Massimo Papi - Max Papis
Max Papis | |||||||
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Nato | Massimiliano Papis 3 ottobre 1969 Como , Italia |
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risultati | 2004 Grand-Am Rolex Sports Car Series Daytona Prototype Co-Champion | ||||||
Carriera nella NASCAR Cup Series | |||||||
36 gare in 4 anni | |||||||
posizione 2013 | 58 | ||||||
Miglior finale | 43° ( 2009 , 2010 ) | ||||||
Prima gara | 2008 Toyota/Save Mart 350 ( Sonoma ) | ||||||
Ultima gara | 2013 Cheez-It 355 al The Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
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Carriera nella NASCAR Xfinity Series | |||||||
14 gare in 8 anni | |||||||
posizione 2013 | 48° | ||||||
Miglior finale | 48° ( 2013 ) | ||||||
Prima gara | 2006 Zippo 200 ( Watkins Glen ) | ||||||
Ultima gara | 2013 National Children's Hospital 200 ( Mid-Ohio ) | ||||||
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Carriera della NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
45 gare disputate in 5 anni | |||||||
posizione 2013 | 92 | ||||||
Miglior finale | 18° ( 2011 ) | ||||||
Prima gara | 2008 Chevy Silverado 350K ( Texas ) | ||||||
Ultima gara | 2013 Chevrolet Silverado 250 ( Mosport ) | ||||||
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La carriera nella NASCAR Pinty's Series | |||||||
1 gara eseguita nell'arco di 1 anno | |||||||
Miglior finale | 55esimo ( 2012 ) | ||||||
Prima gara | 2012 Pinty's 250 ( Kawartha ) | ||||||
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Carriera nell'IndyCar Series | |||||||
3 gare in 2 anni | |||||||
Miglior finale | 26° ( 2006 ) | ||||||
Prima gara | 2002 Indianapolis 500 ( India ) | ||||||
Ultima gara | 2006 Indianapolis 500 ( India ) | ||||||
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Carriera da Champ Car | |||||||
113 gare in 8 anni | |||||||
Miglior finale | 5° ( 1999 ) | ||||||
Prima gara | 1996 Miller 200 ( Mid-Ohio ) | ||||||
Ultima gara | 2003 Molson Indy Montreal ( Montreal ) | ||||||
prima vittoria | 2000 Marlboro Grand Prix di Miami ( Homestead ) | ||||||
Ultima vittoria | 2001 Gran Premio Honda di Monterey ( Laguna Seca ) | ||||||
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Statistiche aggiornate al 17 novembre 2013. | |||||||
Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno | |||||||
Nazionalità | italiano | ||||||
Anni attivi | 1995 | ||||||
Squadre | gioco di gambe | ||||||
Inserimenti | 7 (7 partenze) | ||||||
campionati | 0 | ||||||
vince | 0 | ||||||
podi | 0 | ||||||
Punti carriera | 0 | ||||||
Pole position | 0 | ||||||
Giri più veloci | 0 | ||||||
Primo ingresso | Gran Premio di Gran Bretagna 1995 | ||||||
Ultimo ingresso | Gran Premio d'Europa 1995 | ||||||
24 Ore della carriera di Le Mans | |||||||
Anni | 1997, 2003-2008 | ||||||
Squadre | Moretti Racing , JML Team Panoz , Corvette Racing | ||||||
Miglior finale | 5° ( 2003 ) | ||||||
La classe vince | 0 |
Massimiliano " Max " Papis (nato il 3 ottobre 1969) è un pilota automobilistico professionista italiano che ha gareggiato in diversi eventi motoristici di alto livello come la 24 Ore di Le Mans , la Formula Uno e la Champ Car . Ha tre vittorie in Champ Car. È il genero di Emerson Fittipaldi . Papis attualmente guida anche nella NASCAR Whelen Euro Series .
Vita privata
Papis è nato il 3 ottobre 1969 a Como, in Italia . È cresciuto in Italia e si è interessato alle corse automobilistiche in giovane età, vincendo diverse gare di go-kart e diversi round per club automobilistici in Italia.
È sposato con Tatiana Papis , figlia del pilota automobilistico Emerson Fittipaldi , e ha due figli, Marco Papis e Matteo Papis . cugini di Pietro Fittipaldi ed Enzo Fittipaldi . I padrini dei suoi figli sono il collega italiano Alex Zanardi (Marco) e il britannico Dario Franchitti (Matteo).
