Incrociatore classe Gloire - Gloire-class cruiser

Gloria nel 1913
Panoramica della classe
Nome	Gloria
operatori	Marina francese
Preceduto da	Classe duplex
seguito da	Classe Léon Gambetta
Costruito	1899–1904
In commissione	1904–1933
Completato	5
Perduto	2
rottamato	3
Caratteristiche generali
Tipo	Incrociatore corazzato
Dislocamento	9.996  t (9.838 tonnellate lunghe )
Lunghezza	139,78 m (458 piedi e 7 pollici) ( fuori /a )
Trave	20,2 m (66 piedi 3 pollici)
Brutta copia	7,55 m (24,8 piedi)
Potenza installata	28 caldaie a tubi d'acqua 20.500  CV (15.100  kW )
Propulsione	3 alberi, 3 motori a vapore a tripla espansione
Velocità	21 nodi (39 km/h; 24 mph)
Gamma	6.500 miglia nautiche (12.000 km; 7.500 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph)
Complemento	615
Armamento	2 × cannoni singoli da 194 mm (7,6 pollici ) 8 × cannoni singoli da 164,7 mm (6,5 pollici ) 6 × cannoni singoli da 100 mm (3,9 pollici ) 18 × cannoni singoli da 47 mm (1,9 pollici ) 4 × pistole singole da 37 mm (1,5 pollici) 5 × 450 mm (17,7 pollici ) tubi lanciasiluri
Armatura	Cinghia : 70–150 mm (2,8–5,9 pollici) Base- torrette : 161 mm (6,3 in) Barbette : 174 mm (6,9 pollici) Paratie : 40-100 mm (1,6-3,9 pollici) Piattaforma : 24 o 25 mm (0,9 o 1,0 pollici) Torretta di comando : 174 mm (6,9 pollici)

La classe Gloire era composta da cinque incrociatori corazzati costruiti per la Marina francese ( Marine Nationale ) durante il primo decennio del XX secolo. Dotate di un armamento misto di cannoni da 194 mm (7,6 pollici) e da 164,7 mm (6,5 pollici), le navi erano progettate per il servizio con la flotta. Dopo il loro completamento nel 1903-1904, le cinque navi gemelle furono inizialmente assegnate allo Squadrone del Nord ( Escadre du Nord ), spesso servendo come ammiraglie . Sully fu trasferita allo Squadrone dell'Estremo Oriente ( Escadre de l'Extrême-Orient ) poco dopo e naufragò quando colpì una roccia inesplorata nel febbraio 1905. Marsigliese e Condé furono trasferite allo Squadrone del Mediterraneo ( Escadre de la Méditerranée ) nel 1905– 1906. Le sorelle sopravvissute furono generalmente divise tra gli Squadroni del Nord e del Mediterraneo fino a quando una riorganizzazione nel 1910 fece concentrare nel Mediterraneo tutto tranne Amiral Aube . L'anno successivo un'altra riorganizzazione ridusse Amiral Aube a riserva e le sue sorelle furono trasferite al 2nd Light Squadron ( 2 ^e Escadre légère ), come era stato ribattezzato Northern Squadron. Gloire divenne una nave scuola nel 1913 e Amiral Aube fu riattivata per sostituirla. Condé fu trasferita nelle Indie occidentali francesi all'inizio del 1914, dove poté monitorare gli eventi durante la rivoluzione messicana .

Quando iniziò la prima guerra mondiale nell'agosto 1914, le tre navi nelle acque francesi furono assegnate a difendere il trasporto alleato nel Canale della Manica e rafforzare il blocco della Germania mentre Condé fu incaricato di dare la caccia ai predoni commerciali tedeschi nell'Atlantico occidentale. Una volta che le difese della Manica furono completate nel 1915, le sorelle trascorsero la maggior parte del resto della guerra pattugliando l'Atlantico o svolgendo compiti di scorta ai convogli con base in Francia o nelle Indie occidentali. Amiral Aube fu inviata nel Mediterraneo orientale alla fine del 1915, dove pattugliò la costa del territorio controllato dagli ottomani , ma tornò in Francia all'inizio del 1916. La nave fu inviata a Murmansk all'inizio del 1918 per supportare le forze alleate quando intervennero in Russia Guerra Civile . Tornata a casa in ottobre, si unì alle sue sorelle nella Divisione Atlantica ( Division de l'Atlantique ), con sede nelle Indie Occidentali, all'inizio del 1919.

