Circuito del Gran Premio di Phillip Island - Phillip Island Grand Prix Circuit

Circuito del Gran Premio di Phillip Island
Circuito del Gran Premio di Phillip Island.svg
Posizione Ventnor , Phillip Island , Victoria
Fuso orario GMT +10
Coordinate 38°30′11″S 145°14′11″E / 38.50306°S 145.23639°E / -38.50306; 145.23639
Grado FIA 3
Proprietario Linfox
Ha aperto 31 marzo 1928 (circuito stradale)
15 dicembre 1956 (circuito moderno)
Riapertura: 4 dicembre 1988
Chiuso 1940 (circuito stradale)
1978 (circuito moderno)
Eventi principali Gran Premio d'Australia (Circuito su strada)
Gran Premio motociclistico d' Australia
Campionato mondiale Superbike Campionato
australiano Costruttori Campionato
australiano Touring Car Campionato
Supercar Campionato
australiano Piloti
Armstrong 500
Moderno
Superficie Asfalto
Lunghezza 4,445 km (2,762 miglia)
Giri 12
Record sul giro in gara 1:24.221 ( Simon Wills , Reynard 94D Holden , 2000, Formula Holden )
Strada (1928-1935)
Superficie Ghiaia
Lunghezza 10,6 km (6,5 miglia)
Giri 4
Record sul giro in gara 4:49.4 ( Bill Thompson , Bugatti 37A , 1932)
Strada (1936-1940)
Superficie Ghiaia
Lunghezza 5,3 km (3,3 miglia)
Giri 4
Sito web www .phillipislandcircuit .com .au

Il circuito del Gran Premio di Phillip Island è un circuito automobilistico situato vicino a Ventnor , a Phillip Island , Victoria , in Australia. Il circuito attuale è stato utilizzato per la prima volta nel 1956.

Storia

Circuito stradale

Le corse automobilistiche a Phillip Island iniziarono nel 1928 con la corsa della 100 Miles Road Race , un evento che da allora divenne noto come il primo Gran Premio d'Australia . Utilizzava un rettangolo ad alta velocità di strade pubbliche locali chiuse con quattro curve a destra simili. La lunghezza del percorso variava, con il percorso automobilistico di circa 6 miglia (9,7 km) al giro, rispetto al circuito motociclistico che era di circa 10 miglia (16 km) di lunghezza. Il circuito è stato la sede del Gran Premio d'Australia fino al 1935 ed è stato utilizzato per l'ultima volta il 6 maggio 1935 per le Corse del Giubileo.

Un nuovo circuito triangolare di 3,312 miglia (5,33 km) che utilizza il rettilineo dei box del percorso rettangolare originale è stato successivamente tracciato e utilizzato per la prima volta per l' Australian Race Drivers' Cup il 5 novembre 1935. L'evento automobilistico finale sul circuito si è tenuto a Cup Day (1 novembre) 1938 e l'ultimo incontro della gara motociclistica si è svolto il 30 gennaio 1940.

Tra gli eventi significativi organizzati sul circuito stradale di Phillip Island:

Arthur Waite vinse la 100 Miles Road Race del 1928 sul circuito stradale di Phillip Island alla guida di una Austin 7

Circuito del Gran Premio

1956-1962

Nel 1951, un gruppo di sei uomini d'affari locali decise di costruire una nuova pista. Distante circa 2 km dal circuito originale, porta ancora i segni del nome della curva del circuito originale. Poiché il pezzo di terra disponibile era ai margini della costa, la pista è nota per le sue pendenze ripide - i 57 metri più alti - che hanno causato sforamenti dei costi e ritardi nell'apertura della pista. La nuova pista è stata aperta nel 1956 e nel 1960 si è svolta la prima gara di auto di produzione Armstrong 500 sul circuito. Ingenti danni risultarono dalla corsa dell'Armstrong 500 del 1962 e, con i proprietari del circuito incapaci di finanziare le riparazioni, il circuito fu chiuso e la gara fu spostata sul circuito di Mount Panorama a Bathurst nel Nuovo Galles del Sud , per diventare infine noto come il Bathurst 1000 .

