Garry McCoy - Garry McCoy
Garry McCoy | |
---|---|
Nazionalità | australiano |
Nato |
Sydney , Nuovo Galles del Sud , Australia |
18 aprile 1972
Sito web | garrymccoy.tv |
Garry McCoy (nato il 18 aprile 1972 a Sydney , Nuovo Galles del Sud ) è un australiano ex professionista pilota di moto . Ha vinto gare nei Campionati del Mondo 125 cc e 500 cc, oltre che nel Campionato Mondiale Superbike . È noto per il suo stile di guida sovrasterzo, che gli è valso il soprannome di "The Slide King" .
Carriera
McCoy è nato a Sydney e nella tarda adolescenza è stato un pilota di speedway motociclistico nel suo stato natale del New South Wales , correndo al fianco di piloti come Todd Wiltshire e Craig Boyce . McCoy ha corso principalmente nelle gare della Divisione 2 su piste come l'ormai chiuso Newcastle Motordrome . È arrivato secondo nel campionato NSW Div 2 nel novembre 1990.
Ha corso le sue prime gare di campionato del mondo 125 cc nel 1992 , solo quattro mesi dopo la sua prima gara su strada di qualsiasi tipo. Ha iniziato l'intera stagione l'anno successivo, anche se ha perso le gare per infortunio sia nel 1993 che nel 1994. Ha vinto il Gran Premio della Malesia del 1995 e il Gran Premio d'Australia , nonché altri 7 piazzamenti tra i primi 3 e una pole position. Nel 1996 ha firmato con il privato Team Bramich e ha guidato una Ducati 748. È stato un anno fantastico per McCoy, poiché ha appreso dal direttore della squadra, Don Bramich, i fondamenti per gestire una squadra di successo.
Nel 1998 entra a far parte del team Hardwick Racing Shell Advance Honda per competere per la prima volta nella classe regina 500 cc, in sella a una NSR500 . Ha segnato punti in sei delle nove gare che ha iniziato prima che una caviglia rotta mettesse fine alla sua stagione. Era fuori dal giro all'inizio del 1999 e considerava l'idea di tornare all'ebanisteria, ma è entrato a far parte del WCM a metà stagione ed è arrivato terzo al Gran Premio di Valencia , anche se il suo miglior risultato altrove è stato il settimo.
Il 2000 è stata una stagione di rottura per Garry con il WCM, poiché ha aperto l'anno con una vittoria shock al Gran Premio del Sud Africa a Welkom . Era stato l'unico pilota a far funzionare a pieno lo pneumatico Michelin da 16'5 pollici , con il suo stile di guida laterale e la costruzione leggera che si adattavano idealmente ad esso. Ci sono state altre due vittorie quell'anno in Portogallo e Valencia (la sua vittoria a Valencia è stata l'ultima vittoria per una moto satellite non Honda fino alla vittoria di Fabio Quartararo a Jerez nel 2020) per assicurarsi un quinto posto nel campionato 500 . Il 2001 è stato rovinato da una frattura al polso subita al Gran Premio di Francia , e neanche il 2002 è stato un grande successo, tanto da farlo entrare nel team ufficiale Kawasaki . Questo è stato estremamente deludente; McCoy ha segnato punti solo tre volte, e lui e i compagni di squadra Andrew Pitt e Alex Hofmann raramente si sono qualificati tra i primi 15.
Per il 2004 è entrato a far parte di NCR Ducati nel Campionato Mondiale Superbike , vincendo a Philip Island e finendo 6° assoluto. Ha corso per il team Foggy Petronas di Carl Fogarty nel 2005 , mentre il team tentava di rendere competitiva la sua bici a 3 cilindri da 900 cc. Dopo 9 round il suo miglior piazzamento è stato il 12°, e si è qualificato per la Superpole e per 4 volte è stato tra i primi 16. I risultati non sono migliorati e non ha corso su strada per il 2006, disputando invece un po' di Supercross .
