Cacciatorpediniere di classe C e D - C and D-class destroyer

Per le altre classi con lo stesso nome, vedi C-class destroyer e D-classe di cacciatorpediniere .

HMS Ottawa (H60).jpg
Panoramica della classe
Nome C e D
operatori
Preceduto da Classe A e B
seguito da Classe E e F
sottoclassi CD
Costruito 1930-1933
In commissione 1932–1945
pianificato 14
Completato 14
Perduto 10
Caratteristiche generali (HMS Dainty come costruito)
Tipo Distruttore
Dislocamento
Lunghezza 329 piedi (100,3 m) ( fuori /a )
Trave 33 piedi (10,1 m)
Brutta copia 12 piedi e 6 pollici (3,8 m)
Potenza installata
Propulsione 2 × alberi; 2 × turbine a vapore ad ingranaggi
Velocità 36 nodi (67 km/h; 41 mph)
Gamma 5.870  NMI (10,87 mila chilometri; 6.760 mi) a 15 nodi (28 km / h; 17 mph)
Complemento 145
Sensori e
sistemi di elaborazione		 ASDIC
Armamento

La classe C e D era un gruppo di 14 cacciatorpediniere costruiti per la Royal Navy nei primi anni '30. Come negli anni precedenti, originariamente si intendeva ordinare una flottiglia completa comprendente otto cacciatorpediniere, più un capo flottiglia come nona unità, ogni anno. Tuttavia, solo quattro navi, più un leader, furono ordinate nell'ambito del programma 1929-1930 come classe C. Le altre quattro navi previste per la classe C non sono mai state ordinate come misura di economia e gesto di disarmo dal governo laburista di Ramsay MacDonald . Una flottiglia completa, la classe "D", fu ordinata nell'ambito del programma 1930-1931.

Le cinque navi della classe C furono assegnate alla Home Fleet al loro completamento, sebbene rafforzassero la flotta del Mediterraneo durante l' invasione italiana dell'Abissinia del 1935-1936 e applicassero l' Accordo di non intervento durante la guerra civile spagnola del 1936-1939. Furono trasferiti alla Royal Canadian Navy (RCN) nel 1937-1939 e trascorsero la maggior parte del loro tempo durante la seconda guerra mondiale in compiti di scorta ai convogli nell'Oceano Atlantico. Crescent fu affondata quando fu accidentalmente speronata dall'incrociatore britannico HMS Calcutta nel 1940. Crusader fu affondata da un sottomarino tedesco nel 1942, sebbene avesse affondato un sottomarino italiano nel 1940. Le altre navi della classe affondarono tre sottomarini tedeschi durante la guerra . Erano tutti logori alla fine della guerra e furono demoliti nel 1946-1947.

I cacciatorpediniere di classe D furono inizialmente assegnati alla flotta del Mediterraneo al momento della messa in servizio , ma furono trasferiti alla stazione cinese nel 1935. Come la classe C, la maggior parte fu temporaneamente schierata nel Mar Rosso quando gli italiani invasero l'Abissinia, ma tornarono alla stazione cinese quando era finita. Erano ancora lì quando iniziò la guerra, ma rinforzarono la flotta del Mediterraneo poco dopo. Cinque navi furono trasferite alla Home Fleet nel dicembre 1939, ma la Duchess fu affondata durante la rotta quando fu accidentalmente speronata dalla corazzata HMS Barham , e la Duncan fu gravemente danneggiata quando si scontrò con una nave mercantile, richiedendo lunghe riparazioni. Daring fu affondato da un sottomarino tedesco nel febbraio 1940. Gli altri due parteciparono alla campagna norvegese di aprile-giugno, ma il Delight fu affondato da aerei tedeschi a luglio e Diana fu trasferita all'RCN in sostituzione del Crescent dopo essere stata affondata dall'incrociatore Calcutta . Tuttavia, anche lei fu speronata e affondata diversi mesi dopo da un mercantile che stava scortando.