1967–1978

Il circuito riaprì nell'ottobre 1967 e ospitò la Phillip Island 500K endurance race, prova del Campionato Australiano Costruttori , dal 1971 al 1977. La gara fu anche una prova dell'Australian Touring Car Championship nel 1976 e 1977. Ma ancora una volta, a causa al suo terreno di prova, il circuito ha richiesto una manutenzione significativa e lentamente è diminuito negli anni '70. È stato coltivato dai suoi proprietari mentre era chiuso ed è stato poi venduto nel 1985 in preparazione per la riapertura, ma non lo ha fatto fino al 1988 dopo un accordo su un contratto di locazione a lungo termine e ricostruzione. Durante il periodo in cui il circuito si è deteriorato e alla fine è stato chiuso, parte del problema principale per i suoi proprietari era che il ponte principale dall'isola alla terraferma australiana, secondo quanto riferito, non poteva trasportare i veicoli pesanti necessari per riaffiorare il circuito. Ciò significava che la superficie del bitume era una miscela fredda che si rompeva facilmente sotto i rigori delle corse, invece della miscela calda standard che avrebbe consentito una superficie più duratura. Non sarebbe stato fino alla metà degli anni '80 che il ponte sarebbe stato ricostruito consentendo l'attrezzatura necessaria per il rifacimento della superficie.

1988-oggi

Il circuito è stato ristrutturato con una lunghezza ridotta di 4,445 chilometri ed è stato riaperto il 4 dicembre 1988 per l'ultimo round della Swann Insurance International Series del 1988 per motocicli.

Nel 1989, il Gran Premio motociclistico d'Australia è entrato per la prima volta nel calendario del Campionato Mondiale FIM Road Racing e si è tenuto a Phillip Island. La gara del 1989 ha visto una lunga corsa a dadi nella divisione 500 cc tra i favoriti locali Wayne Gardner e Kevin Magee , insieme a Wayne Rainey e Christian Sarron . La gara è stata vinta dal campione del mondo 1987 Gardner per la gioia del grande pubblico. Gardner ne avrebbe fatti due di fila all'Isola nel 1990 prima che la gara si spostasse a Eastern Creek a Sydney per il 1991 . Il Gran Premio motociclistico d'Australia sarebbe rimasto a Eastern Creek fino a quando non sarebbe tornato definitivamente a Phillip Island dal 1997 in poi.

Phillip Island ha ospitato il suo primo round del Campionato Mondiale Superbike nel 1990 , prendendo il posto dell'Oran Park Raceway di Sydney come round australiano della serie. I piloti locali Peter Goddard ( Yamaha FZR750) e Rob Phillis ( Kawasaki ZXR750) hanno vinto le due gare per quello che è stato il Round 12 della stagione, con Goddard che si è assicurato la pole position. Il round del World Superbike continua a svolgersi ogni anno a Phillip Island fino ad oggi.

Nel 1990 , l'Australian Touring Car Championship (ATCC) tornò sul circuito per la prima volta dal 1977 , questa volta come gara sprint . Dick Johnson ha vinto il round nella sua Ford Sierra RS500 , in quella che sarebbe stata la sua ultima vittoria in assoluto. L'evento non si è tenuto nel 1991 o nel 1992, ma è stato reintegrato nel calendario nel 1993 , con il formato sprint che è continuato ogni anno fino al 2004. Da allora, l'ATCC era conosciuto come V8 Supercars . Dopo non essere apparso in calendario nel 2004, dal 2005 al 2007 , Phillip Island ha ospitato il Gran Finale ; l'ultimo round della stagione delle Supercar V8. In ogni anno, l'evento ha deciso il campione di quell'anno, anche in circostanze controverse nel 2006 . Dal 2008 al 2011 , Phillip Island è tornato ad ospitare una gara di 500 km, questa volta nota per motivi di sponsorizzazione come L&H 500 . L'isola di Phillip 500 sostituito Sandown s' Sandown 500 come il V8 Supercar 500 km di gara annuale, un evento che è stato successivamente reintegrato per 2.012 . Da allora, Phillip Island è tornato ad ospitare un round sprint del campionato, che è diventato noto come Phillip Island Super Sprint .

