Circuito del Gran Premio di Phillip Island - Phillip Island Grand Prix Circuit
Posizione | Ventnor , Phillip Island , Victoria |
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Fuso orario | GMT +10 |
Coordinate | 38°30′11″S 145°14′11″E / 38.50306°S 145.23639°E |
Grado FIA | 3 |
Proprietario | Linfox |
Ha aperto | 31 marzo 1928 (circuito stradale) 15 dicembre 1956 (circuito moderno) Riapertura: 4 dicembre 1988 |
Chiuso | 1940 (circuito stradale) 1978 (circuito moderno) |
Eventi principali |
Gran Premio d'Australia (Circuito su strada) Gran Premio motociclistico d' Australia Campionato mondiale Superbike Campionato australiano Costruttori Campionato australiano Touring Car Campionato Supercar Campionato australiano Piloti Armstrong 500 |
Moderno | |
Superficie | Asfalto |
Lunghezza | 4,445 km (2,762 miglia) |
Giri | 12 |
Record sul giro in gara | 1:24.221 ( Simon Wills , Reynard 94D Holden , 2000, Formula Holden ) |
Strada (1928-1935) | |
Superficie | Ghiaia |
Lunghezza | 10,6 km (6,5 miglia) |
Giri | 4 |
Record sul giro in gara | 4:49.4 ( Bill Thompson , Bugatti 37A , 1932) |
Strada (1936-1940) | |
Superficie | Ghiaia |
Lunghezza | 5,3 km (3,3 miglia) |
Giri | 4 |
Sito web | www |
Il circuito del Gran Premio di Phillip Island è un circuito automobilistico situato vicino a Ventnor , a Phillip Island , Victoria , in Australia. Il circuito attuale è stato utilizzato per la prima volta nel 1956.
Storia
Circuito stradale
Le corse automobilistiche a Phillip Island iniziarono nel 1928 con la corsa della 100 Miles Road Race , un evento che da allora divenne noto come il primo Gran Premio d'Australia . Utilizzava un rettangolo ad alta velocità di strade pubbliche locali chiuse con quattro curve a destra simili. La lunghezza del percorso variava, con il percorso automobilistico di circa 6 miglia (9,7 km) al giro, rispetto al circuito motociclistico che era di circa 10 miglia (16 km) di lunghezza. Il circuito è stato la sede del Gran Premio d'Australia fino al 1935 ed è stato utilizzato per l'ultima volta il 6 maggio 1935 per le Corse del Giubileo.
Un nuovo circuito triangolare di 3,312 miglia (5,33 km) che utilizza il rettilineo dei box del percorso rettangolare originale è stato successivamente tracciato e utilizzato per la prima volta per l' Australian Race Drivers' Cup il 5 novembre 1935. L'evento automobilistico finale sul circuito si è tenuto a Cup Day (1 novembre) 1938 e l'ultimo incontro della gara motociclistica si è svolto il 30 gennaio 1940.
Tra gli eventi significativi organizzati sul circuito stradale di Phillip Island:
- 1928 100 miglia su strada
- Gran Premio d'Australia 1929
- Gran Premio d'Australia 1930
- Gran Premio d'Australia 1931
- Gran Premio d'Australia 1932
- Gran Premio d'Australia 1933
- 1934 Phillip Island 100
- Gran Premio d'Australia 1934
- 1934 Inverno 100
- Gran Premio del centenario del Victoria 1934
- 1935 Centenario 300
- Gran Premio d'Australia 1935
- Handicap giubilare 1935
- 1935 Inverno 100
- Coppa dei piloti australiani del 1935
- 1936 Trofeo Club di auto sportive vittoriane
- 1936 Australian Tourist Trophy
- Trofeo Phillip Island 1937
- Gran Premio di Phillip Island 1938
Circuito del Gran Premio
1956-1962
Nel 1951, un gruppo di sei uomini d'affari locali decise di costruire una nuova pista. Distante circa 2 km dal circuito originale, porta ancora i segni del nome della curva del circuito originale. Poiché il pezzo di terra disponibile era ai margini della costa, la pista è nota per le sue pendenze ripide - i 57 metri più alti - che hanno causato sforamenti dei costi e ritardi nell'apertura della pista. La nuova pista è stata aperta nel 1956 e nel 1960 si è svolta la prima gara di auto di produzione Armstrong 500 sul circuito. Ingenti danni risultarono dalla corsa dell'Armstrong 500 del 1962 e, con i proprietari del circuito incapaci di finanziare le riparazioni, il circuito fu chiuso e la gara fu spostata sul circuito di Mount Panorama a Bathurst nel Nuovo Galles del Sud , per diventare infine noto come il Bathurst 1000 .