Le quattro navi che rimasero con la flotta del Mediterraneo affondarono tre sottomarini italiani nel 1940 mentre scortavano convogli di Malta e navi da guerra più grandi della flotta. Diversi hanno partecipato alle battaglie di Calabria e Capo Spartivento quell'anno. Duncan si è unito alla Force H a Gibilterra in ottobre e ha scortato quel gruppo. Dainty fu affondata dai bombardieri tedeschi nel febbraio 1941 e Diamond nell'aprile durante l'evacuazione del personale alleato dalla Grecia . La Defender ha dovuto essere affondata a luglio quando è stata paralizzata da un bombardiere tedesco al ritorno dalla scorta di un convoglio a Tobruk. Duncan e Decoy rimasero in servizio di scorta per il resto dell'anno prima di essere trasferiti alla flotta orientale all'inizio del 1942. Tornarono nel Regno Unito alla fine dell'anno per iniziare la conversione ai cacciatorpediniere di scorta . Decoy fu trasferito all'RCN all'inizio del 1943, ma entrambi divennero scorta di convogli nell'Atlantico. Affondarono due sottomarini tedeschi prima di essere assegnati al Regno Unito per proteggere le navi alleate durante l' operazione Overlord . Affondarono altri tre sottomarini prima della fine della guerra e furono pagati nel 1945. Duncan fu demolito nel 1945 e Decoy nel 1946.

Design e descrizione

Queste navi erano basate sulla precedente classe B , ma furono ampliate per aumentare la loro resistenza e per consentire l'inclusione di un cannone antiaereo QF da 3 pollici e 20 cwt . Questa classe ha introdotto una torre di controllo del direttore per i cacciatorpediniere britannici. La classe "C" era unica nell'avere un ponte diviso , con la piattaforma della bussola e la timoneria separate dalla sala nautica e dalla torre direttrice. Questo layout insolito non è stato ripetuto. Secondo la politica dell'Ammiragliato nell'alternare l' attrezzatura per il dragamine a due velocità (TSDS) e la capacità ASDIC (sonar) tra flottiglie di cacciatorpediniere, la classe C mancava di ASDIC ed era progettata per trasportare solo sei cariche di profondità . La classe D era una ripetizione delle C, tranne per il fatto che il TSDS è stato sostituito da una memoria per un massimo di 30 cariche di profondità e ASDIC.

I cacciatorpediniere di classe C e D spostarono 1.375 tonnellate lunghe (1.397 t) a carico standard e 1.865 tonnellate lunghe (1.895 t) a carico profondo . Le navi avevano una lunghezza complessiva di 329 piedi (100,3 m), un raggio di 33 piedi (10,1 m) e un pescaggio di 12 piedi e 6 pollici (3,8 m). Erano alimentati da turbine a vapore con ingranaggi Parsons , che azionavano due alberi, che sviluppavano un totale di 36.000 cavalli d'asse (27.000 kW) e fornivano una velocità massima di 36 nodi (67 km/h; 41 mph). Vapore per le turbine è offerta da tre Ammiragliato 3-tamburo caldaie a tubi d'acqua che funzionano a una pressione di 300  psi (2.068  kPa ; 21  kgf / cm 2 ) e una temperatura di (316 ° C) a 600 ° C. I cacciatorpediniere trasportavano un massimo di 473 tonnellate lunghe (481 t) di olio combustibile che davano loro un'autonomia di 5.500 miglia nautiche (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nodi (28 km/h; 17 mph). Il loro complemento era di 145 ufficiali e gradi .

Kempenfelt , leader della classe C, spostava 15 tonnellate lunghe (15 t) in più rispetto ai suoi cacciatorpediniere e trasportava 30 persone in più che formavano lo staff del Capitano (D) , comandante della flottiglia. Unico tra i C e D-classe, aveva tre Yarrow caldaie a tubi d'acqua che funzionano a una pressione di 310 psi (2.137 kPa; 22 kgf / cm 2 ). Duncan , leader della classe "D", spostava 25 tonnellate lunghe (25 t) in più rispetto ai suoi cacciatorpediniere e trasportava anche 30 persone in più.