Il Gran Premio motociclistico d'Australia è sempre stato più un evento promotore che un incentivo in sé. Il contratto è stato prolungato fino al 2026, sebbene la pubblicità del tabacco sia stata vietata dal 2007.

Appuntamenti importanti

  • 1951 : un incontro storicamente significativo di sei uomini d'affari locali decide di ristabilire le corse automobilistiche a Phillip Island.
  • 1952 : Viene formato un comitato direttivo e il Phillip Island Auto Racing Club (PIARC) si sviluppa con il sogno di "costruire il primo circuito di Gran Premio internazionale d'Australia". L'attuale sito è stato acquistato in quell'anno. Il PIARC richiede 7000 abbonamenti a 10 sterline ciascuno per assistere nello sviluppo del circuito e iniziano i lavori di costruzione. Un'Alfa è stata utilizzata per misurare la distanza di tre miglia richiesta per la certificazione internazionale come Circuito Internazionale.
  • 1956 : Tra il 1952 e il 1956 la costruzione del circuito aveva incontrato grandi ostacoli di ingegneria e l'APIARC ha dovuto chiedere più soldi ai suoi azionisti. Il grande incontro aperto si è tenuto con molto successo nel dicembre 1956.
  • 1957 : Phillip Island organizza numerose gare di trofei tra cui l'Australian Motorsport Magazine Trophy Race 1957, la Formula Libre race del 1958 e la Phillip Island Trophy race del 1958.
  • 1960 : Frank Coad e John Roxburgh vincono la prima gara di durata dell'Armstrong 500 alla guida di una Vauxhall Cresta . Hanno completato la gara in 8 ore e 15 minuti.
  • 1962 : Il circuito viene danneggiato durante la corsa dell'Armstrong 500 del 1962 e successivamente viene chiuso alle corse.
  • 1964 : L'uomo d'affari ed ex campione australiano di piloti Len Lukey acquista il circuito in vista di una riqualificazione. Oggi, una curva del circuito è intitolata a Lukey.
  • 1967 : Il circuito riapre con una nuova superficie in occasione del "Grand Re-Opening Meeting" il 22 ottobre 1967.
  • 1971 : si tiene la prima gara endurance 500K di Phillip Island
  • 1978 : Il circuito viene chiuso, divenuto praticamente inutilizzabile per le corse moderne e, tra il 1979 e il 1982, viene utilizzato solo per rally storici e cub sprint.
  • 1985 : Circuito di Phillip Island acquistato da Placetac Pty Ltd, con l'obiettivo di reintrodurre le corse nel famoso impianto.
  • 1988 : Il circuito viene ristrutturato con una lunghezza ridotta di 4,449 chilometri e viene riaperto il 4 dicembre 1988 per l'ultimo round della Swann Insurance International Series 1988 per motocicli.
  • 1989 : Il 9 aprile sul circuito si tiene il Gran Premio motociclistico d'Australia 1989 , la prima prova del Campionato del Mondo in Australia.
Casey Stoner in azione al Gran Premio motociclistico d'Australia 2010 sul circuito del Gran Premio di Phillip Island.
  • 1990 : Phillip Island ospita il suo primo round del Campionato Mondiale Superbike . Il circuito ospita anche il suo primo round sprint dell'Australian Touring Car Championship .
  • 1996 : Il pilota australiano di Superbike, Troy Corser , vince il Campionato del Mondo Superbike a bordo di una Ducati nella gara di ottobre a Phillip Island.
  • 1997 : Il Gran Premio motociclistico d'Australia torna a Phillip Island, dove diventa un appuntamento fisso.
  • 1998 : L'australiano Michael Doohan vince il Gran Premio motociclistico . La prima curva è intitolata a lui.
  • 2000 : Simon Wills stabilisce l'attuale record assoluto sul giro del circuito nella categoria Formula Holden .
  • 2004 : Il circuito e il terreno circostante vengono acquistati dalla società Linfox con l'obiettivo di completare il circuito con strutture come un campo da golf a 18 buche progettato da Greg Norman e un hotel a 5 stelle.
  • 2006 : Alla fine del 2006 il Gruppo Linfox ha intrapreso una riqualificazione multimilionaria, compresa la costruzione di un nuovo circuito di karting .
  • 2008 : La Phillip Island 500 viene corsa per la prima volta dal 1977, questa volta per le Supercar V8 . La gara si tiene quattro volte prima di diventare nuovamente defunta.
  • 2012 : L'australiano Casey Stoner vince il suo sesto Gran Premio motociclistico d'Australia consecutivo, nonché la sua ultima vittoria in un Gran Premio della carriera. Prima della gara, la terza curva del circuito è intitolata a Stoner.
  • 2014 : Jamie Whincup diventa il primo pilota in assoluto a vincere un sesto titolo ATCC/V8 Supercars vincendo la seconda gara del sabato al Plus Fitness Phillip Island 400 .

