St. Louis - incrociatore di classe - St. Louis-class cruiser
.jpg) USS Milwaukee nel 1900
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| Panoramica della classe | |
|---|---|
| Nome | St. Louis -class |
| operatori |
 Marina degli Stati Uniti
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| Preceduto da | Classe di Denver |
| seguito da | classe di Chester |
| Costruito | 1902-1906 |
| In commissione | 1905-1923 |
| Completato | 3 |
| Perduto | 1 |
| rottamato | 2 |
| Caratteristiche generali (come costruito) | |
| Tipo | Incrociatore protetto ( Incrociatore semi-blindato ) |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 426,6 piedi (130,0 m) |
| Trave | 66 piedi (20 m) |
| Brutta copia | 24,10 piedi (7,35 m) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | 2 × viti |
| Velocità | 22 kn (41 km/h; 25 mph) (disegno) |
| Complemento | 673 ufficiali e arruolati |
| Armamento |
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| Armatura |
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Gli incrociatori di classe St. Louis erano una classe di tre incrociatori che prestarono servizio nella Marina degli Stati Uniti all'inizio del XX secolo. Autorizzato nell'anno fiscale 1901 da un atto del Congresso del 7 giugno 1900 come parte del potenziamento navale innescato dalla guerra ispano-americana, l' incrociatore di classe St. Louis inizialmente iniziò come un Olympia migliorato . Tuttavia, durante la fase di progettazione, sono state prese decisioni che hanno aumentato le dimensioni della nave da 6.000 tonnellate lunghe (6.100 t) a 9.700 tonnellate lunghe (9.900 t), inclusa l'aggiunta di protezioni che hanno portato alla designazione di "incrociatore semi-blindato". Ciò ha portato a una centrale elettrica più grande e sono state prese altre decisioni per cercare di aumentare la velocità e la portata, come l'utilizzo di cannoni più piccoli da 6 pollici (152 mm) invece di cannoni da 8 pollici (203 mm) e l'aggiunta di capacità di carbone. La nave completata a 9.700 tonnellate lunghe era lo stesso spostamento come un full incrociatore corazzato (come la Royal Navy 's Monmouth classe , lanciato quattro anni precedenti alla St. Louis classe) senza la stessa armatura. Un riferimento descrive la classe come "tra i primi esempi ben documentati di crescita strisciante nella progettazione di navi da guerra".
Milwaukee si incagliò vicino a Eureka, in California , e fu persa nel gennaio 1917. Le altre navi della classe pattugliate per i predoni commerciali tedeschi e i convogli scortati nella prima guerra mondiale , furono dismesse all'inizio degli anni '20 e furono vendute per essere demolite nel 1930 in conformità con il Trattato navale di Londra .
Tipo di nave
A causa della loro cintura relativamente sottile , questa classe è stata ufficialmente descritta come "incrociatori semi-corazzati", colmando il divario tra incrociatori protetti e incrociatori corazzati . Il registro delle navi della Marina degli Stati Uniti li elenca tra gli incrociatori protetti. Tuttavia, alcuni altri riferimenti li elencano come incrociatori corazzati. Originariamente erano designati "incrociatori" e non "incrociatori corazzati", nella stessa serie degli incrociatori protetti. Il problema è confuso dal registro ufficiale delle navi della Marina per il 1911, che elenca la classe St. Louis come "Incrociatori di prima classe" insieme ai precedenti incrociatori corazzati Saratoga (ex New York ) e Brooklyn .