Tutte le navi della classe montavano quattro cannoni Mk IX calibro 45 da 4,7 pollici in installazioni singole, designate "A", "B", "X" e "Y" dalla parte anteriore a quella posteriore. Per la difesa antiaerea (AA), avevano un singolo cannone AA QF da 3 pollici da 20 cwt tra i suoi fumaioli . Le navi C-classe trasportati due 40 millimetri (1,6 in) QF 2-libbre Mk II cannoni AA montati sull'estremità poppiera della prua ponte. I cacciatorpediniere di classe D erano destinati a trasportare la nuova mitragliatrice QF da 0,5 pollici (12,7 mm) Mk III in supporti quadrupli sulle ali del ponte, ma questi non erano inizialmente disponibili, quindi i vecchi cannoni da 2 libbre furono mantenuti a Daring , Diana , Diamante e Difensore . Il cannone antiaereo da 3 pollici fu rimosso nel 1936–37 e i 2 libbre furono riposizionati tra i fumaioli sulle piattaforme. Le navi erano dotate di due supporti quadrupli sopra l'acqua per siluri da 21 pollici (533 mm) .

I cannoni principali erano controllati da un orologio di controllo del fuoco dell'Ammiragliato Mk I che utilizzava dati derivati ​​dal direttore e dal telemetro . Non avevano capacità per il fuoco antiaereo e le armi antiaeree erano mirate esclusivamente a occhio.

Quando furono acquistati dal Canada nel 1937-1938, i quattro cacciatorpediniere di classe C furono rimontati per soddisfare le specifiche canadesi, inclusa l'installazione del tipo 124 ASDIC . Non è chiaro quanto Kempenfelt fosse stato modificato quando fu capovolta nell'ottobre 1939, a parte il riscaldamento a vapore che era ancora stato montato.

Modifiche in tempo di guerra

A partire dal maggio 1940, la sponda posteriore dei tubi lanciasiluri fu rimossa e sostituita con un cannone antiaereo QF 12 libbre Mk V , l'albero di poppa e l'imbuto abbattuti per migliorare il campo di fuoco del cannone. Quattro a sei QF 20 mm Oerlikon cannoni sono state aggiunte alle navi superstiti, di solito in sostituzione delle 2-libbre o calibro 50 monta mitragliatrici tra gli imbuti. Un paio di questi è stato aggiunto alle ali del ponte e l'altro paio è stato montato sulla piattaforma del proiettore . All'inizio della guerra, lo stivaggio delle cariche di profondità aumentò a 33 nella classe C, mentre la classe D ne trasportava 38. Il cannone a "Y" sul cassero fu rimosso su molte navi per consentire un ulteriore stivaggio delle bombe di profondità come lo era il 12 libbre. Su almeno una nave, quest'ultimo cannone ha sostituito il cannone 'X'. Maggior parte delle navi avevano o 'A' o 'B' gun sostituito da un Hedgehog anti-sommergibile perno mortaio , anche se Duncan mantenuto entrambi e ha ricevuto una scissione Hedgehog che è stato montato su entrambi i lati della pistola 'A'. Alcune navi che hanno ricevuto l'Hedgehog in posizione "B" montavano anche due vecchi cannoni Hotchkiss QF da 6 libbre per l'uso contro gli U-Boot a distanza molto ravvicinata.

La maggior parte delle navi ha rimosso la torre di controllo del direttore e il telemetro sopra il ponte in cambio di un radar di indicazione del bersaglio Tipo 271 . È stato anche aggiunto un radar di ricerca di superficie a corto raggio Tipo 286 , adattato dal radar ASV della Royal Air Force . I primi modelli, tuttavia, potevano solo scansionare direttamente in avanti e dovevano essere mirati ruotando l'intera nave. Alcune navi hanno anche ricevuto un cercatore di direzione radio Huff-Duff su un corto albero di maestra .