Papis è un membro del "brat pack", un gruppo di piloti CART che erano amici intimi fuori pista, che includeva Dario Franchitti , Tony Kanaan e il compianto Greg Moore .
Formula Uno
Dopo un periodo come collaudatore del team Lotus nel 1994 , Papis sostituì Gianni Morbidelli nel team Footwork per sette gare a metà della stagione di Formula 1 1995, fornendo una preziosa sponsorizzazione alla squadra a corto di liquidità. Nonostante fosse un vincitore di una gara in Formula 3000 , ha spesso lottato con l'auto sconosciuta, ed è stato occasionalmente superato dal suo tanto diffamato compagno di squadra, Taki Inoue . Ha anche dimostrato di essere un pilota sfortunato, subendo una spettacolare foratura e un guasto alle sospensioni durante la sua gara di debutto a Silverstone a causa del taglio del muro della pit lane dopo un cambio di gomme, essendo rimasto in griglia a Hockenheim a causa di un guasto alla trasmissione e girando su polvere e olio sollevati da David Coulthard alla Chicane Ascari al primo giro del GP d'Italia , provocando un tamponamento e una ripartenza. Tuttavia, ha mancato solo su un punto nella corsa riavviato quando è stato superato da Jean-Christophe Boullion s' Sauber all'ultimo giro. Quando Morbidelli tornò, Papis era senza guida e si diresse in America per il 1996.
Champ Car
Si è trasferito alle corse CART Champ Car nel 1996 in sostituzione di Jeff Krosnoff , che è stato ucciso nella precedente gara a Toronto. Nel 1999, è entrato a far parte del team Rahal più competitivo , quasi vincendo la US 500 prima di rimanere senza carburante e finendo quinto nella serie. Ha iniziato l'anno successivo vincendo l'apertura della stagione 2000, ma non è riuscito a finire nella Top 10 del campionato. Nel 2001 ha vinto due volte ed è arrivato sesto assoluto, ma è stato abbandonato dalla squadra, principalmente a causa di due collisioni con il compagno di squadra Kenny Bräck . Nel 2002, ha gareggiato con Sigma Autosport , ottenendo due terzi posti a Long Beach e Milwaukee, prima che la squadra si ritirasse a causa di problemi finanziari. L'italiano ha fatto una stagione parziale con PK Racing nel 2003, con un miglior risultato del quarto posto a Road America. Papis ha anche corso nella 500 Miglia di Indianapolis del 2002 e del 2006 per la Cheever Racing , ottenendo un 14° posto nella sua seconda apparizione. Si è concentrato principalmente sulle auto sportive dal 2001, osservando che "Champ Car ha bisogno di me più di quanto io ne abbia bisogno" poiché la serie ha faticato a riempire la sua griglia per il 2003 dopo che molte squadre hanno disertato per l' IRL .
IndyCar
Papis ha corso nella IRL all'inizio della sua carriera. Ha corso per Roger Penske, Andretti-Green Racing e Panther Racing dal 2001 al 2009. Papis è un amico di lunga data dei piloti Tony Kanaan e Alex Zanardi . Nel 2013 all'Indianapolis 500, Papis e Zanardi erano presenti nella celebrazione della vittoria quando Kanaan vinse la sua prima Indy 500.
Nel 2016, Papis è stato assunto dalla IndyCar Series come commissario di gara insieme ad Arie Luyendyk e Dan Davis .
NASCAR
Ha fatto il suo debutto nella NASCAR nell'agosto 2006, gareggiando nella gara della Busch Series al Watkins Glen International Raceway per la McGill Motorsports dopo l'uscita di Tim Sauter dalla corsa. Ha tentato di qualificarsi per la gara della NASCAR Cup Series , ma non è riuscito a qualificarsi.
Papis ha anche annunciato che avrebbe corso 2 gare nel 2007 per la Phoenix Racing No. 01 Chevy di James Finch . Nella sua prima gara, a Montreal nella NAPA 200 inaugurale, Papis ha evitato l'incidente di Marcos Ambrose (causato da uno squalificato Robby Gordon ), a 2 giri dalla fine, per finire al terzo posto. A Watkins Glen la settimana successiva, il suo motore si è rotto al secondo giro.
Papis ha fatto il suo debutto nella Cup Series all'Infineon Raceway nel 2008, pilotando la Chevrolet numero 66 Haas CNC Racing al posto del pilota abituale Scott Riggs . È stato anche programmato per guidare l'auto n. 64 per Rusty Wallace, Inc. su tre gare su strada nella Nationwide Series 2008. Haas CNC Racing ha ingaggiato Papis per guidare la Chevrolet Monte Carlo n. 70 sul percorso di Watkins Glen nella Sprint Cup Series nell'agosto 2008. È stato annunciato come pilota della Toyota n. 13 GEICO in 18 gare nel 2009 e un corsa a tempo pieno nella Sprint Cup 2010.
