Serie 2006 GP2 - 2006 GP2 Series
| 2006 GP2 Series | |||
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Campione Piloti: Lewis Hamilton Campione Team: ART Grand Prix | |||
| Precedente: | 2005 | Il prossimo: | 2007 |
La stagione 2006 della GP2 Series è stata la seconda stagione del campionato GP2 Series di Formula Uno . La stagione è iniziata al Circuit de Valencia , in Spagna , l'8 aprile 2006 e si è conclusa a Monza , in Italia , il 10 settembre 2006. Il campionato è stato vinto dal pilota dell'ART Grand Prix Lewis Hamilton , sul pilota della Piquet Sports Nelson Piquet Jr.
2006 modifiche alla vettura GP2
Telaio
La specifica GP2 Car 2006 è stata progettata da Dallara Automobili . L'auto GP2 del 2006 presentava un'ala posteriore biplano , con l'alettone posteriore triplano utilizzato nel 2005 solo per essere utilizzato alla gara di Monaco . I bracci trasversali superiori e inferiori anteriori sono stati rinforzati, così come i montanti delle sospensioni anteriori e posteriori.
Motore
Il motore V8 da 4 litri presentava aggiornamenti interni, cartografici e software progettati per migliorare le prestazioni e il consumo di carburante.
Riduttore
Il cambio del 2006 è stato prodotto da GearTek e presentava una canna a 8 posizioni, con corpo del cricchetto e aggiornamenti software, nonché un nuovo sistema di fissaggio degli alberi trasversali progettato per facilitare una migliore selezione delle marce.
Pneumatici
Le gomme fornite da Bridgestone per la stagione 2006 erano full-slick, non dotate delle slick scanalate a quattro linee viste nella stagione 2005. Bridgestone ha fornito un pneumatico con mescola morbida, media e dura, con la scelta del pneumatico fatta da Bridgestone e dalla GP2 Series prima di ogni evento. Lo pneumatico con specifiche da bagnato è rimasto lo stesso del 2005.
Altre parti
Brembo ha fornito un nuovo sviluppo di pinze freno monoblocco e campane a disco, esclusive della GP2. L'auto presentava anche aggiornamenti di raffreddamento interno, un nuovo radiatore dell'acqua, condotto del radiatore, scambiatore di calore dell'olio e dell'acqua, sistema di degasaggio dell'olio modificato, nuovi tubi dell'olio e dell'acqua e nuove staffe di fissaggio dello scambiatore di calore.
Modifiche al regolamento sportivo
L'unica modifica al regolamento sportivo per la stagione 2006 era che ai piloti sarebbe stato assegnato un solo punto per il giro più veloce in una gara, anziché i due punti assegnati nel 2005. Il pilota doveva anche iniziare la gara dal suo assegnato posizione in griglia per poter ottenere il giro più veloce.
Riepilogo stagione Season
Nelson Piquet, Jr. ha vinto la prima gara a Valencia davanti a due debuttanti, Lewis Hamilton e Adrián Vallés . Quest'ultimo non è riuscito a segnare nel resto della stagione a parte un punto per il giro più veloce a Barcellona. In una gara sprint, Vallés è stato coinvolto in una collisione con Adam Carroll che ha rotolato più volte. La gara sprint è stata vinta da Michael Ammermüller che ha avuto un inizio di stagione promettente ma non è riuscito a segnare negli ultimi sei fine settimana.
Gianmaria Bruni ed Ernesto Viso si sono poi divisi le vittorie a Imola, dove Hamilton non è andato a segno, dopo essere stato bandiera nera nella gara caratteristica e quindi aver iniziato la gara sprint dal fondo della griglia. Hamilton ha vinto entrambe le gare al Nürburgring, dopo che Piquet ha conquistato la pole position ma ha avuto un grave incidente a seguito di un guasto alla macchina nella gara caratteristica. Inoltre non è riuscito a segnare nello sprint.
Hamilton era in corsa per vincere la gara a Barcellona, ma si è scontrato con il suo compagno di squadra Alexandre Prémat all'ultimo giro. Il francese ha continuato a vincere con Hamilton secondo. Viso ha ottenuto la sua seconda vittoria della stagione vincendo lo sprint. Hamilton ha poi vinto tre gare di fila, inclusa quella di Monaco dove Nicolas Lapierre e Olivier Pla si sono infortunati e non sono partiti. Sul circuito di casa a Silverstone, Hamilton ha vinto la feature e poi lo sprint, dove ha superato Clivio Piccione e Piquet in una sola mossa.
Ci sono stati pochi cambi di pilota notevoli durante l'inizio della stagione. Giorgio Pantano è tornato alla serie con dopo aver saltato i primi tre round e Timo Glock è passato da BCN a iSport tra il Monaco e il britannico. Entrambi erano seri contendenti per la vittoria della gara per il resto della stagione e hanno condiviso le vittorie a Magny-Cours. Glock ha vinto anche a Hockenheim dopo aver superato José María López all'ultimo giro.
