Petropavlovsk - corazzata di classe - Petropavlovsk-class battleship
 Una cartolina di Poltava
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| Panoramica della classe | |
|---|---|
| operatori | |
| Preceduto da | Sissoi Velikij |
| seguito da | Rostislav |
| Costruito | 1892–1898 |
| In commissione | 1897–1923 |
| Completato | 3 |
| Perduto | 2 |
| rottamato | 1 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | Corazzata pre-dreadnought |
| Dislocamento | 11.354–11.842 tonnellate lunghe (11.536–12.032 t) |
| Lunghezza | 376 piedi (114,6 m) |
| Trave | 70 piedi (21,3 m) |
| Brutta copia | 28 piedi 3 pollici (8,6 m) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | 2 alberi, 2 motori a vapore a tripla espansione |
| Velocità | 16 nodi (30 km/h; 18 mph) |
| Gamma | 3.750 miglia nautiche (6.940 km; 4.320 miglia) |
| Complemento | 631–652, 750 come ammiraglia |
| Armamento |
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| Armatura |
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La classe Petropavlovsk , a volte indicata come classe Poltava , era un gruppo di tre corazzate pre-dreadnought costruite per la Marina imperiale russa durante il 1890. Furono trasferiti allo Squadrone del Pacifico poco dopo il loro completamento nel 1899-1900 e avevano sede a Port Arthur prima dell'inizio della guerra russo-giapponese del 1904-1905. Tutte e tre le navi parteciparono alla battaglia di Port Arthur il secondo giorno di guerra. Petropavlovsk affondò due mesi dopo l'inizio della guerra dopo aver colpito una o più mine posate dai giapponesi. Le sue due navi gemelle , Sebastopoli e Poltava , presero parte alla battaglia del Mar Giallo nell'agosto 1904 e furono affondate o affondate durante le fasi finali dell'assedio di Port Arthur all'inizio del 1905.
Poltava fu salvata dopo che i giapponesi catturarono Port Arthur e furono incorporati nella Marina Imperiale Giapponese . La nave, ribattezzata Tango in servizio giapponese, partecipò alla battaglia di Tsingtao alla fine del 1914, durante la prima guerra mondiale . Fu rivenduta ai russi nel 1916 e ribattezzata Chesma poiché il suo nome originale era in uso da un'altra corazzata. La nave divenne l' ammiraglia della flottiglia artica russa nel 1917 e il suo equipaggio sostenne i bolscevichi nello stesso anno. Chesma fu sequestrata dagli inglesi all'inizio del 1918 quando intervennero nella guerra civile russa , abbandonata da loro quando si ritirarono e demolita dai sovietici nel 1924.
Contesto e descrizione
L'ambizioso programma di costruzione dello zar Alessandro III del 1882 prevedeva la costruzione di 16 corazzate in 20 anni per la flotta baltica . Nel 1890 il programma era in ritardo e il direttore del Ministero della Marina , il viceammiraglio Nikolay Chikhachyov , propose che sei navi da guerra di prima classe e quattro di seconda classe fossero costruite insieme ad alcune navi corazzate per la difesa costiera per completare il numero necessario. Le navi di classe Petropavlovsk furono progettate come corazzate di prima classe per soddisfare la sua richiesta di una nave pesantemente corazzata che spostava 10.500 tonnellate lunghe (10.700 t ) e aveva una velocità di 17 nodi (31 km/h; 20 mph), un pescaggio massimo di 26 piedi (7,9 m) e una gamma di 3.750 miglia nautiche (6.940 km; 4.320 mi) con buone qualità di tenuta di mare .
