2010 Città del cibo 500 - 2010 Food City 500

2010 Food City 500

Dettagli gara
Gara 5 di 36 nella NASCAR Sprint Cup Series 2010
Copertura del programma Food City 500 2010
Data	21 marzo 2010 ( 2010-marzo-21 )
Nome ufficiale	Città del cibo 500
Posizione	Bristol Motor Speedway , Bristol, Tennessee
Corso	Impianto di corsa permanente 0,533 mi (0,857 km)
Distanza	500 giri, 266,5 mi (430 km)
Tempo metereologico	Temporali isolati con massime intorno a 57; vento da NE a 7 mph. Possibilità di precipitazioni 20%.
Velocità media	79,618 miglia all'ora (128,133 km/h)
Pole position
Autista		Joe Gibbs Racing
Tempo	15.396
La maggior parte dei giri ha portato
Autista	Kurt Busch	Penske Racing
giri	278
Vincitore
N. 48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports
Televisione negli Stati Uniti
Rete	Fox Broadcasting Company
Annunciatori	Mike Joy , Darrell Waltrip e Larry McReynolds
Valutazioni Nielsen	4.4

La Food City 500 2010 si è svolta il 21 marzo 2010 al Bristol Motor Speedway di Bristol, nel Tennessee, come quinta gara della stagione 2010 della NASCAR Sprint Cup Series . Questa gara ha segnato l'ultima apparizione dell'ala posteriore sulla Car of Tomorrow , con lo spoiler che è tornato nella gara successiva .

Questa gara è stato anche il primo dei tre a Carl Edwards prova 'dopo il suo alterco con Brad Keselowski alla precedente gara a Atlanta Motor Speedway , nella quale Keselowski è andato in volo, poi schiantarsi sulla sua porta laterale. La gara ha avuto 39 cambi di vantaggio tra 13 leader diversi e 10 ammonizioni.

I 138.000 partecipanti alla gara hanno segnato la fine di una lunga serie di posti esauriti in pista, che ha una capacità di 158.000. La gara era stata un tutto esaurito dal 1982. I regolamenti draconiani mantenuti intatti dagli anni '70 insieme all'aumento dei prezzi dei biglietti e alle poco entusiasmanti corse con piastre di restrizione a Talladega e Daytona hanno contribuito a contribuire ai posti vuoti nelle gare NASCAR oltre al calo degli ascolti televisivi.

Rapporto di gara

Pratiche e qualifiche

Joey Logano ha vinto la pole per la gara.

Nella prima prova, i più veloci sono stati Joey Logano , Matt Kenseth , Mark Martin , Jimmie Johnson e Kasey Kahne ; la pratica ha avuto anche tre bandiere rosse perché Kyle Busch , Bobby Labonte e Jimmie Johnson si sono girati sul frontstretch. Durante le qualifiche, Joey Logano ha vinto la sua prima pole position nella Sprint Cup Series mentre Kurt Busch , Dave Blaney , Jimmie Johnson e Jeff Gordon hanno completato la top-five. C'erano solo due piloti che non sono riusciti a qualificarsi: Mike Bliss e Max Papis . Nella seconda prova, i più veloci sono stati Jimmie Johnson, Juan Pablo Montoya , Jeff Gordon, Dale Earnhardt, Jr. e Joey Logano. Durante le prove finali, i più veloci sono stati Jimmie Johnson, Juan Pablo Montoya, Matt Kenseth, Jamie McMurray e Joey Logano.

Risultati delle qualifiche

OP: qualificato tramite punti proprietari

PC: qualificato come campione passato

PR: provvisorio

QR: tramite gara di qualificazione

* - doveva qualificarsi in tempo

Impossibile qualificarsi, ritirarsi o cambiare pilota:   Mike Bliss (#36), Max Papis (#13)