A questo punto Hamilton aveva un vantaggio di 26 punti su Piquet, ma il brasiliano si è ripreso con un weekend perfetto in Ungheria, conquistando pole, due vittorie e due giri veloci. Hamilton è andato in testacoda in qualifica e ha iniziato la gara caratteristica dal fondo della griglia. Non è riuscito a segnare lì, ma ha conquistato il secondo posto nello sprint di domenica bagnato.
La forma di Piquet è proseguita in Turchia, dove ha vinto la gara caratteristica partendo dalla pole. Hamilton era secondo e nello sprint ha recuperato da un testacoda iniziale per prendere il secondo posto, mentre Piquet si è dovuto accontentare del quinto. Andreas Zuber ha approfittato della sua posizione di partenza in prima fila e ha vinto la gara.
Hamilton era in vantaggio di dieci punti prima dell'ultimo weekend di Monza. Piquet ha tagliato il vantaggio a otto prendendo la pole. Pantano li ha battuti entrambi nella gara caratteristica e ha anche segnato il giro più veloce. Piquet è arrivato secondo e Hamilton terzo, il che significa che il campionato si sarebbe deciso nell'ultima gara. Tuttavia, si è ritenuto che Pantano avesse ignorato le bandiere gialle sul suo giro più veloce, quindi il tempo è stato annullato, dando un punto a Hamilton che ora ha conquistato il titolo. Pantano ha fatto una fantastica partenza allo sprint ed è passato dall'8° al 1° prima della prima curva, fino a vincere la gara. Hamilton lo ha seguito ed è arrivato secondo, battendo Piquet di 12 punti alla fine.
Squadre e piloti
Modifiche al conducente
- Squadre cambiate
- Gianmaria Bruni : Durango → Trident Racing
- Adam Carroll : Super Nova International → Ingegneria delle corse
- Fairuz Fauzy : DAMS → Super Nova International
- Sergio Hernández : Campos Racing → Durango
- Neel Jani : Ingegneria delle corse → Arden International Ltd
- José María López : DAMS → Super Nova International
- Ferdinando Monfardini : Coloni Motorsport → DAMS
- Giorgio Pantano : Super Nova International → Petrol Ofisi FMS International
- Clivio Piccione : Durango → DPR
- Ernesto Viso : BCN Competición → iSport International
- Entrando in GP2
- Michael Ammermüller : Eurocup Formula Renault 2.0 & Campionato Italiano Formula Renault ( Jenzer Motorsport ) → Arden International Ltd
- Mike Conway : Campionato britannico di Formula 3 ( Fortec Motorsport ) → DPR Direxiv
- Lucas di Grassi : Formula Three Euroseries ( Manor Motorsport ) → Durango
- Luca Filippi : Formula 3000 italiana (Fisichella Motorsport) → FMS International
- Timo Glock : Champ Car World Series ( Rocketsports Racing ) → BCN Competición
- Tristan Gommendy : World Series by Renault (Witmeur KTR) → iSport International
- Lewis Hamilton : Formula Three Euroseries ( ASM Formule 3 ) → ART Grand Prix
- Franck Perera : Formula Tre Euroseries ( Prema Powerteam ) → DAMS
- Vitaly Petrov : Formula 1600 Russia (Art Line ProTeam) → DPR
- Félix Porteiro : World Series by Renault ( Epsilon by Graff ) → Campos Racing
- Jason Tahinci : Campionato britannico di Formula Renault (Team JLR) → FMS International
- Adrián Vallés : World Series by Renault ( Pons Racing ) → Campos Racing
- Javier Villa : Campionato spagnolo di Formula 3 (ingegneria delle corse) → Ingegneria delle corse
- Andreas Zuber : World Series by Renault ( Carlin Motorsport ) → Trident Racing
- Lasciando la GP2
- Juan Cruz Álvarez : Campos Racing → Top Race V6 Argentina (catalano Magni Motorsports)
- Can Artam : iSport International → Pensionamento
- Borja García : Racing Engineering → World Series by Renault ( RC Motorsport )
- Heikki Kovalainen : Arden International → Formula Uno ( collaudatore Mild Seven Renault F1 Team )
- Mathias Lauda : Coloni Motorsport → Deutsche Tourenwagen Masters ( Persson Motorsport )
- Giorgio Mondini : DPR → A1 Grand Prix ( A1 Team Svizzera )
- Nico Rosberg : ART Grand Prix → Formula Uno ( WilliamsF1 Team )
- Ryan Sharp : DPR → Campionato Mondiale Turismo (JAS Motorsport)
- Scott Speed : iSport International → Formula Uno ( Scuderia Toro Rosso )
- Toni Vilander : Coloni Motorsport → Campionato Italiano GT (Playteam Sara Free)
Cambiamenti di mezza stagione
- Giorgio Pantano ha sostituito Luca Filippi dopo le gare del Nürburg .