Navi

Dati di costruzione della classe C
Nome Costruttore sdraiato Lanciato Completato Destino
Kempenfelt J. Samuel White , Cowes 18 ottobre 1930 29 ottobre 1931 30 maggio 1932 In Canada come HMCS  Assiniboine 1939, naufragata sull'Isola del Principe Edoardo , 10 novembre 1945; demolito 1952
Cometa HM Dockyard, Portsmouth 12 settembre 1930 30 settembre 1931 2 giugno 1932 In Canada come HMCS  Restigouche 1938, demolito 1946
Crociato 2 maggio 1932 In Canada come HMCS  Ottawa 1938, silurato dal sottomarino tedesco  U-91 , 13 settembre 1942
Cygnet Vickers Armstrongs , Barrow 1 dicembre 1930 29 settembre 1931 15 aprile 1932 In Canada come HMCS  St. Laurent 1937; rottamato 1947
Mezzaluna 1 aprile 1934 In Canada come HMCS  Fraser 1937, affondato in collisione con HMS  Calcutta , 25 giugno 1940
Dati di costruzione della classe D
Nome Costruttore sdraiato Lanciato Completato Destino
Duncan HM Dockyard, Portsmouth 25 settembre 1931 7 luglio 1932 31 marzo 1933 Demolita, 1945
delicato Fairfield , Govan 20 aprile 1931 3 maggio 1932 22 dicembre 1932 Bombardato e affondato, 24 febbraio 1941
audace Thornycroft , Woolston 18 giugno 1931 7 aprile 1932 25 novembre 1932 Affondato dal sommergibile tedesco  U-23 , 18 febbraio 1940
esca 25 giugno 1931 7 giugno 1932 17 gennaio 1933 In Canada come HMCS  Kootenay 1943; venduto per rottame, 1946
Difensore Vickers Armstrongs, Barrow 22 giugno 1931 7 aprile 1932 31 ottobre 1932 Bombardato e affondato, 11 luglio 1941
Delizia Fairfield, Govan 22 aprile 1931 2 giugno 1932 31 gennaio 1933 Bombardato e affondato, 29 luglio 1940
Diamante Vickers Armstrongs, Barrow 29 settembre 1931 8 aprile 1932 3 novembre 1932 Bombardato e affondato, 27 aprile 1941
Diana Palmers , Jarrow 12 giugno 1931 16 giugno 1932 21 dicembre 1932 In Canada come HMCS  Margaree 1940, affondata in collisione con MV  Port Fairy , 22 ottobre 1940
Duchessa 19 luglio 1932 27 gennaio 1933 Affondato in collisione con HMS  Barham , 12 dicembre 1939

Servizio

HMCS Restigouche circa 1942-1943

Tutte e cinque la classe C furono assegnate alla 2a flottiglia di cacciatorpediniere della Home Fleet al momento della messa in servizio nel 1932. Dopo l'invasione italiana dell'Abissinia, l'intera flottiglia fu inviata nel Mar Rosso nell'agosto 1935 per monitorare i movimenti delle navi da guerra italiane fino all'aprile 1936. Riparati al loro ritorno, furono schierati nelle acque spagnole durante la guerra civile spagnola nel 1936-1937 per intercettare le navi che trasportavano merci di contrabbando in Spagna e per proteggere le navi battenti bandiera britannica. Crescent e Cygnet furono vendute alla Royal Canadian Navy nel 1937 e Comet and Crusader nel 1938. Kempenfelt fu acquistata nel 1939, ma la Royal Navy non la consegnò fino a quando non furono commissionate abbastanza navi ausiliarie antisommergibile per sostituirla dopo la guerra mondiale Avevo iniziato. Tutte e quattro le navi di classe 'C' erano di stanza a Esquimalt nella Columbia Britannica quando iniziò la guerra, ma solo Fraser e St. Laurent furono immediatamente richiamate per iniziare i compiti di scorta ai convogli sulla costa atlantica , le altre due a novembre. Assiniboine è stata inviata nei Caraibi per compiti di scorta locale a dicembre, dove ha assistito alla cattura del corridore del blocco MV  Hannover nel marzo 1940. Fraser , St. Laurent e Restigouche sono stati trasferiti nel Regno Unito alla fine di maggio e hanno aiutato a evacuare i rifugiati da Francia. Fraser fu affondato il 25 giugno 1940 in una collisione con l' incrociatore antiaereo HMS  Calcutta nell'estuario della Gironda, mentre gli altri due furono assegnati al Western Approaches Command per compiti di scorta.