Il progetto iniziò come una versione ingrandita e migliorata della corazzata Imperator Nikolai I , ma con il suo armamento principale di quattro cannoni da 12 pollici (305 mm) montati su barbette più leggere piuttosto che sulle pesanti torrette della nave più vecchia. Basandosi sull'esperienza con l' Imperator Aleksandr II , in cui l' armamento secondario montato su casematte spesso non poteva essere utilizzato in caso di maltempo, il Comitato tecnico navale (NTC) adottò il layout delle corazzate della classe Indiana americana con l'armamento secondario montato in torrette su il ponte superiore. L'uso del montaggio della barbetta più leggero ha consentito uno scafo flush-deck , che ha dato al design un bordo libero alto . Fu approvato nel gennaio 1891 dall'NTC con un dislocamento di 10.960 tonnellate lunghe (11.136 t) e una cintura corazzata al galleggiamento a tutta lunghezza .
Il progetto doveva avere una velocità massima di 17 nodi utilizzando il pescaggio forzato , ma i test del modello dello scafo hanno dimostrato che poteva raggiungere solo i 16 nodi (30 km/h; 18 mph). Piuttosto che ritardare la costruzione ridisegnando lo scafo, la marina accettò la velocità più bassa. Lo sviluppo del cannone a fuoco rapido (QF) significava che era necessaria una cintura di armatura superiore e il peso richiesto veniva guadagnato accorciando la cintura di armatura della linea di galleggiamento, che lasciava le estremità delle navi protette solo dal ponte corazzato inclinato . Altre modifiche includevano la sostituzione delle barbette con torrette dello stesso tipo utilizzate nella corazzata Sissoi Veliky e la sostituzione dei cannoni QF da sei pollici (152 mm) con i cannoni originali da otto pollici (203 mm). Quest'ultima modifica ha permesso di risparmiare abbastanza peso da consentire l'aggiunta di altri quattro cannoni da sei pollici.
Il Petropavlovsk -class navi erano 376 piedi (114.6 m) lungo complessive , ha avuto un fascio di 70 piedi (21 m) e un pescaggio di 28 piedi 3 pollici (8,6 m). Progettato per spostare 10.960 tonnellate lunghe (11.140 t), erano 400-900 tonnellate lunghe (410-910 t) in sovrappeso e in realtà spostate 11.354-11.842 tonnellate lunghe (11.536-12.032 t). Le navi furono le prime corazzate con ponte a filo costruite per la marina. Avevano un doppio fondo parziale e lo scafo era diviso da 10 paratie trasversali stagne ; una paratia centrale divideva i locali macchine. La parte superiore dello scafo tra il ponte principale e quello superiore curvava verso l'interno ( tumblehome ). Le Petropavlovsk avevano un'altezza metacentrica progettata di 5,43 piedi (1,7 m) ed erano buone navi marittime. Il loro equipaggio era composto da 26-27 ufficiali e 605-625 soldati; Petropavlovsk aveva un equipaggio di 750 persone quando serviva come nave ammiraglia.
Le navi erano alimentate da due motori a vapore verticali a tripla espansione , ciascuno azionato da un'elica, utilizzando il vapore generato da 14 caldaie cilindriche ad una pressione di esercizio di 8,8 atm (892 kPa ; 129 psi ). A differenza delle sue sorelle, Sebastopoli aveva 16 caldaie. I motori sono stati valutati a 10.600 cavalli indicati (7.904 kW) e progettati per raggiungere una velocità massima di 16 nodi. Poltava e Petropavlovsk usavano turbine e caldaie importate dalla Gran Bretagna e superavano leggermente le loro specifiche; durante le prove in mare , le navi hanno raggiunto velocità massime di 16,29 e 16,38 nodi (30,17 e 30,34 km/h; 18,75 e 18,85 mph) rispettivamente da 11.213 e 11.255 ihp (8.362 e 8.393 kW). Sebastopoli , utilizzando macchinari costruiti in patria, ha raggiunto solo una velocità di 15,3 nodi (28,3 km / h; 17,6 mph) da 9.368 cavalli indicati (6.986 kW), nonostante le caldaie extra. Il Ministero della Marina ha scelto di non esercitare le penali previste dal contratto per non aver raggiunto la velocità di progetto perché aveva specificato i macchinari da utilizzare. I Petropavlovsk trasportavano un massimo di 1.050 tonnellate lunghe (1.070 t) di carbone che consentivano loro di cuocere a vapore per 3.750 miglia nautiche (6.940 km; 4.320 mi) a una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph).