McCoy ha lavorato come collaudatore per l'Ilmor 2007 s' Ilmor X3 800 cc prototipo MotoGP, in competizione nelle ultime due gare della stagione 2006 della MotoGP come un jolly. [1] Avrebbe dovuto correre per Ilmor nel 2007, ma sono stati scelti Andrew Pitt e Jeremy McWilliams , 42 anni, infortunato .
Nel 2008 McCoy si è unito alla nuova campagna di Triumph nel Campionato del Mondo Supersport sulla Daytona 675 . Non è riuscito a finire la prima gara a Losail a causa di un guasto meccanico. Finì 6° nella gara di Philip Island e si ritirò dalla gara di Valencia . Un enorme incidente a Brno quando ha colpito la moto in rallentamento dell'ex compagno di squadra Andrew Pitt ha minacciato di porre fine alla sua stagione
Nel 2009 sul circuito di Donington McCoy conquista il primo podio per Triumph con il 3° posto. È tornato sul podio con un altro terzo posto nel round finale WSS per il 2009 a Portimao, in Portogallo, finendo la stagione all'8° posto assoluto.
Le aspettative iniziali erano che McCoy avrebbe continuato con la squadra per la stagione 2010, tuttavia non faceva parte della formazione di quattro piloti. La squadra ha dichiarato di essere partito per "reciproco consenso", tuttavia McCoy ha negato e ha affermato che la partenza era una novità per lui
Nel 2010 McCoy avrebbe dovuto fare il suo ritorno in MotoGP con il Team FB Corse con un contratto di due anni che avrebbe segnato i suoi 18 anni nelle competizioni. Tuttavia, il team non è riuscito a portare il suo progetto a tre cilindri da 800 cc in una forma competitiva e il 7 giugno 2010 McCoy ha annunciato che il contratto era stato risolto di comune accordo.
Statistiche di carriera
Gran Premio motociclistico
Tutte le statistiche secondo MotoGP.com
Per stagione
Stagione | Classe | Motociclo | Squadra | Corsa | Vincita | Podio | polo | FLap | punti | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 125cc | Honda RS125 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
1993 | 125cc | Honda RS125 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 19° | |
1994 | 125cc | Aprilia RS125 | 10 | 0 | 2 | 0 | 0 | 56 | 13 | |
1995 | 125cc | Honda RS125 | 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16 | 13 | |
1996 | 125cc | Aprilia RS125 | 15 | 1 | 2 | 0 | 0 | 87 | 12° | |
1997 | 125cc | Aprilia RS125 | 15 | 0 | 2 | 1 | 0 | 109 | 7° | |
1998 | 500cc | Honda NSR500 | Shell Advance Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 17° |
1999 | 500cc | Yamaha YZR500 | Red Bull Yamaha WCM | 10 | 0 | 1 | 0 | 0 | 65 | 14 |
2000 | 500cc | Yamaha YZR500 | Red Bull Yamaha WCM | 16 | 3 | 6 | 1 | 1 | 161 | 5° |
2001 | 500cc | Yamaha YZR500 | Red Bull Yamaha WCM | 11 | 0 | 3 | 0 | 0 | 88 | 12° |
2002 | MotoGP | Yamaha YZR500 | Red Bull Yamaha WCM | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20 |
2003 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 22 |