Le navi rimanenti hanno trascorso la maggior parte del resto della guerra scortando convogli nel Nord Atlantico, con sede in Canada o nel Regno Unito. Ottawa aiutò il cacciatorpediniere britannico Harvester ad affondare il sommergibile italiano  Comandante Faà di Bruno il 7 novembre 1940. Fu affondata dal sommergibile tedesco  U-91 il 14 settembre 1942 mentre scortava il convoglio ON 127 . St. Laurent ottenne la sua prima vittoria il 27 dicembre 1942, quando le fu accreditato l'affondamento dell'U-356 mentre difendeva il convoglio ON 154 . Insieme al cacciatorpediniere HMS  Forester e alle fregate HMCS  Owen Sound e HMCS  Swansea , affondò l' U-845 . Mentre scortava Convoy SC 94 in data 3 agosto 1942, Assiniboine speronato e affondato U-210 . Restigouche non affondò mai un sottomarino, ma lei e St. Laurent furono trasferite nel Regno Unito per proteggere il raduno di navi per l' Operazione Overlord nel maggio 1944 e Assiniboine seguì a luglio. Hanno visto alcune azioni contro le motovedette tedesche nel Golfo di Biscaglia , ma Restigouche e St. Laurent erano in cattive condizioni a questo punto e sono stati rimandati in Canada per lunghi rifacimenti alla fine del 1944. Rimasero in Canada dopo il completamento dei loro rifacimenti all'inizio del 1945, mentre Assiniboine rimase nel Regno Unito fino a giugno. Tutte e tre le navi trasportarono le truppe canadesi a casa dopo il VE Day fino a quando non furono dismesse alla fine del 1945. Tutte e tre furono demolite nel 1946–47.

Al momento della messa in servizio nel 1932-1933, la classe D formò la prima flottiglia di cacciatorpediniere assegnata alla flotta del Mediterraneo. La flottiglia fece il giro del Golfo Persico e del Mar Rosso nel settembre-novembre 1933. Dopo il refitting nel Regno Unito nel 1934, la flottiglia fu trasferita alla China Station, arrivando a Hong Kong nel gennaio 1935 e rinumerata come 8° Flottiglia di cacciatorpediniere . La maggior parte della flottiglia fu inviata nel Mar Rosso durante l'invasione italiana dell'Abissinia nel 1935-1936. Tornarono a Hong Kong a metà del 1936 e vi rimasero fino all'inizio della seconda guerra mondiale. Diamond era nel bel mezzo di un refit che durò fino a novembre, ma il resto della flottiglia fu immediatamente trasferito alla Mediterranean Fleet. Daring è stato tenuto nel Mar Rosso per compiti di scorta fino a novembre, ma il resto della flottiglia è stato utilizzato per pattugliamenti di contrabbando all'arrivo. Tutti avevano bisogno di riparazioni che sono state fatte prima della fine dell'anno.

Duncan , Diana , Duchess , Delight e Daring furono trasferiti alla Home Fleet nel dicembre 1939, anche se Duchess fu speronata e affondata il 10 dicembre dalla corazzata Barham che stava scortando. Duncan fu così gravemente danneggiata in una collisione con una nave mercantile nel gennaio 1940 che le sue riparazioni richiesero sei mesi per essere completate. Daring è stato affondato dal sottomarino tedesco  U-23 il 18 febbraio mentre scortava un convoglio dalla Norvegia. Diana e Delight furono incaricate di scortare i convogli all'inizio del 1940, prima di partecipare alla campagna di Norvegia in aprile-giugno. Durante il tentativo di navigare attraverso il Canale della Manica alla luce del giorno, contrariamente agli ordini, Delight fu affondata da aerei tedeschi il 29 luglio. Dopo un breve rifacimento in luglio-agosto, Diana è stata trasferita all'RCN per sostituire l'HMCS Fraser che era stato affondato in una collisione da un incrociatore della Royal Navy. Rimessa in servizio il 6 settembre e ribattezzata HMCS Margaree , la nave fu assegnata a compiti di scorta ai convogli nel Nord Atlantico. Il 22 ottobre, è stata affondata in una collisione con il mercantile MV  Port Fairy .

Le restanti quattro navi della flottiglia furono assegnate per breve tempo a Freetown , in Africa occidentale, all'inizio del 1940 per scortare i convogli che attraversavano l'area e per cercare predoni commerciali tedeschi . Furono tutti richiamati nel Mediterraneo in aprile-maggio in previsione dell'entrata in guerra dell'Italia. Decoy , Defender e Dainty affondarono due sottomarini italiani, Dainty ne affondò un altro con il cacciatorpediniere Ilex a giugno, prima di partecipare alla Battaglia di Calabria all'inizio del mese successivo. Diamond si unì alle sue sorelle alla fine di luglio e tutte e quattro le navi scortarono i convogli e le navi della flotta del Mediterraneo per il resto dell'anno. Duncan si è unito alla Force H a Gibilterra in ottobre e ha partecipato alla battaglia inconcludente di Cape Spartivento insieme a Diamond e Defender a novembre. Decoy era stato danneggiato da aerei all'inizio di quel mese ed era in riparazione fino al febbraio 1941.