La Marsigliese fu assegnata alla Divisione Baltica ( Division de la Baltique ) dopo la fine della guerra nel novembre 1918 e vi rimase fino alla fine del 1919. Condé sostenne le forze alleate nella Russia settentrionale a metà del 1919 e coprì l'evacuazione delle truppe alleate nello stesso anno. Le navi della classe Gloire iniziarono a essere ridotte a riserva nel 1920; Amiral Aube e Gloire furono cancellati dal registro navale nel 1922 e successivamente venduti come rottame . La Marsigliese servì come nave scuola nel 1925-1929 e fu demolita nel 1933. Condé fu trasformata in nave da baracche nel 1925 e fu sequestrata dai tedeschi quando invasero la Francia nel 1940 . L'hanno usata come nave deposito di sottomarini prima di convertirla in una nave bersaglio ; fu affondata da aerei alleati nel 1944.

Sfondo

A metà del 1897 le tre fazioni della marina, la Jeune École (Scuola giovanile) che voleva navi veloci e leggermente armate per le incursioni commerciali , i tradizionalisti che volevano incrociatori per difendere le colonie e i modernisti che desideravano incrociatori corazzati e piccoli incrociatori da ricognizione per operare con la flotta era giunto a un consenso sul fatto che gli incrociatori corazzati potessero svolgere tutti questi ruoli. Cinque incrociatori destinati a lavorare con la flotta erano stati autorizzati nel programma di costruzione del 1896 e solo tre, la classe Gueydon , sarebbero stati ordinati nel 1897. Più tardi quell'anno il ministro della Marina ( Ministre de la Marine ) il vice ammiraglio ( vice ammiraglio ) Armand Besnard ordinò Louis-Émile Bertin , il direttore della costruzione navale ( Directeur centrale des constructions navales ), per iniziare i lavori di progettazione su un successore allargato dei Gueydon con un extra di 500 tonnellate (490 tonnellate lunghe ) di dislocamento .

Il programma di costruzione del 1896 fu modificato nel 1898 per includere altri sei incrociatori corazzati, di cui tre destinati ad essere stabiliti nel bilancio del 1898. Édouard Lockroy , il nuovo ministro della Marina, approvò il nuovo progetto il 17 settembre e ordinò lo stesso giorno le prime due navi dai cantieri navali; le restanti tre navi furono ordinate nel 1899.

Design e descrizione

Prospetto destro e pianta del ponte come illustrato nel Naval Annual 1912 di Brassey

La maggior parte del peso aggiuntivo assegnato alle navi di classe Gloire è stato investito nell'aumento dell'altezza della cintura corazzata della linea di galleggiamento e nell'aggiunta di altri tre tubi lanciasiluri . Le navi misuravano 139,78 metri (458 piedi 7 pollici) in totale , con un raggio di 20,2 metri (66 piedi 3 pollici ) e un pescaggio di 7,55 metri (24 piedi 9 pollici). Hanno spostato 9.996 tonnellate (9.838 tonnellate lunghe). Il loro equipaggio contava 25 ufficiali e 590 soldati.

Le navi avevano tre motori a vapore verticali a tripla espansione , ciascuno dei quali azionava un albero dell'elica . I motori erano tarati per una potenza complessiva di 20.500 cavalli metrica (15.100  kW ), utilizzando il vapore fornito da 28 caldaie a tubi d'acqua Belleville , ad eccezione di Condé e Gloire , che avevano altrettante caldaie Niclausse . Avevano una velocità progettata di 21 nodi (39 km/h; 24 mph), dimostrando velocità di 21,27–21,88 nodi (39,39–40,52 km/h; 24,48–25,18 mph) da 20,110–22.331 PS (14.791–16.424 kW) durante le loro prove in mare . I Gloire trasportavano fino a 1.660 tonnellate lunghe (1.690 t) di carbone e potevano cuocere a vapore per 6.500 miglia nautiche (12.000 km; 7.500 mi) a una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph).