- Timo Glock ha sostituito Tristan Gommendy dopo la gara di Monaco .
- Luca Filippi ha sostituito Timo Glock dopo la gara di Monaco .
- Neel Jani ha sostituito Nicolas Lapierre per le gare di Silverstone e Magny-Cours .
- Mike Conway ha sostituito Olivier Pla per le gare di Silverstone .
- Vitaly Petrov ha sostituito Olivier Pla dopo le gare di Magny-Cours .
Calendario
| Il giro | Posizione | Circuito | Data | Supporto | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F |
 Cheste , Spagna
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Circuito di Valencia | 8 aprile | Evento autonomo |
| S | 9 aprile | ||||
| 2 | F |
 Imola , Italia
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Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 22 aprile | Gran Premio di San Marino |
| S | 23 aprile | ||||
| 3 | F |
 Nürburg , Germania
|
Nürburgring | 6 maggio | Gran Premio d'Europa |
| S | 7 maggio | ||||
| 4 | F |
Montmeló , Spagna
|
Circuito di Catalogna | 13 maggio | Gran Premio di Spagna |
| S | 14 maggio | ||||
| 5 | F |
 Monaco
|
Circuito di Monaco | 27 maggio | Gran Premio di Monaco |
| 6 | F |
 Silverstone , Gran Bretagna
|
Circuito di Silverstone | 10 giugno | Gran Premio di Gran Bretagna |
| S | 11 giugno | ||||
| 7 | F |
 Magny-Cours , Francia
|
Circuito di Nevers Magny-Cours | 15 luglio | Gran Premio di Francia |
| S | 16 luglio | ||||
| 8 | F |
Hockenheim , Germania
|
Hockenheimring | 29 luglio | Gran Premio di Germania |
| S | 30 luglio | ||||
| 9 | F |
 Mogyoród , Ungheria
|
Hungaroring | 5 agosto | Gran Premio d'Ungheria |
| S | 6 agosto | ||||
| 10 | F |
 Istanbul , Turchia
|
Parco di Istanbul | 26 agosto | Gran Premio di Turchia |
| S | 27 agosto | ||||
| 11 | F |
Monza , Italia
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Autodromo Nazionale Monza | 9 settembre | Gran Premio d'Italia |
| S | 10 settembre | ||||
Risultati
Classifica di campionato Championship
Autisti
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Polesitter per il lungometraggio in grassetto . Al pilota in corsivo è stato assegnato il punto per il giro più veloce.
Appunti
- I piloti che non hanno terminato la gara ma sono stati classificati sono contrassegnati con .
- Lewis Hamilton è stato squalificato durante la prima gara di Imola per aver superato la safety car. La dichiarazione del Team ART Grand Prix su questo è che stava seguendo le auto Campos Racing che lo hanno portato oltre l'auto. [1] (archivio [2] )
- Olivier Pla è stato squalificato a Montmeló dall'8° posto per auto sotto il limite di peso
- Le vetture Durango sono state escluse dalla seconda gara di Silverstone per l'alettone posteriore illegale che ha causato l'incidente di Di Grassi nella prima gara.
- Felix Porteiro è stato squalificato dal 2° posto nella gara sprint di Silverstone per posizione illegale della cremagliera dello sterzo.