Mentre pattugliava la costa nordafricana il 24 febbraio con il cacciatorpediniere Hasty , Dainty fu affondato dai bombardieri tedeschi. Duncan , Diamond e Defender continuarono a fornire scorte secondo necessità all'inizio del 1941, anche se Duncan fu trasferito a Freetown a marzo. Decoy , Defender e Diamond hanno evacuato le truppe alleate dalla Grecia e da Creta in aprile-maggio, sebbene Diamond sia stata affondata da aerei tedeschi il 27 aprile mentre lo facevano. Dopo che Defender ha partecipato all'invasione della Siria e del Libano controllate dai francesi di Vichy a giugno, si è unita a Decoy nella scorta dei convogli a Tobruk ed è stata gravemente danneggiata al ritorno da una di queste missioni. La nave è stata attaccata da un singolo bombardiere tedesco Junkers Ju 88 l'11 luglio e ha dovuto essere affondata dalla sua consorte, il cacciatorpediniere australiano Vendetta . Duncan si riunì alla Force H quello stesso mese e scortò diversi importanti convogli a Malta prima di tornare nel Regno Unito in ottobre per un lungo refit. Decoy è stato danneggiato in una collisione nel mese di dicembre ed è stato riparato a Malta fino al febbraio 1942.

L'esca è stata trasferita alla flotta orientale in marzo e stava scortando la Forza B quando i vettori giapponesi hanno attaccato Ceylon . I giapponesi non avvistarono mai la Forza B e la nave rimase con la flotta fino a quando non fu ordinato a casa a settembre di convertirsi in un cacciatorpediniere di scorta. Dopo Duncan ' refit s è stata completata nel mese di gennaio 1942, ha ricongiunto Forza H e scortato diverse missioni di volare fuori della Royal Air Force combattenti dalle portaerei a Malta prima che fosse trasferita alla flotta orientale nel mese di aprile per supportare il funzionamento Ironclad, l'invasione di Diego Suarez , ai primi di maggio. Anche lei fu richiamata nel Regno Unito per essere modificata come cacciatorpediniere di scorta.

HMCS Ottawa circa 1942-1943

Decoy è stato trasferito alla Royal Canadian Navy il 1 marzo 1943 durante la sua conversione ed è stato rimesso in servizio il 12 aprile con il nuovo nome di HMCS Kootenay (la nave è stata donata ai canadesi il 15 giugno). Dopo aver lavorato, è stata assegnata al gruppo di scorta C5 per compiti di scorta ai convogli nel Nord Atlantico. Ad aprile, Duncan è entrato a far parte del gruppo Escort B-7 . Mentre difendeva il convoglio ON-207 il 23 ottobre, Duncan , insieme al cacciatorpediniere Vidette e a un Consolidated B-24 Liberator dello Squadrone n. 224 della RAF , affondò l' U-274 . Più tardi nello stesso mese, il 29 ottobre, Duncan condivise l'affondamento dell'U-282 con Vidette e la corvetta Sunflower mentre proteggeva il convoglio ON-208. Entrambe le navi rimasero in servizio di scorta fino al maggio 1944, quando furono trasferite nel Regno Unito in preparazione dell'operazione Overlord. Duncan fu assegnato al Western Approaches Command , conducendo operazioni antisommergibile, per il resto della guerra. Kootenay fu incaricato di proteggere le navi alleate nel Canale della Manica e nel Golfo di Biscaglia e, insieme ad altre navi, affondò l' U-678 nel Canale della Manica il 7 luglio 1944, l' U-621 nel Golfo di Biscaglia il 18 agosto, e , due giorni dopo, U-984 a ovest di Brest .

Dopo un lungo refit in Canada dall'ottobre 1944 al febbraio 1945, Kootenay tornò nel Regno Unito e fu assegnato al Western Approaches Command fino alla fine della guerra. Ha quindi trasportato le truppe di ritorno in Canada fino al pagamento in ottobre. Fu venduta per essere demolita nel 1946. Duncan fu pagata a maggio e venduta a luglio anche se non fu completamente distrutta fino al 1949.

Guarda anche

Appunti

Note a piè di pagina

Riferimenti

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