Armamento

Amiral Aube ' a poppa torretta principale-gun s

La batteria principale della classe Gloire consisteva di due cannoni a fuoco rapido (QF) da 194 mm (7,6 pollici ) Modèle 1893-1896 montati in torrette a cannone singolo a prua e a poppa della sovrastruttura . I cannoni sparavano proiettili da 75-90,3 chilogrammi (165-199 libbre) a velocità alla bocca che vanno da 770 a 800 metri al secondo (da 2.500 a 2.600 piedi/s). Questo ha dato loro una portata di circa 11.500 metri (12.600 iarde) alla massima elevazione delle torrette di +15 gradi. Ogni arma era dotata di 100 colpi che poteva sparare a una velocità di due colpi al minuto.

Il loro armamento secondario comprendeva otto cannoni QF 164,7 mm (6,5 pollici ) Modèle 1893-1896 e sei cannoni QF Canon de 100 mm (3,9 pollici) Modèle de 1893 . La metà dei cannoni da 164,7 mm si trovava in due torrette ad ala a cannone singolo su ciascuna bordata e tutti i cannoni rimanenti erano su supporti singoli in casematte nello scafo . I loro proiettili da 45-54,9 chilogrammi (99-121 libbre) sono stati sparati a una velocità iniziale di 900 metri al secondo (3.000 piedi / s) ad una velocità di tre colpi al minuto. Alla loro elevazione massima di +15 gradi, i cannoni avevano una gittata di 10.800 metri (11.800 iarde). Le sorelle portavano 200 colpi per ogni arma. I proiettili da 14-16 chilogrammi (31-35 libbre) dei cannoni da 100 mm avevano velocità alla bocca che andavano da 710 a 740 metri al secondo (da 2.300 a 2.400 piedi/s). Ogni cannone era provvisto di 250 colpi, di cui una dozzina stivati ​​nelle casematte, che poteva sparare alla velocità di sei colpi al minuto.

Per la difesa contro le torpediniere , le navi della classe Gloire erano equipaggiate con diciotto cannoni Hotchkiss da 47 mm (1,9 pollici) e quattro da 37 mm (1,5 pollici) , tutti montati su supporti singoli. Le sorelle erano anche armate con cinque tubi lanciasiluri da 450 mm (17,7 pollici). Una coppia era sommersa e l'altra era sopra l'acqua, entrambe sparavano sulla fiancata, e l'ultimo tubo era sopra l'acqua a poppa . Tutti i tubi sopra l'acqua erano su supporti a perno . Le navi trasportavano sedici siluri per loro. Potevano anche trasportare tra le 10 e le 14 mine navali .

Armatura

La classe Gloire furono i primi incrociatori corazzati francesi ad avere la cintura corazzata sulla linea di galleggiamento realizzata con piastre corazzate Harvey temprate . La cintura era disposta in due corsi di fasciame , il più basso dei quali aveva uno spessore massimo di 150 mm (5,9 pollici) a centro barca e assottigliato a 90 mm (3,5 pollici) verso prua e 80 mm (3,1 pollici) verso poppa. La fascia di fasciame superiore dell'armatura era spessa 130 millimetri (5 pollici) a centro barca e ridotta a 80 millimetri a prua e 70 millimetri (2,8 pollici) a poppa. A causa delle limitazioni di fabbricazione, le piastre terminali di entrambi i corsi di fasciame erano in acciaio al nichel . Dietro la cintura c'era un cofferdam interno a tenuta stagna altamente suddiviso , sostenuto da una paratia stagna longitudinale .