Nella sua prima stagione di Coppa con un giro dedicato, Papis ha registrato un miglior 8° posto in carriera a Watkins Glen e il 15° posto di partenza a Fontana. Ha anche registrato un dodicesimo posto all'Infineon Raceway. A febbraio a Daytona nel 2010, Papis ha avuto il camion più veloce nell'evento della serie Truck, quasi vincendo il suo primo evento della serie Truck dopo aver guidato per alcuni giri. Papis è stato recuperato in un incidente a 15 giri dalla fine della gara, mentre si avviava verso la testa della corsa.
Dopo Watkins Glen nel 2010 la squadra ha annunciato che Papis sarebbe stato sostituito da Casey Mears per il 2011 e Papis avrebbe corso nella Truck Series per la squadra.
Sempre nel 2010, Papis ha registrato un piazzamento tra i primi 30 nella Daytona 500 , ma non è riuscito a qualificarsi a Bristol. Ha quasi avuto una top ten in esecuzione a Talladega, ma è stato coinvolto in un incidente. A Montreal nella Nationwide Series, Papis ha guidato per la Richard Childress Racing e mentre era in testa nell'ultimo giro, ha preso troppo sul cordolo dell'ultima curva, è stato superato da Boris Said e ha registrato un secondo posto.
Nel 2011, Papis ha corso nella Truck Series in parte per KHI e Germain, ottenendo un 18° posto in classifica.
Dal 2011 al 2013, Papis ha avuto buoni risultati nelle gare su strada ma non ne ha vinte nessuna. Nel 2011 a Road America aveva una buona macchina, ma a due giri dalla fine è uscito in testacoda da Jacques Villeneuve . Alla fine della gara, Papis ha bloccato l'auto di Villeneuve sulla strada dei box e hanno litigato. Nel 2012, Papis ha concluso al quarto posto a Road America. Sempre nel 2012, Papis ha corso una gara nella NASCAR Canadian Tire Series al Kawartha Speedway guidando la Dodge n. 24 per Scott Steckly , partendo 16° e finendo 21°.
Nel 2013 a Road America , Papis, che ha trascorso quasi tutta la gara tra i primi cinque, si è ritrovato fuori due volte nei giri calanti. Quando la gara è finita, un furioso Papis si è avvicinato a Billy Johnson (che una delle volte lo ha girato in testacoda) e lo ha schiaffeggiato. Dopo essere stati separati dai funzionari, Papis e Johnson si sono scambiati delle urla che si sono concluse con Papis che se ne andava. Quando ha parlato con i giornalisti, Papis si è scusato per lo schiaffo.
All'inizio di agosto 2013, Papis è stato nominato per sostituire Tony Stewart nella Chevrolet n. 14 nella Sprint Cup Series al Watkins Glen International dopo che Stewart si è rotto una gamba in un incidente stradale. Ha registrato un solido piazzamento tra i primi 15. Papis ha anche gareggiato nell'inaugurale Nationwide Children's Hospital 200 al Mid-Ohio Sports Car Course per Richard Childress Racing, finendo al quarto posto.
Papis ha guidato per NTS Motorsports nella gara inaugurale della Camping World Truck Series al Canadian Tire Motorsport Park , la Chevrolet Silverado 250 del 2013 , nel settembre 2013. Finito 6° nell'evento, è stato schiaffeggiato dopo la gara dalla fidanzata del pilota Mike Skeen , con cui si era schiantato all'ultimo giro, riportando una lussazione alla mascella.
Sempre nel 2013, Papis ha corso 4 gare nella NASCAR Whelen Euro Series Elite 1 Division, ha corso due gare guidando la Chevrolet n. 33 per il team OverDrive e due gare guidando la Chevrolet n. 19 per il proprio team (Max Papis Racing). Papis ha ottenuto il miglior piazzamento al secondo posto al Tours Speedway .
Nel 2014, il team di Papis ha schierato la vettura numero 99 della NASCAR Whelen Euro Series per Kevin Gilardoni nella Elite 1 Division.
Nel 2017, Papis ha corso una gara nella NASCAR K&N Pro Series East guidando la Toyota n. 13 per Eric McClure a Watkins Glen International , è partito 17° e ha concluso 18° dopo che il motore è scoppiato.