Armamento
L'armamento principale della classe Petropavlovsk consisteva in quattro cannoni da 12 pollici calibro 40 montati in torrette binate a prua ea poppa della sovrastruttura . Usavano l'energia idraulica per caricare e attraversare, ma i paranchi per le munizioni erano alimentati elettricamente. Progettati per sparare un proiettile ogni 90 secondi, la cadenza di fuoco dei cannoni in servizio si è rivelata di un colpo ogni tre minuti. La struttura delle torrette si rivelò troppo debole per resistere a cariche extra e dovette essere rinforzata. I cannoni potevano elevarsi fino ad un massimo di +15° e traslare 270°; ciascuno è stato fornito con 58 giri. Hanno sparato un proiettile da 731 libbre (331,7 kg) a una velocità iniziale di 2.600 piedi/s (792 m/s). Questo ha dato loro una gamma di 12.010 iarde (10.980 m) ad un'altitudine di 10°.
L'armamento secondario delle navi consisteva in una dozzina di cannoni da sei pollici QF Canet Model 1892 calibro 45 . Otto di questi erano montati in quattro torrette a doppio cannone sul ponte superiore e i restanti quattro cannoni erano su supporti su piedistallo in feritoie non armate ai lati dello scafo, un ponte sotto e tra le torrette. I motori elettrici attraversavano le torrette e azionavano i paranchi delle munizioni, ma i cannoni venivano sollevati manualmente. Avevano un arco di fuoco di 135° e i cannoni potevano elevarsi fino a un massimo di +15° e abbassarsi a -5°. La cadenza di fuoco dei cannoni montati sulla torretta era generalmente solo circa la metà (da due a tre colpi al minuto) dei cannoni montati su piedistallo. I motori e il meccanismo dei paranchi delle munizioni erano fastidiosi e talvolta riducevano la cadenza di fuoco fino a un colpo al minuto. I cannoni nello scafo potevano attraversare 100° e ogni cannone da sei pollici era dotato di 200 colpi. La loro velocità iniziale di 2.600 piedi/s (792,5 m/s) ha dato ai loro proiettili da 91,4 libbre (41,46 kg) una portata massima di 12.602 iarde (11.523 m).
Cannoni più piccoli sono stati effettuati per la difesa contro le torpediniere . Questi includevano una dozzina di cannoni Hotchkiss a fuoco rapido (QF) da 47 millimetri (1,9 pollici) nelle feritoie dello scafo e sulla sovrastruttura. Hanno sparato un proiettile da 3 libbre-3 once (1,4 kg) a una velocità iniziale di 1.867 piedi/s (569 m/s). Ventotto cannoni Maxim QF da 37 millimetri (1,5 pollici) più piccoli erano posizionati nelle feritoie dello scafo, sulla sovrastruttura e nelle cime da combattimento . Hanno sparato un proiettile da 1 libbra (0,45 kg) a una velocità iniziale di 1.319 ft/s (402 m/s).
Le navi della classe Petropavlovsk trasportavano quattro tubi lanciasiluri da 15 pollici (381 mm) , tutti sopra l'acqua, montati sulla fiancata e due tubi sottomarini da 18 pollici (457 mm). I tubi anteriori da 15 pollici erano vicino alla torretta principale anteriore e non erano protetti da alcuna armatura; a poppa, i tubi da 15 pollici erano protetti dalla cintura dell'armatura superiore. I tubi sottomarini erano protetti sotto il ponte dell'armatura, a prua del caricatore anteriore da 12 pollici . Ogni nave trasportava anche 50 mine da posare per proteggere il proprio ancoraggio in aree remote.