Record sul giro

Il panorama del circuito del Gran Premio di Phillip Island che mostra la curva 12 in direzione del Gardner Straight di 900 m

All'inizio degli anni '90, Phillip Island è stata utilizzata durante l'estate australiana per i test pre-stagionali da vari team del campionato mondiale di auto sportive e da alcuni team giapponesi di Formula 3000 (che in genere hanno scoperto che viaggiare in Australia era in realtà più economico che pagare circa $ 5.000 all'ora per noleggiare la Honda di proprietà del circuito di Suzuka in Giappone). Sebbene non siano stati pubblicati tempi sul giro ufficiali, il commentatore televisivo e pilota automobilistico Neil Crompton ha riferito nel 1990 che il team Nissan Motorsports International con i piloti Julian Bailey e Mark Blundell alla guida della Nissan R90C era in grado di percorrere il circuito in circa 1:18 mentre un 3.0 litri Il Dome F3000 con motore Mugen V8 (guidato da Crompton) è stato in grado di registrare tempi sul giro simili. All'epoca le auto australiane più veloci che hanno corso a Phillip Island erano le Formula Holden con motore V6 da 3,8 litri che erano circa 10 secondi al giro più lente.

La Dallara IR-05 guidata da Mathew Radisich

Alla fine di ottobre 2018 Mathew Radisich ha guidato la sua ex Conquest Racing IndyCar del 2011 durante i test a Phillip Island come parte della giornata di prove non ufficiali, con immagini distribuite online dei suoi dati Cosworth registrati che mostrano un tempo sul giro di 1:17.005. Tuttavia, poiché questo tempo non è stato impostato durante una riunione di gara, non conta come record ufficiale sul giro.