Altre corse
Nel 2016, Papis ha fatto il suo debutto nella serie Stadium Super Trucks , correndo i round Honda Indy Toronto nel camion n. Finì undicesimo e settimo.
"Matto Max"
Papis si è guadagnato il soprannome di "Mad Max" alla 24 Ore di Daytona del 1996 durante il suo ultimo stint alla fine della gara. Nonostante la sua Ferrari 333SP al secondo posto fosse stata malconcia a causa di collisioni, alcune delle sue scocche tenute insieme da nastro adesivo, Papis si è slappato passando il leader della corsa (la Doyle Racing Riley & Scott - Oldsmobile guidata da Wayne Taylor ) e ha proceduto a fissare alcuni dei giri più veloci dell'intera gara. Taylor stava curando la sua macchina in pista a causa di un problema di surriscaldamento e altrimenti sarebbe stato in grado di vincere, ma il ritmo di Papis e il rallentamento della Oldsmobile hanno suggerito che Papis potrebbe teoricamente togliergli la vittoria. La velocità di Papis è stata raggiunta al costo del massimo consumo di carburante. Ad un certo punto, alla fine della gara, Papis è rientrato ai box per fare rifornimento, correndo in modo spettacolare lungo la corsia dei box quasi a tutta velocità. (I limiti di velocità della corsia dei box furono imposti l'anno successivo). Taylor era ancora avanti di 64 secondi alla fine della gara.
Risultati della carriera negli sport motoristici
Risultati completi Formula Internazionale 3000
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Risultati internazionali Formula 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Punti | ||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Vortex Motorsport | Reynard 93D | Cosworth |
DON 4 |
SIL Ret |
PAU 5 |
PER Ret |
HOC Ret |
NÜR 15 |
SPA Ret |
MAG Ret |
NOG 6 |
decimo | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Mythos Racing | Reynard 94D | Judd |
SIL 7 |
PAU Ret |
GATTO 1 |
PER 4 |
HOC Ret |
SPA 11 |
EST 13 |
MAG 6 |
6° | 13 |
Risultati completi della Formula 1
( chiave )
Risultati Formula Uno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Punti | ||||||||||||||||||||||
1995 | Footwork Hart | footwork FA16 | Hart V8 | REGGISENO | ARG | SMR | ESP | LUN | POTERE | FRA |
GBR Reti |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 7 |
POR Reti |
EUR 12 |
PAC | JPN | AUS | 22 | 0 |
Risultati completi ruota scoperta americana
( chiave )
CARRELLO
Serie IndyCar
Risultati della serie IndyCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anno | Squadra | Telaio | No. | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classifica | Punti | |||||||||||||||||||||
2002 | Red Bull Cheever Racing | Dallara IR-02 | 53 | Infiniti VRH35ADE V8 | HMS | PHX | FON | NZR |
INDY 23 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | 43 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
Marlboro Team Penske | 6 | Chevrolet Indy V8 | TX2 21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Cheever Racing | Dallara IR-05 | 52 | Honda HI6R V8 | HMS | STP | MOT |
INDY 14 |
WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | SNM | CHI | 27 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
2008 | Rubicone Race Team | 44 | Honda HI7R V8 | HMS | STP | MOT 1 | LBH 1 | KAN |
INDY DNQ |
MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | elettroerosione | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | NC | - |
- 1 Eseguire lo stesso giorno.
- 2 Gara espositiva senza punti.