Le navi erano dotate di telemetri stadiametrici Liuzhol che utilizzavano l'angolo tra due punti verticali su una nave nemica, solitamente la linea di galleggiamento e la coffa , per stimare la distanza. L'ufficiale d'artiglieria consultò i suoi riferimenti per ottenere la gittata e calcolò l'elevazione e la deflessione corrette necessarie per colpire il bersaglio. Ha trasmesso i suoi comandi tramite un sistema di trasmissione di controllo del fuoco elettromeccanico Geisler a ciascuna pistola o torretta.
Protezione
L'industria russa delle corazze non aveva ancora padroneggiato il processo per la formazione di spesse lastre d'acciaio, quindi l'armatura per queste navi fu ordinata da società in Germania e negli Stati Uniti. Nemmeno loro potevano produrre abbastanza degli ultimi tipi di corazze nelle quantità richieste per tutte e tre le navi. Petropavlovsk aveva un normale acciaio al nichel , mentre Sebastopoli usava l' armatura Harvey e Poltava era dotata dell'ultima armatura Krupp . Gli spessori delle piastre dell'armatura variavano nel tentativo di equalizzare la loro efficacia. A Petropavlovsk , lo spessore massimo della cintura dell'armatura della linea di galleggiamento sopra i locali macchine era di 16 pollici (406 mm), che si riduceva a 12 pollici al fianco dei caricatori e si rastremava a uno spessore di 8 pollici sul bordo inferiore. Nelle altre due navi, aveva uno spessore di 14,5 pollici (368 mm) sopra i locali macchine, 10 pollici (254 mm) sopra i caricatori e 7,25 pollici (184 mm) al suo bordo inferiore. La cintura copriva 240 piedi (73,2 m) della lunghezza delle navi ed era alta 7 piedi e 6 pollici (2,3 m), di cui i 3 piedi superiori (0,9 m) dovevano essere sopra la linea di galleggiamento. Terminava con paratie trasversali spesse 9 pollici (229 mm) a prua e a poppa, lasciando le estremità delle navi non protette. Sopra la cintura della linea di galleggiamento c'era un fasciame superiore di armatura da 5 pollici (127 mm) che correva tra le basi della torretta, alto sette piedi e mezzo. Le estremità del nastro superiore erano chiuse da paratie trasversali angolate di cinque pollici che collegavano le estremità del nastro superiore ai tubi di supporto della torretta.
L'armatura delle torrette principali e dei loro tubi di supporto era spessa 10 pollici (armatura Krupp a Poltava , acciaio al nichel negli altri due) con tetti spessi 2 pollici (51 mm). Le torrette dell'armamento secondario avevano lati da 5 pollici con tetti da 1 pollice (25 mm). I cannoni da sei pollici nelle feritoie dello scafo non erano protetti. I lati della torre di comando erano spessi 9 pollici mentre il ponte dell'armatura nella cittadella centrale era spesso 2 pollici. Al di fuori dell'area coperta dall'armatura della cintura, la parte piatta del ponte era spessa 2,5 pollici (64 mm), mentre la parte inclinata era spessa 3 pollici (76 mm).