1967–1978
Il circuito riaprì nell'ottobre 1967 e ospitò la Phillip Island 500K endurance race, prova del Campionato Australiano Costruttori , dal 1971 al 1977. La gara fu anche una prova dell'Australian Touring Car Championship nel 1976 e 1977. Ma ancora una volta, a causa al suo terreno di prova, il circuito ha richiesto una manutenzione significativa e lentamente è diminuito negli anni '70. È stato coltivato dai suoi proprietari mentre era chiuso ed è stato poi venduto nel 1985 in preparazione per la riapertura, ma non lo ha fatto fino al 1988 dopo un accordo su un contratto di locazione a lungo termine e ricostruzione. Durante il periodo in cui il circuito si è deteriorato e alla fine è stato chiuso, parte del problema principale per i suoi proprietari era che il ponte principale dall'isola alla terraferma australiana, secondo quanto riferito, non poteva trasportare i veicoli pesanti necessari per riaffiorare il circuito. Ciò significava che la superficie del bitume era una miscela fredda che si rompeva facilmente sotto i rigori delle corse, invece della miscela calda standard che avrebbe consentito una superficie più duratura. Non sarebbe stato fino alla metà degli anni '80 che il ponte sarebbe stato ricostruito consentendo l'attrezzatura necessaria per il rifacimento della superficie.
1988-oggi
Il circuito è stato ristrutturato con una lunghezza ridotta di 4,445 chilometri ed è stato riaperto il 4 dicembre 1988 per l'ultimo round della Swann Insurance International Series del 1988 per motocicli.
Nel 1989, il Gran Premio motociclistico d'Australia è entrato per la prima volta nel calendario del Campionato Mondiale FIM Road Racing e si è tenuto a Phillip Island. La gara del 1989 ha visto una lunga corsa a dadi nella divisione 500 cc tra i favoriti locali Wayne Gardner e Kevin Magee , insieme a Wayne Rainey e Christian Sarron . La gara è stata vinta dal campione del mondo 1987 Gardner per la gioia del grande pubblico. Gardner ne avrebbe fatti due di fila all'Isola nel 1990 prima che la gara si spostasse a Eastern Creek a Sydney per il 1991 . Il Gran Premio motociclistico d'Australia sarebbe rimasto a Eastern Creek fino a quando non sarebbe tornato definitivamente a Phillip Island dal 1997 in poi.
Phillip Island ha ospitato il suo primo round del Campionato Mondiale Superbike nel 1990 , prendendo il posto dell'Oran Park Raceway di Sydney come round australiano della serie. I piloti locali Peter Goddard ( Yamaha FZR750) e Rob Phillis ( Kawasaki ZXR750) hanno vinto le due gare per quello che è stato il Round 12 della stagione, con Goddard che si è assicurato la pole position. Il round del World Superbike continua a svolgersi ogni anno a Phillip Island fino ad oggi.
Nel 1990 , l'Australian Touring Car Championship (ATCC) tornò sul circuito per la prima volta dal 1977 , questa volta come gara sprint . Dick Johnson ha vinto il round nella sua Ford Sierra RS500 , in quella che sarebbe stata la sua ultima vittoria in assoluto. L'evento non si è tenuto nel 1991 o nel 1992, ma è stato reintegrato nel calendario nel 1993 , con il formato sprint che è continuato ogni anno fino al 2004. Da allora, l'ATCC era conosciuto come V8 Supercars . Dopo non essere apparso in calendario nel 2004, dal 2005 al 2007 , Phillip Island ha ospitato il Gran Finale ; l'ultimo round della stagione delle Supercar V8. In ogni anno, l'evento ha deciso il campione di quell'anno, anche in circostanze controverse nel 2006 . Dal 2008 al 2011 , Phillip Island è tornato ad ospitare una gara di 500 km, questa volta nota per motivi di sponsorizzazione come L&H 500 . L'isola di Phillip 500 sostituito Sandown s' Sandown 500 come il V8 Supercar 500 km di gara annuale, un evento che è stato successivamente reintegrato per 2.012 . Da allora, Phillip Island è tornato ad ospitare un round sprint del campionato, che è diventato noto come Phillip Island Super Sprint .
Il Gran Premio motociclistico d'Australia è sempre stato più un evento promotore che un incentivo in sé. Il contratto è stato prolungato fino al 2026, sebbene la pubblicità del tabacco sia stata vietata dal 2007.
Appuntamenti importanti
- 1951 : un incontro storicamente significativo di sei uomini d'affari locali decide di ristabilire le corse automobilistiche a Phillip Island.
- 1952 : Viene formato un comitato direttivo e il Phillip Island Auto Racing Club (PIARC) si sviluppa con il sogno di "costruire il primo circuito di Gran Premio internazionale d'Australia". L'attuale sito è stato acquistato in quell'anno. Il PIARC richiede 7000 abbonamenti a 10 sterline ciascuno per assistere nello sviluppo del circuito e iniziano i lavori di costruzione. Un'Alfa è stata utilizzata per misurare la distanza di tre miglia richiesta per la certificazione internazionale come Circuito Internazionale.
- 1956 : Tra il 1952 e il 1956 la costruzione del circuito aveva incontrato grandi ostacoli di ingegneria e l'APIARC ha dovuto chiedere più soldi ai suoi azionisti. Il grande incontro aperto si è tenuto con molto successo nel dicembre 1956.
