelfia alla fine del mese che durò fino al 9 febbraio 1909.
Dopo aver lasciato il cantiere, l' Idaho fu assegnata al terzo squadrone della flotta atlantica il 17 febbraio, in compagnia della sua nave gemella Mississippi , New Hampshire e Maine . Le quattro corazzate incontrarono la Great White Fleet di ritorno al largo di Hampton Roads ed erano presenti per la revisione navale nel porto del 22 febbraio. L'Idaho ha quindi navigato a sud verso le acque cubane per esercitazioni di addestramento lì a marzo e aprile, quindi è tornato a Filadelfia il 6 maggio per ulteriori operazioni di manutenzione che si sono concluse il 25 luglio. Quindi si unì al resto della flotta al largo della costa del Massachusetts due giorni dopo; dopo il rifornimento a Hampton Roads all'inizio di agosto, la flotta ha condotto esercitazioni di tiro e altri esercizi al largo dei Virginia Capes a partire dal 12 agosto. Queste operazioni sono culminate nella celebrazione Hudson-Fulton a settembre e ottobre. Un altro periodo nel bacino di carenaggio a Filadelfia seguì dal 6 ottobre al 5 gennaio 1910.
L'Idaho e il resto della flotta atlantica si riunirono per esercitazioni di addestramento a Guantanamo Bay dal 12 gennaio al 24 marzo, dopodiché le navi tornarono a Hampton Roads per ulteriori esercitazioni di tiro. Le riparazioni a Philadelphia seguirono per l' Idaho dal 30 aprile al 17 luglio. Da lì si recò a Newport, nel Rhode Island , dove imbarcò un contingente della milizia navale del Rhode Island per una crociera di addestramento dal 18 al 23 luglio. Dopo aver sbarcato gli uomini, l' Idaho iniziò una serie di esercitazioni tra cui esercitazioni con siluri e mine navali con il resto della flotta. Le prove di tiro si sono svolte in agosto e settembre, seguite da un altro periodo di cantiere dal 2 al 28 ottobre. All'inizio di novembre, il terzo squadrone ha attraversato l'Atlantico per visitare l'Europa, comprese le soste a Gravesend , nel Regno Unito e a Brest, in Francia . Sulla via del ritorno verso le acque cubane, le navi hanno condotto un finto addestramento alla battaglia. Arrivarono a Guantanamo Bay il 13 gennaio 1911 e nei due mesi successivi la flotta vi condusse le sue manovre annuali.
1911–1914
La flotta atlantica tornò a Hampton Roads il 17 marzo e condusse le esercitazioni di battaglia nello stesso mese e ad aprile. Idaho tornò a Filadelfia per manutenzione dal 12 aprile al 4 maggio. Da lì, ha navigato a sud verso la costa del Golfo per attraversare il fiume Mississippi fino a Natchez, Mississippi . L'addestramento dei siluri al largo di Pensacola seguì a giugno, dopo di che andò ancora una volta a Filadelfia per la manutenzione periodica. Il resto delle attività dell'anno consisteva in manovre della flotta al largo della costa del Massachusetts in luglio e agosto, addestramento al tiro al largo dei Virginia Capes in agosto e settembre, un'altra revisione a settembre e ottobre e una revisione navale a novembre. L'Idaho concluse l'anno con ulteriori riparazioni e prove in mare, che durarono fino al 2 gennaio 1912.
L'Idaho si è unito alla flotta al largo di Hampton Roads il 3 gennaio per i giochi di guerra . Ulteriori esercitazioni della flotta si sono svolte al largo di Cuba dal 12 gennaio al 10 febbraio. La sua partecipazione a queste manovre è stata interrotta quando il motore di dritta si è rotto, costringendola a tornare a Filadelfia il 17 febbraio per le riparazioni, che sono state completate a metà agosto. Ripartì il 23 agosto per Hampton Roads, incontrandosi con il resto della flotta due giorni dopo. A settembre sono seguite le esercitazioni sui bersagli e sui siluri, e all'inizio di ottobre è stata sottoposta a test a piena velocità e resistenza al largo della costa del Maine. Ha preso parte a una rassegna navale a New York City il 7 ottobre, dopo di che è tornata a Hampton Roads per ulteriori esercitazioni di tiro. Il 7 novembre la nave fu assegnata alla Quarta Divisione della flotta. Condusse un altro giro di tiro al bersaglio nello stesso mese e l'8 dicembre tornò a Filadelfia per un altro periodo di mantenimento.