Navi
| Nave | Omonimo | Costruttore | sdraiato | Lanciato | Servizio inserito | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Petropavlovsk ( етропавловск ) | Battaglia di Petropavlovsk | Cantiere navale dell'isola Galernyi , San Pietroburgo | 19 maggio 1892 | 9 novembre 1894 | 1899 | Affondò dopo aver colpito una mina , 13 aprile 1904 |
| Poltava ( олтава ) | Battaglia di Poltava | Nuovo cantiere navale dell'Ammiragliato , San Pietroburgo | 6 novembre 1894 | Demolita , 1924 | ||
| Sebastopoli ( евастополь ) | Assedio di Sebastopoli | Cantiere navale dell'isola Galernyi, San Pietroburgo | 1 giugno 1895 | 1900 | Affondato , 2 gennaio 1905 |
Servizio
Petropavlovsk fu la prima delle sorelle ad entrare in servizio; partì da Kronstadt il 17 ottobre 1899 e raggiunse Port Arthur il 10 maggio 1900. Al suo arrivo divenne nave ammiraglia del comandante dello Squadrone del Pacifico, il viceammiraglio Nikolai Skrydlov . La nave ha sostenuto gli sforzi internazionali per sopprimere la ribellione dei Boxer a metà del 1900. Poltava e Sebastopoli partirono per Port Arthur il 15 ottobre 1900 e arrivarono rispettivamente il 12 e 13 aprile 1901. Petropavlovsk era il fiore all'occhiello del viceammiraglio Oskar Stark all'inizio della guerra russo-giapponese nel febbraio 1904.
Durante la battaglia di Port Arthur il secondo giorno di guerra, Poltava fu colpita due volte allo scafo di poppa, Petropavlovsk fu colpita tre volte a prua e Sebastopoli fu colpita una volta. Tra di loro, le sorelle hanno avuto due uomini uccisi e sette feriti e non sono state danneggiate in modo significativo. Nessuno di loro ha avuto successo sulle navi giapponesi. Il ministero della Marina sostituì Stark e fu sostituito dal viceammiraglio Stepan Makarov che assunse il comando il 7 marzo. Il 31 marzo, Petropavlovsk e Poltava partirono per supportare incrociatori e cacciatorpediniere russi che ingaggiavano le loro controparti giapponesi, ma tornarono a Port Arthur per unirsi al resto dello Squadrone del Pacifico quando apparve la principale flotta da battaglia giapponese. Si imbatterono in un campo minato appena posato lungo il percorso e Petropavlovsk colpì almeno una delle mine, affondando in meno di due minuti. Le vittime includevano l'ammiraglio Makarov e il suo ospite, l' artista di guerra Vasily Vereshchagin , altri 26 ufficiali e 652 soldati. Solo 7 ufficiali e 73 membri dell'equipaggio sono stati salvati.
Il nuovo comandante, il viceammiraglio Wilgelm Vitgeft , tentò di condurre lo squadrone del Pacifico a Vladivostok il 23 giugno, ma abbandonò la sortita quando lo squadrone fu scoperto e inseguito dai giapponesi. Mentre tornava a Port Arthur, Sebastopoli colpì una mina e la nave imbarcò circa 1.000 tonnellate lunghe (1.000 t) di acqua; nonostante l'inondazione riuscì a tenere il passo con la flotta e raggiunse con successo il porto. Durante le riparazioni, che durò fino al 9 luglio, scoppiò un incendio a bordo della nave, uccidendo 2 membri dell'equipaggio e ferendone altri 28. Tutti i cannoni da 47 e 37 millimetri nelle feritoie inferiori dello scafo furono rimossi da Poltava e Sebastopoli durante questo periodo ; alcuni furono rimontati sulla sovrastruttura, ma altri furono usati per rinforzare le difese terrestri di Port Arthur.
Vitgeft fece un altro tentativo di sfondare il blocco giapponese il 10 agosto in obbedienza a un ordine diretto dello zar Nicola II . Lo squadrone è stato individuato in tempi relativamente brevi e la flotta principale giapponese ha intercettato i russi nel primo pomeriggio. Nella conseguente battaglia del Mar Giallo, Poltava e Sebastopoli furono le ultime corazzate della colonna russa e la prima, rallentata da problemi al motore, divenne l'obiettivo primario delle corazzate e degli incrociatori corazzati giapponesi quando Vitgeft fece manovrare lo squadrone oltre il giapponese e costrinse loro in un inseguimento severo. Poco prima del tramonto, un colpo fortunato uccise Vitgeft e gettò lo squadrone nella confusione. Il secondo in comando russo, il contrammiraglio Prince Pavel Ukhtomsky , alla fine ottenne il controllo dello squadrone e riportò la maggior parte delle navi a Port Arthur. Poltava fu colpita da 12-14 proiettili di grosso calibro e perse 12 membri dell'equipaggio uccisi e 43 feriti; Sebastopoli è stata colpita da diversi proiettili che hanno ucciso 1 e ferito 62 membri dell'equipaggio.