Disegno e costruzione
Armamento
L'armamento di queste navi era molto simile a quello degli incrociatori corazzati di classe Pennsylvania costruiti contemporaneamente , meno i cannoni a torretta da 8 pollici e i tubi lanciasiluri . L'armamento principale era di quattordici cannoni Mark 6 da 6 pollici /50 (Mark 8 a Milwaukee ), montati uno ciascuno a prua e uno a poppa con il resto in casematte sui lati. Il grande armamento secondario, destinato a combattere le torpediniere , includeva diciotto cannoni a fuoco rapido (RF) da 3 pollici (76 mm)/50 e dodici cannoni RF da 3 libbre (47 mm (1,9 pollici)) . Quattro cannoni automatici da 1 libbra (37 mm (1,5 pollici)) , otto cannoni RF da 1 libbra (37 mm) e due .30 cal. (7.62 mm) mitragliatrici (forse il Colt-Browning M1895 ) sono state effettuate anche.
Armatura
L'armatura di queste navi era simile nella disposizione a un incrociatore corazzato , sebbene significativamente più leggera rispetto alla classe Pennsylvania costruita contemporaneamente . È stata utilizzata l' armatura di Harvey . Una cintura della linea di galleggiamento di 4 pollici (102 mm) che copriva solo i locali macchine è stata aumentata da una cintura superiore di 4 pollici che proteggeva i cannoni casematizzati. Il ponte protettivo era di 3 pollici (76 mm) sui lati inclinati e alle estremità e di 2 pollici (51 mm) al centro piatto. La torre di comando aveva uno spessore di 5 pollici (127 mm).
Ingegneria
L'impianto di ingegneria comprendeva sedici caldaie a tubi diritti Babcock & Wilcox alimentate a carbone che fornivano vapore da 250 psi (1.700 kPa ) a due motori verticali a quattro cilindri a tripla espansione , per un totale di 21.000 ihp (16.000 kW ) per 22 kn (41 km/h; 25 mph) come progettato. Nelle prove Milwaukee ha raggiunto 22,22 kn (41,15 km/h; 25,57 mph) a 24.166 ihp (18.021 kW). La normale indennità di carbone era di 650 tonnellate, ma potrebbe essere aumentata a 1.650 tonnellate.
Riparazioni
Nel 1911 i cannoni da 1 libbra e le mitragliatrici erano stati rimossi e l'armamento da 3 libbre ridotto a quattro mitragliatrici . Durante la prima guerra mondiale due dei cannoni da 6 pollici e tutti tranne quattro dei cannoni monouso da 3 pollici furono rimossi, mentre furono aggiunti due cannoni antiaerei calibro 3 in/50 .
Navi in classe
Le tre navi della classe St. Louis erano:
| Nave | Cantiere navale | sdraiato | Lanciato | commissionato | dismesso | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USS St. Louis (C-20) | Neafie & Levy , Filadelfia | 31 luglio 1902 | 6 maggio 1905 | 18 giugno 1906 | 3 marzo 1922 | Venduto per rottame il 13 agosto 1930 |
| USS Milwaukee (C-21) | Union Iron Works , San Francisco | 30 luglio 1902 | 10 settembre 1904 | 10 dicembre 1906 | A terra e perso nel tentativo di riportare a galla il sottomarino H-3 a Samoa Beach , vicino a Eureka, in California , il 13 gennaio 1917 | |
| USS Charleston (C-22) | Newport News Costruzione navale , Newport News, Virginia | 30 gennaio 1902 | 23 gennaio 1904 | 17 ottobre 1905 | 4 dicembre 1923 | Venduto come rottame il 6 marzo 1930, utilizzato come frangiflutti galleggiante nella Columbia Britannica fino al naufragio il 18 febbraio 1961, trasferito a Kelsey Bay come frangiflutti, il relitto rimane al suo posto |
Il 17 luglio 1920 St. Louis e Charleston furono riclassificate rispettivamente con i nuovi numeri di scafo CA-18 (incrociatore corazzato) e CA-19 .
Riferimenti
- Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane .
Bibliografia
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro delle navi della Marina degli Stati Uniti, 1775-1990: Grandi combattenti . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Friedman, Norman (1984). Incrociatori statunitensi: una storia illustrata del design . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press. ISBN 0-87021-718-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway, 1860-1905 . New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.