Le torrette principali erano protette da 161 millimetri (6,3 pollici) di corazza Harvey, ma le loro barbette utilizzavano piastre di acciaio ordinario da 174 millimetri (6,9 pollici). La faccia e i lati delle torrette secondarie avevano uno spessore di 92 millimetri (3,6 pollici) e le piastre che proteggevano le loro barbette avevano uno spessore di 102 millimetri (4 pollici). Anche le casematte che proteggevano i cannoni da 164,7 millimetri avevano uno spessore di 102 millimetri. La faccia e i lati della torre di comando erano spessi 174 millimetri. La paratia trasversale anteriore aveva uno spessore di 100 mm (3,9 pollici), mentre la paratia trasversale posteriore aveva uno spessore compreso tra 40 e 84 mm (1,6 e 3,3 pollici). Il ponte corazzato inferiore era costituito da piastre di acciaio dolce di 25 mm (0,98 pollici) di spessore, sia in piano che dove si curvava verso il basso per incontrare il fondo della cintura. Il ponte corazzato superiore era al livello della parte superiore della cintura ed era costituito da 24 mm (0,94 pollici) di acciaio temprato.

Navi

Servizio

Una cartolina della Marsigliese

Tutte e cinque le sorelle furono inizialmente assegnate al 1st Cruiser Squadron of the Northern Squadron quando furono commissionate e Gloire divenne l'ammiraglia dello squadrone. Sully , tuttavia, fu presto trasferita in Estremo Oriente dove naufragò su una roccia inesplorata all'inizio del 1905. Marsigliese e Condé furono trasferite allo Squadrone leggero dello Squadrone del Mediterraneo ( Escadre légère ) nel 1905 e nel 1906, mentre Gloire e Amiral Aube rimasero con lo Squadrone del Nord per il resto del decennio. Gloire si unì a Marsigliese e Condé nel 1 ° Squadrone ( 1 ^re Escadre ) nel 1910 poiché lo Squadrone del Mediterraneo era stato ridesignato nel 1909. Allo stesso tempo lo Squadrone del Nord era diventato il 2 ° Squadrone.

L'entrata in servizio di incrociatori più moderni vide le sorelle trasferite di nuovo al 2° Squadrone nel 1911. Nello stesso anno l' Amiral Aube fu posto in riserva. Dopo la crisi di Agadir del 1911, i governi francese e britannico concordarono nel 1912 che la Royal Navy avrebbe difeso la costa francese settentrionale e che i francesi avrebbero concentrato la loro flotta nel Mediterraneo e lì avrebbero difeso gli interessi britannici. Le forze francesi rimaste a nord furono consolidate nel 2nd Light Squadron con Gloire , Condé e Marsigliese assegnati al 1st Cruiser Squadron. Alla fine del 1913, Gloire divenne una nave scuola e Amiral Aube fu riattivata per sostituirla. All'inizio dell'anno successivo, Condé fu trasferita alla Divisione Atlantica nelle Indie occidentali francesi, dove spesso navigava al largo delle coste del Messico per proteggere i cittadini e gli interessi francesi durante la Rivoluzione messicana.

prima guerra mondiale

Quando iniziò la prima guerra mondiale nell'agosto 1914, Condé fu incaricato di cercare predoni commerciali tedeschi e Gloire si unì alle sue sorelle fornendo una copertura lontana alle navi che eseguivano il blocco all'ingresso occidentale della Manica. Dopo l'ingresso orientale al canale è stata sigillata con reti anti-sottomarini e campi minati nel 1915, gli incrociatori corazzati non erano più necessari e Amiral Aube è stato trasferito al Mediterraneo dove ha perlustrato fuori gli egiziani e levantini coste fino agli inizi del 1916. Marsigliese unito Condé nelle Indie Occidentali prima della fine del 1915. I successi dei mercantili tedeschi come Möwe nel 1916 spinsero gli Alleati a trasferire incrociatori nell'Atlantico per proteggere le loro navi e formarono la 3a Divisione Leggera ( 3 ^e Division légère (DL)) da le quattro sorelle sopravvissute a metà del 1916 con Gloire come nave ammiraglia. Condé ha preceduto le sue sorelle a casa a luglio poiché aveva un disperato bisogno di una ristrutturazione. Il 3° DL fu sollevato dal 4° DL due mesi dopo e tornò in Francia.