L'Idaho lasciò Filadelfia il 2 gennaio 1913 per incontrarsi con la flotta al largo di Hampton Roads il giorno successivo. Le navi assemblate sono quindi partite il 6 gennaio per Cuba, dove sono state condotte le esercitazioni sui siluri e altre manovre fino a metà marzo, a quel punto la flotta è tornata a Hampton Roads per durante l'addestramento, compresa la pratica del tiro al bersaglio. Queste operazioni sono durate fino all'inizio di aprile e l' Idaho è andato a Filadelfia per la manutenzione dal 10 al 16 aprile. A questo punto, le condizioni in Messico si erano seriamente deteriorate durante la Rivoluzione messicana , quindi la Marina degli Stati Uniti dispiegò navi da guerra per proteggere gli interessi americani nel paese. L'Idaho è stato inviato a Tampico dal 23 aprile al 22 maggio come parte di queste operazioni. Da lì si trasferì a Veracruz il 23 maggio, rimanendovi fino al 22 giugno, quando partì per ricongiungersi alla flotta. A partire dal 30 giugno, la nave ha navigato al largo della costa del New England fino a luglio, seguita da manovre della flotta al largo di Long Island ad agosto. L'ulteriore addestramento al largo dei Virginia Capes iniziò più tardi quel mese e durò fino al 24 ottobre. Arrivò a Filadelfia il giorno successivo e il 27 ottobre l' Idaho fu ridotta alla flotta della riserva atlantica .
La nave fu riattivata il 16 marzo 1914 per compiti di addestramento e il 9 maggio salpò per Annapolis, nel Maryland . Ha assunto un contingente di guardiamarina dell'Accademia navale degli Stati Uniti per una crociera di addestramento iniziata il 7 giugno. L'Idaho si unì alla corazzata Missouri per una crociera nel Mediterraneo. Mentre era ancora all'estero, la vendita della nave era in fase di negoziazione con il governo greco. La Grecia si era impegnata in una corsa agli armamenti navali con l' Impero ottomano nei primi anni '10; nel 1910 gli Ottomani avevano acquistato un paio di pre-dreadnought tedesche (ribattezzate Barbaros Hayreddin e Turgut Reis ) e ordinarono corazzate dalla Gran Bretagna nel 1911 e 1914. La Royal Hellenic Navy ordinò la corazzata Salamis dalla Germania nel 1913 e la corazzata Basileus Konstantinos da Francia in risposta. Come misura provvisoria, i greci acquistarono il Mississippi e l' Idaho dalla Marina degli Stati Uniti. Il governo greco ha acquistato le navi tramite un intermediario, il costruttore navale Fred Gauntlett , che le ha acquisite l'8 luglio e le ha consegnate alla Grecia. Nel frattempo, Idaho e Missouri hanno fatto tappa in alcuni porti della regione: Tangeri , Marocco; Gibilterra ; e Napoli , Italia. Dopo che la vendita fu finalizzata, l' Idaho lasciò il Missouri e salpò per Villefranche-sur-Mer , in Francia, il 17 luglio, dove trasferì il suo intero equipaggio sulla corazzata Maine . La marina greca prese formalmente possesso della nave il 30 luglio e la ribattezzò Lemnos dopo la battaglia di Lemnos durante la prima guerra balcanica .