Il 23 agosto, Sebastopoli partì per bombardare le truppe giapponesi e colpì una mina vicino ai suoi caricatori di prua mentre tornava in porto. È stata gravemente danneggiata e tre delle sue riviste sono state allagate. La nave è stata rimorchiata a Port Arthur e le sue riparazioni sono durate fino al 6 novembre. Nel frattempo, il nuovo comandante dello squadrone, il contrammiraglio Robert Viren , decise di utilizzare gli uomini e i cannoni dello squadrone del Pacifico per rafforzare le difese di Port Arthur, e ancora più cannoni furono rimossi dalle navi dello squadrone. A settembre Poltava aveva smontato tre cannoni da 6 pollici, quattro da 47 e ventisei da 37 millimetri, e Sebastopoli perse uno da 47 e ventisei da 37 millimetri. Entrambe le navi furono leggermente danneggiate da proiettili da 28 centimetri (11 pollici) in ottobre, quando i cannoni d'assedio dell'esercito imperiale giapponese iniziarono a sparare alla cieca nel porto. La cattura della collina 203 , che sovrastava il porto, il 5 dicembre permise loro di sparare direttamente alle navi russe, e Poltava fu affondata in acque poco profonde lo stesso giorno da un proiettile che diede fuoco a un caricatore che alla fine esplose. Entro il 7 dicembre tutte le corazzate russe, tranne Sebastopoli, erano state affondate e il capitano della nave, Nikolai Essen , la ancorò sotto i cannoni dei restanti cannoni di difesa costiera fuori dal porto. Ha attrezzato reti per siluri e ha creato un campo minato intorno alla sua nave che ha sventato ripetuti attacchi fino al 16 dicembre, quando un siluro ha colpito la nave a poppa durante una tempesta di neve accecante. Gravemente danneggiata, Sebastopoli fu rimorchiata in acque profonde circa due settimane dopo, quando Port Arthur si arrese il 2 gennaio 1905 e affondò.
Poltava è stata successivamente sollevata, riparata e riclassificata come nave da difesa costiera di prima classe nella Marina Imperiale Giapponese . Ribattezzata Tango (丹後), servì come nave scuola di artiglieria e partecipò all'assedio di Tsingtao all'inizio della prima guerra mondiale. Fu venduta di nuovo alla Russia nel marzo 1916 poiché i paesi erano ora alleati contro gli Imperi centrali e arrivò in Vladivostok il 2 aprile 1916. Ribattezzata Chesma ( Чесма ), perché il suo nome originale era usato da una corazzata di classe Gangut , la nave arrivò a Port Said , in Egitto, il 19 settembre, e in seguito sostenne gli sforzi per intimidire il governo greco nel sostenere Operazioni alleate in Macedonia . Arrivò ad Alexandrovsk il 16 gennaio 1917 dopo un breve rimontaggio a Birkenhead e divenne nave ammiraglia della flottiglia artica . Il suo equipaggio si unì ai bolscevichi nell'ottobre 1917 e Chesma fu catturata dagli inglesi a Murmansk nel marzo 1918 durante l'intervento alleato nella guerra civile russa. La nave era già in cattive condizioni e gli inglesi la immobilizzarono quando lasciarono la Russia nell'ottobre 1919. Fu cancellata dalla Navy List il 3 luglio 1924 e successivamente demolita.
Appunti
Note a piè di pagina
Fonti
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link esterno
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