1971 NASCAR Winston Cup Series - 1971 NASCAR Winston Cup Series
| 1971 NASCAR Winston Cup Series | |||
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La stagione 1971 della NASCAR Winston Cup Series è iniziata domenica 10 gennaio e si è conclusa domenica 20 novembre. Richard Petty è stato il campione per questa stagione della Winston Cup . Dopo 20 anni in cui è stato nominato NASCAR Grand National Series , RJ Reynolds è diventato lo sponsor principale in un decennio in cui il crescente movimento anti- tabacco ha vietato la sua pubblicità in televisione e gli sport motoristici erano il luogo ideale per inserire i propri annunci. Attraverso la NASCAR, il merchandising di Winston è stato svelato agli spettatori in diretta delle gare (dal momento che non erano autorizzati a fare pubblicità a un pubblico televisivo). Questo tipo di merce sarebbe stata distribuita anche nei negozi che vendevano sigarette negli anni successivi. I conducenti di auto da corsa sono stati incoraggiati a fumare sigarette (quando non gareggiano) fino alla metà degli anni 2000, introducendo rigide politiche di test antidroga oltre a un programma per smettere di fumare di Nicorette , un marchio GlaxoSmithKline (Goody's Headache Powders, uno sponsor NASCAR di lunga data, è un marchio GSK; a partire dal 2011, GSK sponsorizza entrambe le gare della Martinsville Speedway Sprint Cup).
Riepilogo della stagione
Nota: alcune gare erano gare combinate per auto Grand American e Grand National. Le gare contrassegnate come gare combinate sono state vinte da grandi auto americane. Viene elencato il pilota che si è classificato primo tra le vetture Grand National.
Razze notevoli
Tendenza motoria 500
Il 1971 Motor Trend 500 è stata la prima gara ufficiale in NASCAR s' Winston Cup epoca. I piloti hanno dovuto affrontare 191 giri su un percorso stradale di 2.620 miglia al Riverside International Raceway di Riverside , in California . Ray Elder ha vinto la gara.
- 96- Ray Elder
- 12- Bobby Allison
- 72- Benny Parsons (2 giri dietro)
- 71- Bobby Isaac (2 giri dietro)
- 48- James Hylton (6 giri dietro)
- 39- Venerdì Hassler (7 giri dietro)
- 32- Kevin Terris (7 giri dietro)
- 26- Carl Joiner (22 giri dietro)
- 19- Henley Grey (22 giri dietro)
- 24- Cecil Gordon (24 giri dietro)
Daytona 500
La dodicesima edizione della Daytona 500 si è svolta il 14 febbraio al Daytona International Speedway di Daytona Beach , in Florida . AJ Foyt ha vinto la pole e Richard Petty avrebbe vinto la sua terza Daytona 500.
Primi dieci risultati
- 43- Richard Petty
- 11- Buddy Baker
- 21- AJ Foyt
- 17- David Pearson (1 giro dietro)
- 99- Fred Lorenzen (1 giro dietro)
- 31- Jim Vandiver (2 giri dietro)
- 22- Dick Brooks (2 giri dietro)
- 20- Jim Hurtubise (3 giri dietro)
- 48- James Hylton (3 giri dietro)
- 71- Bobby Isaac (3 giri dietro)
Miller High Life 500
La Miller High Life 500 è stata corsa il 28 febbraio all'Ontario Motor Speedway . AJ Foyt avrebbe vinto questa gara dopo più di tre ore di gara (dalla pole position).
- 21- AJ Foyt
- 11- Buddy Baker
- 43- Richard Petty
- 71- Bobby Isaac
- 22- Dick Brooks
- 98- LeeRoy Yarbrough
- 96- Ray Elder
- 55- Piccolo Lund
- 72- Benny Parsons
- 48- James Hylton
Greenville 200
La Greenville 200 è stata la prima trasmissione televisiva flag-to-flag in diretta di una gara NASCAR. La gara si è svolta sabato 10 aprile al Greenville-Pickens Speedway ed è stata trasmessa in diretta su ABC con Jim McKay , Chris Economaki e Ken Squier . Bobby Isaac ha vinto la gara.
- 71- Bobby Isaac , Dodge Charger del 1970
- 17- David Pearson (2 giri dietro), 1970 Ford Purolator
- 22- Dick Brooks (2 giri dietro), 1969 Dodge Charger
- 2- Dave Marcis (2 giri dietro), Dodge Charger 1969
- 72- Benny Parsons (2 giri dietro), 1969 Ford
- 48- James Hylton (4 giri dietro), 1971 Ford
- 43- Richard Petty (4 giri dietro), 1970 Plymouth Road Runner
- 39- Venerdì Hassler (5 giri dietro), 1969 Chevrolet
- 06- Neil Castles (5 giri dietro), Dodge Charger del 1969
- 20- Elmo Langley (7 giri dietro), 1970 Mercury
500 . del sud
La Rebel 400 è stata corsa il 2 maggio al Darlington Raceway di Darlington , South Carolina . Donnie Allison ha vinto la pole e Buddy Baker avrebbe vinto il suo terzo Rebel 400.