A partire da aprile 2019
Classe Autista Veicolo Tempo Data
A titolo definitivo Nuova Zelanda Simon Wills Reynard 94D Holden 1:24.2215 13 febbraio 2000
Macchine da corsa
Formula Holden Nuova Zelanda Simon Wills Reynard 94D Holden 1:24.2215 13 febbraio 2000
Formula 3 Australia Tim Macrow Dallara F307 Mercedes-Benz 1:24.5146 21 settembre 2013
S5000 Australia Joey Mawson Ligier JS F3-S5000 Ford 1:25.6797 13 marzo 2021
Formula storica 5000 Australia Tom Tweedie Chevron B24/28 1:28.3959 8 marzo 2014
Superkart Australia Russell Jamieson Anderson Maverick-DEA 1:28.4199 21 settembre 2013
Formula 4 Australia Jayden Ojeda Mygale M14-F4 - Ford 1:34.0900 2 giugno 2018
Formula Ford Australia Anton de Pasquale Mygale SJ13a - Ford 1:35.8901 24 novembre 2013
Auto da turismo
Campionato Supercar Nuova Zelanda Scott McLaughlin Ford Mustang GT 1:30.9920 14 aprile 2019
Serie Super2 Australia Garry Jacobson Ford FG X Falcon 1:32.3013 16 aprile 2016
V8 Touring Car National Series Australia Garry Jacobson Ford FG Falcon 1:33.2611 10 settembre 2016
TCR Touring Car Australia sarà marrone Hyundai i30 N TCR 1:37.0827 8 giugno 2019
Super Touring Australia Geoff Brabham BMW 320i 1:37.1706 1 giugno 1997
Storico Girone A Australia Mark Skaife Nissan Skyline HR31 GTS-R 1:40.2312 10 marzo 2013
Mini Challenge australiana Australia Paul Stokell Mini JCW R56 1:44.1491 12 settembre 2008
V8 Ute Racing Series Australia Kim Jane Holden VE SS Ute 1:48.6431 16 aprile 2016
Toyota 86 Racing Series Australia Tim Brook Toyota 86 1:51.9170 22 aprile 2018
Auto sportive
Auto Sportive Gruppo 2A Regno Unito James Winslow Radicale SR8 Suzuki 1:25.9294 25 maggio 2013
Auto sportive GT Australia Jack Le Brocq Mercedes-Benz SLS AMG GT3 1:27.1505 26 maggio 2013
Coppa Carrera Nuova Zelanda Scott McLaughlin Coppa Porsche 991 GT3 1:31.1343 24 maggio 2015
Coppa delle Nazioni Australia Paul Stokell Lamborghini Diablo GTR 1:34.1058 10 agosto 2003
Sport di marca Australia Steve Owen Lamborghini Gallardo 1:34.4309 21 novembre 2009
Auto da corsa australiane Australia Kyle Ensbey Mustang- Yamaha 1:45.7423 22 aprile 2018
Porsche 944 Australia Adam Mills Porsche 944 1:47.1928 20 settembre 2015
Moto
MotoGP Spagna Marc Marquez Honda RC213V 1:28.108 20 ottobre 2013
Mondiale Superbike Regno Unito Tom Sykes BMW S1000RR 1:29.230 1 marzo 2020
Superbike australiane Australia Mike Jones Kawasaki Ninja ZX-10R 1:31.881 24 febbraio 2019
Moto2 Svizzera Thomas Luthi Kalex Moto2 1:32.609 27 ottobre 2019
Gran Premio 250cc Spagna lvaro Bautista Aprilia RSV 250 1:32.710 5 ottobre 2008
Gran Premio 500cc stati Uniti Kenny Roberts, Jr. Suzuki RGV500 1:32.743 3 ottobre 1999
Mondiale Supersport tacchino Kenan Sofuoğlu Kawasaki Ninja ZX-6R 1:33.238 24 febbraio 2013
600cc Supersport Australia Bryan Staring Yamaha YZF-R6 1:35.200 17 ottobre 2009
Moto3 Australia Jack Miller KTM RC250GP 1:36.302 19 ottobre 2014
125cc Gran Premio Spagna lvaro Bautista Honda RS125R 1:36.927 17 settembre 2006
Sidecar F1 Regno Unito Steve Webster / David James
Regno Unito
LCR - Suzuki GSX-R1000 1:38.726 18 aprile 1999
Sidecar F2 AustraliaTerry Goldie / Jamie Crass
Australia
LCR - Honda CBR 600 1:45.986 27 maggio 2018

Riferimenti

Ulteriori letture

"La storia ufficiale delle 50 gare del Gran Premio d'Australia"

link esterno