2010 Goody's Fast Pain Relief 500 - 2010 Goody's Fast Pain Relief 500

2010 Goody's Fast Pain Relief 500

Dettagli gara
Gara 6 di 36 nella NASCAR Sprint Cup Series 2010
Una mappa che mostra il layout di Martinsville Speedway
Data	29 marzo 2010 ( 2010-29 marzo )
Nome ufficiale	Sollievo dal dolore rapido di Goody 500
Posizione	Martinsville Speedway , Martinsville, Virginia
Corso	Impianto da corsa permanente 0,526 mi (0,85 km)
Distanza	508 giri, 267 mi (430 km)
Tempo metereologico	Molto nuvoloso con massime intorno a 59; vento dalla ESE a 6 mph.
Velocità media	73.180 miglia all'ora (117,772 km/h)
Pole position
autista		Richard Childres Racing
La maggior parte dei giri ha portato
autista	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
giri	171
Vincitore
n. 11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing
Televisione negli Stati Uniti
Rete	Fox Broadcasting Company
Annunciatori	Mike Joy , Darrell Waltrip e Larry McReynolds

La Fast Pain Relief 500 di Goody 2010 al Martinsville Speedway di Martinsville, in Virginia, è stata la sesta gara della stagione 2010 della NASCAR Sprint Cup Series . Era programmato per iniziare alle 13:00 EDT del 28 marzo 2010, ma a causa della pioggia ha funzionato il 29 marzo 2010 alle 12:00 EDT . Fast Pain Relief 500 di Goody del 2010 è stato trasmesso in televisione su Fox ed è stato trasmesso dalla radio MRN. Questa gara è stata la prima gara in cui lo spoiler ha sostituito l'ala sulla Car of Tomorrow . La gara ha avuto otto leader, 26 cambi di vantaggio e 13 ammonizioni.

Rapporto di gara

Pratiche e qualifiche

Il poleman Kevin Harvick nel 2015.

Durante le prime prove libere del 26 marzo 2010 i più veloci sono stati Ryan Newman , Mark Martin , Marcos Ambrose , Jeff Gordon e Denny Hamlin . Non c'è stato alcun contatto importante durante le prime prove tranne che tra Tony Stewart e Travis Kvapil . Le qualifiche per la gara di Martinsville sono state annullate a causa di acquazzoni nella zona che li hanno costretti a schierarsi a punti. Il pole-sitter era Kevin Harvick e Casey Mears , Terry Cook e Johnny Sauter non si sono qualificati. Durante la seconda sessione di prove libere del 27 marzo 2010 i più veloci sono stati Mark Martin, Jeff Burton, Brian Vickers , Juan Pablo Montoya e Jeff Gordon; non c'era alcun contatto importante nella pratica. Le auto più veloci nell'Happy Hour (l'ultima prova) del 27 marzo 2010 sono state Jamie McMurray , Jeff Burton, Clint Bowyer , Jeff Gordon e Denny Hamlin .

Riepilogo gara

La gara doveva iniziare domenica 28 marzo 2010, ma la pioggia ha ritardato l'evento fino a mezzogiorno EDT di lunedì 29 marzo. Le cerimonie pre-gara sono iniziate con Joey McNeil della Fort Trail Baptist Church che ha pronunciato l'invocazione. La Martinsville High School Jazz Band suonò l'inno nazionale degli Stati Uniti e l' amministratore della contea di Henry Benny Summerlin diede il comando "Gentleman Start Your Engines". Robby Gordon è stato mandato in fondo alla griglia di partenza perché ha cambiato motore dopo l'Happy Hour. La NASCAR ha annunciato prima della gara che ci sarebbe stata un'ammonizione al giro 50. Alle 12:16, la bandiera verde ha sventolato con Kevin Harvick in testa . Kevin Harvick è rimasto in testa fino al 41° giro, quando la prima ammonizione ha bloccato il campo a causa di una caduta di una gomma sulla vettura di Joe Nemechek . Dal momento che questa avvertenza è uscita vicino all'avvertenza della competizione programmata dalla NASCAR al giro 50, la NASCAR ha annullato la cautela della competizione. Al giro 46, Kevin Harvick ha portato alla bandiera verde con Kurt Busch secondo. Dopo una corsa di dieci giri, Jeff Gordon ha passato Kevin per il comando. Poi al giro 63, David Stremme si è girato in testacoda alla curva quattro per mettere in evidenza la seconda cautela. Jeff Gordon, che è rimasto fuori dai box, era ancora in testa quando la bandiera verde ha sventolato. Successivamente, al giro 75, David Reutimann si è girato in testacoda alla prima curva causando la terza cautela della gara. Jeff Gordon era ancora in testa alla gara quando la gara è ripresa, ma un giro dopo Kurt Busch ha superato Jeff al giro 82. Poi Jeff ha passato Kurt per guidare di nuovo al giro 89.