- 11- Buddy Baker
- 22- Dick Brooks
- 2- Dave Marcis
- 21- Donnie Allison
- 31- Jim Vandiver
- 49- GC Spencer
- 70- JD McDuffie
- 39- Venerdì Hassler
- 76- Ben Arnold
- 64- Elmo Langley
Winston 500
La Winston 500 è stata corsa il 16 maggio all'Alabama International Motor Speedway di Talladega , in Alabama . Donnie Allison ha vinto la pole e ha vinto la gara. Ha sconfitto Bobby di alcuni secondi.
- 21- Donnie Allison
- 12- Bobby Allison
- 11- Buddy Baker
- 6- Pete Hamilton (1 giro dietro)
- 99- Fred Lorenzen (1 giro dietro)
- 31- Jim Vandiver (2 giri dietro)
- 48- James Hylton (3 giri dietro)
- 90- Bill Dennis (5 giri dietro)
- 71- Dave Marcis (7 giri dietro)
- 68- Larry Baumel (10 giri dietro)
Mondo 600
La World 600 è stata corsa il 30 maggio al Charlotte Motor Speedway di Concord , South Carolina . Charlie Glotzbach ha vinto la pole e Bobby Allison avrebbe vinto il Mondiale 600 del 1971 (sconfiggendo suo fratello).
- 12- Bobby Allison
- 21- Donnie Allison
- 6- Pete Hamilton (1 giro dietro)
- 43- Richard Petty (2 giri dietro)
- 99- Fred Lorenzen (5 giri dietro)
- 11- Buddy Baker (6 giri dietro)
- 72- Benny Parsons (8 giri dietro)
- 39- Venerdì Hassler (9 giri dietro)
- 2- Dave Marcis (10 giri dietro)
- 22- Dick Brooks (10 giri dietro)
Fratelli Myers 250
Il 1971 Myers Brothers 250 è stato un evento della NASCAR Winston Cup Series che si è svolto il 6 agosto 1971 al Bowman Grey Stadium nella comunità americana di Winston-Salem , nella Carolina del Nord . A causa della riduzione dei soldi delle sponsorizzazioni elargiti dalle "Big Three" aziende automobilistiche di Detroit, la NASCAR ha deciso di organizzare sei delle sue gare più piccole della Winston Cup Series in concomitanza con la "minor league" NASCAR Grand American Series.
Dato che Bobby Allison non stava correndo su un'auto Grand National, non ha mai ricevuto crediti in quella serie, ma è stato accreditato con una vittoria della Grand American Series (auto "pony"). Richard Petty, che è arrivato secondo su un'auto Grand National, non è mai stato premiato per la vittoria di classe. Secondo le attuali regole utilizzate in varie gare di combinazione tra le auto della serie NASCAR, a Petty verrebbe attribuita una vittoria della serie.
- 49-Bobby Allison
- 43-Richard Petty
- 14- Jim Pasquale
- 87- Buck Baker
- 11- Dave Marcis
- 55- Piccolo Lund
- 15- Wayne Andrews
- 25- Jabe Thomas
- 86- David Ray Boggs
- 30- Walter Ballard
Yankee 400
La Yankee 400 è stata corsa il 15 agosto al Michigan International Speedway di Brooklyn , Michigan . Pete Hamilton ha vinto la pole e Bobby Allison avrebbe vinto gli Yankee 400 del 1971.
- 12- Bobby Allison
- 43- Richard Petty
- 11- Buddy Baker
- 60- Maynard Troyer
- 18- Joe Frasson
- 24- Cecil Gordon
- 88- Ron Keselowski
- 48- James Hylton
- 25- Jabe Thomas
- 06- Neil Castles
Delaware 500
La Delaware 500 del 1971 è una gara della NASCAR Winston Cup Series che si è svolta il 17 ottobre 1971. Richard Petty ha sconfitto Charlie Glotzbach di più di un giro davanti a diciottomila persone.
- 43- Richard Petty
- 98- Charlie Glotzbach
- 71- Bobby Isaac
- 12- Bobby Allison
- 90- Bill Dennis
- 57- David Ray Boggs
- 91- Richard D. Brown
- 64- Elmo Langley
- 30- Walter Ballard
- 48- James Hylton
Classifica Punto Finale
- Richard Petty 4435
- James Hylton 4071
- Cecil Gordon 3677
- Bobby Allison 3636
- Elmo Langley 3356
- Jabe Thomas 3200
- Bill Champion 3058
- Frank Warren 2886
- JD McDuffie 2862
- Walter Ballard 2633
Altre informazioni
- Questa è stata la prima stagione in cui la principale serie di corse della NASCAR è stata chiamata Winston Cup . Tutte le stagioni precedenti erano conosciute come Grand National o Strictly Stock .
- I piloti delle auto da corsa dovevano ancora recarsi alle gare utilizzando le stesse auto di serie che gareggiavano in una tipica gara di fine settimana attraverso una politica di omologazione (e sotto il proprio potere). Questa politica è stata in vigore fino a circa il 1975. Nel 1980, la NASCAR aveva completamente smesso di monitorare il modello dell'anno di tutti i veicoli e la maggior parte delle squadre non portava più auto di serie in pista con le proprie forze.