Nuove crociere di Möwe e di altri predoni commerciali all'inizio del 1917 fecero tornare Amiral Aube , Gloire e Marsigliese nelle Indie Occidentali. La 3a Divisione Leggera fu sciolta nel maggio 1917 e gli incrociatori rimasti nelle Indie Occidentali furono assegnati alla Divisione Atlantico e Antille ( Division de l'Atlantique et des Antilles ) il 1 giugno. Condé sostituì l'incrociatore corazzato Jeanne d'Arc a novembre e Gloire divenne l'ammiraglia della divisione. Durante la visita a Dakar , nell'Africa occidentale francese , a settembre, la Marsigliese è stata infestata da zanzare cariche di malaria che hanno causato il 70 percento del suo equipaggio di contrarre la malattia. La divisione aveva il compito di scortare i convogli diretti in Europa da Saint Thomas, Isole Vergini americane , a partire dal 15 febbraio 1918. Dopo che i bolscevichi firmarono il Trattato di Brest-Litovsk con i tedeschi il 3 marzo, Amiral Aube fu inviato a Murmansk a marzo per sostenere le forze alleate quando sono intervenute nella guerra civile russa e Condé è tornato a casa quello stesso mese. Durante la sua assenza la divisione è stata ribattezzata Atlantic Division nel mese di giugno. Condé fu richiamato in agosto dopo che il suo sostituto, l'incrociatore corazzato Dupetit-Thouars , fu silurato e affondato. Quel mese Amiral Aube sostenne l' occupazione alleata di Arkhangelsk prima di lasciare l'Artico in ottobre.

Attività del dopoguerra

Gloire , Marsigliese e Condé erano ancora assegnati alla Divisione Atlantica quando la guerra finì l'11 novembre. Gloire rimase con la divisione fino alla metà del 1920 e fu successivamente ridotto a riserva dopo il ritorno a casa. La Marsigliese fu assegnata alla Divisione Baltica ( Division de la Baltique ) il 18 dicembre 1918 e vi rimase fino a quando non fu sostituita dall'incrociatore corazzato Gueydon nel novembre 1919. Amiral Aube fu riassegnato alla divisione all'inizio del 1919. Condé era tornato in Francia da 28 maggio 1919, quando la nave trasportò 176 ammutinati dalle unità di fanteria coloniale francese da Brest a Casablanca , nel Marocco francese . Ha sostituito Gueydon nell'Artico il 25 giugno e ha coperto il ritiro delle truppe francesi da Arkhangelsk e la successiva evacuazione di Murmansk da parte delle forze alleate il 12 ottobre . Marsigliese e Condé si erano ricongiunti alla Divisione Atlantica nel marzo 1920. A questa data Amiral Aube e Condé erano stati messi in riserva. Sia Amiral Aube che Gloire furono colpiti il ​​7 luglio 1922 e successivamente venduti come rottame.

Le loro sorelle Marsigliese e Condé hanno avuto carriere più lunghe, anche se in ruoli secondari. L'ex nave servì come nave scuola di artiglieria dal 1925 fino a quando fu colpita nel 1929. Marsigliese fu ribattezzata Marsigliese II il 15 febbraio 1932 e demolita l'anno successivo. Condé divenne una nave caserma per la fanteria navale ( Fusiliers Marins ) a Lorient nel 1922. Nel 1928 la nave ospitò la Scuola di Fanteria Navale ( École des fusiliers ); fu radiata dal registro navale il 15 febbraio 1933, ma continuò ad essere utilizzata. Condé fu catturata dai tedeschi nel giugno 1940 che la usarono come nave deposito di sottomarini. Fu affondata da aerei alleati nel 1944 a Bordeaux ; il suo relitto fu recuperato dieci anni dopo e demolito per essere demolito.

Riferimenti

Bibliografia

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