- 1957 : Phillip Island organizza numerose gare di trofei tra cui l'Australian Motorsport Magazine Trophy Race 1957, la Formula Libre race del 1958 e la Phillip Island Trophy race del 1958.
- 1960 : Frank Coad e John Roxburgh vincono la prima gara di durata dell'Armstrong 500 alla guida di una Vauxhall Cresta . Hanno completato la gara in 8 ore e 15 minuti.
- 1962 : Il circuito viene danneggiato durante la corsa dell'Armstrong 500 del 1962 e successivamente viene chiuso alle corse.
- 1964 : L'uomo d'affari ed ex campione australiano di piloti Len Lukey acquista il circuito in vista di una riqualificazione. Oggi, una curva del circuito è intitolata a Lukey.
- 1967 : Il circuito riapre con una nuova superficie in occasione del "Grand Re-Opening Meeting" il 22 ottobre 1967.
- 1971 : si tiene la prima gara endurance 500K di Phillip Island
- 1978 : Il circuito viene chiuso, divenuto praticamente inutilizzabile per le corse moderne e, tra il 1979 e il 1982, viene utilizzato solo per rally storici e cub sprint.
- 1985 : Circuito di Phillip Island acquistato da Placetac Pty Ltd, con l'obiettivo di reintrodurre le corse nel famoso impianto.
- 1988 : Il circuito viene ristrutturato con una lunghezza ridotta di 4,449 chilometri e viene riaperto il 4 dicembre 1988 per l'ultimo round della Swann Insurance International Series 1988 per motocicli.
- 1989 : Il 9 aprile sul circuito si tiene il Gran Premio motociclistico d'Australia 1989 , la prima prova del Campionato del Mondo in Australia.
- 1990 : Phillip Island ospita il suo primo round del Campionato Mondiale Superbike . Il circuito ospita anche il suo primo round sprint dell'Australian Touring Car Championship .
- 1996 : Il pilota australiano di Superbike, Troy Corser , vince il Campionato del Mondo Superbike a bordo di una Ducati nella gara di ottobre a Phillip Island.
- 1997 : Il Gran Premio motociclistico d'Australia torna a Phillip Island, dove diventa un appuntamento fisso.
- 1998 : L'australiano Michael Doohan vince il Gran Premio motociclistico . La prima curva è intitolata a lui.
- 2000 : Simon Wills stabilisce l'attuale record assoluto sul giro del circuito nella categoria Formula Holden .
- 2004 : Il circuito e il terreno circostante vengono acquistati dalla società Linfox con l'obiettivo di completare il circuito con strutture come un campo da golf a 18 buche progettato da Greg Norman e un hotel a 5 stelle.
- 2006 : Alla fine del 2006 il Gruppo Linfox ha intrapreso una riqualificazione multimilionaria, compresa la costruzione di un nuovo circuito di karting .
- 2008 : La Phillip Island 500 viene corsa per la prima volta dal 1977, questa volta per le Supercar V8 . La gara si tiene quattro volte prima di diventare nuovamente defunta.
- 2012 : L'australiano Casey Stoner vince il suo sesto Gran Premio motociclistico d'Australia consecutivo, nonché la sua ultima vittoria in un Gran Premio della carriera. Prima della gara, la terza curva del circuito è intitolata a Stoner.
- 2014 : Jamie Whincup diventa il primo pilota in assoluto a vincere un sesto titolo ATCC/V8 Supercars vincendo la seconda gara del sabato al Plus Fitness Phillip Island 400 .
Record sul giro
All'inizio degli anni '90, Phillip Island è stata utilizzata durante l'estate australiana per i test pre-stagionali da vari team del campionato mondiale di auto sportive e da alcuni team giapponesi di Formula 3000 (che in genere hanno scoperto che viaggiare in Australia era in realtà più economico che pagare circa $ 5.000 all'ora per noleggiare la Honda di proprietà del circuito di Suzuka in Giappone). Sebbene non siano stati pubblicati tempi sul giro ufficiali, il commentatore televisivo e pilota automobilistico Neil Crompton ha riferito nel 1990 che il team Nissan Motorsports International con i piloti Julian Bailey e Mark Blundell alla guida della Nissan R90C era in grado di percorrere il circuito in circa 1:18 mentre un 3.0 litri Il Dome F3000 con motore Mugen V8 (guidato da Crompton) è stato in grado di registrare tempi sul giro simili. All'epoca le auto australiane più veloci che hanno corso a Phillip Island erano le Formula Holden con motore V6 da 3,8 litri che erano circa 10 secondi al giro più lente.
Alla fine di ottobre 2018 Mathew Radisich ha guidato la sua ex Conquest Racing IndyCar del 2011 durante i test a Phillip Island come parte della giornata di prove non ufficiali, con immagini distribuite online dei suoi dati Cosworth registrati che mostrano un tempo sul giro di 1:17.005. Tuttavia, poiché questo tempo non è stato impostato durante una riunione di gara, non conta come record ufficiale sul giro.
- A partire da aprile 2019
Riferimenti
Ulteriori letture
"La storia ufficiale delle 50 gare del Gran Premio d'Australia"