carriera greca
Allo scoppio della prima guerra mondiale alla fine del mese, il monarca greco-tedesco, Costantino I , decise di rimanere neutrale. Le potenze dell'Intesa sbarcarono truppe a Salonicco nel 1915, fonte di tensione tra Francia e Grecia. Alla fine, i francesi si impadronirono della marina greca il 19 ottobre 1916 (vedi Noemvriana e scisma nazionale ). Lemnos è stata ridotta a un equipaggio ridotto all'osso e ha rimosso i blocchi di culatta per i suoi cannoni per renderli inutilizzabili. Sono state rimosse anche tutte le munizioni e i siluri. Alla fine, un governo pro-Intesa sotto il primo ministro Eleftherios Venizelos sostituì Costantino e dichiarò guerra agli Imperi centrali. Lemno , tuttavia, non vide un servizio attivo con i nuovi alleati della Grecia, e fu invece utilizzato esclusivamente per la difesa del porto fino alla fine della guerra.
Dopo la fine della prima guerra mondiale, Lemno si unì all'intervento alleato nella guerra civile russa e prestò servizio nella spedizione di Crimea. Lì, ha aiutato i russi bianchi contro i comunisti. Nel mese di aprile 1919, Lemnos era presente in Kaffa Bay, dove ha fornito sostegno spari al Armata dei Volontari . Il 22 aprile, la ricognizione aerea ha riferito che l' Armata Rossa si stava ammassando nella città di Vladislovovka ; Lemnos e l' incrociatore leggero britannico HMS Caradoc bombardarono la città, costringendo le forze sovietiche a ritirarsi. Ha poi visto il servizio durante la guerra greco-turca , dove ha sostenuto gli sbarchi per conquistare il territorio ottomano. La marina ottomana era stata internata dagli alleati dopo la fine della prima guerra mondiale e quindi non si opponeva alle attività della marina greca.
Nel febbraio 1921, Lemno era di stanza a Smirne per sostenere l'occupazione della città. Le operazioni si conclusero nel settembre 1922 quando l'esercito greco fu costretto a evacuare Smirne via mare, insieme a un numero considerevole di civili dall'Asia Minore. La flotta ha trasportato un totale di 250.000 soldati e civili durante l'evacuazione. Lemno partì da Smirne la sera dell'8 settembre con sua sorella Kilkis . Durante il viaggio da Smirne verso la Grecia continentale, il capitano Dimitrios Fokas , comandante di Lemno , formò un comitato rivoluzionario con Nikolaos Plastiras e Stylianos Gonatas , due colonnelli che sostennero Venizelos, che era stato estromesso nel 1920. Gli uomini lanciarono la rivoluzione dell'11 settembre 1922 , e altre navi della flotta si ammutinarono a sostegno del colpo di stato. Re Costantino I fu costretto ad abdicare in favore di suo figlio, Giorgio II .
Nel 1932, Lemno fu posto in riserva inattiva; sezioni della sua corazza furono rimosse per costruire fortificazioni sull'isola di Egina . Fu disarmata nel 1937 e successivamente utilizzata come nave caserma.
seconda guerra mondiale
Il 28 ottobre 1940, l'Italia invase la Grecia, iniziando la guerra greco-italiano come parte del dittatore italiano Benito Mussolini 's mire espansionistiche . L'esercito greco sconfisse rapidamente gli italiani e li respinse in Albania . Meno di due settimane dopo, la flotta italiana fu gravemente danneggiata nel raid britannico su Taranto , che ridusse significativamente la minaccia che la Regia Marina italiana rappresentava per la flotta greca. Lemno rimase fuori servizio, ma i cannoni di scorta da lei e da Kilkis furono impiegati come batterie costiere in tutta la Grecia. Il 6 aprile 1941, la Wehrmacht tedesca invase la Grecia per sostenere il suo alleato italiano nello stallo del conflitto. La carcassa di Lemno fu bombardata nel Salamina base navale da Junkers Ju 87 bombardieri in picchiata il 23 aprile. La nave fu arenata per impedirle di affondare; il suo relitto fu demolito dopo la fine della guerra.
Note a piè di pagina
Riferimenti
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