Indy 500 risultati
Anno | Telaio | Motore | Cominciare | Fine | Squadra |
---|---|---|---|---|---|
2002 | Dallara | Infiniti | 18 | 23 | Cheever |
2006 | Dallara | Honda | 18 | 14 | Cheever |
2008 | Dallara | Honda | DNQ | Rubicone |
Risultati 24 Ore di Le Mans
Anno | Squadra | Co-piloti | Macchina | Classe | giri | Pos. |
Classe Pos. |
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1997 | Moretti Racing |
Gianpiero Moretti Didier Theys |
Ferrari 333 SP | LMP | 321 | 6° | 3° |
2003 | JML Team Panoz |
Olivier Beretta Gunnar Jeannette |
Panoz LMP01 Evo - Élan | LMP900 | 360 | 5° | 3° |
2004 | Corvette da corsa |
Ron Fellows Johnny O'Connell |
Chevrolet Corvette C5-R | GTS | 334 | 8° | 2° |
2005 | Corvette da corsa |
Ron Fellows Johnny O'Connell |
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 347 | 6° | 2° |
2006 | Corvette da corsa |
Ron Fellows Johnny O'Connell |
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 327 | 12° | 7° |
2007 | Corvette da corsa |
Oliver Gavin Olivier Beretta |
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 22 | DNF | DNF |
2008 | Corvette da corsa |
Oliver Gavin Olivier Beretta |
Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 341 | 15° | 3° |
NASCAR
( tasto ) ( Grassetto – Pole position ottenuta in base al tempo di qualifica. Corsivo – Pole position ottenuta in base alla classifica a punti o al tempo di pratica. * – La maggior parte dei giri in testa. )
Serie Sprint Cup
Daytona 500
Anno | Squadra | Produttore | Cominciare | Fine |
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2010 | Germain Racing | Toyota | 31 | 40 |
Serie Xfinity
Campeggio World Truck Series
Risultati della NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anno | Squadra | No. | Rendere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | punti | ||||||||||||||
2008 | SS-Green Light Racing | 07 | Toyota | GIORNO | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL |
TEX 29 |
PHO |
HOM 27 |
69° | 158 | ||||||||||||||
2009 | Germain Racing | 9 | Toyota | GIORNO |
CAL 10 |
ATL 20 |
MAR 13 |
KAN | CLT |
DOV 16 |
TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH |
BRI 28 |
CHI | IOW | GTW |
NHA 22 |
LVS 18 |
MAR 21 |
TAL 22 |
TEX | PHO | HOM | 34 | 958 | ||||||||||||||
2010 |
GIORNO 21 |
ATL |
MAR 8 |
NSH | KAN |
DOV 29 |
CLT | TEX | MCH | IOW |
GTY 15 |
IRP | POC | NSH | DAR |
BRI 14 |
CHI | KEN | NHA | LVS | MAR |
TAL 27 |
TEX 23 |
PHO |
HOM 18 |
33 | 947 | |||||||||||||||||
2011 |
GIORNO 12 |
PHO 15 |
DAR 18 |
MAR 10 |
NSH 23 |
DOV 13 |
CLT 25 |
KAN 22 |
TEX 15 |
KEN 11 |
IOW 20 |
NSH 27 |
IRP 18 |
POC 11 |
MCH 19 |
BRI 26 |
ATL 14 |
CHI 18 |
NHA 20 |
KEN 28 |
LVS 29 |
TAL 10 |
MAR 18 |
TEX 14 |
HOM 21 |
18° | 643 | |||||||||||||||||
2013 | NTS Motorsports | 14 | Chevy | GIORNO | MAR | MACCHINA | KAN | CLT | DOV | TEX | KEN | IOW | ELD | POC | MCH | BRI |
MSP 6 |
IOW | CHI | LVS | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 92 | 0 1 |
Whelen Euro Series – Elite 1
NASCAR Whelen Euro Series – Risultati Elite 1 | ||||||||||||||||||||
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Anno | Squadra | No. | Rendere | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWES | punti | |||
2013 | OverDrive | 33 | Chevy | NOG | NOG | DIJ | DIJ | BRH | BRH |
TOU 2 |
TUTTO 25 |
23 | ? | |||||||
Max Papis Racing | 19 | Chevy |
MNZ 6 |
MNZ 21 |
LEM | LEM |
Corsa Internazionale dei Campioni
( tasto ) ( Grassetto - Pole position. * – Led più giri. )
Risultati della International Race of Champions | |||||||
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Anno | Rendere | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Punti |
2005 | Pontiac |
GIORNO 6 |
TEX 6 |
RCH 9 |
ATL 9 |
decimo | 30 |
2006 |
GIORNO 4 |
TEX 10 |
GIORNO 2 |
ATL 8 |
6° | 46 |
Risultati del campionato IMSA SportsCar
( tasto )(Le gare in grassetto indicano la pole position, i risultati sono assoluti / classe )
Anno | Squadra | Classe | Rendere | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classifica | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Marsh Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
GIORNO 10 |
SIGNORE |
LBH |
LS |
DET |
WGL |
MSP |
IO SONO S |
ALCE |
COA |
ANIMALE 5 |
35 | 49 |
2015 | Azione Express Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 |
GIORNO 4 |
SEB 5 |
LBH |
LGA |
DET |
WGL 4 |
MSP |
ALCE |
COA |
PET 3 |
decimo | 116 |
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale
- Statistiche del pilota Max Papis a Racing-Reference