Dopo il cambio di testa, la gara ha registrato una corsa di 46 giri. Durante i giri, Kevin Harvick ha portato la sua Chevrolet al box per problemi ai freni, e al giro 125 Juan Pablo Montoya è andato a sbattere contro il muro; è andato al garage con gravi danni. La run è terminata perché Robby Gordon , che ha bucato una gomma, ha fatto sventolare la quarta ammonizione. Dopo che tutte le vetture del giro di testa si sono fermate ai box, il leader era Jeff Gordon. Al giro 140, Kurt Busch passava Jeff per il comando, ma al giro 149 Jeff Burton passava Jeff e Kurt per prendere il comando. Tredici giri dopo la quinta ammonizione è stata data perché Greg Biffle si è andato in testacoda dopo aver avuto un contatto con Marcos Ambrose . Durante le soste ai box, Mark Martin è rimasto fuori per guidare il gruppo fino alla bandiera verde al giro 168. Al giro 170, la sesta ammonizione è stata data perché Elliott Sadler si è girato in testacoda alla curva quattro dopo il contatto con David Stremme . Alla ripartenza il leader è stato Mark Martin. Un giro dopo, Mark Martin è stato superato da Kurt Busch nel backstretch. Dopo aver condotto altri otto giri, Kurt Busch è stato superato da Mark Martin per il comando. Al giro 199, Kurt Busch stava perdendo terreno mentre Jeff Burton passava Mark per il comando.

Dopo il cambio di testa al giro 199, la maggior parte dei sorpassi è avvenuta dalle retrovie, ma al giro 230 Denny Hamlin ha passato Jeff Burton per il comando. Quattro giri dopo è stata data la settima bandiera gialla perché Regan Smith e Robby Gordon non sono riusciti a rientrare ai box dopo essere finiti contro il muro. Alla ripartenza, Denny Hamlin è sceso in campo fino alla bandiera verde. Poco dopo, Jeff Burton ha passato Hamlin a guidare di nuovo. Al giro 264, Burton era in vantaggio di sette decimi di secondo. Al giro 277, Burton è stato nuovamente superato da Hamlin.

Il vincitore della gara Denny Hamlin nel 2015.

Al giro 303, l'ottava cautela è scaturita dal testacoda di Elliott Sadler alla seconda curva. Jeff Burton li ha portati alla successiva bandiera verde al giro 310. Dopo cinque giri sotto il verde, la nona ammonizione è arrivata perché Marcos Ambrose aveva una gomma che si sgonfiava sulla sua auto. Al giro 319, la bandiera verde sventolava con Burton in testa. Jeff Burton ha combattuto contro Denny Hamlin per diversi giri fino a quando Hamlin è passato per il comando al giro 358. Sei giri dopo, la decima ammonizione è scaturita perché David Stremme è andato in testacoda alla prima curva. Denny Hamlin ha mantenuto il comando dopo che i pit stop per i leader erano terminati. Hamlin ha condotto 18 giri fino a quando Burton non lo ha ripassato al giro 390. Ha mantenuto il comando fino a quando Hamlin non lo ha passato al giro 405.

L'undicesima ammonizione è stata data perché Kevin Conway è finito nella quarta parete della curva. Tutte le vetture del giro di testa sono rientrate ai box; Hamlin è tornato in pista come leader. La bandiera verde è uscita al giro 426 con il resto dei primi cinque Jeff Burton, Kyle Busch , Clint Bowyer e Matt Kenseth . Al giro 429, Jamie McMurray ha ricevuto una bandiera nera perché il pannello posteriore della sua auto si è allentato. C'era un long run di sessantasei giri dopo l'undicesima cautela, ma il run si è concluso perché la gomma di Jeff Burton si è sgonfiata causando la dodicesima cautela della giornata. Con cautela, il secondo posto Kyle Busch e il leader Hamlin sono andati ai box che hanno dato a Jeff Gordon il comando. La bandiera verde è stata data al giro 498, ma a poco più di un giro dalla fine è scattata la tredicesima ammonizione perché Kyle Busch è andato di traverso a seguito della corsa fianco a fianco con Paul Menard e Marcos Ambrose , provocando un verde-bianco- correttore. Dopo l'avvertimento la gara prolungata ha superato la distanza prevista con la bandiera verde al giro 506. Alla ripartenza, Denny Hamlin ha superato Ryan Newman mentre stava sorpassando anche Jeff Gordon. Poi Matt Kenseth, che era il leader, è stato superato da Hamlin dopo essere stato urtato da Jeff Gordon e aver superato la curva. Sulla bandiera a scacchi Denny Hamlin ha ottenuto la sua terza vittoria a Martinsville e la prima dell'anno.

Risultati della gara

In conclusione, la gara ha avuto 8 leader, 26 cambi di testa e 13 ammonizioni per 79 giri. Denny Hamlin ha condotto il maggior numero di giri conducendo 171 dei 508 giri.

Riferimenti