Riepilogo gara

Per i concerti pre-gara, il gruppo musicale 4TROOPS , una banda militare, e Lee Greenwood si sono esibiti per i fan. Successivamente, i 4TROOPS hanno eseguito l' inno nazionale e il Rev. Mike Rife, della Vansant Church of Christ, ha pronunciato l'invocazione. Steve Austin ha dato il comando "Signori, accendete i motori!". Prima della gara, Terry Cook si è spostato in fondo al campo perché ha perso le presentazioni dei piloti. Per la prima volta nella sua giovane carriera, Joey Logano ha guidato il campo per la bandiera verde. Subito dopo la partenza, Kurt Busch lo ha superato per il comando. Al sesto giro, Jimmie Johnson ha superato Busch per il comando. Mentre Logano è arretrato, Johnson ha continuato a guidare fino al 30° giro; Busch lo superò nel traffico intenso. Busch ha mantenuto il comando fino al 40° giro, alla prima cautela. L'avvertimento è venuto fuori quando Dave Blaney ha forato una gomma. Brad Keselowski è rimasto fuori mentre altri piloti sono entrati per cambiare le gomme e aggiungere benzina che lo ha portato a prendere il comando. Al giro 46, la bandiera verde è uscita di nuovo. Keselowski ha mantenuto il comando fino al giro 53 quando Jimmie Johnson lo ha superato. Cinque giri dopo, la seconda ammonizione è arrivata perché Clint Bowyer è andato a sbattere contro il muro a causa di un motore esploso. Pochi piloti sono andati a cambiare le gomme e ad aggiungere benzina su questa cautela; Johnson ha condotto il gruppo fino alla bandiera verde al giro 62. Johnson ha mantenuto il comando fino al giro 99, quando Busch lo ha superato nel traffico. Dopo che Kurt Busch ha condotto per diciassette giri, la terza ammonizione è arrivata perché Denny Hamlin è andato a sbattere contro il muro alla seconda curva. La maggior parte dei piloti è andata ai box per cambiare le gomme, ma Busch è stato il primo fuori strada e li ha portati alla bandiera verde al giro 123. Il vantaggio di Busch non sarebbe continuato a lungo poiché Greg Biffle lo ha passato al giro 124. Tre giri dopo, il quarta ammonizione per pioggia. Con le poche gocce di pioggia in pista, la NASCAR ha deciso di tenere le vetture in pista per assicurarsi che la pista rimanesse asciutta. Dopo un periodo di cautela di sedici giri, la gara è ripresa al giro 143 con Biffle come leader. Al giro 158, Jimmie Johnson ha tentato di prendere il comando, ma Biffle è rimasto il leader. Al giro 191 è stato superato da Juan Pablo Montoya per il comando, ma quattro giri dopo Biffle lo ha ripreso.

Il vincitore della gara Jimmie Johnson nel 2015.

Nove giri dopo, al giro 204, Biffle era ancora il leader, ma la quinta bandiera di cautela è stata lanciata perché Kasey Kahne ha colpito il muro. Al giro 210 la bandiera verde è uscita con Juan Pablo Montoya in testa. Dopo alcuni cambi di posizione al giro 223 Kurt Busch ha preso il comando. Subito dopo il cambio di testa, c'è stata una bandiera verde fino al giro 263 quando è uscito il sesto giallo perché Kyle Busch ha sbattuto il muro esterno. La gara riprende al giro 271 con Kurt Busch in testa.

Al giro 300, i primi tre piloti erano Kurt Busch, Mark Martin e Jimmie Johnson. Poi al giro 323 la settima bandiera di cautela sventolava perché Regan Smith aveva problemi alle gomme. Kurt Busch ha vinto la gara fuori dai box guidando il gruppo fino alla bandiera verde al giro 331. Dieci giri dopo, al giro 342, l'ottava ammonizione è scaturita a causa di un grosso incidente. Il relitto è iniziato con la collisione di Mark Martin e Greg Biffle; coinvolte altre tredici auto. Al giro 358, la bandiera verde è uscita con Kurt Busch in testa. Al giro 370, le prime tre posizioni erano occupate da Kurt Busch, Jimmie Johnson e Jamie McMurray. La pioggia ha fatto emergere la nona cautela venti giri più tardi.

Al giro 411 è tornata la bandiera verde con Brad Keselowski in testa; Kurt Busch lo ha superato tre giri dopo. Al giro 433, Jimmie Johnson ha catturato Kurt Busch. Johnson ha provato a passare Busch al giro 444, ma non ha preso il comando. Durante la più lunga corsa con bandiera verde della gara, Joey Logano ha colpito il muro della seconda curva al giro 479; non c'era cautela. Tre giri dopo, la decima ammonizione è scaturita a causa di detriti in pista. Durante le soste ai box, Greg Biffle ha battuto tutti fuori dai box per guidare il gruppo fino alla bandiera verde al giro 490. Busch e Johnson erano quinto e sesto. Al giro 492, Tony Stewart passava al comando di Biffle; Johnson lo ha passato all'esterno un giro dopo. Jimmie Johnson ha mantenuto il comando per guadagnare la sua prima vittoria in carriera a Bristol. È stata la sua cinquantesima vittoria nella sua carriera nella Sprint Cup Series e la sua terza vittoria del 2010.

Risultati della gara

Riferimenti