Squadre
| posizione | Squadra | auto n. |
VAL
|
IMO
|
NÜR
|
GATTO
|
LUN
|
SIL
|
MAG
|
HOC
|
HUN
|
IST
|
MNZ
|
Punti | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gran Premio d'ARTE
|
1 | 9 | Ret | 4 | Ret | 2 | 17 | 1 | 3 | 3 | 6 | Ret | 2 | 3 | 19 | Ret | 6 | 3 | 3 | 7 | 5 | Ret | 180 |
| 2 | 2 | 6 | DSQ | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 19 | 5 | 2 | 3 | 10 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | |||
| 2 |
 Piquet Sport
|
11 | 1 | 4 | 5 | 2 | Ret | 19† | 4 | 2 | 12† | 4 | 5 | 4 | 2 | 13 | DNS | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 6 | 115 |
| 12 | 13 | 7 | Ret | 11 | 7 | 7 | 7 | 18 | Ret | Ret | 12 | 5 | Ret | 16 | 9 | 5 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | |||
| 3 |
iSport International
|
7 | 8 | 2 | 6 | 1 | 6 | 11 | 8 | 1 | Ret | Ret | 8 | 10 | Ret | 5 | 4 | 4 | 4 | Ret | 13 | Ret | 10 | 101 |
| 8 | Ret | 11 | Ret | 17 | 13 | 12 | 5 | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | 4 | 3 | 1 | 2 | 5 | 4 | 4 | Ret | DNS | |||
| 4 |
 Arden International Ltd
|
3 | 7 | 1 | 2 | Ret | 10 | 6 | 3 | 8 | 7 | Ret | Ret | 12 | 8 | 9 | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | 12 | Ret | 57 |
| 4 | 4 | 3 | 3 | 7 | 5 | 2 | Ret | Ret | Ret | NC | Ret | 11 | 7 | 20 | 7 | Ret | Ret | 14 | 6 | 6 | 4 | |||
| 5 |
FMS International (1–2) Benzina Ofisi FMS International (3–11)
|
16 | Ret | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 5 | 4 | 6 | 1 | 4 | 5 | 3 | 13 | Ret | Ret | 1 | 1 | 46 |
| 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS | 18 | 15 | 19 | Ret | 13 | 16 | Ret | 17 | 17 | 17 | Ret | 14 | 17 | 17 | 11 | 13 | |||
| 6 |
Tridente da corsa
|
26 | 6 | 5 | 1 | Ret | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 1 | 6 | Ret | 8 | Ret | 15 | Ret | 9 | 45 |
| 27 | Ret | 13 | Ret | 8 | 14 | Ret | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 18 | Ret | 14 | 14 | 9 | 7 | 1 | Ret | NC | |||
| 7 |
Ingegneria delle corse
|
9 | 14 | Ret | Ret | 12 | 3 | 5 | 10 | 12 | Ret | 3 | 2 | 20 | 14 | 6 | 8 | 7 | Ret | 6 | 3 | Ret | Ret | 33 |
| 10 | 18 | 9 | 13 | 18 | 9 | 20 | 14 | 15 | Ret | 14 | 13 | 17 | 16 | 11 | 13 | Ret | 15† | 15 | 16 | 9 | Ret | |||
| 8 |
Super Nova Internazionale
|
5 | 5 | Ret | Ret | 19† | 4 | 3 | Ret | Ret | NC | Ret | 14 | 3 | Ret | 7 | 2 | 8 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | 30 |
| 6 | 15 | 10 | Ret | 15 | 19 | 9 | Ret | 14 | 10 | 12 | 7 | Ret | 15 | 22 | 10 | 16 | Ret | Ret | Ret | 14 | 10 | |||
| 9 |
Competizione BCN
|
18 | Ret | 12 | 8 | 3 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 18† | 9 | Ret | 23† | Ret | Ret | Ret | Ret | 19 | 8 | 5 | 22 |
| 19 | 16 | 8 | 7 | 4 | 17 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 21 | 16 | 12 | Ret | 10 | Ret | 4 | 7 | |||
| 10 |
DPR (1-2, 8-11) DPR Direxiv (3-7)
|
20 | 10 | 15 | Ret | 20† | 15 | Ret | DSQ | 20 | Ret | 11 | 11 | 16 | 9 | 15 | 15 | 15 | 10 | 16 | 18 | Ret | 12 | 18 |
| 21 | Ret | Ret | Ret | 16 | 11 | 8 | 16† | Ret | 4 | 7 | 3 | 13 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | |||
| 11 |
DIGHE
|
14 | 12 | Ret | 12 | 9 | Ret | 10 | 6 | 6 | 9 | Ret | DNS | 8 | Ret | Ret | 12 | 11 | 6 | 18† | 12 | Ret | Ret | 14 |
| 15 | 11 | 14 | Ret | 14 | Ret | 15 | 13 | Ret | 2 | Ret | 10 | Ret | 12 | 14 | 11 | 9 | Ret | 12 | 8 | 15† | 15† | |||
| 12 |
Campos Racing
|
24 | 3 | Ret | 9 | Ret | Ret | 14 | 18 | 16 | Ret | 9 | Ret | 15 | 13 | 18 | Ret | Ret | 7 | Ret | 14 | Ret | 11 | 12 |
| 25 | Ret | Ret | 10 | 6 | 16 | Ret | 17 | Ret | 6 | 8 | DSQ | 18 | 10 | 12 | 18 | Ret | 12 | 19† | Ret | Ret | NC | |||
| 13 |
Durango
|
22 | 17 | 16† | Ret | Ret | 18 | 13 | 12 | 9 | 11 | Ret | EX | 7 | 6 | Ret | Ret | 13 | Ret | 5 | 9 | 10 | 14 | 9 |
| 23 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 | Ret | Ret | 13 | 8 | 10 | EX | 14 | 11 | 10 | NC | Ret | Ret | 11 | 10 | 13 | Ret | |||
| posizione | Squadra | auto n. |
VAL
|
IMO
|
NÜR
|
GATTO
|
LUN
|
SIL
|
MAG
|
HOC
|
HUN
|
IST
|
MNZ
|
Punti | ||||||||||