2004 | MotoGP | Aprilia RS Cube | MS Aprilia Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2006 | MotoGP | Ilmor X3 | Ilmor SRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 22 |
Totale | 139 | 5 | 17 | 2 | 1 | 676 |
Gare per anno
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Classe | Bicicletta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | posizione | punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 125cc | Honda |
JPN |
AUS Reti |
MAL Ret |
ESP |
ITA |
euro |
GER |
NED Reti |
HUN |
FRA |
GBR |
REGGISENO |
RSA |
NC | 0 | ||||
1993 | 125cc | Honda |
AUS 10 |
MAL Ret |
JPN Ret |
ESP |
AUT |
GER 22 |
NED 16 |
EUR Reti |
RSM 16 |
GBR 14 |
CZE 14 |
ITA 16 |
USA 7 |
FIM 10 |
19° | 25 | |||
1994 | 125cc | Aprilia |
AUS 3 |
MALE 12 |
JPN 9 |
ESP 11 |
AUT 3 |
GER DNS |
NED 8 |
ITA Reti |
FRA 17 |
GBR Reti |
CZE 16 |
Stati Uniti d'America |
ARG |
euro |
13 | 156 | |||
1995 | 125cc | Honda |
AUS Reti |
MALE 1 |
JPN Ret |
ESP 14 |
GER |
ITA |
NED |
FRA |
GBR |
CZE |
REGGISENO |
ARG |
euro |
22 | 16 | ||||
1996 | 125cc | Aprilia |
MALE 12 |
INA Ret |
JPN Ret |
ESP Reti |
ITA 20 |
FRA 9 |
NED 18 |
GER Ret |
GBR 14 |
AUT Reti |
CZE 11 |
IMO 4 |
GATTO 2 |
reggiseno 5 |
AUS 1 |
12° | 87 | ||
1997 | 125cc | Aprilia |
MAL Ret |
GIAPPONE 7 |
ESP Reti |
ITA 3 |
AUT 4 |
FRA 3 |
NED Reti |
IMO 4 |
GER Ret |
reggiseno 13 |
GBR 4 |
CZE 11 |
GATTO 9 |
INA 9 |
AUS 9 |
7° | 109 | ||
1998 | 500cc | Honda |
JPN Ret |
MAL 10 |
ESP 15 |
ITA 13 |
FRA 17 |
MAD 11 |
NED 11 |
GBR 13 |
GER Ret |
CZE |
IMO |
GATTO |
AUS Reti |
ARG |
17° | 23 | |||
1999 | 500cc | Yamaha |
MAL |
JPN |
ESP |
FRA |
ITA |
GATTO |
NED 15 |
GBR Reti |
GER 11 |
CZE 8 |
IMO 9 |
VAL 3 |
AUS 7 |
RSA 8 |
reggiseno 8 |
ARG 13 |
14 | 65 | |
2000 | 500cc | Yamaha |
RSA 1 |
MALE 3 |
JPN 9 |
ESP Reti |
FRA 4 |
ITA Reti |
GATTO 16 |
NED 15 |
GBR 17 |
GER 10 |
CZE 3 |
POR 1 |
VAL 1 |
reggiseno 3 |
PAC Ret |
AUS 5 |
5° | 161 | |
2001 | 500cc | Yamaha |
JPN 2 |
RSA Ret |
SPA 9 |
FRA DNS |
ITA |
DNS CAT |
NED DNS |
GBR |
GER 11 |
CZE 6 |
POR 3 |
VAL 12 |
PAC 12 |
AUS Reti |
MALE 3 |
reggiseno 10 |
12° | 88 | |
2002 | MotoGP | Yamaha |
JPN Ret |
RSA 10 |
SPA 15 |
FRA |
ITA |
GATTO |
NED |
GBR 12 |
GER 9 |
CZE 13 |
POR 11 |
reggiseno 10 |
PAC 17 |
MALE 15 |
18 australiani |
VAL Ret |
20 | 33 | |
2003 | MotoGP | Kawasaki |
JPN 16 |
RSA 17 |
SPA 18 |
FRA 9 |
ITA 15 |
GATTO 17 |
NED 18 |
GBR 16 |
GER 16 |
CZE 18 |
POR Ret |
Reggiseno Reggiseno |
PAC Ret |
MAL 19 |
13 australiani |
VAL 19 |
22 | 11 | |
2004 | MotoGP | Aprilia |
RSA |
SPA |
FRA |
ITA |
GATTO |
NED |
REGGISENO |
GER |
GBR |
CZE |
POR |
JPN |
QAT |
MAL 16 |
AUS Reti |
VAL 16 |
NC | 0 | |
2006 | MotoGP | Ilmor | SPA | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | GATTO | NED | GBR | GER | Stati Uniti d'America | CZE | MAL | AUS | JPN |
POR 15 |
VAL 15 |
22 | 2 |
Riferimenti
link esterno
- garrymccoy.tv – Sito ufficiale
- Direzione: Stephanie Steinbrecht-Aleix